в натяжитель воткнут гнутый гвоздь, он имитирует нормальную работу гидронатяжителя. если его вытащить то он упадет до конца вниз, а так не должно быть у геометрически исправного Грм.. ты не прав, натяжитель не решает вопросы кривых гбц и блоков, он нужен для компенсации длины ремня около шкива коленвала, т.к. без его правильной работы, ремень тут же перескакивает , если ты конечно досмотрел ролик до конца 😊
@@ej208 я ролик посмотрел до конца. Про падение натяжного до конца при снятии чеки в ролике ни слова. Так бы и снимал ролик, со снятой чекой и отжатым натяжителем до конца, было бы сразу всё понятно. Интересный случай. А до шлифовки голов было все норм? Или идёт сборка двига из разных деталей, не с одного двига? БОльший диаметр паразитного ролика решит проблему, конечно. Но ведь так не должно быть. На какой сейчас стадии работа?
я думаю если подобные ролики появляются, значит автор уже пробовал собирать по стоку, но у него не получилось 😂 проблема в том что чеку выдергивал и было тоже не по меткам до шлифовки все было четко по меткам, вместе с головками я впервые возил точить и блок и кстати он как будто из другого сплава, с него сняли по 0,05 с половинки. ролик бОльшего диаметра решит только вопрос натяга, его геометрически углы, но соотношения зубьев он никак не решит, все равно будет не сход в один зуб. работа уже закончена, мотор ездит, метки сошлись, а дело было в том чего не ожидаешь (впрочем как и многое у марки субару 😂)
прочти мой коммент выше-натяжитель не должен работать в самом нижнем положении, это уже аварийный режим либо же пиковые положения это не чека, а звоздь выгнутый горбом вверх
На Весту надо такой грм😂
Так ты натяжитель не освободил, чё хочешь от ремня??? Все пляски с проточкой головы натяжитель и решает.
в натяжитель воткнут гнутый гвоздь, он имитирует нормальную работу гидронатяжителя. если его вытащить то он упадет до конца вниз, а так не должно быть у геометрически исправного Грм..
ты не прав, натяжитель не решает вопросы кривых гбц и блоков, он нужен для компенсации длины ремня около шкива коленвала, т.к. без его правильной работы, ремень тут же перескакивает , если ты конечно досмотрел ролик до конца 😊
@@ej208 я ролик посмотрел до конца. Про падение натяжного до конца при снятии чеки в ролике ни слова. Так бы и снимал ролик, со снятой чекой и отжатым натяжителем до конца, было бы сразу всё понятно.
Интересный случай. А до шлифовки голов было все норм? Или идёт сборка двига из разных деталей, не с одного двига?
БОльший диаметр паразитного ролика решит проблему, конечно. Но ведь так не должно быть. На какой сейчас стадии работа?
Диаметр ролика натяжителя увеличить, тоже решит проблему. Но существуют ли такие в природе?
я думаю если подобные ролики появляются, значит автор уже пробовал собирать по стоку, но у него не получилось 😂 проблема в том что чеку выдергивал и было тоже не по меткам
до шлифовки все было четко по меткам, вместе с головками я впервые возил точить и блок и кстати он как будто из другого сплава, с него сняли по 0,05 с половинки.
ролик бОльшего диаметра решит только вопрос натяга, его геометрически углы, но соотношения зубьев он никак не решит, все равно будет не сход в один зуб.
работа уже закончена, мотор ездит, метки сошлись, а дело было в том чего не ожидаешь (впрочем как и многое у марки субару 😂)
да конечно, 62мм точно был под такую же посадку
Или поставить ролик эксцентрик
Чеку ввдерни! И тогда крути- проверяй
прочти мой коммент выше-натяжитель не должен работать в самом нижнем положении, это уже аварийный режим либо же пиковые положения
это не чека, а звоздь выгнутый горбом вверх
натяжитель старого образца решит эту проблему
посмотри финалку, не в натяжителе дело было