Comment faire un Road Trip pourri en moto électrique ?
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- Опубликовано: 6 окт 2022
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Авто/Мото
Dans tout les cas , un road trip est avant tout la passion de rouler nos véhicules qu'il soit à 4 ou à 2 roues même avec les imprévues car ces imprévues seront après coup des anecdotes , des souvenirs et une source d'amélioration pour les prochains road trip . Donc oui, j'ai beaucoup aimé cette vidéo .
Ça c'est du vécu ! J'ai pas encore l'expérience que tu as, juste possesseur d'une Zéro S qui envisage un trip aussi, mais pas les mêmes possibilités de recharge. J'ai commandé un cable T2-Schuko en chine que finalement je n'ose pas brancher de peur de faire une c. ..En plus ici où la on dit que ça ne marche pas ou pas partout, les bornes attendant une info du véhicule, info qui n'arrive pas.. En tout cas ton grand voyage a été passionnant, flippant par moment mais passionnant Merci
Super vidéo et super aventure !
Loïc et Jérémie sont de très bonnes personnes ! ☺️⚡️💪
Merci pour cette vidéo. Entre les galères de recharges et les tarifs aux bornes qui n'arrêtent pas d'augmenter c'est pas en 2023 que je passerai à un véhicule électrique pour voyager.
Respect ! Quel courage, je suis impressionné 😲
Salut Choucroute garage. Je suis motard (thermique) et conducteur de voiture thermique également. N'étant pas encore converti à l'électrique, ta vidéo m'a montré un point critique concernant les recharges lorsqu'on voyage à l'étranger et me donne absolument pas envie de me convertir à l'électrique pour l'instant. Combien de cartes et d'abonnements as tu dans ton smartphone pour faire des recharches dans toute cette jungle de fournisseurs d'électricité. Rien que pour la France tu en as nommé 2 ou 3. Autant pour la Suisse et l'Italie. Je n'ose imaginer faire un voyage en électrique a l'étranger lorsque je suis seul (en ayant pas tous les abonnements et cartes nécéssaires à une recharge). Sans ton ami qui t'accompagnait tu n'aurais pas pu charger lorsque tu etais sur une borne Italienne. J'imagine que ces problemes peuvent interenir lorsqu'on voyage avec une voiture. Bref. Vraiment septique sur la mobilité electrique a ce jour. en tout cas merci pour ce retour d'experience.
Bravo pour le travail. Tu m'as fait passer un bon moment !
Merci pour ce témoignage même si je ne suis pas motard, c'est très intéressant de montrer que les longs déplacements en électrique, c'est réalisable ! Il suffit d'être organisé et planifié... En somme, on se sert un peu plus de son cerveau. Bravo pour les prises de vue dans le col j'ai adoré. 😀
Super retour d’expérience merci Didier ça devait être super cette route que je connais très bien mais en voiture
Merci Didier pour ce partage.
Bien à vous.
Pftttt ça me rappelle les péripéties lorsque je partais en voyage à moto thermique à moitié organisé 😂😂😂
Idem. Je pense que l’on a tous connu ce genre de galères qui font sourire aujourd’hui.
grave !!!
Clair. Mon prochain road-trip sera organisé aux petits oignons mais clairement, Jérémie a fait avec les contraîntes de temps. On a eu les infos deux jours avant de partir. Donc chapeau Jérémie tout de même !
Bravo.
Belle aventure.
Je roule en GSR 750, et après la voiture électrique je commence à envisager la moto électrique.
Pour avoir fait un énorme road trip avec ma ioniq 38 le mois dernier Toulouse Calais puis ferry douvres et pour finir en écosse et son retour 5300 km en tout j'ai eu l'occasion d'expérimenter pas mal de réseau de recharge et chez nos voisins anglais j'ai put tester gridserv et shell qui permettent tout deux un paiement direct à la carte banquaire sans contact ce qui est vraiment plus simple que toute les cartes et applications qu' il faut utiliser chez les autres.
Salut Didier, c'était très intéressant ! Merci 😎 👍
Belle expérience ! Bravo !!! 👌👌👍👍
Je ne suis pas un motard, mais c'était super intéressant à regarder 😉.
J'adore le son de la moto électrique !
Un liquide préventif dans les pneumatiques c'est une bonne solution.
J'ai mis ça sur ma RE ici à Saigon et c'est que du bonheur.
Auparavant c'était une sortie sur deux = crevaison !
Sinon j'ai la même pompe que toi...Et les batteries sont déjà mortes, la pompe a deux ans !
Je vais me lancer dans le changement des deux cellules !
Les garagistes détestent ça car c’est la misère a nettoyer lorsqu’on remplace le pneu
@@leneanderthalienBen peut-être MAIS la crevaison est évité - Le reste c'est du "nettoyage" donc pas bien grave ! Non ?
Merci de l'info ;) DAFY propose un truc comme ça. A voir ;)
Chapeau à vous tous.
Les ennuis que vous avez subi auraient été les mêmes avec des motos thermiques ( roulement, crevaison ), mais cette vidéo ne me donne pas envie d'acheter une moto électrique, à cause de l'obligation d' emprunter les grands axes pour trouver des bornes de recharge. Je pense rouler encore longtemps avec ma Guzzi Calif par les chemins de traverse. Merci pour ce reportage qui peut éviter à certains de faire une connerie en achetant ce genre de véhicule.
Quel tonnerre mécanique 😉😉😉😉😉😉👍👍👍👍👍👍👍👍
J ai hâte 👍👍👍👍🖖
merci pour se partage original et intéressant.
Merci pour ce feedback. On essuie un peu les pots casses en testants les nelles tech moto electriques mais ca fait du bien de changer un peu de la routine pretrolifere. J'ai hate que ma Zero S arrive au Maroc tient. Entre les bornes Chameaux et les arrets Tajine, ca va etre bien drole 🤣🤣
Merci pour ta vidéo 👍. Tu es un vrai motard parce que tu aurais pu faire ton voyage avec ta confortable Tesla. Avec une bécane dite "normal" c'est déjà la galère surtout lorsqu'il s'agit d'un roadster sans aucunes protections...mais avec une moto électrique ça craint quand-même en ayant aucunes possibilités de recharger alors que t'es presque à sec. D'où l'urgence d'avoir un règlement dans toute l'Europe y compris la Suisse avec un paiement simple par carte bancaire au lieu de ces satanées carte d'abonnements... Si ils veulent nous obliger à rouler en électrique y a encore du boulot mais avec les branquignols qui nous gouvernent j'y crois guère... Et c'est pour quand des vrais motos GT, donc des vraies routières électriques avec une vraie protection au vent, une selle confortable et une bonne capacité de bagagerie ? Encore une chose: pour palier si vous ne trouvez pas d'hôtel le mieux c'est de transporter une tente et le sac de couchage et trouver un coin tranquille pour la nuit ou alors il faut réserver un camping ou un hôtel à l'avance. V à toi le motard ✌
Merci pour cette Vidéo intéressante qui me conforte dans mon choix : rouler thermique !! Inconcevable pour moi de rouler avec de telles contraintes ... Mes virées avec ma dulcinée, c'est 260/280 km (l'autonomie la plus faible des 2 motos ..) avant ravitaillement en quelques minutes, avec une simple carte de crédit, dans n'importe quelle pampa, sur un itinéraire que j'ai choisi (aucun grand axe de préférence .. ) Pour résumer : sans prise de tête quant à la gestion de l'autonomie, de l'implantation des bornes et leur disponibilités, moyen de paiement, etc ... De même que l'électrique est encore moins envisageable lorsque j'emmène pour 3 jours (env. 1200 km) sur les routes paumées de notre joli pays ma bande de potes : se sont 15 machines à ravitailler. ;)
Au top ! Faut la partager sur le groupe motards électriques
Oki merci. Je vais le faire ;)
J’aime bien le son des motos c’est Futurismes
Super video ! Pour ma part, propriétaire d'une ss9+ neuve depuis le 20/08/2022, j'ai testé ce mercredi 05/10 les superchargeurs Tesla à Montélimar. J'étais très confiant car je les utilises depuis 2 ans pour ma model 3. Et là le drame ! Première connexion, la moto attends un lien avec la borne ; l'application Tesla me donne un echec. Bon pas grave !... sauf que la moto reste sur ce mode de recherche et malgré les reboot et différentes bornes utilisées, le chargeur de la moto est bloqué. Impossible de démarrer la moto, bref une brique. Elle est pour le moment chez Energica Lyon en attente de diagnostique 🙁. J'aimerai avoir les retours d'expériences de personnes ayant des Energica et qui ont déjà chargées avec les bornes Tesla (ouvertes aux non-tesla biensur). Merci et vive l'électrique ! (quand ça marche 😁)
Autant j'aime bien flâner sur la route des vacances en model 3, prendre les petites routes et éventuellement optimiser les recharges, autant si je dois faire 700 bornes à motos je ne pourrais supporter une telle contrainte que celle imposé par ces machines :/ Je préfère rouler à 130 sur l'autoroute sur ma k1600gt à 6l au cent et avec le péage moins chère et avec un trajet désormais moins chère qu'avec ma tesla. Je ne peux envisager aujourd'hui le 2 roue électrique autrement que pour le comuting au vu de l'offre actuelle. Pour autant respect à ceux qui le font et j'y viendrai sûrement, car à rouler ça doit être génial !
Normalement je prendrais aussi ma Tesla mais clairement, le Road-Trip à moto, c'est un autre plaisir.
Belle vidéo, sympa les road trips. On attends le bilan de cette balade. Je ne doutes pas que tu as fait un max de stat malgré la config petit mulet et arsouille dans les cols.
Arsouille pas vraiment. Plutôt allure balade pour moi ... ;)
Sympa road trip Didier !
génial ! je l'attendais ce retex !!
Et oui quand on sort du monde Tesla, c'est pas la même limonade ! 😂. Les recharges peuvent être épiques.
En revanche j'aurai bien aimé avoir un peu plus de détails sur les recharges. Le nombre d'arrets, mais surtout les km de borne à borne, pour donner une idée de l'autonomie des machines.
+1
Je le ferai sur la chaîne moto dédiée avec une nouvelle aventure.
Excellent 👍👍👍👍👍👍👍👍
J'aime le contenu orienté moto mais j'avoue préférer les vidéos travaillés avec du texte face cam que les "VLOG" ou reportages avec des utilisateurs pas très à l'aise avec la caméra. Ton contenu montre une précision de recherche et une excellente justesse d'écriture à chaque vidéo face caméra. Continue comme ça !
Elles sont belles vos motos.
Veinards 😊❤
J'ai un challenge pour toi. J'assure à moto la sécurité de courses vélos. On est 2 groupes, l'un de 30 motos, l'autre de 150 motos. On fait généralement 50-100km chaque jour pour relier l'hôtel et le début(ou la fin) de l'étape et 200km d'étape en conduire passablement "agressive" (naturellement chaque trajet sans recharge et un temps d'attente entre la liaison et l'étape de quelques minutes max 30). Comment pourrions-nous faire avec des motos électriques pour assurer les 350km/jour et recharger 30 et 150 motos entre généralement 17h et 7h ?
Merci et A+
PS : il nous arrive de faire ces 350 km (dont les 200 d'étape en généralement 4-5 heures) tout sous la pluie ... :-)
Top ce Road trip reste comme d’hab les bornes de charge avec cartes propriétaires à gérer …
Super reportage et bravo pour toutes ces informations bien enrichissantes. Toutefois la « Lois de Murphy » est une sombre escroquerie. Si dès le départ tu fais tout pour que des problèmes arrivent, imagine le pouvoir de ton esprit pour changer les choses en bien. 🤣🤣🤣. A méditer 😉. Merci pour tes super vidéos de très grandes qualités. 👍
Beaucoup de courage pour ce road trip, je compatis vu que la nuit dernière j'ai fait un peu plus de 700km (que j'ai fait d'une traite) et j'ai galéré à trouver une station essence pour les derniers 50km... D'ailleurs je souhaite me renseigner pour les équivalents 125cm en électrique pour les trajet boulot/travail vu que le train se sera terminé d'ici l'an prochain. J'ai 2x50km à faire avec le massif de l'esterel a traverser (route de montagne). J'ai vu qu'il existe des modèles avec batteries amovibles que je pourrais recharger dans ma cave (pas de garage). Ou c'est ce que je peux trouver des infos sur les autonomies réelles de ces engins ?
super repotage
Pour tous les pionniers la route a été longue et riche en enseignements. Bravo aux électro mobilistes
C'est cool de te voir faire de la moto. J'imagine que ça te change de la voiture. C'est pas le même délire :)
Oui ça change ;)
Je vais finir par avoir envie d'en essayer une 👍
Parait qu'il faut pas, car on repart avec la moto et un trou dans le portefeuille :-) Dixit un revendeur hollandais sur le stand energica à InterMot ...
Tu l'essayes ... t'es foutu !
Vieux motard (CB500/600, K1200GT, VFR1200DCT,...), je faisais souvent des journées ou weekends ou longs weekends a 500/700 bornes par jour ; j'ai arrêté apres qq gamelles... Passé à Tesla Model 3 entre autres grace a toi ;) Plizzzzz dis nous quelle autonomie ville/route/autoroute reelle ? quels temps de charge sur IONITY ? merci !!
Alors, 300/220/160 pour les autonomies et recharge 10-80% en 35 minutes. Attention, lorsqu'il y a plusieurs charges successives, les temps peuvent s'allonger d'1/3.
Sympa, mais gonflé le road trip electrique hors de France.(sans resas d'hotel aux etapes) Mais finalement ca c'est plutot bien passé.C'est encourageant!
C'est encore l'humain qui facilite la vie, heureusement, donc la techno c'est bien mais le partage et l'entraide c'est si bien.
Du coup ça donne quoi la nouvelle ernergica en vrai ?
Sacré road trip !
Top
Il y a quelques semaines à Paris, il y a eu eun très grosse averse. Quand j'ai repris mon vélo éléctrique le lendemain (VAE), il avait un comportement aberrant, notamment, les commandes au guidon qui faisaient n'importe quoi. Visiblement, l'électronique avait pris l'eau ... Après une journée de séchage, tout est redevenu normal. Etrange ...
Sur une Energica, c'est rare ... même unique sur toute l'expérience des remontées à l'usine.
Magnifique paysage, lol ! par contre une petite remarque : comment fais tu pour supporter ce bruit strident de sirène que fait le moteur et la transmission additionnée je pense, moi je deviendrais dingue, trop habitué à mon moteur roue presque silencieux et même les ZERO sont moins bruyantes, bien la peine de rouler en électrique, en plus les Energica sont les plus chères, elles te coûtent 2 bras et les ZERO un bras, lol !
La Zero n'aurait pas supporté l'orage .... et qui sait si elle aurait fait autant de km sans tomber en panne. Un gars tente de faire un tour du monde en Zero et il en bave niveau fiabilité. Le bruit ? Pas de problème. C'est tellement peu audible qu'on y fait plus gaffe ...et au moins les piétons nous entendent.
@@TheChoucrouteGarage En accord avec toi pour la fiabilité des ZERO qui n'est pas au RV, je me suis abonné il y a un moment à une chaîne d'un gars qui a fait le bilan de ses 75000 km avec une DS ZERO et d'après beaucoup de commentaires de cette vidéo par d'autres confirment qu'ils ont eu les mêmes problèmes récurrents de pannes et autres comme des casses moteurs par exemple, (je parle seulement des roulements prévu pour fonctionner normalement 400000 km mais qui cassent vers 250000 km voir avant, batteries et chargeurs qui lâchent avant la garantie, le boitier électronique qui gère l'éclairage, le display etc qui te lâche pendant que tu circules et de nuit ça lui est arrivé, donc tu imagines te retrouver dans cette situation, en pleine nuit et en raz campagne encore pire, d'un seul sans plus rien, sans éclairage et autres. Tout çà ce sont des pannes qui te coûtent très cher, un comble pour des motos qui te coûtent aussi un bras à l'achat. De plus les matériaux utilisé comme les plastiques et autres de moyenne qualité, ne sont pas dignes d'être utilisés pour des motos à ce prix qui en plus ont une pérennité plus que discutable.
Par contre pour le bruit, pas d'accord avec toi, même avec mon moteur Hub qui ne fait pratiquement pas de bruit surtout à bas régime, les gens m'entendent arriver quand même et se retournent et crois moi qu'on est loin du bruit d'enfer de ces Energica, peut être que toi avec ton casque tu l'entends peu, mais les piétons l'netendent que trop) en plus c'est un son strident un peu comme une sirène et c'est très désagréable. Et je peux te dire qu'en plus du bruit que font les pneus qui sont de plus en plus bruyant, (à ce propos, un seul exemple : j'ai le fils d'un voisin qui a une AMI, et si tu n'entends pas le moteur électrique, ou peu, tu entends par contre les pneus qui sont encore plus bruyant qu'un moteur, et quand il descend notre vallée, et bien on entend que lui) j'ai pu m'en apercevoir hier et ça m'a beaucoup étonné.
Le problème d'absence de bruit, est un faux problème, les engins électrique, on les entends, à part dans les grandes villes, parce que il y a un grand mélanges de bruits et que les plus puissants effacent les autres. Mais là encore exemple, dans mon village j'avis un voisin proche qui a eu 2 Nissan Leaf et en dernier une ZOE, et bien le soir des fois, quand je revenais de ma marche rapide et qu'il arrivait derrière moi, je l'entendais arriver à au moins 150 m sinon plus grace au bruit des pneus.
Donc pour moi, je pars du principe qu'un véhicule électrique doit être presque silencieux et que le bruit est aussi une pollution mais sonore que beaucoup essaient maintenant d'atténuer parce que notamment dans les villes mais aussi dans les campagnes, entendre des moteurs vrombissant et rugissants, on en peut plus, et en ville c'est pareil et pire même. Tu peux comprendre çà je pense. Moi je suis né à Paris où j'ai vécu plus de 10 ans, j'ai vécu ensuite en Seine et Marne, à Chelles pendant 36 ans en appart, et c'était très bruyant aussi, et j'ai travaillé en tout avec mes études d'archi. 27 ans à Paris et et donc en tout dans les 35 ans de transport en commun puisque ma mère les prenait aussi. Donc marre du bruit, lol !
super récit 👍 , l'europe vient de rendre obligatoire l'usb c sur les téléphones , il serait temps qu'elle se penche sur la recharge électrique qui est pire qu'une jungle ...bon la suisse je sais ...
Super intéressant, mais qu'elle galère la non standardisation des moyen de paiement des charges...a trop vouloir jouer perso les distributeurs se tire une balle dans le pied.
C'est aussi pour ça que les Tesla ont tant de succès. Tu te fais pas chier avec la recharge. T'as des SuC presque partout. Tu te gares, tu branches, c'est rechargé, tu pars. Même pas à se faire chier avec un moyen de paiement, compatibilité ou autres.
Quel galère cette recherche, fini la liberté de la moto ca devient un jeu de piste, j'ai 60 ans et toujours motard, la moto electric j'en voudrait pas. merci pour ta video
Je comprends mais à part une seule fois, j'ai pu charger sans soucis.
@@TheChoucrouteGarage oui en suivant les itinéraire donné ou il y a une borne, c'est eux qui dicte le parcourt , la liberté d’improviser n'existe plus, faut faire gaffe ou on va et combien on consomme etc... un vrai fil a la patte , tout le contraire de la philosophie du motard .
Bonjour svp quelqu'un pourrait me dire quelles sont les motos de la vidéo? Pour 1m91 est ce approprié qu'en pensez vous ? 🙏🏽
👍👍
Bonsoir en thermique aujourd'hui idem stations vides cordialement
Autant, je suis convaincu par l'électrique au quotidien, que ce soit à deux ou à quatre roues.
Mais pour un road trip, même un petit trail 250 permet une improvisation totale sans contrainte de trajet ou de distance.
C'est sûr que dans 20 ans la situation sera différente, mais pour l'instant le road trip en électrique, pour moi, c'est une purge
Je vais en refaire un pour prouver le contraire ... mais là ce sera pour une balade moto géante de plusieurs milliers de km ...
Se problème de comunication entre la borne et la moto et quelques chose d'agasant. Je constate la même chose sur ma MG zs lt.
Est ce nos machines qui ont besoin d'une mise à jours logiciel ou les bornes que doit être plus universel.
Un sujet manifestement à creuser et bien sûr inacceptable alimentant les railleries des electroseptique.
J'ai plein d'idées ! Qui sont à peu près les mêmes qu'un road trip pourri en moto thermique d'ailleurs. Mince, je manque d'imagination... Vivement lundi matin 6h que je puisse comparer ! (ouais, j'ai pas des masses de temps pour regarder des vidéos...).
Arf ! En plus je pense que les copains ont déjà tout spoilé ! 😆
@@TheChoucrouteGarage ha non non, c'est très sobre entre nous 😉
Et quelle est l'autonomie reelle de la moto en ballade, comme ça? Hors une reserve de 40km disons
200km environ.
ça donne envie comment c'est raconté... 😅 Faudrait refaire un montage avec les trucs cools parce que là on dirait une vidéo de détracteur d’électrique... bravo pour le travail
Ca n'aurait pas le même impact, désolé. Mais ça viendra pour la prochaine vidéo ... sur la chaîne dédiée.
Ca donne vraiment pas envie désolé. Mais sympa quand même de nous raconter cette aventure. Et puis c'est dans les galères qu'on se fait les meilleurs potes aussi
Je repars en solo bientôt car si j'ai raconté les galères pour la vidéo, il y a eu plein de points positifs ... mais bien souvent ça n'intéresse personne.
Cet été j’ai fait un Road trip de 1350km en 4 jours en Zero SR/S + charge tank, de l’île de France vers Annecy en passant par le Morvan en prenant que les nationales et départementales, les pauses toutes les 2 heures sont vraiment nécessaires en moto, et ça m’a fait découvrir de très jolie village (bornes 11kw ou 22kw) coût total 13,50€.
Je n’ai qu’une hâte, recommencer !
Bonne route ! ✌️
Cool ;) Ici c'était vraiment le temps qui comptait. On aurait pas pu passer par les nationales.
Bon alors... La crevaison, avec une thermique, ça peut arriver aussi : il vaut mieux avant le départ que sur la route ! Les problèmes de charge, c'est THE problème de l'électrique, moto ou voiture, c'est pareil (hors Tesla...). La panne juste avant d'arriver à l'usine, c'est juste idéal, en fait : je ne vois pas où est le problème ! Ce qu'il faudrait faire pour améliorer le réseau de charge, ce serait d'obliger l'ensemble des réseaux à permettre une charge avec un simple moyen de paiement (CB ou via une appli mais sans nécessiter de compte spécifique à la borne).
Photo de Loïc Made In José Ramos ! 😂⚡️
C'est ça ;)
salut didier super vidéo .
merci de pas oublier de vous abonnée si pas déjà fait et oublier pas le pouce vers le 👍 et de partager cette vidéo sur les groupe moto électrique svp merci d'avance pour lui et sont postérieur et c'est jambes 🤣.
Déjà il faut avoir le moral de faire de la moto en électrique ...
Et quand je vois le stress des charges je me demande quel plaisir on peut avoir
Je ne vous envie pas, vraiment
comme c'était le cas pour les voitures électriques il y a peu. Chaque jour ça devient plus facile ... et deviendra plus difficile pour les thermiques (CF les queues de ces derniers jours)
On note quand même que la grosse hétérogénéité des méthodes de paiement aux bornes de recharge viennent mettre une sale pression dont on se passerait bien... 😓
Ça va se terminer en législation tout ça... 🤬
Veinard !!
09:14 Moto électrique... Air et silence de la montagne préservé..
Il faudra trouver les chiffres de batteries décédées par manque d’entretien … Souvent la moto est un jouet qui sert rarement voire jamais, si le proprio n’est pas très au fait de la chose électrique ça peut mal se passer. Pareil pour les voitures quand il y en aura beaucoup…
Je ne pense pas qu'un motard laisserait sa moto sans la brancher. Un mode spécial existe sur les energica. Pour le moment, jamais entendu parler d'aucun cas du genre ... contrairement à la voiture.
S'il ne s'était rien passé vous n'auriez "rien" eu à dire :) / sans péripéties on s'ennui ^^
pas chaud pour la moto electrique :)
Désolé mais on dit ”à moto” et non pas ”en” moto.
Quel bordel
27.000 euros ?!!!! C'est super accessible !!!! Je pense qu'on va tous rouler en électrique avant 2023.
Non mais sans déconner... expliquez-moi ce qu'il y a d'aussi cher dans la conception d'une moto électrique ? Les batteries ? 15.000 euros de batteries et 12.000 de moto ? lol !!! Non vraiment, à part qu'on nous prend pour des cons de pigeon, et qu'on arrive à justifier les 40% d'économie sur le carburant, je ne vois rien. Faites le calcul par vous même sur une base thermique à 15.000 euros (une très très belle machine déjà !), et tentez d'amortir les 12.000 euros de plus, sur les 40% d'économie de carburant. En gros, pour 10.000 km/an, conso. 6L/100km, c'est donc 600 litres d'essence/an, soit à 2 euros/L = 1200 euros. Admettons que l'électrique consomme la moitié (50%, donc 10% d'économie en plus que ce qu'annonce les "Zélectrifiés"), ça donne une économie de 600 euros. Donc pour amortir l'investissement électrique/thermique, c'est 20 ans. Je serais curieux de savoir dans 5 ans, 10 ans, 20 ans, combien restera t'il d'énergie dans la batterie, et le coût de son remplacement (et donc du Co2 consommé + terres rares, pour concevoir la "new power energy". Sur le plan financier et écologique c'est une catastrophe. Il ne restera donc que le "plaisir électrique" (qui ne fait pas l'unanimité quand on connait le thermique + boite), et la dépollution des centres villes. Et puis, il faut un temps monstre et un parcours spécifique pour remplir les batteries. Et là aussi en matière d'organisation, ça manque encore de budget et de temps.. en même temps que de centrale nucléaire !!! On marche sur les cheveux dressés de la tête !!
Je viens de l'ancien monde et je voudrais y rester. Je comprends nos besoins de changer d'aire, et je m'adapte (plus de moto, un vélo électrique speed bike - 45km/h en pédalant fort). Je déplore cependant le prix d'une technologie simple, mais couteuse parce qu'absolument pas maitrisé de bout en bout ! Nous sommes tributaires de pays lointains où il ne se passe pas de belles choses (guerre, travaille d'enfant, pollution, j'en passe...), et cette "technologie" est un désastre. Entre 20.000 et 27.000 euros, dans l'ancien monde on pouvait se payer une très grosse BMW, ou une Gold Wing ! Dans le nouveau monde, 25.000 euros c'est le ticket d'entrée pour un vélo avec un élastique monté dessus... ;)
Chacun sa route, chacun son chemin, passe le message à ton voisin
J'en tire, une fois de plus, la conclusion qu'il ne faut surtout pas prêter sa moto ! 😨
Tout à fait d'accord. Et je ne conduis pas non plus les motos des autres. Les seuls essais que je fais sont les motos de démonstration.
Faut être masochiste pour rouler à l’électrique à ce stade !
Pas du tout, je n’ai pas vu de différence fondamentale par rapport aux road trips que j’ai fait en moto thermique Voxan roadster et plus récemment en Indian scout: ma prochaine moto sera électrique si un constructeur en fait une en version custom (plus confortable car jambes non pliées )