Мощность с 75 л.с. поднялась до умопомрочительных 79 л.с. а если поставить китайские обтекатели на дворники за 300р то время разгона снизится с 35 до 33.8 секунды )))
У меня Skyline GT-R R34 сток. По замерам 325 сил, 392 момента. Сотку делает за 4,9с при хорошем зацепе. Благо в Assetto Corsa я могу выбрать любую погоду...
Да ну??😱😱 будешь с моим болидом по разом встать на четверт миля??я 402 метра прохожу с 7 утра до 12 дня..Если согласен,то на ключ встанем,кто проиграет ,тут отдасть свой болид..если ты такой крутой и быстрый,чиркани цифры,я тебя накажу..😂😂🙌🙌👌
Что вы вечно всем кланяетесь. Везде этот дебильный комент. Что про политику, что про Бузову. Что за тяга такая то? Лучше в подъездах ссать перестаньте и пиво бухать гекалитрами...
Не надоело бубнить про маркетинг? Если дать инженерам делать как они хотят, то авто очень сильно подорожает, а вы не захотите купить тоету камри за 4 ляма, с ресурсом всех агрегатов в миллион километров, вы купите с ресурсом в 300тыщ но в 2 раза дешевле. Вот вам и весь маркетинг и "не те инженеры".
@@saturnv6492 Согласен. Плюс когда на авто появляются различные фишки (панорама, камара заднего вида, навигация, круговой обзор, адаптивный круиз, адаптивный свет и т.д. и т.п.) , то человек хочет продать старое авто и купить новое со всеми этими фишками, отъездить 1-5 лет и купить с новыми фишками. То есть неубиваемое авто никому не нужно. Тем у кого есть деньги, тем нужно новое авто. Тем у кого денег на новое нет, тем нужно б/у-авто. Но никому не нужно чтобы авто (новые и б/у) стали стоить в 2-5 раз дороже. П.С. А если это авто ещё и в аварию попадёт... Купил в 5 раз дороже чем сейчас, занесло, перевернулся...
@@saturnv6492 да расскажи! Люди покупают машины с салонов не жалея бабки - крузаки,мерсы и тд. думая,что они надежны,а они ломаются уже через 5 тыс. км пробега,посмотри канал ЯРДРЕЙ,автоюриста,ахринеешь насколько похабно и хреново сейчас делают автомобили и не важно немцы это или японцы.
Умели же раньше делать! 32 выглядит на 15 лет моложе своего реального возраста, а 34 вообще как современный авто... Эх, жаль таких машин мы уже не увидим
stalker!? Скажи чем alfa romeo guilia полоха? Бля прикольно просто, все пишут раньше было ууу раньше было ооо, а по факту почти никто не покупает атмосферные моторы, потому что они много жрут и слабо едут.
@@stalker6320 сразу видно, что вы ни разу не шарите. Про экологию слышали что-то? Экологи сказали выбросы не более 180мг на километр - делай, сказали 80 - делай, иначе твою машину производить тебе никто не даст, "умник". Ты сам-то что-то разработал или с дивана виднее?
Редко оставляю комментарии, но этот ролик меня очень порадовал. Автору зачет. Я живу в Иркутской области и вся jdm культура живет в моем городе. Лично у меня был марк 2 в сотом кузове, на котором стоял выхлоп какимото на 76 диаметре и банкой 120й. Еще стоял hks sld 2. На нем я разгонялся от 0 до 100 за 5,6 секунды и 402 метра проезжал за 12 секунд. У друга моего был такой гтр в 33 кузове как в ролике. С колес на стенде выдавал 750 кобыл. Ну и рвал всех по области. Надеюсь будут еще видео в таком же духе!!!! 👍👍👍
DriftingBunny Цель для покупателя ( не производителя !!! ) всегда была и будет одна единственная : это комфорт , надёжность , качество и дизайн . Сейчас все машины на одно лицо что по дизайну то и по надёжности , про качество отделки кузова и интерьера внутри говорить вообще не приходится . По моторам вообще не стоит обсуждать . А так как мы с вами покупатели, то нас не должны волновать цели производителей ☝️ Которые стараются сегодня свести затраты на минимум даже на дорогие автомобили , что в конечном итоге отображается на наших деньгах которые мы платим ремонтируя машину на которую только что закончилась гарантия . Да и в гарантийный срок у очень многих машины месяцами простаивают на гарантийном сервисе 🤔
Алексей Толмачев Речь идёт не о мощности а о качестве . Раньше в машины вкладывали душу а сейчас одна дешёвка. Всё делают из дешёвых материалов включая дорогие машины , выглядит красиво но не на долго .
Были машины! 💪 К сожалению сейчас таких больше не делают. Сейчас хоть и есть мощные авто, но нет ресурса! Машины стали как Гон@оны одноразовые!!! Очень жаль(
ну почему? Нынче существуют мощные и ресурсные агрегаты. Просто маркетинг сделал своё дело. Большинство хочет себе вёдра кретидопомойные. Поэтому нынче крутые тачки под тюнинг проекты не так сильно привлекают к себе всеобщее внимание. Но в тусовках любителей мощных авто они всем известны.
Не было бы тогда сильного запаса прочности, на то и было расчитано, что заводские моторы будут дорабатываться, ставили бы аллюминевые блоки и не парились бы...
Автору лайк. Прямо душу согрел. Я когда-то являлся обладателем R34-V-specII. Не успел привезти его с Японии как тут же погрузился в тюнинг. С такими машинами это не избежно )). Первыми заменил турбины на ноновые Гретты. Ну и понеслось...впуск, выпуск, топливная рейка, форсунки, топливный насос, маслянная момпа от Nur-a, двухдисковая керамика OS Giken, плавающие тормозные диски Poject Mu, и колодки на 700 градусов, стойки Tein, буст-контроллер, моги, прошивка на стенде и трассе и т.д.... Почти до 480 л.с. на стококовой поршневой группе. Потом стоковую поршневую я все таки угробил на трэке. Потом решил целится в 600-700 сил. Турбины и ковка Tomei и еще много всего ...Построил и продал. Пока снова не поломал чего-нибудь. GT-R - уникальная машина. Управляемость на полусликах хорошо прогретых - это просто дичь. Дорогу держит до последнего. В городе со светофора только со спортбайками имело смысл дергаться. С места полный привод и механика его вывозит так.....ух. Жаль сейчас такой уже не привезти. Год не проходной. Очень дорого по пошлинам получается. Да и в Японии на него цены по 4-5 млн начинаются.... Тачка уже раритет.
Атракцион а не машина. За счёт своеобразного (не реечного) подруливания не было необходимости тормозить перед поворотом, настолько хорошо задние колёса держались за покрытие. Хотя и был всего лишь RB20 но машина легендарная (20-ть лет прошло). Спасибо за видео!
Офигеть!!!!! Какой крутой выпуск!!! Я просто залип, с отвисшей челюстью от таких Скайликов!!!!! Да, да, да!!! Про всех тех японцев RX-7, 300ZX, GTO(3000GT,STEALTH), было бы вообще МАКСИМАЛЬНО ЧИКИ-БАМБОНИ!))))
Отличный аппарат, респект автору канала, мой авто, Volkswagen golf-4 2.0 t разгон=1.8 /100 км ,,, 1326hp /лс. Полный привод,,,,Кроме двигателя и сцепления ничего не изменилось, теперь нужно дорабатывать подвеску,,, всем всех благ вам ребята. 👍👍👍👍👍👍
Тойота калдина st195. 1993 год. Двигатель 3s fe. 140 сил на коробе. Люк. 4вд. Взял с пробегом 277 777. Сейчас 500 000. Движок миллионник. Жму 6 000-7 000 на тахометре. За 26 лет (выпуск 10-93) чуть начали гнить пороги. Чёрный салон велюр. Цвет темно -зеленый-серый. Хамелеон. В посмурный день-синий. Под углом -мокрый асфальт -серый. Правда от моек лак местами протерся. Всё работает. Рад и доволен! Япония молодец.
У меня форик sh9 на ручке. На ковке с чарджером 430 лс и 700 крутящего ровным счетом 1 раз делает 0-100 за 3.1. Потом редуктор на мусорку😅 если не бросать сцепу то 3.9 И это сток блок 255. Чисто колено и поршневая. Новые форики и импрезы в плане тюна полные нули. Топ субари до 11 года. И держат моторы и никакой мусорки
Скания Р360 С груженым 20 тоннами прицепом до 100 секунд 40-50 по ощущениям, не мерил. А вот на "голове" без прицепа разок прикольнулся, замерил. И немного удивился результату - 12,4с. И может быть ещё быстрее, проблема в зацепе, буксует на сухом асфальте при старте даже с пятой передачи))
Автору респект, всё круто показываешь и рассказываешь)) на канале DSC OFF видел, парень с Питера пригнал алтезу гиту на 840 сил на полном приводе, движка 2 жузет и коробка А340, 0-100 2,48, 100-200 4 с хвостом и квотер 9,76) монстр для перевозки картошки)
Был Лансер Цедия 9 кузов 4g15, 90 лошадок AWD . На варике в спорт режиме без катов в стоке давил за 9.8 до 100 км. С 2х литровыми гонялся. Ох как нравился. Отличный авто был, ни разу не подвел.
Opel Vectra A 1.8 моно, 1992 года- 12,5 сек. Как по паспорту, думаю причина в облегченном ржанитом кузове и почти пустом всегда баке. О, тем же ржанитом удален и катализатор)
vektra a 2,0 8k 10сек стабильно максималку по спидометру 220 при 4300об.м на 5 или на4 5500 об . это моя первая машина в германии , не разу не подвела ,
@@kander3634 я вообще перестал родному спидометру верить, у меня зимняя резина чутка выше заводской, а один фиг +5км/ч. Кст, вспомнил- на вазоском размере бодрее разгонялась, думаю меньше 12.
Классный ролик. Знал, что гэтэр крутая тачка, но чтоб на столько бешеный зазор для тюнинга со стока... Это жесть конечно. У меня реально лицо подзавалило 😯
у меня левин , 91 год , блок сильвертоп (головка комбинированная ,толи сильвер толи блек , черная голова с серебристой пласмаской ) . прежний хозяин сменил автомат на механику 6мкпп . Только катаюсь и аккуратно раскручивая до 4000, но иногда со светофора , могу подорваться . Отсечка на 8500 , мож предыдущий чиповал или с завода такой . Спасибо автору видео .
Сегодня 800 км по трассе проехал на своём 2003 SAAB 9-5 Aero на автомате и с недавно откапиталенным мотором на ковке. У меня эта машина уже год, а я до сих пор офигеваю от того, как 21-летний комфортный седан валит. И его стихия это не 0-100, система не даст угрохать приводы. Но вот на трассе в спорт-режиме… Любой обгон превращается в Звёздные войны 🤤
Я копейку форсирова, поменял соленойды, заменили клопы, вырезал дно в багажнике, теперь 0-100 делаю за 0.7 с а 100- 200 за 2с четверть мили за 4 с и при этом весь квотор шлифую резиной! Хорошо бабушка сшила мне парашют из прочной советской сорочки! Умели же раньше делать а?, отличные сорочки.
Интересно про Супру, про те же ниссаны Глория, Цедрик, Лаурель, Сима. Да, однозначно, Скай в 34 кузове заслуживает отдельный выпуск. BMW в 39 кузове. Toyota Mark II, Chaser.
Скалики просто прекрасны... Про GT-FOUR не было видео еще. Тоже интересный экземпляр и тоже с очень крепким блоком. Видел видео, где GT-FOUR рвет 35 GTR раз 5 к ряду...
@@jhoneykukuruza , во-первых: керамика вышла с трека на товарные машины, а во-вторых: на скорости больше 80 аэродинамика сильно роляет на сцеплление. Полюбуйся, за сколько кёнигсегг или широн делают 0-400-0.
Был у меня цивик старый, вселялось в него нечто- вдруг ни с того ни с сего выростал у него второй двигатель и он ускорялся как топфьюэл- приходилось в доли секунд жать на тормоз и одновременно выключать зажигание, потом перекреститься и крестным знамением осенить руль и только после этого заводить. Ни карбюраторщики ни шаманы толком совладать с этим не смогли. Теперь у меня с рейсер ренжером ( йонксинг 300) такие же проблемы после вмешательства в карб и выхлоп- но причины и условия возникновения этого резонанса всегда различаются- так и езжу- молюсь и надеюсь. Вывод- нехер лазить в расчитанные механизмы и устройства.
маленькое погружение в PS а именно гран туризмо 2 где сай 32 -33 были лидерами по тюненгу где даже можно было кп растянуть что довало большое ускорение и максимальный выжем из движка . спасибо за воспоминания продолжай в стиле гран туризмо
Ага. Разгон. Была у меня Газель 322132. С двумя литрами фордовскиго DOHC N9C под капотом, и пропаном в качестве топлива. 1400 километров я проехал за 17 часов. Груженный двухкомнатной квартирой и её хозяевами. Это было страшно)))) Кстати, про Ford Sierra можно и обзор сделать- рекорд скорости на двух литрах она держала приличное время.
Всегда респект. Парень реально прям готовится к каждому видео. Кажный видос - чуть не реферат, курсовая прям! Я бывший отличник, я такие вещи на раз вижу - кросафчег аффтар, жжот!!! =)
@@лопух-ф5я Посмотри на каких авто в основном ездят японцы. Посмотри как они живут. П.С. Для них вполне стандартно помыться троим в одной воде, т.к. вода дорогая. Авто они себе могут позволить купить, затюнить, заправлять, платить налог, а помыться в чистой воде нет?))))
Автору респект за обзор и,интересно, скай гтр это реально легенда,но немного некорректно сравнивать его с современными гиперкарами. Почему? Да просто гиперкар это как ни крути "серийный" авто, и соотношение объем-мощность там ниже. Далее,резина,меньше диаметр-быстрее разгон. Ну и тюнинг это минус к ресурсу мотора.
@@ВиталийЯрмыш-х2к физику учи, чучело. Сопротивление воздуха на таких скоростях большое... Например, свободно падающий человек больше примерно 260 км/ч в атмосфере не разгоняется.
Здесь нет смысла дискутировать, далеко не у многих есть авто настроения, сейчас время гонки за ценой на бенз, налог, страховку. Кто-то скажет не умеешь зарабатывать, ну что, как могу. У меня как и у многих авто для семьи и по деньгам, обычный Солярис 1,4 на палке. А такой конфиг в моем случае просто мечта. Не передать с каким бы удовольствием я бы хотел рвануть на таком на четверть мили, но ... Мечты....
У меня заднемоторный Фольксваген т3. С грузовой коробкой на дизеле 1,6 за 30 лет так и не смог разогнаться до 100 кмч. Сейчас в нем 1,9 тди стейдж1 примерно 170 коней . 165 он едет при 3000 оборотов. До сотни меньше 10 сек:)
Боже, храни Японию! Вот бы круто было, еслиб они возобновили кузовное производство 32,33го ГэТэЭров с какими нибудь современными потрохами, типа Теслы.
У мотора rb26dett такие же характеристики, поэтому годзилла r32 в Японии произвел фурор и стал одним из самых легендарных автомобилей в истории не только Японии но и всего мира
@александр 222 жз такой доступный, потому что устанавливался на кучу гражданских машин типо маркообразных, супр, арист и прочих кроунов. А рб26 устанавливался только на гтр, который сам по себе достаточно редкий и дорогой автомобиль.
6.5с fx45, но и это много, больше 3к оборотов редко бывает. До этого было 3 селики, на них медленно не получалось ездить, на светофорах и спорты и тазы все бросали вызов) Мечта супра или 34 купе.
У бати был GTR R33 с 2011 по 2014 год он сам не хотел продавать его,но скайлайн был не семейным авто,в семье было пополнение,а багажник у него маленький(внутри был газовый балон),в стране у него был единственный в стоке,остальные были вдоль и поперёк заколхожены,и их было где то 3 толи 4,если что,я не русский и нк живу в России,(это написал чтоб вы не подумали что России стоковый был только у моего бати).
@@ЖасуланКенесбек-х7м знаю, за счёт своего лёгкого кузова и Втека ,она самая топовая для городского цикла . Лучшей авто в управляемости я по сей день не знаю , ее стихия - повороты и кольцевые гонки
@@ЖасуланКенесбек-х7м вес у ауди больше, так у неё и двигло больше и мощности и полный привод. почему фаны своих любимых машин забывают про такие факторы ? ты так говоришь, будто у них одинаковый двигатель. лиж бы ляпнуть что-то в угоду своему любимому автомобилю.
У меня Лада 1111 Ока от 0до 100 всего 37минут. Я за это время как раз до работы успеваю . А 100-200 не мерил ещё ,думаю в отпуск пойду замерю ,как раз в Белоруссию хочу скататься,😁
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
Я логан 1,4 тюнингнул, вырезал катализатор и купил прошивку- результат меня просто поразил! Логана перестали останавливать порывы ветра😄😄😄
Мощность с 75 л.с. поднялась до умопомрочительных 79 л.с. а если поставить китайские обтекатели на дворники за 300р то время разгона снизится с 35 до 33.8 секунды )))
@@МарсианиннаЗемле это новая м5 ф90 никогда не сможет повторить )))
100-200 из пол часа выезжает?
Счастливчик, теперь в гору толкать не надо!
@@CKA_HAX при попутном ветре и небольшом уклоне я думаю где то так
У меня Skyline GT-R R34 сток. По замерам 325 сил, 392 момента. Сотку делает за 4,9с при хорошем зацепе. Благо в Assetto Corsa я могу выбрать любую погоду...
Счастливчик
Сделал мой день
А я лошара продал! 33 Кузов купе черный! Мех коробка! Единственное мотор был РБ 20 овощ! В норм состоянии!
Ты везунчик береги свой GT-R R34 в будущем это будет раритет и он даже сейчас ахереть как круто смотрится
не все понимают прикол я смотрю)))
Мой авто, разгон примерно неделя, ну там плюс - минус три дня)
Да ну??😱😱 будешь с моим болидом по разом встать на четверт миля??я 402 метра прохожу с 7 утра до 12 дня..Если согласен,то на ключ встанем,кто проиграет ,тут отдасть свой болид..если ты такой крутой и быстрый,чиркани цифры,я тебя накажу..😂😂🙌🙌👌
Сука чуть не здох от смеха спасибо расмешил. Но бро ты не один такой. Моё ведро чуть мож быстрее. На сотые секунд.😂😂😂👍
Ты коня то корми хорошым сеном и овсом и повозка поедет.
а ты топливо заливай а не засыпай
Разгон до сотни: присутствует
Купил приору год назад, до сих пор разгоняю ее до 100 км/ч......
До 200
До 100 она за секунд 15-20 разгонится
@@fgolders9600 Быстрее...11-13 секунд. С чипом еще быстрее.
@@vid4audience288 ))))
По спидометру смотришь?)
Разогнался? 5 месяцев прошло
Японский автопромм внесла колосальный вклад в машиностроения большое уважение им и низкий поклон! С любовью из России!
Что вы вечно всем кланяетесь. Везде этот дебильный комент. Что про политику, что про Бузову. Что за тяга такая то? Лучше в подъездах ссать перестаньте и пиво бухать гекалитрами...
Субарь Аудич ну у японской машины если что руль справа, то что ты видишь на улице с левым рулем лишь одно название
Субарь Аудич да ну новые прульки по сравнению с новыми всякими кияями хуйдаями, шкодами, фольцами просто тех прорыв сделали
А зачем низкий поклон?Неприятно читать.
Японцы делают вещи
Сейчас очень много похожих друг на друга машин, также как и «ютуберов». Так вот ты из 90х, полностью самобытный и не похожий не на кого! Спасибо тебе
А хорошо сказано!!!
Есть одна похоже но другой стил канал Алех там тоже очен очен много эмоци и адреналина
Прощай время инженеров! привет время сранных базарников.
в точку.
Маркетинг, хуле. Сначала чуваки зарабатывают репутацию, а потом делают деньги.
Не надоело бубнить про маркетинг? Если дать инженерам делать как они хотят, то авто очень сильно подорожает, а вы не захотите купить тоету камри за 4 ляма, с ресурсом всех агрегатов в миллион километров, вы купите с ресурсом в 300тыщ но в 2 раза дешевле. Вот вам и весь маркетинг и "не те инженеры".
@@saturnv6492 Согласен. Плюс когда на авто появляются различные фишки (панорама, камара заднего вида, навигация, круговой обзор, адаптивный круиз, адаптивный свет и т.д. и т.п.) , то человек хочет продать старое авто и купить новое со всеми этими фишками, отъездить 1-5 лет и купить с новыми фишками. То есть неубиваемое авто никому не нужно. Тем у кого есть деньги, тем нужно новое авто. Тем у кого денег на новое нет, тем нужно б/у-авто. Но никому не нужно чтобы авто (новые и б/у) стали стоить в 2-5 раз дороже.
П.С. А если это авто ещё и в аварию попадёт... Купил в 5 раз дороже чем сейчас, занесло, перевернулся...
@@saturnv6492 да расскажи! Люди покупают машины с салонов не жалея бабки - крузаки,мерсы и тд. думая,что они надежны,а они ломаются уже через 5 тыс. км пробега,посмотри канал ЯРДРЕЙ,автоюриста,ахринеешь насколько похабно и хреново сейчас делают автомобили и не важно немцы это или японцы.
Сейчас машины делают не инженеры,а маркетологи. Почти везде потолок 100т. км и капиталка, полный шлак.
Не 100т и просто меняеш машину, а старую в утиль.
Волна позитива а как им зарабатывать,если вы новые машины не будете покупать,а ездить на своих по 20 лет?
@@ЮрийМаксимов-я2р у меня у брата орбита есть ей 30 лет уже, и прикол в том ! Что она в лучшем состоянии чем весте через 2 года😄😂
Aleks DRIVE а чему ты удивляешься?Она оцинкованная.Если бы Весту так же цинковали,то и она бы так не ржавела.
@@ЮрийМаксимов-я2р возможно, но зборка современных машин все ровно говно полное, сейчас эра одноразовых машин началась.
Умели же раньше делать! 32 выглядит на 15 лет моложе своего реального возраста, а 34 вообще как современный авто... Эх, жаль таких машин мы уже не увидим
раньше делали инженеры, а сейчас маркетологи
каждый день вижу и нормально катаются))) им жить и жить еще
переплюнут даже гранту и последующие))))
stalker!? Скажи чем alfa romeo guilia полоха?
Бля прикольно просто, все пишут раньше было ууу раньше было ооо, а по факту почти никто не покупает атмосферные моторы, потому что они много жрут и слабо едут.
@@stalker6320 сразу видно, что вы ни разу не шарите. Про экологию слышали что-то? Экологи сказали выбросы не более 180мг на километр - делай, сказали 80 - делай, иначе твою машину производить тебе никто не даст, "умник". Ты сам-то что-то разработал или с дивана виднее?
@@ИмяФамилия-н2т4ж + безопасность повышается
Редко оставляю комментарии, но этот ролик меня очень порадовал. Автору зачет. Я живу в Иркутской области и вся jdm культура живет в моем городе. Лично у меня был марк 2 в сотом кузове, на котором стоял выхлоп какимото на 76 диаметре и банкой 120й. Еще стоял hks sld 2. На нем я разгонялся от 0 до 100 за 5,6 секунды и 402 метра проезжал за 12 секунд. У друга моего был такой гтр в 33 кузове как в ролике. С колес на стенде выдавал 750 кобыл. Ну и рвал всех по области. Надеюсь будут еще видео в таком же духе!!!! 👍👍👍
Это просто отвал бошки. Такие показатели. Спасибо за видео. Вы лучший
Хоть и не фанат японского автопрома - признаю, японцы к тюнингу относятся очень особенно и это заслуживает уважения 👍
Всегда говорил что старые машины (классика) лучше новых ☝️
Не лучше, просто разные цели преследуют сейчас и тогда
DriftingBunny Цель для покупателя ( не производителя !!! ) всегда была и будет одна единственная : это комфорт , надёжность , качество и дизайн . Сейчас все машины на одно лицо что по дизайну то и по надёжности , про качество отделки кузова и интерьера внутри говорить вообще не приходится . По моторам вообще не стоит обсуждать .
А так как мы с вами покупатели, то нас не должны волновать цели производителей ☝️ Которые стараются сегодня свести затраты на минимум даже на дорогие автомобили , что в конечном итоге отображается на наших деньгах которые мы платим ремонтируя машину на которую только что закончилась гарантия . Да и в гарантийный срок у очень многих машины месяцами простаивают на гарантийном сервисе 🤔
Раньше машины делали инженеры, сейчас маркетологи.
Да с чего бы, r35 бустап больше чем в 2 раза мощнее 34
Алексей Толмачев Речь идёт не о мощности а о качестве . Раньше в машины вкладывали душу а сейчас одна дешёвка. Всё делают из дешёвых материалов включая дорогие машины , выглядит красиво но не на долго .
Были машины! 💪 К сожалению сейчас таких больше не делают. Сейчас хоть и есть мощные авто, но нет ресурса! Машины стали как Гон@оны одноразовые!!! Очень жаль(
Ну ну спец по машинам)
ну почему? Нынче существуют мощные и ресурсные агрегаты. Просто маркетинг сделал своё дело. Большинство хочет себе вёдра кретидопомойные. Поэтому нынче крутые тачки под тюнинг проекты не так сильно привлекают к себе всеобщее внимание. Но в тусовках любителей мощных авто они всем известны.
Представляю если бы они делали в то время машины без договорова о не превышении 280 сил.
Tim Akim джентльменское соглашение было только на бумагах, а по факту когда замеряли стоковые RB26DETT моторы там было около 340 сил)
Не было бы тогда сильного запаса прочности, на то и было расчитано, что заводские моторы будут дорабатываться, ставили бы аллюминевые блоки и не парились бы...
@@jokermemes3058 как сейчас да?!
@@abduraxman_Hot_Che да))0)
Да точно
В 99 году когда я увидил 33скай и звук мотора это было не забываемо, как будто время замедлелось и я влюбился ниссан. Мне было 9 лет
Да! Он был и остаётся легендой времени! Навсегда!!!
Канал радует, контент заходит, конец 80-х, начало 90-х эххх... золотая эпоха японского автопрома!!!
Без лишних слов - работа автора конечно заставляет проявлять уважение, с нетерпением жду новых видео!
Автору лайк. Прямо душу согрел. Я когда-то являлся обладателем R34-V-specII. Не успел привезти его с Японии как тут же погрузился в тюнинг. С такими машинами это не избежно )). Первыми заменил турбины на ноновые Гретты. Ну и понеслось...впуск, выпуск, топливная рейка, форсунки, топливный насос, маслянная момпа от Nur-a, двухдисковая керамика OS Giken, плавающие тормозные диски Poject Mu, и колодки на 700 градусов, стойки Tein, буст-контроллер, моги, прошивка на стенде и трассе и т.д.... Почти до 480 л.с. на стококовой поршневой группе. Потом стоковую поршневую я все таки угробил на трэке. Потом решил целится в 600-700 сил. Турбины и ковка Tomei и еще много всего ...Построил и продал. Пока снова не поломал чего-нибудь. GT-R - уникальная машина. Управляемость на полусликах хорошо прогретых - это просто дичь. Дорогу держит до последнего. В городе со светофора только со спортбайками имело смысл дергаться. С места полный привод и механика его вывозит так.....ух. Жаль сейчас такой уже не привезти. Год не проходной. Очень дорого по пошлинам получается. Да и в Японии на него цены по 4-5 млн начинаются.... Тачка уже раритет.
Бля мазда RX7 было бы интересно посмотреть. Самобытный автомобиль!
только если мотор накрылся - это уже приговор
@@stalker6320 Ротор спокойно ремонтируется или меняется
@@dasu01 Именно меняется,но не ремонтируется.
@@paulsshel7637 аналогично)
@@РатиРухадзе у меня в городе хватает сервисов, где их капиталят с помощью ремонтного набора. В Японии тем более такие есть
Огромное спасибо за ещё одно восхитительное видео 😉👍👍👍 У меня вектра с 2.8 ОРС Разгон 6.3 до 100км
Давай про Супру там тоже есть то от чего челюсть отвиснет ! ))
там полного привода нет =( поэтому только драг и только по прямой ёё удел
Арман Нигметов уже есть на канале
@@madmax1436 Есть
Самый быстрый серийный автомобиль
@@lethalarea3112 Бугатти широн супер спорт. Супов самый быстрый автомобиль с кузовом, но никак не серийный.
Атракцион а не машина. За счёт своеобразного (не реечного) подруливания не было необходимости тормозить перед поворотом, настолько хорошо задние колёса держались за покрытие. Хотя и был всего лишь RB20 но машина легендарная (20-ть лет прошло). Спасибо за видео!
У меня девятка до 99 км/ч разгоняется, замер не возможен
Не спеши,оттуда никто не возвращался.
Замер - навечно замер.
😂😂😂🤣
Ну у нас 2108 160-170 ехала нормально в принципе)
На самом деле до 100 это округленно. В реале заменяют до 97км/ч)
Офигеть!!!!! Какой крутой выпуск!!! Я просто залип, с отвисшей челюстью от таких Скайликов!!!!! Да, да, да!!! Про всех тех японцев RX-7, 300ZX, GTO(3000GT,STEALTH), было бы вообще МАКСИМАЛЬНО ЧИКИ-БАМБОНИ!))))
Охрененный контент по автомобилям из прошлого!
Еще хотелосьбы чтобы название фоновой музыки оставлял)
Отличная тема!👍 Спасибо за труды! Раньше автомобили проектировали талантливые инженера, теперь маркетологи! Запили про Eclipse 1g!
Согласен
Да уж...легенда на то и легенда))
Отличный аппарат, респект автору канала, мой авто, Volkswagen golf-4 2.0 t разгон=1.8 /100 км ,,, 1326hp /лс. Полный привод,,,,Кроме двигателя и сцепления ничего не изменилось, теперь нужно дорабатывать подвеску,,, всем всех благ вам ребята. 👍👍👍👍👍👍
блин , я настолько люблю Е 32 , что даже в видео про Ниссан при фразе " в 32 - ом кузове " в голове всплыла именно она:)
Побольше про такие аппараты! И очень хочется узнать про тюнинг Ауди 90х годов и тюнинг бмв70 х годов!
Вот посмотрите)может уже видели)если нет то очень хороший канал причём все видео👌👍
@@cheburcheburatovich4796 что канал очень хороший! Вот и хочется больше ) из своего детства из так сказать мечты!
Николай Береснев я скинул ссылку)
Тойота калдина st195. 1993 год. Двигатель 3s fe. 140 сил на коробе. Люк. 4вд. Взял с пробегом 277 777. Сейчас 500 000. Движок миллионник. Жму 6 000-7 000 на тахометре. За 26 лет (выпуск 10-93) чуть начали гнить пороги. Чёрный салон велюр. Цвет темно -зеленый-серый. Хамелеон. В посмурный день-синий. Под углом -мокрый асфальт -серый. Правда от моек лак местами протерся. Всё работает. Рад и доволен! Япония молодец.
Спасибо...Соскучились уже за твоей энциклопедией...🤝🍻
Subaru Impreza wrx sti 06/ 2,2 stroker, ihi vf49, выхлоп, настройка: 327 hp 554nm. 0-100: 4,1; 100-200: 10,9.
Прокачать если до 900 hp, то ваще в космос улетит :)
Гугл Яндекс там скорее мотор рассыпаться, некоторые останавливаются на 450л.с
Застучат все цилиндры, а не только 4й
У меня форик sh9 на ручке. На ковке с чарджером 430 лс и 700 крутящего ровным счетом 1 раз делает 0-100 за 3.1. Потом редуктор на мусорку😅 если не бросать сцепу то 3.9 И это сток блок 255. Чисто колено и поршневая. Новые форики и импрезы в плане тюна полные нули. Топ субари до 11 года. И держат моторы и никакой мусорки
Ваз 2101 тюнинг GTR KOLHOZ разгон с 0 до 5км 2 секунды утритесь🤣
БРАВО, чувак! Ты сделал мой день!
а после третьей секунды из двигатиля через трубу вытекли поршени
Скания Р360 С груженым 20 тоннами прицепом до 100 секунд 40-50 по ощущениям, не мерил. А вот на "голове" без прицепа разок прикольнулся, замерил. И немного удивился результату - 12,4с. И может быть ещё быстрее, проблема в зацепе, буксует на сухом асфальте при старте даже с пятой передачи))
тот момент, когда Скания едет быстрее большинства новых отечественных легковых авто)
Хочу коллекцию таких машин от различных тюнинг ателье 90-х😍
Данила Михеев можешь сделать подборку на рабочий стол😂😂
Когда ковыряюсь на даче со своим авто звучит радио "Любитель Авто". Лучшего пока не нашел да и не буду искать)! Спасибо!
Я бы про 34 отдельный выпуск посмотрел
Автору респект, всё круто показываешь и рассказываешь)) на канале DSC OFF видел, парень с Питера пригнал алтезу гиту на 840 сил на полном приводе, движка 2 жузет и коробка А340, 0-100 2,48, 100-200 4 с хвостом и квотер 9,76) монстр для перевозки картошки)
Сравнение машин от тюнинг ателье с серийными - это ДАааа!!! Данные сборки делались скорее всего для рекордов!!! Ни о каком ресурсе там и речи нет!
Ну не знаю как там при 1000 лс выдерживает ресурс или нет, но при 500+ бегает без проблем думаю даже новая бмв м5 не выдержит столько
@@АлексейАрхипов-ч7м Куда уж ей со стоковыми 625л.с.))))
Был Лансер Цедия 9 кузов 4g15, 90 лошадок AWD . На варике в спорт режиме без катов в стоке давил за 9.8 до 100 км. С 2х литровыми гонялся. Ох как нравился. Отличный авто был, ни разу не подвел.
Opel Vectra A 1.8 моно, 1992 года- 12,5 сек. Как по паспорту, думаю причина в облегченном ржанитом кузове и почти пустом всегда баке. О, тем же ржанитом удален и катализатор)
королла сотка 1.3л мотор 12.8сек))
1.3л Карл!!!!
vektra a 2,0 8k 10сек стабильно максималку по спидометру 220 при 4300об.м на 5 или на4 5500 об . это моя первая машина в германии , не разу не подвела ,
@@kander3634 я вообще перестал родному спидометру верить, у меня зимняя резина чутка выше заводской, а один фиг +5км/ч. Кст, вспомнил- на вазоском размере бодрее разгонялась, думаю меньше 12.
Классный ролик. Знал, что гэтэр крутая тачка, но чтоб на столько бешеный зазор для тюнинга со стока... Это жесть конечно. У меня реально лицо подзавалило 😯
Спасибо за обзор!!! чудовищные монстры!!! вообще не представляю себе такие скорости!!!
у меня левин , 91 год , блок сильвертоп (головка комбинированная ,толи сильвер толи блек , черная голова с серебристой пласмаской ) . прежний хозяин сменил автомат на механику 6мкпп . Только катаюсь и аккуратно раскручивая до 4000, но иногда со светофора , могу подорваться . Отсечка на 8500 , мож предыдущий чиповал или с завода такой . Спасибо автору видео .
Жигуль 07
Разгон до 100-да
В ютюбе полно таких жигуль , смысл его требовать.
@@nonamenoname-qw4gp чел...
Ты самый лучший обзорщик,про уникальные тачки!!!👍
Обалдеть!!! Вот бы увидеть такой же ролик о Рыксах.
Сегодня 800 км по трассе проехал на своём 2003 SAAB 9-5 Aero на автомате и с недавно откапиталенным мотором на ковке.
У меня эта машина уже год, а я до сих пор офигеваю от того, как 21-летний комфортный седан валит. И его стихия это не 0-100, система не даст угрохать приводы.
Но вот на трассе в спорт-режиме… Любой обгон превращается в Звёздные войны 🤤
Я хоть и не владею Скайлайном, но у меня есть Bluebird Sylphy 2001 года с QR20DD, 151 л/с😁 Кстати, это один из последних настоящих JDM от Nissan 😅
У меня был блюберд 94года просто мощь!
хотел купить в прошлом году сильфи , смотрел и 1.8 и 2.0.блять это такие дрова не едут от слова совсем , мозги не стал ебать и взял honda isnpire )
Я копейку форсирова, поменял соленойды, заменили клопы, вырезал дно в багажнике, теперь 0-100 делаю за 0.7 с а 100- 200 за 2с четверть мили за 4 с и при этом весь квотор шлифую резиной! Хорошо бабушка сшила мне парашют из прочной советской сорочки! Умели же раньше делать а?, отличные сорочки.
Эти тачки старые мощные хер найдешь но это тема найти такую мощную тачку это просто везунчик
Я до сих пор езжу на японце и низкий поклон инженерам тех времён.
Конечно же хочу чтобы вы продолжали
Интересно про Супру, про те же ниссаны Глория, Цедрик, Лаурель, Сима. Да, однозначно, Скай в 34 кузове заслуживает отдельный выпуск. BMW в 39 кузове. Toyota Mark II, Chaser.
Давай RX-7
Поддержите лайком!
Скалики просто прекрасны... Про GT-FOUR не было видео еще. Тоже интересный экземпляр и тоже с очень крепким блоком. Видел видео, где GT-FOUR рвет 35 GTR раз 5 к ряду...
Разгон до 300 быстрее чем Вейрон...И ещё когда его только начали создавать... Настоящее безумие!
вейрон 0-300 16.7 сек
За сколько это древнее ведро с 300 оттормаживается, лучше не заикаться.
@@jhoneykukuruza , во-первых: керамика вышла с трека на товарные машины, а во-вторых: на скорости больше 80 аэродинамика сильно роляет на сцеплление. Полюбуйся, за сколько кёнигсегг или широн делают 0-400-0.
И это на рядной 6ке))
@@jhoneykukuruza , гуголь: М1 прокар. И это не закорчённое для драга убожество, с ресурсом в пару минут.
Был у меня цивик старый, вселялось в него нечто- вдруг ни с того ни с сего выростал у него второй двигатель и он ускорялся как топфьюэл- приходилось в доли секунд жать на тормоз и одновременно выключать зажигание, потом перекреститься и крестным знамением осенить руль и только после этого заводить. Ни карбюраторщики ни шаманы толком совладать с этим не смогли. Теперь у меня с рейсер ренжером ( йонксинг 300) такие же проблемы после вмешательства в карб и выхлоп- но причины и условия возникновения этого резонанса всегда различаются- так и езжу- молюсь и надеюсь. Вывод- нехер лазить в расчитанные механизмы и устройства.
А для меня 3кгт лучший ибо скай у нас лютая редкость, но скай есть скай, автору огромнейшее
кто?
@@aristocrat_38rus32 3кгт
Он имел ввиду Mitsubishi 3000 GT
А мне nissan skyline r33
Овощю на акценте, который когда-то выезжал из 8 секунд. Зато есть мот, который легко выезжает из 4. Спасибо автору за увликательные сюжеты 👍✌️
Да, да RX-7!
Хороший видос, этот Чудо-мотор чугунный или алюминевый?
👍👍👍 как всегда знак качества 😎😂
маленькое погружение в PS а именно гран туризмо 2 где сай 32 -33 были лидерами по тюненгу где даже можно было кп растянуть что довало большое ускорение и максимальный выжем из движка . спасибо за воспоминания продолжай в стиле гран туризмо
Давай Братан бахни видос про Мазду РХ 7,жду не дождусь!!!
Охренеть просто!! Пожалуйста, выведи отдельно, автомобили с подрелюющеми осями! Спасибо!
Москвич-412: 0-100 за 20 секунд)))
Топ
если ветер попутный)
зато хеми))
Был 2140,поршня полусфера, коробка пятиступка фиат скоростная, мост с люкса, 0-100/10секунд.
Ага. Разгон. Была у меня Газель 322132. С двумя литрами фордовскиго DOHC N9C под капотом, и пропаном в качестве топлива. 1400 километров я проехал за 17 часов. Груженный двухкомнатной квартирой и её хозяевами. Это было страшно))))
Кстати, про Ford Sierra можно и обзор сделать- рекорд скорости на двух литрах она держала приличное время.
Какойже красивый Nissan gtr 33 😍😍😍
Всегда респект. Парень реально прям готовится к каждому видео. Кажный видос - чуть не реферат, курсовая прям! Я бывший отличник, я такие вещи на раз вижу - кросафчег аффтар, жжот!!! =)
И какого хрена я об этом узнаю только сейчас
У меня был Чайзер сотый турбо , немного тюниный, 6 секунд от 0 до 100 летел)) эх,было время... Сейчас всё запрещено, всё дорого и непозволительно.
Японцы волшебники. Были...
почему это были? и сейчас есть, просто 90% русских эти авто в жизни позволить не смогут...
Согласен. Были
@@лопух-ф5я А 90% японцев могут?
@@Денис-р8р4к 100% я думаю ,но 90 как минимум
@@лопух-ф5я Посмотри на каких авто в основном ездят японцы. Посмотри как они живут.
П.С. Для них вполне стандартно помыться троим в одной воде, т.к. вода дорогая. Авто они себе могут позволить купить, затюнить, заправлять, платить налог, а помыться в чистой воде нет?))))
Во время просмотра сидел с ошалевшей улыбкой и выкрикивал "сколько?!?!"))
Мой автомобиль вообще не разгоняется до 100 :)
Автору респект за обзор и,интересно, скай гтр это реально легенда,но немного некорректно сравнивать его с современными гиперкарами. Почему? Да просто гиперкар это как ни крути "серийный" авто, и соотношение объем-мощность там ниже. Далее,резина,меньше диаметр-быстрее разгон. Ну и тюнинг это минус к ресурсу мотора.
Лада 2107, с обрыва секунд за 10 до 100
Ускорение свободного падения 9,81 в вакууме.. по этому за 10сек она наберет 300+ км в час в таких условиях)
15 сек
@@ВиталийЯрмыш-х2к физику учи, чучело. Сопротивление воздуха на таких скоростях большое... Например, свободно падающий человек больше примерно 260 км/ч в атмосфере не разгоняется.
@@zzxx-xxzz иди родителей своих поучи, раз они такое существо воспитали
@@ВиталийЯрмыш-х2к а причем здесь вакуум?у нас у каждого обрыва ваукуум есть?🤣🤣
У друга был такой Скайлайн без тонингов всяких и даже в стоке это была ракета 💪🏻💪🏻💪🏻
обожаю этот голос... так "вкусно" рассказываешь
Granta FL, 128-й мотор, валы + STT 4.2.1 паук + полностью выхлоп STT Performance + прошивка онлайн по логам = 139 л.с. 0 - 100 = 7.2 сек.
Следующий этап, надо коробку сдедать ряд, блокировку диферц. И думаю за 7 сек или 6.7 сек сделаю)
0-300 за 13 сек🙆♂️
Здесь нет смысла дискутировать, далеко не у многих есть авто настроения, сейчас время гонки за ценой на бенз, налог, страховку. Кто-то скажет не умеешь зарабатывать, ну что, как могу. У меня как и у многих авто для семьи и по деньгам, обычный Солярис 1,4 на палке.
А такой конфиг в моем случае просто мечта. Не передать с каким бы удовольствием я бы хотел рвануть на таком на четверть мили, но ... Мечты....
Про какие такие свои авто писать, после такой-то информации? )
про любые) если машина ухожена, даже старая жига отлично выглядит
Ну там цвет какой,дверей сколько))))))))))
@@edbutko9231.... все ли двери на месте ☝️🤣🤣🤣
У меня заднемоторный Фольксваген т3. С грузовой коробкой на дизеле 1,6 за 30 лет так и не смог разогнаться до 100 кмч. Сейчас в нем 1,9 тди стейдж1 примерно 170 коней . 165 он едет при 3000 оборотов. До сотни меньше 10 сек:)
Мой вазскайнлайн делает 100 за 1 м 🤣🤣🤣🤣
Боже, храни Японию!
Вот бы круто было, еслиб они возобновили кузовное производство 32,33го ГэТэЭров с какими нибудь современными потрохами, типа Теслы.
Супра должна уделать скайлайн, так как есть супры с 2JZ-GTE под 2400лс. ☝💪
У мотора rb26dett такие же характеристики, поэтому годзилла r32 в Японии произвел фурор и стал одним из самых легендарных автомобилей в истории не только Японии но и всего мира
@александр 222 потому что JZ более доступен в отличий от RB который стоит стоит почти в 2 раза дороже, но в Японии больше любят RB
Супра не спорткар, он не ровня гтру, супра другого класса авто
@александр 222 жз такой доступный, потому что устанавливался на кучу гражданских машин типо маркообразных, супр, арист и прочих кроунов. А рб26 устанавливался только на гтр, который сам по себе достаточно редкий и дорогой автомобиль.
Наберет не наберет 11 тыс лайков, а выпуск все равно будет.
Хорошее видео, мне понравилось.
Круто, продолжай в том же духе)
6.5с fx45, но и это много, больше 3к оборотов редко бывает. До этого было 3 селики, на них медленно не получалось ездить, на светофорах и спорты и тазы все бросали вызов) Мечта супра или 34 купе.
Ну и кто тут из Gran Turismo, налетай!🙂
Помню во втором турике была хкс версия ская 1000лс,летел как ракета ,но не поворачивал от слова совсем)
Gran Turismo не канает, а вот Forza Horizon 4 или 5 поинтереснее будет.
@@ГуглЯндекс-ю3ы Ца, эти зумеры, янимагу🙄
@@ГуглЯндекс-ю3ы мда ща бы сравнивать симулятор и аркаду(форзу)
У бати был GTR R33 с 2011 по 2014 год он сам не хотел продавать его,но скайлайн был не семейным авто,в семье было пополнение,а багажник у него маленький(внутри был газовый балон),в стране у него был единственный в стоке,остальные были вдоль и поперёк заколхожены,и их было где то 3 толи 4,если что,я не русский и нк живу в России,(это написал чтоб вы не подумали что России стоковый был только у моего бати).
Ауди с4 1992год 2.8 quattro 8.3 секунд до 100
У меня Хонда купе 1993 год на 1,6 - 7 до100 ( передний привод)
@@HaSporte вес у ауди больше
@@ЖасуланКенесбек-х7м знаю, за счёт своего лёгкого кузова и Втека ,она самая топовая для городского цикла . Лучшей авто в управляемости я по сей день не знаю , ее стихия - повороты и кольцевые гонки
@@ЖасуланКенесбек-х7м вес у ауди больше, так у неё и двигло больше и мощности и полный привод. почему фаны своих любимых машин забывают про такие факторы ? ты так говоришь, будто у них одинаковый двигатель. лиж бы ляпнуть что-то в угоду своему любимому автомобилю.
@@HaSporte мотор В16?
Сел как то с другом на Скай. Единственный раз когда я молился чтобы везде были пробки. Пуля,а не машина👍
Тачка легенда , а ты топ
У меня Лада 1111 Ока от 0до 100 всего 37минут. Я за это время как раз до работы успеваю . А 100-200 не мерил ещё ,думаю в отпуск пойду замерю ,как раз в Белоруссию хочу скататься,😁
У меня Шевроле Авео 0/100 за 25 сек 😂😂🤪
Грустно. Должна из 20 выезжать)