У меня м4про 21года, рекуперация из коробки есть, но! Она есть как и при торможении, мне она не мешает, можно даже пользоваться чтобы не стирать колодки, да и тормозит плавно, но я так понял есть ещё и рекуперация при отпускании ручки газа, самокат довольно таки быстро сбавляет скорость, вот это очень бесит, нет наката и приходится придерживать ход курком газа.. как это можно отключить?
Если тормозит при накате слабее чем при нажатии ручки тормоза, то скорее всего это конструктивные особенности мотор-колеса (отсутствуют шестерни.) Если также как и электронным тормозом, то дело может быть в прошивке бортового компьютера тф100 (я такого не встречал) и можно попробовать заменить тф100 на б.у. со старого куго. Но это маловероятно и технически сложно, только если зашить, что при отсутствии напряжения с курка включать электронный тормоз, но только при наличии напряжения с фазного провода мотора, т.е. только при движении иначе АКБ будет сам собой высаживаться...
На днях хотел тоже этим заняться, только целью было - торможение мотором. Хорошо что зашел глянуть что нового в ютубе! А контроллер соответствует тому что на форумах пишут? а то там вроде не все контролеры подходят.
По фото, похож. Он стоял с завода, я его не менял. Вчера съезжал с горы. Наклон до 44 градусов местами. Тормозил мотором, слегка нажимая на тормоза. На льду не занесло, напряжение при торможении мотором поднималось с 49в до 53в. Я доволен работой. Когда заезжал на эту гору, то мощности не хватает. Напряжение просело до 48в и на 45 градусов наклон я не смог заехать. На электровелосипеде 1000Вт я заезжал, правда помогая педалями, но у велосипеда в 2,5 раза больше. Вообщем сомневаюсь я в заявленных 500Вт, всего 6 полевиков и размер в 4 раза меньше киловатного контроллера.
На этом контроллере практически нет рекупирации,это и на контроллере написано,скорее всего там уже ничего не придумаешь и если хочется тормозить мотор колесом,то только менять контроллер
Съезжал с горы, зажав слегка тормоз, что б микрик сработал. Торможение мотором работает, заряд на АКБ идёт, напряжение с 48в поднялось до 52в. После опускания ручки тормоза напряжение упало до 50в.
@@artyomg7275 я и сказал,рекуперация есть,но она для плавного торможения,я не говорил что ее нет,а то что с 48 до 50,это бред,он максимум на пол вольта бы поднял напряжение,потому что там заряда практически нет
@@playandsleep6633 почему бред? Я говорю о том, что показывал встроенный вольтметр. Плюс у меня дополнительный вольтметр в ручке газа. На видео видно, что ток заряда при торможении больше Ампера. Это на х.х., а если ехать с горки, явно будет больше. Причём ток на з.у. всего 2 Ампера.
@@playandsleep6633для настройки рекупа надо заменить бортовик, он же курок. Tf-100 не умеет в настройки, поэтому надо искать lh-100 с разлоченными протоколами, либо выкинуть электронику к чертям и поставить нормальный контроллер.
Почему? На сколько я понял батарея боится глубоких циклов, а чем они меньше, тем больше циклов она даст. Но батка уже сдохла, после третьего сезона. Рекупа почти не было, так как у нас ровнинная местность.
Такой же куго и как оказалось у меня тоже есть рекуперация офигеть, не знал что она работает от ручки переднего тормоза. Спасибище👍
🙂
У меня м4про 21года, рекуперация из коробки есть, но! Она есть как и при торможении, мне она не мешает, можно даже пользоваться чтобы не стирать колодки, да и тормозит плавно, но я так понял есть ещё и рекуперация при отпускании ручки газа, самокат довольно таки быстро сбавляет скорость, вот это очень бесит, нет наката и приходится придерживать ход курком газа.. как это можно отключить?
Если тормозит при накате слабее чем при нажатии ручки тормоза, то скорее всего это конструктивные особенности мотор-колеса (отсутствуют шестерни.) Если также как и электронным тормозом, то дело может быть в прошивке бортового компьютера тф100 (я такого не встречал) и можно попробовать заменить тф100 на б.у. со старого куго. Но это маловероятно и технически сложно, только если зашить, что при отсутствии напряжения с курка включать электронный тормоз, но только при наличии напряжения с фазного провода мотора, т.е. только при движении иначе АКБ будет сам собой высаживаться...
@@artyomg7275 да, тормозит слабее чем при нажатии тормоза. Я так понимаю с этим ничего не сделать... Только привыкать...
На днях хотел тоже этим заняться, только целью было - торможение мотором. Хорошо что зашел глянуть что нового в ютубе! А контроллер соответствует тому что на форумах пишут? а то там вроде не все контролеры подходят.
По фото, похож. Он стоял с завода, я его не менял. Вчера съезжал с горы. Наклон до 44 градусов местами. Тормозил мотором, слегка нажимая на тормоза. На льду не занесло, напряжение при торможении мотором поднималось с 49в до 53в. Я доволен работой. Когда заезжал на эту гору, то мощности не хватает. Напряжение просело до 48в и на 45 градусов наклон я не смог заехать. На электровелосипеде 1000Вт я заезжал, правда помогая педалями, но у велосипеда в 2,5 раза больше. Вообщем сомневаюсь я в заявленных 500Вт, всего 6 полевиков и размер в 4 раза меньше киловатного контроллера.
У меня куго м4 про, рекуперация вообще не работает
На этом контроллере практически нет рекупирации,это и на контроллере написано,скорее всего там уже ничего не придумаешь и если хочется тормозить мотор колесом,то только менять контроллер
Съезжал с горы, зажав слегка тормоз, что б микрик сработал. Торможение мотором работает, заряд на АКБ идёт, напряжение с 48в поднялось до 52в. После опускания ручки тормоза напряжение упало до 50в.
@@artyomg7275 я и сказал,рекуперация есть,но она для плавного торможения,я не говорил что ее нет,а то что с 48 до 50,это бред,он максимум на пол вольта бы поднял напряжение,потому что там заряда практически нет
@@playandsleep6633 почему бред? Я говорю о том, что показывал встроенный вольтметр. Плюс у меня дополнительный вольтметр в ручке газа. На видео видно, что ток заряда при торможении больше Ампера. Это на х.х., а если ехать с горки, явно будет больше. Причём ток на з.у. всего 2 Ампера.
@@artyomg7275 да у меня точно так же работает рекупирация
@@playandsleep6633для настройки рекупа надо заменить бортовик, он же курок. Tf-100 не умеет в настройки, поэтому надо искать lh-100 с разлоченными протоколами, либо выкинуть электронику к чертям и поставить нормальный контроллер.
Котейка
Котейка мне всегда помогает:)
Батку убьёшь этой рекуп.
Почему? На сколько я понял батарея боится глубоких циклов, а чем они меньше, тем больше циклов она даст. Но батка уже сдохла, после третьего сезона. Рекупа почти не было, так как у нас ровнинная местность.