King James 但是台灣車廠藉機抬價坑宰消費者宰得太狠了！ 還記得否? 2009年為"機車排放五期排放標準"的噴射元年，明明噴油嘴系統與從日本購入化油器(台灣工業水準不足而無法本地自製)的成本是噴油嘴比較便宜，結果卻是同一款車的噴射版比化油版還貴上了一萬元，車廠藉由新法規來坑宰消費者，而且當時噴射元年及第二年的許多噴射機車故障頻仍，就是車廠根本急就章推出噴射機車搶市。真正的黑暗事實卻是全台灣到2008年時因為機車台數飽和，2300萬人擁有2060萬輛機車，車廠年年漲價，車主無力換新，車廠生產新車嚴重滯銷，於是幾家車廠遂聯合起來遊說環保署，以改善空氣品質為藉口，提升排放標準為手段，藉以打壓二行程機車，環保署更是"獵巫"化地把二行程機車描述成十惡不赦的空污罪魁禍首，卻對於超載大卡車砂石車的排放空污裝聾作啞，然後對於二行程機車展開特別攔路檢查排放，以迫使二行程機車車主換購噴射機車好圖利車廠。環保法令是可以這樣子歧視性地解釋執行的嗎？就算是以"法律不溯既往"的原則，環保署的"機車排放五期標準"都不適用於2009年1月1日以前生產出廠的化油器機車。結果台灣環保署搞了個全世界最嚴苛的機車排放標準，連日本本田機車來台都必須降低扭力輸出以符合台灣的排放標準而讓台灣成為了全世界的笑話!機車排放標準全世界最嚴苛，可是民眾呼吸系統病患未減反增，空氣品質也未見改善，那麼請問環保署?罪不在機車族群，到底是誰的錯?你環保署當初是不是找錯空氣污染怪罪對象了?要不要對於機車族做一個道歉啊？ 反觀歐盟，迄今依舊准許二行程機車的販售，法國汽車廠"寶獅"就賣自家品牌50c.c.二行程機車，甚至於還不是自家做的，還是委託我們所看不起的大陸機車廠代工貼"寶獅"品牌。至於德國政府就更守法了，二戰戰敗後的殘破經濟使得許多德國機車廠如BMW, DKW, Zundapp,Sachs等改以二行程機車引擎製作二行程微型汽車(請上RUclips搜尋"micro cars")以解決"行"的問題。迄今德國政府准許這些微型汽車上高速公路，理由是"這些微型車是在戰後交通法規制定前就已經製造上市在跑"的車子了，所以後來制定的交通法規不能溯及既往禁止他們上路，所以逢到好天氣的季節就會有車聚，一票老車浩浩蕩蕩地奔馳在autobahn上，旁邊汽車也紛紛禮讓。因為德國尊重"法律不溯既往"的原則。 只要台灣繼續以"保護產業以培養技術能力"為藉口，不降低關稅壁壘而讓本地車廠聯合壟斷，高價宰殺消費者，那麼台灣機車廠的"滯銷"就會不斷地發生，這豈能怪消費者的不汰舊換新嗎？一個最真實的例子，就是40年前光陽與日本本田拆夥不再被授權使用本田舊款機車模具造車後，所推出的第一代豪邁斜板125速克達，其實還是東抄西剽而來的，引擎部分的毛病一直央託工研院機械所代為改進"除蟲"，該所人員很不齒地說到光陽挾經濟部"扶植產業"的大帽子來逼取技術，自己卻連基本功都不肯好好地做，動輒向經濟部告狀，那款第一代斜板豪邁成本1.8萬元，竟然賣4.8萬元，十年之間海削了23億元，到1995年時"台灣錢,淹腳目"股市萬點，證管會邀請光陽機車公開上市卻遭到拒絕，因為23億元盈餘還藏在公司帳戶裡猶未分配。光陽迄今荷包滿滿，但是在國際機車市場仍屬二,三流的角色!
![[IN週報] 改裝末日來臨 !? #20](http://i.ytimg.com/vi/yntHL_X3x44/mqdefault.jpg)
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![[IN新聞] 冠軍藍登場！締造紀錄的勁戰六代YAMAHA CYGNUS GRYPHUS！](http://i.ytimg.com/vi/uQWk2Jb1wdg/mqdefault.jpg)
我騎地瓜150ABS,每天上班單趟30km,回到家60km的跨縣市通勤族
老實說,你不會犯錯別人可能會,尤其台灣又進入高齡化社會,狀況隨時都有可能發生
ABS讓我不在下雨天騎上人孔蓋時打滑雷殘、不撞上突然從巷子衝出來滿身酒氣的腳踏車阿伯/看到阿嬤在對街手還拿著玩具就衝出家門的小朋友
這幾次遇到時反應時間都很短,通常只有眼睛睜大深吸口氣,狀況就結束了,剩下的就是交給雙手按緊緊的煞車去處理
胎壓偵測器也好幾次提醒我,我"又"中釘了(有陣子騎車路線上有一段都是工地,曾經新胎2個月中釘3次...)
結論:ABS有沒有用,個人認為相當有用
Tigra 特仕版..讚!
車友好
你可以盡量預設立場或是想像他人的交通情況,這不會改變ABS發明的數十年來已經有效救命過許多人的事實
z9213122003 對 abs發明至今 的確救過不少人命 但 只限開汽車的人
唉...去了解何謂打滑還有ABS介入時機再留言吧...
在國外,ABS和CBS是單純的安全輔助系統
在台灣,ABS和CBS是廠商們歛財的工具
pgo的阿發有CBS和油冷，全部led,怠速熄火，現金78000辦到好，根本沒貴多少
在惡意漲的是誰我就不想講了wwww
PGO還有一部 超平價車款 BON 他也有ABS 也才7萬多 台灣這麼多的車商 還是只有PGO最實在
Lightness Revant 在國外是標配，台灣是賺錢噱頭。
BON ABS現金付66800而已ㄛ
可以介紹有關車道分割 禁行機車 二段式左轉 重機上國道的議題嗎
車到分割據我所知美國只有加州有
塞車的時候可以騎在車與車之間
而且有些美國人超好都會讓位給你騎
不像臺灣人==四輪就是老大，當然也有少部分好人啦
美國超過150CC都可上高速公路
開放重機上國道可能要先洗腦開四輪就是老大的觀念
不然安全性很有疑慮
話說美國還有開放紅燈右轉
只要綠燈方沒有車輛通行就可直接轉，希望臺灣也可修法引進
ABS就只是讓煞車時，輪胎不容易鎖死，安全配備分為主動式與被動式，主動式包含了循跡，ABS....還有許多族繁不及備載，總結來說在事故前介入就叫主動式，被動式較常見的就是安全帶，安全帽，安全氣囊，也就是事故後保護人身安全的就叫被動式（以上有錯請指教），所有安全配備都和保險一樣，希望備而不用，有天需要時才不會相見恨晚，若資金足夠，安全配備就別省了。
ABS覺得需要，不然鎖死騎車真的很可怕...
這集的幫助真的很大!! 謝謝BIKE-IN 真的應該要選配而不是標配
Drew Uncle 標配就是政府斂財的方法
交通部五月擬推改裝合格貼紙, 代表著該改裝品經檢驗後達到訂定標準, 小三怎麼看?
置板凳!
這的議題我會再去研究一下，之後找一期QA來回覆，謝謝提出這麼好的問題
安全配備這種東西，不是有了就無敵，還需要駕駛的正確行車觀念，才能完全發揮其作用
另外逸達保重，別再亂吃過期的東西啦！！
ABS也是靠電腦運作，如果當下緊急時又故障，不是一樣掛，電子東西什麼時候要故障沒人知，不要太依賴電腦東西，汽車ABs一堆，不也一樣死傷慘重。要買自己去買，沒必要強制，只會落實圖利廠商。
想問是說，之前政府宣導"多段式煞車"的煞車方式，
在這樣的狀況下我的煞車會採用壓前煞時後煞多段煞車，壓後煞時前煞多段煞車，用這樣的方法讓前後煞都不至於鎖死，
這樣的短暫煞車時間，足夠讓ABS感測甚至做動嗎? 又或者是這樣煞車方式不安全、不正確?
真的問有沒有防水的人在想什麼......你花一百多萬買一個一下雨就壞掉的東西這怎麼可能= =
加一個建議: 行車紀錄器的單元，不要單說優缺點。
對於市面上各款常見的問題應該要加以探討原因 EX : SJ2000常常斷頭、s100系列 一堆小問題。。。。等等，雖然會增加不少作業量，但會讓內容十分豐富!且具有參考性
我是看 [IN測試] 才決定牽 ALPHA MAX 125 ，它是採用CBS。
我幾乎都只按左煞，快撞到才按右煞。
不需什麼點放，無腦按，用力按，它還是很平緩的煞車，
時速60公里以下完全不會頓，不會失去平衡，更不會慌張，
被載的人也舒服，時速60公里以上沒試過。
或許那些說不需要的想表示自己技巧很好不會出車禍，
但技巧不好的就需要ABS或CBS來減少煞車距離，
至少讓他們更不會撞到別人或緊張煞車鎖死出車禍。
還是誰有更好的點子?
好車一台，國產125裡面CP值很高
要標配可以 本質上都是行車安全的配備 只是 政府不補助 強行標配 確實讓一般買車民眾頭痛 也像是變向漲價 而且... 在台灣 三寶 酒駕問題大於ABS 與其擾民漲車價 不如加重連帶罰則
小三說的沒錯...我弟騎racing 150 brembo 今天下班下雨遇大下坡車速有點快煞車鎖死打滑倒車...ABS還真的有重要~~
哎呀 身體顧好最重要啦XDDD. 不要為了趕片把身體搞壞了 沒有準時出片沒關係啦XD Bike in 的全體人員們 加油!!!
對於騎幼稚園的娃娃車，身為一個老騎士我不需要ABS CBS這些東西給黃牌以上，或三寶，連腳踏車都不會騎的人去裝吧～建議政府強制腳踏車也可以加裝ABS CBS裝了一定安全嘛~
我跟小三想法一樣! 應該列為強制讓消費者選擇
另外想請教 如果CBS車款，是不是就一定為前後碟煞系統? 再請問像現行款的BON125 或是AIR150 都屬於前碟後鼓的煞車，也都配有ABS，那在未來 2019全新機種的150車款 配前碟後鼓，只有前輪有ABS 是否符合規定，還是說未來新車就不見鼓式煞車。
最後！交通部的官員快來看
為什麼不新增考驗科目：濕地直線煞車（得復試一次），
扣分項目：1.行駛速度低於每小時40公里(扣16分)。2.停車時前輪超越停止線(扣32分)。
要難一點就加設金屬板、人孔蓋、積水、標線...
怕摔的人就會去多練、穿防摔護具、借ABS或CBS，也可能買來考，
甚至爬文或請教別人怎麼考比較安全又好過，這比死背筆試題庫還有用。
那請問這跟 強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS 哪個麻煩?
我個人覺得能用 錢 解決的事都不麻煩，
而且把車都強制裝設ABS或CBS，借家人和朋友騎，尤其是沒駕照的長輩，不是比較安心嗎?
至少比騎去拜拜，綁平安符還實際。
HT W
這樣監理站在考路考時，會有許多救護車待命，而且到時後駕車觀念會不會變成濕地時速不能低於40公里，因為考試就是這樣考
要做行車紀錄器單元阿....
推薦...加入360度攝影的機子
一顆搞定...
不用前後都要裝而且還無死角...
ABS老實講對我來講有需要 因為我之前的車禍是剎車鎖死了 因為緊張 手不自覺會煞死而導致摔車 但我認為現在ABS版本比標準版貴太多了 有沒有需要 真的看個人需求 沒有一定的對與錯 也許是現在ABS還不普及 大家對這種觀念還不夠成熟 因為以前沒有ABS 那以前的人怎麼騎車的? 除非自己出過事情或政府能統計出有加裝ABS能降低騎車的死亡率或是一些有利的數據等等.. 不然~ ABS短期內 還不是很大眾化 不過我未來換車一定會買配有ABS的機車 這是我的看法~
爸媽真的會講，我們以前不都騎好好的，但到現在機車動力有大幅進步的情形上就不適用了(4行程)，選配真的比標配來的好些
你守法別人不守法 安全配備有機會救你 懂嗎www
個人騎破車習慣了...常鎖死 尤其下雨天 我都會順著方向讓它滑 不能去轉或是扭身體 不然就雷了
正常有抓安全距離 還不至於撞前面
King James
但是台灣車廠藉機抬價坑宰消費者宰得太狠了！
還記得否? 2009年為"機車排放五期排放標準"的噴射元年，明明噴油嘴系統與從日本購入化油器(台灣工業水準不足而無法本地自製)的成本是噴油嘴比較便宜，結果卻是同一款車的噴射版比化油版還貴上了一萬元，車廠藉由新法規來坑宰消費者，而且當時噴射元年及第二年的許多噴射機車故障頻仍，就是車廠根本急就章推出噴射機車搶市。真正的黑暗事實卻是全台灣到2008年時因為機車台數飽和，2300萬人擁有2060萬輛機車，車廠年年漲價，車主無力換新，車廠生產新車嚴重滯銷，於是幾家車廠遂聯合起來遊說環保署，以改善空氣品質為藉口，提升排放標準為手段，藉以打壓二行程機車，環保署更是"獵巫"化地把二行程機車描述成十惡不赦的空污罪魁禍首，卻對於超載大卡車砂石車的排放空污裝聾作啞，然後對於二行程機車展開特別攔路檢查排放，以迫使二行程機車車主換購噴射機車好圖利車廠。環保法令是可以這樣子歧視性地解釋執行的嗎？就算是以"法律不溯既往"的原則，環保署的"機車排放五期標準"都不適用於2009年1月1日以前生產出廠的化油器機車。結果台灣環保署搞了個全世界最嚴苛的機車排放標準，連日本本田機車來台都必須降低扭力輸出以符合台灣的排放標準而讓台灣成為了全世界的笑話!機車排放標準全世界最嚴苛，可是民眾呼吸系統病患未減反增，空氣品質也未見改善，那麼請問環保署?罪不在機車族群，到底是誰的錯?你環保署當初是不是找錯空氣污染怪罪對象了?要不要對於機車族做一個道歉啊？
反觀歐盟，迄今依舊准許二行程機車的販售，法國汽車廠"寶獅"就賣自家品牌50c.c.二行程機車，甚至於還不是自家做的，還是委託我們所看不起的大陸機車廠代工貼"寶獅"品牌。至於德國政府就更守法了，二戰戰敗後的殘破經濟使得許多德國機車廠如BMW, DKW, Zundapp,Sachs等改以二行程機車引擎製作二行程微型汽車(請上RUclips搜尋"micro cars")以解決"行"的問題。迄今德國政府准許這些微型汽車上高速公路，理由是"這些微型車是在戰後交通法規制定前就已經製造上市在跑"的車子了，所以後來制定的交通法規不能溯及既往禁止他們上路，所以逢到好天氣的季節就會有車聚，一票老車浩浩蕩蕩地奔馳在autobahn上，旁邊汽車也紛紛禮讓。因為德國尊重"法律不溯既往"的原則。
只要台灣繼續以"保護產業以培養技術能力"為藉口，不降低關稅壁壘而讓本地車廠聯合壟斷，高價宰殺消費者，那麼台灣機車廠的"滯銷"就會不斷地發生，這豈能怪消費者的不汰舊換新嗎？一個最真實的例子，就是40年前光陽與日本本田拆夥不再被授權使用本田舊款機車模具造車後，所推出的第一代豪邁斜板125速克達，其實還是東抄西剽而來的，引擎部分的毛病一直央託工研院機械所代為改進"除蟲"，該所人員很不齒地說到光陽挾經濟部"扶植產業"的大帽子來逼取技術，自己卻連基本功都不肯好好地做，動輒向經濟部告狀，那款第一代斜板豪邁成本1.8萬元，竟然賣4.8萬元，十年之間海削了23億元，到1995年時"台灣錢,淹腳目"股市萬點，證管會邀請光陽機車公開上市卻遭到拒絕，因為23億元盈餘還藏在公司帳戶裡猶未分配。光陽迄今荷包滿滿，但是在國際機車市場仍屬二,三流的角色!
小三真的很適合當主持人ㄟ~~~~好喜歡，繼續推~~
什麼時候有GOGORO 的試駕影片呢？？
另外再請教一下有了ABS 的車款還會有翹後輪的情況嗎？
我發現這單元有療癒功能 , 心情不好時看了會覺得舒坦很多~ 另外希望可以增加機車小常識單元...包含機車點檢還有規格的差異...ex: 排氣量的解釋及差異 ...馬力...轉數...扭力...壓縮比...單缸 ...雙缸... 四缸...卡箝規格差異...碟盤大小種類...燈具規格...單避震...雙臂震...夏天冬天機油差異...煞車皮如何從外觀判斷是否該換...以上~~~~~~~~
16:05 為什麼 HONDA GOLDWING 的中柱不用電動式的？
請問一下下 4輪以上車都有引擎腳 那機車有引擎腳嗎 它在哪裡呢 如果他有問題會有什麼症狀呢 感謝您
人生跑馬燈這個好梗
想請問小三
聽說台鈴有想要進口GSX R125來台 是不是真的
如果有 未來會不會安排拍in測試呢?
我想請問一下，那勁戰4代可以自行加裝ABS或CBS嗎?
聽說Bosch需要花一整年來對ABS電腦進行調校 會不會影響車輛上市的時間?
推爆這影片
加油!~ 期待下次影片!!!
哈囉你們好，請問可以詳細介紹浮動碟與固定碟的差別嗎
請問如果ABS不能另外加裝的話，
那CBS也是一樣不能另外加裝嗎？？？
我想知道不同的煞車碟盤和不同的制動活塞有什麼差別
還有 恭喜逸達康復了XD
討論一下：
Q：有ABS 的車改抓地力更好的胎也能進一步縮短煞車距離嗎？
A：可以，ABS 是透過輪胎的滑差率與輪減速度來判斷是否打滑，因此換上抓地力更好的胎，ABS 介入點也隨著輪胎抓地力的提升而往後延，可以承受更高的減速力。
但是更換輪胎要注意輪胎尺寸不能變更，有的車友為了運動性選擇不同扁平比的胎，這會讓輪徑改變，進而讓ABS 運算產生誤差。
請問不可以改變輪胎尺寸，所以改輪圈也不行了？
這樣說吧~安全駕駛觀念為主，CBS跟ABS則是可以補足騎士疏忽的部份，但卻不能取代所有的觀念，畢竟是騎士本身才是最主要的~而小三那一記手刀如果站在節目效果來說的話，很成功，如果站在比較嚴肅的角度來說，逸達真的該劈...因為...嗯........=_=
我好喜歡你們很用心在做影片！專業度不用質疑！
不過似乎影片有想要塑造一些幽默的橋段，但是小三又太正經了就會顯得不太自然
加油！期待你們更多作品！
GOLDWING 的防水問題
該問的是音響設備有沒有 "防潑水"還是有"完全防水" 這兩的防水層級是不同的
防潑水能檔小雨但是傾盆大雨死吧 完全防水則是泡過水都沒事
可以講一下代轉到底要怎樣比較安全嗎???謝謝
PGO 可以滿足你想買ABS 又省錢的問題~
全罩式安全帽的視線範圍會影響騎車的安全嗎？
強制安全帽政策實施的時候大家覺得騎機車為什麼要戴安全帽，又不是要飆車，到了現在已經越來越多人覺得不戴安全帽是危險的，ABS也不例外，國家在進步的同時民眾的思想也會跟著進步，政府實施這個政策是為了什麼大家心裡都知道，但不可否認的是有ABS是更安全的。
台灣人還有很奇怪的一點就是，騎機車都隨隨便便的，安全帽隨便戴，車也隨便停，換作開汽車的時候都會選高級配備，買導航記錄器，他們認為這些東西在駕駛比汽車更危險的機車上是不需要的，甚至會覺得多此一舉。
之前差點以錶速100直接追撞大七，後輪直接鎖死滑超遠的，停下來的時候剛好只離大七的距離一點點而已
有ABS的話，就不會這麼驚險了
啊
應該說不要騎這麼快就好了，當然有ABS也是很重要的啦!!
希望以後能拍在臺灣爭議很久的，更換機油里程數問題。到底要相信車廠還是機車行。
什麼時候還會看到砸派😂
ABS對我來說 很重要 救了我許多次 尤其是突然性發生事件 已經無法靠技術彌補情況下 ABS系統就是你的恩人 不過安全騎車及注意路面狀況才是重點（曾經摔車過來人心聲）
被abs救代表沒abs就會摔阿，為反而反的智障就閉嘴ㄅ
反正等妳哪天輪胎鎖死當農夫妳就知道了，笑死
沒作動ABS原因很簡單喔 因為都沒發生狀況 所以不會使用到 而ABS的存在就是防止那瞬間所發生時 可以由系統輔助 雖然不敢百分百安全 但總比沒有好 我只是個小小駕駛者 不是神明 無法判斷下一秒會發生什麼事情 這也就顯示ABS重要性 還是呼籲 安全第一回到家才是首要任務唷 以上是小弟的說明 如有不妥 請大哥多多包涵
交通部統計有abs的車肇事率少36%，你就繼續跳針，汽車也有abs重機也有ㄏㄏ
國外ABS也是標配啊，高潮啥
是否該cue煮熄來看看ABS到底是在幹嘛，不是防追撞系統好ㄇ XD
台北的路況真的很多，我的 新車(雷霆王180)因為有ABS，真的被這個ABS救過很多次，如果同樣的速度與狀況騎 舊車(G5-125)一定會摔死或是在馬路上當農夫。
想請問一下 如果有ABS 是不是就不能改卡鉗和輪胎尺寸了? 例如原廠130/70/12 換成120/80/2 這樣會影響ABS做動?
黄偉傑 當然可以呀 只要感應器照得到光柵就好
輪胎尺吋不能改，大小不同代表圓周不同，也就是輪胎轉一圈前進的距離長度，這會有落差。為什麼每台車都要量身訂做，就是有很多係數存在的關係
陳龍寬 請仔細看大部分abs車款的碟盤有一小圈，那是對應感應器的，換了輪胎甚至輪框都不影響abs正廠作動
應該是說ABS都會有用，只是他的作動時機會有不同
正確 只能改總磅 改其他都會影響作動 不能說他沒有abs 但是系統判斷會變不準確 有作動 不代表是正確作動
好中肯 價格這個部分的確問題很傷...
你們有機會測試CB650f嗎？
我那天看goldwing也在想這台車那麼重 是要怎麼踩中柱XD
我第一次立jets中柱都壓到腳了 哈哈(現在已經很會立了)
我騎Racing King180 ABS急煞急停確實有很明顯得感受雨確實更明顯
進口白牌也要有abs才驗的過嗎？
7:30 秒 小三那張臉 搞笑喔?XD
前碟後鼓 車配ABS好像不太有用
之後會介紹YAMAHA X-Max嗎？
YAMAHA有TMAX, KIMCO有(可能)AK550,想知道SYM到底會不會出濕式離合的大羊...
劉蛋蛋 濕式離合的意思是nc750的自排功能嗎
ak550就是濕式離合器的啊
逸達好像幾乎都在發呆阿 哈哈
所以fighter有望改款嗎
好麻煩我老車保養的很好根本不需要新車，怎麼可能為了新系統去換車
可以拍行車紀錄器嗎!!!!!!! 裝在帽子上阿 裝下巴那邊的位置~~推薦的行車紀錄器阿~這樣
選配 認同
我認為abs重機比較有用,小綿羊不應該來強制安裝,畢竟小綿羊很輕不會完全很難駕卸！
想請問一下有了ABS之後
改卡鉗是否會影響ABS的作動？
如果後輪鼓煞可否使用ABS？
第一題我也很好奇, 希望有經驗的大大能分享, 我自己是其有ABS的白牌, 老闆都跟我說不能改, 但4輪、重機 ABS都發展那麼久了, 也沒聽說不能改的. 鼓煞ABS的話, 以摩托車來講應該是沒有, 因為摩托車的鼓煞是純機械式靠鋼線作動的, 不過有些4輪是鼓式煞車, 一樣標榜它是有ABS的
別改
www.moto7.net/2014/09/abs.html/3
宅葉
我自己也有白牌ABS 所以做了很多功課
改卡鉗確實會影響
因為你改裝的卡鉗也許卡鉗內的油壓跟原廠不一樣
假設發生鎖死 原廠ABS釋放的壓力是否可以讓你的改裝卡鉗擁有足夠的釋放壓力 不得而知
另外為什麼汽車可以改 因為汽車跟機車的ABS不一樣 你可以注意一下機車都是寫Bosch 9.1mb 後面的mb代表這是基礎版 並沒有配置油壓感知器 汽車的則有 所以 汽車改裝卡鉗也沒關係 電腦只要偵測到油壓過高 可能要鎖死了 汽車的ABS也會作動
這就是為什麼機車跟汽車很多人都弄不清「可不可以改」
有誤請鞭 謝謝
逸達兄那件是"永遠的74"加藤...??
說真的，國慘車加ABS後車價動不動要破9萬10萬，我看不只不會想買車，就算想買也會乾脆加錢買進口車…
小三 你旁邊那位就是你在山路試騎Honda-Golawing 在後座睡著的編輯 陳逸達嗎??
鍾欸 是的。
小三 你說中了大眾的需求 價格在增加 想必車子應該是修了在修 除非車子掛了 不然一台8~9萬 婆婆媽媽真的買不下手
是否有些補助措施出來 我想就有機會更換有ABS的機車了
所以125-126什麼都不用裝？
請問各位
我 ABS的機車
前面輪胎原廠是110/70-12
可以換 100/80-12嗎?
ABS會不會有誤差.. ?
品客 沒差，因為人類完全感覺不出來。
問一下 ABS會偵測不同輪胎和不同路面的摩擦力嗎? 感謝
只要尺寸一樣 輪胎沒差
abs當然會在不同路面作動
如果台灣的法規能有Bike-in NET一半正確知識就好了，什麼東西都是想到有利就做，有問題再來解決
我覺得選配建議很好，雖然我一定選ABS版本，但就像小三說的，不一定每個人都願意購買，再說了，台灣很多交通事故都是違規才釀禍
苦等z1測試～～😆
安駕專業度真的不用質疑，但可以進好一點的車嗎? 沒人想騎sb300阿 課程費用貴一點其實也沒差
那brembo 卡鉗是？
fighter7什麼時候會出
xmax發表了!! 甚麼時候會測試呢
目前還沒有實車可以借，之後要看台灣山葉怎麼安排
大陆这边ABS可以加装的
不好意思什麼時要拍ktm rc 390的介紹😂😂
越做越好了，加油。
4月4號了 連假快結束惹~ 阿憲~ 行車紀錄器呢~~~
個人比較喜愛，滑胎 越野，那ABS CBS....... 不就粉尷尬>.
我明白你想的，ABS 和CBS可以開跟關是吧!!
有沒有ABS 無法防三寶 根本就是兩件事 有人硬要摻在一起講邏輯真的是很有問題 反正後面強制標配你不買單也不行
小三，找個時間是不是介紹比較近期的安全帽了，不然你之前介紹國旗帽就真的是絕響了。
蠻特別的影片🤣
裝了ABS 之後 對於一般的人 摩托車會變到100000 一般人負擔很大
我要看行車紀錄器!!~~
Q：兩個女生的賽車夢這個微電影怎麼沒有繼續出續集了？我等了好幾年了阿！嗚嗚！
小三的領子要燙一下，哈哈哈哈
有機會討論最有爭議的交通制度嗎？還有每台車的ABS都需要數據微調對吧？
那換卡鉗時也可以自己調ABS的數據嗎？
請問機車上的電壓表有什麼用途
就是電瓶的電壓表阿 就在看電瓶的電量是否足夠阿
如果政府能降低機車的稅收應該多少能降低abs車子的價錢吧
所以 哪裡可以周轉一顆ABS XD
我還聽過abs會把煞車距離拉長 所以不能騎太快會煞不住欸！
Abs為防鎖死煞車 並不會增加煞車距離 可以上網或者實際去操作 ruclips.net/video/yhGJTuuGSgo/видео.html
那個逆水平好痛呀⋯⋯
希望會有Racing King 180 ABS的試駕影片~
所以光陽就自己研發會拆壞的感應器...