實車拆解 觀眾瘋了 把剛買 MAZDA CX30 借給我們拆 車評絕對不說的秘密 車主使用實際分享｜實車詳細介紹｜0-100加速測試｜全方位隔音測試｜粉絲新車實車拆解EP01
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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我就是車主本人，開回來一切都好，完全沒有任何異狀
白隊車友 您好 😊😊🤝
帥哥你好啊 家裡也有這台車真的很讚😆😆家裡有2018年FOCUS跟這台，這台真的是日系車裡面底盤最穩的，雖然FOCUS還是比較運動，但是CX-30真的是日系裡面最好的選擇，這個級距的CUV目前我覺得最好的選擇就是FOCUS ACTIVE跟CX-30（雖然自己還是比較喜歡FOCUS🤣🤣
你講解的真的很不錯欸🤣🤣說話咬字的都很清楚 也不會緊張
@@user-wc1tv2qb3y 常常看汽車節目啊，有學到
感謝車主 🙏
感謝車主（ 友 ）大大 無私奉獻，小弟都還沒這勇氣 😂😂💯🤝
老闆讚 👍👍
CX-30的內裝質感真的無法用影片看出來的，而且開起來的隔音真的超級好，完全不輸Lexus UX
另外Mazda的抬頭顯示資訊量還不錯，時數、限速、導航資訊、跟車、車道偏離，連盲點偵測在抬顯都看的到
我開cx5兩年多，很多人酸馬自達一台賣100以上裝高級，我沒買之前我也覺賣比別人貴是怎樣，但最終我還是選擇最貴但空間被稱最小的這台cx5，我開起來就是舒服啊
我是cx30 車主 看了朋友發給我の這個視頻 真開心😌😌😌✌️
平常沒什麼機會看這些東西，身為馬自達的車主，感覺滿幸運當初的選擇不錯。很佩服這麼小的車廠能造出這樣有質感且可靠的產品
其實在日本車廠中 馬自達的技術研發算很頂尖的了
台灣有這樣的拆解車評真的太棒了！
謝謝製作團隊的用心！
感謝~美女賞車也要支持耶
謝謝老板團隊和車主分享CX30。借車三天老板補助一萬。還有提供代步車真的很棒。拆解的部份不會影響到二手車價。
本人也開CX30，看了真的很開心，我買最入門版本，折扣11萬加乙式辦到好80萬，空車才75萬9千，入門主被動都有，ACC跟車主動煞停都有，也有皮椅，真的CP值很高，跟國產車價格差不多，不如買安全高一點的車，真的夠用了
本來也是觀望決定買CHR了，已經都談的差不多，結果突然全看Mazda,看了CX30，內人馬上喜歡😂😂😂
好優惠的價格 請問在哪買的呢？
@@user-om1ph9ve6b 新北市
好便宜
應該是21年式的
@@hahatellyou 入門的能折11萬 也是厲害，跨年份應該佔2.3萬吧
剛好是馬三車主,之前看廖剛跟怡塵評比馬三跟ALTIS就知道,馬自達賣貴一點,其實是有他堅持的地方,只是他堅持的蠻多部份不是大多數買家喜歡的,例如 空間,動力,維修方便性等等
謝謝車主跟杰運汽車，讓我親眼看到MAZDA日本製真的是很用心！
馬自達進口後安全性非常非常好，3代馬3車主
台灣多數人買車要的是省油, 空間大和好保養, 但是不注重安全. 所以車商能偷就偷, 反正省下重量油耗表現更好, 就更好賣 ^ ^
但我不是多數人之一, 所以買了馬6 Wagon 2.5版的. 開起來舒適性車體剛性貼地性和BENZ不會差太多, 操控性也不錯, 唯一缺點就是4缸引擎的動連續性及振動噪音還是比不上6缸引擎(我前車是6缸引擎).
和BENZ最大不同, 一是BENZ是後驅車, 在車後半段有大負重時, 明顯比前驅車在轉彎性穩定不會出尾. 二是馬自達引擎調校太保守, 引擎輸出不如BENZ, 但明顯引擎還可以壓榨出更多動力
PS: 不要嘴我沒開過德系車, 我之前在德國半導體公司工作, 每年要常駐德國及美國好几個月. 公司沒限制我租車費用, 我想租法拉利都行. 所以1A2B, VW, AUDI和法拉利我都租過(一次租1-2個月)
你好，我是Kuga ST Line車主。我也不是多數人之一。我也非常注重安全。福特雖然安全性比不上馬自達或速霸陸，但其實也不差了。至少還是比其他大多數日系車安全。CP值爆表又有暴力輸出所以我就果斷買了這台。
馬自達安全性無庸置疑非常高，而且越做越安全。前陣子看了小型休旅IIHS碰撞表現只有CX5拿到Good其他都沒有通過包含Volvo XC40。如果雙B沒有Volvo安全，雙B就不會有馬自達安全（除了G Class以外），因為馬自達安全性把Volvo咬的很緊。
這個可以大大改變中古車訊息不透明的舊印象，很加分，值得大推。
😊
Euro ncap撞擊測試成人防護99分 史上最高分 安全性肯定很猛的
這種良性循環真的很棒，這樣才能長久
加油！
限速顯示在抬頭顯示器跟儀表板，是要有買原廠導航才會有
身邊很多馬自達的車主讚不絕口，外型很好看內裝質感也很棒，妥善率也高，開5年以上除了保養沒什麼花到錢👍有換到過副廠件竟然還德製，重點價錢不貴，馬自達能挑的幾樣應該是後座空間較小，隔音可以更再加強，跟Lexus較量雖然還是微差距，這幾年已經有離豪華車品牌更近幾步了
近代的平價品牌的內裝也越做越高級了!
隔音要在更加強的部分，您是跟哪台車比較？
你是拿之前舊世代的馬自達隔音來比吧? 新世代的馬三 CX30 隔音跟雙B同等級
感謝楊先生提供美車一輛
Mazda在細節方面也用的很有質感
來自大陸（廣州）網友分享下，同樣旗艦版全車落地價格折合臺幣大概78萬（已經包含鉑鋼灰顔色額外的1萬臺幣）車子帶天窗，換擋撥片。座椅皮革比台灣版好。不過可能是國產原因所以價格才相對實惠。音響沒有用BOSS，大陸只有CX-5頂配才有。
台灣是日本原廠原車進口, 中國的是合資車, 很多料件已經國產化, 所以價格便宜. 但老實說, 國產化品質一定有差. 但MAZDA在台灣給的價格已經很實在了, 只比美國貴20%.
Focus連車門板的隔音棉都偷掉了，重點一開始上市時是有的，越後面生產越來越省成本
一直在觀望MAZDA的車子，但一般的車評只有介紹外觀、內裝、上路試駕，看了杰運的拆解介紹後徹底顛覆我的三觀，我才知道為什麼進口車的安全性屌打國產車(福特除外)，原來鋼梁用料真的有差，也謝謝車主願意提供愛車!
日系進口車型不論品牌安全性就是國產車無法比擬，看看國產車用保麗龍或鐵片當後保桿真的是人讓搖頭。
尤其路上你不去撞人三寶自然回來撞你的情況更需要更安全的設計。
謝謝杰運讓人再次看到進口車型的安全價值確實是水準之上的事實👍
日系 L的 前保 也有用保利龍 前後保 都是採用潰縮區的作法喔
@@nn234430 你說的L是哪個L，國產還是進口可以說的具體一點
@@bt6214 日本原裝進口的 L 不是國產歪L啦
@@nn234430 車型年份？
@@nn234430 我說的是主樑結構鋼材，不是單純潰縮區設計。它牌國產是直接取消防撞樑只保留潰縮區甚至拿保麗龍取代防撞鋼梁的位置。
感覺跟當時apple做手機一樣著重細節
好車一部，未來買車一定是首選～
國產還要再加油！
感謝您的支持哦~
應該會有人說老闆收Mazda業配，跟拆Nissan還有納智傑口氣差超多XD
身為Mazda車主其實很怕拆出來會有可怕的東西還好最後沒有
感謝老闆跟團隊的用心~
我看的時候也很糾結，我超怕cx30拆開結果很爛，因為我是Mazda 6車主，我會怕我的車也是爛貨。
三代馬三敲碗
這個漆的厚度真的是不太行，自己的馬三也是很多被小石頭撞到見底的痕跡....
沒啥好怕的吧，要怕的只有2.2D款的。馬自達近年來碰撞表現都很高分，無論Euro NCAP還是IIHS。幾乎全車系都上了TSP+。沒有一個完美的車，但碰撞成績會說話。
我有一個建議，就是給車主的車馬費用袋子裝起來可能比較妥當，財不露白嘛~
引擎噪音大了點是正常的畢竟馬自達這顆SKY-G 2.0引擎的壓縮比在13.0 - 14.0：1之間
不過這樣的引擎運轉聲是有精緻度的
當然也不能拿它來和渦輪小排量引擎比寧靜度
第一排氣量小排氣聲自然不會有大排量的雄渾感二來渦輪增壓器屬於回壓裝置能夠吸收掉一部分的引擎排氣噪音
再加上渦輪車即便缸內直噴也好壓縮比也最多在10.0 - 11.0：1之間徘徊難免是有差的
若在從正時皮帶和正時鏈條去比較噪音差距又更明顯一點
這樣評測引擎的噪音值個人覺得都不屬於同個設定很難說哪者較為優異
下次找一顆Toyota的Dynamic Force再來評分優劣吧它們才是真正的評比對象
太棒了本來就很想看這系列的四代馬三，現在有了 讚！
感謝杰運及車主, 拆解介紹詳盡有質感, 不知覺就看完且增長見識!!
身為Mazda銷售顧問，驕傲～
太讚啦！我也是CX30魂動紅 真想不到能看到實車拆解！
感謝車主提供給大家參考汽車用料材質跟鋼構材質防撞材質。杰運汽車很用心介紹讚👍。
馬自達前後防撞鋼樑雖然不是很厚，但鋼材強度高達1480mpa喔～
敲碗CX3~~~ 另外希望可以詳細測試實際使用MRCC跟各項安全科技(車道偏移警示等等)
好棒車，因2000cc稅金而放棄這台並改買1.6渦輪韓國現代小改版休旅車，也真想看看現代渦輪拆裝
買kona nline是對的
Kona Nline+1
請問Kona的零件有比較便宜嗎？
非常棒的影片，對頻道主、車主、觀眾是三贏的。
拆解車分析超正 撞擊測試會有別的片介紹 專心拆解我自己認為已經非常專業和足夠 !! 贊
謝謝您的收看.希望這集有幫助到您!
實車拆解太猛了 好突出的頻道特色
而且我真的很喜歡這個CX30 有這影片超讚
謝謝您的支持
技師拆解前後保桿過程可說是細心專業！！
馬自達的車國外撞擊測試，都有最高5顆星喔！很安全
CX5車主路過~MAZDA就是帥又有質感!!
天氣熱的時候測加速成績就會比較差，像8891的scala今年的實測0-100要接近10秒，應該也是天氣熱的原因
其實說賣的貴也還好 那是台灣近來的稅才對 不然現在國產車高階也有90萬的了 所以馬自達比較起來是還可以的^^ 質感做工一流 感謝介紹這車子大家所看不到的地方
真是不錯的車商丶以後買車一定要找你！
這樣做法真的大推~損失會比較少~又清楚!
mazda除了那顆柴油引擎不要碰之外.其他車款都比同級車均衡.也講究細節...光車門皮是用一片鋼板再切出車窗就打趴一堆日系車了.另外門內也用塑膠版全封.少了那層討厭的防水布.
我自己買的是2021年的馬三，也是非常滿意。唯一可惜的是全速域的車道置中沒給，很惋惜。
因為我當初是拿來和150萬左右的ＢＢＡ入門級來比較，相較之下覺得ＣＰ值太高了，就毫不猶豫買了。
如果可以看看後車廂門板結構就更好了，後車追撞也是撞擊門板居多，防撞樑體除非是房車追撞不然很難剛好撞到樑體，因為就像您說的，後座家人可以更安全
我開2012的馬3打算要換車了，本來就一直很滿意MAZDA帶給客戶的品質，尤其隔音跟其他品牌的車比起來，真的以同等級車種，很難比的上的，以座過我的車朋友，這是我朋友們是有被驚訝到的，在來安全性配備也是非常優的，所以要在叫我換其它品牌車，現在很是針扎，也有點難離開MAZDA的。
很多人去嫌棄 cx30 的價格偏貴 但實際拆解之後才知道一分錢一分貨
那都看到表面而已 所以都嫌貴 殊不知 一分錢一分貨
很用心的影片，眼見為憑。
仙草的手煞車也是用腳踩🤣他這幾天可能會很不習慣
超讚的影片，感謝老闆的用心和車主無私的奉獻，看完後對Mazda信心滿滿啊!!
老闆真的是做善事 推
楊先生，謝謝分享。馬自達真的讚。
這集太勁爆
感謝車主的割愛分享👍👍👍👍👍👍👍👍
杰運汽車和車主 太神啦~
期待馬6碗的拆解😄
好棒的影片！讓大家看看不一樣的車評，
也能知道到底什麼是一分錢一分貨，
想不到camry靜態噪音這麼高？
感謝支持~
車主揭露了RAV4車體剛性
剛看完 CX5 那部影片 就覺得買車一定要有好的後防撞鋼梁
因為後面是愛的家人 前面只要自己不要亂開都還好
結果這部影片竟然說一樣的話
訂閱按讚開啟小鈴鐺了👍
看來馬自達的廣告不是打假的 果然會讓您有安全舒適的空間 平平安安的回家！
還好我選馬自達⋯⋯比同級車貴一點點 值得
期待能有一天拆現代Venue，看看現代汽車近年標榜的高鋼材到了杰運變成??
请介绍車主 車友来赞助
這種進口車 都有國外在把關 還是拆國產看看那些偷工減料
我也很期待，目前是venue車主，不過後保桿內鐵部分是塑膠的，看國外材料表也是塑膠的，本來還以為是偷料，可能是對車體強度有信心吧！
@@ztsi8850 Venue是國產，只是零件料件板件都韓國生產進口，三陽工業代工組裝
其實進口車撞擊測試都很公開透明 JNCAP都能查到 我記得CX30撞擊測試評分是蠻高的
Euro ncap撞擊測試事五顆星 而且在成人防護部分是99分 史上最高分
@@j42683able 是的最高，駕駛保護達到96分，也是目前史上最高
2016馬3車主經過 ，除了操控好，重要的是安全性真的不錯，有幾次在高速公路遇到緊急狀況，都沒有失控打滑，雖然有安全配備，前提是不要做危險操駕啊~
感謝您的分享及支持~!
恭喜車主,你選對車
車主分享～讓我更能體會～實際的感受
馬自達的玻璃跟別人不一樣，他的玻璃是雙層玻璃隔音比其他車種很好！
玻璃不是雙層就一定好，兩片厚度大小及中間介質，氣密膠條、底盤、輪拱隔音工程，都會影響隔音結果，另外雙層玻璃配置不是馬自達才有，國產車子就有。
@@Myasdf 國產有 但可惜 板金跟紙一樣 別跟我說經過撞擊測試 進口的剛性就是不同
@@Myasdf我自己開過camry跟Mazda 6也搭過不少不同的車種，馬自達品質跟配備真比其他平價品牌好很多，甚至不遜於豪華車品牌。
所以我超愛我現在的Mazda 6
真材實料的節目
到底那個天才說後面沒防撞梁沒關係 乾脆都用紙糊的也沒關係 還更輕 撞完順便燒一燒還可節能省碳燒給自己
笑死，隔音材質可以直接貼金紙替代，上路才有盤纏
真實車主的使用心得……👍
後保桿兩邊的是盲點偵測的毫米波雷達
建議
CX-30扭力最大值是21.7/4000RPM
如果以這樣的轉速起步，分數應該會更棒。
好的感謝分享
各車廠應該主動拆解新車讓消費者知道用料及安全性，畢竟現在新車貴成那個樣子，是否物有所值？
很好的建議但我猜第一個反對的車廠會是裕隆。
12:20說自然進氣當然沒有渦輪這麼省油！
這句話怪怪的？
要比較，需要有一定的前提：
若以同排氣量來比，渦輪增壓肯定比自然進氣耗油。
若以差不多的馬力來比，則1.5的渦輪增壓，可與2.0的自然進氣，有差不多的馬力，此時1.5的渦輪增壓可能比2.0的自然進氣來得省油。
感謝支持
來留言一下，今年入手
頂規 折10 送的都和車主一樣，但行車紀錄器換成送電子後照鏡+兩年延長保固
mazda 都是月底比折扣比較大
都拆那麼徹底 還不如順便提供增加隔音材料的服務 向客戶收取較優惠費用 可以拍影片 賺隔音設施施工費(譬如門板輪穀)增加新的服務創造新的商機
希望有一集可以拆解
三菱的colt,長青車
Mazda的低扭力引擎要改輕量化胎框才會好開
不要被頂規的價格嚇到，其實入門版的CX30其實86萬而已，全速域跟車還有車道維持(60km以下)都有，其實滿超值的了。
請問您是開入門款的嗎
@@Alan-qt3dw 對啊，但現在好像又有改版了，我不太清楚現在的配備
@@shiba_knives 了解 目前看到臉書一個碼牌自救會社團,都說這碼牌狀況不少且後勤不是很好,讓我真的很猶豫
@@Alan-qt3dw 目前開了1年半里程1.8萬km，主要是市區代步，沒有任何狀況。後勤有點兩光倒是真的，每次都會超時，跟你說12點會好，弄到下午一兩點，可能是技師請的不夠多。
@@shiba_knives 收到,方便再請教您碼牌的後勤維修費用真的是比較貴嘛
建議可以加入 量測前後車窗玻璃厚度
質感真的棒
2019年車已開40000公里，無乘客狀況跑高速公路油耗每公升可達17-18公里！
好專業 ! 謝謝您的分享及支持~!
恭喜 CX-30 與 CX-5 入選 2022年IIHS最高安全評價 Top Safety Pick+ 👏，全球也僅有49款入選，台灣更沒有幾台，而且2022 IIHS 標準提高為1.9噸撞擊力 等艱難測試，杰運真的很用心 讓我看到撞擊後更精細的資料。
謝謝支持~
馬自達最近幾年表現不錯，往高級車靠攏．撞擊測試名列前茅，持續下去扭轉印象．
CX30後卡鉗位置跟大改款new fit在差不多位置 （11點鐘），現行版swift在12點鐘位置，所以這樣設計已有一段時間，沒有車廠多做廣告
加點錢直上旗艦進化甚至更高就有記憶電動椅、比合成皮舒適的真皮透氣椅…
看起來用料真的很實在，果然進口車還是比較好……
MAZDA一直都很棒的車廠 有 類似T牌托善率 接近F牌的底盤操控 內裝也是頗有質感 也有很多黑科技 我認為他現在的定位是接近LEXUS 或INFINITI 這類高級日本房車組距了
只是有不太好的經銷商還有定價.........
@@anli6765 沒辦法 全進口 政府就是要抽一手~
@@anli6765 他造車成本比豐田、日產價格很難壓下來，除非改回來國產車，不過品質可能會走鐘！
缺點就是車內空間太小，明明外觀看起來挺大，結果裡面小的要命
@@hahatellyou 其實沒有很小
老闆就是炫，大家才會支持！
感謝您的支持，歡迎訂閱、按讚加分享!
這台我記得歐洲撞擊測試有贏沃爾沃
謝謝老板團隊和車主分享CX30 超讚的
很棒的影片,看到這個活動也很想參加
但看貴頻道影片一直在意一個問題,就是希望老闆試車的時候可以不要一直看鏡頭好好看前方,看得有點緊張QQ
是取景視角問題嗎？
期待未來有各種車款拆解後的數據比較表...
感謝分享，在日本它是國產車，我們的國產車...
cx-30上半部隔音一流，
唯独轮胎噪音较大声，
感谢老板拆开来揭开谜底，轮拱那里用料较单薄。
可以後面噴靜音膠
確實 如果有預算 做個輪拱隔音或是換個靜音胎 會好很多
抬顯的限速是買原廠導航就有喔
有米一族
沒錯 正解
幸好我當初選Mazda，希望下次能拆CX-5二代！