Спасибо! Поковыряться с транспортом я люблю, жаль времени на это не хватает. Сейчас начал приобщать сына (4 года) к гаражным развлекухам. Ему нравится, да и жена в это время от нас отдыхает.
Именно в этом и заключался художественный замысел: я сначала аккуратно открыл дверь, убедился что она точно не достанет стены, а уже на видео открывал на всю. ;)
Нет, шайбу ставить не стал. Я до окончательной сборки "примерял" доработанные ограничители, смотрел какое будет усилие фиксации. Усилие меня полностью устроило, поэтому ограничился заменой грибков на шарики, досверливанием углублений и закладкой консистентной смазки.
@@alexg1314 Это если только на момент вмешательства пробег/возраст авто уже большой и пружины просели, тогда можно и шайбы подложить (чтоб не мучиться с подбором новых пружин). А если авто свежее, то и без шайб (но с шариками) усилие в самый раз выходит. Слишком туго тоже не есть гуд.
Интересную мысль вы у меня родили. Год назад подложил шарики, и сегодня уже почти как сток. Не держат. Хочу попробовать рассверлить слегка текущие отверстия, думаю станет лучше. Если ложить доп шайбы корпус трескается от усилия, есть случаи
@@СергейПозняк-п7й О как! Значит с шайбами стоит быть аккуратнее, в крайнем случае подкладывать максимум по 1шт. С углублением имеющихся лунок тоже можно попробовать. Усилие снижается ИМХО по 2-ум причинам: просадка пружин и/или износ углублений в пластике. У меня пока держат хорошо, но ещё меньше года с момента доработки прошло.
Да, их в основном народ и ставит. Извлекать шарики из сепаратора подшипника не составляет труда. Да и сам подшипник в сборе стоит копейки. Диаметр шариков 11,9мм.
Автор молодец ! Рукастый ! Знает своё дело Лайк конечно , номер 4.
Спасибо! Поковыряться с транспортом я люблю, жаль времени на это не хватает. Сейчас начал приобщать сына (4 года) к гаражным развлекухам. Ему нравится, да и жена в это время от нас отдыхает.
@@РОБОТЯГ Всё правильно , пригодится в жизни .
СПАСИБО С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА!ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО ПОСМОТРЕТЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОНИМАЮЩЕГО ЧЕЛОВЕКА!
Автор заставил немного по нервничать 😅при открытии пассажирской двери …так распахнул….думал сейчас заденет стену
Именно в этом и заключался художественный замысел: я сначала аккуратно открыл дверь, убедился что она точно не достанет стены, а уже на видео открывал на всю. ;)
Шайбу ставили между шариком и пружиной дополнительную?
Нет, шайбу ставить не стал. Я до окончательной сборки "примерял" доработанные ограничители, смотрел какое будет усилие фиксации. Усилие меня полностью устроило, поэтому ограничился заменой грибков на шарики, досверливанием углублений и закладкой консистентной смазки.
@@РОБОТЯГ спасибо .я уже поставил без шайб .усилия с ними очень большое.
@@alexg1314 Это если только на момент вмешательства пробег/возраст авто уже большой и пружины просели, тогда можно и шайбы подложить (чтоб не мучиться с подбором новых пружин). А если авто свежее, то и без шайб (но с шариками) усилие в самый раз выходит. Слишком туго тоже не есть гуд.
Интересную мысль вы у меня родили. Год назад подложил шарики, и сегодня уже почти как сток. Не держат. Хочу попробовать рассверлить слегка текущие отверстия, думаю станет лучше. Если ложить доп шайбы корпус трескается от усилия, есть случаи
@@СергейПозняк-п7й О как! Значит с шайбами стоит быть аккуратнее, в крайнем случае подкладывать максимум по 1шт. С углублением имеющихся лунок тоже можно попробовать. Усилие снижается ИМХО по 2-ум причинам: просадка пружин и/или износ углублений в пластике. У меня пока держат хорошо, но ещё меньше года с момента доработки прошло.
Шарики от этого подшипника хорошо подходят?
Да, их в основном народ и ставит. Извлекать шарики из сепаратора подшипника не составляет труда. Да и сам подшипник в сборе стоит копейки. Диаметр шариков 11,9мм.
@@РОБОТЯГ Спасибо.
Проще с Логана новые поставить!
А они подходят? И сколько фиксированных положений на Логановских ограничителях? И это, цену не мешало бы озвучить...