ER IST ZURÜCK!!! Marco´s E21 | Das Ende vom Anfang |
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Es ist fast genau 1 Jahr her wo wir den Wagen an Marco ausgeliefert haben.
Wir haben damals den alten K-Jetronic Motor raus geworfen und diesen auf E30 M20 Technik umgebaut.
Ich muss sagen das wir für dieses Projekt jede Zeit der Welt hatten, aber diese leider nicht so genutzt haben wie wir es besser hätten tun sollen.
Naja trotz alledem ist der Wagen jetzt wieder bei uns und nicht um irgendwelche Fehler zu beseitigen oder nach zu bessern, NEIN!!
Er ist bei uns um eine kleine Leistungssteigerung zu bekommen.
Der Grund hierfür ist eigentlich die eingelaufenen Nockenwellen, und da dachten wir uns bevor wir eine STD Welle nehmen, können wir doch gleich einen oben drauf legen und nehmen eine von Schrick.
Ich würde an der Stelle sagen, schaut euch das Video an und entscheidet in den Kommentaren ob noch 1 ,2 oder sogar 3 Teile folgen sollen.
Viel Spaß beim anschauen.
Hier geht es zu Marco:
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen Ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können Sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unser Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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Ihr macht einen super guten Job - vor allen Dingen: authentisch und operativ tadellos . Danke- weiter so. Guten Rutsch euch allen!!
Letztendlich müssen das genau zwei Personen beurteilen, Marco und Du. Keinem anderen steht ein Urteil zu. Lass Dich nicht auf die kindischen Fitnastifter ein, die sollen mit ihresgleichen auf TikTok kommunizieren.
Einfach geil und auf den Punkt getroffen DANKE 🙏
bitte mehr Kontent mit diesem geilen Auto.....auch im Detail. Die Ansaugbrücke noch bearbeiten , macht bei diesem Motor Sinn und ein sehr geiles Ansauggeräusch
Ich finde es einen sehr feinen Zug von Toni den E21 von Marco nochmal zu holen um alles nach zu bessern und in Ordnung zu bringen! Die meisten hätten wahrscheinlich gesagt " kümmere dich selbst darum!"
Von daher Respekt an Toni und von wegen Seitenhieb gegenüber Marco - keine Spur!! ✌️
@sawe...wenn man gepfuscht hat ist es wohl das wenigste dass man die Sache nachbessert bzw in Ordnung bringt!
Alles geil, bin auf das Endresultat gespannt 👏🏼💥😍
Gucke gerne Eure Videos, aber auch gerne Halle77. Muss aber sagen, dass ich mit der Zeit den Eindruck gewonnen habe, dass Marco auch nicht immer so einfach ist. Glaube da ist auch immer viel Show dabei.
Was Euch betrifft, macht so weiter, Guten Rutsch und alles Gute fürs neue Jahr.
Danke dir und deiner Familie auch ein guten Rutsch und vor allem Gesundheit 🙏
Hallo Toni, guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich dir und deinen Jungs sowie der Familie!
Ich hoffe, deine Aufmerksamkeit richtet sich nicht nur dem Kopf. Zumindest eine Druckverlustprüfung finde ich bei einem gebrauchten M20 unerlässlich. Ich freue mich schon auf die nächsten Schritte und die dazugehörigen Videos!❤❤
HiToni, denke dumusst dich nicht rechtfertigen. Ich schaue deinen Kanal gerne und den der Hale77 genauso. Dass es gerade bei solchen Projekten immer mal zu Missverständnissen kommt ist doch kein Beinbruch und passiert schon mal. Solange Du und Marco euch grün seit ist doch alles geklärt.
Moin😎👍👍👍👍👍🤟🇦🇹🤟
Finde die Rechtfertigung nicht notwendig - ist halt für die Besserwisser(die noch nie nen Motor von innen gesehen haben)🤣freue mich auf die Fortsetzung - Optimierung🤩feiner Video Aufbau/Ablauf für diesen Projektabschnitt👍
Gesundheit und Glück fürs Neue🥂🥳🍻
Genau so ist es. Passiert halt im Leben. Marco war nicht zufrieden oder hatte ne andere Erwartung. Vielleicht habe beide unbewusst vorher aneinander vorbei geredet.
Na und, wichtig ist nur das der eine bereit ist nachzubessern, eventuell passt dann natürlich das geplante Budget nicht mehr und muss fair angepasst werden.
@@oppi5403 👍👍👍das meinte ich
Wo Menschen arbeiten passieren auch mal Fehler. Da Marco Dir das Fahrzeug zun nacharbeiten gibt und Du es nacharbeitest, ist die Welt doch völlig in ordnung!
Mit den Fehlern hast recht
Da sind wir auch klar gekommen
Aber jetzt ist keine Nacharbeit sondern neu Auftrag ✌️
Hallo Toni. Hoffe sehr dass,ich mein Fahrzeug durch euch fertig bekomme, Wünsche euch Gesundheit viel Erfolg und einen guten Rutsch ins neue Jahr.LG Alexander
Wünsche Dir / euch auch einen guten Rutsch und ein frohes neues Jahr. Freue mich schon auf weitere interessante Videos. 😊😊😊
Danke wünschen wir dir/euch ebenfalls 🙏
Toni tolles Video, zumal ich in meiner Jugend den e 21 323i mein eigen war. Wünsche dir und Team wie Familie ein guten Rutsch ein schönes 2024 ✌️✌️✌️✌️
Danke das Wünschen wir dir und deiner Familie ebenso und vor allem Gesundheit
Gerne mehr! ❤
Ich wünsche dir lieber Toni, und deinem Team ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr. 🎉
Danke das wünschen wir dir und deiner Familie eben so 🙏
Ist doch alles gut, brauchst dich nicht rechtfertigen. Wenn wirklich kleine Fehler passieren und ihr so gut seit und eine art Kulanz anbietet ist doch alles gut.
Außerdem aus Fehlern lernen hat nich niemand geschadet.
Toni ich wünsche euch das KJ Team & eure Familien & Freunde alle einen guten Rutsch ins neue Jahr 2024 bleibt Gesund.🏁🚘🎉🥳🥳🥳
Danke das wünschen wir dir/euch natürlich auch
Ich werde mal nix zu dem ganzen sagen, jeder hat so seine Meinung ;-) Finde es aber gut das der olle Baur nun langsam mal in Gang kommt, so ein geiles Auto 🙂
Hauptsache ihr beide seit euch einig und nun lasst die Nockenwelle rotieren !!
Prüfstände können nur real verglichen werden, wenn gleiche bedingungen vorliegen.
Andere aussen Temperatur, luftfeuchte, luftdruck u.s.w. und schon driften die werte auseinander.
Auch hat jeder Prüfstand seine eigene Toleranz.
Von daher, alles schick.
Jein, für die ganzen Umweltvariablen gibt es ja norm zur Korrektur auf 20 Grad usw. Setzt natürlich voraus das solche Messwerte korrekt erfasst werden.
@@oppi5403 eine Software ist nur so gut, wie der, der sie programmiert hat und auch nur so gut, wie der Nutzer diese korrekt nutzt.
Es kommen ja noch reibungswiderstände dazu, welches Fett wurde verwendet, was für Lager, wie gut sind noch die treibrollen u.s.w
Selbst bei zwei identischen prüfständen, gibt es geringe Abweichungen.
Liegt nun einmal in der Natur der fertigungstolleranzen.
Geld macht nicht glücklich, aber beruhigt die Nerven. Ein Oldtimer macht glücklich, aber kostet manchmal Nerven 😂
Hallo zusammen, wenn ihr mit der Schrick Nockenwelle einen Hochdrehzahlmotor baut, sollte man dann nicht auch die Pleuellager und die Ölpumpe Sicherheitshalber überprüfen? War nur so ein Gedanke. Euch allen einen schönen Silvesterabend und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2024. 🥳 🥳 🥂 🍻 🍷
Super ehrliches Video, so ist das Leben 😅. Gutes neues Jahr und bleibt gesund 🍀👌
Also sorry, Du sagst Du hattest verdammt viel Zeit, und hast diese nicht genutzt? Also entweder ich biete mich an, wenn ich sowas machen will, oder helfen will, oder nicht.
Das Ergebnis aus hätte wäre wenn, und nur 90% Zufriedenheit, wäre umgedreht genauso doof angekommen.
Vielleicht einfach sagen beim nächsten Mal: ja mache ich, zu 100% das ich mit meiner Arbeit glänzen kann, oder nein, hab zu viele Andere Projekte, da komme ich nicht hin.
Man belügt sich da auch oft selbst meiner Meinung nach.
guten rutsch dem ganzen Teram
Danke dir auch 🙏👍
Das schlimmste was es gibt für einen Auftrag ist, zu viel Zeit dafür zu haben. Da nuss immer Druck dahinter sein, sonst schiebt man das. Wenn s dann so ist wie s ist, muss man halt noch mal ran und fertig. Ihr könnt das. 😊
gude
ich hätte mal ne Frage? Und zwar was nehmt ihr für Ölablasschraube am Motor, Kupfer- oder Aluring? Weil ich hatte da an einem M54 Motor mit Aluringen schlechte erfahrung und hoffe das es jetzt mit einem aus kupfer hoffentlich dicht ist!
Wir nehmen meist Kupfer
Bis jetzt nie Probleme gehabt
@@kjmobilmotoren ok werde ich ab jetzt dann auch. Hoffe halt das es jetzt dicht ist!
Guten Rutsch
Hmm, wenn die Software vom Prüfstand die eigenen rotierenden Massen bzw. die Verluste nicht rausrechnet, dann ist das aber eine nur so mittelgute Software…
Der Prüfstand kann das selbst errechnen
Es ging nur darum um es genau wie bei Marco auf seinem Prüfstand zu simulieren
Klar das geht nicht zu 100% aber so eine Richtung zumidest
Nimm 3 gleiche Prüfstände. Da sind immer Abweichungen.
Min 4:35 die Ölleitung war nicht verbogen, da waren die Hohlschrauben locker, sieht man ganz genau in den Videos und Toni weiß das auch! Und da ihr den Motor zusammengebaut habt finde ich die Ausreden Scheiße! Fehler passieren, aber die sollte man auch zugeben können...
Wir haben den Motor NICHT zusammengebaut
Dieser war gebraucht
Haben Zahnriemen und pleullager neu gemacht
Haben ventildeckel zwar ab gehabt aber das mit der Leitung nicht gesehen
Von welchem Hersteller, verwendet ihr die Kipphebel und Kipphebelwellen? Habe die gleiche Aktion vor der Brust und wäre für diese Info dankbar!
Hey
Die Teile sind original von Bmw
Gibt es aber auch von Febi mein ich
Zumindest die Kipphebel
Nimm keine von febi, da lösen sich gerne die Gleitsteine und das macht krach wie ein Pleuellagerschaden. Lieber 10 Euro mehr ausgeben und originale kaufen.
👍👍👍👍
😊 Guten Rutsch 😊
Welche Felgen größe hat der e46 im Hintergrund? 😂😂
Hab für meinen m20b25 auch noch eine schrick Nockenwelle und ventilfedern liegen ,mal gespannt was das an Leistung bringt 😁
Ende gut alles gut🤗
Hallo, wie oben schon jemand angemerkt hat, wenn die Pleuelager schon ca. 50.000 oder mehr km gelaufen haben, auf jeden Fall mit erneuern. Anderefalls muss mittelfristig mit Pleuellagerschaden gerechnet werden. P.s. Ich habe diese Motoren früher ohne Ende gemacht. Schönen Gruß
Pleullager sind vor 1Jahr neu gekommen genau wie Zahnriemen
Schauen wir mal wie Laufbahnen aussehen wenn der Kopf runter ist 🫣
Hey. vielleicht kann mir hier einer helfen. wäre es möglich 200ps aus nem m10 (ursprünglich 90ps) zu holen. hatte da an einen turboumbau gedacht. welche vorkehrungen müsste ich treffen, damit das ding nicht in die luft fliegt. oder sind 200ps komplett utopisch?
Ist mir zu langatmig. Er labert ohne was zu sagen. Vielleicht hat er deswegen sowenig Abonnenten. Alles Gute und Tschüss
Er labert ohne was zu sagen ?
Was ist den sagen ?
Labern oder nicht 😂😂😂😂
👍✌️
Ich dachte ihr behebt ein paar Dinge am Motor und dann wär’s erledigt.
Jetzt gibt’s hier 15 Minuten „wie war es eigentlich“ und „welcher Prüfstand misst wie“ usw.
Am Schluss wirkt es doch wie eine Rechtfertigung
@michael...ist es auch...die haben halt gepfuscht und die Holschrauben der Ölleitung waren locker, Stecker bei der Drosselklappe nicht ganz raufgesteckt etc...da ist es klar dass Marco dann sauer war...
Haut euren Praktikanten nicht auf 's Maul 😂😂😂😂. Guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr euch allen. Mfg
Ne ne der ist super 👍
Danke wünschen wir euch auch 🎊
Toni super auto hab selbst einen ❤❤❤👍👍👍👍
"Lange gelabert" - anstatt kurz und knackig das Nötige darzulegen.
Die Messlatte wird der 3er, wo bei Levella steht. 🤷♂️ Dann wird man sehen, wer wie wo gearbeitet hat.
Moin denke mal einfach ist Marco nicht und viel Show dabei. Was den BMW angeht würde ich den Motor komplett zerlegen alles neu aufbauen die Schrickwellen etc. einbauen. Das würde für mich mehr Sinn ergeben. Aber ich würde das auch bezahlen. Naja guten Rutsch an euch alle
Original, hatte der 323i wohl 143ps ....messt ihr nach DIN ?
Diesen nach DIN
Ist ein Motor aus dem E30 M20B25 mit 163Ps
@@kjmobilmotorenhat Marco evtl nach ewg korrigiert? Die messen auf dem neuen Prüfstand doch glaube ich idR nach ewg
@@-Jakob489- hatte extra vorher mit ihm gesprochen
Meist die alten Autos nach DIN daher haben wir das auch mal so gemacht
M20B25 hat doch 170 mit und 171 ohne Kat oder bekomme ich da was durcheinander?
@@Mksz-h genau richtig
Mein Fehler
Hab da was durcheinander gebracht 😂
Ja hau mal Video raus wie du dem E21 die neuen Teile einpfanzt und ihm "Optimiers".....
Moin, ich habe dir ja zu anfang wo du den Motor tauschen wolltest was du hättest machen sollen. Hast mich bis als unwissend hingestellt und der Motor hat nicht seine Leistung gehabt. Joar hoffe du machst es diesmal richtig und eventuell schaust du noch mal nach meinem Kommentar zu dem ersten Teil zu diesem Auto auf deinem Kanal
Jetzt musst du mich aufklären
Der Motor hat nicht seine Leistung ?
Und Motor tauschen ? Den Motor haben wir doch getauscht
Weis echt nicht was du damit meinst
Hab dein kom im 1. Video nochmal gelesen
Da hattest du dich nur geäußert das ich manche Begriffe nicht so richtig erwähnt hatte
Ich weis auch nicht was wir falsch gemacht haben
Er ist ja auch nicht zu Nachbesserung da sondern eig zum Wechseln der Nockenwelle
Hm, dann noch mal kurz. Erstens der M20b25 mit motronic und Kat hat 170 PS ohne Kat 172 PS, Drehmoment liegt so um die 190nm. Beim M20 läuft gerne die Nockenwelle ein was somit logischerweise die Leistung mindert da die Öffnungszeit der Ventile kürzer sind (ja da reagiert der M20 sehr empfindlich drauf) und ich meine ich hätte das damals da mit zu geschrieben oder ich wollte und hab es nicht. 🤔 Sorry dann war das mein Fehler oder es war nen ganz anderer der einen ähnlichen Motor umgebaut hat. 🙈 Ich treibe mich einfach zuviel auf Plattformen rum wo Motoren gemacht werden. Mfg.
@@andreasstorch2311 ok verstehe das mit der Nockenwelle
Ne uns hattest das nicht geschrieben 🤪
Das ist aber ein M20B25 aus dem E30 mit 163Ps
Wenn ich da jetzt nicht falsch bin
Aber alles gut
Danke für deine Aufmerksamkeit 👌
@@kjmobilmotoren Der e30 M20b25 hatte immer 170 PS! Ohne Kat sogar 172ps und das weiß ich 100%ig schon selber einige in 23 Jahren BMW Leidenschaft gehabt egal ob VfL mit chrom Stoßstange oder NFL als 94er touring, alle hatten 170 PS
Der E30 Kenner macht das alles ohne Kopfdemontage, auch die Ventilfedern kann man eingebaut wechseln. Da sieht man, wer Plan von den alten Kisten hat und wer nicht, siehe Einstellschraube LL. Der 25i hat keine LL Einstellschraube, das ist der Klappenanschlag und der ist nicht ohne Grund verplombt. 🤦♂️
Schon klar das die Schraube für den Abschlag der Drosselklappe ist
Und keine einstellschraube für LL ist, warum hat er dann ein LL Regler ?
Trotzdem lief er im Stand sehr weit unten, LL Regler wahrscheinlich defekt, bei Marco hat er auch gehangen.
Und natürlich kann man im E30 die nocke auch so ausbauen
Aber wir wollen den Kopf ja runter nehmen
Aber danke du Kenner 😘
@@kjmobilmotoren Passt schon... 🙋♂️
Ich denke man braut ein richtiges Mikrofon
Der Drehzahl Abgleich zu Marco ist anders
260grad Einlass und 256grad Auslass B25 Welle
Ja irgendsowas hatte ich im Kopf
Naja mit 254 etwas daneben 😂
3 Jahres Projekt 😂
halle77 mus schmunzeln
Gutes Video! Die unterschwelligen Sprüche gegen Marco sind nicht deine Art.. Du bist so sympathisch und hast es nicht nötig..
Ich glaube da wurde was falsch verstanden
Das sollte auf keine Art und Weise böse rüber kommen und bin auch extra nicht auf die alte Geschichte drauf eingegangen
Bin cool mit ihm und das zählt ✌️
Bla bla bla. Komm zum Punkt oder lass es ganz!
Du präsentierst mit diesem Video dich und die Firma. Demnach würde ich mein Auto nicht zu dir bringen.
Null Leistung 😂 jetzt mal ran und Abdrehen lassen 🎆
Was soll er denn abdrehen?
Die ganzen "Seitenhiebe" gegen Marco machen dich sehr unsympathisch .... dachte eigentlich ..naja egal...
Wer hat den Seitenhiebe gegen Marco
Hab nicht ein schlechtes Wort in den Mund genommen oder irgendwas Negatives über ihn, sein Team oder das Auto verloren
Man sollte das Video richtig schauen
P.S. du kannst auch gern dein Text ausschreiben bzw. Uns eine email schreiben wenn du denkst es gehört hier nicht hin
Ohh ein Marco Fanboy unterwegs...Wie bescheuert bist du denn 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Was meinst du? Was für Seitenhiebe? Beispiel? Ich hab grade n riesen Fragezeichen überm Kopf
Ich glaube der Marco ist schon groß, und braucht keinen Fürsprecher.
Habsache ihr seid euch Grün.mir sind alle nur Menschen Rest egal sonst ging Marco nicht wieder zu im wenn so schlecht findet
Auweia Toni ….. mit Kritik können die Dortmunder Oldtimer pfuscher Halle gar nicht umgehen 👍
Alles gut gibt ja keine Kritik 👍