Nu , io sono un grande appassionato di aviazione, ho 13 anni e voglio, anzi, diventerò un pilota di linea, se vuoi ( e se hai voglia di leggerti tutto questo)ti spiego un paio di cose: 1) i "speed brake" sono gli alettoni che frenano l'aereo in caso di over speed, quindi troppo veloce, o per frenate l'aereo appena tocchi terra insieme ai revers. 2) la manetta dell'airbus é un po' particolare, ha i revers come sai già, l'idle che é al minimo, poi una parte graduata, poi CLB che sta per climb, quindi dopo il decollo si imposta questa , Flex che é una potenza variabile (attraverso il "computer di volo") che si usa per decollare non utilizzando più del 100% della potenza( per risparmiare carburante), To/GA che sta per Take off/ go around, quindi decollo / riattaccata , questa si usa per abortire un atterraggio o decollare. I pulsanti dietro sono i selettori ON/OFF per i motori, l'interruttore CRANCK/NORM/IGN START, il primo si usa in caso di incendio allo scarico, norm si usa per quasi tutto il volo , IGN START per avviare il motore(anche in aria) Quei pulsanti che non sono pulsanti che stavi premendo al minuto 10:36 sono solo dei led che ti indicano(non solo questi te lo indicano) failure, cioè guasto ai motori e Fire quindi fuoco. 3)i flaps servono per avere abbastanza portanza a basse velocità, quindi decollo e atterraggio. (Per decollare flap 2, atterrare flap) 4) i carrelli credo che lo sai già I auto brake lo dice il nome 5) il trim del timone come hai già capito serve a impostare come base il timone(si usa solitamente in caso di avaria al motore, quindi potenza solo da una parte che significa uno spostamento dalla parte opposta, e così si risolve) 6) nel side Stick il "grilletto", che nel vero a320 è uno, serve per attivare il microfono della radio più facilmente Comunque ti adoro, scusa per la quantità del testo, quando parlao di questo non smetto più 😂
Ciao Federico, complimenti e grazie per la spiegazione che hai fornito. Hai detto di avere 13 anni ma hai delle ottime competenze 👏🏻 posso chiederti gentilmente dove hai studiato questi argomenti o se hai libri da consigliare (immagino, data la tua età, che non hai ancora iniziato una scuola di volo). Ho il doppio dei tuoi anni (😢😂) e ho anche io il sogno di diventare pilota, non per forza di linea. Grazie mille!!
Piccola guida che onestamente, ti potrebbe servire per l'airbus 🙂: Piano di volo: usa simbrief per generare un Flight plan. Ti darà vari dati molto importanti (Peso, rotta, block fuel, venti ect...) Preparazione dell'aereo: external Power on, aumenta la luminosità dei pannelli, inizia a caricare fuel e passeggeri,batterie on, pompe carburante motori & apu accese, switch apu on dopo 3 secondi starter apu on. Imposta l'mcdu(con i dati che ti ha dato simbrief) che ti dirà v1 e VR: v1= velocità dopo la quale non puoi più fermare l'aereo in pista, devi decollare; VR= velocità di rotazione ( decollo ). Per continuare aria di prelievo apu on, modalità motore ign/start, master motore 2 on e quando il motore due arriva al 20% con la manetta su idle (tutta giu, ma non in reverse thrust) master motore 1 on. Taxi alla pista: usa i charts (mappa dell'aeroporto) per vedere come arrivare in pista, probabilmente ti servirà fare un pushback fino a quando non sei nella taxiway. Non superare i 33 nodi mentre taxi Decollo: flaps nella seconda posizione (1+f), speedbrake arm. (Tutto sopra) manetta in Flex (penultimo click della manetta) 130-145,vr, ruota (decolla) appena vedi che stai salendo porta su i carelli e i flaps e porta la manetta su cl (climb, primo terzultimo scatto). Approccio: flaps gradualmente fino a full, Carello abbassato sui 700m (2500 piedi). Atterraggio: mantieniti sulla center line (centro pista), mantieni 130-143 nodi, atterra nella touchdown zone (delimitata da dei segni a dx e sx nella pista); appena a terra reverse thrust e speedbrake al massimo. (Per l'mcdu guarda qualche video perché sono molti i passaggi) Definizioni: Block fuel = carburante a bordo External Power = una camionetta che da corrente all'aereo prima che si accenda l'apu Apu (auxiliary Power unit) = "3° motore" genera corrente Mcdu = computer di bordo (lo trovi in alto a sx della manetta) Modalità del motore: crank = da usare in caso di incendio nei motori, normal = da usare a motori accesi, ign/start = per accendere i motori Posizioni manetta: TO/GA= Take off go around, massima potenza erogabile (ultimo scatto della manetta) Flex = potenza per il decollo (calcolata in base al peso, VR, pista dell'aeroporto) Cl/clb = climb, potenza per salire Automatic thrust: range molto ampio, in questa zona si può usare la manetta automatica Idle = manetta allo 0% Reverse thrust = sotto lo 0% della manetta, fa andare i motori al contrario
Nu se vuoi imparare a pilotare dovresti giocare a VTOL VR. È un gioco solo per VR che insegna anche molte cose che vengono usate in DCS (radar, Dogfight, BVR). Ti consiglio di provarlo perché è considerato da tutti uno dei migliori giochi di volo di sempre.
dipende da cosa vuoi fare, fare voli realistici con i piani di volo con un aereo di linea in xplane12 o microsoft flight simulator, oppure pilotare gli aerei militari e i caccia per fare dogfight in dcs o in vtolvr
Dovresti decollare con aerofreno tutto dentro(chiuso) e Flap 1+F. Laerofreno lo usi in discesa se vuoi rallentare molto velocemente o quando hai toccato in atterraggio per fermarti prima. Per volare in assetto livellato senza salire scendere accelerare o frenare metti 2.5 gradi di assetto positivo e il 65% di motore. Per atterrare usa flap 3, 2 gradi di assetto positivo e 140 nodi per atterrare. In decollo ruota a 150 e imposta 15 gradi di assetto positivo, a 1500 piedi riduci i motori al 90% e metti 10 gradi di assetto
ciao Nu al minuto 9:00 circa sei passato sopra alla zona industriale dove lavoro, mi sembrava oggi pomeriggio di aver visto un aereo della MalavAir 🤣🤣🤣🤣
Ciao Nu, da quasi pilota professionista posso darti un paio di linee guida senza andare troppo nel dettaglio. Se guardi il pfd (il tuo schermino principale) puoi notare che sulla sinistra hai l'indicatore della velocità, in arco rosso non puoi andare (limite basso velocità di stallo, limite alto velocità massima, arco bianco massima velocità con i flap estesi). I motori in un aereo di linea hanno dei settaggi standard e vanno aumentati o diminuiti a seconda della fase in cui sei (escluse le erlmergenze). Vorrei poterti spiegare meglio ma ci sarebbero un miliardo di altre cose da dire😅
Cazzo nu, 600 mila iscritti..sei sempre il numero 1. Ti seguo da quasi l'inizio, poi si sa, si cresce, subentrano mille impegni e non si ha più tempo neanche di seguire a pieno tutto gli youtuber di sempre. Oggi ti ho ribeccato in home dopo un po' di tempo e sono contentissimo che tu sia ancora qui. ti auguro il meglio, in bocca al lupo e grazie per i tuoi video, che anche se per cause di forza maggiore non guardo più, rendono sempre felici.
Nu, se sei principiante nel campo della simulazione di volo, comincia con un aereo piccolo e non buttarti subito su i Heavy. Hai fatto certi strafalcioni in questo video... 😉 Le "porte nel cielo" è un'espediente grafico di FS presente fin dalla versione 4 (che io sappia)che ti semplifica la vita se vuoi fare un atterraggio manuale. Ti fa vedere a video una rappresentazione del profilo di discesa cos' come dato dal sistema ILS stile Realtà Aumentata. Seguendo quella serie di quadrati (verso il basso) arrivi alla testata della pista il quale ILS hai selezionato nella radio di navigazione 1. PS. WOW, non sapevo che in FS2020 fosse stato codificato lo stallo del compressore... appena c'è uno sconto sostanzioso devo prenderlo.
Ciao nu, senti ma farai mai un proseguo o un'altra storia su gta5 mod vita reale? Penso che un po' a tutti farebbe piacere😊 bravo comunque per le cose che fai, che mi porti sempre il sorriso 😃
Per DCS World ti consiglio l'HOTAS T16000M, per rimanere nell'entry di Thrustmaster, poichè meglio si adatta a mappare i sistemi d'arma che trovi sugli aerei da combattimento. Molte funzioni "base", come l'abbassamento dei carrelli o i freni, passano in secondo piano e rimangono comandati dalla tastiera poichè utilizzati solo in decollo e atterraggio, lasciando spazio nei tasti ai sistemi di puntamento, radar, contromisure, o ai comandi non axis più utilizzati, come ad esempio i trim dell'aereo. Non aspetto altro che Top Gun Malavit 🤟🏻
@@daftleo5907 Hai ragione, la cloche è praticamente identica se non per colore e forma dell'impugnatura, ma il problema sorge proprio dalla manetta del gas. Sull'Airbus mancano banalmente i tasti utili per muovere il radar, senza quello è molto scomodo volare e combattere. Sicuramente troverà il modo.
Nu, la sensibilità delle leve del throttle vanno assolutamente regolate, se cerchi online qualche video c'è su come farlo. Ma per praticità ti dico che quando vai nell'impostazione della sensibilità si aprono diversi grafici, e devi settare il primo e il secondo in modo tale che venga fuori una retta obliqua che parte da in basso a sinistra e va in alto a destra.
Nu attento, quel tipo di stick da problemi sull'asse dello yaw, l'accelerometro spesso inizia a fare interferenze. Secondo me qualità prezzo il migliore è il warthog ma se non vuoi spendere così tanto allora ti consiglio l'x56 hotas della Logitech. Ricorda però che col warthog avrai bisogno anche dei pedali
Praticamente la potenza "oltre" è la cosiddetta Toga (massima potenza erogabile dai motori) che non si utilizza praticamente mai in aviazione, nemmeno per il decollo, ma soltanto in caso di riattaccate (mancato avvicinamento) o in emergenze
no, To/Ga sta per take off/ go around ed é la potenza che l'aereo ha impostato per il decollo oppure, in caso di go around. non é mai il massimo della potenza per evitare di usurare troppo in fretta i motori quando non serve. durante il decollo il pilota mette l'autothrust e schiaccia il pulsante toga e l'aereo si porta alla potenza premimpostata
@@iakii7156no non è vero, ha ragione il ragazzo sopra, le velocità di decollo sono nidificate da v1;v2 ecc, toga é la massima potenza erogabile dai motori, non viene mai utilizzata durante le procedure normali in un volo commerciale
@@iakii7156e l’autothrust non c’entra niente con la to/ga, é semplicemente la manetta assistita che va a portare l’aereo alla velocità impostata nel pilota automatico
@@Terrra88 Definition. Take-off/Go Around (TO/GA) is an autopilot/autothrottle setting activating take-off or go-around thrust. ti basta cercare su internet e trovi la risposta
@@Terrra88 TOGA is your takeoff thrust setting. Almost always will it be under 100% throttle, as this increases wear on the engines. questo é un altro esempio
La potenza "oltre" è la potenza TOGA (TAKE OFF GO AROUND) Che è la massima potenza erogabile dei motori che si usa quando stai per atterrare e per dei problemi sulla pista devi ritornare in volo e allora la usi...
i motori proprio per una questione di sicurezza li puoi spegnere in volo. metti caso che prende fuoco un motore! devi spegnerlo e chiudere anche la benzina, o gasolio,o carburante o jet a1, come vuoi chiamarlo
Io nu ti giuro che appena letto la notifica ho pensato come quando portasti quel manubrino di plastica per ps2 da 30 euro su ride 😂😂😂 ossia una ignorantata comunque invece minkia se vanno bene i tasti, praticamente è quasi tutto predisposto che spettacolo
Quei piccoli scatti che devi fare sulla manetta, sono fatti apposta, perché corrispondono a diverse potenze dei motori. Per regolare la durezza della manetta e di conseguenza anche sentire di più o di meno questi scatti basta che regoli una vite posta sulla parte dei connettori
Nu ti posso dire, sembra una cosa inutile ma se hai una pedaliera qualsiasi che non usi, settala per il timone, aiuta non poco rispetto allo stick.. Nu si possono attivare i post bruciatori ma devi sbloccare le manopole se ricordo, altrimenti si fermano prima, te lo dice il gioco stesso.. Io ho seguito un tutorial su YT per capire come usare al meglio l'F18 su FS.
tutto il volo con i flap giù al massimo (che per il decollo sul b737 è di 3 punti e per l'airbus non saprei ma penso intorno ai 2/3 punti) e l'allarme dell'overspeed che suona all'impazzata con velocità che va tra il ''c4zzo sto stallando'' e il ''c4zzo mi stai strappando i flap''
Complimenti, davvero ottimo video. Una domanda: ne varrebbe la pena per l’utilizzo con Flight Simulator ma con un volo più generico, ad esempio con aerei "leggeri", tipo Cessna 152 o 172? Non amo particolarmente gli aerei di linea ma trovo l'attrezzatura recensita comunque molto bella e completa, rispetto ad altre soluzioni. In alternativa, i soliti X52 (pro) o X56.
Ti ringrazio per il commento! In generale credo di sì, sono periferiche che comunque ti pongono su un altro livello rispetto a tastiere o pad, è come un gioco di auto con il volante, non importa che auto guidi, è comunque meglio
Se vuoi imparare a volare con aerei di linea ecc ti consiglio ITARROW virtuale. Compagnia simulativa che fa anche corsi ecc gratuiti su qualsiasi aereo con piloti veri, siamo una piccola nicchia però ci si da sempre una mano
Nu sappi che DCS è davvero molto complesso come simulatore. So che lo streamer IENA ti ha scritto. Lui può davvero aiutarti per spiegarti almeno le basi se ti interessa
ah una cosa non so se su mfs funziona ma io personalmente che mi alleno spesso su dcs uso il track AI che serve per muovere la visuale (dove guardi nel monitor guardi nel gioco) non so come spiegare
Se non ricordo male Xbox aveva predisposto un bundle sul nuovo Flight Simulator x series X con i suoi controlli .. probabilmente e lo stesso dei tuoi 😊
ciao nu, anche io sono un ragazzo molto appassionato di aerei (sto frequentando l'aereonautico a Forlì) se avessi bisogno per qualsiasi informazione su aerei o meccaniche puoi contare su di me...
Nu , io sono un grande appassionato di aviazione, ho 13 anni e voglio, anzi, diventerò un pilota di linea, se vuoi ( e se hai voglia di leggerti tutto questo)ti spiego un paio di cose:
1) i "speed brake" sono gli alettoni che frenano l'aereo in caso di over speed, quindi troppo veloce, o per frenate l'aereo appena tocchi terra insieme ai revers.
2) la manetta dell'airbus é un po' particolare,
ha i revers come sai già, l'idle che é al minimo,
poi una parte graduata,
poi CLB che sta per climb, quindi dopo il decollo si imposta questa ,
Flex che é una potenza variabile (attraverso il "computer di volo") che si usa per decollare non utilizzando più del 100% della potenza( per risparmiare carburante),
To/GA che sta per Take off/ go around, quindi decollo / riattaccata , questa si usa per abortire un atterraggio o decollare.
I pulsanti dietro sono i selettori ON/OFF per i motori, l'interruttore CRANCK/NORM/IGN START, il primo si usa in caso di incendio allo scarico, norm si usa per quasi tutto il volo , IGN START per avviare il motore(anche in aria)
Quei pulsanti che non sono pulsanti che stavi premendo al minuto 10:36 sono solo dei led che ti indicano(non solo questi te lo indicano) failure, cioè guasto ai motori e Fire quindi fuoco.
3)i flaps servono per avere abbastanza portanza a basse velocità, quindi decollo e atterraggio. (Per decollare flap 2, atterrare flap)
4) i carrelli credo che lo sai già
I auto brake lo dice il nome
5) il trim del timone come hai già capito serve a impostare come base il timone(si usa solitamente in caso di avaria al motore, quindi potenza solo da una parte che significa uno spostamento dalla parte opposta, e così si risolve)
6) nel side Stick il "grilletto", che nel vero a320 è uno, serve per attivare il microfono della radio più facilmente
Comunque ti adoro, scusa per la quantità del testo, quando parlao di questo non smetto più 😂
Chi te lo ha fatto Fare?
@@criterio-0775 nessuno, così a tempo perso, non mi è dispiaciuto scrivere
Ciao Federico, complimenti e grazie per la spiegazione che hai fornito. Hai detto di avere 13 anni ma hai delle ottime competenze 👏🏻 posso chiederti gentilmente dove hai studiato questi argomenti o se hai libri da consigliare (immagino, data la tua età, che non hai ancora iniziato una scuola di volo). Ho il doppio dei tuoi anni (😢😂) e ho anche io il sogno di diventare pilota, non per forza di linea. Grazie mille!!
@@simonepellegrini1029 (pannelli intendo pulsanti e cosa fanno)
Temo di essermi perso il primo commento Federico, perché vedo solo la tua risposta “(pannelli intendo pulsanti e cosa fanno)” 😬
Piccola guida che onestamente, ti potrebbe servire per l'airbus 🙂:
Piano di volo: usa simbrief per generare un Flight plan. Ti darà vari dati molto importanti (Peso, rotta, block fuel, venti ect...)
Preparazione dell'aereo: external Power on, aumenta la luminosità dei pannelli, inizia a caricare fuel e passeggeri,batterie on, pompe carburante motori & apu accese, switch apu on dopo 3 secondi starter apu on. Imposta l'mcdu(con i dati che ti ha dato simbrief) che ti dirà v1 e VR: v1= velocità dopo la quale non puoi più fermare l'aereo in pista, devi decollare; VR= velocità di rotazione ( decollo ). Per continuare aria di prelievo apu on, modalità motore ign/start, master motore 2 on e quando il motore due arriva al 20% con la manetta su idle (tutta giu, ma non in reverse thrust) master motore 1 on.
Taxi alla pista: usa i charts (mappa dell'aeroporto) per vedere come arrivare in pista, probabilmente ti servirà fare un pushback fino a quando non sei nella taxiway. Non superare i 33 nodi mentre taxi
Decollo: flaps nella seconda posizione (1+f), speedbrake arm. (Tutto sopra) manetta in Flex (penultimo click della manetta) 130-145,vr, ruota (decolla) appena vedi che stai salendo porta su i carelli e i flaps e porta la manetta su cl (climb, primo terzultimo scatto). Approccio: flaps gradualmente fino a full, Carello abbassato sui 700m (2500 piedi). Atterraggio: mantieniti sulla center line (centro pista), mantieni 130-143 nodi, atterra nella touchdown zone (delimitata da dei segni a dx e sx nella pista); appena a terra reverse thrust e speedbrake al massimo.
(Per l'mcdu guarda qualche video perché sono molti i passaggi)
Definizioni:
Block fuel = carburante a bordo
External Power = una camionetta che da corrente all'aereo prima che si accenda l'apu
Apu (auxiliary Power unit) = "3° motore" genera corrente
Mcdu = computer di bordo (lo trovi in alto a sx della manetta)
Modalità del motore: crank = da usare in caso di incendio nei motori, normal = da usare a motori accesi, ign/start = per accendere i motori
Posizioni manetta:
TO/GA= Take off go around, massima potenza erogabile (ultimo scatto della manetta)
Flex = potenza per il decollo (calcolata in base al peso, VR, pista dell'aeroporto)
Cl/clb = climb, potenza per salire
Automatic thrust: range molto ampio, in questa zona si può usare la manetta automatica
Idle = manetta allo 0%
Reverse thrust = sotto lo 0% della manetta, fa andare i motori al contrario
Nu se vuoi imparare a pilotare dovresti giocare a VTOL VR. È un gioco solo per VR che insegna anche molte cose che vengono usate in DCS (radar, Dogfight, BVR). Ti consiglio di provarlo perché è considerato da tutti uno dei migliori giochi di volo di sempre.
dipende da cosa vuoi fare, fare voli realistici con i piani di volo con un aereo di linea in xplane12 o microsoft flight simulator, oppure pilotare gli aerei militari e i caccia per fare dogfight in dcs o in vtolvr
Dovresti decollare con aerofreno tutto dentro(chiuso) e Flap 1+F. Laerofreno lo usi in discesa se vuoi rallentare molto velocemente o quando hai toccato in atterraggio per fermarti prima. Per volare in assetto livellato senza salire scendere accelerare o frenare metti 2.5 gradi di assetto positivo e il 65% di motore. Per atterrare usa flap 3, 2 gradi di assetto positivo e 140 nodi per atterrare. In decollo ruota a 150 e imposta 15 gradi di assetto positivo, a 1500 piedi riduci i motori al 90% e metti 10 gradi di assetto
ciao Nu al minuto 9:00 circa sei passato sopra alla zona industriale dove lavoro, mi sembrava oggi pomeriggio di aver visto un aereo della MalavAir 🤣🤣🤣🤣
Sarebbe fantastica una collaborazione con Etti Aviation! 👍🏻🛩️
Ciao Nu, da quasi pilota professionista posso darti un paio di linee guida senza andare troppo nel dettaglio. Se guardi il pfd (il tuo schermino principale) puoi notare che sulla sinistra hai l'indicatore della velocità, in arco rosso non puoi andare (limite basso velocità di stallo, limite alto velocità massima, arco bianco massima velocità con i flap estesi). I motori in un aereo di linea hanno dei settaggi standard e vanno aumentati o diminuiti a seconda della fase in cui sei (escluse le erlmergenze). Vorrei poterti spiegare meglio ma ci sarebbero un miliardo di altre cose da dire😅
Cazzo nu, 600 mila iscritti..sei sempre il numero 1. Ti seguo da quasi l'inizio, poi si sa, si cresce, subentrano mille impegni e non si ha più tempo neanche di seguire a pieno tutto gli youtuber di sempre. Oggi ti ho ribeccato in home dopo un po' di tempo e sono contentissimo che tu sia ancora qui. ti auguro il meglio, in bocca al lupo e grazie per i tuoi video, che anche se per cause di forza maggiore non guardo più, rendono sempre felici.
Nu, se sei principiante nel campo della simulazione di volo, comincia con un aereo piccolo e non buttarti subito su i Heavy. Hai fatto certi strafalcioni in questo video... 😉
Le "porte nel cielo" è un'espediente grafico di FS presente fin dalla versione 4 (che io sappia)che ti semplifica la vita se vuoi fare un atterraggio manuale. Ti fa vedere a video una rappresentazione del profilo di discesa cos' come dato dal sistema ILS stile Realtà Aumentata. Seguendo quella serie di quadrati (verso il basso) arrivi alla testata della pista il quale ILS hai selezionato nella radio di navigazione 1.
PS.
WOW, non sapevo che in FS2020 fosse stato codificato lo stallo del compressore... appena c'è uno sconto sostanzioso devo prenderlo.
Quanto è bello tornare da scuola e vedere il video di nu
Ciao nu, senti ma farai mai un proseguo o un'altra storia su gta5 mod vita reale? Penso che un po' a tutti farebbe piacere😊 bravo comunque per le cose che fai, che mi porti sempre il sorriso 😃
Magri sarebbe bellissimo
Per DCS World ti consiglio l'HOTAS T16000M, per rimanere nell'entry di Thrustmaster, poichè meglio si adatta a mappare i sistemi d'arma che trovi sugli aerei da combattimento. Molte funzioni "base", come l'abbassamento dei carrelli o i freni, passano in secondo piano e rimangono comandati dalla tastiera poichè utilizzati solo in decollo e atterraggio, lasciando spazio nei tasti ai sistemi di puntamento, radar, contromisure, o ai comandi non axis più utilizzati, come ad esempio i trim dell'aereo.
Non aspetto altro che Top Gun Malavit 🤟🏻
lui ha preso quello airbus che a parte le manette é una "skin" del 16000
@@daftleo5907 Hai ragione, la cloche è praticamente identica se non per colore e forma dell'impugnatura, ma il problema sorge proprio dalla manetta del gas. Sull'Airbus mancano banalmente i tasti utili per muovere il radar, senza quello è molto scomodo volare e combattere. Sicuramente troverà il modo.
bellissimo questo ritorno degli aerei
bel video nu, come sempre! sembra quasi di volare veramente!
Nu, vuoi portare una serie nostalgica su Need for Speed Most Wanted? Magari usando qualche remastered mod come la Redux? Spaccherebbe secondo me
Nu, la sensibilità delle leve del throttle vanno assolutamente regolate, se cerchi online qualche video c'è su come farlo. Ma per praticità ti dico che quando vai nell'impostazione della sensibilità si aprono diversi grafici, e devi settare il primo e il secondo in modo tale che venga fuori una retta obliqua che parte da in basso a sinistra e va in alto a destra.
top serie da vedere sugli aerei Indagini ad Alta Quota
Bella Nu! dai vieni a volare su DCS, ti si apre un mondo incredibile 😍
ATC: “A320 you’re not cleared to land! Clear the runway!”
Nu: “Ma non mi rompere i coglioni”
🤣🤣🤣💀💀🗿🗿🗿
Atterraggio sempre più delicato di rayanair😂
Bello tutto... Ma vogliamo parlare del maglioncino di lana del Nu???!? 😂
Dì la verità, color Airbus in tinta!
Per Dcs ti consiglio di provare a contattare IENA TV e il suo gruppo volo sono il top .. fanno le live ogni giorno 😊
dovresti provare dcs con il vr e la cloche dell'airbus, cosa più siumulativa di ciò non esiste
Questo si che mi piace!!!!! Grande, come sempre…. Grazie
Prossima cosa da fare su Flight Simulator : guidare con joystick 🕹️ e manette con VR
Nu attento, quel tipo di stick da problemi sull'asse dello yaw, l'accelerometro spesso inizia a fare interferenze. Secondo me qualità prezzo il migliore è il warthog ma se non vuoi spendere così tanto allora ti consiglio l'x56 hotas della Logitech. Ricorda però che col warthog avrai bisogno anche dei pedali
Nu, devi provare le periferiche con il visore! 😊😊
Auguri con le mappature in MSFS2020... benvenuto nell'incubo del settaggio :D
Ottima scelta nu, anch’io all’aeronautico li uso e sinceramente me lo sono anche voluto comprare per me
Praticamente la potenza "oltre" è la cosiddetta Toga (massima potenza erogabile dai motori) che non si utilizza praticamente mai in aviazione, nemmeno per il decollo, ma soltanto in caso di riattaccate (mancato avvicinamento) o in emergenze
no, To/Ga sta per take off/ go around ed é la potenza che l'aereo ha impostato per il decollo oppure, in caso di go around. non é mai il massimo della potenza per evitare di usurare troppo in fretta i motori quando non serve. durante il decollo il pilota mette l'autothrust e schiaccia il pulsante toga e l'aereo si porta alla potenza premimpostata
@@iakii7156no non è vero, ha ragione il ragazzo sopra, le velocità di decollo sono nidificate da v1;v2 ecc, toga é la massima potenza erogabile dai motori, non viene mai utilizzata durante le procedure normali in un volo commerciale
@@iakii7156e l’autothrust non c’entra niente con la to/ga, é semplicemente la manetta assistita che va a portare l’aereo alla velocità impostata nel pilota automatico
@@Terrra88 Definition. Take-off/Go Around (TO/GA) is an autopilot/autothrottle setting activating take-off or go-around thrust. ti basta cercare su internet e trovi la risposta
@@Terrra88 TOGA is your takeoff thrust setting. Almost always will it be under 100% throttle, as this increases wear on the engines. questo é un altro esempio
Thrustmaster ti dovrà dare una percentuale: a breve comprerò tutto anch’io.
La potenza "oltre" è la potenza TOGA (TAKE OFF GO AROUND) Che è la massima potenza erogabile dei motori che si usa quando stai per atterrare e per dei problemi sulla pista devi ritornare in volo e allora la usi...
Prossima volta devi assolutamente provare il darkstar 😂😂
Per accendere i post bruciatori devi cliccare sullo stick quando la manetta è su toga, il tasto sopra al grilletto posto nel retro dello stick
Da Maverick a Malavick è un attimo
i motori proprio per una questione di sicurezza li puoi spegnere in volo. metti caso che prende fuoco un motore! devi spegnerlo e chiudere anche la benzina, o gasolio,o carburante o jet a1, come vuoi chiamarlo
Io nu ti giuro che appena letto la notifica ho pensato come quando portasti quel manubrino di plastica per ps2 da 30 euro su ride 😂😂😂 ossia una ignorantata comunque invece minkia se vanno bene i tasti, praticamente è quasi tutto predisposto che spettacolo
Sei un grande❤
grazie nu per questi video unici vaiii
Oddio, un a320 che decolla con flap 4😂
Quei piccoli scatti che devi fare sulla manetta, sono fatti apposta, perché corrispondono a diverse potenze dei motori. Per regolare la durezza della manetta e di conseguenza anche sentire di più o di meno questi scatti basta che regoli una vite posta sulla parte dei connettori
Per favore porta altri contenuti del genere di Flight simulator
Grande Nu ❤❤❤❤
Nu ti posso dire, sembra una cosa inutile ma se hai una pedaliera qualsiasi che non usi, settala per il timone, aiuta non poco rispetto allo stick..
Nu si possono attivare i post bruciatori ma devi sbloccare le manopole se ricordo, altrimenti si fermano prima, te lo dice il gioco stesso..
Io ho seguito un tutorial su YT per capire come usare al meglio l'F18 su FS.
Ehi nu, sempre io, per frenare devi usare il tasto nero posto sulla parte sinistra dello stick
Grande Quasimolo di Rotto il pilota d'aereo più malavitoso che ci sia !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Prova war thunder, con aerei ww2, o caccia moderni, penso che ti divertirai
Prossimo volo malavyairlines con simulatore e visore?😏
Finalmente sei tornato su flight simulator
tutto il volo con i flap giù al massimo (che per il decollo sul b737 è di 3 punti e per l'airbus non saprei ma penso intorno ai 2/3 punti) e l'allarme dell'overspeed che suona all'impazzata con velocità che va tra il ''c4zzo sto stallando'' e il ''c4zzo mi stai strappando i flap''
CIao NU, fammi sapere se ti serve aiuto con il simulatore (magari qualche consiglio su come volare in modo ottimale)
Aspetto il video con il Vr e il simulatore di volo🤩
comunque dovresti usare il controller con la mano destra e la leva dei motori con la sinistra
1:50 airbus malavitosi
Nu ma Motorfest e The Crew 2? Hanno portato novità su entrambi
Per gli afterburner click con mouse dx sulla manetta
Nu dovresti provare DCS
La malaviairlans è la mia azienda preferita se dovessi scegliere un areo sceglierei la malaviairlans
Caro Nu mi diverto troppo a vedere i tuoi video, sai mica se funziona anche su Apple?
Grazie.
No perchè è di microsoft
Quasivolo è pronto per solcare tutti i cieli✈️👨✈️🛬😂
😂😂😂
Quasivolo Macado
Complimenti, davvero ottimo video. Una domanda: ne varrebbe la pena per l’utilizzo con Flight Simulator ma con un volo più generico, ad esempio con aerei "leggeri", tipo Cessna 152 o 172? Non amo particolarmente gli aerei di linea ma trovo l'attrezzatura recensita comunque molto bella e completa, rispetto ad altre soluzioni. In alternativa, i soliti X52 (pro) o X56.
Ti ringrazio per il commento!
In generale credo di sì, sono periferiche che comunque ti pongono su un altro livello rispetto a tastiere o pad, è come un gioco di auto con il volante, non importa che auto guidi, è comunque meglio
@@NU89yt grazie, gentilissimo davvero ☺️👍!
Ottimo video, vorrei chiederti FLIGHT SIMULATOR va su mac? , e le periferiche dove le hai acquistate? GRZ 1000
Non va su mac e le periferiche sono da amazon il link in descrizione
ora ti vogliamo vedere sopra un caccia con il visore a fare pvp ahhahahah
Maledetto Nu mi hai fatto venire voglia e mi sa che ora mi tocca spendere sti 250€ pure a me...
Dal mio letto mi consigli scalo privato o scalo militare?
Il grilletto è il push to talk
bel video nu ......come sempre
In qualifica di pilota a320 ti posso assicurare che se spegni i master dei motori, si spengono, non c’è nulla che lo impedisca 😅.
Fantastico :D Quest'aereo mi piace sempre di più!
gran bel simulatore di volo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bellissimo questo simulatore
@nu89 il POST BRUCIATORE funziona, dovresti avere un tasto apposito o te lo devi imposta
Lo sapevooo..non ho neanche aperto il video ma lo sapevo che le avresti prese ahahha
hai provato a collegare la pedaliera che usi per guidare le auto per controllare il timone di coda?
Se vuoi imparare a volare con aerei di linea ecc ti consiglio ITARROW virtuale. Compagnia simulativa che fa anche corsi ecc gratuiti su qualsiasi aereo con piloti veri, siamo una piccola nicchia però ci si da sempre una mano
Fantastico 😮
è un pò vincolante quella manetta. in ogni caso va bene per cominciare
Quando lo provi in vr?
Nu sappi che DCS è davvero molto complesso come simulatore. So che lo streamer IENA ti ha scritto. Lui può davvero aiutarti per spiegarti almeno le basi se ti interessa
Purtroppo il problema della manetta è solo sul airbus 320, sembra quasi un tasto on/off😂
Gli alettoni li "apre" per cabrare o picchiare questo aereo in particolare o in altri casi per virare
9:57
che monitor mi consigliate per mfs economici ma buoni?
Over Speed over Speed over Speed
Anche a me piace gli aerei sarei voli privato civile di linea o militare i miei voli?
ah una cosa non so se su mfs funziona ma io personalmente che mi alleno spesso su dcs uso il track AI che serve per muovere la visuale (dove guardi nel monitor guardi nel gioco) non so come spiegare
ma tipo, se lo volessi usare per ace combat? funziona?
Se non ricordo male Xbox aveva predisposto un bundle sul nuovo Flight Simulator x series X con i suoi controlli .. probabilmente e lo stesso dei tuoi 😊
bellooooo ❤❤❤
Allora il mio consiglio è vedere quanto stacil min e il max della manetta di potenza
ciao nu, anche io sono un ragazzo molto appassionato di aerei (sto frequentando l'aereonautico a Forlì) se avessi bisogno per qualsiasi informazione su aerei o meccaniche puoi contare su di me...
Si puo usare VR + Joystick?
Nu ma alla fine il tasto per frenare quale è?
velocità elevata. fino a 10000 non superare i 250 nodi ,
Sei atterrato al contrario 😂
Ciao Nu anche io penso di comprare lo stesso simulatore ma mi potresti dire se lo monti su PC e con quali prestazioni e caratteristiche?
grande nu cosa mi consigli per il mio canale youtube?
👍👍👍
ho abitato parecchio tempo a Dossobuono
Che componenti ha il tuo PC?
Credo che sei atterrato nel verso sbagliato della pista 😂…