Yerinde olsam, 1- aküyü yenilerim 2- bujileri değiştiririm. 3-hava filtresini değiştiririm. 4. Depo altından yakıt borusunu çıkarıp göz ile konumlarını ezberler, asetat kalem ile yeni konumlarını işaretlerim ya da vanayı değiştiririm. 5- genel kablo sıyrık kontrolü yaparım, yağmurlu havadan sonra şasiye geçen elektrik ile deşarj olmuş olabilir ve bu kadar birikmiş sorunu yüzeye çıkarmış olabilir. Geçmiş olsun, yaşlı motor ama sonuçta japon :))
Manifoldu kontrol edin çatlamış veya sıcakken yağmura maruz kalmışsa çatlar arada bir çalışır bazen hiç çalışmaz bazende çalıştıktan sonra gazı bıraktığınızda stop eder hiç çalışmaz şayet bunlar da değilse marş dinamosu kömürleri ölmüş olabilir son olarak çalışır haldeyken şarj ölçümü yapın
Aküyu kontrol edin değilse, büyük ihtimalle Mars rublesi kaçırıyor. Buji veya yakit sisteminden dolayi olsa vurdurunca da çalışmaz. Kle500 lerde de kroniktir mars rublesi cabuk biter. Gecmis olsun. Ek olarak volan mıknatıslarini da kontrol edin yapışkani kendini bırakabiliyor.
öncelikle akünüz akım düşürdüğünde ateşleme yaptırmayabilir bujiye yeterli akışışı saglayamayabilir akünüzün her türlü değişmesi gerekli marş zayıf olduğu için ateşlemeye yeterli elektrik gecmiyor olabilir sonuc olarak belirli bir yaşta motor ve elektrik aksamlarında yıpranmalar olmuş olabilir musluğu her halükarda değiştirmenizde fayda var içindeki oringler belirli bir konumda sürekli kalmaktan dolayı sertleşebiliyor ve sonrasında cevirdiğiniz de dağılabiliyor muhtemelen konum değişikliği sebebi ondan akü ve musluktan sonra devam ederse bujiler veya buji kablolarını kontrol edip en kötü ihtimal olan sibop kaçakları durumu olur siboplar açık kalınca yeterli hava sıkışmadıgı için düsük devirlerde patlama zayıf olur veya patlamaz ama sesi kötü gelmiyor motorunuzun bu düşük bi ihtimal umarım sadece aküyle kurtarırsınız her seyin aynı anda oldugu donem malesef hava neminin vs değiştiği havanın soğuduğu dönemler bu dönemlerde materyaller uzayıp kısaldığı ve daha cok neme maruz kaldıgı için hepsinin aynı anda olması da normal sıkmayın canınızı binmeye devam
Hocam hangi motor ustalarına götürüyorsanız bence bidaha onlara gitmeyin. Motor resmen bağrıyor benim marş motor rublem bozuldu değiştir diye. Sesinden okadar belliki motorun marşı resmen boşa dönüyor motoru çevirmiyor. Motor dönmediği için benzinde gelmez ateşleme olmaz dumanda göremessiniz.Özellikle motor soğukken motor yağında vizikolite düşük olacağı için motoru çeviremez ruble bozuksa. Motor sıcakken pistonlar çok daha rahat hareket edeceği için ufak bir dişli teması bile hareket ettirir motoru. Soğukken motoru çalıştırmaya çok zorlamayın marş motoruda bozulur. Dediğim gibi marş motor rublesi arızalı çok basit bir işlem.
25:11 EN500 sahibiyim, marş motoru dişlilerinden biri-birkaçı sıyırmış olabilir. Stop ederken konumu oraya denk gelince çalışmadığı olmuştu bende de.
Yerinde olsam,
1- aküyü yenilerim
2- bujileri değiştiririm.
3-hava filtresini değiştiririm.
4. Depo altından yakıt borusunu çıkarıp göz ile konumlarını ezberler, asetat kalem ile yeni konumlarını işaretlerim ya da vanayı değiştiririm.
5- genel kablo sıyrık kontrolü yaparım, yağmurlu havadan sonra şasiye geçen elektrik ile deşarj olmuş olabilir ve bu kadar birikmiş sorunu yüzeye çıkarmış olabilir.
Geçmiş olsun, yaşlı motor ama sonuçta japon :))
geçmiş olsun
Kolay gelsin umarım basit bir arizadır
Manifoldu kontrol edin çatlamış veya sıcakken yağmura maruz kalmışsa çatlar arada bir çalışır bazen hiç çalışmaz bazende çalıştıktan sonra gazı bıraktığınızda stop eder hiç çalışmaz şayet bunlar da değilse marş dinamosu kömürleri ölmüş olabilir son olarak çalışır haldeyken şarj ölçümü yapın
Kardeşim benim tahminim buji’lerden sanırım,
Umarım aküdür :)
Aküyu kontrol edin değilse, büyük ihtimalle Mars rublesi kaçırıyor. Buji veya yakit sisteminden dolayi olsa vurdurunca da çalışmaz. Kle500 lerde de kroniktir mars rublesi cabuk biter. Gecmis olsun. Ek olarak volan mıknatıslarini da kontrol edin yapışkani kendini bırakabiliyor.
öncelikle akünüz akım düşürdüğünde ateşleme yaptırmayabilir bujiye yeterli akışışı saglayamayabilir akünüzün her türlü değişmesi gerekli
marş zayıf olduğu için ateşlemeye yeterli elektrik gecmiyor olabilir sonuc olarak belirli bir yaşta motor ve elektrik aksamlarında yıpranmalar olmuş olabilir
musluğu her halükarda değiştirmenizde fayda var içindeki oringler belirli bir konumda sürekli kalmaktan dolayı sertleşebiliyor ve sonrasında cevirdiğiniz de dağılabiliyor muhtemelen konum değişikliği sebebi ondan
akü ve musluktan sonra devam ederse bujiler veya buji kablolarını kontrol edip en kötü ihtimal olan sibop kaçakları durumu olur siboplar açık kalınca yeterli hava sıkışmadıgı için düsük devirlerde patlama zayıf olur veya patlamaz ama sesi kötü gelmiyor motorunuzun bu düşük bi ihtimal
umarım sadece aküyle kurtarırsınız her seyin aynı anda oldugu donem malesef hava neminin vs değiştiği havanın soğuduğu dönemler bu dönemlerde materyaller uzayıp kısaldığı ve daha cok neme maruz kaldıgı için hepsinin aynı anda olması da normal sıkmayın canınızı binmeye devam
akün zayıf öncelikle onu halletmen lazım veya takviye yap marş basmasını sağlaki nedeni belli olsun
biraz çalışınca akü doluyor demekki akün zayıf
Bence de
Olabilir. Sorunu hala çözemedik, akü şimdilik idare ediyor. Sorunu bulduğumuzda paylaşacağım
Cözüldü mü?
KONJEKTÖR VE MUSLUK DEĞİŞİN VE MOTORUN SENTESİNE BAKIN
Sen ona binerken güzel de sırtında taşımak zor iş.
Yakıt deposunun tahliye hortumu kontrol et yağmurda şu depoya girmesini engeller hortumun ağzı kapalı ise şu deponun içine tasar
Teşekkürler
Tahminlerim
1- Subablar açık kalıyor
2- Şarj dinamosu arızası
Fikrinizi belirttiğiniz için teşekkürler, sorunu hala bulamadık. Çözdüğümüz zaman bir video paylaşacağız
marş motoru
Olabilir :(
Ab igeçmiş olsun. Marş motoru sanırım.
Hocam hangi motor ustalarına götürüyorsanız bence bidaha onlara gitmeyin. Motor resmen bağrıyor benim marş motor rublem bozuldu değiştir diye. Sesinden okadar belliki motorun marşı resmen boşa dönüyor motoru çevirmiyor. Motor dönmediği için benzinde gelmez ateşleme olmaz dumanda göremessiniz.Özellikle motor soğukken motor yağında vizikolite düşük olacağı için motoru çeviremez ruble bozuksa. Motor sıcakken pistonlar çok daha rahat hareket edeceği için ufak bir dişli teması bile hareket ettirir motoru. Soğukken motoru çalıştırmaya çok zorlamayın marş motoruda bozulur. Dediğim gibi marş motor rublesi arızalı çok basit bir işlem.
Çok teşekkürler.