힐앤토를 하는 이유가 백토크 컨트롤이 잖아요 힐앤토를 이용해 레브 매칭으로 백토크를 컨트롤하는 방법도 있지만 클러치릴리즈를 이용해 백토크를 컨트롤 하는 방법도 있어요 그런 경우에는 힐앤토를 통한 레브매칭을 해주지 않아도 돼요 또한 최신형 리터급의 경우 대부분 퀵다운시프트 기능이 탑재되어 있는데 이 기능은 시프트 다운시 자동으로 레브를 보정하여 강한 백토크에 의한 변속충격을 상쇄해줍니다 굳이 레브매칭을 수동으로 할 필요 없는거죠 이런 바이크들은 dct 사륜차량들 다운시프트랑 비슷한 느낌이라고 보시면 됩니다
기본적으로 코어운동을 위주로 해주시는게 좋습니다 플랭크 종류의 운동이요. 단순 트랙데이 주행시에 허리나 허벅지가 무리 많이간다는 건 체력적인 문제보단 올바르지 못한 라이딩방법 때문일수도 있습니다 힘을 줘야 할때 주고 쉬어야 할때는 쉬면서 올바르게 주행하면 단순 트랙데이 같은 가벼운 주행에는 체력문제가 발생하지 않을 수 있습니다^^
경이롭네요 진짜ㅋㅋㅋ 예전부터 보고있는데 민트R6하면 정민님밖에 안떠오릅니다😅
아이고 과찬의 말씀이십니다 ㅎㅎ 칭찬 감사합니다!!
1:00 아니 여기서 풀스로틀을 바로 한다구요?ㄷㄷㄷ
탈출 라인 나왔다? 그럼 full gas!!!!
느같은 ㅈ밥은 못한다
크으.. 역시... 아름답게 타시네요!! 멋지십니다 *_*!! 👍
4-5-6-7 구간이 잘 타다 못 해 환상적입니다. 좋은 영상 감사드립니다
ㅎㅎㅎ쑥시럽구먼
좋은영상 감사합니다^^
저 이날 본거 같아요 옆 피트 였는데 20초 찍으셨다고 좋아하신거 기억나네요~^^
앗 계셨군요 ㅎㅎ 정말 기분 좋은 날이었습니다 😁😁
@@Happyhogoo 정말 대단하십니다 저는 리터로도 그렇게 못타는데 멋지십니다 저도 배우고싶네요 ㅎㅎ
@@rider-woo8795 조급해마시고 차근히 연습과 공부를 병행해나가시면 금방 도달 하실 수 있을겁니다 화이팅 하십시오^^👍
@@Happyhogoo 조언 감사합니다 역시 잘 타시는분들 말을 잘들어야 되나봐요ㅎㅎ
크으~ 기깔나내요~
김프로님 팬이에요🤩
기가맥히구만요~~^^
선생님 질문드립니다! 자동차들은 코너전에 힐앤토치고 코너들어가는데 바이크는 힐앤토를 따로 안해주는거 같아요! 왜그런건가요?
힐앤토를 하는 이유가 백토크 컨트롤이 잖아요 힐앤토를 이용해 레브 매칭으로 백토크를 컨트롤하는 방법도 있지만 클러치릴리즈를 이용해 백토크를 컨트롤 하는 방법도 있어요 그런 경우에는 힐앤토를 통한 레브매칭을 해주지 않아도 돼요 또한 최신형 리터급의 경우 대부분 퀵다운시프트 기능이 탑재되어 있는데 이 기능은 시프트 다운시 자동으로 레브를 보정하여 강한 백토크에 의한 변속충격을 상쇄해줍니다 굳이 레브매칭을 수동으로 할 필요 없는거죠 이런 바이크들은 dct 사륜차량들 다운시프트랑 비슷한 느낌이라고 보시면 됩니다
@@Happyhogoo 아하! 궁금증이 바로 풀렸어요 감사합니다 ㅠㅜ
안녕하세요. 코너 돌 때 속도도 느리고 니그립도 제대로 못해서 그런지 무릎 쪽 허벅지랑 허리가 무리가 많이 가고 너무 힘드네요. 혹시 체력단련하는 운동이 있으신가요?
기본적으로 코어운동을 위주로 해주시는게 좋습니다 플랭크 종류의 운동이요. 단순 트랙데이 주행시에 허리나 허벅지가 무리 많이간다는 건 체력적인 문제보단 올바르지 못한 라이딩방법 때문일수도 있습니다 힘을 줘야 할때 주고 쉬어야 할때는 쉬면서 올바르게 주행하면 단순 트랙데이 같은 가벼운 주행에는 체력문제가 발생하지 않을 수 있습니다^^
@@Happyhogoo 답변 감사합니다!!!
와 👍 대박사건
고수
헐 대박
와 1:20 ㄷㄷㄷ 쩌네요.
봐도 변속타이밍을 모르겠네...
이 영상말고 최근 코리아트로페오 예선 영상보시면 기어단 수 화면에 나올거에요
그런데 우리나라는 공도에서는 오토바이 차들 레이스 많이 하는데
왜 F1 MG1에는 아무도 없어요?
에프원이나 모토지피에 한국인이 입성하기엔 고작 공도에서 레이스나 하는 문화수준으로는 택도 없는거죠.. 아프리카 땅에서 롤 챔피언이 나올 수 없듯이요…