На Красноярском ЭВРЗ массово сокращают рабочих
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Осенью на красноярском электровагоноремонтном заводе ожидают уже четвертую волну увольнений. Причнм сокращают работников главного цеха - вагоносборочного. А те, кто еще не лишился работы, вынужденно производят меньше нормы и получают лишь 2/3 зарплаты. При этом, на ЭВРЗ не исключают, что в скором времени основной цех предприятия и вовсе законсервируют. Что происходит со старейшим заводом Красноярска? Рассказали в сюжете.
___________________________________________
Телеграм ТВК: t.me/tvknews
ВКонтакте: tvk6_ru
Одноклассники: ok.ru/tvk
Другие наши сети: tvk6.tilda.ws/m...
Viber / WhatsApp / Telegram ТВК: 8-923-165-45-00
Телефон редакции ТВК:
+7 (391) 200-00-65
По вопросам рекламы:
+7 (391) 200-00-55
Вот,что творится и так все заводов разрушили и до этого завода дошли.Да,когда же это закончиться Безработица,людям работать не где.,вот и спивается народ,нищита кишит.😡😡😡😡😡
Прошло время, согласно которому завод должен работать после продажи, по основному направлению. Теперь ждите человейники
Народ ленивый, работать не хотят😉😉😉 работы полно.
@@Простоожизни-г6э причем тут ленивый? Народ династиями работал на этом заводе, он был крупнейшим в Сибири, а сейчас заказов нет от ЖД.... Так управление значит виновато, а не люди рабочие! А где работы полно, с зп 20-25 да, полно, а хотя бы что бы 60получать- уже совсем мало стало
@@СтроимдачувКрасноярске с з.п. 100 000 полно
@@СтроимдачувКрасноярске если директор дурак эврз, то причем здесь власть?
Зато на других предприятиях ЭВРЗ РЖД,народ с ног сбивается от заказов.Я раньше думал,что ЖД это как в армии порядок,а оказывается там кругом один беспорядок и нет плановости НИКАКОЙ.Машинистов и помошников машинистов гоняют из одного региона в другой в командировки,якобы там люди в отпусках,на самом деле люди сами увольняются,а РЖД перекрывает так отток кадров.Слесарей по подвижному составу,составителей вечно не хватает,при графике 2/2 они себе еще работу ищут.Проводников вообще РЖД зачморил,те как цыгане с поезда на поезд(не на свой маршрут прыгают),совсем могут в другом направлении отправить.Вот и бардак в вагонах при приемке ,сдаче вагона поездными бригадами и всей этой службой СТК.
Дак посмотрите сколько сейчас начальников и замов, раньше один начальник на все депо
Это потому, что они плохо зарплату мне платили. Карма она такая, не столько отнимешь, сколько потеряешь. Справедливость восторжествовала.
Импортозамещение в действии.
Страшное мирное время, вот это развивается страна, люди без работы, деревни срубили так уже и до городов дошла очередь
это рывок и поднятие России колен 👆,ведь раб уже 22 года пашет на галерах ,, но денег нет и мы держимся 💪,,, но к этому надо отнестись с пониманием ( Слава 🙏 царю ) 👏👏👏
ПУТИН САМЫЙ ЛУЧШИЙ😉😉😉
Советский, Российский государственный деятель и разведчик, управленец, общественный деятель, действительный государственный советник Российской Федерации 1-го класса, дипломат, чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации, а в своё время ещё и президент ОАО РЖД г-н Я-ин продал (подарил) КрЭВРЗ Новосибирской строительной фирме - холдингу (армянам короче), т.к. ОАО ЭВРЗ (внезапно) к основным фондам не относился (дочка). Там вообще не понятно переведены ли были эти несчастные 1,6 лярда рублей со счёта на счёт или г-н Маг-келян отделался лишь взаимозачётами ибо строил для РЖД при Владимире Ивановиче изрядно. В торгах участвовали: Хламидомонада ("Афина Паллада" Маг-келяна); ещё две три подставные фирмы, которые благополучно завершили своё существование чуть ли не на следующий день после исторической сделки. Что характерно, приватизация случилась не при проклятых либералах конца прошлого века, а при ныне царствующем, и сделка заключалась с благословения упомянутого уже здесь выше г-на Я-на. В т.ч. условием сделки были: ЭВРЗ не разваливается и работает по профилю, лет 5; ОАО "Шубохранилище" (РЖД) исправно поставляет ПС (подвижной состав) для ремонта. Как многие уже догадались, время прошло... Да и г-н Я-ин уже не президент естественно-государственно-монопольного ОАО. И вот какое дело приключилось, цены на материалы которыми вагончики и узлы-агрегаты ремонтируют подняли, а ремонтные расценки забыли. И 41 эту единицу ПС ремонтировать себе в убыток. Это как если бы вы захотели торговать чем-либо в розницу, закупая это оптом. При этом цену за единицу товара выставляли ещё меньше оптовой. А ещё весь пассажирский подвижной состав находится в собственности РЖД, ибо ответственность, а вот грузовой большей частью уже распихан по частникам, среди коих опять же полно РЖД-шных дочек. ЭВРЗ же ремонтирует пассажирские вагоны и электрички (в основном, ещё трамваи бывает). Выбирает заводы для ремонта пассажирского ПС - ОАО РЖД. Как по вашему, в какую очередь выбираются заводы - дочки РЖД, а в какую очередь ЭВРЗ. Правильно, мужчина в очках из третьего ряда! На ЭВРЗ ремонт распределяется по остаточному принципу. И юрист ЭВРЗовский прав, завод теперь частная лавочка. Может и обанкротится как та же "Афина". А журналисты Красноярские нынче беззубые конформисты, как их старшие товарищи, типа Добровольской, Клешко (либо ничего кроме правды), Зайцева, Смолова...
Вредительство, раззоряют последними предприятия
Когда-то я там работал. Заказы были хорошие. Зп. Тоже была неплохая. Гриш с евреем все развалили. При Сухих было все хорошо.
Ну хоть не как в 90-е, да?
Хуже
Все пережили,а Усса не переживут...а Понамаренко добьет...
Воооо! Добрались! Разрушат, а ТЦ построят! Все растащили, разворовали
печально
последнее разваливают дельцы режима
Режим сша, да, убирает конкурентов😂😂😂
Настигла все таки Федула карма.
Все идёт по плану отнеситесь с пониманием
Какой на хрен план? Все разрушить?
А зачем их вообще ремонтировать? Новые в Китае покупать да и всё
А зачем нам вообще заводы в Красноярске? Поражаюсь вашей логикой... Дешевле будет отремонтировать подвижной состав, а не покупать всё время новый, так как очень дорого стоит. И получается, что придется гнать на ремонт подвижной состав на Урал, а не у нас... Хорошо, что это эти события не видит моя прабабушка, которая столько лет отдала этому заводу и ковала победу для фронта.