Bonne video.Dérivée de L yZ 1987. Sur les aspects techniques et architecture. Oui tjrs un très bon traiL, très solide.sur ma chaîne YT, je présente la mienne de 85000km...et ses modifier pour usage Offroad
Mais ducoup tu possèdes une DTRE et non une DTR ( juste un démarrage électrique qui change) effectivement elles ont commencé en 89 Moi j’ai une DTR de 1988 là toute première ❤
Bonjour merci pour ton commentaire 🙏 Oui c'est ça c'est la même que toi moi (j'ai la culasse 3mb) mais avec le démarreur .sache quelle à était commercialisé sous différentes culasse qui en fonction, bridé ou pas les performances du moteur pour que tu sache quelle culasse tu as il faut regarder ta carte grise
La DTR de 88, était bien différente des modèles DTRE de 89 et DTR/ DTRE après 1990. Elle est passée de 21,3chx à 24,5chx (mesures moto journal 1989). Carbu 26 sur 88 et 28 boisseaux plat sur la dtre. Diagramme intérieur du pot de la tzr sur la dtre, YEIS passant de 175cm3 à 300cm3, nouvelle culasse et diagramme cylindre, nouveau rapport de transmission....
Merci pour ces explications techniques très claires
Avec plaisir et bonne balade à toi ✌️
Très bonne moto à la époque comme aujourd'hui.
Oui superbe machine ✌️
Bonne video.Dérivée de L yZ 1987. Sur les aspects techniques et architecture. Oui tjrs un très bon traiL, très solide.sur ma chaîne YT, je présente la mienne de 85000km...et ses modifier pour usage Offroad
Excellent ! Un copain youtubeur ✌️je vais de ce pas voir ta chaîne.bonne route à toi.
J’en ai posse une, elle n’a pas son silencieux d’origine et elle à pris cher question esthétique (manque de soin) la mienne était débridée 27 ch
Oui 27 ça grimpe Aux arbres 🌲 bonne balade à toi ✌️
Dtr 125 en février 1988 sur le sol francais
Fourche de 600xt si mes souvenirs des pubs de l’époque sont bon
✌️
Mais ducoup tu possèdes une DTRE et non une DTR ( juste un démarrage électrique qui change) effectivement elles ont commencé en 89
Moi j’ai une DTR de 1988 là toute première ❤
Bonjour merci pour ton commentaire 🙏 Oui c'est ça c'est la même que toi moi (j'ai la culasse 3mb) mais avec le démarreur .sache quelle à était commercialisé sous différentes culasse qui en fonction, bridé ou pas les performances du moteur pour que tu sache quelle culasse tu as il faut regarder ta carte grise
La DTR de 88, était bien différente des modèles DTRE de 89 et DTR/ DTRE après 1990. Elle est passée de 21,3chx à 24,5chx (mesures moto journal 1989).
Carbu 26 sur 88 et 28 boisseaux plat sur la dtre.
Diagramme intérieur du pot de la tzr sur la dtre, YEIS passant de 175cm3 à 300cm3, nouvelle culasse et diagramme cylindre, nouveau rapport de transmission....
Elle chauffe vite ta dtre... Jamais dépassé la moitié meme en trompette enduro
Bonjour est que vous serez ou trouvez des pieces pour la moto?
Bonjour rpm02.com/?s=Dt&post_type=product&dgwt_wcas=1
ici il y a quelques pièces mais le mieux c'est de rentrer en contact avec RPM
Três belle machine je la meme
Le bruit d'origine, c'est pas tout à fait ça ! Et pour cause, le silencieux n'est pas celui d'origine...
Oui je ne le savais pas je l'ai découvert après également car je l'ai eu comme ça.bonne route à vous ✌️
La cartouche n’est pas d’origine
Salut tu crois ? Car le bruit est digne d'un moteur asthmatique et ne fait presque pas de bruit.en tout cas merci pour ta remarque.✌️
Il y’a les clignotants osi qui sont pas d’origine la cartouche ressemble à celui du gianeli