Мне лично эта серия очень понравилась, в некоторых моментах делая дела на кухне, останавливался и прислушивался. Семен продолжай в том же духе. Лекции очень крутые. Удачи дальше
Все правильно описал, прям как мои мысли прочитал! От себя отмечу, проще электронную обманку сделать, перейти на ЕВРО2, меняется бит в ЭБУ двигателя. Не жалею, что в свое время отказался от вваривания трубы вместо ката, купил комплект выхлопной системы Mg-Race, пламегаситель, резонатор с набивкой, паука 4-2-1 с качественной гофрой. Трассу и Y-пайп тоже варили на 60 трубе, т.к. комплект уже идет под 60-ую. Ставил 2 банки Invidia Titan Nozzle 100 мм, покупал у профессиональных дрифтеров, до сих пор хорошо звучат. Если кач-ственные катбэки и резонатор, нигде не должна крошиться набивка, прогорать и ломаться перфорация даже спустя несколько лет эксплуатации, рекомендую ставить mg-race
Серега и Семен. Огромное спасибо вам, чуваки! Для меня эта тема была насущна и я все никак не мог про нее загуглить, руки не доходили. А то все настолько разжевано и понятно. Жирнющий ЛАЙК!!!
Меня одного смутило, что выпуск называется "КАК СДЕЛАТЬ ГРАМОТНЫЙ ВЫХЛОП", а по факту просто узнали из чего состоит выхлоп, что и так все знают. Я не придираюсь, но, я думаю, люди не такое содержание просили...
Семен спасибо за серию очень много узнал про выхлопную систему очень доходчиво обьясняеш все ясно , не думал что в выхлопе столько всего может влиять на работу мотора.👍
Не понимаю, почему так мало просмотров собирают такие интересные, и познавательные ролики, с учетом того, что каждый день гуглится подобная информация, ну да ладно, надеюсь вас это не смутит, и вы продолжите дальше пилить такие интересные видосы. Все вопросы, которые возникали по ходу просмотра исчерпаны, однозначно лайкусик ;)
Очень сжато, все по теме, очень много информации и без всякого инет флуда. Короче спасибо огромное. Правда интересно как быть с длинной стронгера или пламягасителя по сравнению со штатным. P.S. очень приятно что затронули тему про 1.0 моторы и их сичение, ТК их сейчас будет больше. Спасибо тебе.
Семён , прочти , пожалуйста ! Слышал , что на Жигулях можно сделать прямоток самому , а именно : Разрезается банка ( не вся , а только 1 лист , который открывает внутреннюю часть банки ) в банке , где идут сечения - они просто вырезаются , вставляется перфорированная труба , а во круг неё всё забивается хорошой стекловатой , а потом банка заваривается . Звук становится чуть-чуть погромче , но эффект прямотока появляется . Что ты скажешь на этот счёт ? Пацаны , поставьте лайк , чтобы Семён обратил внимание !
Стекловата сгорит к чертям через 2 месяца, и частицы прогара при сбросе газа схлопыванием залетят в цилиндры через коллектор - что на сток атмо, что на лютой АТМО, что на турбо! Убьёшь мотор... не делать так! В том числе и Семён уже сказал, вваривай цельную трубу и не колхозь внутри катализатора огород! Как ещё объяснять вам, я хз...
Семен, привет! В продолжение темы ролика, расскажи пожалуйста про грамотную переделку выхлопа на короткий манер и вывод магистрали в крыло или порог. Что стоит учитывать при таких переделках, от каких компонентов можно и нужно отказаться в таком случае?
Через неделю как раз собирался до выпуска добраться. И тут этот видос. Вовремя)) Буду заказывать правильные трубы, но с банками теперь появилось больше вопросов))
Мой Civic дышит полностью )) Коллектор штаны гофра и сама банка общая длинна 1 метр. Делал всё сам)) из нержавейки. Звук огонь в салоне не оглохнешь )) После 4 тысяч звук вообще бомбезный)) Ну и на малых оборотах тихо работает. Установлен в передней части машины. Кому интересно могу показать.
Отличное видео. Однако, есть неточность. При ошибке по второй лямбде (если катализатор не исправен, или удалён, или сама лямбда неисправна) машина уходит в полуаварийный режим, повышается расход топлива, снижается динамика. Это достаточно хорошо заметно даже обывателю )наезднику.
7 лет езжу по одной дороге, как-то решил переоформить цвет, и для сверки поставил сток глушитель вместо прямого, какого же было мое удивление, когда на небольшой горке, где я всю жизнь поднимался на 6 передаче, со сток глушителем машина стала дергаться и потребовалось ехать на пятой. При возвращении прямоточной банки все вернулось, 6 передачу стало возможно втыкать пораньше. PS при уставновке коллектора 4-2-1 и прямой банки потребовалось купить новый маф, старый не стал справляться и машина не ехала и дергалась при резком нажатии на газ.
Про раннеры не правильно сказал чем длиннее раннер тем под меньшие обороты этот коллектор заточен)а короткие пауки они просто во всём диапазоне чуть лучше стока едут чисто за счёт того что не душат мотор ..а до оборотов где они должны работать мотор просто не способен раскрутится!
Семен , красава , все четко ясно и понятно , я сейчас строю как раз выхлопную е39 м54 2,8 , что посоветуешь , хочется приятный басс и чтоб мотор дышал лучше. Спасибо.
Сергей, спасибо за видео. Всё понятно. Хотелось бы совета, у меня приора 16клап. объем 1.6 л. хочу тихого выхлопа. В прошлом году заменил весь тракт(кроме колектора с катализатором) тише конечно не было, но сейчас вообще как прямоток особенно на высоких оборотах... Не люблю "пердушки" , мне нравится когда видно только по дымку из выхлопухи, что авто работает😊😊😊
Резонатор ставится для эффективной продувки системы выхлопа, наглядно можно посмотреть когда на пушке танка стоит такая система, после выстрела газы выходят сами от кинетической энергии! Ролик учебный, все понятно и круто👍
Не все так однозначно, прямая труба не даст лучшей продувки, и так как температура выхлопных газов будет выше, а значит сопротивление на выходе будет сильнее, так же больший диаметр трубы требует большего давления для своей продувки что тоже будет забирать мощность, поэтому инженеры делают расчёты по диаметру по длине и степени сопротивления системы в целом. Турбина сама по себе создаёт сопротивление поэтому турбомотор может ехать на «куске трубы», но что бы настроить атмосферный мотор, недостаточно поставить банку с алиэкспресс и отрезать резонатор.
@@timsai5763 ну парнишка, если ты не понял ничего, то не делай. А я ещё два года назад сообразил что да как. Так уж вышло, что за эти два года я уже и двигатель пересобрал сам. Так что глушаки уже не интересно обсуждать и тем более не интересно писать тебе для тебя доклад когда в ролике все хорошо объяснил автор 🤷🏼♂️
На атмо мотор нельзя поставить трубу от парохода. Так же как и тонкую трубу. Диаметр должен быть строго определённым. Меньший диаметр - большее сопротивление. Больший диаметр - меньшая скорость движения газа - меньшая инерция газа - менее эффективное наполнение цилиндра при продувке. А вообще, в 2х словах не объяснишь.
Тема коллекторов не раскрыта! Есть коллектора на атмо моторах, где раннеры закручиваются вверх спиралью и уходят вниз, это сделано для лучшего газоотвода, т.к. газам легче выходить вверх, т.к. поршень газы вверх выталкиает, это вроде как оптимизирует и ускоряет газовый поток. Сам хочу себе на В мотор такой поставить, но отзывов в рунете нигде нету. на редсах тоже никто не отзывался о таких коллекторах. А с трассой и так все понятно, что лучше взять 2,5 дюйма, для атмо мотора это более чем достаточно. Самое доступное это сканк2 мегапауер, китай конечно, но заводской, единственная проблема с ним что шумный изначально. Все остальные японские или американские бренды стоят хер выговоришь! Еще есть банка по типу твинлуп! Тоже не раскрыл, это когда корпус трубы два раза проходит через бочку. Это считаю золотая середина между прямотоком и заводской банкой, т.к. круг трубы вокруг банки имеет большой диаметр и внутри ничем не преграждается, плюс большее сечение трубы и под днищем виду прибавляет! А главное что такая банка звучит ТИШЕ СТОКА!!!, и при этом не уменьшает мощности! Согласен что тюнинг должен быть грамотным и лучше слушать рев дижка, чем перденье дудони размером с "как у бышей")))
Егор Легостаев что что? Газам легче выходить вверх потому что поршень выталкивает их вверх??? )))))))) такого бреда я ещё не слышал. ... а если поршень выталкивает в бок??? Или вообще вниз???? Открою тебе секрет выхлопу вообще пох куда лететь. Потому как поршень его именно выталкивает... это тебе не печная труба где всё зависит сугубо от тяги в ней...
Тёзка, очень полезная инфа! Подскажи пожалуйста, владею фиником g35, хочу изменить штатный выхлоп. Каты на месте, вырезать не планирую т.к. пробег меньше 100 тыс. км. Что лучше всего сделать для лучшей продувки мотора? Стоит ли устанавливать Х/H - пайп? Сечение трубы? Какие банки? (очень нравится звук банок от GTR R35). Что порекомендуешь?
Прямоток добавит примерно 15 - 20 к ЧСВ, а вот к мощности мотора вряд-ли, а скорее может ещё её и снизить, так как по уму смена выхлопа требует перенастройки систем впуска и зажигания. Не думаю что 2 или 3 дополнительных л.с. стоят таких денег и комфорта при езде, тем более что если вы не професиональный пилот, то вы возросшую мощь и не ощутите.
Подскажи такую тему, я не знал про пригодность резонатора. У меня селика гт4 94 года турбо, хочу 76 выхлоп, НО чтоб был тихий при этому достаточно продуваемый. Можно ли сделать в конце банку и посредине еще один глушитель вварить ?
Добрый день ! Можно ли поставить второй резонатор вместо глушителя ? Если можно ,то Станет ли машина тише или громче ? Машина Гранта , Катализатор удалён , прошит на Евро 2 ,стоит одна заглушка лямды
Мне понравилось видео про выхлоп, я некоторые вопросы прояснил для себя, у меня остался один вопрос - Сергей, видосы удаётся писать на одном дыхании так чётко или обработка идет после записи? В любом случае топовый канал, один из немногих!!😊
Вопрос: А какую "банку" лучше ставить, если хочется прямоток, но не хочется быть 3.14дором который в 3 часа ночи будит весь район? То есть чтобы, мотор басисто бубнил, но не превышал уровни допустимого шума?
Видео очень понравилось! Молодец! Прошу подсказать как поступить, форестер sf5 turbo, задняя часть траст фирменная именно для этой модели, с сайленсером откровенно "пердеж", а если без него бордачек открывается от грохота((((( как быть?? Буду очень благодарен за помощь!!!
Вы все такие умные ребят , сколько раз замечал что автомобиль теряет чуть ли не половину своей мощности без глушака орёт а не едит , глушитель создаёт резонанс выпуска выхлопных газов соответственных впуску , за счёт этого увеличивается термо динамика КПД мотора , это физика. Без глушака мотор просто не тянет.
Может дело в том что речь и идёт не о гражданских моторах 1.5 литра со скромной пропускной способностью гбц, а о чем то посерьезнее, глянь как нибудь на выхлоп литрового спортивного мотоцикла, там с завода прямоток с довольно большим диаметром ранеров, ибо на 12к оборотов там выплевывыется столько, что классический выхлоп с резонатором и камерным глушителем задушит мотор.
Серега красава, огромное спасибо Семёну за теорию я сам работаю с машинами, пускай и с грузовыми но смотреть очень интересно и познавательно. Братан прошу давай бороду))) усы это стиль конечно, но с бородой лучше)
Сделайте пожалуйста выпуск про системы смазки. Сток, тюн, и особенно сухой картер и его компоненты, что делать со штатным маслонасосом при установке насоса сухого картера? И прочие нюансы
Симён, есть вопрос...про лямду были видео? Стоковая лансер 9. Естественно католика уже нет. Вместо него другой коллектор. Гайка под лямду в 3 цилиндре. Насколько я понимаю это не совсем корректно. Есть смысл перенести лямду дальше на стык всех труб? Как далеко по выпуску можно лямду отодвинуть? И как это может повлиять на работу мотора в целом? Заранее огромное спасибо за ответ!
Хороший ролик для начинающих. Подскажите на 1.8т вырезал кат, вварил трубу и металлсеток напихал, хочу удалить резонатор, но вы сказали что после этого не будет подхвата волны и ДВС затупит на атмо, а на турбо как сделать без затупов или тут по другому работает?
Семен Серега , спасибо за интересный и самое главное, грамотный контент на простом языке! И раз уж затронули тему выхлопной системы. Расскажите пожалуйста, как добиться такого эффекта, как у Сереги на сливе сделали. Автомат в банку поставили ?) как добиться хлопков и огня из банки
Семён, а как оценить свои знания? На что я способен, чему ещё нужно учиться, до уровня к примеру нормального механа моториста, я понимаю что нет предела, век живи век учись, но все же хотелось бы узнать уровень своих знаний, к примеру из всех выпусков я процентов 90-95 уже знал, я понимаю что это все поверхностно и общеразвивающе, но мб существует какой то метод проверить себя, спасибо за ответ и ролики вам с Серёгой.
влад согласен на все 100500% теория без практики время на ветер на теории все просто а вжизни самое простейшее шкворня на газелилиб ты за 40 минут меняе ш как в мануале либ весь день мучаешся а результата ноль
Помню где-то читал историю устройства на работу механа, везде так или иначе его спрашивали основное: "ты не долбоеб?". В общем-то это всё, что нужно человеку, всё остальное приходит с опытом, как теория, так и практика.
это вопрос четвероклассника, который считает что уже чего-то стоит. Ты думаешь, что Семён тебе в личку ответит? Он на свору таких лохов как ты внимание не обращает. То, что ты знаешь про там ТНВД, ГРМ, или 45-й гаретт хуйня, если ты блять не попробовал идти к своей мечте - стать крутым мотористом. Диванный эксперт сука. Выйди из зоны комфорта и начни бороться за то, чего хочешь. Мир
Семен спасибо за диалог, вот теперь вопрос__ как грамотно подобрать это, у меня пыжик 3,5 выхлоп как в газели дребезжит, и делика булка так же выхлоп задушен с турбиной, вот как сделать что бы выхлоп был приятный и мотор раздушить?
С 3s-gte связан уже 8 лет,и в принципе очень рад что сейчас существуют лекторы как Семён,тогда в 2010 такого информационного продукта не было ,впрочем как и быстрого интернета с ютубом...уменя)
Какой второй лямбда зонд для только катализатора? Зачем в эфир пускать глупости. Зонд ничем не управляет, зонд это датчик наличия О2 узкой, или широкой полосы + температуры в выпуске. Управляет впрыском / зажиганием СИСТЕМА управления, которая корректирует данные впрыска в процессе езды (адаптация / коррекция ). Так вот Ауди ВАГ Пассаты 2015 года имеют всего лишь один лямбда зонд который стоит после катализатора. Вот и вопрос кого Вы будете там удалять? Выбросы это значит Оптимальная смесь, а не ее бардак
я себе на жигу кастомный выпуск сделал на неделях. После штанов фланец 08 - гофра - стронгер - 45мм труба (все на трубе 45мм) и резонатор 08 (з-х секционный, прямоточный без разреза трубы). В общем звук приятный, едит может чуть лучше стока, но когда я убрал резонатор, то почувствовал на во всем диапазоне оборотов прибавку, особенно от 3.8 до 4.5к оборотов ну и далее... Так вот собсно вопрос: почему резонатор душит мотор? На данный момент труба заканчивается в раене подвесного подшипника.
На 143 Крауне если не ошибся, есть функция когда с кнопки приоткрывается выхлоп либо открывается на определенных скоростях. Машина начала девяностых годов
Про гофру немного неправильно рассказали. Колебания двигателя намного больше, чем колебания выпускного тракта (при переключении с задней скорости на драйв или наоборот и при резких ускорениях). А так молодцы!
Нет, у Гелика много литровые ДВС, там по сути звучит двигатель, а выхлопная украшает звук. С 2-х литровой (образно) Ауди так не прокатит, чтобы получить что-то похожее, нужно будет закончить институт по автомобилестроения.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Мне лично эта серия очень понравилась, в некоторых моментах делая дела на кухне, останавливался и прислушивался. Семен продолжай в том же духе. Лекции очень крутые. Удачи дальше
Все правильно описал, прям как мои мысли прочитал! От себя отмечу, проще электронную обманку сделать, перейти на ЕВРО2, меняется бит в ЭБУ двигателя. Не жалею, что в свое время отказался от вваривания трубы вместо ката, купил комплект выхлопной системы Mg-Race, пламегаситель, резонатор с набивкой, паука 4-2-1 с качественной гофрой. Трассу и Y-пайп тоже варили на 60 трубе, т.к. комплект уже идет под 60-ую. Ставил 2 банки Invidia Titan Nozzle 100 мм, покупал у профессиональных дрифтеров, до сих пор хорошо звучат. Если кач-ственные катбэки и резонатор, нигде не должна крошиться набивка, прогорать и ломаться перфорация даже спустя несколько лет эксплуатации, рекомендую ставить mg-race
Серега и Семен. Огромное спасибо вам, чуваки! Для меня эта тема была насущна и я все никак не мог про нее загуглить, руки не доходили. А то все настолько разжевано и понятно. Жирнющий ЛАЙК!!!
Меня одного смутило, что выпуск называется "КАК СДЕЛАТЬ ГРАМОТНЫЙ ВЫХЛОП", а по факту просто узнали из чего состоит выхлоп, что и так все знают. Я не придираюсь, но, я думаю, люди не такое содержание просили...
согласен.
+
Парашная инфа коьорую знал еще лет в 13
, Вы правы, ничего нового. Думал покажут как добиться звуков : амг, м5 и т. д.))
Дичь..
Семен спасибо за серию очень много узнал про выхлопную систему очень доходчиво обьясняеш все ясно , не думал что в выхлопе столько всего может влиять на работу мотора.👍
Еще один пример, реально годного контента для интернета. Так редко бывают, вот такие грамотные, а главное, ёмкие видео. Огромный респект и лайк.
Не понимаю, почему так мало просмотров собирают такие интересные, и познавательные ролики, с учетом того, что каждый день гуглится подобная информация, ну да ладно, надеюсь вас это не смутит, и вы продолжите дальше пилить такие интересные видосы. Все вопросы, которые возникали по ходу просмотра исчерпаны, однозначно лайкусик ;)
Уже 1лям)
Подписка однозначно,грамотный чувак и разжовывает хоть и поверхностно,но грамотно,как грица знание свет а не знание тьма!
Очень сжато, все по теме, очень много информации и без всякого инет флуда. Короче спасибо огромное.
Правда интересно как быть с длинной стронгера или пламягасителя по сравнению со штатным.
P.S. очень приятно что затронули тему про 1.0 моторы и их сичение, ТК их сейчас будет больше.
Спасибо тебе.
А мне очень понравилось. Такие минутки полезный информации, хоть и что-то уже известно, без лишних слов. Продолжайте дальше.
оч приятный чувак, которого интересно слушать даже на фоне. спасибо за эти ролики с семеном. жду еще
Сём, от души , то что нужно, давно ждал видос на тему выхлопа
Семён , прочти , пожалуйста ! Слышал , что на Жигулях можно сделать прямоток самому , а именно : Разрезается банка ( не вся , а только 1 лист , который открывает внутреннюю часть банки ) в банке , где идут сечения - они просто вырезаются , вставляется перфорированная труба , а во круг неё всё забивается хорошой стекловатой , а потом банка заваривается . Звук становится чуть-чуть погромче , но эффект прямотока появляется . Что ты скажешь на этот счёт ? Пацаны , поставьте лайк , чтобы Семён обратил внимание !
Стекловата сгорит к чертям через 2 месяца, и частицы прогара при сбросе газа схлопыванием залетят в цилиндры через коллектор - что на сток атмо, что на лютой АТМО, что на турбо! Убьёшь мотор... не делать так! В том числе и Семён уже сказал, вваривай цельную трубу и не колхозь внутри катализатора огород! Как ещё объяснять вам, я хз...
тебе надо этот геморой? китай банка 1.5к+ стоит новая, БУ можно за 700р взять
@@ciberbogatir6343 спасибо , помог разобраться )
Ciber Bogatir
Согласен с твоими словами , но комментатор выше писал про конечную банку , а не про кат , катализатора на Жиге просто нет ))
@@ciberbogatir6343 стекловата не сгорит,базальтовая 600+ По цельсию
Отличный выпуск. Общие знания и так имелись, но Семен разъяснил все нюансы. Особенно по поводу резонатора на атмо.
пожалуй самый интересный и информативный выпуск, много про атмо и сток жиги, в принципе про большинство корчей зрителей.
Семен, привет! В продолжение темы ролика, расскажи пожалуйста про грамотную переделку выхлопа на короткий манер и вывод магистрали в крыло или порог. Что стоит учитывать при таких переделках, от каких компонентов можно и нужно отказаться в таком случае?
Через неделю как раз собирался до выпуска добраться. И тут этот видос. Вовремя)) Буду заказывать правильные трубы, но с банками теперь появилось больше вопросов))
Грамотно расставил все по полочкам, Семён красавец,тем более про выхлоп это для меня щас крайне актуально, спасибо!
огромное спасибо за выпуск, давно ждал серию про выхлоп!
Мой Civic дышит полностью )) Коллектор штаны гофра и сама банка общая длинна 1 метр. Делал всё сам)) из нержавейки. Звук огонь в салоне не оглохнешь )) После 4 тысяч звук вообще бомбезный)) Ну и на малых оборотах тихо работает. Установлен в передней части машины. Кому интересно могу показать.
Брат. Сивик еще есть, покажешь?)
@@Aleshajuggernaut давно нет )
Серёга,Семён-красавчики:)))
Как только ночь глухая,то сразу техническая серия:)))
Семён, спасибо что поселил в голове новых тараканов касаемо выхлопа перед сном)
Семёна можно слушать вечно!!🏅 Молодцы ребята
Сварил выхлоп на мот, даже в шлеме закладывало уши. И тут наткнулся на твое видео, спасибо!
Спасибо большое. Всё предельно понятно и кратко. Надеюсь, эта рубрика будет ещё долго жить :3
Го выпуск про LS !
Отличное видео. Однако, есть неточность. При ошибке по второй лямбде (если катализатор не исправен, или удалён, или сама лямбда неисправна) машина уходит в полуаварийный режим, повышается расход топлива, снижается динамика. Это достаточно хорошо заметно даже обывателю )наезднику.
Очень полезный выпуск, спасибо Семён
Так вот Для чего придумали выхлопную систему! Чтоб мы не чувствовали запах!!! Спасибо тебе мил человек! Теперь я знаю
7 лет езжу по одной дороге, как-то решил переоформить цвет, и для сверки поставил сток глушитель вместо прямого, какого же было мое удивление, когда на небольшой горке, где я всю жизнь поднимался на 6 передаче, со сток глушителем машина стала дергаться и потребовалось ехать на пятой. При возвращении прямоточной банки все вернулось, 6 передачу стало возможно втыкать пораньше. PS при уставновке коллектора 4-2-1 и прямой банки потребовалось купить новый маф, старый не стал справляться и машина не ехала и дергалась при резком нажатии на газ.
Про раннеры не правильно сказал чем длиннее раннер тем под меньшие обороты этот коллектор заточен)а короткие пауки они просто во всём диапазоне чуть лучше стока едут чисто за счёт того что не душат мотор ..а до оборотов где они должны работать мотор просто не способен раскрутится!
Семен , красава , все четко ясно и понятно , я сейчас строю как раз выхлопную е39 м54 2,8 , что посоветуешь , хочется приятный басс и чтоб мотор дышал лучше. Спасибо.
Сергей, спасибо за видео. Всё понятно. Хотелось бы совета, у меня приора 16клап. объем 1.6 л. хочу тихого выхлопа. В прошлом году заменил весь тракт(кроме колектора с катализатором) тише конечно не было, но сейчас вообще как прямоток особенно на высоких оборотах... Не люблю "пердушки" , мне нравится когда видно только по дымку из выхлопухи, что авто работает😊😊😊
Эфективныи прямоток только на спорт,на улицу прямоток будет громко,по факту он ничего не сказал,так теория...
молодец очень интересно рассказуешь перед сном слушал как раз глаза закрывались как сказка топ!
Резонатор ставится для эффективной продувки системы выхлопа, наглядно можно посмотреть когда на пушке танка стоит такая система, после выстрела газы выходят сами от кинетической энергии! Ролик учебный, все понятно и круто👍
Определенно лайк! Все доходчиво и понятно! Спасибо Семен ✊🏻 от души за такой контент Сереге!
Семён,как всегда все разложил.
Очень приятно смотреть)очень интересно,смотрю как любимый сериал
Не все так однозначно, прямая труба не даст лучшей продувки, и так как температура выхлопных газов будет выше, а значит сопротивление на выходе будет сильнее, так же больший диаметр трубы требует большего давления для своей продувки что тоже будет забирать мощность, поэтому инженеры делают расчёты по диаметру по длине и степени сопротивления системы в целом. Турбина сама по себе создаёт сопротивление поэтому турбомотор может ехать на «куске трубы», но что бы настроить атмосферный мотор, недостаточно поставить банку с алиэкспресс и отрезать резонатор.
Четко взбито, на доступном языке. Это лайк господа...
Семён настолько крут, что нюхнув выхлопных газов он за одну серию отрастил бороду, между первой и второй перерывчик небольшой.
Спасибо. Очень полезная инфомация ) а главное понятная даже такому чайнику как я)
Что ты понял? Я понял только то что нужно рассчитывать а я не умею.
@@timsai5763 ну парнишка, если ты не понял ничего, то не делай. А я ещё два года назад сообразил что да как. Так уж вышло, что за эти два года я уже и двигатель пересобрал сам. Так что глушаки уже не интересно обсуждать и тем более не интересно писать тебе для тебя доклад когда в ролике все хорошо объяснил автор 🤷🏼♂️
Спасибо за ролик! Грамотно, понятно и поучительно!
Очень интересный канал. Задумался о замене штатной выхлопной системе на весте. Не знаю - взять готовые системы или искать кастом? Подписался.
Футболка прикольная, кандальный узел, эффективно и надежно связывает руки и людей с дрифтом))
Вааай, кайф! Больше - больше таких выпусков!
Неоднократно слышал про некий "подпор", необходимый на выпуске, особенно для атмосферного мотора. Хотелось бы пояснение на этот счет услышать...
Павел Костиков Херня это все... Не нужен никакой подпор...
На атмо мотор нельзя поставить трубу от парохода. Так же как и тонкую трубу. Диаметр должен быть строго определённым. Меньший диаметр - большее сопротивление. Больший диаметр - меньшая скорость движения газа - меньшая инерция газа - менее эффективное наполнение цилиндра при продувке. А вообще, в 2х словах не объяснишь.
Тема коллекторов не раскрыта! Есть коллектора на атмо моторах, где раннеры закручиваются вверх спиралью и уходят вниз, это сделано для лучшего газоотвода, т.к. газам легче выходить вверх, т.к. поршень газы вверх выталкиает, это вроде как оптимизирует и ускоряет газовый поток.
Сам хочу себе на В мотор такой поставить, но отзывов в рунете нигде нету. на редсах тоже никто не отзывался о таких коллекторах. А с трассой и так все понятно, что лучше взять 2,5 дюйма, для атмо мотора это более чем достаточно. Самое доступное это сканк2 мегапауер, китай конечно, но заводской, единственная проблема с ним что шумный изначально. Все остальные японские или американские бренды стоят хер выговоришь!
Еще есть банка по типу твинлуп! Тоже не раскрыл, это когда корпус трубы два раза проходит через бочку. Это считаю золотая середина между прямотоком и заводской банкой, т.к. круг трубы вокруг банки имеет большой диаметр и внутри ничем не преграждается, плюс большее сечение трубы и под днищем виду прибавляет! А главное что такая банка звучит ТИШЕ СТОКА!!!, и при этом не уменьшает мощности!
Согласен что тюнинг должен быть грамотным и лучше слушать рев дижка, чем перденье дудони размером с "как у бышей")))
Егор Легостаев что что? Газам легче выходить вверх потому что поршень выталкивает их вверх??? )))))))) такого бреда я ещё не слышал. ... а если поршень выталкивает в бок??? Или вообще вниз???? Открою тебе секрет выхлопу вообще пох куда лететь. Потому как поршень его именно выталкивает... это тебе не печная труба где всё зависит сугубо от тяги в ней...
Спасибо за материал, всё грамотно разжевал ;-) как раз сейчас корч себе собираю, вот и изучаю матчасть :)
Класс, уже наверно с вин дизелем дружишь?
Футболка у Семёна зачётная)
Руслан Жангулов а рисунок веревки похож на оппозитный мотор)
Тёзка, очень полезная инфа! Подскажи пожалуйста, владею фиником g35, хочу изменить штатный выхлоп. Каты на месте, вырезать не планирую т.к. пробег меньше 100 тыс. км. Что лучше всего сделать для лучшей продувки мотора? Стоит ли устанавливать Х/H - пайп? Сечение трубы? Какие банки? (очень нравится звук банок от GTR R35). Что порекомендуешь?
Прямоток добавит примерно 15 - 20 к ЧСВ, а вот к мощности мотора вряд-ли, а скорее может ещё её и снизить, так как по уму смена выхлопа требует перенастройки систем впуска и зажигания. Не думаю что 2 или 3 дополнительных л.с. стоят таких денег и комфорта при езде, тем более что если вы не професиональный пилот, то вы возросшую мощь и не ощутите.
Как раз собираюсь переделывать выпуск, было интересно послушать)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста зачем ставят резонатор после глушителя? На Хантере так, да и ещё где-то видел.
Спасибо.
Подскажи такую тему, я не знал про пригодность резонатора. У меня селика гт4 94 года турбо, хочу 76 выхлоп, НО чтоб был тихий при этому достаточно продуваемый. Можно ли сделать в конце банку и посредине еще один глушитель вварить ?
Спасибо теска. Не болей!
Добрый день ! Можно ли поставить второй резонатор вместо глушителя ?
Если можно ,то Станет ли машина тише или громче ?
Машина Гранта , Катализатор удалён , прошит на Евро 2 ,стоит одна заглушка лямды
Семён вот ты говоришь что надо грамотно рассчитать выхлоп что бы он работать,а вот как его рассчитать правильно не не кто не знает ,может подскажешь?
все правильно рассказал и на основе этого уже становится ясно, как сделать правильный выхлоп!
расскажи про установку газового оборудования на турбо Джей, стоит ли это делать , сколько теряется в мощности и как чувствует себя мотор на газу
Не глушитель это, а резонатор, да ещё и с огромной громкостью.😂😂😂😂😂😂😂
Мне понравилось видео про выхлоп, я некоторые вопросы прояснил для себя, у меня остался один вопрос - Сергей, видосы удаётся писать на одном дыхании так чётко или обработка идет после записи? В любом случае топовый канал, один из немногих!!😊
Я сделал прямоток из нержавейки. Машина поехала по другому. Очень доволен, главное работает тихо.
Всё грамотно, приятно слышать и смотреть 👍👍👍
Сема, спасибо!! Как раз думал выхлоп переделать!
Красавчик объяснил проще некуда 👍
Молодец чувак, грамотно и подробно объяснил
Вопрос: А какую "банку" лучше ставить, если хочется прямоток, но не хочется быть 3.14дором который в 3 часа ночи будит весь район? То есть чтобы, мотор басисто бубнил, но не превышал уровни допустимого шума?
Mg race тихие банки, приятные
Видео очень понравилось! Молодец! Прошу подсказать как поступить, форестер sf5 turbo, задняя часть траст фирменная именно для этой модели, с сайленсером откровенно "пердеж", а если без него бордачек открывается от грохота((((( как быть?? Буду очень благодарен за помощь!!!
Было интересно послушать, как раз в скором времени надо будет выхлоп варить)
Здравствуйте. А что посоветуете для дизеля bmw x6 3.5 две турбины? Как бы добиться сочного и громкого выхлопа.
Вы все такие умные ребят , сколько раз замечал что автомобиль теряет чуть ли не половину своей мощности без глушака орёт а не едит , глушитель создаёт резонанс выпуска выхлопных газов соответственных впуску , за счёт этого увеличивается термо динамика КПД мотора , это физика. Без глушака мотор просто не тянет.
Может дело в том что речь и идёт не о гражданских моторах 1.5 литра со скромной пропускной способностью гбц, а о чем то посерьезнее, глянь как нибудь на выхлоп литрового спортивного мотоцикла, там с завода прямоток с довольно большим диаметром ранеров, ибо на 12к оборотов там выплевывыется столько, что классический выхлоп с резонатором и камерным глушителем задушит мотор.
Даже лайков не жалко. Делайте больше теории!!!
Серега красава, огромное спасибо Семёну за теорию я сам работаю с машинами, пускай и с грузовыми но смотреть очень интересно и познавательно. Братан прошу давай бороду))) усы это стиль конечно, но с бородой лучше)
Семён подскажи пожалуйста трубы каких цилиндров соединять в одну при схеме 4.2.1 если порядок работы двигателя 1243 , спасибо за лекцыю.
Сделайте пожалуйста выпуск про системы смазки. Сток, тюн, и особенно сухой картер и его компоненты, что делать со штатным маслонасосом при установке насоса сухого картера? И прочие нюансы
Как или где (формулы или сайт) можно рассчитать длинную и диаметр ранеров и трубы для выхлопа ?
Спасибо
Симён, есть вопрос...про лямду были видео? Стоковая лансер 9. Естественно католика уже нет. Вместо него другой коллектор. Гайка под лямду в 3 цилиндре. Насколько я понимаю это не совсем корректно. Есть смысл перенести лямду дальше на стык всех труб? Как далеко по выпуску можно лямду отодвинуть? И как это может повлиять на работу мотора в целом? Заранее огромное спасибо за ответ!
Хороший ролик для начинающих. Подскажите на 1.8т вырезал кат, вварил трубу и металлсеток напихал, хочу удалить резонатор, но вы сказали что после этого не будет подхвата волны и ДВС затупит на атмо, а на турбо как сделать без затупов или тут по другому работает?
Очень полезное информационное видео! Спасибо 🙏
Серега! Ты крут) Привет тебе из Перми)
Узнал много нового для себя.
Интересно и познавательно, от души!
Семен Серега , спасибо за интересный и самое главное, грамотный контент на простом языке! И раз уж затронули тему
выхлопной системы. Расскажите пожалуйста, как добиться такого эффекта, как у Сереги на сливе сделали. Автомат в
банку поставили ?) как добиться хлопков и огня из банки
Семён, а как оценить свои знания? На что я способен, чему ещё нужно учиться, до уровня к примеру нормального механа моториста, я понимаю что нет предела, век живи век учись, но все же хотелось бы узнать уровень своих знаний, к примеру из всех выпусков я процентов 90-95 уже знал, я понимаю что это все поверхностно и общеразвивающе, но мб существует какой то метод проверить себя, спасибо за ответ и ролики вам с Серёгой.
хочешь себя проверить? Пиздуй в сервис. Поверь, там твоя теория без практики ничего не стоит
влад согласен на все 100500% теория без практики время на ветер на теории все просто а вжизни самое простейшее шкворня на газелилиб ты за 40 минут меняе ш как в мануале либ весь день мучаешся а результата ноль
Помню где-то читал историю устройства на работу механа, везде так или иначе его спрашивали основное: "ты не долбоеб?". В общем-то это всё, что нужно человеку, всё остальное приходит с опытом, как теория, так и практика.
@@ангельскийдвиж ты видел кому адресован комментарий? Если нет то посмотри, если да то и пиздуй на все четыре стороны
это вопрос четвероклассника, который считает что уже чего-то стоит. Ты думаешь, что Семён тебе в личку ответит? Он на свору таких лохов как ты внимание не обращает. То, что ты знаешь про там ТНВД, ГРМ, или 45-й гаретт хуйня, если ты блять не попробовал идти к своей мечте - стать крутым мотористом. Диванный эксперт сука. Выйди из зоны комфорта и начни бороться за то, чего хочешь. Мир
А как рассчитать грамотно выхлопную систему?
Легко
@@Артемонгарисон аа, ну отлично. Спасибо, бро. Пойду творить)))
@Александр Белов да тут у некоторых все легко и просто)) взял балгарку, сварочку и вперед...
@Александр Белов как в солиде смоделиповать 4 тактный поток с резонансом???
@Александр Белов если укажите источник почитаю с удовольствием. Буду благодарен.
Мне одному интересно какой гений додумался что 3.6 литровый камаро слишком громкий и нужно ещё тише сделать?
Семен спасибо за диалог, вот теперь вопрос__ как грамотно подобрать это, у меня пыжик 3,5 выхлоп как в газели дребезжит, и делика булка так же выхлоп задушен с турбиной, вот как сделать что бы выхлоп был приятный и мотор раздушить?
С 3s-gte связан уже 8 лет,и в принципе очень рад что сейчас существуют лекторы как Семён,тогда в 2010 такого информационного продукта не было ,впрочем как и быстрого интернета с ютубом...уменя)
А можно по подробнее про выхлоп на турбо моторы и немного внимания опазитным мотора с турбо а то много споров по этому поводу
Ставлю лайк на тех видео на которых Семен.
Спасибо, несколько моментов не знал, полезно
Какой второй лямбда зонд для только катализатора? Зачем в эфир пускать глупости. Зонд ничем не управляет, зонд это датчик наличия О2 узкой, или широкой полосы + температуры в выпуске. Управляет впрыском / зажиганием СИСТЕМА управления, которая корректирует данные впрыска в процессе езды (адаптация / коррекция ). Так вот Ауди ВАГ Пассаты 2015 года имеют всего лишь один лямбда зонд который стоит после катализатора. Вот и вопрос кого Вы будете там удалять? Выбросы это значит Оптимальная смесь, а не ее бардак
я себе на жигу кастомный выпуск сделал на неделях. После штанов фланец 08 - гофра - стронгер - 45мм труба (все на трубе 45мм) и резонатор 08 (з-х секционный, прямоточный без разреза трубы). В общем звук приятный, едит может чуть лучше стока, но когда я убрал резонатор, то почувствовал на во всем диапазоне оборотов прибавку, особенно от 3.8 до 4.5к оборотов ну и далее... Так вот собсно вопрос: почему резонатор душит мотор? На данный момент труба заканчивается в раене подвесного подшипника.
Приветствую! Подскажите, из какой марки стали (нержавейка) можно дплать выхлоп?
Смотрю это видео в час ночи и во дворе кто то сочно жахнул выхлопом XDD
На 143 Крауне если не ошибся, есть функция когда с кнопки приоткрывается выхлоп либо открывается на определенных скоростях.
Машина начала девяностых годов
Про гофру немного неправильно рассказали. Колебания двигателя намного больше, чем колебания выпускного тракта (при переключении с задней скорости на драйв или наоборот и при резких ускорениях). А так молодцы!
Оо 1й раз виду такое подробное видео) интересно)
Какой тюнинг делаете? как заказать? Семён---спасибо за ценные обзоры.
Семён, ты превосходен👍 очень грамотно изложил.
Спасибо все четко объясняешь. У меня вопрос можно ли сделать звук как у гелика на Ауди а6 с5 переделав глушак?
Нет, у Гелика много литровые ДВС, там по сути звучит двигатель, а выхлопная украшает звук. С 2-х литровой (образно) Ауди так не прокатит, чтобы получить что-то похожее, нужно будет закончить институт по автомобилестроения.