bisa...cara cek spull tanpa terpasang bisa pakai multytester ukur tahanannya tester kalibrasi di angka 1ohm tahanan standart spull skitar 0,496-0,744 pada 20°c
klw punya sy beat karbu awal mula semua lampu putus sy cek di kiprok soket dan kable masa dan lampu gosong sy ganti soket baru tapi kiprok jadi sangat panas aki pun mudah drop ...apa permasalahanya.....🙏🙏🙏
Maaf bang mau nanya motor Varioku bisa nyala tanpa aki tapi gabisa stater,tapi kata bengkel pas aku mau pasang aki tetep aja gabisa di stater utu gimana bang solusinya
bang punya saya uda ganti kiprok sampai 3kali,tapi masih aja rusak lagi,kira" masalhanya dmn? pengaruh aki yg soak/mati apa bisa? saya lepas aki bisa nyala tpi pengisian lebih dr 19volt,kira" klo ganti kiprok tanpa ganti aki apa bisa awet?
Itu overcharger harusnya 12-13volt dan saat gas naik sampai 5000rpm itu di angka 14volt, ganti aki baru pun nanti akan cepat rusak akinya, bisa juga dr spull coba cek voltase dikabel aki tapi tanpa aki voltnya berapa? Aki soak juga pengaruh untuk keawetan kiprok
Bang mtr saya vario sma tapi kelistrikan nya sudh di full dc'kn tpi spul y masih ori blm d ubh saya tes salah satu kabel akiny saya copot mtr lgsg mati padahal kiprok bru apa karna kelistrikn nya sudh di dc'kn ya jdi wajib pke aki
Brarti kiprok masih model standar ya om blom pake yg full dc? Cek arusnya input outputnya pake tester,kalo mau cek manual dikonsletin ke massa/rangka kabel warna putih dan merah yg dikiprok ada apinya gak,kalo kiproknya baru bisa juga dr spull sebelum ganti part cek arus listriknya dulu
Bang motor sya pengapian ada kompresi ada kiprok dah di ganti ory busi baru tapi ga mau hidup,apakah masalah nya sama aki nya mungkin udah lemah makasih bang tlngbdi jawab
Syarat motor bisa hidup untuk motor karbu 1.pengapian yg baik 2.bahan bakar yg baik 3.kompresi yg baik 1.pengapian yg baik=api busi warna biru, nyala api mengikuti putaran mesin saat diengkol/startr 2.bahan bakar yg baik=aliran bensin lancar dr tangki sampai ke mangkok karbu dan bensin tidak basi 3.kompresi yg baik=ada ledakan/tekanan di lubang busi saat cek manual(lebih akurat pakai tool), hisapan bahan bakar dikarbu kuat(cek di moncong karbu apakah bahan bakar terhisap) Ngakalin kompresi yg lemah bisa dgn trik memasukan sedikit oli keruang bakar melalui lubang busi. Cek satupersatu... Sedikit masukan🙏semoga membantu
@@Ken-KenMotor makasih jawaban nya bang,tapi itu semua dah sya cek dari bahan bakar pengapian sampe kompresi bagus semua,sya juga bingung,apa kah aki lemah mempengaruhi sedangkan uniti vario tekhno 2010 karbu
Harusnya bisa pakai sumber arus dr kiprok, kemungkinan cdi lemah jadi butuh arus yg stabil brarti aki harus fit, pernah ngalamin juga kasus seperti itu di unit mio (sama2 cdi dc) padahal kiprok ada arus tapi gak kuat ngangkat tanpa aki, pakai aki normal 12v baru bisa nyala
Kiprok gak ngisi akhirnya aki tekor, sebelum memvonis kerusakan lebih baik cek pakai alat multitester biar lebih akurat, cek input kiprok yg dr spull sama output kiprok yg menuju aki,
saya gak bisa memastikan,coba tanyakan permasalahan utamanya yg membuat kiprok sering ganti,jika memang cepat rusak cari sumber masalahnya yg membuat kiprok itu jadi cepat rusak jadi nantinya kiprok gak sering ganti,apakah ada kabel yg korslet?atau penyebab yg lain?perbaiki dulu penyebab utamanya...🙏
Saya juga udah 3x ganti gak nyampek sebulan, dan sekarang lampu spidometer nya gak idup semua lampu gak idup motor distater gak nyala diengkol juga, kenapa ya
cek kabel2 dan soket mulai dari spull sampai ke aki dan sekring,kemungkinan ada kabel yg korslet kalo permasalahan di kelistrikan muncul kembali dgn kasus yg sama
seperti di video kiproknya bermasalah,kalo vario pengapian DC jadi kalo tanpa aki trus kiprok rusak gak mau hidup kalo pengapian AC tanpa kiprok dan aki tapi sumber arusnya dari spull,tiap motor beda2 sistem pengapiannya...
punya aq vario tahun 2018 sama punya nya tmn aq mas,tp kenapa mas ya kl punyaku tanpa accu gk bisa menyala tp kalau motornya temenq tanpa accu kok mesin bisa hidup mas?sama2 motor standart mas
Bang vario saya kalau aki di lepas di engkol tidak nyala. Tapi kalau tidak dilepas diengkol nyala. Ini maksutnya gimana bang bagaimana analisa menurut abang terimakasih mohon jawabannya bang. Aku pengin jadi bengkel bang
Untuk vario kan pakai pengapian tipe DC jadi sumber arusnya bisa diambil dr aki, kalo tanpa aki sumber arusnya bisa dr kiprok tentunya di suplai dr spull, nah ngeceknya jika tanpa aki brarti kabel kiprok harus ada arus listrik yg menuju kunci kontak
Cek volt akinya biar akurat, saat gas langsam 12-13volt dan pada saat rpm mulai naik sampai kira2 5000rpm atau setengah putaran gas voltasenya di angka 14
bertahan lama juga bisa tahunan tapi untuk part kelistrikan gak bisa diprediksi kapan rusaknya tergantung kekuatan kiprok juga ada yg kuat beberapa bulan ada juga bisa sampe tahunan
kalo spull masih standart kalo dia rusak tegangan malah turun/gak naik kalo teg. naik (over charge)masalah ada pada kiprok,coba cek kabel2nya dan coba tambahin massanya...
Bang kalau dari awal gas sampe setengah gas normal tapi kalau mau di pol Lin lagi gas nya Brebed nahan ga lari kira-kira apanya ya bang mohon pencerahannya 🙏
🙏🙏coba kasih hambaranya di buku kk. Terimakasih
Jadi kiprok buat lampu dan pengisian ya.. tak kirain klo kiprok masalah jadi tekor aki..
bg mn ck spul tmp dipasang dl..bs kg n alat ny ts tr bs kg
bisa...cara cek spull tanpa terpasang bisa pakai multytester ukur tahanannya tester kalibrasi di angka 1ohm tahanan standart spull skitar 0,496-0,744 pada 20°c
Makasih mas elmunya
klw punya sy beat karbu awal mula semua lampu putus sy cek di kiprok soket dan kable masa dan lampu gosong sy ganti soket baru tapi kiprok jadi sangat panas aki pun mudah drop ...apa permasalahanya.....🙏🙏🙏
overcharge,..permasalahannya ada di kiprok
Maaf bang mau nanya motor Varioku bisa nyala tanpa aki tapi gabisa stater,tapi kata bengkel pas aku mau pasang aki tetep aja gabisa di stater utu gimana bang solusinya
Coba cek di jalur staternya, bisa dari bendik, tombol stater atau jalur kabel dgn catatan aki minimal 12v
Mantap 👍
bang punya saya uda ganti kiprok sampai 3kali,tapi masih aja rusak lagi,kira" masalhanya dmn?
pengaruh aki yg soak/mati apa bisa?
saya lepas aki bisa nyala tpi pengisian lebih dr 19volt,kira" klo ganti kiprok tanpa ganti aki apa bisa awet?
Itu overcharger harusnya 12-13volt dan saat gas naik sampai 5000rpm itu di angka 14volt, ganti aki baru pun nanti akan cepat rusak akinya, bisa juga dr spull coba cek voltase dikabel aki tapi tanpa aki voltnya berapa?
Aki soak juga pengaruh untuk keawetan kiprok
@@Ken-KenMotor tanpa aki sama bisa sampai 19 volt,stasioner uda nyampai 13 volt lebih
kira" cara cek sepulnya masih normal ato tidak dmn?
Kiprok ori apa biasa mas?
@@Ken-KenMotor kiprok ori sudah bang...trus saya belikan yg biasa ,awal ganti kiprok pengisian normal...cuma aki aja yg soak
Om saya mau tanya , kiprok sama spul ga bermasalah , tapi pas pengapian akinya saya lepas motor ga mau lanngsam langsung mati
cek soket2 sama kabel2 ada yg kendor gak terutama kabel massa
@@Ken-KenMotor ga ada om udh saya buka"in juga , kalo di batok pala ngaruh ga kabel" aph ada yg nempel gitu apa putus
bisa juga area situ
Bang mtr saya vario sma tapi kelistrikan nya sudh di full dc'kn tpi spul y masih ori blm d ubh saya tes salah satu kabel akiny saya copot mtr lgsg mati padahal kiprok bru apa karna kelistrikn nya sudh di dc'kn ya jdi wajib pke aki
Kiproknya pakai punya apa? Apkah kiprok masih standar bawaan motor?
@@Ken-KenMotor indopart bang beli baru
Brarti kiprok masih model standar ya om blom pake yg full dc? Cek arusnya input outputnya pake tester,kalo mau cek manual dikonsletin ke massa/rangka kabel warna putih dan merah yg dikiprok ada apinya gak,kalo kiproknya baru bisa juga dr spull sebelum ganti part cek arus listriknya dulu
Mantul
Seandainya aki kondisi penuh kuat berapa KM kalo pengisianga jalan bang?
Kiprok di jemper gak apa ngakibatkan fatal pada cdi boss?..
Kalo jemper kabelnya benar y gak masalah om aman2 aja sudah sering saya praktekin untuk menghemat biaya bahkan dimotor sendiri dan awet
Bang di selah nyala, cuman lampu depanya aja yg gk nyala padahal lampunya baru beli itu kenapa ya 🙏
Coba cek saklarnya dulu
Arus listrik vario 110 DC ya bang?
Bang motor sya pengapian ada kompresi ada kiprok dah di ganti ory busi baru tapi ga mau hidup,apakah masalah nya sama aki nya mungkin udah lemah makasih bang tlngbdi jawab
Syarat motor bisa hidup untuk motor karbu 1.pengapian yg baik 2.bahan bakar yg baik 3.kompresi yg baik
1.pengapian yg baik=api busi warna biru, nyala api mengikuti putaran mesin saat diengkol/startr
2.bahan bakar yg baik=aliran bensin lancar dr tangki sampai ke mangkok karbu dan bensin tidak basi
3.kompresi yg baik=ada ledakan/tekanan di lubang busi saat cek manual(lebih akurat pakai tool), hisapan bahan bakar dikarbu kuat(cek di moncong karbu apakah bahan bakar terhisap)
Ngakalin kompresi yg lemah bisa dgn trik memasukan sedikit oli keruang bakar melalui lubang busi. Cek satupersatu...
Sedikit masukan🙏semoga membantu
@@Ken-KenMotor makasih jawaban nya bang,tapi itu semua dah sya cek dari bahan bakar pengapian sampe kompresi bagus semua,sya juga bingung,apa kah aki lemah mempengaruhi sedangkan uniti vario tekhno 2010 karbu
Harusnya bisa pakai sumber arus dr kiprok, kemungkinan cdi lemah jadi butuh arus yg stabil brarti aki harus fit, pernah ngalamin juga kasus seperti itu di unit mio (sama2 cdi dc) padahal kiprok ada arus tapi gak kuat ngangkat tanpa aki, pakai aki normal 12v baru bisa nyala
@@Ken-KenMotor ok bang makasih info nya
Bang tanya,kalo aki gak ada air akinya,,apakah ngaruh ke area kelistrikan lampu.???
Yg penting voltasenya normal
Mesinnya nyala,trus jalur lampunya mati,,kira² kiprok apa spulnya bang.???
Ganti kiprok baru tetap ga mau menyala apanya boss...aki jadi nvedrop
cek spull sama kabel2nya konek gak
Bagamana jika kiproknya baru 5:15
Bang mau tanya kalu tekor aki apa merebet ya.. digas merebet gak mau jalan kira2 akinya apa kiproknya ya
Kalo kiprok masih normal biarpun aki tekor gak mbrebet, kemungkinan dr kiprok, diukur aja biar akurat
@@Ken-KenMotor iya tapi aki nya saya cas terus dipasang lagi lancar gak berebet .. tapi udah itu akinya tekor lagi bang?
Kiprok gak ngisi akhirnya aki tekor, sebelum memvonis kerusakan lebih baik cek pakai alat multitester biar lebih akurat, cek input kiprok yg dr spull sama output kiprok yg menuju aki,
Kalo dilhat dr kasusnya aki masih normal tapi pengisiannya yg gak normal
@@Ken-KenMotor iya mas tadi saya sudah masuk bengkel kiprok masih bagus .. tapi sepulnya yg gak ada pengapian.. mau gak mau digantikan mas spulnya
Bang klo beat karbu saya tanpa aki hidup tapi brebet parah , itu kira2 kiprok ny rusak kh
Antara kiprok atau spull, cek seperti video
Kenapa ya mas kalau lagi di jalan motor suka brebed,,kalau di gas tuh makin ga kuat jalan tapi aki baru kiprok apa masalah nya yah
Spull
Kalo cepet panas kiprok itu kenapa bang ya
spullnya bermasalah
Oh cara ngecek spull bermasalh gimana bang?
Kalo tak cek dari kabel warna putih ke kiprok nyala bang
cek tahanannya pake tester,..
selama kiprok gak overheat gapapa trus ukur juga output kiproknya
Bang kiprok vario kek gitu kok sering kebakar ya capek ganti mulu
Pakai yg ori aja biar awet, kalo pake yg biasa kadang ada yg bagus kadang ada yg kurang bagus/mudah gosong
saya dah ganti kiprok nyala eh minggu depan malah di suruh ganti lagi jdi gmna
memangnya knapa kok di ganti lagi?
@@Ken-KenMotor gatau nih bengkel nya masalah kiprok trs ganti trs apa bener atau di tipu saya
saya gak bisa memastikan,coba tanyakan permasalahan utamanya yg membuat kiprok sering ganti,jika memang cepat rusak cari sumber masalahnya yg membuat kiprok itu jadi cepat rusak jadi nantinya kiprok gak sering ganti,apakah ada kabel yg korslet?atau penyebab yg lain?perbaiki dulu penyebab utamanya...🙏
Saya juga udah 3x ganti gak nyampek sebulan, dan sekarang lampu spidometer nya gak idup semua lampu gak idup motor distater gak nyala diengkol juga, kenapa ya
cek kabel2 dan soket mulai dari spull sampai ke aki dan sekring,kemungkinan ada kabel yg korslet kalo permasalahan di kelistrikan muncul kembali dgn kasus yg sama
Canggih
permasalahan sama.. jd udah dipastikan kiproknya ya mas.. bukan spull
iya...
lier matak naon tuluy wh ganti ai siiia
berarti tanpa aki tapi kiprok sehat masih bisa hidup motor nya
Masih bisa,.. Tapi tidak bagus untuk jangka panjang tanpa aki,nanti efeknya ke CDI
Trus kenapa yah kalau ga pake aki tidak bisa hidup motornya
Tapi kan kalau motor yang lain mah bisa kalau tanpa aki juga
seperti di video kiproknya bermasalah,kalo vario pengapian DC jadi kalo tanpa aki trus kiprok rusak gak mau hidup kalo pengapian AC tanpa kiprok dan aki tapi sumber arusnya dari spull,tiap motor beda2 sistem pengapiannya...
Ouh gitu yah kak makasih informasinya kak
punya aq vario tahun 2018 sama punya nya tmn aq mas,tp kenapa mas ya kl punyaku tanpa accu gk bisa menyala tp kalau motornya temenq tanpa accu kok mesin bisa hidup mas?sama2 motor standart mas
kayak divideo pengisian lemah
Itu Kiprok Standar yah bang? Atau Nama Kiprok nya ap?
Kiprok standar
Harus Pakai Fuse Jg bang?
Pakai fuse bawaannya aja
Apakah harus kiprok 2 bossku?
gak harus pake 2 kiprok kalo kiproknya baru cukup pake 1 kiprok,itu pake kiprok bekas yg dua2nya cuman 1 fungsi (minim bajet)
Bang tolong di jawab motor saya kenapa kalau di selah motor gak hidup tanpa aki
Bisa dari kiprok,.. Cek sperti video
Bang vario saya kalau aki di lepas di engkol tidak nyala. Tapi kalau tidak dilepas diengkol nyala. Ini maksutnya gimana bang bagaimana analisa menurut abang terimakasih mohon jawabannya bang. Aku pengin jadi bengkel bang
Untuk vario kan pakai pengapian tipe DC jadi sumber arusnya bisa diambil dr aki, kalo tanpa aki sumber arusnya bisa dr kiprok tentunya di suplai dr spull, nah ngeceknya jika tanpa aki brarti kabel kiprok harus ada arus listrik yg menuju kunci kontak
@@Ken-KenMotor ya mas terimakasih jawabannya ya
@@Ken-KenMotor spull kayaknya itu mas
Mau tanya bang, dicek kabel merah kluaran kiprok masih bagus tapi jalur pengapian mati dari apanya?
Cek sekring dulu sama kabelnya sekring ada arusnya gak?
Ada arusnya yang dari sekring bang, klu pake aki bs hidup. Makasih banyak
Cek volt akinya biar akurat, saat gas langsam 12-13volt dan pada saat rpm mulai naik sampai kira2 5000rpm atau setengah putaran gas voltasenya di angka 14
Bertahan lama ato tidak ya mass
bertahan lama juga bisa tahunan tapi untuk part kelistrikan gak bisa diprediksi kapan rusaknya tergantung kekuatan kiprok juga ada yg kuat beberapa bulan ada juga bisa sampe tahunan
Bang motor saya baru diganti spul sama cdinya
Tapi motornya gk bisa menyala tampa api
Apa penyebabnya di kiprok juga bang
kondisi aki gimana mas?normal apa gak?coba cek seperti divideo....
coba cek video yg trobel motor vario 110 di situ ada cara cek kiprok
Sebelumnya tampa aki bisa nyala bang tapi sekarang udah nggak
brarti kiproknya yg bermasalah,sebelum ganti kiprok di cek dulu arus input outputnya yg dikiprok untuk memastikan kiprok yg rusak
punya saya kemarin kiprok ke bakar.saya ganti baru tapi ga bisa hidup
Cek spull ada apinya gak? Kabel warna putih
@@Ken-KenMotor udah hidup mas alhamdulilah Cha nel RUclips x sangat. membantu kami di pedesaan
Klo dg aki over cas sekitat 16 vol, dan tnpa aki normal skitar 10 -12 vol, itu kira2 yg rusak spulnya apa kipropny?
kiproknya yg rusak
@@Ken-KenMotor kipropnya baru bang..
kiproknya ori kah?
@@Ken-KenMotor ory bro harganya 120K
kalo spull masih standart kalo dia rusak tegangan malah turun/gak naik kalo teg. naik (over charge)masalah ada pada kiprok,coba cek kabel2nya dan coba tambahin massanya...
Ndak kurang akall mantapp
Bang kalau dari awal gas sampe setengah gas normal tapi kalau mau di pol Lin lagi gas nya Brebed nahan ga lari kira-kira apanya ya bang mohon pencerahannya 🙏
Bisa dari filter udaranya mampet, coba cek dulu, divideo saya juga sudah ada di skrol2 aja
permasalahan sama.. jd udah dipastikan kiproknya ya mas.. bukan spull
iya kiproknya,untuk memastikan spullnya masih ok coba cek ajh kabel yg warna putih yg berada di soket kiprok ada apinya apa gak
okkee tdnya sih udah yakin kiproknya tp ttep tk bawa ke bengkel ternyata benar kiproknya.. 😁😁
trimakasih gan.. 👍👍
👍