Witam, nareszcie recezja po przetestowaniu w terenie. Oglądałem tego kapervana na żywo w Ozorkowie. Bardzo podoba mi się ta zabudowa na tak niewielkiej przestrzeni. Szkoda tylko że fiat zrezygnował z napędów 4x4. Co do rozkładanego stopnia słuszna uwaga. Ten co bez stopnia nie da rady wejść nie wgramoli się też do szoferki😊Pozdrawiam i dziękuję za test.
Ja zbudowałem kampera tej samej wielkości dwa lata temu. Cztero osobowego, dwa duże łużka, obracane przednie fotele, pożądnie zaizolowany na lato i zimę. Dużo prądu poprzez mocny akumulator Lithium 160Ah który schowany jest pod siedzeniem kierowcy (zero solara) Autko używane z pierwszej rączki, 2017 rok 120000 km przebiegu 131 koników i w całości wyszło około 15.000€ Da się? Ano da się! Autko spisuje się rewelacyjnie. Jak dla mnie cena pokazanego kampera jest lekko przesadzona. Pozdro-Adaś
@adamband - do Ducato za 130 tyś brutto - wmontowali skromniutką zabudowę , bez docieplenia i markizy i od razu cena skoczyła na 269 tysi - czyli 139 tyś za trochę pażdzierza i sprzętu - pazerność ludzka nie zna granić !
Zabudowa ze stałą przegrodą w tak małym aucie powoduje, że traci się sporo powierzchni. Jeśli twórcom przyświecała idea stworzenia kampervana możliwie taniego to lepszą opcją byłoby użycie jako bazy samochodu z silnikiem do 2l, np. Forda Transita. Też unikamy w tym przypadku dużej akcyzy a można wykorzystać kabinę z fotelami obrotowymi do skonfigurowania wnętrza. Tak czy inaczej nie można zresztą nazwać tego kampera tanim. Jak już szukać oszczędności to chyba lepszą opcją jest zadbana używka jako baza, np. Fiat Ducato z silnikiem 2 l, 115 KM, były takie w sprzedaży chyba jeszcze do zeszłego roku. Błędem wg. mnie jest też próba zrobienia 3 miejsc do spania w tak małym samochodzie. Dla 2 osób można by zrobić prosty system składania łóżka na pół co można łatwo zrobić razem z pościelą. Skrzynka bezpiecznikowa w głębi bagażnika - fatalny pomysł. Nie życzę awarii np. przy lejącym deszczu. To samo dotyczy miejsca na butlę gazową - żeby się do niej dostać trzeba wyjąć trochę rzeczy z bagażnika a przypominam, że jeśli nie mamy systemu odcięcia gazu w razie wypadku to butla powinna być zakręcana na czas jazdy. Zamiast zwykłej wymiennej butli lepiej jest zastosować butlę do wielokrotnego napełniania, podraża to o ok. 1 tys. zł ale za to możemy ją napełniać bez problemu na każdej stacji z lpg. "Życie toczy się na zewnątrz" ? Nie wiem jakie autor ma doświadczenia, ja po 10 zimach w kampervanie w Hiszpanii lub w Grecji powiem, że większej bzdury dawno nie słyszałem. W dzień może i owszem, choć i wtedy potrafi tam nieźle lać i/lub wiać. A wieczory to już często grubo poniżej 10 stopni ( a i w okolicach zera się trafia), szczególnie jeśli odjedziemy trochę od wybrzeża w głąb lądu (a warto, szczególnie w Hiszpanii). Drugą sprawą jest, że w wielu miejscach "na dziko" tolerowane jest spanie i przebywanie w kamperze, ale wystawianie stolików i innych gratów traktowane jest jako zabronione "kempingowanie". Reasumując - jeśli chcemy od czasu do czasu gdzieś wyskoczyć to taki kamper jest może ok (choć pytanie czy wtedy ma sens kupowanie kampera za 270 koła?), natomiast jeśli nastawiamy się na vanlife to wnętrze musi być wygodniejsze do długiego przebywania. Da się to bez problemu zrobić na wersji L2 (sam mam taki na Ducato, ale bez przegrody, z wygodnymi obracanymi siedzeniami i stałym łóżkiem dla 2 osób. Jest też oczywiście kuchnia i łazienka).
Bardzo fajny test. Jestem mile zaskoczony, że w tak krótkim aucie można stworzyć miejsce do wypraw dla dwóch osób. Cena jak dla mnie zbyt wysoka. Może warto zastanowić się nad takim autem jako używanym. Merytoryka testu jak najbardziej na plus. Jedna uwaga do producenta. Może warto się zastanowić nad markizą od drzwi bocznych do końca auta. Skoro mamy spędzać więcej czasu na zewnątrz to w słoneczne dni, jak i deszczowe taka markiza by się przydała, może nawet bardziej niż stopień. Cały test na duży plus
Tę niepewność związaną z brakiem wglądu w to, co się dzieje w kabinie, gdy siedzimy w części mieszkalnej można zredukować w prosty sposób, montując niewielkie okno - bulaj, świetlik (jest dostępne fabryczne - a używka kosztuje 200 zł.) w ścianie grodziowej (kosztem jednej szafki nad zlewem) oraz montując w kabinie ostre światło włączane włącznikiem umieszczonym w części mieszkalnej. W każdej chwili mamy podgląd z podświetleniem. A okno fabryczne jest przesuwne, więc mamy też możliwość komunikacji i podania np. kawki - albo psiknięcia gazem w intruza ;). Projekt zabudowy jest bardzo oczywisty - łatwo wykonać taką samą zabudowę samemu. Korzystając z niektórych rzeczy używanych oraz chińszczyzny można się zamknąć w 20-30 tys. zł. Więc dla majsterkowiczów cena 100 koła to kosmos. Można też zrezygnować w kilku rzeczy bez utraty funkcjonalności (np. po co umywalka w łazience, skoro obok jest zlew kuchenny)
270 tysięcy dla ciebie to mało? Gratuluję. Ja również mam dwie lewe rączki ale za to chęć do pracy i nie boję się wyzwań. Swojego kampera o podobnym standardzie zrobiłem też na nowym Fiacie za 179 tysięcy. W rzeczy samej prawie stówka została mi na podróże.
akumulatory lifepo4 charakteryzują się wysokim napięciem spoczynkowym i łagodną krzywą rozładowania, powoduje to że uniwersalne panele wskazujące poziom naładowania zawsze będą pokazywały 100% naładowana mimo tego że akumulator lifepo4 będzie bliski całkowitego rozładowania ;) dzieje się tak ponieważ wskazania te są oparte na napięciu akumulatora, które w konstrukcjach GLE lub AGM wraz rozładowywaniem spada a w Lifepo4 pozostaje praktycznie niezmienione do 90% rozładowania. Dlatego procentowe wskaźniki rozładowania przy life nie mają racji bytu.
Bardzo dobra prezentacja. Sam van szału nie robi. Wiadomo że cena uwzględnia nowy samochód jako bazę. Moim zdaniem tego typu zabudowy są do ogarnięcia we własnym zakresie , a jako baza jakiś używany vanik (tak aby cena nie przekraczała 120 tyś ). To auto po prostu źle się zestarzeje i utrata wartosci będzie olbrzymia.
Widziałem ten model na targach. Na pierwszy rzut oka sztos, po namyśle szafki ułożone w niezbyt ustawne schodki i zaułki, klaustrofobiczne wnętrze bez realnie funkcjonalnej powierzchni dziennej. Ściana grodziowa pozwala na homologację na ciężarowy, ale brak przejścia do szoferki to masakra. Auto bez sensu próbuje udawać 3-osobowe. Generalnie zabudowa zrobiona bardzo na siłę. Osobiście, wolałbym zabudować zwykłego blaszaka w bardziej tradycyjny sposób albo kupić używanego...
Zakładam, że to samochód do nocowania, a nie do mieszkania. Jeździsz małym, zgrabnym bzykiem. Wbijasz gdzieś na parking. Cały dzień zwiedzasz fajne miejsca, a na noc wracasz tylko spać i na kupę ;). A rano w dalszą drogę... - Jeśli ma to być do mieszkania, to faktycznie nie te gabaryty...
Prawda jest taka, że ogrzewanie zawsze zrobi robotę i do takich -10 stopni jedyne na co się narażasz to wyższe zużycie gazu i mniejszy komfort bo od podłogi "ciągnie". Izolacja jest, kubatura mała, powinno być ok. "Zimowe" wersje kamperów często mają jedynie podgrzewany zbiornik na wodę szarą. Wcale nie ma w nich lepszej izolacji itp.
Fiat Ducato Chausson...pelna przestrzeń, zabudowa fabryka homologacja na 4 osoby i stolik do konsumpcji na 4 osoby (przednie fotele obrotowe!) spanie dla 3 osób. Solar tylko 100W i przez całe lato tylko raz doładowałem z 230V.(z ciekawości czy funkcjonuje) + TV i antena automat i Navi...2 szyberdachy + łazienka robią robote w gorące noce. Łazienka w całości z PCV i uchwyt na prysznic nad głową + żaluzja na drzwi. Śilnik tylko115 KM 2,0l Fiat HDMI i czuje górę przed jej ujrzeniem (ale spina niepotrzebna przy jeżdzie turystycznej) ...spalanie sympatyczne przy masie własnej 2890 przy DMC 3300...śr. spalanie 8.6/100...Schwartzwald i wszystkie serpentyny Czech. Zakup w DE w przeliczeniu na PLN 190.000,- Mucha nie siada, miłego carawaningu 😊
kaseta dobry pomysł, jaj mam dramat , przenosne 21 litrów to max 3 dni, dlatego kupiłem drugi i zabieram tylko dol jak jade na dziko, ale wada ta dolna część zajmuje ,miejsce, tutaj duża bo z przyczepy
Kurcze zastanawia mnie to spalanie. Mamy kampera na bazie autobusu mb vario i przy 90-100km/h pali +- 9.2-9.5l a sam wazy 4300kg silnik 4.2 turbo diesel to taki bus sporo pali
Wystarczy kilkanaście czy kilkadziesiąt razy dziennie tak skakać z vana i do vana bez schodna , I szybko można docenić schodek. Kolana nie włosy , nie odrosną , lepiej by służyły jak najdłużej. Większe też prawdopodobieństwo że za którymś razem można jakiś staw skręcić.
Wg. mnie to rozwiązanie z takim łóżkiem jest beznadziejne. Gdyby z tyłu była sofa w kształcie litery "C" ze stolikiem w środku i oczywiście rozkładana na duże łóżko. Byłoby o wiele więcej miejsca w środku do siedzenia i przestrzeń zrobiłaby się wizualnie oraz faktycznie większa. Przód z łazienką oraz kuchnią ok. No i ciemno w środku jak się pozamyka drzwi.
ceny camperów są dyskusyjne z jednej strony niektóre ceny są chore a z drugiej firma chce żyć a nie robić dla idei , pytanie ile kto ma zysku i na czym chce zaoszczędzić , nawet kosztem izolacji bo doradca powie podkręć pan ogrzewanie nie będzie zimno , ale oni oszczędza na piance czy matach a klient nie kupi gazu 1 butle a dwie ale to luźna rozkminka :-)
Ten kamper wyglada strasznie w srodku.Kolorystyka obic odstraszajaca,kuchenka z otwartymi palnikami przy drzwiach chory pomysl szczegolnie jak chcesz gotowac przy wietrze z otwartymi drzwiami..Czy nie mozna zamontowac gazowej kuchenki z ogniem pod plyta?Wcale nie kosztuje wiecej niz ta.Te tak jakby kafelki to najgorsze obicie jakie widzialem .duzo zakamarkow i brud tam sie zbiera.Robienie sufitu z boazeri z lat 60 tez nie jest estetyczne .Przypominaja mi sie przedpokoje za komuny.Czy zaplacilbym za to az tyle pieniedzy ?nigdy w zyciu.To cos wyglada strasznie nie jest ocieplone na zime nie ma napedu 4x4 .Wolalbym to wnetrze ktore Pan Jacek Jaskot zbudowal na Nissanie Primastarze .Tez mial 5,40 dlugosci ale rozwiazanie to bylo genialne i piekne.Zadnej boazeri i badziewia jak tu i to za ponad 290tys
ja się męcze w L3h2 od roku mam wrażenie ze się dusze :-) bo cokolwiek robisz na dłuższym wypadzie w l3h2 trzeba się w dwie osoby przeciskać przepraszać :-) to autko dla kogoś komu wisi bardziej niż mnie :-) albo na krótkie wypady pare dni, inaczej bym się tam umęczył na pare tygodni
moje szybkie przemyślenia: 1. wnętrze mi się nie podoba - imho jest bardzo niepraktyczne.. to raczej dla jednej osoby i to też średnio wygodne.. nie widzę tu miejsca na relaks, wygodnego siedzenia do pracy, poczytania książki, obejrzenia filmu itd.. te siedzenia po prostu są straszne. 2. ściana grodziowa? - jestem w stanie zrozumieć, że chodzi o kwestie finansowe, nie trzeba zmieniać przeznaczenia samochodu... ale i tak wolałbym mieć otwarte wnętrze a c o za tym idzie przestronniejsze, a obracany fotel to wcale nie jest mało - to dodatkowa przestrzeń do życia.. 3. taki akumulator i solar to może być tylko gdy się często przemieszczamy i doładowujemy się z alternatora, do życia w jednym miejscu przez kilka dni to bardzo mało - szczególnie na jesień i zimę, gdy ktoś potrzebuje energii do pracy zdalnej.. 4. zgadzam się do bezsensownego schodka.. 5. mówisz, że "żyjemy przed tym samochodem" - no to w takim razie jest to samochód sezonowy, a nie do vanlife, bo mamy cztery pory roku a nie jedną, często kapryśną pogodę, i nawet pomijając zimę - to wiosną i jesienią też są przymrozki.. a siedzenie samemu lub dodatkowo z kimś jeszcze w tak zorganizowanym wnętrzu będzie ciężkie... nie mniej - w tej cenie nie ma co oczekiwać cudów - dostajemy nowego kampera na gwarancji i niczym się nie musimy martwić.. może to też być dobra opcja pod wypożyczalnie...
Odniosę się do 4. punktu. Vanlife nie ma miejsca w Polsce poza sezonem letnim. Całość przenosi się do Portugalii, Hiszpanii, Maroka. Dlatego naprawdę w środku to tylko spać, myć się i gotować. Jeść, czytać książki, spędzać czas - na zewnątrz
To jest bezczelność twierdzić, że to jest na polską kieszeń. Gdzie pan żyje, na księżycu czy na ziemi. Tego się nie da słuchać. Wstydziłby się pan za taki tekst. Nie jeden oglądający przeklina pana za takie stwierdzenie. Niech pan wróci na ziemię. Te rzeczy są dla majętnych, nie wspominając ile kosztuje takie podróżowanie. Wiem coś o tym bo sam miałem takiego busa przebudowanego w środku. Miałem też przyczepę. Takie podróżowanie jest po prostu drogie. Przestańmy oszukiwać ludzi. Turysta.
Nie oszukuję ludzi. Od początku pracy w tej branży ciągle powtarzam, że jest to jedna z najdroższych form podróżowania jakie są dostępne. Nijak to się ma do latania samolotami i wynajmowania tanich pokoi czy wykorzystywaniu prostych namiotów na tanich kempingach. Nie mniej jednak, moje stwierdzenie, jak zawsze, skierowane jest do pozostałych pojazdów tej klasy. Gdy porównamy ceny okaże się, że Freedom kosztuje 260k a inne już ponad 300k. W ten sposób Freedom jest najtańszy. Widzę też, że nie obejrzał Pan materiału do końca. W finale mówię, że boję się, że nadal jest to cena zaporowa dla przeciętnego Polaka, który nie może sobie pozwolić na zakup kampera nawet za połowę tej kwoty.
łooo matko tyle co ja z Anka gotujemy , ten blat roboczy nie dla mnie a nawet brak tego blatu czasem i stół mam zastawiony półproduktami, czyli tam myjesz naczynia i wycierasz albo na dwór suszarka w cieple dni, jak ktoś nie gotuje to spoko opcja tylko jaki sens ma ta ściana ?
kwestie prawne.. i dzięki temu ten samochód jest tak tani... usunięcie ściany grodziowej zmienia samochód z ciężarowego na specjalny i oczywiście idzie za tym spoooory podatek.
Jeździłem takim autem i ta ławka bo tak to można określić dla pasażera to jest dramat zero regulacji fotela z tyłu ściana grodziowa fajne na krótkie trasy w życiu bym nie kupił takiego samochodu do podróżowania po Europie
Dlaczego w ścianie grodziowej nie można zamontować np otwieranych drzwi lub przejścia na przestrzeń mieszkalną?? Przecież ściana grodziowa byłaby zamontowana a tylko nieznaczna jej część jest usunięta lub przerobiona???
Polski kamper dla przeciętnego Kowalskiego 250k = 1/4 mln = Ćwierć miliona PLN!! Grubo Panowie! Przecież można za to kupić kawalerkę, lub działkę z małym domkiem gdzieś na wsi w Polsce lub za granicą nad morzem w Europie, a przy tym nikt nie ukradnie nie rozbije.
Jak dla mnie zmarnowana przestrzeń. Łóżko za szerokie. Przestrzeń stołowa zbyt ciasna. Za mało przeszkleń. W kiepską pogodę siedzenie w takim kamperze nie będzie niczym przyjemnym.
To nie jest kamper do siedzenia w środku i przy złej pogodzie - mówię o tym w teście. Życie "dzieje się" na zewnątrz, przed pojazdem, gdzieś w Hiszpanii, Maroku czy innej Turcji
@@NaBiwaku , nie zmienia to faktu że wnętrze można zaaranżować inaczej, lepiej. Auto w takiej cenie powinno być na pogodę i niepogodę. Nie przyjmuje argumentu, że życie dzieje się poza autem. Skoro ma dziać się poza autem to wybieram samolot i hotel. Od takiego auta należy oczekiwać więcej niż minimum.
Może dla 33 latka schodek jest zbędny, ale dla 3- letniego dziecka już jest niezbędny. Zresztą maltańczykowi też się przyda, bo mu więzadła strzelą w kolanach od takiego skakania 😂
Tak z czystego szacunku do widzów, mógłby Pan przetrzeć deskę rozdzielczą przed nagraniem filmu. Warstwa brudu nie pozwala dostrzec, co jest pod spodem.
To prawda - ale niezbyt skomplikowana operacja pozwala trochę zmienić kąt położenia oparcia i siedziska + profilowane pokrowce od Mirexa - zupełnie inna jazda.
czy partnerka nie skarżyła się na niewygodę tej ławki w kabinie?: skoro to kamper dla par to może lepsze były by dwa fotele z pełną regulacją.. ścianka grodziowa mi się nie podoba ale w takim wariancie może być
Witam, nareszcie recezja po przetestowaniu w terenie. Oglądałem tego kapervana na żywo w Ozorkowie. Bardzo podoba mi się ta zabudowa na tak niewielkiej przestrzeni. Szkoda tylko że fiat zrezygnował z napędów 4x4. Co do rozkładanego stopnia słuszna uwaga. Ten co bez stopnia nie da rady wejść nie wgramoli się też do szoferki😊Pozdrawiam i dziękuję za test.
Ja zbudowałem kampera tej samej wielkości dwa lata temu. Cztero osobowego, dwa duże łużka, obracane przednie fotele, pożądnie zaizolowany na lato i zimę. Dużo prądu poprzez mocny akumulator Lithium 160Ah który schowany jest pod siedzeniem kierowcy (zero solara)
Autko używane z pierwszej rączki, 2017 rok 120000 km przebiegu 131 koników i w całości wyszło około 15.000€
Da się? Ano da się!
Autko spisuje się rewelacyjnie.
Jak dla mnie cena pokazanego kampera jest lekko przesadzona.
Pozdro-Adaś
- / lekko / - to bardzo delikatne stwierdzenie - moim skromnym zdaniem - przesadzona o 40 tysięcy .
dobry pomysl z akumulatorem, nie zajmuje miejsca tam gdzie przeszkadza i jest blisko wiekszosci elektrycznych kompononentow
Łużka dziękuję
@@AdamLudwiczak-y9j
to wina sztucznej inteligencji 🤣🤣🤣
@adamband - do Ducato za 130 tyś brutto - wmontowali skromniutką zabudowę , bez docieplenia i markizy i od razu cena skoczyła na 269 tysi - czyli 139 tyś za trochę pażdzierza i sprzętu - pazerność ludzka nie zna granić !
Zabudowa ze stałą przegrodą w tak małym aucie powoduje, że traci się sporo powierzchni. Jeśli twórcom przyświecała idea stworzenia kampervana możliwie taniego to lepszą opcją byłoby użycie jako bazy samochodu z silnikiem do 2l, np. Forda Transita. Też unikamy w tym przypadku dużej akcyzy a można wykorzystać kabinę z fotelami obrotowymi do skonfigurowania wnętrza. Tak czy inaczej nie można zresztą nazwać tego kampera tanim. Jak już szukać oszczędności to chyba lepszą opcją jest zadbana używka jako baza, np. Fiat Ducato z silnikiem 2 l, 115 KM, były takie w sprzedaży chyba jeszcze do zeszłego roku.
Błędem wg. mnie jest też próba zrobienia 3 miejsc do spania w tak małym samochodzie. Dla 2 osób można by zrobić prosty system składania łóżka na pół co można łatwo zrobić razem z pościelą. Skrzynka bezpiecznikowa w głębi bagażnika - fatalny pomysł. Nie życzę awarii np. przy lejącym deszczu. To samo dotyczy miejsca na butlę gazową - żeby się do niej dostać trzeba wyjąć trochę rzeczy z bagażnika a przypominam, że jeśli nie mamy systemu odcięcia gazu w razie wypadku to butla powinna być zakręcana na czas jazdy. Zamiast zwykłej wymiennej butli lepiej jest zastosować butlę do wielokrotnego napełniania, podraża to o ok. 1 tys. zł ale za to możemy ją napełniać bez problemu na każdej stacji z lpg.
"Życie toczy się na zewnątrz" ? Nie wiem jakie autor ma doświadczenia, ja po 10 zimach w kampervanie w Hiszpanii lub w Grecji powiem, że większej bzdury dawno nie słyszałem. W dzień może i owszem, choć i wtedy potrafi tam nieźle lać i/lub wiać. A wieczory to już często grubo poniżej 10 stopni ( a i w okolicach zera się trafia), szczególnie jeśli odjedziemy trochę od wybrzeża w głąb lądu (a warto, szczególnie w Hiszpanii). Drugą sprawą jest, że w wielu miejscach "na dziko" tolerowane jest spanie i przebywanie w kamperze, ale wystawianie stolików i innych gratów traktowane jest jako zabronione "kempingowanie".
Reasumując - jeśli chcemy od czasu do czasu gdzieś wyskoczyć to taki kamper jest może ok (choć pytanie czy wtedy ma sens kupowanie kampera za 270 koła?), natomiast jeśli nastawiamy się na vanlife to wnętrze musi być wygodniejsze do długiego przebywania. Da się to bez problemu zrobić na wersji L2 (sam mam taki na Ducato, ale bez przegrody, z wygodnymi obracanymi siedzeniami i stałym łóżkiem dla 2 osób. Jest też oczywiście kuchnia i łazienka).
Bardzo fajny test. Jestem mile zaskoczony, że w tak krótkim aucie można stworzyć miejsce do wypraw dla dwóch osób. Cena jak dla mnie zbyt wysoka. Może warto zastanowić się nad takim autem jako używanym. Merytoryka testu jak najbardziej na plus. Jedna uwaga do producenta. Może warto się zastanowić nad markizą od drzwi bocznych do końca auta. Skoro mamy spędzać więcej czasu na zewnątrz to w słoneczne dni, jak i deszczowe taka markiza by się przydała, może nawet bardziej niż stopień. Cały test na duży plus
Milego wypoczynku pozdrawiam NK ❤
realnie dla 2 osób, fajnie że powstaje konkurencja.
Tę niepewność związaną z brakiem wglądu w to, co się dzieje w kabinie, gdy siedzimy w części mieszkalnej można zredukować w prosty sposób, montując niewielkie okno - bulaj, świetlik (jest dostępne fabryczne - a używka kosztuje 200 zł.) w ścianie grodziowej (kosztem jednej szafki nad zlewem) oraz montując w kabinie ostre światło włączane włącznikiem umieszczonym w części mieszkalnej. W każdej chwili mamy podgląd z podświetleniem. A okno fabryczne jest przesuwne, więc mamy też możliwość komunikacji i podania np. kawki - albo psiknięcia gazem w intruza ;). Projekt zabudowy jest bardzo oczywisty - łatwo wykonać taką samą zabudowę samemu. Korzystając z niektórych rzeczy używanych oraz chińszczyzny można się zamknąć w 20-30 tys. zł. Więc dla majsterkowiczów cena 100 koła to kosmos. Można też zrezygnować w kilku rzeczy bez utraty funkcjonalności (np. po co umywalka w łazience, skoro obok jest zlew kuchenny)
Swietne rozwiazannia! Cena hm 😉
270 tysięcy dla ciebie to mało? Gratuluję. Ja również mam dwie lewe rączki ale za to chęć do pracy i nie boję się wyzwań. Swojego kampera o podobnym standardzie zrobiłem też na nowym Fiacie za 179 tysięcy. W rzeczy samej prawie stówka została mi na podróże.
Dla Ciebie 179 tysięcy to mało?
Na nowym to akceptowalnie .@@NaBiwaku
akumulatory lifepo4 charakteryzują się wysokim napięciem spoczynkowym i łagodną krzywą rozładowania, powoduje to że uniwersalne panele wskazujące poziom naładowania zawsze będą pokazywały 100% naładowana mimo tego że akumulator lifepo4 będzie bliski całkowitego rozładowania ;) dzieje się tak ponieważ wskazania te są oparte na napięciu akumulatora, które w konstrukcjach GLE lub AGM wraz rozładowywaniem spada a w Lifepo4 pozostaje praktycznie niezmienione do 90% rozładowania. Dlatego procentowe wskaźniki rozładowania przy life nie mają racji bytu.
Czy freedom zrobią na platformie 4x4 ?
Ładny ❤
Szkoda tylko ze zabrakło farby na tylny zderzak.
Bardzo dobra prezentacja. Sam van szału nie robi. Wiadomo że cena uwzględnia nowy samochód jako bazę. Moim zdaniem tego typu zabudowy są do ogarnięcia we własnym zakresie , a jako baza jakiś używany vanik (tak aby cena nie przekraczała 120 tyś ). To auto po prostu źle się zestarzeje i utrata wartosci będzie olbrzymia.
super ze to polskie dobra robota
Jaka firma jest producent okien ?
Nowy silnik 2.2 z ducato jest nieudany 😢
Poprawili już rozrząd
Przepraszam, logo to stylizowany meski narząd płciowy w pełnym wzwodzie? Chyba, że mnie wszystko się kojarzy.
Nieładnie 😇
Głodnemu chleb na myśli😆 ale przyznam że to pierwsze co przyszlo mi na myśl😆
Widziałem ten model na targach. Na pierwszy rzut oka sztos, po namyśle szafki ułożone w niezbyt ustawne schodki i zaułki, klaustrofobiczne wnętrze bez realnie funkcjonalnej powierzchni dziennej. Ściana grodziowa pozwala na homologację na ciężarowy, ale brak przejścia do szoferki to masakra. Auto bez sensu próbuje udawać 3-osobowe. Generalnie zabudowa zrobiona bardzo na siłę. Osobiście, wolałbym zabudować zwykłego blaszaka w bardziej tradycyjny sposób albo kupić używanego...
Mam takie same spostrzeżenia, mam wrażenie że bym się w nim “ udusił “.
Zakładam, że to samochód do nocowania, a nie do mieszkania. Jeździsz małym, zgrabnym bzykiem. Wbijasz gdzieś na parking. Cały dzień zwiedzasz fajne miejsca, a na noc wracasz tylko spać i na kupę ;). A rano w dalszą drogę... - Jeśli ma to być do mieszkania, to faktycznie nie te gabaryty...
Ściana grodziowa w Ducato to tak jak podróżować za karę mam na myśli pasażerów,miejsca na nogi brak i ta pozycja siedząca na ławce to naprawdę kara.😂
Ja się zasnatawiam czy nie zbudować campera na fiacie ale z usa czy dogge silnik 3.6 benzyna dwie butl3 z gazem i 250 koni
Możesz wtedy legalnie zwiększyć dmc powyżej 3.5 t ✌️
@@NaBiwaku jeszcze tylko prawko na c i można jeździć
Jeśli to nie wersja zimowa, ale ma grzanie - to do jakich temperatur wytrzymuje vanik?😎 Biorąc pod uwagę komfortowe warunki pobytowe 😊
Prawda jest taka, że ogrzewanie zawsze zrobi robotę i do takich -10 stopni jedyne na co się narażasz to wyższe zużycie gazu i mniejszy komfort bo od podłogi "ciągnie". Izolacja jest, kubatura mała, powinno być ok. "Zimowe" wersje kamperów często mają jedynie podgrzewany zbiornik na wodę szarą. Wcale nie ma w nich lepszej izolacji itp.
Czy auto ma napęd 4x4?
Nie, tylko przód
Mnie interesowałby dla 4lub5 osob (moglby byc tez dla 6 osob) duży kamperwan z busa. Tylko nie wiem jaki wybrać najlepiej.
Affinity ma dla Ciebie kilka propozycji
Fiat Ducato Chausson...pelna przestrzeń, zabudowa fabryka homologacja na 4 osoby i stolik do konsumpcji na 4 osoby (przednie fotele obrotowe!) spanie dla 3 osób.
Solar tylko 100W i przez całe lato tylko raz doładowałem z 230V.(z ciekawości czy funkcjonuje)
+ TV i antena automat i Navi...2 szyberdachy + łazienka robią robote w gorące noce.
Łazienka w całości z PCV i uchwyt na prysznic nad głową + żaluzja na drzwi.
Śilnik tylko115 KM 2,0l Fiat HDMI i czuje górę przed jej ujrzeniem (ale spina niepotrzebna przy jeżdzie turystycznej) ...spalanie sympatyczne przy masie własnej 2890 przy DMC 3300...śr. spalanie 8.6/100...Schwartzwald i wszystkie serpentyny Czech.
Zakup w DE w przeliczeniu na PLN 190.000,-
Mucha nie siada, miłego carawaningu 😊
Dzień dobry. Można prosić o namiary na komis/salon w DE
@@DG-io1fz Dümo Reisemobile
Graskamp15 48249 Dülmen-Hiddingsel (NRW)
Nowy?😂
Zobacz jak wygląda i ile kosztuje nowy Chauson to w tym porównaniu wcale nie wypadnie dużo lepiej, a ze stosunkiem ceny na pewno nie
Bartku - nie da się słuchać…
„te łóżko, te okno” no błagam! Kto jak nie dziennikarz ma dbać o język.
Mi się podoba ❤
nie mogę kibel tez spoko, ale stop i piet nie umyjesz bo lustro pęknie od twojej głowy 🙂
kaseta dobry pomysł, jaj mam dramat , przenosne 21 litrów to max 3 dni, dlatego kupiłem drugi i zabieram tylko dol jak jade na dziko, ale wada ta dolna część zajmuje ,miejsce, tutaj duża bo z przyczepy
Kurcze zastanawia mnie to spalanie. Mamy kampera na bazie autobusu mb vario i przy 90-100km/h pali +- 9.2-9.5l a sam wazy 4300kg silnik 4.2 turbo diesel to taki bus sporo pali
Mi taki sam dostawczak w firmie (goły blaszak) pali 7-8 litra w zależności od załadunku. A średnio wozi 1 tonę.
Ile kosztuje u Pana taka propozycja?
Bardzo fajny film!!
Dziękujemy! ❤️
Wystarczy kilkanaście czy kilkadziesiąt razy dziennie tak skakać z vana i do vana bez schodna , I szybko można docenić schodek. Kolana nie włosy , nie odrosną , lepiej by służyły jak najdłużej. Większe też prawdopodobieństwo że za którymś razem można jakiś staw skręcić.
Wg. mnie to rozwiązanie z takim łóżkiem jest beznadziejne. Gdyby z tyłu była sofa w kształcie litery "C" ze stolikiem w środku i oczywiście rozkładana na duże łóżko. Byłoby o wiele więcej miejsca w środku do siedzenia i przestrzeń zrobiłaby się wizualnie oraz faktycznie większa. Przód z łazienką oraz kuchnią ok. No i ciemno w środku jak się pozamyka drzwi.
To prawda, ale nie ma wtedy żadnego cargo...
ceny camperów są dyskusyjne z jednej strony niektóre ceny są chore a z drugiej firma chce żyć a nie robić dla idei , pytanie ile kto ma zysku i na czym chce zaoszczędzić , nawet kosztem izolacji bo doradca powie podkręć pan ogrzewanie nie będzie zimno , ale oni oszczędza na piance czy matach a klient nie kupi gazu 1 butle a dwie ale to luźna rozkminka :-)
Ten kamper wyglada strasznie w srodku.Kolorystyka obic odstraszajaca,kuchenka z otwartymi palnikami przy drzwiach chory pomysl szczegolnie jak chcesz gotowac przy wietrze z otwartymi drzwiami..Czy nie mozna zamontowac gazowej kuchenki z ogniem pod plyta?Wcale nie kosztuje wiecej niz ta.Te tak jakby kafelki to najgorsze obicie jakie widzialem .duzo zakamarkow i brud tam sie zbiera.Robienie sufitu z boazeri z lat 60 tez nie jest estetyczne .Przypominaja mi sie przedpokoje za komuny.Czy zaplacilbym za to az tyle pieniedzy ?nigdy w zyciu.To cos wyglada strasznie nie jest ocieplone na zime nie ma napedu 4x4 .Wolalbym to wnetrze ktore Pan Jacek Jaskot zbudowal na Nissanie Primastarze .Tez mial 5,40 dlugosci ale rozwiazanie to bylo genialne i piekne.Zadnej boazeri i badziewia jak tu i to za ponad 290tys
Pomijając auto to kwestia gustu czy ma ścianę czy nie to też jak kto woli, ale tak biedna zabudowa za 100 tyś. netto to nieźle ich poniosło 😂😉
- podzielam twoje zdanie . Cena tego kurnika powinna nie przekraczać 200 tys .
Cena za to co dostajemy kosmiczna. Wypowiadam się patrząc się na ceny camper;ów używanych ze Skandynawii.
ja się męcze w L3h2 od roku mam wrażenie ze się dusze :-) bo cokolwiek robisz na dłuższym wypadzie w l3h2 trzeba się w dwie osoby przeciskać przepraszać :-) to autko dla kogoś komu wisi bardziej niż mnie :-) albo na krótkie wypady pare dni, inaczej bym się tam umęczył na pare tygodni
A Ja sie ciesze że nie wybrałem dłuższego niż L3h2 , zrobiłem wlasnie hiszp dookoła i gdyby byl dluższy to dużo miejsc bym sie niewcisnol
Na pewno z tyłu przydał by się wentylator.
Dzięki za fajny test mam nadzieję że ten model będzie na targach w Poznaniu w październiku .
MB Sprinter automat...caly koszt kampera 60 tys. Usmiecham sie :)
moje szybkie przemyślenia:
1. wnętrze mi się nie podoba - imho jest bardzo niepraktyczne.. to raczej dla jednej osoby i to też średnio wygodne.. nie widzę tu miejsca na relaks, wygodnego siedzenia do pracy, poczytania książki, obejrzenia filmu itd.. te siedzenia po prostu są straszne.
2. ściana grodziowa? - jestem w stanie zrozumieć, że chodzi o kwestie finansowe, nie trzeba zmieniać przeznaczenia samochodu... ale i tak wolałbym mieć otwarte wnętrze a c o za tym idzie przestronniejsze, a obracany fotel to wcale nie jest mało - to dodatkowa przestrzeń do życia..
3. taki akumulator i solar to może być tylko gdy się często przemieszczamy i doładowujemy się z alternatora, do życia w jednym miejscu przez kilka dni to bardzo mało - szczególnie na jesień i zimę, gdy ktoś potrzebuje energii do pracy zdalnej..
4. zgadzam się do bezsensownego schodka..
5. mówisz, że "żyjemy przed tym samochodem" - no to w takim razie jest to samochód sezonowy, a nie do vanlife, bo mamy cztery pory roku a nie jedną, często kapryśną pogodę, i nawet pomijając zimę - to wiosną i jesienią też są przymrozki.. a siedzenie samemu lub dodatkowo z kimś jeszcze w tak zorganizowanym wnętrzu będzie ciężkie...
nie mniej - w tej cenie nie ma co oczekiwać cudów - dostajemy nowego kampera na gwarancji i niczym się nie musimy martwić..
może to też być dobra opcja pod wypożyczalnie...
Odniosę się do 4. punktu. Vanlife nie ma miejsca w Polsce poza sezonem letnim. Całość przenosi się do Portugalii, Hiszpanii, Maroka. Dlatego naprawdę w środku to tylko spać, myć się i gotować. Jeść, czytać książki, spędzać czas - na zewnątrz
@@NaBiwakuKażdy ma swój wzór na podróżowanie. Dla jednego dla vanlife wystarczy np T5, a dla innego Scania będzie mało
gdy staniesz na lekkim skosie to juz nie jest tak kolorowo z wchodzeniem , sam to wiesz
Piękny ale cena jeszcze za wysoka, jak mowimy p tym, że dla Polaków.
To jest bezczelność twierdzić, że to jest na polską kieszeń. Gdzie pan żyje, na księżycu czy na ziemi. Tego się nie da słuchać. Wstydziłby się pan za taki tekst. Nie jeden oglądający przeklina pana za takie stwierdzenie. Niech pan wróci na ziemię. Te rzeczy są dla majętnych, nie wspominając ile kosztuje takie podróżowanie. Wiem coś o tym bo sam miałem takiego busa przebudowanego w środku. Miałem też przyczepę. Takie podróżowanie jest po prostu drogie. Przestańmy oszukiwać ludzi. Turysta.
Nie oszukuję ludzi. Od początku pracy w tej branży ciągle powtarzam, że jest to jedna z najdroższych form podróżowania jakie są dostępne. Nijak to się ma do latania samolotami i wynajmowania tanich pokoi czy wykorzystywaniu prostych namiotów na tanich kempingach.
Nie mniej jednak, moje stwierdzenie, jak zawsze, skierowane jest do pozostałych pojazdów tej klasy. Gdy porównamy ceny okaże się, że Freedom kosztuje 260k a inne już ponad 300k. W ten sposób Freedom jest najtańszy.
Widzę też, że nie obejrzał Pan materiału do końca. W finale mówię, że boję się, że nadal jest to cena zaporowa dla przeciętnego Polaka, który nie może sobie pozwolić na zakup kampera nawet za połowę tej kwoty.
To nie jest drogie tylko pan mało zarabia . Wszystko w temacie Marioli.
łooo matko tyle co ja z Anka gotujemy , ten blat roboczy nie dla mnie a nawet brak tego blatu czasem i stół mam zastawiony półproduktami, czyli tam myjesz naczynia i wycierasz albo na dwór suszarka w cieple dni, jak ktoś nie gotuje to spoko opcja tylko jaki sens ma ta ściana ?
kwestie prawne.. i dzięki temu ten samochód jest tak tani... usunięcie ściany grodziowej zmienia samochód z ciężarowego na specjalny i oczywiście idzie za tym spoooory podatek.
@@E1mill ale się nie lapie na 18,5 %
Jeździłem takim autem i ta ławka bo tak to można określić dla pasażera to jest dramat zero regulacji fotela z tyłu ściana grodziowa fajne na krótkie trasy w życiu bym nie kupił takiego samochodu do podróżowania po Europie
Lawki pasażera niemajà regulacji w żadnych vanach o ile sie niemyle
@@robsonm9449 ale fotel już tak
270 koła? Ja kupiłem merola t1 za 8. Niczym.sie nie różni i jest bezobsługowy...A za 262 koła objadę świat dookoła 2 razy
Nowego?
Co ty chrzanisz z tą prostotaą silnika...tovsilniki z plasteliny
i plasteliną załatasz ;)
Wymiana rozrządu po 50tys km w cenie 5tys zł.
@@jerzy7899 pier.....dolisz ... no ale tak to jest jak się jeździ ładą :)
Hi hi fajnie mieć 33 lata i kupić kampera za 250 tyś.😉🤣
Taniej niż mieszkanie w Gdańsku ;)
33? A nie wygląda... Myślałem, że bliżej 50...
Dlaczego w ścianie grodziowej nie można zamontować np otwieranych drzwi lub przejścia na przestrzeń mieszkalną?? Przecież ściana grodziowa byłaby zamontowana a tylko nieznaczna jej część jest usunięta lub przerobiona???
I co z kuchnią wówczas?
@@NaBiwaku no kuchnie można zawsze przenieść na inną ścianę jeśli samochód byłby większy
Ta cena to totalna kpina nie polecam nikomu totalne dno za tą cenę kupisz mieszkanie
Złodzieje na maxa
Polski kamper dla przeciętnego Kowalskiego 250k = 1/4 mln = Ćwierć miliona PLN!! Grubo Panowie! Przecież można za to kupić kawalerkę, lub działkę z małym domkiem gdzieś na wsi w Polsce lub za granicą nad morzem w Europie, a przy tym nikt nie ukradnie nie rozbije.
Kampery, zwłaszcza NOWE, nie są przeznaczone dla przeciętnego Kowalskiego. Dla niego jest przyczepa kempingowa (nowa lub używana) albo namiot.
Jak dla mnie zmarnowana przestrzeń. Łóżko za szerokie. Przestrzeń stołowa zbyt ciasna. Za mało przeszkleń. W kiepską pogodę siedzenie w takim kamperze nie będzie niczym przyjemnym.
To nie jest kamper do siedzenia w środku i przy złej pogodzie - mówię o tym w teście. Życie "dzieje się" na zewnątrz, przed pojazdem, gdzieś w Hiszpanii, Maroku czy innej Turcji
@@NaBiwaku , nie zmienia to faktu że wnętrze można zaaranżować inaczej, lepiej. Auto w takiej cenie powinno być na pogodę i niepogodę. Nie przyjmuje argumentu, że życie dzieje się poza autem. Skoro ma dziać się poza autem to wybieram samolot i hotel. Od takiego auta należy oczekiwać więcej niż minimum.
Nowy silnik 2.2 fiata dramat 🤦
Po jakiego .... ta sciana za fotelami jak camper to bez ściany
Bo masz wybór. Na rynku są tysiące gotowych pojazdów bez ściany i ten jeden jest ze ścianą.
Jakby nie było ściany grodziowej to koszt tego vana byłby wyższy minimum o 50-60tys netto że względu na akcyzy😂
bez akcyzy
Po takiego że ma kampera i 100% odliczenia vatu
Może dla 33 latka schodek jest zbędny, ale dla 3- letniego dziecka już jest niezbędny. Zresztą maltańczykowi też się przyda, bo mu więzadła strzelą w kolanach od takiego skakania 😂
Wolałbym taki plastikowy schodek przed pojazdem niż mieć coś takiego na stałe
Wole za to kupic mieszkanie i stara t4 🙃
komu sie jeszcze podoba logo tego autka ;-)
komu sie jeszcze kojarzy to ze słynną wrocławską wieżą :-P
Strasznie to wygląda, wszystko na opak. Wyszła antyreklama...
To nie reklama. To test
@@NaBiwaku dlatego jest napisane antyreklama a nie reklama 😁
"To" nie "te"... To dziecko, to okno... Twoja polonistka pali sie ze wstydu...
Bezsensowne umieszczenie butli gazowej. Trzeba się wypakować, żeby ją wymienić.
Tak z czystego szacunku do widzów, mógłby Pan przetrzeć deskę rozdzielczą przed nagraniem filmu. Warstwa brudu nie pozwala dostrzec, co jest pod spodem.
8:03 - napisaliśmy cytuję: przepraszamy za kurz.
Chora cena jak za samoróbkę (a tak to wygląda)
Jest w takim razie przestrzeń by zrobić konkurencję dla marki
Nie za madrega psa sobie wybrales
Jaki właściciel taki pies 🐕
Jezyk ojczysty to caly czas wyzwanie dla pana redaktora
nagraj coś piwniczaku posłucham jak się wypowiadasz
A gdzie ę, a gdzie kropka na końcu zdania? Wyzwaniem widzę jest poprawna pisownia…
9 litrów /100 km dodaj dodaj.... siedzenia pasażerów w Ducato to jest porażka plecy bolą już po 100 kilometrach .
To prawda - ale niezbyt skomplikowana operacja pozwala trochę zmienić kąt położenia oparcia i siedziska + profilowane pokrowce od Mirexa - zupełnie inna jazda.
czy partnerka nie skarżyła się na niewygodę tej ławki w kabinie?: skoro to kamper dla par to może lepsze były by dwa fotele z pełną regulacją.. ścianka grodziowa mi się nie podoba ale w takim wariancie może być
Ania mówi, że nie było jej niewygodnie. Mi w sumie, o dziwo, też nie. Brakowało podłokietników.
@@NaBiwaku tak czy tak obstawał bym za dwoma niezależnymi fotelami ... Pozdrawiam
@@DAniEL1_181 - opcja z fotelami + 20 tyś - pażdzież i gąbka tańsza .
❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊
PLN 269,000 to chyba jakas pomylka. Lepiej kupic uzywanego od szwaba czy zabojada.
polskie ale badziew
kup se russkie lub jakieś inne chińskie i po problemie
- kupując tego Dukato u dilera + Niewiadówkę N-CROSS - wychodzi 30 tyś taniej .