У моего 270 тыс, серьезных поломок нема. Коробка механика, 8кл 1,4. Машина супер, следующая будет такой же. Половина озвученных проблем (даже больше) не встречалась.
На моём логане 98000 км пробега. Из поломок только датчик давления гур потёк и пока что всё. Лакокрасочное покрытие слабое, на первом логане было лучше. По двигателю и ходовой нареканий нет. Установлен газ
190000 т.км. на сотне стала сопливить прокладка поддона двигателя, но масло не уходит, пока не трогаю. Поменял рулевой наконечник(ударил колесом бордюр). На 185000 шелестят, шумят подшипники генератора(сцуки в сто перетянули ремень генератора и через 20 т.км он начал умирать) пока не делаю, ослабил ремень свист ремня пропал. Диски тормозные еше родные, колодки оригинальные всего 30ку отходили. Кузов из консервной банки, в отличие от первого логана гнется оч легко(весь автопром современный этим грешит). Перестал работать звуковой сигнал(пролил туда немного кваса) заменил подрулевой шлейф. Лкп кузова слабое, от прилетающих камешков сколы на морде и на арках, желательно бронепленку сразу лепить.
На своем логане проехал 550000 таксовал машина очень крепкая начал брать масло чуток заменил сальники клапанов кольца в поршневой выработки нет заводской хон есть сейчас все норм
Здравствуйте, если ваш вопрос актуальный, то отвечу. Вообще, многие люди остерегаются машин из-под такси, потому что они часто грязные, мало обслуживают и тд. Я бы так сказал, если вы хотите рассмотреть машину из-под такси, то лучше смотреть его историю (автотека), особенное внимание уделить кузову при осмотре, а так же смотреть только на самые надежные и простые двигатели, которые не требуют хлопот.@@meretdurdybabayew199
как владелец 2х логанов с пробегом за 200тыс соглашусть только с лкп. ари страдают знатно и шаровые. но скорее от качества запчастей и насколько убиты дороги. все остальное отхаживает долго. а дороги у нас мягко говоря хреновые. про акп незнаю, небыло
Что бы делать такие обзоры надо владеть машиной или работать по ремонту такой модели а не гуглить и снимать ролик. Я в начале ролика про кардан услышал офигел
Погас передний левый поворотник. Обнаружилось что в посадочном гнезде непонятно зачем сделано соединение с перемещащимся подпружиненным кольцом. с контактами. Зная что китайский моргающий фонарик стоит 80 рублей задумываешься -а не прилепить ли скотчем такой фонарик вместо покупки новой фары?
Ну это с какой стороны посмотреть Где ездишь, как ездишь Все от водителя зависит, будет ехать вперёди многотонник и из под колес такой пескоструй будет, зависит от езды
Чё гонят эти блогеры.... одно и тоже говорят. 😂 Люди проехав миллион интересуются сколько можно отмотать км на спидометре чтоб продать дороже... (шаровые и рулевые только после сотни начинают интересовать владельцев и то благодаря блогерам...😂
Брали из салона, в конце 2022 года, уже после остановки конвейера. Кресла оказались очень удобные, с боковой поддержкой и эргономичным профилем. Не знаю точно, возможно мне так показалось из-за индивидуальных особенностей, а возможно в конце выпуска стали другие ставить.
190000 т.км. на сотне стала сопливить прокладка поддона двигателя, но масло не уходит, пока не трогаю. Поменял рулевой наконечник(ударил колесом бордюр). На 185000 шелестят, шумят подшипники генератора(сцуки в сто перетянули ремень генератора и через 20 т.км он начал умирать) пока не делаю, ослабил ремень свист ремня пропал. Диски тормозные еше родные, колодки оригинальные всего 30ку отходили. Кузов из консервной банки, в отличие от первого логана гнется оч легко(весь автопром современный этим грешит). Перестал работать звуковой сигнал(пролил туда немного кваса) заменил подрулевой шлейф. Лкп кузова слабое, от прилетающих камешков сколы на морде и на арках, желательно бронепленку сразу лепить. Сиденье на логане 21г удобное, положил коврик противоскольжящий, спина зафиксирована. Заднее сиденье от постоянных пассажироперевозок, немного продавлено (видимо внутри тупо поролон) Плюс огромный помимо надёжности ещё в его высоком дорожном просвете, столько раз в темноте перескакивал насквозь довольно высокие бордюры, корейцы бы этого не простили, все бампера бы уже давно оставил!! В целом машиной доволен!
У моего 270 тыс, серьезных поломок нема. Коробка механика, 8кл 1,4. Машина супер, следующая будет такой же. Половина озвученных проблем (даже больше) не встречалась.
Вы когда первый раз шаровые поменяли?!
@@normaldyn3692 Я не помню. Да менял, шаровое, сайленблоки но ходовка мало проблем доставляет. Там все просто и ломаться особо нечему
@@normaldyn3692 Шаровые 70 тыс .Шрусы захрустели 90 тыс.
@@normaldyn3692я менял левую шаровую на 50 000
у Второй версии, нету Движка 1.4
Всё чистая правда. Отличный обзор болячек
На моём логане 98000 км пробега. Из поломок только датчик давления гур потёк и пока что всё. Лакокрасочное покрытие слабое, на первом логане было лучше. По двигателю и ходовой нареканий нет. Установлен газ
190000 т.км. на сотне стала сопливить прокладка поддона двигателя, но масло не уходит, пока не трогаю. Поменял рулевой наконечник(ударил колесом бордюр). На 185000 шелестят, шумят подшипники генератора(сцуки в сто перетянули ремень генератора и через 20 т.км он начал умирать) пока не делаю, ослабил ремень свист ремня пропал. Диски тормозные еше родные, колодки оригинальные всего 30ку отходили. Кузов из консервной банки, в отличие от первого логана гнется оч легко(весь автопром современный этим грешит). Перестал работать звуковой сигнал(пролил туда немного кваса) заменил подрулевой шлейф. Лкп кузова слабое, от прилетающих камешков сколы на морде и на арках, желательно бронепленку сразу лепить.
Наша Рено логан проехала 330тыс. Км (Раньше была в такси)
На своем логане проехал 550000 таксовал машина очень крепкая начал брать масло чуток заменил сальники клапанов кольца в поршневой выработки нет заводской хон есть сейчас все норм
В такси в аренду херачат ,и никто не знает какой пробег. Ни масла не меняют ,ничего не делают. Едет как тан,ничего не ломается
Здравствуйте. Скажите пожалуйста стоит ли покупать логан после от такси парка. Я тоже хочу покупать логан ну не могу определиться
@@meretdurdybabayew199 доган стоит покупаить. Но не с таксапарка
Здравствуйте, если ваш вопрос актуальный, то отвечу.
Вообще, многие люди остерегаются машин из-под такси, потому что они часто грязные, мало обслуживают и тд.
Я бы так сказал, если вы хотите рассмотреть машину из-под такси, то лучше смотреть его историю (автотека), особенное внимание уделить кузову при осмотре, а так же смотреть только на самые надежные и простые двигатели, которые не требуют хлопот.@@meretdurdybabayew199
Купили? Тоже думаю взять, стоит ли? @@meretdurdybabayew199
Да мелочи это все, норм машина
99870 сейчас, в подвеске только спупичный подшипник поменял 13$
как владелец 2х логанов с пробегом за 200тыс соглашусть только с лкп. ари страдают знатно и шаровые. но скорее от качества запчастей и насколько убиты дороги. все остальное отхаживает долго. а дороги у нас мягко говоря хреновые. про акп незнаю, небыло
Что бы делать такие обзоры надо владеть машиной или работать по ремонту такой модели а не гуглить и снимать ролик. Я в начале ролика про кардан услышал офигел
У меня классика 7 заводится в любой мороз без проблем масло синтетика
Погас передний левый поворотник. Обнаружилось что в посадочном гнезде непонятно зачем сделано соединение с перемещащимся подпружиненным кольцом. с контактами. Зная что китайский моргающий фонарик стоит 80 рублей задумываешься -а не прилепить ли скотчем такой фонарик вместо покупки новой фары?
Задушен до евро5 , а если сбросить прошивку до евро 2?
Евро 2 на 92 бензине 90 л.с. самая первая прошивка
Половина не правда, а есть что недосказанно!
трясёт?? Вы в рав4 не ездили? что за брехня.
Мне нравятся это машина всё круче езжу у же год комфортно нормально
Что за бред про сколы? У меня даже не металлик, обычный белый, и за три года не появилось ни одного скола нигде, даже на капоте.
Металлик действительно более устойчив или это сказки?
Ну это с какой стороны посмотреть
Где ездишь, как ездишь
Все от водителя зависит, будет ехать вперёди многотонник и из под колес такой пескоструй будет, зависит от езды
Мой логан 2 на сегодняшний день проехал 419637 км без капиталки
530)))
Лайк за Анапу😊
Чё гонят эти блогеры.... одно и тоже говорят. 😂 Люди проехав миллион интересуются сколько можно отмотать км на спидометре чтоб продать дороже... (шаровые и рулевые только после сотни начинают интересовать владельцев и то благодаря блогерам...😂
Разкрит си приятелю
Само не разбра .....
У меня был renault logan 2 никогда больше не хочу эту машину это не машина а бревно
У меня такая с мотором 114 сил нраица, говорят с мотором 82 шляпа полная нихера не едит
Хорош бред нести
АХУЕТЬ СПАСИБО ПАПАША ЧТО ПОДАРИЛ МНЕ ЭТОТ РЕНО ЛОГАН ЧЕРНОГО ЦВЕТА 20-го ВЕКА
180000 тыс, замена ремня ГРМ, корзина сцепления, передние рычаги. Пока все.
Вы забыли сказать про кресла после 150 км спина охренивает
Брали из салона, в конце 2022 года, уже после остановки конвейера. Кресла оказались очень удобные, с боковой поддержкой и эргономичным профилем. Не знаю точно, возможно мне так показалось из-за индивидуальных особенностей, а возможно в конце выпуска стали другие ставить.
Норм сидения проезжал по 1000 км в день
В 21 году брал логан2, сиденье удобное, работаю по много часов. Снизу накидка, чтобы не скользить
190000 т.км. на сотне стала сопливить прокладка поддона двигателя, но масло не уходит, пока не трогаю. Поменял рулевой наконечник(ударил колесом бордюр). На 185000 шелестят, шумят подшипники генератора(сцуки в сто перетянули ремень генератора и через 20 т.км он начал умирать) пока не делаю, ослабил ремень свист ремня пропал. Диски тормозные еше родные, колодки оригинальные всего 30ку отходили. Кузов из консервной банки, в отличие от первого логана гнется оч легко(весь автопром современный этим грешит). Перестал работать звуковой сигнал(пролил туда немного кваса) заменил подрулевой шлейф. Лкп кузова слабое, от прилетающих камешков сколы на морде и на арках, желательно бронепленку сразу лепить. Сиденье на логане 21г удобное, положил коврик противоскольжящий, спина зафиксирована. Заднее сиденье от постоянных пассажироперевозок, немного продавлено (видимо внутри тупо поролон) Плюс огромный помимо надёжности ещё в его высоком дорожном просвете, столько раз в темноте перескакивал насквозь довольно высокие бордюры, корейцы бы этого не простили, все бампера бы уже давно оставил!! В целом машиной доволен!