滋賀県のトラック運送会社【返せない借金10億円で連鎖倒産】
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- Опубликовано: 23 июн 2024
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※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
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・宅配
・企業配達
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・個数単価
・業務委託
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・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県横浜市全域
・宅配
・日当保証もあります
・9時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
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場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 加須市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東海の案件↓
場所 静岡県静岡市・富士市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週6日稼働可能
・月収40万円～50万円以上可能
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日平均 100～120個
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・業務委託
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・企業配達
・スポット便
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
※宅配・企業配達・スポット便を組み立てして1ヶ月60〜70万円の売上可能
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府 東大阪市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・売上40～50万円以上可能
・業務委託
場所 京都市 西京区・右京区
・高単価案件
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 山口県 山口市
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東北の案件
場所 青森県八戸市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
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滋賀県のトラック運送会社【返せない借金10億円で連鎖倒産】
1.経営に大口取引先がある事が1番危険
彦根相互トラック（株）
資本金3000万円
滋賀県彦根市
6月18日に債務整理を
自己破産申請の準備に入った
1955年（昭和30年）9月に設立
トラック販売および貨物運送業者
トラックや重機といった事業用中古車両をオートオークションなどで仕入れ、運送業者などに販売
付帯する車両整備事業なども行っていた
貨物運送については、タイヤ原料や屋根瓦材、浄化槽などの輸送を手がけ、総合物流業者や化学品メーカーなどを得意先として確保
2018年1月には中古自動車卸を手がける
彦根相互ホールディングス（株）
滋賀県彦根市〉の100％子会社となって以降は、車両販売を積極化させて業容を拡大
2020年3月期には年売上高約30億1600万円を計上
しかし、2020年以降はコロナ禍の影響による新車生産の停滞で中古自動車の価格が高騰していたうえ、親会社において過年度の不適切会計が発覚したことで、追加の資金調達が困難
売り上げの減少と収益性悪化から厳しい資金繰りが続いていた
2023年6月には社有不動産が差し押さえられるなど厳しい経営状況に陥るなか、事業譲渡を模索していたものの奏功せず、親会社が2024年2月27日までに破産準備に入り、当社も連鎖
負債は現在調査中だが、約10億円が見込まれる
2.親会社ならグループ会社🏢が一気に倒産するパターン
彦根相互ホールディングス（株）は、1997年（平成9年）9月創業
2001年（平成13年）7月に法人改組された中古自動車卸売業者
オートオークションでの中古自動車の卸売を主体に、中古車小売や自動車整備なども手がけていた
欧州車を主体に取り扱い、高級国産車も販売
月販売台数は400台以上で、常時300台程度の在庫を保有し、2019年6月期は年売上高約71億5500万円を計上
半導体不足に伴う“中古車バブル”に翻弄され・・・
しかし、2020年には新型コロナウイルス感染拡大の影響により、想定以上に販売台数が低下、同年6月期の年売上高は約54億6000万円にまで減少し、営業損益段階から赤字を計上
その後は、消費者が三密（密閉・密集・密接）を避ける移動手段として自動車需要が高まり、当社においても売り上げは回復基調にあった。一方で、半導体不足による自動車生産の停滞から中古自動車需要が急激に高まったことで仕入価格が高騰し、運転資金需要が増加。金融機関からの借入金に頼らざるを得ない状況が続いていた。
過去の決算における不適切会計が発覚したことで追加の資金調達が困難となり、取引先への支払遅延が散発するなど、信用不安が高まっていた
バリューバンク（株）は、2012年（平成24年）10月に設立したグループの資産管理会社
関係会社から所有不動産の賃貸収入のほか、配当金収入なども得ていたが、彦根相互ホールディングス（株）に連鎖
負債は、彦根相互ホールディングス（株）が2021年6月期末時点で約27億4700万円だが、変動している可能性がある。バリューバンク（株）については調査中
3.100万円儲かるよりも1円損しない経営を伝授
儲け一点張りになると金が減り続ける仕組み
1円損しないやり方は赤字にならない
えいじ様、こんばんは。
お疲れ様です。
運輸業でも、連鎖倒産が結構あるように思われます。
連鎖倒産を防ぐには、荷主の協力、運輸業の過剰なサービスの防止、運賃引き上げ、安全な運行、荷物の破損防止！だと思っています。
本当に、謙虚な姿勢で、運輸業をしていかないといけない！と思います。
今夜もありがとうございます。
トラックディーラー社員です。
私がかつて短い期間でしたが、営業マンだったころのお客様で主要荷主に60%依存していた運送会社があります。その後私が営業マンから転勤してあらその主要荷主から突然仕事を全面的に切られたと情報がありました。その頃には主要荷主からの仕事は全体の40%程度になっていたためトラックの何台か処分し、辛くも会社を存続させることができました。やはり荷主は大手一社に依存するのではなく、手広く持っているほうが手堅いということですね。
尚、私はその後大手一社に仕事を依存していた小規模運送会社の破綻をいくつも見てきています。
毎年20％、成長に繋がる事は必要ですね。
ワァーオ うちじゃありませんよーに🙏
そんなに借りれない😅
えいじ様お疲れ様です🙇♂
大和物流は大和ハウスの仕事でなりたってるからやばいですか？
とうとう「ﾕｰﾁｭｰﾌﾞｯ！」も無くなったか…（含笑）
安定した利益の維持…まさに経営の基本でありながら容易ならざるところ也
また佐川出しますか😆
彦根店の隣りにガレージあった会社やな。佐川さんと取り引きはなかったと思うけどね。
やはり出たか・・・・・。
連鎖倒産。
何時も当たり前のお話❓
性格が悪い奴は成功しない
こいつ運送業の事知らんから🤣