埼玉→山梨、開通で大幅にショートカット（圏央道の代わりにも）

[@upunushi-ossan]

＜訂正＞
埼玉大先輩の領域：小野鹿→小鹿野
山梨県：都会的な所＝笛吹市の街並み
お詫びに今年は大先輩の領域の動画を多めに出します。

[@おうし1983]

埼玉県出身、歓喜です😂

[@June-8637]

埼玉県民です‼️👍

[@不死鳥-u4e]

群馬県には、渋川市「　小野上（おのがみ　）」、
三重県熊野市には「　新鹿（あたしか）」があります。

[@kazukazu4681]

なんとなく、埼玉をイジる(小バカにする)ようなネタになりそうな気が…

[@おうし1983]

@kazukazu4681 たくみっく師匠なら、笑えます(笑)

[@Nihon_SI]

5:45 小鹿野（おがの）です。

[@norakura0492]

あら、ようこそ彩の国へ(^o^)
小鹿野(おがの)では？

[@はんちょるんるん]

小鹿野(おがの)やろ！！！と、秩父市民は思ってしまいました。
でもちゃんと訂正して頂けて良かったです。
最初から最後まで見慣れた道でとても懐かしくなりました。
ありがとうございました。

[@しんなな-o9z]

14:21
あの地べたの部分は地主と揉めて高架にできなかったといわれてます。

[@jackokno2374]

雪の季節に山梨へ繋がる道が増えるのは良い事だよね。

[@げるぴけ]

2024の暮れに通ったばかりだったので興味深く視聴できました。
埼玉県側はダンプも多かったですが紅葉が綺麗で楽しかったです。

[@user-yykkykyk]

山梨に来てくれてありがとうございます。
無料の環状道路ってめずらしいんですね！たしかにあの道には非常にお世話になっています。
リニア駅予定地あたりが高架になってくれればもっと便利ですが、それよりも20号へ一刻も早く接続してくれって思ってる県民が大多数なはずなのでそちらに注力して欲しいですね~

[@lemond007]

20号は、竜王、甲府昭和、国母、蓬沢付近の渋滞どうにかしろって行くたびに思うｗ

[@user-yykkykyk]

つまり、あの辺ほぼ全ての交差点ですね笑

[@KeN-ys4ty]

​@@lemond007
上阿原、石和もね！

[@tigerbirkin]

意味ねーじゃん。

[@mizuhadoi6629]

@@lemond007 船山橋が一番しんどい……

[@ABC1123th]

小野鹿ではなく、小鹿野（おがの）だよ。

[@ghoti9992]

埼玉県、なんかしらんけど道というか、信号がだいぶアレなんですよね
絶対にスムーズに進ませたくないという鋼の意志を感じます

[@太朗山田-g2j]

その認識であってます。
スピード出しにくくしてます。

[@tigerbirkin]

高速と違わん位に速度出すからな

[@tommyjune2942]

ドライバーを信用してない都道府県ナンバーワン。CO2増やして時代に逆行もいいとこ。

[@tommyjune2942]

@@ghoti9992 寧ろ諸々考えると逆効果なのに。

[@Mazda3.]

東京や栃木、茨城と比較するととにかく信号で引っ掛かりやすく制御しているように感じます…
外環道下の道は特に酷い

[@tama_7270]

花園から山梨県内へのルート、昨年中央道の事故による通行止めもありドライブ感覚で久しぶりに通りましたが、走りやすくなりましたね。
この動画を見たら、計画的に寄る場所を決めてドライブしてみようかなって思いました。
動画では出てきませんが、国道１４０号の「道の駅ちちぶ」の横にある跨線橋の撤去工事も始まりましたので、工事が終われば秩父周辺も走りやすくなりますね。
山梨の環状道路、南アルプスICの辺りは昨年の夏に「fumotto南アルプス（フモット）」がオープンし、今春にはコストコが山梨県内初オープンするので、県内の人と会話するとコストコ渋滞を心配する声は聞きます。
余談ですが、山梨から埼玉や神奈川などの他県を経由しないで東京に行ける国道である４１１号の大菩薩ラインなどは、丹波山村（山梨県）周辺もトンネル建設やカーブの整備など走りやすくしているので、この道路と同様に整備が楽しみではあります。ただ、東京都側も対岸にトンネルや走りやすい道を整備しているものの、もう少し走りやすくすると良いなとは思います。

[@isikoutuu]

山梨の道路は本当に走りやすいところが多い。

[@Shuu-Ko]

タイムリーですね。昨日、まさに三峯神社に初詣に行く際に通りました。東京住みなので関越から花園ICで降りてから通る感じです。神社は毎年行きますが、このトンネルはずっと工事してますね。

[@yoji3482]

9:45~雁坂トンネルは道幅のせいか40km/h制限だけど移動設置型オービスたまにいるらしいから注意
埼玉側出口のカーブ以外はみんな70km/h~80km/hくらい出してるけど

[@ファントム-t7m]

10:55付近でもネズミ捕りやります。捕まりました🤣

[@user-pl5jw2qr4x]

こんなところでオービスやっていたら捕まる人が続出でしようね。

[@00clamp00]

超地元生活圏ですが、皆野有料は有料だから皆使わないで合ってます😂
終点まで15分短縮430円ですから…

[@小口潤也-w7q]

全線開通が待ち遠しいです。山梨県甲府市から群馬県太田市への出張や会議への行き来がかなり楽になります😊

[@gajya3737]

生きているうちには無理そう‥

[@demupe]

西関東連絡道といい大菩薩ラインといい山梨側はやる気あって積極的に整備してるのですが、
接続先の埼玉県と東京都側の担当エリアが山道が多い上にその都市にとって優先度が高くないが故に、
県境を跨いだ瞬間にショボくなるんですよね。

[@action312344]

山梨県人ですが、埼玉側から見れば重要度は高く無いと思いますから、仕方の無い事だと思います。
秩父市側の対応に期待するしか無いですね。

[@フンズ-d8l]

そもそも、雁坂経由して山梨方面に行くのは、一般は少ないでしょ。

[@tigerbirkin]

山梨の道路行政は夢見て税金を垂れ流しているとしか思えん
出口と入口が整備出来んのに途中の道を作っても使い道がない

[@石田三成-x8w]

東京都と埼玉県にとっては辺境の地で、山梨にとっては入口だから。
私にはスタートだったの、貴方にはゴールでも♪

[@jr.8743]

ポンコツ大野知事だから難しいよー
今はオカルト教会と癒着。クルド人チャイニーズにメロメロだから

[@cocoalp]

山梨に15年間住んでいましたが、環状道路いつになっても完成しないんですよね。生きているうちには完成しないのでどこが環状なのかわからないままド田舎の山梨を去ってしまいました。
久々にこの動画で環状線の様子を見たら自分が住んでいた頃から全く工事進んでなくて笑ってしまいました

[@YasuoUeno]

山梨を去ったのは道路が理由じゃないだろう

[@cocoalp]

@ ど田舎だからですね

[@alfa24632000]

茨城に住んでいますが甲府に実家があります。いつか通ってみようかな。日本はどこにも立派な道路ができるものですね。それにしても道沿いの大手の大型店舗はどこも同じ。違うのは山の形くらいで、今イチ初めてのところに来た感じがしない。

[@高瀬禎敏]

仕事の関係で、掛川市から熊谷市まで行くのに検討した道路でしたので、興味深くみさせてもらいました。トラックで行き来するには、クルマ1台通るのがギリっぽい狭い区間&トンネルが埼玉県側にあったので通らなくて正解でした。が、圏央道もいろんな意味でギリギリの感じで走っていたから、山梨市から秩父市まで開通したら、すごくありがたいのですが…。もっと昔に田舎から山梨県へ引っ越した時に、さいたま市の兄に「遊びに来い」と言われて「山を越えたら埼玉県ですぐじゃないか」と思って行ったら秩父市からさいたま市も、とんでもないくらい時間かかったことも思い出しました。埼玉県って思っている以上に広いんですよね（笑）

[@TM-qf3dt]

埼玉側、普通は小鹿野回りのあんな道は通らないのです。動画として面白かったですけど。

[@塩風]

ドライブ感覚の画像良かったです。

[@sammet2284]

7:50 右側のコンクリート法面は20数年前の崩落の跡ですね。幸い巻き込まれた人や車はなかったようです。
8:10 この付近はループ橋(大滝大橋)と滝沢トンネルが完成するまでは、8:35で左から接続してくるルートを通る旧道でしたが、崖っぷちの狭隘路で特に夜は絶対に通りたくありませんでした。

[@通りすがりの釣り人-b4j]

丁度先日も利用しました。山間部に突如現れるファミリーマートがやけに印象的ですね。

[@倉庫番の匠]

花園インターから、ダム近くまでは、三峰神社に行く道と被ってますね

[@superversyss]

皆野寄居有料道路は、皆野・長瀞ICから西側が無料で利用可能ですね

[@kitarrowJP]

まだまだこの開通区間では効果が出ないですね。
高崎から甲府へ向かう際、何度か雁坂越えをしましたが、行楽シーズンなど秩父市内で140号と299号で同時に大渋滞が発生するときは、1時間以上ロスが生じます。
現在開通している秩父蒔田ICを降りたのち、一時的に、秩父市内方面に向かうことになりますが荒川を渡ってはなりません。
途中で荒川の北側の県道27号へ右折して、国道140号と合流するまでひたすら県道27号を進むことが必要になります。

[@user-hirox]

今年の春、山梨・埼玉縦断海梨県1周桜花見車中泊の旅を計画していて、1日目は桜の新倉山・忍野八海・大石公園・甲斐大和駅・甲斐大和神社を観光して車中泊して、2日目はたくみっくさんが縦断した山梨・埼玉県境跨ぎの道通るついでに三峯神社・秩父ダムを観光して下道で帰る予定です。山梨・埼玉県境の道、とても参考になりました。この動画を参考に、山梨・埼玉県境跨ぎをして、三峯神社を観光したいです。
これが本当の、山梨県と埼玉県は隣同士で、海梨県(うみなしけん)、ということですね。

[@thouwhota]

最近道路系の動画多くて嬉しい(≧▽≦)

[@gogohide2235]

小鹿野から両神、大滝に抜ける
のが大変ですね、雁坂トンネル
開通前年、ループ橋がある
ダムを建設中に秩父に居たので
懐かしく思います、青森から
静岡に抜けるルートとして
雁坂トンネル使って見ましたが
なかなか良いんじゃないか
と思いました、ちなバイクで。

[@白い紙-v1e]

午後3時台から急上昇10位以内キープしてるのすごいですね

[@Ambivalenz0x]

この道は山梨いくのに良く通ります。圏央道のほうが早いけどこっちのほうが運転してて楽しい

[@nekomint2025]

そうそう、ドライブなら山道がどんどん秘境っぽくなっていく方が冒険している感じがして楽しいですね。

[@loveberrymay2222]

害獣、鹿が出るから楽しくないよ…
雁坂はまだETC使えないのか。ゴミだね。

[@tigerbirkin]

運転マナーが悪すぎてストレスだよ

[@Ambivalenz0x]

@@tigerbirkin 圏央道のトラックが車間詰めて沢山走ってるのとどっちがマシだろう？

[@shirokuro857]

最寄りインターが八王子なのでなかなか通る事がないですが一度は走ってみたいな。。。

[@graywolf8192]

永久暫定道路……
秩父の山奥(大滝)のルートが付け直しになるのは大変希望が持てます。
山梨県はここ四半世紀ぐらい道路整備頑張っているので、県外と接続される山道なんかが凄く改良されて走りやすくなってます。

[@Wandering-Rainbow]

しゃ〜！久しぶりのイオン食レポTIMEだぞ〜w😂

[@endurance940]

バイク弁当ほったらかし温泉ルートで懐かしい😊

[@3150des]

今回ご紹介頂いたルートは一度全通を考えておりました。中央道の大月から八王子が渋滞ひどいときは大概圏央道も混み合っているようなので関越道花園まで利用してみたいと思います。

[@mdfxilala5723]

5:40の位置から左に秩父市街に抜けるトンネルが計画されてます。この大滝のトンネル完成後に着工かと。
秩父市街が渋滞する行楽シーズンは小鹿野経由が早い。
6:40の激狭トンネルは、大滝のトンネル工事残土を使い別ルートの盛土工事が進んでいます。

[@ぢゃぢゃ-v7t]

仕事で小鹿野に良く向かいますが、県道37号線のあのトンネルはダンプも通行するので結構怖いんですよ。
秩父エリアではわらじかつをお召し上がりになれればよかったのに！

[@lemond007]

秩父なら、ここでしかない中津川いもじゃない？
三峰神社のところでしか食えるとこ知らんけどｗ

[@gunchiba25]

夜景綺麗すぎますね、

[@もらてり]

赤信号で止まる事を渋滞と呼ぶチャンネル。

[@ガンちゃん-t6p]

昨年の春先にカブで通りました
最後の自動車専用道路区間で旧道じぇ
寒くて死にそうでした

[@soukoそうこ]

山梨に住んでるものです
西関東連絡道路は県民としても楽しみですし、埼玉と行き来しやすいのはありがたいです🙏
新山梨環状道路も、まだ発展途上ですが完成が楽しみな道路です。
ちなみに新山梨環状道路の南アルプス側の終点は、南アルプスICもそうですがショッピングモールや、今年3月には山梨県初のコストコもできるので楽しみです🥰

[@yoko-c3g]

なんか、面白〜い😂
やっぱ雁坂か〜
おがの、よ。お、が、の😅

[@カップんII]

昔は埼玉から都内に出て中央高速でユーミンの🎶中央フリーウェイを聴きながら山梨へ向かうという、超大回りルートだったのでトンネルが出来たら、気軽にワイン買いツーリング&ドライブへ行けそうです
🏍️🚗💨

[@tigerbirkin]

中央道も混まなければ全通したところで優位には立てない

[@shamrock6378]

愛知から国一、52、140経由で秩父近辺回ったけど甲府英和大から甲府南インターまでやたら時間かかったイメージだね、走った感じ

[@西脇道悦]

本日、静岡から新潟まで動画の逆ルートを通って帰ってきました。全線開通すればかなり快適になると思いますが、果たして私が生きている間に出来るのか…

[@ひよこ-j8o]

道路脇の草刈予算もままならないのに、ツツジ植えたり高木植えたりしているけど、ほんとやめてほしい。
その前にしてほしいのは、目地に生えた草刈と目地のメンテナンス。

[@alone_leaveme]

北関東の道の駅巡りドライブで何度もお世話になった道ですが、山梨県民としては「花園～寄居は国道140号が片道２車線で羨ましいなあ」って感想ですね…隣の芝生は青く見えるものです（笑）
連絡道路の終点から甲府バイパスまでの2km程が終日渋滞するんですよね…環状道路の延伸が本当待ち遠しいです

[@higapu]

ミューズパークに上がって、上がってきって右に曲がり、T字路を左、降りきって右に曲がりそのまま山沿いをまっすぐ、橋を渡りきれば１４０号にあたるので右折すれば山梨方面です。

[@八木健之-f6u]

小野鹿って、完璧にディスってる😂

[@みちくさ-i3b]

圏央道の鶴ヶ島～八王子ＪＣから小仏トンネルは酷く渋滞するポイントですね。迂回路して考慮します。

[@lemond007]

今の時点では迂回路にはならないんじゃなかなぁ？
秩父経由の道はくねくねしてるから、慣れない車がいると、と～ろと～ろ走り披露してくれるからね。

[@トリガーハッピー-x9k]

だったら手前の川島ICで降りて254→407→16号が鉄板だと思うよ
本来手前は坂戸ICだけどあそこで降りるメリットが全くない

[@みちくさ-i3b]

開通した頃の話ですね。了解しました！

[@tigerbirkin]

埼玉側の運転マナーが悪すぎ高規格にしないと駄目よ

[@kento7914]

雨の中ドライブお疲れ様でした。
久々のイオンドリップカフェの食レポが見れてよかったです。
ちなみにイオンは山梨に3店舗(甲府昭和、大月、スーパーはザ・ビッグですが石和)しかなく今回訪れたところはどちらかというとオレンジのJRの駅の方が近いです。(一応甲府と竜王からバスが走っています)

[@邦夫野沢-w9z]

山梨県のイオンは甲府市に2店、石和、大月の４店だと思います。もし違っていたら申し訳有りません。

[@96045711]

@@邦夫野沢-w9z 　甲府市に2店ではなく、昭和町と中央市（旧玉穂町）にそれぞれ一店ずつ。

[@キンノタマゴ]

埼玉区間国道140号の準高速道路をそのまままっすぐ行くと299号になり群馬、長野に行ってしまうのが気に入らないですね。
中央道が渋滞している時には
北関東にとっては有り難い迂回路ですね

[@sawae-ns]

まぁ最下位（彩甲斐）街道なので😅

[@ZPEPACLOTH]

彩甲とは遺憾のですなー

[@フルット]

山梨のあの一本桜が人だらけになるのが想像出来るわ

[@浩二-s8l]

名古屋から宇都宮までの最短で有料なルートかもしれませんね。
機会があれば19号、２０号を使って試してみたいです。

[@スカイ令音]

昔埼玉県に単身赴任に行っていましたけどいいところだと思いますよ😊

[@たの-k4c]

昨日秩父から山梨まで当該区間を走ってきたのでびっくりしました👀　途中の工事中のトンネル部分が完成すれば、かなり時間短縮になるので早く出来て欲しいですね😵

[@ムッさん-f4l]

あそこオーバーハングのとこ、バスやトラックがセンターラインを割ってくるんで結構怖いです。

[@フリッカーだよ]

グンマー民的視点ですと、山梨に侵攻する際は圏央道ではなくこのルートを使う人もいますが、佐久経由というルートもあるんですよね。

[@sorammon]

圏央道の関越道～中央道開通してから雁坂トンネルの交通量が大幅に少なくなったみたいです。

[@雷鼓の太鼓]

雁坂トンネル越えた山梨市(三富村)区間は真っ暗だわみんな飛ばすわでなかなかスリリングでしたわね

[@tigerbirkin]

埼玉の方が酷いよ、煽るわ幅寄せするは伝統芸。

[@Nobu_Tan_1534]

このルート最高に楽しいよね！

[@ayupaso211]

山梨⇔雁坂トンネル⇔秩父　の区間は、非日常感あってドライブには非常によい。
ただし家族連れだと、時間かかるし子供用の休み場も少なく、嫌われやすい諸刃の剣。

[@hura-hura-d3z]

6:02　小野鹿でなく小鹿野（おがの）じゃない？

[@ponpponp7244]

登録しました！ナレーターがサラッと毒舌なのが凄く面白いです！　見ながら寝床につきます！

[@まれいん酸]

急上昇おめでとうございます！

[@kashi01ka4mak]

まだ無料化の正式発表はないですが、雁坂トンネルの料金徴収期間は供用開始から30年間のため2028年（令和10年）4月までの予定

[@shangtian-i3c]

有料でもいいから真面目に道路開発してほしい。
あとETCにしてくれ。

[@タキオンたっきー]

小鹿野（おがの）だね

[@t.2005]

道路線形の走りやすさは群馬以外の関東各県と山梨、長野、群馬ではレベルが違いますね。国道411号、139号なんかは東京から山梨に入ると道が良くなります。

[@大林尚人]

小鹿野にはわらじカツ丼で有名な安田屋さんがあります。地名を修正して、是非食べに行ってください。店は汚いですが、美味しいですよW

[@OgwDtk1690]

秩父から雁坂トンネルを通って山梨に抜けるドライブをした時、急に高速道路のようなってビックリしてしまいました。 いつ、お金を取られるか？と思ってしまった… で、甲府で某所を見学してから帰宅の途につきました。
高速道路を避けたドライブは楽しいですね😊

[@なんでも食う犬]

個人的には高速を避けるルートは信号の少ない山道一択ですわ。
俺も動画のうｐ主と同じで「信号が大嫌い」なので。(おそらく)
過去に深谷から長野の伊那まで部品を運ぶときに雁坂通ったことがあります。
会社に料金所の領収書を見せてどこを通ったんだ？って言われる始末w

[@稲岡敬二]

東京をパスして北関東⇔山梨を短絡する西関東連絡道🛣.物流業者🚚がコスパの兼ね合いをどう計算しているか？

[@user-WAKI-yaku-muen-kotutubo]

棒道を作った武田信玄の……ではなく金丸信の……ですか　勉強になります🧐

[@4l329l]

雁坂トンネル出来るまでは江戸時代の秩父往還そのままの便所国道しか無かったので大進化です。

[@ちーきチャンネル]

山梨環状道路と合わせれば峡中地域⇔峡東地域北部の移動が便利になるので、甲府都市圏が連携で人口減少危機を乗り越えるのに貢献すると期待します。

[@fkarma7625]

通過中の区間のテロップや青看板のワイプ、ポイントになる交差点は等倍速にして貰えると見易くなって助かります

[@2-ev8ok]

山梨側の方がつくりが良いはごもっともです。
なんせ金丸信が健在だった頃出来た道路ですから。

[@77いよかん]

5:56県道37号交差点で左折するよりその先のローソンのある交差点で左折したほうが走りやすい

[@ライトニング-v8n]

行って見よう!

[@user-ps5ge9jt8h]

動画の最後に一瞬でも船の旅が流れると感激するのはワシだけではないはず…

[@SonnoJoui]

大阪へ行く時に利用しました。

[@kiyotokitakubo8731]

料金所がETCじゃない所って、良いですね。将来…
無料開放される可能性を感じてしまいます。一応は。

[@田中二郎-l9c]

埼玉県からの脱出ルートか　関東圏は懐かしのドーナツ現象が起こるのかもな
外環状の外側には広大な用地がタダ同然で広がってるからな　従進は出来上がってるから外環状完成で景色は変わるかもな

[@mk666666666]

圏央道も東京神奈川区間が交通容量いっぱいだって言うし
別ルートとして埼玉側も整備が進むんじゃないかな

[@幸誠中村]

茨城県と栃木県に行ったら相当な箇所で道路を作っててビックリしたな。

[@kiyotokitakubo8731]

わざとかも知れないけど…
埼玉県秩父郡小鹿野町（さいたまけん・ちちぶぐん・おがのまち）を間違ったり…
世紀の難工事「雁坂トンネル」を軽くスルーしたり…
ツッコミどころ満載がまた、良い、のかも。
気にしてられないのはわかります、急ぎ旅じゃ。

[@akgt2915]

埼玉県の資料によると、花園 IC から 2:24 で高架橋に入るまでの間はまだ「西関東連絡道路」とはみなされていないらしいですね（アップグレードが完了していないから？）。また、5:19 の信号交差点（R299 交点）から先は、事業化されてはいるようですが、完成したとしても秩父駅前にまっすぐ連れていかれてしまうようなので、山梨方面へ向かう場合は動画ではスキップされた交差点で r43 に入るのがどうやら正解のようです（秩父駅前に繋がるのは計画変更によるもので、元々計画されていたルートはこれ）。走りやすいかどうかはともかく……。

[@hy-bv1rr]

甲府出張帰りに圏央道が通行止で通ったルートだ

[@kurodou305]

秩父に行ったんなら武甲山のあの雄々しくも無残に切り刻まれた姿見て、コンクリをどうやって採ってんのかとか山に穴ブチ開けてそこを走るのがどういうもんなのか少しは感慨に浸って欲しいもんだ

[@jis2632]

山梨側は本当に良いのよ、新環状道路の工事も着々と進んでるし、ただし埼玉側がチョット…www

[@action312344]

そうそう、私は山梨の甲府ですが、埼玉の毛呂山の学校に行ったのですが、毎年一度でもくらいは観光がてら秩父を楽しみましたが、埼玉側の道が良くなって欲しいと思っていました。

[@えがちゃん-r3o]

走ったことないけど本当そう思ったよ。埼玉と群馬繋がる道路でも群馬側はハイスペックで作るの早いが
埼玉側は遅すぎる

[@ふなこし-w3h]

大滝トンネルが出来ればかなりマシになるけど、自分が生きているうちに全線完成する事は無いや。

[@matt-osaka]

人口密度違うし優先するものが違うし
ど田舎の群馬と山梨と比べんな

[@tigerbirkin]

山梨の道は要らん

[@just_a_commentator]

140号は埼玉県側で土砂災害。山梨県側は雪が多いのでBPが早く出来てほしいですね。
ちなみに猿と鹿を埼玉県側。イノシシの群れを山梨県側で見たことがあります。
それと西関東道のゴールは朝の渋滞があってトンネル内で追突事故とかありますね。
それがなければ良い道路です。

[@himitu23Cent]

雁坂トンネルを通るときは、都合が付けばいつも110cc原付きで通行しています。これならなんと70円です。50ccだと車からするとかなり邪魔な存在になりそうですが・・・

[@フォークスナイトグイド]

去年、三峯神社へ行く時に丁度、このルートを同じように埼玉県側から走りました、
この道って観光用としてはいいと思うのですが都内在住の身としてはかなりの距離があり、しかも山の中を走るために目的地まで多分なにもないという誰が使うんだろうという感じの道だと思いますが埼玉、山梨の方々には便利になる道路なんでしょうか

[@nubo520]

ああ、彩甲斐街道かあ。

[@futon_hosu1661]

秩父周辺へのアクセス、これでもかなりマシになったと思う。
15:54 の橋とその手前の部分だけはかなり前（30年以上前）から完成していた。ただしそこまでのルートはループ橋や大きなトンネルなど無く、R140栃本関所跡からダム工事用の信号付き一方通行トンネル（途中に分岐あり）を通られねばならず難所が続いた。そして、難所を抜けると短い高規格道路に出たが、この「赤い橋」を渡ると唐突に壁（トンネル掘削予定）と左に分岐する徒歩道に突き当たり終点だった。

[@sakunya8305]

甲府は温泉が最高

[@syan505]

3:42、10:07 ETC無理ならETCXとか導入すれば少しは利便性向上するのに…

[@doubles1476]

外環道、圏央道の外側が、御殿場〜甲州市（勝沼）〜秩父、更に外側が静岡〜甲斐市北杜市〜佐久の計画ですね。
静岡県と山梨県の部分はいち早く開通してしまいましたから、埼玉県と長野県側の事業化が期待されているところです。
この道路整備事業と並んで、NEXCOのルート関係ない始点終点同一料金制の導入です。これで初めて、高速道路ネットワークの完成となります。道路整備に先駆けて同一料金制の導入の布石が、新しいETC2.0規格を利用した深夜料金制度の導入です。システム整備に遅れがあり、半年遅れになるとの発表が年末にありましたね。

[@arfrair1]

今年の3日沼津へ出かけてから身延 →甲府→笛吹通って雁坂トンネル抜けてその道通って帰ってきました(´･ω･`)w

[@kazukazu4681]

小鹿野の間違い連呼はちょっとイラッとしたけど、現況山梨側と比べて埼玉側の貧弱さは正直情けないし悲しくなってくる。ドライバーのおっさんの感想にも全く反論出来ない。