Fiat Mobi Like | Uma defesa do carro popular, e porque gostamos tanto deles
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- O carro popular consegue, ao mesmo tempo, juntar dois públicos totalmente diferentes: o comprador racional, que procura um meio de transporte ou trabalho, e o entusiasta, à procura de um carro mecanicamente simples como os modelos de antigamente.
O Fiat Mobi Like é um ótimo exemplo disso, juntando em sua versão 2023 um motor com quase 4 décadas de existência, uma plataforma que remete ao Palio de 1996 e usando diversos elementos no interior e estamparia do Uno de 2011. Tudo isso é somado para entregar o carro mais barato e um dos mais confiáveis do Brasil.
Na nossa avaliação de hoje, com um formato diferente do habitual, vamos dar uma volta a bordo do Fiat Mobi Like 2023 pela Estrada dos Romeiros no interior de São Paulo, e contar como que o pupular basicão ainda tem o seu valor.
00:00 Introdução
01:06 Apresentação
13:44 Sacadas e Mancadas
16:08 Conclusão
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#Mobi #FiatMobi #MobiLike
Music from Uppbeat (free for Creators!):
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License code: BWTFGX2PRE08K9AE 
Авто/Мото
Oi pessoal! Estamos bem curiosos pra saber o que vocês acharam desse formato de vídeo mais curto e dinâmico. Contém pra gente!
- Equipe DriveOn+
Gosto do longão!
Gostei desse formato. Ficou mais dinâmico.
Formato do vídeo muito bom. Como sempre, muito bem explicado. Parabéns.
20min tá bom tbm. Mas gosto de ficar curtindo os mais longos.
Já tive o prazer de alugar o Mobi por duas vezes e garanto que para quem quer um carro simples, ágil (mesmo com ar ligado e carregado), de fácil dirigibilidade, embreagem macia e que enfrenta qualquer coisa. É o tipo de carro para quem é zero frescuras e busca confiabilidade. Infelizmente estão cobrando um absurdo de caro pelo que ele não vale, mesmo quando seminovo/usado, contudo, ainda assim é uma opção racional, principalmente se comparado ao rival (Kwid), que em aspectos de construção e disposição de peças, é bem melhor.
Marcos, do modo como você colocou ficou parecendo que você quis dizer que o Kwid é melhor nestes pontos, seria isso mesmo? Também gosto do Mobi, com algumas ressalvas, mas a principal questão é mesmo o preço.
-Davi
@@DriveOnPlus Oi, Davi. Pois é, são dois carros que atendem um seguimento e quem for comprar não pode exigir que eles sejam o que não são (hatch compactos/médios). Por isso, como o rapaz acima disse, não seria uma questão de "não dar valor ao dinheiro", mas de usar o dinheiro que tem com o que está disponível dentro de um propósito específico. Acredito que em termos de tecnologia o Kwid é a melhor opção entre os dois, mas de confiabilidade mecânica e construção, o Mobi a meu ver é uma opção mais racional. Já dirigi os dois e se eu tivesse que optar por um dos dois eu iria de Mobi. Parabéns para o conteúdo de vocês, cheguei aqui através de um review antigo que fizeram com o Clio (tive um ano 2013 de cor prata, excelente carro). Sucesso!
Seria uma escolha um pouco dura, mas também iria de Mobi. Essa semana estamos com um Trekking para um teste mais longo e continuo gostando muito do carro, mas ele está muito defasado em tecnologia e segurança, principalmente.
-Davi
@@DriveOnPlus eu queria muito que a Fiat visse nele uma oportunidade de fazer algo fora da caixa, quem sabe um motor 1.3 da família Firefly, suspensão mais baixa... Coisa de edição limitada, algo assim. Eu acho que dentro em breve ou eles irão reformular tudo ou simplesmente abandonar o projeto justamente pela defasagem.
concordo e um carro um pouco caro mas qualquer carro desse tipo passar do 48 a 50 mil aí vc vai ver os gols G6.7. E G8 praticamente não mudou nada e é cheio de plástico tbm a diferença é só no tamanho, então pra mim tá na média se o cara desembolsar uns 10 mil a mais compra um argo AGORA MIM FALAR CADE ESSE 10 MIL pra algumas pessoas 😂😂😂
Dirigi o Mobi, o Ka e o Onix na autoescola. Ótimos carros dentro das suas respectivas características maaaas sem dúvidas, mesmo o Mobi sendo o mais simplório dos 3, prefiro o Mobi. Gosto da sua direção hidráulica, que não me dá a impressão de videogame, das ótimas respostas dos pedais, da facilidade e maciez de sua embreagem, e o seu câmbio, apesar das críticas já conhecidas, é bastante macio. Provavelmente, com fé em Deus, vai ser a minha escolha para primeiro carro.
Foi meu primeiro carro. Tive um modelo 2017 de 2019 até começo de 2024. NUNCA me deu nenhum problema, fui para diversas capitais com ele, já fiz mudança (várias viagens, é claro 🤣), aguenta tudo. Nunca ficou parado em mecânica.
Gostei tanto que agora peguei outro.
Simpático pra cidade.
Comprei um Mobi like 2021/2022 Fire Evo 4 cilindro 1.0 motor aspirado natural 8V. O motor oferece ótima relação custo/beneficio pouco ruido interno em alta rotação. A mobilidade urbana é ótima eu prefiro usar Etanol na cidade e estrada, principalmente em baixa rotação no ganho em potencia e evita a pré detonação, devido a octanagem do Etanol ser maior que o da gasolina. Vale ressaltar, que o torque máximo dele ocorre a 3250 rpm ponto em ocorre a potência máxima de 74 cv no Etanol aproximadamente 97,5 km/h. Portanto, rodando a 110 k m/h vazio ou carregando em 5 marcha ele quase não exige retomada nas subidas. Com ar ligado trecho de ate 200km faz 11.5 km/L e quando passa para 300 km a média passa para 13 km/L de Etanol, ou seja 30% a mais que no manual que e de 10 km/L. Dica ao chegar no posto: O parâmetro de porcentagem ideal para o Fiat Mobi LIKE na escolha de combustíveis na estrada é de 70,92%, ou seja, razão do consumo do carro no etanol para a gasolina. Dessa forma, a economia varia conforme preços praticados em cada estado. No caso de MT atualmente o etanol custa R$ 2,99 e a gasolina R$ 5,68. Neste sentido, o etanol custa 52,64% do preço do litro da gasolina. Recomendo a compra para quem procura um sub-compacto que não demanda por muito espaço no porta-mala.
Marco, também acho o Mobi um carro bem valente e cumpridor, mas precisamos manter as coisas sob perspectiva: o motor faz bastante barulho em altas rotações, manter 110 em subidas de 5ª marcha só com muito embalo e em subidas leves e detonação é algo vencido há muitos anos pela indústria, mesmo com gasolina comum em dias quentes. Detonação hoje em dia só por imperícia do condutor e olhe lá. Importante deixar claro também que o pico de torque é uma coisa, o de potência é outra: este último vem na faixa dos 6.000 giros, não no mesmo pico de torque, quando o motor está produzindo 44 cavalos.
-Davi
Eu ainda prefiro o UNO ao MOBI. Contudo eu acho que dos atuais que temos disponíveis 0 KM de entrada, o Mobi seria a melhor opção. Eu teria um para trabalhar pelo custo de manutenção e seu tamanho que facilita para encontrar vagas para estacionar.
Quanto ao formato do vídeo, gostei também. Como sempre, vídeos de ótima qualidade. Mas por favor, não deixem de fazer os vídeos grandes que vocês destrincham tudo sobre o carro!
Grande abraço.
Pode deixar que continuaremos fazendo! Vamos lançar mão desse formato mais curto para revisitar carros já conhecidos e vamos seguir detalhando novos modelos e novas versões por aqui.
-Davi
Carro para quem precisa de carro, sem ostentação.
Excelente o novo formato do vídeo. Ficou SHOW. PARABÉNS!!!
pra sair do onibus lotado e da chuva pra mim ta otimo .o carro mais barato do brasil .
Eita que modelo que Sucita muitas Discussões!!!! É tenho que reconhecer e refletir sobre o Fiat Mobi!
Parabéns pela edição... Mesclaram o teste de direção com o carro parado. Ficou ótimo. Sucesso ao canal!
Valeu, Thiago!
-Davi
Boa tarde Davi!
Bem simples!
Bom descanso!
Esse carro é uma boa base pra uma equipagem.
Sigo um insta de uma moça de Brasília que colocou até teto solar da Strada, e ficou bem bacana .. até um tempo atrás ela rodava com rodas aro 15 do Marea.
Qual insta dela
Trabalho com aplicativo, carro é muito confortável e econômico. Quem reclama é pq compara com outras categorias .. aí não dá mesmo. Se só existissem os 1.0, não teria parâmetro e ninguém reclamaria.
Eu to apaixonada pelo fiat mobi e pelo fiat uno 😍😍😍😍😍😍
AGRADA SIM
Lindo econômico mesmo
Eu trabalho no ramo das telecomunicações com um Mobi 2022 0km e já rodei 7mil km com ele e posso dizer com propriedade: É um carrinho bem legal! Já trabalhei com Kwid, Sandero e Gol, mas o mobi é o mais agradável. O meu tem ajustes de altura do volante e do banco, tenho 1,75 e consigo uma boa posição. A suspensão é alta e bem robusta, passa aquela sensação de solidez, o ar condicionado é muito eficiente, o acabamento é legal e o consumo é satisfatório. Pontos negativos pra mim é o desempenho sofrível e a visibilidade traseira. A coluna C tem um ponto cego gigante que atrapalha um pouco. No mais, recomendo muito.
e esta tampa de vidro, não parece q ela vai quebrar a qualquer instante?
Até que não. Eu tbm achava isso antes de pegar o carro, mas eu já dei algumas batidas bem fortes pra fechar a mala e ela bem resistente. Detalhe que não precisa bater pra ela fechar pois a tranca é bem macia, foi só um teste mesmo.
Fernando, se nem um vidro laminado convencional quebra por qualquer coisa, o que dirá um vidro ainda mais grosso.
-Davi
Walace, estamos com um Trekking essa semana e com os ajustes a situação melhora um pouco, mas ainda não fica muito boa. O ar neste Like pareceu fraco, impressão que se confirmou nesses dias de muito calor com o Trekking.
-Davi
@@DriveOnPlus Eu moro no Rio de Janeiro, aqui é bem quente e o ar do carro tá gelando muito. O detalhe é que eu rodo com duas pessoas no carro, eu e mais um. Não sei como fica a situação no banco de trás.
No aguardo do Citroen C3
Dar para ir pra faculdade, habilitado primeira viagem para ir e vim do trabalho.
Andei com Mobi de locadora em três “épocas” diferentes… na primeira, um Fire bem equipadinho e bacana (motor anêmico mas econômico e super suave); na segunda um Drive GSR (não fosse a calibração do câmbio, um excelente carro urbano); e, na terceira e última (em todos os sentidos)… um 🤬🤬🤬 sem as regulagens de altura do banco OU da coluna de direção, meu joelho sofria a cada entrada e saída do posto de motorista.
Ou batia o joelho na coluna de direção, ou o contorcionismo que o judiava.
Ps. ao fazer um test drive do Kwid, que tb não tinha essas regulagens, não senti esse incômodo e nem bati meu joelho 😎
Ps.2 esse formato de vídeo mais curto é (acho) adequado para (re)avaliar velhos conhecidos ou que não tenham grandes novidades a evidenciar.
Oi, Ernesto! Pensamos nesse formato de vídeo justamente para esse tipo de caso, bom saber que concordam com a ideia. Bom que assim conseguimos revisitar mais carros com uma abordagem que faça sentido e não fique repetitiva.
-Davi
Fala Davi! Falando em adjetivos diria que confiabilidade, racionalidade, economia descreveriam bem o Mobi. Entre ele e o Kwid, ficaria com ele.
Sobre o formato do vídeo, ficou bem bacana e mais dinâmico, mas na minha percepção se encaixa para avaliações de carros que já passaram pelo canal e não tiveram grandes alterações de versões, como ocorre no Mobi.
Para carros inéditos no canal ou que apresentem grandes diferenças entre versões / modelos, o padrão mais completo se encaixa melhor e faz o Drive On ser o Drive On: referência em avaliações, pelo menos na minha opinião. Acho que é por aí! Forte abraço para você e Lucas!
Fala, Saulo! Pensamos nisso, as revisitas podemos fazer em formato mais curto e dinâmico e vamos mantendo os vídeos mais completos para novos carros e novas versões, desde que elas tenham diferenciação o bastante. Grande abraço!
-Davi
Se tivesse o motor fire 1.4 aí ficaria muito bom. Não entendo porque a Fiat não lança, vai vender muito.
3:48 Acho que a ideia de um Mobi mais esportivo ou esportivado, nem que fosse com o Firefly 1.0 que já anda mais que o Fire, e uma suspenção mais baixa (vão livre menor) para dar uma estabilidade maior em curvas e dar uma sensação mais esportiva, ia ser muito legal. Não sei se venderia, mas seria legal.
Amós, o Firefly andava mais, mas sem tanta diferença. Há alguns anos fizemos um comparativo entre os dois motores e inclusive o Fire foi melhor em retomada em baixa rotação. Como a diferença é pequena, acho que seria um esforço mal-recebido pelo mercado. Já um Mobi Sporting 1.3 seria um sucesso espiritual bem legal do Ka XR 1.6, rs.
-Davi
prefiro bem mais o mobi do q o kwid caso estivesse procurando um carro na casa dos 60mil... mas nesse segmento de entrada entre o mobi/kwid/c3 eu ficaria com o c3 pois custa pouca coisa a mais e tem muito mais vantagens, qria ver o teste do novo c3 no canal e aproveitem e façam tmb o teste das versoes mais baratas do argo e onix q e a 1.0
Pedro, já pedimos o C3 mas acredito que ainda deve levar um tempinho até conseguirmos. Vamos ver depois de andar, mas já li que em comportamento e qualidade construtiva o Mobi ainda aparenta ser melhor. Também vamos voltar no Argo, mas temos uma avaliação relativamente recente dele aqui no canal, se não me engano de junho do ano passado. Como o carro mudou muito pouco, as percepções continuam. Quanto ao Onix, infelizmente a GM não responde aos nossos pedidos, mas também temos um vídeo da versão LT, permanecendo as mesmas considerações sobre desempenho, espaço, acabamento e dirigibilidade.
-Davi
Eu só me queixo do valor, acho muito cara, de resto esta ótimo.
Nada melhor do que um "shit box" como o Mobi e Kwid.
São econômicos, uma boa entrada de zero km para a maioria das pessoas de baixa renda.. e para quem tem um carro melhor, um desses ainda é bom para levar cachorro no petshop, de ir em lugares mais perigosos de se estacionar e ainda de não ligar se raspou ou não.
Na verdade para a classe média, pois pessoas de baixa renda têm prioridades maiores do que comprar um carro. Com os preços atuais, até para a classe média se tornou um carro relativamente difícil de se adquirir.
-Davi
Podia fazer um comparativo, Tu e o Lucas com o Kwid hem?! 🙂
Parecido com aquele que vocês fizeram com o os Fox's e os Mobi's com motores diferentes.
Pegamos os dois no mesmo dia exatamente pra isso, hehe. Breve vai estar no canal.
- Lucas
Será Que Para Motoristas iniciantes O Mobi Like Deve Ser Perfeito ?
Não entendo como as contas da Fiat fecha com esse Mobi. Explico: o Kwid Zen com Start Stop, motor 3 cil, ESP, 4 airbags e plataforma mais moderna e modular custa o mesmo que o Mobi Like com motor Fire, plataforma antiga e pelado. Eu iria de Kwid sem pensar
A conta da Fiat fecha, o que não fecha é a competitividade do Mobi, rs. Essa semana estamos com um Trekking para uma avaliação de 2000 km e a situação é melhor pelos equipamentos/acabamento mas pior pelo preço.
-Davi
Gostei do vídeo mas eu não gosto do Mobi kk primeiro porque o Uno já era um tamanho ideal, ai vem esse e fica mais curto ainda! Segundo, porque ele ficou no lugar do Palio Fire que na minha opinião era mais bonito, segurança igual, mais espaçoso, maior porta-mala, preço semelhante s e vendia muito bem! Então por não ver sentido nele, EU não consigo gostar nada! Abraço
Gui, o Palio Fire era um bom carro de entrada para sua época, mas em valores corrigidos ele seria um carro ainda mais caro do que o Mobi hoje e nem de longe oferecendo a mesma segurança. Abraço!
-Davi
Ele barato valor preço
Vou comprar meu carro novo Mobi
??
-Davi
Só por curiosidade, pode ser que não tenha nada haver ou pode ter tudo haver. Em dimensões o Fiat Mobi é igual ao antigo 147?
O Mobi é um pouco mais curto, mas leva uma boa vantagem em todas as outras medidas.
-Davi
Obrigado pela resposta Davi.
Esse carinho com o câmbio automático da Strada seria um sonho 😄🥺
Seria uma tartaruga sem pernas
Teria um custo maior, hoje já é questionável o preço. Adicionando o cambio automático “CVT” concorreria com veículos com melhor custo benefício.
A Fiat até que tenta da uns preços bons, diferente das japonesas que fazem um processo de dumping em certas peças pra definir preços, e como eles sabem que tem trouxa aqui que vai lá e pega o carro e fideliza mais cedo ou mais tarde tá comprando o carro no preço real dele
Prefiro ficar com meu uno drive 2017 q e melhor kkk
Uma boa alternativa para sair do transporte público cada dia pior
Mil vezes o Mobi do que o lixo do KWID.
Não faz 16km/l no etanol!! No máximo 12, andando a 100km/h.
Consumos obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis.
-Davi
@@DriveOnPlus só faz 16 no álcool se for em cima do guincho! Eu tenho um e já testei em várias condições!
O meu foi comprado zero e as manutenções sempre em dia.
Descendo uma serra ele faz até 22km/l, mas aí não é justo falar que essa é a média dele, em uma estrada plana, andando a 100km/hr ele vai fazer 12km/L.
@caiquilatini4938 E só existe estrada plana ou descendo serra? Já fiz viagem longa em um Trekking em uma estrada bem exigente e ainda fiz mais do que 12 por litro, com o carro carregado. O meu ponto, que disse acima e repito, consumos obtidos em condições diferentes não são comparáveis: até a estrada plana vai resultar em números diferentes se for uma estrada mais rápida, de pista simples ou com muito vento contra. É muito limitado achar que um carro vai gastar sempre a mesma coisa em um país tão vasto em relevo, temperatura, condições da estrada e por aí vai.
-Davi
@@DriveOnPlus então pronto, como que você fala no vídeo que ele faz em média 16??? Se é pra falar de média, não fica bem perto disso. Ainda mais levando em consideração tudo que você falou. Mas de resto ficou top.
@@DriveOnPlus motor 4cc , aspirado, não faz 16 de média no etanol! Eu aposto quanto você quiser
rebaxar não mais botar o moto faryflay
O motor Firefly 1.0 por si só não deixaria o desempenho melhor a ponto de ser um pequeno compacto esportivo, que foi o ponto que levantei.
-Davi
Essas carroça nem vale a pena se era manco antes agora é uma lesma carro 1.0 não presta
Para quem não sabe dirigir, realmente carro nenhum presta.
-Davi
Aí você quer dizer que um carro desse vale a pena 71 cv de sofrimento prefiro um usado potente
Pelo valor não vale a pena
Não quis dizer nada e sua opinião não é a única que existe. Tem gente que não precisa de um carro maior, nem mais potente, e não quer dor de cabeça comprando um carro usado.
-Davi
PRECOS ABSURDOS DE CARROS NO BRASIL,ATRAPALHA A AQUISICAO ! E DE ADMIRAR TER INDUSTRIA DE AUTOS NO BRASIL !!!
No mundo inteiro os carros subiram muito de preço, aqui foi um pouco pior porque o dólar praticamente dobrou de valor nos últimos anos, mas não é só aqui.
- Lucas