アルトワークス君に（5AGS）パドルエクステンション付けました！うひょひょ（笑）。

[@クロスビ]

良さそうですよね🎵
自分のはRSなので赤付けようかな

[@kimurin-audio]

コメント頂きありがとうございます。赤色も似合うと思います！ターボRS君は、ワンポイントに赤を取り入れていますから更に良くなると思います。

[@s660_makotube]

僕もパドルシフトはフィットで体験してますが面白かっただけで、ポジションどうこうまでは自分の車ではないので不満は感じず遊んでましたｗ

[@kimurin-audio]

makotube さんへ、ありがとうございます。ワークスのパドルは小さくて、最初はこんなものなんだ、と思ってましたが、エクステつけるとパドル操作が楽（笑）になりました。ゲームのハンコンみたいに（笑笑）。

[@s660_makotube]

@@kimurin-audio お近くに住んでるなら是非ともコラボして楽しみたいです！
お嫁様に僕のS660を乗って頂いてはしゃいでほしいところでございます(笑)

[@kimurin-audio]

@@s660_makotube さんへ、９０馬力オーバーのS6君に嫁が乗ったら、多分帰って来ないかも知れませんよ、私これが良いって（笑）。でもサブコンには興味があるようです（苦笑）。近くでしたらご一緒に走りたいですね。

[@technicaldragon646]

私のはMTですが、Ｓ６６０のパドルにも社外品のパドルエクステンションがありましてＣＶＴ購入したら付けようかと思っていました。
ところがですね、延長先の端っこを叩くと結構純正部分のパドルを折っちゃう方が居るみたいで。
部品代が結構高いらしいです。
ホンダとは部品構造が違い折れないかもしれませんがご注意ください。
ちなみにシルバーって色は一番手入れが楽ですよね、汚れも目立ちにくいですし。

[@kimurin-audio]

Technical Dragon さんへ、ありがとうございます！。アルトワークスのパドルは小さくて、ピンポイントでの操作でした。エクステンションはありがたいです。自作しようと思っておりましたが、良い材料が見つけられず半分断念していました。純正のパドルに負担は掛かると思いますね、アドバイスありがとうございます。

[@アルトワークマン]

うひょひょ！グロスがかったシルバーがよく似合ってますね(^^♪
延長するだけで、こんなに操作性が違うものなんですねー(^-^;
私も裏側に何か貼ればよかったです…(>_

[@kimurin-audio]

アルトワークマンさんへ、おかげで装着できました！。パドル操作が楽になり楽しくなりました！。無駄に先程まで走り回ってました（笑）。ありがとうございます！

[@amateur-tweets-a-car]

あーはいはい。「AGSオーナーあるある」ですね。
結構付ける方がいらっしゃるみたいで。
純正だと、パドルが「あれ？どこへいった。」になりますもんね。
ただ、きむりんさんのワークスが、S660撃墜車というのであれば、モンスポさんの
コンプリートVer.5まで仕上げた上で、R100（100馬力仕様）キットを入れた方が速いですよ。ｗ

[@kimurin-audio]

メカさんへ、いつかチューニングしたいですね。今現在シエクルで満足しています（笑）。パドルにエクステンション付けたら本当に楽になりました。

[@山猫仙人]

アルミの6000番台だとマグネシウム添加かな？あとT6強化処理されてますね。
ワークマンさんから素早い横展開！冷たい対策のカーボンシートは外から見ればカーボンです。
コレは真似できない(汗)

[@kimurin-audio]

山猫仙人さんへ、5AGSがまた更に楽しくなりました（笑）。材質や加工も大変良く出来てますね。パドルの冷たさ対策は、ノーマルパドルにもやってました。操作系がマイナスになると触りたく無いので苦肉の策です。アルトワークマンさんのおかげです。

[@甘々るんるん丸全国旅]

マニュアル操作時にハンドル切った時、パドルを探すのよね～(-""-;)

[@kimurin-audio]

甘々るんるんさんへ、まさにその通りですね。交差点右折時２速へ変速出来ませんでしたから。エクステンション付けたらなんとか出来きる様になりました。