항공비 높아질 수 밖에 없음 1. 합병시 아시아나 화물부분을 판매해야하는데, 화물은 이윤이 많이 남는 사업이여서 순이익 감소 2. 대한항공과 아시아나 인프라를 합쳐야하는 과정이 돈이 많이 들어감 즉 해당 기간 순이익 감소 3. 이렇게 순이익이 감소하면 자연스럽게 운임료에 전가시키고 이를 억제해줄 경쟁사가 없음 4. 올라간 항공권은 K물가처럼 안내림
@@ที่หนึ่ง-ฃ5ว 대한항공하고 정부가 바보도 아니고 유럽, 미국 황금노선을 아예 외국에 넘긴다고요? 영국노선 버진 아틀란틱도 대한항공 측에서 코드쉐어를 걸든 어떻게든 대책 마련을 하겠죠. 중국이나 일본 단거리 노선이야 우리가 몇 개 넘겨도 피해가 거의 없는데 미국, 유럽은 아까워도 우리나라 항공사에 넘기지 아예 외국애들 입에 통으로 떠먹여줄리가...
티웨이는 330 이 장거리 노선댕기는데 얘 엔진 고질적인 결함 잔뜩있어서 장거리 뛰면 결함 주렁주렁 매달고 옴. 정비비용이 많이 드는데 자체 정비라곤 경정비밖에 못하는 항공사가 운용하기엔 힘든 항공기임. 프레미아는 Lcc와 FSC 사이라고 하는데 애매한 포지션이라 가격도 애매해질 수 밖에 없음..
@@I-AM-KOREAN-u6w음 대한항공이 인수해도 대량실직인데 말만 인원조정 안하는거지 ㅋㅋㅋㅋ 어떻게든 조종사 제외하고 다 인원조정 있을듯 노선은 합병때문에 다 내놔서 줄었으니 한진해운때 호되게 당해서 함부로 청산도 어렵고 대조양마냥 컨텍 따로 준비해야지 협력업체는 이미 기사 나온대로 인원 조정중인데
@@김수민-d7q 제가 알기론 지금 댄공회장이 경영권싸움 시기에 아시아나 인수대가로 산업은행한테 주식 몰아받은걸로 알고있어요 물론 아시아나 부채의 대부분이 산업은행에서 빌린거이기도 하고 일종의 거래 아니였을까요ㅋㅋ 산업은행이 너 밀어줄게 그대신 아시아나(빚더미) 인수 ok?
항공료 싸집니다. 딱 10장 안쪽으로... 나머지 좌석은 모니터 없이 무릎 끼워 맞춘 다음에 수하물 걷어내고 기내식 유상판매하고 대한항공 가격에 맞춰써 아주 쪼금 싸게 팝니다. 물론 수하물 싣고 기내식 먹으면 더 비쌉니다. 외항사 이용하라는 것이지요... 차라리 외항사가 인수해서 가격경쟁하도록 하는게 더 맞을지도 모르겠네요
주구장창 환승해서 갈 수는 없잖아….. 영국항공, 이베리아 항공, ita는 우리나라 취향 안 해서 국적기 외에는 직항 없고. 유럽은 파업 많이 해서 환승시 수화물 문제 등등 많이 터지는 편… 북미는 일본 빼면 환승해서 갈 곳이 없고.(김포공항이고… 김포공항이 가까워도 공항 시설 등등은….) 직항 북미 항공사 서비스 수준…..
![[특별기획] 항공교통의 새로운 시대 「UP IN THE SKY」 1부 / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/4A-kn9wLthw/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
항공비 높아질 수 밖에 없음
1. 합병시 아시아나 화물부분을 판매해야하는데, 화물은 이윤이 많이 남는 사업이여서 순이익 감소
2. 대한항공과 아시아나 인프라를 합쳐야하는 과정이 돈이 많이 들어감 즉 해당 기간 순이익 감소
3. 이렇게 순이익이 감소하면 자연스럽게 운임료에 전가시키고 이를 억제해줄 경쟁사가 없음
4. 올라간 항공권은 K물가처럼 안내림
운항권 가치는 돈으로 환산 불가로 어마어마한데 그걸 다 내어주면 국부 유출이 ㅎㄷㄷ. 슬랏 반납하면 황금노선 운항 횟수가 확 줄텐데 기존 항공기랑 직원들의 고용승계가 우찌 가능함? 글구 점령당하면 사무직들은 안봐도 비됴지..
항공권을 얼마나 올려받으려고 이렇게까지 다 내주고도 합병 하는지 걱정....
물론 당장은 눈치보여서 안 올려도 5년 10년 후엔 확실히 올라있을 듯
@@aloha92345년 10년이면 니 임금도 오르겟지 병신아
@@aloha92345년 10년뒤면 물가 다오르고도 남는 시간이다 병신
아시아나 출신은 승진 제외나 대기 발령 등으로 일반직들은 내보낼거고 승무원들만 그나마 남길 듯
저정도 조건이면 타 외항사들은 합병 포기했음 슬롯만 포기였는데도 합병을 포기함.
Eu도 놀랬을듯 합병하지 말라고 저정도 조건 내민건데 합병한다해서
잠시 싸질수는 있어도 결국 더 0:41 비싸집니다!!
서로 경쟁하는 구도여야 가격이 오르는 것을 막습니다!
외항사도 많은데 더 비싸질 이유가 있나...
@@BeyondHonor 외항사 있다고 대한항고미 싸게 팔던가?!
병신 수준
@@BeyondHonor 좆천공항에 외항사가 얼마나 온다구요 ㅋㅋㅋ 대부분 항공사가 매일 취항도 아니고 최소편만 운항중인데
@@horbig933 대한민국 인천 취항 항공사들 목록 한번 보고 와라 ㅋㅋ
대한항공 티켓값은 치솟을꺼고 그게 감당 안되면 선심쓰듯 LCC 티웨이로 장거리 가라는건데 차라리 신뢰가는 외항사로 가는게 맞을듯. 서비스 부실한 LCC 는 단거리도 꺼리는데...
타슈켄트 노선은 벌써 가격이 오르는중........... 대한항공 노선 없애고..아샤는 바로 10만원정도 올린값에 티켓팅 가능함
이렇게 된 이상, 국내의 lcc들이 합병 이후를 준비하고 서비스 최대한 개선해서 소비자들을 만족시킬 수 있도록 만반의 준비를 해야한다. 그것 뿐이다. 합병무산하기엔 멀리왔고, 무산되면 공중분해+혈세증발+대량실직이라서...
기내식도 주고 좌석도 넓고 가격도 저렴한 에어프레미아 타세요
값이싸다고? Lcc 위탁이랑 기내식하면 대형보다 더비싸지고 성수기때는 저거제외한 금액도 대형보다 비싸기 허다함
ㅇㅈ 티웨이 시드니 가는 데 왕복 100 넘음 심지어 서비스 없고 마일리지 적립도 없음 장거리 비행에 밥도 안 주는데 누가 탐 유럽 취항해도 타는 사람 별로 없을 듯 차라리 외항사 타지;;
합병되면 한진그룹 독점체제라 항공료 오릅니다. 특히 단독 취항노선은 엄청 비싸짐.
에휴..아시아나를 살릴 길이 이리도 없는건가..안타깝네요..
개인적으로 합병반대라서..ㅠㅠㅠㅠㅠ
미국이 반대하면 합병무산되거나 미국취항 불가니까 미국만 믿어야죠
네 정말 없다고 합니다 유감스럽게도 그렇답니다... ㅡ_ㅡ
득보다 실이 크다 !!!
매각할 화물부문이랑 반납한 슬롯이 티웨이나 에어프레미아처럼 사세 확장을 염두에 둔 국내 저가 항공사로 돌아간다는 전제 하에 이득
밥 사먹고 콜라 사먹고 수화물 돈내고 싣고 좁아터진 좌석 피치에 AVOD 없고.....글타고 저렴한것도 아님.....당장 동남아 노선만 봐도 답 나오자나 몇 장 미끼용 저가 티켓 풀고 장난 치는거
Lcc타고 장거리라….고문일텐데 가격도 그렇게 싼것도 아닐테고 차라리 조금 더주고 메이저 외항사가 답일듯
티웨이랑 제주는 진짜 최악임
ㅋㅋㅋ 슬롯 다 반납하면 비행기 대수 많아서 뭐할껀데? 조종사 승무원 등등등 다 감축하겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그인가...?
LCC 등으로 조정하거나 하겠지. 이게 최선책은 아니지만 이거 안되면 진짜 대량 실직이야
@@IiiiIiii-x9o lcc로 강제 이동하는것도... 사실 좀 애매하긴한데 그거로 받아줄수 있으려나 모르겠네요.반납도 많고 lcc에 다 넘기는거 아니고 외항사에도 넘기는 지분이 좀 될텐데..
@@ที่หนึ่ง-ฃ5ว 대한항공하고 정부가 바보도 아니고 유럽, 미국 황금노선을 아예 외국에 넘긴다고요? 영국노선 버진 아틀란틱도 대한항공 측에서 코드쉐어를 걸든 어떻게든 대책 마련을 하겠죠.
중국이나 일본 단거리 노선이야 우리가 몇 개 넘겨도 피해가 거의 없는데 미국, 유럽은 아까워도 우리나라 항공사에 넘기지 아예 외국애들 입에 통으로 떠먹여줄리가...
@@IiiiIiii-x9o 미국은 ua가 강하게 반대해서 지금 노선 줘야할판이에요. 스얼 동맹사 코드쉐어로 한국쪽 지분 있는 ua가 결사 반대중이라 ua나 스얼쪽에 노선 안띠어주면 미국에서 반독점법으로 딴지걸 확률이 메우 높은데.. 안준다구요...?
티웨이는 330 이 장거리 노선댕기는데 얘 엔진 고질적인 결함 잔뜩있어서 장거리 뛰면 결함 주렁주렁 매달고 옴. 정비비용이 많이 드는데 자체 정비라곤 경정비밖에 못하는 항공사가 운용하기엔 힘든 항공기임. 프레미아는 Lcc와 FSC 사이라고 하는데 애매한 포지션이라 가격도 애매해질 수 밖에 없음..
절대 안저렴해집니다. 일시적으로 내린척할수있으나 경쟁자로 지목되어 지원해준 티웨이나 에어프레미아가 과연 댄공눈치안보고 경쟁력있게 운영할수있을까요?
그리고 갑작스레 기재가 늘어난 티웨이가 이걸 리스크없이 감당..아니 파산이나 안하련지 참걱정이됩니다.
그렇다고 산업은행에서 부채높은 아시아나를 계속 운영할수도 없고...1+1이 아닌 0.8이 되는거같아 참 아쉽습니다.
슬랏 다 퍼주고 없는데 비행기 많으면 그게 무슨 의미냐.
무슨의미긴 뭘해도 뒤질 아시아나 살려보겠대잖냐 ㅋㅋ
우리나라한테 가는게 퍼주는거냐 ㅋㅋ 제대로 보지도 않고 슬롯이 외항사에 넘어가니 땅콩이니 하는게 더 무지성인거 같은데 ㅋㅋ
@@IiiiIiii-x9o 당장 버진애틀한테 넘긴게 얼만데 ㅂㅅㅋㅋㅋㅋㅋ 조원태 알바냐?
벌써부터 가격 작년에비해 40%오름
티웨이 크로아티아 가격이 티웨이 시드니 가격 보다
드럽게도 비쌈 ㅋㅋㅋ 가격비교 해보면 알지 ㅋㅋㅋ
한진은 노선 실적 조금만 줄어들어도 지방발은 바로 운휴때리거나 취항 철수함.
좌석간격 개극혐 티웨이 닭장 타고 유럽 생각만해도 개 끔찍하다.
근데 대한항공이랑 별차이 없지않나요?
니가 드럽게 살쪄서 그래
그럼 비즈니스 타..
@@창이-o5s대한항공이 훨씬 넓음
피해는 소비자에게..ㅡ
아무래도 국내선 항공 수요도 줄고 국제선 경쟁도 치열해져서 울며 겨자먹기로 빅딜한거 같은데, 과연 괜찮은 결정인지 모르겠습니다.
1+1 이상이 창출되지 못하고 알짜화물 다 던지는....소비자만 봉되고 조원태 자리보존만 시켜주는 합병을 왜 하는지!!!! 제발 미국에서 통과되지 말기를.......
저런 쓰레기 정책은 당장 폐기해야함 대구교통부 내 대구경북출신 칼피아와 산은행장 개동걸이가 밀어붙인 쓰레기 정책
그치 쉽게 쉽게 안해주겠죠 ㅋ 위협이 되는데 ㅋ 무엇을 내주고 얻어올까 이로 인해 장기적으로 보면 득일까
코로나때야 아무도 안사려고 했지만 이제는 다를텐데 대한항공 경영권 방어 목적이 명백한, 국민들한테는 나쁜점만 생기는 합병 없던일로 해야됨
근데 어짜피 아시아나는 대한항공이 인수하든 안하든 터질 운명임. 합병해도 나쁘지마는 않음.
@user-mv1yt4dv8h
혹시 한진그룹 임원이신지?
@@4561-n7r 합병이 좋은건줄만 아나본데, 슬롯도 반납하고 lcc에 국제노선 내줘야하고 외항사 타도 됨 아시아나가 금덩이가 어니라 폭탄덩이일수도 있음
몇년은 눈치때문에 못올려도 결국 이 핑계 저핑계대면서 올릴께 뻔함
그냥 다 엎어졌으면...
무산되면 혈세 증발 + 대량실직이다 ㅉㅉ
@@I-AM-KOREAN-u6w음 대한항공이 인수해도 대량실직인데 말만 인원조정 안하는거지 ㅋㅋㅋㅋ 어떻게든 조종사 제외하고 다 인원조정 있을듯 노선은 합병때문에 다 내놔서 줄었으니
한진해운때 호되게 당해서 함부로 청산도 어렵고 대조양마냥 컨텍 따로 준비해야지
협력업체는 이미 기사 나온대로 인원 조정중인데
@@gwangmooyoo793 그러면 인수합병 하나마나 망하는거 걍 망하게 두자? 이 생각 이신거요?
그냥 외항사 타세요 훨씬 뱅기 기종도 최신이고 더 좋아요
외항사도 가격올려요 국적사 가격이 기준이라서 종전 국적사 가격으로 외항사 탈듯
합병 반대
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실이지 LCC가 더 커지면 모르지..
누구를 위한 합병인지
둘이서 경쟁하다 하나가 다른하나를 합병했다. 항공료가 싸질수가 없는거잖아. 경쟁사가 없는데~~
티웨이 타고 유럽은 진짜 ㄹㅇ 개오바 자리 불편 티비 없음 뭘 어떻게 할건데?a330? 갈수는 있지 근데 아마 타고 10시간가면 뒤질듯 닭장
대한항공한테 합병하라고 압박 넣은게 산은인데... 뭐 대한항공이 큰 욕심 부리는 것처럼 이야기 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 대한항공도 합병못하면 경영권 싸움 다시해야하는거 아닌가?
코로나때 아무도 안사니까 가져가라고 한거지만, 지금은 대한한공이 인수하기 위해 열심히 하는중이고 그게 포기하는것이 너무 많고, 국익에도 도움안되고 추후 대한항공의 독점만 강하게 하는건데...
@@김비누-i5p물론 경영권도 있지만 부채 12조가 넘는 아시아나 인수하는거부터 무리수긴하죠
@@김수민-d7q 제가 알기론 지금 댄공회장이 경영권싸움 시기에 아시아나 인수대가로 산업은행한테 주식 몰아받은걸로 알고있어요 물론 아시아나 부채의 대부분이 산업은행에서 빌린거이기도 하고 일종의 거래 아니였을까요ㅋㅋ 산업은행이 너 밀어줄게 그대신 아시아나(빚더미) 인수 ok?
@@김비누-i5p 그런거 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 이렇게 무리한 합병을 하는 건지
득 되는 게 뭐가 있다고
독점 하겠지
현재 주인이 욕심 많으니
현대가 인수해라.
서비스 하면 삼성인데
어떻게 항공은 관심 없나?
소비자에겐 최악
FSC 새로 런칭할 대기업 없나..?
신규 런칭 할 회사 있었으면 어떻게든 아시아나 인수 했을것임
항공 회사 하나 만들어서 장거리 국제선 까지 취항 하는데 들어 가는 시간 비용 따지면 아시아나 인수가 더 싸게 먹힐것임
실이지
마일리지 항공권이나 많이 풀어라
절대 그럴일은 없을듯
저래놓고 곧 죄다 독점후 떡상시킴. 한진놈들이 어떤놈들인데
저 전문가 말 이상하게 하네... 주긴 뭘 줘... 대한항공이 뭐 달라고 했냐? 대주주 국민연금이 인수합병하라고 불법적으로 경영에까지 관여해서 대한항공 입장에서는 울며 겨자먹기로 OK 할 수밖에 없었던 건데...
무산된다고 아시아나가 버틸수 있는게 아니잖아 그냥 그대로 망해서 사라지냐 대한항공한테 흡수되냐의 차이지
합병과 무관하게 무조건 대한항공의 독점이잖아
박삼구가 큰일했네ㅋㅋ
차 떼고 포떼고 하면 그냥 아시아나 죽이는거지 한심한 대한항공오너에 그걸 지켜주는 정부은행 진짜 머리아프다
왜 줘야 하나요?
항공료 싸집니다. 딱 10장 안쪽으로... 나머지 좌석은 모니터 없이 무릎 끼워 맞춘 다음에 수하물 걷어내고 기내식 유상판매하고 대한항공 가격에 맞춰써 아주 쪼금 싸게 팝니다. 물론 수하물 싣고 기내식 먹으면 더 비쌉니다. 외항사 이용하라는 것이지요... 차라리 외항사가 인수해서 가격경쟁하도록 하는게 더 맞을지도 모르겠네요
외항사는 우리나라 항공사 인수 못하게 법으로 정해져있는데 뭔 말 같지도 않은 소리를
@@IiiiIiii-x9o 법 바꾸는 거 쉽잖아요 ㅎㅎㅎ
@@홍성한우 항공업은 우리나라 국가기반산업 중 하나로 절대 법 못 바꿉니다. 우리나라 항공사가 외국에 넘어가는 것이 곧 슬롯이나 노선을 외항사에 넘긴다는 말인데
@@IiiiIiii-x9o네 저는 돈없는 소비다 입장으로 독점보다는 그게 낫다고 봅니다. 그리고 법 바꾸는 거 어렵지 않던데요 한달이면 뚝딱뚝딱 만드는데.. 대통령이라는 놈이 거부해서 그렇지 법 만들고 바꾸는 건 뚝딱이잖아요.
@@IiiiIiii-x9o 국회보세요. 한달이면 필요에 따라 뚝딱뚝딱 만들어내고 표결까지 끝내는데 어려울게 있나요? 국가기반산업이면 돈잡아먹는 하마가 되어도 되나요..
다들 제발 사실 확인 좀 하고 댓글 쓰세요.. 합병 조건이 물가 인상폭 이상으로 항공권 값을 안올리는 겁니다.
항공권 가격은 여러 부킹클래스로 이루어져 있습니다. 국토부에 보고되는 항공권 가격은 일반인이 거의 안사는 Y클 이코노미 풀페어 요금입니다. 싼 부킹클래스 표 줄이고 높은 클래스 표만 팔면 우린 안올렸어요... 하면서 실제로는 올릴 수 있습니다.
지금도 그닥 좋은 항공사도 아닌데 앞으로 더 개악
다 짤리는거지 뭐
나의 마일리지 어쩌나 ㅠㅠ
갖고 있음 안되나?
대한한공보다 잘나가는 외항사 천지인데 그거타면되지 뭐가걱정임
그냥 외항사 타면 안됨? 뭐가 문젠데
간단한 예시로 우리는 외항사를 타면 되지만 합병으로 인해 생기는 구조조정은 우리나라 경제에 영향을 주죠.
세계 주요 항공사들은 좆천공항에 관심따위 없어서 문제입니다.... 세계 주요 항공사들은 인천공항에 취항하지 않거나 취항 하더라도 매일 운항도 아니고 최소편만 운항중입니다.
현재도 인천공항은 대한항공 아시아나항공만 빼면 국내외 저가항공사 전용공항입니다.
주구장창 환승해서 갈 수는 없잖아….. 영국항공, 이베리아 항공, ita는 우리나라 취향 안 해서 국적기 외에는 직항 없고. 유럽은 파업 많이 해서 환승시 수화물 문제 등등 많이 터지는 편… 북미는 일본 빼면 환승해서 갈 곳이 없고.(김포공항이고… 김포공항이 가까워도 공항 시설 등등은….) 직항 북미 항공사 서비스 수준…..
일본항공사들은 노선 자체가 적음 미국항공사들이 많이 취항해서 일본인 수요 많은 곳 위주로 다님.
에어캐나다는 787에 저가항공급 31인치 박아놔서 키작은 사람도 힘듬…
이벤트 하다가 ㅈㄴ 높아질듯
이제 티웨이 타고 유럽 가야되나요,,
퍽이나
오오...합병해서 해외 거대 항공사들과 잘 경쟁해주길
ㅉㅉㅉ
혹시 한진그룹 임원?
뭔 헛솔?????
ㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라에 lcc가 있어? ㅋㅋㅋㅋ 어쩔땐 lcc가 댄공보다 더 비싼데?
맨날같은 뉴스
결정되서 합병됨 얘기해라
개짜증
항공료 바가지 너무비쌈 해외여행 않가는게 맞는듯.