La marca SEAT DESAPARECE
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- Опубликовано: 24 апр 2023
- Parece que la marca Seat va a desaparecer… tiene mala pinta. Hay quienes incluso se atreven a poner fecha: El año 2029. Que no os engañen: Seat no se muere. A Seat la matan. ¿Quién? Pues sus dueños, el grupo VAG, Volkswagen para entendernos. Parece que sí permanecerá CUPRA…
ACTUALIZACIÓN. El pasado 4 de septiembre de 2023 el CEO de Volkwswagen, Thomas Schäfer, en el Salón de Munich hizo unas declaraciones sobre la desaparición de la marca SEAT. Te lo contamos en este short: • ¡Ya es OFICIAL! 🚨 SEAT...
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/ garaje hermético
La causa la comentamos en otro vídeo. Contamos que las marcas han descubierto que es más rentable vender caro, incluso aunque vendas menos… Y para vender caro, mejor si eres Premium. Por eso las marcas que no son Premium o quieren serlo, o lanzan nuevas marcas Premium.
#seat #cupra #volkswagen
Toyota, con Lexus fue de las primeras y, sin duda un ejemplo para las demás, porque es una verdadera historia de éxito. Lo mismo hizo Citroën con los DS, que primero nacieron como modelos de Citroën y luego se han convertido en la marca Premium de Citroën.
Seguro que habéis leído u oído que “Seat es una compra inteligente”. ¿Por qué? Porque tienes la misma tecnología que VW e incluso que Audi, pero a mejor precio.
La “Némesis” de Diess es Matías Carnero, presidente del comité de empresa de Seat, quien ha acusado abiertamente a Diess de “no querer a Seat” y que sí se ha atrevido a dar una fecha de cierre si las cosas no cambian: 2029.
Ninguna marca sobrevivirá en Europa si no tiene vehículos eléctricos y Seat ni tiene ni se prevé que tenga. El CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer en unas declaraciones de hace unos meses para Business Insider, quiso silenciar esos rumores y ha asegurado que hay una estrategia definida para Seat. Y dijo: “Para Seat hay un plan, pero es demasiado pronto para desvelarlo”.
Porque, de momento, los coches eléctricos son cosa de Cupra, que se lleva la mayor parte de la inversión en cuanto a electrificación y coches eléctricos. Ya ha anunciado varios, entre ellos estos tres:
-El Cupra Terramar, un SUV “deportivo”… Un coche SUV y eléctrico, que pretenden que sea deportivo… ya lo probaremos.
-El Cupra Tavascan, que según he leído por ahí dicen que se parece al Lamborghini Urus… no sé si esto es bueno o malo.
-El Cupra UrbanRebel, un coche en el que según la marca, su nombre lo dice todo… un poco optimistas, me parece a mí.
Y, por otro lado, a día de hoy, según el que algunos llaman “Wayne el liquidador” los modelos eléctricos previstos para Seat en este momento son… ¡Ninguno!
Ya os hemos contado que la electrificación conlleva muchos inconvenientes, pero hay uno del que no se suele hablar, uno de los más graves… ¿Cuál? Que fabricar un coche eléctrico implica un 30% menos de horas de trabajo. Es decir, sobra aproximadamente un 30% de la plantilla.
Quién no quiera ver una gran responsabilidad de los eléctricos e híbridos en el aumento de los precios de los automóviles… es que se niega a ver la realidad.
El problema no es que sean caros, mucho más caros, sino que han “traccionado” los precios y ahora, incluso los térmicos, son más caros. Hay quien cifra esta subida en una media de un 20 por ciento, otros en un 40 por ciento… Seguramente si hacemos el cálculo en los segmentos más bajos, la cifra de aumento de precio se acerca más al 40 que al 20.
Y el consumidor parece más dispuesto a pagar los casi 35.000 € que vale un Cupra Formentor que los 9.500 €, más o menos, que vale un Seat Mii…
Pero es que la publicidad de las marcas, de los gobiernos, de los ayuntamientos y de todos los sectores, unos por interés y otros por desconocimiento, tratan de extender la idea de que el “tonto” es el que compra el Mii… el tiempo pondrá a cada uno en su sitio.
Conclusión.
Al final el gran descubrimiento de las marcas, fruto de la llegada de los eléctricos y de la pandemia, es que lo rentable no es vender mucho, sino vender caro… al menos, en Europa. Y así nos va.
Me gusta acabar con un toque de optimismo. Esperemos que nuevo CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, quiera más a Seat. Según fuentes de la marca “Blume se está reuniendo con los directores de las marcas uno por uno, para conocer cuál es la historia de la marca, cuál es el negocio de cada una de ellas, cuáles son sus clientes, los valores que se persiguen, y esperamos terminar el plan a finales de año. Pero por el momento no hay necesidad de anunciar formalmente nada hasta al menos 2027”.
Si esperamos a 2027… mal arreglo va a tener la cosa…
Coches del día.
¡Como no! Un Seat. ¿Cuál? Pues si hablamos de historia… he elegido el 1500. Cierto que el primero fue el 1400 y el que motorizó España el 600, pero hubo un tiempo en que todos los taxis, todos los coches oficiales y todos los coches de policía y Guardia Civil eran 1500… y eso no se olvida fácilmente. 
Авто/Мото
Pues hablando de Seat y respecto a la ultima pregunta de los neumáticos, os cuento algo relacionado que nos paso en el taller hace un par de semanas. Nos llego al taller un Seat Ibiza del 2001 con pocos Km pero mal cuidado, teníamos que hacerle una revisión para que pasara la ITV porque llevaba muchos años parado. Total le hago la revisión y veo la fecha de los neumáticos, eran los neumáticos originales con los que salió de la fabrica. Llamo al cliente y le explico el problema de los neumáticos, estaban genial de dibujo pero tenían 22 años. El cliente dice que no los cambia que probemos a ver si pasa la ITV que no tenia dinero para poner 4 ruedas nuevas. Voy a la ITV con el y... Sí, lo que estáis pensando, paso la ITV sin ningún problema jajajajaja En fin... el récord estaba en unos neumáticos de un Opel con 17 años ( el récord en mi taller) pero este Ibiza del 2001 lo supero por mucho jajajaja. Gracias si habéis leído todo el comentario y que tengáis un buen día :)
Pegaso, AVIA, Barreiros, Derbi, Montesa, Bultaco y ahora SEAT.
Y sólo se quedara en el tema industrial ya firmo 😥
Montesa sigue existiendo, es propiedad de Honda y es la marca encargada de las motos de Trial de Honda así como de gestiones de importación
Pues anda que no han ido desapareciendo marcas con el ir y venir del tiempo. E incluso más prestigiosas.
Yvendrán cosas peores dice la Biblia.
Es lo que pasa cuando se venden las marcas a la competencia, que desaparecen, para eso son compradas. La política de privatización y venta a extranjeros de las grandes empresas españolas (gracias Felipe) ha demostrado lo que son esas "fusiones", fue el precio a pagar para entrar en la UE para una España penosa.
Tenemos la mejor ingeniería, pero tenemos los peores políticos, empresarios y los clientes más arrogantes, de nada sirve ser el mejor con estos muros. Smith nos vamos a piqué quedan 2h y 30 minutos
En México decimos que un SEAT es un Audi que compras en la Farmacia de Similares. Lo mismo pero más barato. Desde que llegaron aquí en 2001 son super ventas y muy durables. Defiende la marca Max, te lo vamos a agradecer. Saludos desde ultramar.
Totalmente de acuerdo, recuerdo ver el A3 y se veía incluso más barato que un León, todo el interior gris, asientos de tela, sin quemacocos y una potencia similar a la del León, pero más costoso y los vendedores más chocantes.
Mi toledo algunas ocasiones lo confundía con audi
Yo compré un Toledo 2018, excelente marca, no le envidia nada a un audi o vw.
Mexico, segundo país donde más se vende SEAT, aquí los motes a combustión interna se van a quedar por los proximo 25 mínimo, vemos con preocupación lo mismo que ustedes ven allá, VW Alemania quiere lo más rentable, para ellos! Claro, no le importa acabar con marcas,
Desde México vemos cómo SEAT tiene los días contados, Ibiza se vende bien, parece que es la última generación de Ibiza,
Estoy de acuerdo con Máximo, si nos toman por tontos por algo será. Cuando la gente paga más por un producto que solo se diferencia de otro en que es más caro, más macarra y más ruidoso, es que tenemos un problema
Una auténtica pena, A las pocas horas de Nacer me llevaron a casa en un 124, Casi me mato con un Toledo II, mi primer coche fue un ibiza del 95 GLX, y actualmente tengo un indestructible córdoba Sport del 2.000 rozando los 400.000 kms, tenerle cariño a Seat es poco, una verdadera pena pero estas decisiones empresariales siempre pasan factura al corazón.
Tengo un Ibiza 1.6 rozando los 650.000 kms.
mejor que muera que que se modernice y pierda su identidad
@@zulik9831 morir nunca. Entonces no tendremos nuestra seña de identidad
Empresariales no. De política gubernamental. Los culpables de las basuras que se venden son los políticos y su agenda 2030.
Habría que preguntar cuál es más seguro Wolkswagen o Seat? 👍
En Mexico los seat son muy queridos pero ya no puedes encontrarlos en los concesionarios tan fácilmente, eso si, ahora las tiendas están llenos de cupras.
Es que ya están muy caros, prácticamente ya no hay diferenciación entre un cupra y un modelo normal, ya la marca no tiene el sentimiento deportivo a bajo costo que tenía literalmente desde 2015 que fue donde dejaron de hacer modelos de realmente deportivos pues ya todo se fue al caño
@@xxgeorgegamingxx9016 No me parecen caros, el Ibiza está a precio de un Rio, y los SUV tienen precios muy competitivos y muy buena calidad, pero ahora parece que con la llegada de las agencias Cupra, se van a dedicar a vender cartones, ya que era lo que tenían en las vitrinas.
En México SEAT se fue desvaneciendo porque a VW no le gustaba que la competencia viniera de su propia casa. Al menos aquí, VW mató a SEAT.
@@xxgeorgegamingxx9016 pensaba lo mismo, pero acabo de probar el Formentor de 300 caballos y tracción integral; nada que ver con cualquier SEAT. Eso si, casi un millón de pesos!! 😭😭😭
Claro, porque están con la estupidez de la electrificación.
Sigo pensando que "más caro, pero menos unidades" sólo va a incrementar el mercado de segunda mano. Los coches que ahora ruedan, pasarán de mano en mano hasta que mueran, pero los que hasta ahora comprábamos coche nuevo, pasaremos también a la segunda mano. Hemos pasado de un parque de 10 años de media a uno de 14 años, y lo que aumentará. ¿Cambiar el coche cada 5 años, o cada 10 como muchísimo? Ni de coña, pasamos a 20, y si las marcas no venden, que se hagan mirar, porque son las principales culpables.
Creo que para que ellos vendan, la gente tiene que comprar. Y cuando se pase el efecto WOW de los SUV, y la gente se de cuenta de que necesita un coche utilitario para ir a currar, y no un monstruo de 2 toneladas, empezará a buscar un coche barato. ¿Recordáis las imágenes de España en los 70 llenas de 600 o La India llena de TATA, o Rumanía llena de... pues eso pasará aquí. ¿Dacia se llevará el gato al agua o ya será muy cara? Posiblemente, dentro de 15 años, iremos en coches chinos, que dejarán fuera del mercado a más de una grande.
En fin, mal futuro veo en la industria del automóvil, y más si empiezan a haber despidos masivos. Porque, como se dice en el video, si hacer un eléctrico cuesta un 30% menos de mano de obra, y pretenden vender, no sé, el 50% de los coches que venden ahora... Con quedarse con un 35% de la plantilla actual, ya les salen los números. Eso si, cuando todos esos despedidos no compren coches, empezarán a llorar a los gobiernos.
Se están metiendo en una zanja de la que no van a poder salir.
Cubanizacion total
Bienvenido al mundo 🌍 distopico
De acuerdo en todo menos en lo del efecto Wow de los SUV. Llevamos casi 30 años con ese efecto y no se ve que vaya a terminar pronto.
@@joseoctaviomorenorodriguez9541 ¿30 años? Para nada. Hace 30 años, los que querían un familiar, comprban un ranchera. Muy poca gente compraba 4x4. Luego, se cambió a monovolúmenes (quizá no los recuerdes porque como casi todo el mundo, nadie quiere recordar que existió "eso" ;-) ), y de una década, quizá menos, para acá, se han puesto de moda los 4x4 que no son 4x4, que son coches elevados, y que sólo recuerdan a los todoterreno. Así que si, el efecto WoW está en su momento top, pero igual que pasó con los "huevos" como el Citroen Picasso, algo vendrá que los "matará".
Ellos mismos están matando la gallina de los huevos de oro por avaricia.
Pegaso, Derbi, Montesa, Bultaco, Barreiros, Ebro, Santana, Avía, CASA, Rieju, OSSA, Autobuses Hispano.... Y ahora SEAT. Suma y sigue ¿quien da mas?
Gas gas Montesa Barreiros Avia Pegaso etc
@@enricllaveria7139 Gas Gas sigue viva aunque en manos de KTM. Y aunque en cierto modo ha pasado a ser una "marca blanca" de KTM han respetado el nombre de la marca, Han conservado su identidad de moto campera y han respetado la sede de zaragoza, la fabrica de Gerona y hace un año inauguraron una nueva fabrica para las motos de trial en Tarrasa. En un futuro cercano tienen pensado fabricar sus propios motores.
Y no solo eso, también gas gas tiene equipos de competición en todas las categorías del campeonato del mundo de motociclismo, Moto 1, Moto 2 y desde este año Moto GP.
Vale que no dejan de ser el segundo equipo de KTM, pero la promoción que le hacen a la marca no tiene precio.
Resumiendo, que KTM se está portando muy bien con Gas Gas, ojalá Iveco hubiese tenido el mismo respeto por Pegaso o Volkswagen por Seat.
Saludos desde México!!! Mi esposa tuvo un Ibiza 2019 y el año pasado lo cambiamos por uno 2022, acá es muy popular SEAT, sería un injusticia que desaparezca!!!
Ojalá , la compré otro constructor , y continúe la historia , Saludos desde COLOMBIA
Me dedico al sector automotriz en tres países diferentes, entre ellos España, donde suelo estar por seis meses al año en2 periodos distintos, precisamente allí tengo un Ibiza FR 2022 rojo desire como el que tienes en la foto y antes de ese tuve otro 2018 y desdeñé hace un año la compra del formentor en favor del fr que cubre suficientemente las expectativas y necesidades (a hoy tiene 70:000 km)por lo que mi aprecio por SEAT es incuestionable y si creo que no ha sido comercializada acertadamente fuera de España, a excepción de México donde tiene una tajada del mercado, pero en otras latitudes la ponen muy por debajo de VW, uno de los argumentos que he escuchado del por qué de la transición de la marca a CUPRA además de todo lo que expones, es que es un refreshing hacia la “deportivizacion” bajo la figura de CUPRA y con ello acceder al mercado de Oceania donde se haría más cuesta arriba entrar con las siglas de SEAT ya que en inglés significa “asiento”, no se que tan cierta sea la fuente, pero por ejemplo en a España se comercializa el Hyundai Kona y precisamente en Galicia no es un nombre muy apropiado, me entristece mucho que la marca la desaparezcan, ya que a mi juicio tiene su propia personalidad y si no les genera más dinero estoy seguro que la culpa no es del burro,es de quienes lo arrean
En México SEAT (1.24% del mercado) es mas caro que VW (7.65% de mercado), vienen con más equipo pero el equivalente a VW es ligeramente más barato, ejemplo Tiguan vs. Tarraco comparables
Es correcto, aquí en México se ven a diario cientos de Ibiza, Toledos, León, Aronas, etc. Una pena verla morir, no creo que aquí Cupra ocupe ese lugar ni en broma. Kia y MG se quedarán con ese mercado.
Aquí en México vw y seat son bastantes similares y seat esta mejor equipado y económico, mi toledo 1.2 vs un virtus, vento o hasta jetta 2016 tiene mejor equipamiento y económico
Esto ya lleva años advirtiendolo JF Calero en su canal.. una pena.
De pequeño mi padre tenia un Seat 127 amarillo…. Que recuerdos y que pena si desaparece….
se que seat ya no dura y más que en aquí en México es de las más vendidos pues tenemos lista de espera por el ibiza pero por lo menos nos quedará cupra pero mi 6l amarillo cronos nunca lo venderé . y hojala seat perdure pero así como lo veo no ni su scooter creo le ayude 😊
una pena que desaparezca la marca y que nadie haga nada por rescatarla. Una marca que hizo de España tener movilidad autonoma. Maxi una pena
¡'Sin duda!
Ha votado por el PSOE o el PP desde 2005???
Disfrute.
@@gerardsotxoa y? El PP entendible que son no les importa el obrero.
@@rm6654 y al PSOE igual. Robar, mentir y seguir en el poder.
@@Draquenfull solución notnces?
Ya lo vaticinó Calero hace años y lo llamaron de todo menos bonito, el tiempo le ha dado la razón.
Tal y como dijo Calero hace 4 años.
seria muy bueno uno o varios videos que hablaran sobre cual sea el futuro de lo relacionado con los automoviles (precios, deporte, culturas ej JDM,euro,etc, mercado de autopartes), ya que cada vez veo mas jodido el futuro para los amantes de los automoviles
4 SEATS en la familia y muchos mas que han pasado por nuestras manos... una tristeza total; saludos desde México.
Este "invento" de los coches eléctricos es un timo. Con escusa del ecologismo van a conseguir que todos seamos ecologistas de verdad ya que con los precios actuales de los coches eléctricos y térmicos no vamos a poder comprar ningún tipo de coche y todos iremos en bicicleta
Es una pena que Volkswagen tenga favoritismos en Skoda sobre Seat... Podrían dejar Seat para el mercado español y LATAM ...
cual es el mercado LATAM.... ???
Una pena? El problema de la marca son sus orígenes en España. Dicho país nunca ha sido tradicionalmente asociado a la industria automotriz o al auto en general. Nunca ha existido cultura del auto en España. Seat es una marca que no tiene algo en especial o particularmente llamativo, no tiene historia interesante, no fue fundada por un inventor/empresario de nombre reconocido, nunca ha desarrollado modelos propios, y el nombre de la marca es poco creativo y nada atractivo “Sociedad Española de Automóviles de Turismo” “Asiento”. Naturalmente, empresas de vehículos como Mercedes Benz, Maybach, Audi, BMW, Bentley, Rolls Royce, Land Rover, Jaguar, Aston Martin, Porsche, Lincoln, Cadillac, Lexus, Acura, Mazda, Subaru, Infiniti, Genesis, Maserati, Lamborghini, Bugatti, Volvo, Ford, GM, Buick, Jeep, Ram, Dodge, McLaren entre muchas otras, portan nombres mas prestigiosos, mas fuertes, mas reconocidos, mas populares y mas atractivos para el comprador. Agregando a todo lo anterior mencionado, Seat NO es una empresa Española en un sentido estricto, si no una subsidiaria y propiedad del grupo Aleman VW.
Ya lo dijo Calero hace eones.
Gracias Max, por escuchar la solicitud de vodeo de SEAT, interesante sería también Opel, Volvo o Skoda
La marca 'Dacia' no es una marca creada por Renault para su segmento bajo, Dacia era una marca de Rumanía que, al igual que otras marcas de la antigua Europa del Este, se vendió al mejor postor; como la Checa Skoda al grupo VAG.
Que Renault haya posicionado a Dacia como "marca barata", dejando a Nissan de marca competidora, casi Premium, del grupo debe entenderse como producto del marketing existente en esa empresa automovilística, al igual que sucede con otros grupos del motor ‹potenciales› en el mercado mundial del automóvil. Saludos
Si pensamos en los roles que ocupan las marcas del Grupo Volkswagen, creo que serían más o menos así
- Volkswagen: Generalista
- Seat: Española (de la misma forma que Lada en su momento era la de Europa del Este, desde Rusia, para Renault)
- Cupra: Deportiva premium (no será Porsche, pero tampoco llega a ser Audi, no sé, es la marca más reciente)
- Skoda: "Simply Clever" (simplemente lista/inteligente, el eslogan de la marca, podríamos llamarla la práctica/pragmática)
- Audi: Premium
- Porsche: Deportiva
- Bentley: VIP
- Lamborghini: Superdeportivos
- Bugatti: Hiperdeportivos
@@soda_xv2 Digan lo que digan a mi VW siempre Audi me ha parecido en la mayoría de sus modelos, generalistas, si alguien no sabe de autos y pones una SUV de Audi y una de Seat, la de Seat resulta ser más "premium".
En Argentina tenemos un auto idéntico al Seat 1500, se llamaba Rastrojero Diesel Conosur
Nunca han tenido aprecio por SEAT y la llevan matando lentamente desde hace mucho tiempo. ¿Cómo es posible que Skoda haya superado a SEAT?a nivel automoción, ¿qué era Skoda hace 40 años?
Sólo tienes que ver lo que fabricaba Skoda hace 20 años y lo que fabrica hoy en día,en cambio Seat que ha hecho? un superventas por ejemplo cómo fué el Toledo hasta la segunda generación,lo han matado con la tercera (por feo)y la cuarta generación montándolo sobre el chásis de un Ibiza y teniéndo la desvergüenza de seguir llamándolo igual cuándo en realidad es un Córdoba por dimensiones y no pudiéndo competir contra el Octavía ni por equipamiento ni por tecnología.
¿De quién es la culpa? no lo sé,pero yo lo percibo así.
@@peatondelmarrojo4344 Seperfectamente que es Skoda, una antigua marca comunista. Su antigüedad nada tiene que ver con lo que yo he querido decir. Claro que es muy antigua Skoda, tanto como Mercedes pero la realidad es que tras la caída de los comunismos que era Skoda a nivel de marca. conozco muy bien del buen hacer de los checoslovacos ahora checos, conozco perfectamente su industria y conozco perfectamente las ametralladoras que fabricaba Skoda para el Imperio Austrohúngar. Bohemia y Moravia, las joyas del Imperio, sin que te ofendas, a mi no me vas a contar nada que no sepa de Skoda, la mayor fábrica de armamento del imperio Austrohúngaro y de Europa.
En la época del comunismo Skoda no tenía calidad suficiente, yo tuve un 120GLS y la verdad muy cómodo pero mecánica muy delicada. Yo no sumaría los años aquellos más que por anécdota.
@@peatondelmarrojo4344 Que quede claro, que hacía buenos coches pero estaban fuera de mercado.
@@alexdelarge6279 Ya, toda la razón pero la realidad objetiva es que hay un punto y a parte y mientras SEAT doblaba en ventas ahora es al revés. Sueldos más bajos y más afinidad con los Checos que con nosotros. La industria Cheka era obsoleta y sinembargo, hoy en día no la han despojado de ella como sí se hizo con España y un país minúsculo comparado con España, es una auténtica joya industrial con sueldos baratos y bajos costes directos e indirectos al trabajo.
Que buen programa (más que vídeo). Variado, informativo, crítico pero no criticón, ameno… Quitando la intro que se me ha hecho un poco larga hasta que ha entrado en materia, lo he disfrutado mucho. Ojalá mas canales así. Muy buen trabajo! Me suscribo.
Cupra la supuesta marca "deportiva premium" que ahora hace SUV's eléctricos...sin comentarios.
Exactamente, de Deportiva no tiene nada
Pues últimamente veo muchos Seae y la verdad es que me gusta bastante el León 5F ya que un amigo ño tiene y está increíble, como decía, veo muchos Leones e Ibiza, y para un futuro me Dan ganas de tener un León, también tengo otras opciones en la cabeza
Tengo un Seat León FR 5F, y estoy enamorado, es una máquina, te apoyo para que lo compres algún día, porque de revalorizaran más aún
@@presacanario2363 pues si al final es un coche para futuro,que no da problemas de motor y eso quizas lo compre, aunque soy muy indeciso, me gusta bastante el León ya que un amigo lo tiene,si hasta me ha pasado fotos de su León y lo tengo de fonfo de pantalla
@@presacanario2363 además mi amigo lo tiene en blanco y está guapísimo 😝
Concordo com a opinião relativa à estética. Os SEAT são, em minha opinião, os mais bonitos do grupo VW, principalmente a atual geração do Ibiza. Com o Arona, conseguiram até o "milagre" de transformar uma espécie de SUV num carro harmonioso.
Tengo el carnet hace medio siglo, sin ningún accidente por cierto, y conduje el Seat 1500 de mi padre cuando se compró un Renault 12 TS. Mi primer coche fue un Seat 850 y tuve muchas experiencias con los 600. Incluso llevé en alguna ocasión el Seat 1400 B de mi tío. Para no mencionar los 1430 y los 131 posteriores o el Seat 124 Sport 1800 con el que hice un viajecito de 1200 km. El coche del día de este video me ha traído grandes recuerdos.
Todos esos coches con los que tienes grandes recuerdos no son otra cosa que FIATs con otra insignia.
Al fin me alegro de verle, dado que tras casi 4 años le pedi que hablase de terramar.
No ha sido el mitico ovalo, pero, al menos le he oido decir esa palabra tan historica en el motor de España, pero, al fin veo que si lo sabe pronunciarlo😉😉😉😉.
Algo es algo....
Por favor...
Dios no quiera que pase eso.
En Argentina hemos visto morir muchas empresas nacionales que, por politicas egoistas, han desaparecido. Y muchas familias quedaron sin sustento.
Y nuestra tecnologia nacional ha demostrado poder estar a la altura y competir con cualquiera que se le enfrente.
Saludos cordiales garagistas amigos.....!!!!
Desde Buenos Aires, Argentina.😊
Algún día los hispanoeuropeos e Hispanoamericanos estaremos unidos de nuevo en un mercado propio y en una unión política Polisinodial.
Primero que NO muere la empresa. La empresa Seat es absolutamente del Grupo VW. Y VW ve que la Marca Comercial SEAT no va más. Prefiere que los autos salgan al mercado con la marca CUPRA. Nada más que eso. Da un poco de nostalgia como Cuando GM dejó de hacer Oldsmobile, pero nada más. La Fábrica de SEAT seguirá existiendo y sus productos serán marca CUPRA. Pasa todo el tiempo en otros rubros, como la telefonía e internet o la TV por cable, Telecom ahora se llama Personal, Arnet también se llama Personal; Cablevisión se llama FLOW ahora, Movicom, que era una marca tan arraigada en argentina a punto de significar socialmente lo mismo que "teléfono móvil" suena el Movicom!!! Decían. NO tuvo reparos en pasar a llamarse Movistar cuando desembarcó Telefónica de España en Argentina. Así es la vida. El Gran Amo Blanco VW dice que la Marca, Solo la Marca SEAT no va más porque la que Va es CUPRA. Y seguro tienen razón.
SEAT hace mucho que no es española
Es una pena que nuestra marca nacional de coches desaparezca, pero la culpa la tiene wolksvagen que no le interesa, y por supuesto los coches eléctricos.
@@angelescriba bueno eso de nacional...
Sobre las razones del encarecimiento hay que pensar en el potencial papel monopólico de Volkswagen y la colusión entre fabricantes.
Los Seat Ibiza y Leon son imbatibles en precio-calidad-fiabilidad e incluso diseño, logrando consumos inferiores a la competencia y dentro del grupo vag diferenciaban sus carrocerías respecto a los skoda.
Ante un encarecimiento del coste de vida las familias y trabajadores necesitan estos coches y no caros-pesados-feos-inutiles subebordillos 4x2 capados al precio que hace poco comprabas un Seat Leon ST Cupra tope de gama que eso si o si les daba beneficio a mi que me lo expliquen como ha subido todo +10 o +20k), que dentro de poco serán medidos en peso...y en unos años achatarrados esas cajas de zapatos, donde esta la relacion peso-potencia-eficiencia y la aerodinámica o poder aparcar el coche sin rozar las columnas de los microgarajes españoles? el Ibiza ademas era un urbano decente para hacer kms y los Leon buenos familiares equivalentes a Audis A4 Avant de hace unos años.
Los de la Agenda 2030 quieren destruir Europa y convertirla en un gueto de Berlin Oriental donde solo la casta politica tendra coche con chofer y guardaespaldas. Menos mal el cambio de rumbo de VW y la jugada de Porsche con los e-fuels porque en el resto del mundo puedes comprar topes gamas-deportivos y modelos normales mas asequibles y en Europa mucha clase obrera y media necesita coches de entre 10-25k sin tanto cambio automatico, chip orwellianodgtstyle,pantallita absurda tactil no ergonomica y peligrosa y eso de que te espien tus datos sin que te paguen 120k como a los concursantes del GH, pero eh que es solo con fines comerciales... jaja eso era las miticas tarjetas de fidelizacion, ahora te pillan voz-datos personales-etc Lo dicho vamos a la desaparicion peligrosa de la PROPIEDAD PRIVADA DEL AUTOMOVIL (boicot total a las empresas del grupo de buitres de blackrock comprapoliticos y consumo inteligente local), la vivienda están en ello y la alimentación idem con insectos. Los que sabemos un poco de economia-geopolitica-coches y tenemos estudios técnicos hemos visto demasiada basura en estos ultimos años y os van a prohibir los coches viejos (nos) y lo dice un defensor de los coches eléctricos pero que convivan con todas las tecnologias posibles! porque a dia de hoy solo algun tesla vale para todo y siguen sin ser fiables del todo! (en España sera dificil sustiturir mas de un 10-20% de los coches actuales por electricos y eso si mejoran las baterias, las actuales solo para ir y venir de un curro algo lejano a tu casa). Lo de la fiabilidad es de guasa todas las normativas hacen los coches que se rompan a partir de los 200.000 kms, donde antes duraban 500.000 perfectamente, y las paradas obligadas de las elites por sus crisis provocadas para alterar los suministros comerciales-industriales crean inflacion e imprimir papelitos igual, hay que ir contra todos ellos y contra el dinero digital que te dira si te has pasado en emisiones de co2 (cuidado pronto como en la peli esa de Marte de desafio total te cobraran por respirar xD) y ojo que si destrozan pymes y empresas nacionales dependes de 4 multinacionales que te van a mandar AL PARO.
PD Debido a esta legión de directivos sin alma o sin idea de coches o necesidades reales ede la gente o emociones, recuerdos a los MPV que desaparecen para familias que las necesitan... coches utiles por dentro mas que un suvebordillos y sobre todo deportivos-coupes, porque han empobrecido a los jovenes que antaño si podian con 30 años comprarse cositas majas y ahora tienen para un coche mileurista reventado a reparar y una tienda de campaña! o los todoterrenos puros y pick up fabricados en España, iros todos los politicos fuera de Europa a vuestra distopia donde adoreis a vuestra diosa GRETA-
PD2 China va a arrasar el mercado del Automovil Europeo, todo por la falta de independencia politica de la UE manejada por terceros...cuando tenemos las mejores soluciones en eficiencia (la mejor industria del motor y aeronautica logrando records de reduccion de consumos-emisiones-costes-reciclaje) y coches ya andando que se pueden aguantar 30-50 años y lograr efuels PERO NO INTERESA, les interesa algo como Corea del Norte, que curiosamente critican...lo dicho ya nos podiamos unir el pueblo para recuperar lo perdido, porque sino volvemos a la edad de PIEDRA pero con toda la tecnologia para no salirnos de su distopía orwelliana.
Me gusta mucho este tipo de vídeos, y este tipo de información, sincera con claridad, conocimientos, en la medida de lo posible seguid igual, o mejor, gracias.😊
Ya lo dijo Calero hace Años y se rieron en su cara los "periodistas" del motor. Vaya... Que cosas que parece que tenia razón.
Una autentica pena si esto sucede pero pinta que si...
Es muy sencillo, vendo el mismo producto con un mayor margen y la gente lo compra. Trabajo menos y ganó más. Yo tengo amigos que se reían de llevar un Seat y ahora alardean de su Cupra, literal, somos así de ineptos.
El mismo populacho que crítica a las "altas esferas" es precisamente el más clasista. La revolución francesa así nos lo dejó, bien clarito.
@@Recared-RecaBlogahí las tienes...de chalecos con pelotillas a posar en el vanity....
En Colombia comprar un seat es un cariño verdadero ni se...
Para mí siempre será Seat y con orgullo, la marca que motorizo España .
@@dckloc Sí señor, cuando salió el SEAT 600 a últimos de los años 50, se empezó a ver en las desastrosas carreteras españolas coches de origen español y esto yo lo viví , soy del 44.
Pues yo me he comprado un Seat León ST FR PHEV y me tengo que comprar otro coche en un par de años y sino está Seat, dejaré el grupo, ya que el resto de marcas del grupo no me gusta y al precio del Tavascan, me compro el Tesla Model 3 y me sobra dinero.
La verdad una pena acabar con Seat, pero VW nunca le gustó que Seat le quitará ventas y que el León se vendiera más que el Golf.
En fin creo que los seguidores de Seat no compraran VW ni Audi.
Otras marcas sacaron una segunda marca pero nunca para cargarse la otra.
En mi familia han pasado 4 SEAT por nuestras vidas y ningún VW,ni AUDI,ni SKODA y tampoco CUPRA.
De VERGÜENZA!
Correcto, yo en febrero compré un Ibiza nuevo y me encanta pero si Seat muere no pienso comprar después ningún VAG.
Saludos desde México.
muy buen video!!! la verdad que creo yo que seat terminará siendo una especia de dacia de cupra, lo cual es lamentable 😞
Creo lejos de conseguir entre todos que desaparezca la marca pues solo el echo de saberlo genera en el mercado la desconfianza suficiente y el miedo al comprador para crear el efecto contrario. Por otro lado tengo un leon 1.9 tdi de 2006 con mas de 400000 kms y solamente le he tenido que hacer 3 baterias y una limpieza de EGR . UN COCHAZO..
En catalán tememos un expresión que libremente traducida al castellano diría los siguiente " Quién todo se lo da a San Pedro luego le tiene que besar el trasero".
SEAT siempre ha sido alguien con el permiso o favor de terceros. Triste pero cierto.
Seat nunca ha sido independiente en tecnología y diseño
Hola Max, sorprendido por la noticia, te comento que aquí en Perú Seat tuvo un posicionamiento bastante bueno especialmente con el público joven, yo diría que incluso superior a VW que de por sí ya tiene un status más premium del que le corresponde.
Me gustó mucho su canal francamente es la primera vez que lo veo y están increíbles sus comentarios, análisis e investigación que se nota un gran trabajo periodístico detrás, muy profesional, ético y objetivo. Saludos cordiales.
Si quieres información veraz no acudas a éste canal.
Por lo que he oído en otros canales, los planes para Seat es fabricar elementos para movilidad personal, patinetes eléctricos y ese tipo de cosas.
Agenda 2030. Los ricos con coches eléctricos premium, y el lumpenproletariado en patinete.
Lo triste es que hasta en las lechugas hacen que escaseen para venderlas mucho más caras y así ganar más haciendo menos. El humano suele ser perverso
eso se llama escasez artificial, y basta con tener al menos 2 neuronas para no picar y buscar una alternativa. Ejemplo clarísimo es el aceite de oliva. Yo dejé de comprarlo del todo, me pasé al de girasol.
Es una pena, pero es lo que pasa cuando:
-Los fabricantes están ganando más vendiendo menos.
-Tu marca está en manos de extranjeros a los que poco o nada les importa la historia de otro país.
Hay que reconocer a Calero que se tiró un triple desde su cancha y encestó sin tocar ni aro.
Buen compendio de todo.
+1
Gran video, nuevo suscriptor!! Saludos desde Mexico!!
Este videoe ha dado un Dejavu, como si ya lo hubiese visto antes 😅😅
Estaba cantado......una pena pero es lo que hay, ....Hispano Suiza, Pegaso, Barreiros, Ebro, Santana, Sava, Motransa.......y llegó la hora de Seat.
Pasaros por el canal de Motorparts España, vais a aprender un huevo!
Antes de ver el vídeo ya tenía el comentario pensado.
Un grupo de automoción que se precie debe tener cubiertos diversos consumidores: Caso general (Volkswagen), segmento premium (Audi), segmento "baratillo" (Skoda), Deportivo (Porsche), Superdeportivo (Bentley y Bugatti), Deportivo "baratillo" (Cupra). Sobra Seat. O bien, hacer como GM con Vauxhall en Reino Unido y marcar los Skoda en España como Seat.
Supongo que la estrategia inicial del grupo Volkswagen AG era que Seat fuese su marca "baratilla", o así debía ser entre mediados de los 1980's hasta la caida del telón de acero y la compra de Skoda, que debía resultar aún más de baratillo que Seat.
Por cierto, Stellantis, de los que se ha hablado de rasquichuelas, tiene demasiadas marcas. Por tener debe tener incluso Pegaso, que sería mucho más propia que "Cupra" para una marca deportiva española. ¿Porque a mí qué me importa la pulpa desgrasada del coco?
¿Porqué no la venden a los hindúes o la subastan? 👍
Recuerdo que en algún momento dijeron que Seat debía ser la marca "latina" de VW, algo así como el Alfa del grupo VAG... todo quedó en nada...
Stellantis al tener OPEL, creo que también tiene Vauxhall. Y No creo que Nadie en este mundo se ponga a diseñar un Vauxhall. Así que, al igual que GM Cuando era dueño de Opel y Vauxhall, Seguirá poniendo el logo Vauxhall a los Opel que vayan para la Gran Bretaña.
¿La marca Bedford, que eran los camiones de Vauxhall, seguirá siendo de GM o es de Stellantis? Y la marca Desoto y Fargo, de Chrysler, imagino son de Stellantis también.
@ Sabeis vosotros como cada vez mas personas que el plan es quitarnos los coches en muy pocos años. Mas programas de la planificacion de ello.
No, Stellantis de momento todavía está haciendo masa crítica, es simplemente el grupo Fiat(-Chrysler) + capital (turbio) del grupo PSA tras haberle tirado tejos primero a Renault y haberse opuesto Nissan (obvio) y el gobierno francés, entre otros picapleitos xD, y luego renombrado. PSA lo debía estar pasando jodido financieramente justo antes de la pandemia. Y a 'Fiat-rrari-seratti-Lan-fa Romeo' lo de quedarse con el Chrysler que se le había caido a Daimler (BENZ, que t'acarisio el shou shou) cual fruta madura (y pudriéndose) pues por lo visto le dio motivos pa venirse arriba y decir VAMO A AGRUPANO con una imagen de Squirtle de fondo, y echar la caña a ver. La marca Pegaso no es propiedad de Stellantis pero si de CNH (Iveco), que está en manos de los Agnelli como lo está Stellantis en parte, ya que Iveco se quedó con Enasa que era la empresa propietaria de Pegaso, todo esto tras un aborto de compra por parte de -entonces- DaimlerChrysler al alirón con MAN, ambos fabricantes de camiones. Lo que me jode a mí es que pa ser dueños de todas las marcas italianas, mucha pasta han recibido de inversores chinos y del gobierno francés. Y otra que tal, lo de la revisión exprés de la posible violación de leyes anti-monopolio europeas, que como andabamos confinaos, ahí que te la he colao.
Que hagan lo que vean. La gravedad actúa en el mundo capitalista como lo hace con todo lo que tiene masa en el universo. Todo se conglomera en una bola de nieve cada vez más gorda, o se derrite por el camino. A pagarlo los curritos de siempre como nosotros.
Máximo, como siempre tus vídeos geniales, pero en este he echado en falta mas información respecto al tema que nos traías. Me hubiera gustado saber con mas certeza algo del futuro de Seat
Desde la dirección de SEAT y VW de vez en cuando nos dicen lo contrario que SEAT continúa pero que se tiene que transformar
Una pena que desaparezca la marca Seat 😢
Lo que es es una vergüenza, una marca de toda la vida española hasta hace unos años (comprada por extranjeros),
una marca muy rentable y que vende bien, pero que Wolkswagen prefiere apostar únicamente por coches Wolkswagen.
Por resumir, que aunque vende bien y es rentable, los datos son los que son, prefieren pasar de ella.
@@albertovazquezparedes5026 Así es, y es una verdadera pena
@@albertovazquezparedes5026 alomejor estamos pasando por alto que si a seat no la hubiera comprado volkswagen habría desaparecido hace muchas lunas ya. Y me da la ligera sensación que seat fuera de España no vende tanto como creemos. Aún así es una pena que desaparezca
Déjame adivinar, tu nunca tuviste ni pensaste tener un SEAT. Ustedes mismos mataron a esa empresa
Es nuestro patrimonio y historia que se puede perder como tantas otras marcas como Fagor Pégaso Barreiros Osa Bultaco y tantas otras.
Donde esta nuestra industria espanola ? ??
Las marcas están subiendo los precios sin justificación, y además están quitando modelos o motorizaciones de su catálogo, nos quieren imponer mínimo un coche híbrido y si no eléctrico, no creo que sea ese el camino a seguir, pero claro como se junta en una gran compañía, ellos mismo se están haciendo daño a si mismo, favorecen a unas marcas y desfavorecen a otras. Como has comentado, quieren vender menos y más caros, que vender más y más baratos. ellos sabrán, no se la cifra de vehículos nuevos que se han vendido, pero seguro que es inferior a otros años, y claro no todo el mundo se puede meter a comprarse un coche de 40.000€ mínimo. Así que el parque móvil va a envejecer. Además aunque cómo dices hay submarcas premium, yo la verdad, no me compraría algunas de ellas, ya que a mi parecer lo importante en un vehículo es la motorización y no el equipamiento extra, o el diseño más deportivo.
Buscan crear un monopolio para vender el mismo coche en 30 marcas a precios inflados cuándo a ellos les va a costar un miseria su fabricación
Le tengo mucho cariño a la marca, siempre he querido tener uno, espero en algún momento así sea, las veces que he viajado a España he montado en Ibiza así fue en el 88 cuando tenía 9 años y me hizo una ilusión desde aquel entonces, y luego en 2016 en el Ibiza de una prima, son un par de anécdotas, ya me suscribí, saludos desde Venezuela.
Maxi es una sugerencia si puedes, hacer un video comparativo de coches utilitarios, buenos, bonitos y baratos. Gracias 👍
Una lástima, porque aquí en latam el Seat León es la única alternativa que queda para los que esperaban recibir el nuevo Golf/ID ya que aquí los eléctricos aún son impagables.
Y aquí también, no te creas... pero o compramos lavadoras o estamos j*****s. Espero dure mucho mi coche😅
Lo comento J.A. Calero hace un año y medio, se hablaba del mal naming en mercados anglosajones entre otras cosas. Gracias Max por hacer ruido con este tema
De por sí la marca Seat, la confunden en inglés y piensan que significa asiento (el que te sientas en un coche)
Yo estoy haciendo mis practicas de fp en la seat y tienes razon, el grupo vw se esta centrando en cupra...
Desde Montreal Canadá, me pregunto que tal que todas las marcas se marchen hacia marcas premium, cual podría ser el equilibrio desde el punto de vista del mercado? lo digo porque, en mi caso particular, que creo que formo parte de la clase media media, yo nunca en mi vida habia ganado tanto dinero y nunca habia estado tan lejos de comprar un auto nuevo. Y veo que es una tendencia de la mayoria de las personas que conozco. Será que hay quienes estan conectados a recursos extraordinarios, los cuales yo desconosco? Sera que estoy condenado a comprar carros usados provenientes del mercado de alquiler? Lo pienso desde la desesperanza, pues dinero para un carro nuevo no hay y para uno usado me atrae cada vez menos pues lo que piden es cada vez mayor...
Te informo que en Argentina sucede lo mismo y además los autos usados de baja gama Fiat vw Chevrolet Renault son cada vez más caros porque se dejaron de fabricar hace ya 8 años promedio.Incluso autos chinos baratos ahora son carísimos.Por lo visto es un problema global.
Excelente video!!
En Colombia lo poco que queda de SEAT ha desaparecido y solo se ve comerciales de CUPRA
Mi padre tubo un 124 sport 1.800 pintado como el coche de la serie starki y hacht precioso,y yo tuve un toledo1 del que estuve orgulloso por lo bueno que me salió.
El final de SEAT, como marca, se ve desde lejos. Ya se la quisieron cargar cuando Porsche era el mayor accionista. SEAT compite en el mismo mercado que SKODA y SKODA tiene mejor tirón comercial.
Curiosamente existió un caso similar en EE.UU. de que una marca dio lugar a la otra. Oakland creó Pontiac en 1926 como una división interna, pero luego apareció General Motors y decidió comprar a la primera en 1931 para después tomar la decisión de dejar a la segunda convertirse en una marca un poco más autónoma sin olvidar que pertenecía al grupo al que recién entró, pero eso implicó eliminar a la compañía original
En resumen y estableciendo paralelismos
Oakland = Seat
Pontiac = Cupra
Oakland Motor Car era filial de GM. Desde que Pontiac se creó, no dejó de crecer y vender y vender y en menos de un año casi doblaba en ventas a Oakland, murió de éxito
.. lo que me gustaría saber es que demonios es "establecer paralelismos" 😂
@@Tosca_666 O sea, decir que una cosa es similar a otra en situaciones parecidas. Es como si yo dijiera que Le Mans es para el WEC como Daytona es para IMSA
Del ejemplo seleccionado
Carreras legendarias: Le Mans *=* Daytona
Campeonatos de autos deportivos: WEC *=* IMSA
*=* en realidad no sería exactamente igual, mas bien equivalente o que tienen cierto parecido al ubicarse en una categoría en concreto
Máximo, como siempre gran programa, pero lo mejor, sin lugar a dudas de este video fue mostrar a la mejor de las hinchadas del mundo felicitaciones Rodrigo 🤘🤘
Deberíais hablar de los precios actuales de los coches, aprovechando que has dicho brevemente que se han encarecizo.
Ya aseguro que es cierto, mi coche comprado en noviembre de 2021 me costó 18000€ financiando, el mismo coche ahora con oferta del mismo vendedor y concesionario, vale 24000€. Hay unos 6000€ aprox. de diferencia, lo que es una salvajada.
Y no hablemos de segunda mano, solo tenéis que mirar los precios que se mueven, estan carísimos.
PD: otro tema para video, este polémico, las mafias de los compra-venta. Hay material para rato ahí
Y espera con la unión de las marcas "concentración de la oferta" para crear monopolios para vender los mismos modelos en 20 marcas a precios inflados
El CUPRA León más barato es más caro que el SEAT León tope de gama. Ya ni hablemos del CUPRA León más caro que supera los 50000 euros. Realmente parece que vender menos pero más caro funciona, siempre que haya quienes lo compren, que al menos en España, cuna de SEAT, no son muchos por lo visto.
Ningún español va a comprar un Seat de más de 30k para eso compran el trio alemán o antes un japonés
Seat no es una marca, es una parte de nuestra historia, pero somos un país pequeño respecto al mundo. Ánimos!
mas o menos como Francia de grande y tienen mas marcas y mas cojones que nosotros que tragamos con todo y nos quedamos sentados , tenemos lo que nos merecemos , simplemente .
@@Identificador2212 Francia le saca más de 20 millones de habitantes a España, que es lo mismo que le saca España a Rumanía. Entonces, Francia es muy grande. Y ya no entremos a comparar la historia y la cultura empresarial, industrial y emprendedora francesa con la de aquí, porque ya terminas de echarte a llorar.
Francia nos supera en tamaño de industria respecto a la nuestra, su PIB en industria está a otro nivel respecto a nosotros. Aquí ha habido mucho ladrillo y turismo.
Con una política de país distinta a la nuestra, y lo que comentas es la evidencia.
Max! Has puesto la foto del Ibiza rojo de la miniatura del video con mi pueblo de fondo! Ondarroa, donde tenemos un puente de Calatrava ;)
4:00 Y en latinoamerica nos venden los dacia con el logo de Renault a precio de auto de lujo 😅😅😅.
Es que seat ya no es española, es una marca de origen español en un conglomerado extranjero. Dicho esto, dudo bastante que si no estuviera en el grupo hubiera sobrevivido por si sola.
Es muy triste que siempre acabamos pagando el pato los de siempre. Entre politicuchos y algunos "empresarios", se va al traste todo lo que merece la pena...
No claro que no, ni Pegaso, habría que preguntar a Felipe González y sus ministros cuando lo malvendieron todo. ¿alguien se acuerda o conoció los motores de SEAT System Porsche?
Yo tuve uno....y "algo"tenía... subía muy rápido de vueltas e iba muy bien, lástima que descubrí que era una joya tarde
@@Rafasanp Cuando Pegaso fue vendida a Iveco estaba en números verdes, hasta el punto que planeaba sacar un nuevo deportivo. En este país los políticos odian el talento. Ya pasó con la Hispano Suiza
@@JesusRodriguez-re8nq pues mirando por curiosidad en la primera noticia que sale viene que llevaban 10 años en rojo con 150.000.000 millones de pesetas en pérdidas.... En cualquier caso en España no se invierte en I+d+I y de ahí han venido y vienen muchos de los problemas que tenemos...un saludo
hay algun video sobre la agenda 2030 y como Europa no puede sostener un mercado electrico en su totalidad?
Ya lo ha hecho con los coches eléctricos. Este es un canal de coches, no esperes que haga un video exclusivo de la industria y la energía.
Buenas noches Maxi, es una pena que SEdespropósito
Mi primer coche fue un Seat Toledo del año 96. Que recuerdos!!!
Tengo un Seat Córdoba desde el año 2006, antes apuntaba a la Volkswagen por eso de que se decía de SEAT "Siempre Estamos Apretando Tornillos" o porque siendo mas joven no me gustaba mucho la línea de Seat. En ese año, 2006 iba "enamorado" del Golf y además, tenía solvencia económica para comprarlo, ya me veía yo de "fantasmilla en mi coche castillo" cuando ya en el concesionario y rumbo a la sección de Volkswagen, había un escaparate que dejaba ver al área de Seat, y en un lugar perfectamente iluminado refulgía un flamante Seat Córdoba Referent y el "flechazo" fue determinante, fulminó mi "amor por el castillo" y además me ahorré en el capricho once mil euros. Después de diez y siete años y por suerte no haber tenido accidente alguno, puedo usar el calificativo que hace @carina8717 de su Sport, es indestructible y cambio lo de apretar tornillos por: Siempre Estamos A Tope, eso es lo que no le gusta a ese "Rokefeler" de medio pelo, pero si fulmina Seat, igual fulmina su mejor opción de venta
Sería una pena, seat a dado la cara a la movilidad del país..
Muchos Saludos desde México!!
Tengo mucho cariño a la marca Seat, me crié en el Seat 124 de mi padre y siempre me pareció precioso y espectacular. El 1er coche que yo iba a conducir era un Seat Málaga. También mi padre tuvo un Seat Córdoba y mis tíos Seat 124 D, 124 Sport, etc. Es una auténtica pena si acaba desapareciendo...
Mi padre tuvo un 600, un 127 y un 1430. Yo he tenido dos ibizas y ahora mismo soy un feliz propietario de un león. Es una mezcla entre pena, rabia e ira lo que me provoca esta noticia. Ojalá recapaciten y mantengan la marca. Saludos
Una lastima que se pierda esta gran marca la Sociedad Española de Automóviles de Turismo nacida en 1950 debe de perdurar ,en mi familia ha habido muchos Seat yo tuve un 133 ,un Marbella ,un Ibiza y un Córdoba,digo lo mismo que usted ,ojalá recapaciten y mantengan la marca. Un saludo.
No lo puedo creer lo que ará el grupo VAG 😤
¿Sera que todas las Marcas apuntarán a vender pocas unidades premium? 🙄
Abrazos Máximo 💪
Cuando todos los autos son premium, ¿Qué los hará distintos entre marcas?
Ya lo dijeron que el objetivo es vender menos y más caro. Una parte de la población solo va a tener acceso a vehículos si hay entrada grande de chinos a Europa. Lo de las casas con 2 y 3 coches va a ser ecos del pasado. Un saludo
Grande la U!!!!! Saludos desde Chile 🇨🇱
no soy muy experto pero creo que dacia es una marca que lleva muchos años, y creo recordar que era rumana, y la absorvio Renault, pero ya existía años atrás, y la utiliza para usar sus componentes mas antiguos, pero no la creo para tal uso, ya existía años atras, no se si es del todo correcto lo que escribo, me siento mal corrigiendo a estos fenómenos ya que estoy enganchado a vuestro trabajo, muchas gracias por el currazo que os pegais y la información objetiva que dais, ojalá algún día un video de furgonetas utilitarias que cambiaron la vida a muchos como la Citroen c 15, Renault express etc, no serán gran cosa pero pienso que muchos se sentirán identificados con esos coches que les sacaron de las penurias dia a dia y permitian irse los fines de semana con la familia al campo, no es un tema atractivo pero para un futuro podría tener hueco, quien sabe, un fuerte abrazo amigos
Mi propio coche del día: Seat Ibiza de primera generación (021A) con motores System Porsche, si vamos a hablar de un Seat que se destaque, vamos a hablar de un modelo icónico que nació siendo icónico, ya que es el primer Seat sin relación alguna con Fiat (no digo que los Seat de la era Fiat eran malos coches, al contrario, el Seat 1430 es una joya). Podríamos llamarlo el punto de equilibrio perfecto entre Fiat y Volkswagen, y si bien, me parece que mi modelo favorito de la marca es el León de segunda generación (1P), quise inclinarme por los desarrollos tecnológicos que se pensaban en los tiempos del primer Ibiza, a través de una carrocería cuidadosamente bien diseñada por Giorgetto Giugiaro
El Ibiza I llevó 2 motores Fiat (el 903 y el Diesel) además de los System Porsche.
@@javalinquin7566 No sabía que el primero todavía llevaba los últimos motores Fiat, supongo que ahí se nota bastante la transición
El llamado Street llevaba el 903 y hoy día es muy dificil encontrarlo, el Diesel también lo montó el Málaga.
SEAT tiene un problema con el nombre,en inglés significa asiento,en 1957 no se tuvo en cuenta este detalle.
Seat no desaparece,cambia de nombre como los neumáticos jinyu ahora se llaman rodax
Es Seat, palabra española, no es Seat (inglés), pronunciado sit. No hay tal detalle porque son dos palabras diferentes y se pronuncian distinto
@@albertovazquezparedes5026 se escriben igual, eso siempre ha sido un lastre para el mercado exterior y es una realidad pese a quien le pese.
@@dacame3842 si,a Derbi le pasó lo mismo,suena muy diferente a Aprilia, Beta o fantic,gas gas también tubo problemas con el nombre ,en algún país, no sonaba muy bien
En México son adorados, tengo mi toledo 2016 1.2 turbo y he estado tentado a venderlo, pero es que busco algo que le sustituya y no hay nada que llene su lugar.
Un gran auto 🥰🥰🥰
Has hablado del 1500 , coche que siempre he querido conducir y aún no lo he conseguido y soy de tu quinta, espero conseguirlo , y espero que no se carguen SEAT como hicieron con Pegaso.
Al menos PEGASO - SAVA, esta "endormecida" en IVECO, que no es poco.... pues éstos se fabrican en España.
Uno de los grandes problemas que tiene SEAT es su nombre, en los paises de habla inglesa (y por ende, todo lo que no sea España y su órbita) significa ASIENTO.
Pena suprema que desaparezca, tengo un 600D y tuve un Leon mk1, es una pena el futuro que le espera.
Me parece que eso tiene más mito que verdad. Nunca he visto un inglés que haga alguna referencia a eso, lo pronuncian diferente, además sería como pensar que los españoles no quieren un Honda porque en español significa profundo.
@@felixguillermo2568 Honda además es sinónimo de gomera y resortera
Yo fui criado en la idea de que SEAT significa "Siempre Estarás Apretando Tornillos", y nunca he acabado de quitarme el estigma de la cabeza. Aun así me da mucha pena que Seat desaparezca, sobre todo en favor de Volkswagen y Skoda. Como amante de los coches y de la conducción, Seat es una versión más divertida, pasional y asequible de Volkswagen, por tanto mejor que la propia Volkswagen en todos los sentidos. Entiendo que para los jefazos es una amenaza que canibaliza su producto estrella. En fin, una pena
Pues el que se compre un Skoda, que se joda; y el que se compre un "TOD-VAGUEN", pues ya saben...que se joda.?
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE AUTOMÓVILES DE TURISMO
@@pabloguzman1549 ya lo sé amigo, pero la otra la aprendí antes. Es difícil quitarse un sambenito de la cabeza
Nos acompañaron desde hace tiempo, y un coche muy familiar que aún se sigue vendiendo. Es una lástima
El pasado sábado,en "Cine de barrio", pasaron "El taxi de los conflictos" excitación máxima con los autos que se veían,y en especial,el protagonista con su "Milqui" 😊. Película muy divertida y que animo a su visualización.
Mi tío empezó en el taxi de Madrid con un 1400 B, Mi padre empezó,no sé si con el 1400C o con el 1500 "monofaro". Luego ya le siguieron el "bifaro", 131(último negro de la casa) después vino el Lada(el primer blanco y el más raro de la lista)el Horizon(tenía yo cinco años cuando salió ardiendo como en una película con una bola de fuego) le siguió el Opel Kadett,(mi favorito y más longevo en servicio,con diez años) El Nissan Primera,(que heredé) y finalmente,el taxi de la jubilación, el Sköda Octavia.
Las marcas aparecen y desaparecen, lo importante es saber que va a pasar con las fábricas.
Renault tiene Alpine como marca premiun deportiva. Por algo le cambió el nombre a la equipo de F1.
Y a partir de las competiciones TCR (y luego el resto del automovilismo, si quieren probar suerte más allá de Fórmula E y Extreme E), Seat le cambió el nombre de sus coches a Cupra, de ahí que ya tienes el León Competición TCR
5:32 "...Muchos periodistas E INCLUSO LA GENTE NORMAL..."
Bravo. 👏👏👏👏
Tengo un fr TDI de primera generación y quitando temas de pintura con sus mantenimientos al día firmaría ya otro coche que me lo iguale
Es una verdadera pena. Sin embargo de ocurrir esto, la misma permanecerá como una huella indeleble en la memoria, relato y vivencias de miles de familias que fueron dueñas de un "ombligo" (el 600), y otros modelos que durante generaciones han no solamente transportado a los españoles, sino que han pavimentado una historia de afectos que está destinada a pervivir.
En realidad, Seat , no desaparece, cambia de nombre, no interesa que siga el nombre Seat por varias razones, su significado en ingles, "silla, no es muy apropiado, y el significado de las siglas, "Sociedad Española Automoviles Turismo", tampoco
Yo ya lo sabia. En el año 2019 cuando trabajaba en Seat y cupra estaba en plena explosión ya la gente antigua de la fábrica lo dijo..que al grupo le salía mas rentable vender cupras y que seat le quedaban los dias contados.. seat en varios modelos se estaba comiendo a marcas de su propio grupo. Una pena...pero los que trabajamos ahi ya lo veiamos venir
Máximo muy buenos días Te saluda el ingeniero bismarck Guatemala quiero por medio de este espacio felicitarlos por tan exitoso programa tengo una duda a máximo el de preguntarle de este tema mi duda ya es desde hace mucho tiempo es porque el Seat Tiene los mismos modelos del Fiat hace unos años tenía un Fiat 128 3p Mi pregunta es porque el Seat se parece demasiado al Fiat Tiene los mismos modelos Que Dios te bendiga máximo les felicito por tu hermoso y entretenido canal éxitos bendiciones desde Guatemala
En mi opinión el problema de SEAT, es el mismo que tenía GM con marcas como Oldsmobile, Pontiac o Plymouth, que no son más que autos Volkswagen renombrados coo SEAT. En México al menos son igual o hasta más caros que un VW y son lo mismo y desde que llegaron marcas como Hyundai y KIA cada vez se ven menos SEAT pero si mas autis Cupra.
Se ven menos porque han casi duplicado su precio anterior y la gente como no tiene un duro compran los Dacia que aunque hayan subido de precio son los únicos que se puede permitirse la gente a parte de los chinos MG dsfk o a saber
Plymouth era de Chrysler