Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
***แก้ไขข้อมูล*** Suzuki burgman ในรูปเครื่องคือ 400cc. ส่วน600cc.จะไม่มี แต่มี650cc. ที่เป็นระบบส่งกำลังแบบเฟือง ต้องขอโทษด้วยจริงๆครับ 🙏😅😅
สำหรับตัวผมแล้ว ยังไงมีคลัชมันก็ได้อารมณ์มากกว่าจริงๆนั่นแหละ ไปลองขี่เกียร์ออโต้เหมือนเดิม ชอบเผลอกำเบรคซ้ายแล้วเข้าเกียร์เพื่อจะเบรคจะเพิ่มความเร็วบ่อยมากครับ😅
บอกเลย ไม่มีวันตายครับ มันสุดยอดแล้วทั้งเสียง ทั้งอารมณ์ในการขับ การรักษาและการซ่อมบำรุง
ไม่ตายแต่กระแสตกมากครับช่วงนี้
กระแสไม่ตกหรอกครับบิ๊กไบค์ไม่มีตังค์ซื้อครับอยากได้ 650เงินเดือนไม่ถึงณตอนนี้ออกยากดาวสูงด้วยรถบิ๊กไบค์สำหรับคนมีตังค์คนเงินเดือนน้อยอย่าไปยุ่งกับเขาเขียวจะโดนยึด
ไม่ตาย แต่ไม่โต คนยุคนี้โตมากับรถไม่มีครัช เขาก็เอาออโต้ใช้ รถครัชยอดตก ถ้าทำไม่มีครัชมา มันจะได้ลูกค้าเพิ่ม เป็นการปรับตัวหาลูกค้ามากกว่าให้ลูกค้าปรับตัว
ความมันมันต่างกัน@@danai.kk_
รถผมBMW5แสนแปด ทุกวันนี้เป็นกะปิผมใช้สกูตเตอร์ มังกี้มันหมดสมัยแล้วละ
สำหรับคนที่กำลังอยากเข้าวงการบิ๊กไบค์ และเป็นมือใหม่เรื่องมอเตอร์ไซค์ด้วย อีกทั้งใช้ชีวิตในเมืองเป็นหลัก การมีระบบแบบนี้มาช่วยก็ทำให้เข้าถึงบิ๊กไบค์ได้มากขึ้นนะ แต่ก็เห็นด้วยกับหลายๆคน ว่าควรมีเกียร์ให้เข้าเองด้วยมันเป็นเอกลักษณ์ ดังนั้นเชียแบบ honda กับ bmw มากกว่า yamaha ครับ
ตัวแทนหมู่บ้าน คงระบบครัชเดิมไว้ เพิ่ม มาไม่เป็นไร
คนพวกนี้ไม่อยู่นานแน่นอนขับครัชไม่เป็นก็ไม่ต้องขับรถ😂
Eครัชถ้าอยู่ในcb500xนะคงสนุกน่าดูเลยครับ
ขับครัชไม่เปนอย่าขับบิ๊คไบค์เลยเสียชาติเกิดว่ะ
ตามความจริง.. รถมีคลัส.จะดีกว่าครับ.. ใม่ว่ารถยนต์หรือมอไซด๊..ส่วนตัวผมชอบคลัส.ปกติครับ
ครัช มันทำให้เรามีสติตอนขี่ด้วยต้องคอยเปลี่ยนเกียร์ ไม่ใช่เอาแต่บิดอย่างเดียว มันจะง่ายแล้วขี่เพลินเกินไป รถเครื่องก็แรงเสี่ยงอุบัติเหตุ แต่แนวคิดคนยุคใหม่อาจเปลี่ยนไป
เข้าเกียร์ด้วยตีนยังไงก็ดีกว่าเห็นๆใช้งานได้ทนทานกว่า ถ้าให้เลือกพังคาตีนดีกว่าพังคามือ นี่เราเกิดมาในยุคเกียร์หลายระบบแล้วหรอเนี่ย😅
ไม่มีแบบไหนดีที่สุด มันอยู่กับประเภทการใช้งานไอ้หำ
เป็นเพราะคนเจนใหม่ส่วนใหญ่จะขับรถครัชไม่เป็นกันเป็นส่วนมาก เพราะงั้นพออยากขี่บิ้กไบค์ก็ต้องไปหัดขับรถครัขอีกซึ่งยุ่งยาก ทำให้ถ้ายังใช้ครัชก็จะเจาะตลาดลูกค้าเจนใหม่ไม่ได้ อีกทั้งคนยุค90ที่ส่วนใหญ่ขับรถครัชได้ แต่มาช่วงนี้วัยประมาณ40 มีลูกมีเต้า มีภาระเยอะอำลาวงการกันไปเยอะ เค้าก็เลยต้องปรับเปลี่ยนเพื่อให้คนเจนใหม่เข้าถึงได้
เจนเก่าอย่างผม สมมติถ้าซื้อมีครัชมานะ ผมก็เอาไปติด Quickshift อ่ะ 555555555555555
@@thetake_rctควิกชิฟไม่ได้ช่วยอะไรเลย แถมเฟืองเกียร์พังไวกว่าเดิมอยู่ดี มีประโยชน์แค่ตอนต่อเกียร์ ที่เหลือกำครัชเองอยู่ดี
@@dr.drewoo เอ้อ นี่แหละที่ลืมว่า QS มันมีข้อเสียอะไรว้าาาาาา มันจะทำให้อะไรพังว้าาาาา
@@thetake_rct ไว้ขับแข่งสนามอะได้ แต่เอามาใช้งานต้องกำครัชเองอยู่ดี รถติด ออกตัว ก็ต้องกำ แถมเฟืองเกียร์เสื่อมไวเหมือนเดิม
ออโตสะดวกสบายก้อจริงแต่เวลาเกียร์พังต้องกำเงินแสนเข้าศูนเลยนะครับ
r1300 gsa นี่น่าจะจบสุด ได้ฟิวส์คิก up-down ขับauto ทางไกลก็สบาย ถ้า dct ใน cfr1100 ทำมาแบบเตะเกียร์ที่เท้า ก็น่าจะมันส์กว่า
ความเห็นส่วนตัวเปลี่ยนมาใช้ NC750X.บอกเลยว่าชอบมาก เกียร์DCT ตอบโจทย์การขับขี่ที่สะดวกสบาย ระบบเกียร์รุ่นใหม่ขับsmooth มาก❤❤
ขอบคุณมากๆครับที่แชร์ประสบการณ์😊
การเข้าเกียร์ ปล่อยคลัทช์ด้วยตนเองจะมีความแม่นยำในการควบคุมรถมากกว่า ระบบออโตเมติก มันหลอนๆ ไม่รู้จังหวะไหนที่มันเข้าเกียร์หรือปล่อย (ช้าหรือเร็วไปแค่0.1วินาทีก็ทำให้เสียวแล้วหละ)
ถ้าใช้งานแบบสันธนาการ คลัซมือก็ยังคงมีตลาดรองรับอยู่ เหมือนกับปอร์เช่ 911 ที่ยังคงรุ่นเกียร์กระปุกไว้ในตัวท๊อปสำหรับเศรษฐีผู้ชื่นชอบการวิ่งสันธนาการในวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับใช้งานแบบทั่วๆไป wave หรือ fino ก็ยังตอบโจทย์ในเรื่องของความคล่องตัว,ความสะดวก และความประหยัด
ใช้ทั้งสองแบบ เอาจริงๆมันก็มีเสน่ห์ทั้งคู่ครับ
ไม่ตายง่ายหรอกครับ เหมือนแฟชั่นแหละสุดท้ายคนก็โหยหาอะไรเก่า ๆ มอไซค์มันคือไลฟ์สไตล์เป็นทางเลือกในการเดินทาง ไม่เหมือนรถยนต์ที่เน้นใช้งาน ยิ่งสะดวกสบายยิ่งดี เช่นรถเก๋งหรือรถครอบครัวในไทยตอนนี้แทบไม่เหลือรถเกียร์แล้วแต่ก็ยังแถมโหมดเกียร์ธรรมดามาให้อยู่ดี
ของเล่นของคนตังเหลือๆ ร้อนแถมเสี่ยง cc เยอะขี่สนุกก็เปลือง เดินทางไกลก็ไม่ได้สบาย พอกระแส BigBike หมดไป ก็เหลือแต่คนชอบจริงๆ
เป็นวัยรุ่นยุค90 ครับ ชอบขับรถมีครัช มันสนุกดี แต่พอวัยเริ่มเยอะขึ้น ตอนนี้ขับAT คันแรกไนชีวิต พยายามขับมาเกือบสองปียังไม่ชินกับฟิลลิ่งการขับขี่ รถไนฝันคือ versys650 แต่คงยากครับด้วยวัย ตอนนี้คงต้องไป nc650 x มีน้องๆหลายคนบอกว่าทำไมไม่ชื้อรถยนต์มันสบายกว่า ผมชอบขับมอไชค์ครับ เลิกไม่ได้ อีกอย่างไม่มีเงินชื้อครับ
จริงครับ ออโต้ มันหลอนๆ ไม่รู้ว่ามคนเข้าเกียร์หรือปลดเกียร์ตอนไหนแน่ การควบคุมไม่แม่นยำเท่าเข้าเกียร์ปล่อยคลัทช์ด้วยตนเอง
รถบิ๊กไบค์รุ่นใหม่ กำลังกลายเป็นรถกระเทย ไม่มีครัชให้กำ หมดฟิวส์การเล่นครัช หมดสิทธิ์ลากรอบ ไม่มีเกียร์ให้งัด แต่มาเป็นแบบกดหมดฟิวส์การเชนเกียร์ และไม่ได้อารมณ์ล้อลากหรือล้อกระตุก
ส่วนตัวมองว่ายังไงรถมีคลัชขี่มันกว่า เข้าเกียร์ถอนเกียร์ เรื่องengine brake +ลดเกียร์ ช่วยได้ในระดับนึงเวลาซัดมาแรงๆ
จากใจคนขับบิกไบค์เลยผมไม่ชอบเลยที่จะเอาคลัชมือออก ส่วนตัวไม่ยังไม่เคยขับรถDCT แต่ถ้ารถรุ่นใหม่ๆที่แรงม้าเยอะๆทอคจัดๆแล้วไม่มีระบบคลัชระบบเกียร์ช่วยคิดภาพตอนทำเอ็นจิ้นเบรคไม่ออกเลยแล้วถ้าพึ่งระบบรถช่วยเหลือมากๆพื้นฐานบางอย่างก็จะหายไปพอถึงสถาณการณ์จริงๆอาจจะทำอะไรไม่ถูกเสี่ยงตายได้เลยมีไว้เถอะ แต่จะหาระบบช่วยอย่างอื่นก็ได้แต่ควรมีไว้ให้ฝึกทักษะบางอย่าง
รถBigbikeมีครัช ก็เหมือนการเล่นแผ่นเสียงแหละครับ แพง ไม่ได้สะดวกสะบาย เสียงก็ไม่ได้ดีกว่าstremming แต่บางคนเล่นเพราะอยากเสพเสน่ห์ของพิธีรีตอง ความช้า ความเยอะ เพราะเดี๋ยวนี้ทุกอย่างมันง่ายมันเร็ว จริงๆBigbikeมันคือของเล่นครับ ไม่ใช่ยานพาหนะ หลังๆตลาดมองว่าอยากสะดวกสบาย และพึ่งพาเทคโนโลยีมาขึ้น และใช้งานจริงจังในฐานะของพาหนะมากขึ้น ผู้ผลิตก็เลยตามกระแส แต่เชื่อเถอะครับ รถมีครัชมันไม่หมดไปหรอก นั่งเฉยๆและปล่อยให้cruise controlกับE-clutchทำงาน มันแทนที่กำครัชเตะเกียร์แล้วบิดคันเร่งไม่ได้หรอก อารมณ์เดียวกับหยิบแผ่นเสียงออกจากซอง-เป่าฝุ่น-วางบนถาด-เปิดเครื่องแล้วถึงยกเข็มมาวาง ไม่พอ เรายังต้องคอยเปลี่ยนหน้าBอีกต่างหาก แต่ก็ยังขายกันได้นะปัจจุบัน 😉
สำหรับผมก็อยากให้ใช้ระบบแบบครัชมือดีกว่าครับแต่ถ้าเอาครัชออกแล้วเอาใส่เฉพาะรุ่นดีกว่า เช่น mt-09 ใส่เกียร์ที่มือมาก็เอาแต่ mt-09 รุ่นอื่นไม่ต้องใส่ส่วนตัวผมชอบแบบกำครัชเข้าเกียร์มันสนุกกว่า
รถมีคลัช มันมีเสน่ห์จริงๆนะ
ส่วนตัวชอบแบบ cbr650r มากกว่า เราสามารถกำคลัชเบิลเครื่องด่าคนได้😂
ก็เหมือนพอมีรถไฟฟ้า ก็ออกมาพาดหัวว่ารถน้ำมันกำลังจะคาย😅 รถไม่มีวันตายมีแต่คนขับที่ขับซิ่งๆแล้วตายบ่อยอันนั้นเยอะ😂
กำครัชออกตัวเองเปลี่ยนเกียร์เองนังไงมันก็เป็นเสน่ห์ของบิ็กไบค์ นึกถึงตอนฝึกขับรถมีครัชครั้งแรกเป็นอะไรที่ยากลำบาก แต่บิ้กไบค์ยุคนี้จะเป็นอะไรที่เข้าถึงได้ง่ายสุดๆแล้วเพียงแค่มีเงิน
ไม่จริงครับ ที่ว่าขอแค่มีเงิน เข้าถึงง่าย ขอเมียยากกว่าเยอะเลยครับ
@@tomtomtom3062 🤣 คงจะจริงแหละค่ะ
อีคลัชของฮอนด้า ตอบโจทย์มากๆครับ สลับระหว่างกำคลัชกับออโต้ตามมือ
ขับครั้งแรกคือ 500x ปี15 นอนดูคริปสอน1คืน วนในสนามฝึก1วัน ขับคล่องเลย
@@tomtomtom3062ขอเมียไม่ยากหรอกครับ เงินไม่มีทุกอย่างก็จบ
ผมขวัญใจยุค90ตลอดกาลTZR150ครับ😊😊😊
ตามสบายครับฟิวมันต่างกัน
เกียร์ออโต้แบบDCT ใช้งานในเมืองมันสบายมาก ใช้ X-ADV
มันขี่ง่ายน่ะ สะดวกสบายมาก ขนาดป้าพยาบาลเฒ่าเมียผมยังขี่บิ๊กสกู๊ตเตอร์ได้สบายๆเลย ชอบอีกต่างหาก เพราะรู้สึกว่ามันทรงตัวดีกว่าสกู๊ตเตอร์ 125 - 160 ซีซี
ยุคสมัยที่เปลี่ยนไป ผู้ผลิตรถก็ออกแบบรถสปอร์ตให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น อีกส่วนนึงก็มองว่ายืดอายุตลาดรถสปอร์ตในยุคที่รถสกู๊ตเตอร์ออโต้มาแรง ถ้าให้เลือกในการใช้งานรถสปอร์ตสักคันคงเลือกระบบใหม่ที่ไม่ต้องกังวลเรื่องการใช้คลัชมือ
E-clutch น่าสนใจมาก
รถยนต์นี่ก็ยังอยากได้เกียร์ธรรมดานะครับ แต่หารุ่นย๊ากยาก
จริงครับ เก๋งเกียร์ธรรมดาหายากๆ ผมอยากได้มาก555
เพราะเคยขี่ รถสปอร์ตคลัทช์มือผ่านมือมาหมดแล้วหลายปีแต่ยังมีไฟและหัวใจที่จะขี่รถสปอร์ตถังหน้า อยู่ ก็ขอ ความสะดวกสบาย บ้าง ก็เท่านั้นเองครับ
ความจริงบิ๊กไบค์เกียร์ออโต้มันไม่ใช่เรื่องใหม่อะไร เพราะฮอนด้าก็พยายามพัฒนาครั้งแรกตั้งแต่ปี 1976 ในรุ่น CB750A Hondamatic แล้ว
กระแสตกก็ดีครับ ผมชอบอยากขับแต่เอื้อมยาก
ค่าทำมาเหมือน CBR 650 มีให้เลือก 2 อย่างไม่ตายหรอกถ้าทำมาแบบ MT 09 ตายแน่นอน
เห็นมี KTM อีก กำลังทดสอบ ยังไม่เปิดตัว ไม่รู้ระบบอะไรยังไม่ได้หาอ่านเลย แต่ยุคใหม่นี่ออโต้มารัวๆเชียว
ตอนนี้ รถยนต์เกียร์ออโตเมติก ไม่ว่ารถเก๋งหรือกระบะ เริ่มหนาวๆ ร้อนๆ กันแล้วเพราะอายุเกียร์สั้น การซ่อมบำรุงยากและค่าซ่อม สูง ยิ่งเมอร์ไซค์ก็สูง
เกียร์อัตโนมัติอาจง่ายสะดวกสบายสำหรับคนไม่ชอบกำครัช แต่สำหรับผมการใช้ครัช และการได้เตะเกียมันได้อารมมากกว่า
ระบบไฟอื้ออึง 10ปี 20ปี มันจะรวนไหมม
ผมยุค 90 ครับ มั่นใจกับรถคลัทช์ ถ้ารถไม่มีคลัทช์ เรียกรถตุ๊ดครับ
คนยุค 90 ชอบดูถูกคนอื่นจังเลยนะครับ ไม่ชอบก็บอกไม่ชอบ ไม่ต้องยกเอาเรื่องเพศมาบลูลี่ คนเรามันชอบไม่เหมือนกันครับ บางคนชอบเกียร์ออโต้ แต่ไม่ได้เป็นตุ๊ดก็มี ถึงแม้คุณจะพูดเล่น แต่ในสมัยนี่เรื่องใหญ่นะครับ วางอีโก้คุณลง แล้วหยุดเหยียดเพศที่ 3 ได้แล้วครับ
เขาไม่น่าจะหมายถึงคนขับเป็นตุ๊ดนะครับ เขาน่าจะเปรียบถึงเพศสภาพของรถ ประมาณว่ารถดุดันแต่ดันไม่มีคลัทซ์ให้กำ @@buckno13
ยกล้อ ต้องยกแบบpower wheelieอย่างเดียว ดีดครัชไม้ได้ อันครายกว่า ไปลองmt09ที่เปิดมาใหม่ที่มีพันเดิลชิพ ถึงจังหวะเชนเกียร์ ลืมกดทุกที5555
ครับเพราะKR TZRรถเก่าขายแพงมากครับเลยต้องมีรุ่นนี้ออกมา
สังเกตุตัวท็อป H ดูอัลครัช ทั้งนั้น เพราะกำลังซื้อ bigbike มันลดลง คนต้องการรถออโต้ รถครัชมันขับยาก รถออโต้ ขับไปกินลูกชิ้นไปด้วยยังได้ สุดท้ายแล้วความสบายคือคำตอบ
ต้องบอกว่าบางรุ่นนะ พวกมี cruise control อย่าง GS กับ S1000 กินลูกชิ้นยังน้อยไป ตีลังกาขี่ก็ยังได้ (ว่าไปนั่น)
ชอบ เกียร์ATด้วยครับ
เคยขับรถมีครัช เวลาเปลี่ยนเกียร์ก็ดับจอดไฟแดงก็ดับกลางอากาศดื้อๆไม่มีครับดีแล้ว
ตอนเข้าโค้งแรงๆ ทำเรฟแมทชิ่งยังไง
ยามาฮาใช้ระบบนี้มานานมากแล้วครับกับระหัด Bell R ยอนไป 30 ปี ปัจุบันยังพอหาชมได้บ้าง
ส่วนตัวสนับสนุนให้ทำสองรุ่นทั้งกำครัชและออโต้ หรือไหมก็คันเดียวแต่ให้คนขับเลือกระบบได้
ผมจอดแล้วzปวดดากปวดหลังหน้าแข้งขนจะไม่เหลือแล้วร้อนๆ ขับบิ้กสกุดเตอสบายเลยชิวๆบิดมันมากแรงตามมือเลยคนซ้อนก็นั่งสบาย
มอไซค์ทุกแบบไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือบิ๊กไบค์ บอกเลยครับว่า never die อยากให้วงการมอไซค์พัฒนาแบบนี้ไปเรื่อยๆๆนะครับ
รถครัช ปลอดภัยกว่าเยอะผมสามารถดึงเอนจิ้นเบรคได้ตลอดเวลา ตามต้องการ
ค่ายปีกนก ดี มีให้เลือก สองระบบ
คนชอบความสบายย ต่อไปก็ขี่ไปนอนไปเรยครัชช🤣🤣🤣🤣
ถามแบบคนไม่รู้ครับ ทำไมต้องมีคลัชด้วยครับ?
บางคนเขาใช้รถในเมือง รถติดๆ ขับแบบกำครัชเหมื่อยชิป ส่วนพวกขี่ตจว. ท่องเที่ยวมันไม่มีปัญหาหรอก แล้วถามว่าทำไมไม่ขี่รถออโต้ บางคนเขาชอบรถมีถังน้ำมันด้านหน้าไง หนีบถัง และมีเงินจำกัด ไม่ชอบสกูดเตอร์
ไม่มีวันตายครับ ขับขึ้นเขาลงเขาผมใช้ crf300l ถ้าออโตนะไม่น่าตอบโจทย์ แต่บิกไบ้ไม่แน่นะ
suv ปัจจุบันก็ไม่มีเกียร์ธรรมดาแล้วนิ ระบบเครื่องยนต์ ความปรอดภัยต่างๆ ทุกอย่างย่อมมีการพัฒนา เกียร์ก็เช่นกัน
อนาคต แป้นเบรกหลังจะย้ายจากเท้ามาที่แฮนด์ซ้ายแทน คราวนี้ขาทั้งสองข้างจะช่วยประคองรถไม่ให้ล้มแปะ 😊😊😊😊😊
ลงมา 300 เลย DCT จัดแน่ ❤❤
อยาลองขี่นะMT09 ตัวใหม่
Supercar ยังมีเกียร์ออโต้ bigbike จะมีออโต้บ้างก็คงไม่แปลก แต่จะเอาสนุกผมชอบเกียร์ธรรมดามากกว่า
ถ้าทำเกียร์แบบเวฟ มี 6 เกียร์ น่าจะดีกว่า ดูแลง่ายและทนกว่านะ
ผมคนนึงอะ ชอบรถมีคลัช
รถสปอร์ตรุ่นใหม่อย่างGTR-R35ก็ใช้ระบบเกียร์DCT
ทำให้มันขับง่าย คนก็อยากซื้อ ทำให้ขับยาก คนก็ไม่อยากซื้อ เหมือนรถยนต์แหละ(มั้ง)ดีแล้วทำออกมาเป็นทางเลือกให้คนซื้อ แล้วมาดูกันว่าใครจะอยู่ใครจะล่วง
รุ่งโรจน์ไม่มีตาย แต่เมืองไทย ไบค์เกอร์ชีวาวาย ไปหลายคน
ไม่ตายครับถ้าเลิกผลิตนั้นตายแน่ คนมีความชอบต่างกันมันก็ขายได้ตลอดถ้ายังมีขาย อ่ะ😮😮😮,ผมคิดว่าแนวนั้นนะ😃👍😬😁
ไม่ตายหรอกครับ คนเล่นรถส่วนใหญ่ไม่ได้ชอบเกียร์AT ถึงที่สุดก็จะโหยหาเกียร์ธรรมดานั้นแหละ
อยากได้เกียร์ออโต้คันโยกแบบChaly
ถ้าตาย ตายไปตั้งแต่ 10 ปีที่แล้ว กับเกียร์ DCT ซึ่งดีกว่ากลุ่มที่เปิดตัวเร็วๆนี้ซะอีก
NC750 ตัดออฟชั้นไปแล้ว ก็ช่วยออกแบบให้มันหล่อๆกลัวนี้หน่อยได้ไหม
รอรุ่นต่อไปครับ คิดว่าน่าจะมีอะไรให้มาเยอะกว่านี้ครับ😊
สำหรับผมยังไงก็ต้องมีครัชครับ ผมชอบความลำบาก + ผมมีความคิดที่ว่าลำบาก=เท่ 555+ แถมผมมองว่าตรงแฮนด์มีแค่ก้านเบรคข้างเดียวมันดูพิการยังไงไม่รู้
ลูกผู้ชายตัวจริงต้องครัชมือ555😂😂😂😂
ข้อมูลผิดเยอะนะครับ โดยเฉพาะ Burgman 650 ไม่มี 600 นะครับ และระบบเกียร์เป็นเพลาขับ+สานพาน สามารถชิพเกียร์ด้วยแพดเดิลชิพตั้งแต่ 2009 และสายพานรับแรงบิดได้เป็น 100nm และผู้บุกเบิกเกียร์อะไรเนี่ย ผมว่ามั่วนะครับ
รถครัชขับอยาก ห้อยถุงแกงลำบากปล่อยมือข้างหนึ่งไม่ได้ และก็ยุ่งอยาก😂
ผมว่าพี่ซูเราก็คงอินดี้เหมือนเดิม
เสียดายที่ YAMT ของ Yamaha น่าจะทำโหมด MT แบบมีเกียร์ให้เตะ และส่วน E-clutch ของ Honda มีเกียร์ให้เตะแต่ก็ไม่มีระบบ AT จบสุดน่าจะเป็น 1300 ของ BMW เพราะเขารู้ไงว่าผู้ขี่อยากสนุกเตะเกียร์แล้วก็ทำ AT มาเพื่อให้สบายตอนขับ แต่ก็คงมีแต่ระดับท่านสุลต่านแหละที่จับต้องได้ 5555
ใช่ครับ 😊
เหตุผล.- ขี้เกียจ- ไม่เรียนรู้- อ้าง นวัตกรรม..
ผมโดนขโมยสมบัติอย่างหนักผมเลยไม่ได้สั่งลูกน้องผมให้พัฒนาบิ๊กไบค์พัฒนาไปก็เข้าไม่ถึงบิ๊กไบค์โจรขโมยท่วมขนาดนี้
ราคาทำให้ตัดสินใจได้ยากยิ่ง..สูงเกินไปไม่คุ้มเงินที่เสียไป..ยามาฮ่าMT09
แล้วแต่สะดวก
อีกไม่นานเราคงใด้เห็นบิ๊กไบค์มีตะกร้าหน้า...เพื่อการใช้งานที่หลากหลาย??
คงจะหายไป คล้ายกับของรถยนต์ แน่นอน
ถ้าข้ยรถครัชมือจนชินแล้ว พอมาขับรถออโต้ ความรู้สึกคือ เหมือนขับคาบั้มในงานวัด ไปข้างหน้าอย่างเดียวไม่มีอะไรต้องคิดมาก แต่พอใช้ออโต้ในเมืองรถติดๆจนชิน พอมาขับ bb ครัชมือ อะโหทั้งร้อนทั้งเมื่อยสุดๆ 😂
จริงครับ😂😂
เพราคนยุคนี้เข้าเมืองกันแล้ว
ประเมินผิดมั้ง....รถมีครัชไม่มีวันหมดความนิยมหรอกครับ....ซ่อมบำรุงง่ายกว่าขับสนุกกว่ามาก
เย้อครัช มันส์สุด แต่ถ้าคนใช้รถมีครัชไม่เป้น แบบนี้ก้ ออโต้ ไปเถอะครับ ...ขาด อรรถรส
ยิ่งอิเล็กทรอนิกส์มาก สะดวกสบายมาก ค่าใช้จ่ายสูงขึ้นตามตัวอายุการใช้งานสั้นลง ช่างก็หายาก หรือไม่ก็เปลี่ยนใหม่
😅😅😅ไปๆมาๆ ก็กลับมาทำแบบ yamaha mate 80 แล้วกันสิ!!!
มันก็เหมือนรถยนต์แหละเกียร์ออโต้มีแพดเดิ้ลชิบ..เดี๋ยวนี่ก็เกียร์ออโต้ก้นหมด
สุดท้ายแล้วน่าจะมีแค่ Ducati แหละ ที่ยังคงรักษาคลัชท์มือแบบเดิมไว้ เพราะด้วยแพชชั่นของแบรนด์ที่ว่า กูไม่ได้อยากทำรถบ้าน กูชอบทำรถแข่ง แต่จำเป็นต้องขายรถ ก็เพื่อหาเงินไปลงสนาม 55555
ต่อให้เทคโนโลยีจะไปไกลขนาด คลัทช์มือยังมีเสน่ห์ในการใช้เกียร์เสมอ
ใช่
บิ๊กไบค์ใช้คร้ชมือไม่มีวันตาย
สงสารพวก wheely เลย ยกยังไงก่อน😅
ขอแก้คำหน่อยนะครับ ครัช เปลี่ยนเป็น คลัทช์ ครับ
ขอบคุณมากๆครับ🙏😊
แล้วงี้.. แว้น โครงไก่จะไปโชว์โก้ โชว์บิดโชว์เสียงเบิ้ลให้ไหลออกท่อที่แต่ง ตอนออกตัว.. แล้วขอพรชาวบ้านกลางดึกด้ายงาย..!! 😮😮 อุตส่าห์กินมาม่าเจียดเงินมาโมเครื่องกว่าจะพอ.. นานตั้งหลายเดือน.. 😮
ครัชดีกว่าเยอะ ไม่มีวันตาย โดยเฉพาะใช้ Engine Break เกียร์ Auto อาจจะทำได้ แต่มันทำได้ดีมั้ย? ในช่วงเบรคกระชั้นชิด คนสติดีๆ ใช้เบรคช่วย + Engine break โดยการ down-shift จะช่วยลดระยะเบรคได้มหาศาล รถ Auto ทำได้มั้ย?
คนรุ่นใหม่ ขับรถคัทมือไมาเป็น
ไม่มีตะกล้าใส่แกง เมียบอกมันลำบาก
![ร้านสะดวกซื้อน้องใหม่ ที่กำลังจะมาเทียบชั้นกับ 7-11 แบรนด์นี้คือใคร? | [ตั้งหลัก] EP 91](http://i.ytimg.com/vi/pbEhk5NokJo/mqdefault.jpg)
***แก้ไขข้อมูล*** Suzuki burgman ในรูปเครื่องคือ 400cc. ส่วน600cc.จะไม่มี แต่มี650cc. ที่เป็นระบบส่งกำลังแบบเฟือง ต้องขอโทษด้วยจริงๆครับ 🙏😅😅
สำหรับตัวผมแล้ว ยังไงมีคลัชมันก็ได้อารมณ์มากกว่าจริงๆนั่นแหละ ไปลองขี่เกียร์ออโต้เหมือนเดิม ชอบเผลอกำเบรคซ้ายแล้วเข้าเกียร์เพื่อจะเบรคจะเพิ่มความเร็วบ่อยมากครับ😅
บอกเลย ไม่มีวันตายครับ มันสุดยอดแล้วทั้งเสียง ทั้งอารมณ์ในการขับ การรักษาและการซ่อมบำรุง
ไม่ตายแต่กระแสตกมากครับช่วงนี้
กระแสไม่ตกหรอกครับบิ๊กไบค์ไม่มีตังค์ซื้อครับอยากได้ 650เงินเดือนไม่ถึงณตอนนี้ออกยากดาวสูงด้วยรถบิ๊กไบค์สำหรับคนมีตังค์คนเงินเดือนน้อยอย่าไปยุ่งกับเขาเขียวจะโดนยึด
ไม่ตาย แต่ไม่โต คนยุคนี้โตมากับรถไม่มีครัช เขาก็เอาออโต้ใช้ รถครัชยอดตก ถ้าทำไม่มีครัชมา มันจะได้ลูกค้าเพิ่ม เป็นการปรับตัวหาลูกค้ามากกว่าให้ลูกค้าปรับตัว
ความมันมันต่างกัน@@danai.kk_
รถผมBMW5แสนแปด ทุกวันนี้เป็นกะปิผมใช้สกูตเตอร์ มังกี้มันหมดสมัยแล้วละ
สำหรับคนที่กำลังอยากเข้าวงการบิ๊กไบค์ และเป็นมือใหม่เรื่องมอเตอร์ไซค์ด้วย อีกทั้งใช้ชีวิตในเมืองเป็นหลัก การมีระบบแบบนี้มาช่วยก็ทำให้เข้าถึงบิ๊กไบค์ได้มากขึ้นนะ แต่ก็เห็นด้วยกับหลายๆคน ว่าควรมีเกียร์ให้เข้าเองด้วยมันเป็นเอกลักษณ์ ดังนั้นเชียแบบ honda กับ bmw มากกว่า yamaha ครับ
ตัวแทนหมู่บ้าน คงระบบครัชเดิมไว้ เพิ่ม มาไม่เป็นไร
คนพวกนี้ไม่อยู่นานแน่นอนขับครัชไม่เป็นก็ไม่ต้องขับรถ😂
Eครัชถ้าอยู่ในcb500xนะคงสนุกน่าดูเลยครับ
ขับครัชไม่เปน
อย่าขับบิ๊คไบค์เลย
เสียชาติเกิดว่ะ
ตามความจริง.. รถมีคลัส.จะดีกว่าครับ.. ใม่ว่ารถยนต์หรือมอไซด๊..
ส่วนตัวผมชอบคลัส.ปกติครับ
ครัช มันทำให้เรามีสติตอนขี่ด้วยต้องคอยเปลี่ยนเกียร์ ไม่ใช่เอาแต่บิดอย่างเดียว มันจะง่ายแล้วขี่เพลินเกินไป รถเครื่องก็แรงเสี่ยงอุบัติเหตุ แต่แนวคิดคนยุคใหม่อาจเปลี่ยนไป
เข้าเกียร์ด้วยตีนยังไงก็ดีกว่าเห็นๆใช้งานได้ทนทานกว่า ถ้าให้เลือกพังคาตีนดีกว่าพังคามือ นี่เราเกิดมาในยุคเกียร์หลายระบบแล้วหรอเนี่ย😅
ไม่มีแบบไหนดีที่สุด มันอยู่กับประเภทการใช้งานไอ้หำ
เป็นเพราะคนเจนใหม่ส่วนใหญ่จะขับรถครัชไม่เป็นกันเป็นส่วนมาก เพราะงั้นพออยากขี่บิ้กไบค์ก็ต้องไปหัดขับรถครัขอีกซึ่งยุ่งยาก ทำให้ถ้ายังใช้ครัชก็จะเจาะตลาดลูกค้าเจนใหม่ไม่ได้ อีกทั้งคนยุค90ที่ส่วนใหญ่ขับรถครัชได้ แต่มาช่วงนี้วัยประมาณ40 มีลูกมีเต้า มีภาระเยอะอำลาวงการกันไปเยอะ เค้าก็เลยต้องปรับเปลี่ยนเพื่อให้คนเจนใหม่เข้าถึงได้
เจนเก่าอย่างผม สมมติถ้าซื้อมีครัชมานะ ผมก็เอาไปติด Quickshift อ่ะ 555555555555555
@@thetake_rctควิกชิฟไม่ได้ช่วยอะไรเลย แถมเฟืองเกียร์พังไวกว่าเดิมอยู่ดี มีประโยชน์แค่ตอนต่อเกียร์ ที่เหลือกำครัชเองอยู่ดี
@@dr.drewoo เอ้อ นี่แหละที่ลืมว่า QS มันมีข้อเสียอะไรว้าาาาาา มันจะทำให้อะไรพังว้าาาาา
@@thetake_rct ไว้ขับแข่งสนามอะได้ แต่เอามาใช้งานต้องกำครัชเองอยู่ดี รถติด ออกตัว ก็ต้องกำ แถมเฟืองเกียร์เสื่อมไวเหมือนเดิม
ออโตสะดวกสบายก้อจริง
แต่เวลาเกียร์พังต้องกำเงินแสนเข้าศูนเลยนะครับ
r1300 gsa นี่น่าจะจบสุด ได้ฟิวส์คิก up-down ขับauto ทางไกลก็สบาย ถ้า dct ใน cfr1100 ทำมาแบบเตะเกียร์ที่เท้า ก็น่าจะมันส์กว่า
ความเห็นส่วนตัวเปลี่ยนมาใช้ NC750X.บอกเลยว่าชอบมาก เกียร์DCT ตอบโจทย์การขับขี่ที่สะดวกสบาย ระบบเกียร์รุ่นใหม่ขับsmooth มาก❤❤
ขอบคุณมากๆครับที่แชร์ประสบการณ์😊
การเข้าเกียร์ ปล่อยคลัทช์ด้วยตนเองจะมีความแม่นยำในการควบคุมรถมากกว่า ระบบออโตเมติก มันหลอนๆ ไม่รู้จังหวะไหนที่มันเข้าเกียร์หรือปล่อย (ช้าหรือเร็วไปแค่0.1วินาทีก็ทำให้เสียวแล้วหละ)
ถ้าใช้งานแบบสันธนาการ คลัซมือก็ยังคงมีตลาดรองรับอยู่ เหมือนกับปอร์เช่ 911 ที่ยังคงรุ่นเกียร์กระปุกไว้ในตัวท๊อปสำหรับเศรษฐีผู้ชื่นชอบการวิ่งสันธนาการในวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับใช้งานแบบทั่วๆไป wave หรือ fino ก็ยังตอบโจทย์ในเรื่องของความคล่องตัว,ความสะดวก และความประหยัด
ใช้ทั้งสองแบบ เอาจริงๆมันก็มีเสน่ห์ทั้งคู่ครับ
ไม่ตายง่ายหรอกครับ เหมือนแฟชั่นแหละสุดท้ายคนก็โหยหาอะไรเก่า ๆ มอไซค์มันคือไลฟ์สไตล์เป็นทางเลือกในการเดินทาง ไม่เหมือนรถยนต์ที่เน้นใช้งาน ยิ่งสะดวกสบายยิ่งดี เช่นรถเก๋งหรือรถครอบครัวในไทยตอนนี้แทบไม่เหลือรถเกียร์แล้วแต่ก็ยังแถมโหมดเกียร์ธรรมดามาให้อยู่ดี
ของเล่นของคนตังเหลือๆ ร้อนแถมเสี่ยง cc เยอะขี่สนุกก็เปลือง เดินทางไกลก็ไม่ได้สบาย
พอกระแส BigBike หมดไป ก็เหลือแต่คนชอบจริงๆ
เป็นวัยรุ่นยุค90 ครับ ชอบขับรถมีครัช มันสนุกดี แต่พอวัยเริ่มเยอะขึ้น ตอนนี้ขับAT คันแรกไนชีวิต พยายามขับมาเกือบสองปียังไม่ชินกับฟิลลิ่งการขับขี่ รถไนฝันคือ versys650 แต่คงยากครับด้วยวัย ตอนนี้คงต้องไป nc650 x มีน้องๆหลายคนบอกว่าทำไมไม่ชื้อรถยนต์มันสบายกว่า ผมชอบขับมอไชค์ครับ เลิกไม่ได้ อีกอย่างไม่มีเงินชื้อครับ
จริงครับ ออโต้ มันหลอนๆ ไม่รู้ว่ามคนเข้าเกียร์หรือปลดเกียร์ตอนไหนแน่ การควบคุมไม่แม่นยำเท่าเข้าเกียร์ปล่อยคลัทช์ด้วยตนเอง
รถบิ๊กไบค์รุ่นใหม่ กำลังกลายเป็นรถกระเทย ไม่มีครัชให้กำ หมดฟิวส์การเล่นครัช หมดสิทธิ์ลากรอบ ไม่มีเกียร์ให้งัด แต่มาเป็นแบบกดหมดฟิวส์การเชนเกียร์ และไม่ได้อารมณ์ล้อลากหรือล้อกระตุก
ส่วนตัวมองว่ายังไงรถมีคลัชขี่มันกว่า เข้าเกียร์ถอนเกียร์ เรื่องengine brake +ลดเกียร์ ช่วยได้ในระดับนึงเวลาซัดมาแรงๆ
จากใจคนขับบิกไบค์เลยผมไม่ชอบเลยที่จะเอาคลัชมือออก ส่วนตัวไม่ยังไม่เคยขับรถDCT แต่ถ้ารถรุ่นใหม่ๆที่แรงม้าเยอะๆทอคจัดๆแล้วไม่มีระบบคลัชระบบเกียร์ช่วยคิดภาพตอนทำเอ็นจิ้นเบรคไม่ออกเลยแล้วถ้าพึ่งระบบรถช่วยเหลือมากๆพื้นฐานบางอย่างก็จะหายไปพอถึงสถาณการณ์จริงๆอาจจะทำอะไรไม่ถูกเสี่ยงตายได้เลยมีไว้เถอะ แต่จะหาระบบช่วยอย่างอื่นก็ได้แต่ควรมีไว้ให้ฝึกทักษะบางอย่าง
รถBigbikeมีครัช ก็เหมือนการเล่นแผ่นเสียงแหละครับ แพง ไม่ได้สะดวกสะบาย เสียงก็ไม่ได้ดีกว่าstremming แต่บางคนเล่นเพราะอยากเสพเสน่ห์ของพิธีรีตอง ความช้า ความเยอะ เพราะเดี๋ยวนี้ทุกอย่างมันง่ายมันเร็ว จริงๆBigbikeมันคือของเล่นครับ ไม่ใช่ยานพาหนะ หลังๆตลาดมองว่าอยากสะดวกสบาย และพึ่งพาเทคโนโลยีมาขึ้น และใช้งานจริงจังในฐานะของพาหนะมากขึ้น ผู้ผลิตก็เลยตามกระแส แต่เชื่อเถอะครับ รถมีครัชมันไม่หมดไปหรอก นั่งเฉยๆและปล่อยให้cruise controlกับE-clutchทำงาน มันแทนที่กำครัชเตะเกียร์แล้วบิดคันเร่งไม่ได้หรอก อารมณ์เดียวกับหยิบแผ่นเสียงออกจากซอง-เป่าฝุ่น-วางบนถาด-เปิดเครื่องแล้วถึงยกเข็มมาวาง ไม่พอ เรายังต้องคอยเปลี่ยนหน้าBอีกต่างหาก แต่ก็ยังขายกันได้นะปัจจุบัน 😉
สำหรับผมก็อยากให้ใช้ระบบแบบครัชมือดีกว่าครับแต่ถ้าเอาครัชออกแล้วเอาใส่เฉพาะรุ่นดีกว่า เช่น mt-09 ใส่เกียร์ที่มือมาก็เอาแต่ mt-09 รุ่นอื่นไม่ต้องใส่ส่วนตัวผมชอบแบบกำครัชเข้าเกียร์มันสนุกกว่า
รถมีคลัช มันมีเสน่ห์จริงๆนะ
ส่วนตัวชอบแบบ cbr650r มากกว่า เราสามารถกำคลัชเบิลเครื่องด่าคนได้😂
ก็เหมือนพอมีรถไฟฟ้า ก็ออกมาพาดหัวว่ารถน้ำมันกำลังจะคาย😅 รถไม่มีวันตายมีแต่คนขับที่ขับซิ่งๆแล้วตายบ่อยอันนั้นเยอะ😂
กำครัชออกตัวเองเปลี่ยนเกียร์เองนังไงมันก็เป็นเสน่ห์ของบิ็กไบค์ นึกถึงตอนฝึกขับรถมีครัชครั้งแรกเป็นอะไรที่ยากลำบาก แต่บิ้กไบค์ยุคนี้จะเป็นอะไรที่เข้าถึงได้ง่ายสุดๆแล้วเพียงแค่มีเงิน
ไม่จริงครับ ที่ว่าขอแค่มีเงิน เข้าถึงง่าย ขอเมียยากกว่าเยอะเลยครับ
@@tomtomtom3062 🤣 คงจะจริงแหละค่ะ
อีคลัชของฮอนด้า ตอบโจทย์มากๆครับ สลับระหว่างกำคลัชกับออโต้ตามมือ
ขับครั้งแรกคือ 500x ปี15 นอนดูคริปสอน1คืน วนในสนามฝึก1วัน ขับคล่องเลย
@@tomtomtom3062ขอเมียไม่ยากหรอกครับ เงินไม่มีทุกอย่างก็จบ
ผมขวัญใจยุค90ตลอดกาลTZR150ครับ😊😊😊
ตามสบายครับฟิวมันต่างกัน
เกียร์ออโต้แบบDCT ใช้งานในเมืองมันสบายมาก ใช้ X-ADV
มันขี่ง่ายน่ะ สะดวกสบายมาก ขนาดป้าพยาบาลเฒ่าเมียผมยังขี่บิ๊กสกู๊ตเตอร์ได้สบายๆเลย ชอบอีกต่างหาก เพราะรู้สึกว่ามันทรงตัวดีกว่าสกู๊ตเตอร์ 125 - 160 ซีซี
ยุคสมัยที่เปลี่ยนไป ผู้ผลิตรถก็ออกแบบรถสปอร์ตให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น อีกส่วนนึงก็มองว่ายืดอายุตลาดรถสปอร์ตในยุคที่รถสกู๊ตเตอร์ออโต้มาแรง ถ้าให้เลือกในการใช้งานรถสปอร์ตสักคันคงเลือกระบบใหม่ที่ไม่ต้องกังวลเรื่องการใช้คลัชมือ
E-clutch น่าสนใจมาก
รถยนต์นี่ก็ยังอยากได้เกียร์ธรรมดานะครับ แต่หารุ่นย๊ากยาก
จริงครับ เก๋งเกียร์ธรรมดาหายากๆ ผมอยากได้มาก555
เพราะเคยขี่ รถสปอร์ตคลัทช์มือผ่านมือมาหมดแล้วหลายปี
แต่ยังมีไฟและหัวใจที่จะขี่รถสปอร์ตถังหน้า อยู่ ก็ขอ ความสะดวกสบาย บ้าง ก็เท่านั้นเองครับ
ความจริงบิ๊กไบค์เกียร์ออโต้มันไม่ใช่เรื่องใหม่อะไร เพราะฮอนด้าก็พยายามพัฒนาครั้งแรกตั้งแต่ปี 1976 ในรุ่น CB750A Hondamatic แล้ว
กระแสตกก็ดีครับ ผมชอบอยากขับแต่เอื้อมยาก
ค่าทำมาเหมือน CBR 650 มีให้เลือก 2 อย่างไม่ตายหรอกถ้าทำมาแบบ MT 09 ตายแน่นอน
เห็นมี KTM อีก กำลังทดสอบ ยังไม่เปิดตัว ไม่รู้ระบบอะไรยังไม่ได้หาอ่านเลย แต่ยุคใหม่นี่ออโต้มารัวๆเชียว
ตอนนี้ รถยนต์เกียร์ออโตเมติก ไม่ว่ารถเก๋งหรือกระบะ เริ่มหนาวๆ ร้อนๆ กันแล้วเพราะอายุเกียร์สั้น การซ่อมบำรุงยากและค่าซ่อม สูง ยิ่งเมอร์ไซค์ก็สูง
เกียร์อัตโนมัติอาจง่ายสะดวกสบายสำหรับคนไม่ชอบกำครัช แต่สำหรับผมการใช้ครัช และการได้เตะเกียมันได้อารมมากกว่า
ระบบไฟอื้ออึง 10ปี 20ปี มันจะรวนไหมม
ผมยุค 90 ครับ มั่นใจกับรถคลัทช์ ถ้ารถไม่มีคลัทช์ เรียกรถตุ๊ดครับ
คนยุค 90 ชอบดูถูกคนอื่นจังเลยนะครับ ไม่ชอบก็บอกไม่ชอบ ไม่ต้องยกเอาเรื่องเพศมาบลูลี่ คนเรามันชอบไม่เหมือนกันครับ บางคนชอบเกียร์ออโต้ แต่ไม่ได้เป็นตุ๊ดก็มี ถึงแม้คุณจะพูดเล่น แต่ในสมัยนี่เรื่องใหญ่นะครับ วางอีโก้คุณลง แล้วหยุดเหยียดเพศที่ 3 ได้แล้วครับ
เขาไม่น่าจะหมายถึงคนขับเป็นตุ๊ดนะครับ เขาน่าจะเปรียบถึงเพศสภาพของรถ ประมาณว่ารถดุดันแต่ดันไม่มีคลัทซ์ให้กำ @@buckno13
ยกล้อ ต้องยกแบบpower wheelieอย่างเดียว ดีดครัชไม้ได้ อันครายกว่า ไปลองmt09ที่เปิดมาใหม่ที่มีพันเดิลชิพ ถึงจังหวะเชนเกียร์ ลืมกดทุกที5555
ครับเพราะKR TZRรถเก่าขายแพงมากครับเลยต้องมีรุ่นนี้ออกมา
สังเกตุตัวท็อป H ดูอัลครัช ทั้งนั้น เพราะกำลังซื้อ bigbike มันลดลง คนต้องการรถออโต้ รถครัชมันขับยาก รถออโต้ ขับไปกินลูกชิ้นไปด้วยยังได้ สุดท้ายแล้วความสบายคือคำตอบ
ต้องบอกว่าบางรุ่นนะ พวกมี cruise control อย่าง GS กับ S1000 กินลูกชิ้นยังน้อยไป ตีลังกาขี่ก็ยังได้ (ว่าไปนั่น)
ชอบ เกียร์ATด้วยครับ
เคยขับรถมีครัช เวลาเปลี่ยนเกียร์ก็ดับจอดไฟแดงก็ดับกลางอากาศดื้อๆไม่มีครับดีแล้ว
ตอนเข้าโค้งแรงๆ ทำเรฟแมทชิ่งยังไง
ยามาฮาใช้ระบบนี้มานานมากแล้วครับกับระหัด Bell R ยอนไป 30 ปี ปัจุบันยังพอหาชมได้บ้าง
ส่วนตัวสนับสนุนให้ทำสองรุ่นทั้งกำครัชและออโต้ หรือไหมก็คันเดียวแต่ให้คนขับเลือกระบบได้
ผมจอดแล้วzปวดดากปวดหลังหน้าแข้งขนจะไม่เหลือแล้วร้อนๆ ขับบิ้กสกุดเตอสบายเลยชิวๆบิดมันมากแรงตามมือเลยคนซ้อนก็นั่งสบาย
มอไซค์ทุกแบบไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือบิ๊กไบค์ บอกเลยครับว่า never die อยากให้วงการมอไซค์พัฒนาแบบนี้ไปเรื่อยๆๆนะครับ
รถครัช ปลอดภัยกว่าเยอะ
ผมสามารถดึงเอนจิ้นเบรค
ได้ตลอดเวลา ตามต้องการ
ค่ายปีกนก ดี มีให้เลือก สองระบบ
คนชอบความสบายย ต่อไปก็ขี่ไปนอนไปเรยครัชช🤣🤣🤣🤣
ถามแบบคนไม่รู้ครับ ทำไมต้องมีคลัชด้วยครับ?
บางคนเขาใช้รถในเมือง รถติดๆ ขับแบบกำครัชเหมื่อยชิป ส่วนพวกขี่ตจว. ท่องเที่ยวมันไม่มีปัญหาหรอก แล้วถามว่าทำไมไม่ขี่รถออโต้ บางคนเขาชอบรถมีถังน้ำมันด้านหน้าไง หนีบถัง และมีเงินจำกัด ไม่ชอบสกูดเตอร์
ไม่มีวันตายครับ ขับขึ้นเขาลงเขาผมใช้ crf300l ถ้าออโตนะไม่น่าตอบโจทย์ แต่บิกไบ้ไม่แน่นะ
suv ปัจจุบันก็ไม่มีเกียร์ธรรมดาแล้วนิ ระบบเครื่องยนต์ ความปรอดภัยต่างๆ ทุกอย่างย่อมมีการพัฒนา เกียร์ก็เช่นกัน
อนาคต แป้นเบรกหลังจะย้ายจากเท้ามาที่แฮนด์ซ้ายแทน คราวนี้ขาทั้งสองข้างจะช่วยประคองรถไม่ให้ล้มแปะ 😊😊😊😊😊
ลงมา 300 เลย DCT จัดแน่ ❤❤
อยาลองขี่นะMT09 ตัวใหม่
Supercar ยังมีเกียร์ออโต้ bigbike จะมีออโต้บ้างก็คงไม่แปลก แต่จะเอาสนุกผมชอบเกียร์ธรรมดามากกว่า
ถ้าทำเกียร์แบบเวฟ มี 6 เกียร์ น่าจะดีกว่า ดูแลง่ายและทนกว่านะ
ผมคนนึงอะ ชอบรถมีคลัช
รถสปอร์ตรุ่นใหม่อย่างGTR-R35ก็ใช้ระบบเกียร์DCT
ทำให้มันขับง่าย คนก็อยากซื้อ ทำให้ขับยาก คนก็ไม่อยากซื้อ เหมือนรถยนต์แหละ(มั้ง)
ดีแล้วทำออกมาเป็นทางเลือกให้คนซื้อ แล้วมาดูกันว่าใครจะอยู่ใครจะล่วง
รุ่งโรจน์ไม่มีตาย แต่เมืองไทย ไบค์เกอร์ชีวาวาย ไปหลายคน
ไม่ตายครับถ้าเลิกผลิตนั้นตายแน่ คนมีความชอบต่างกันมันก็ขายได้ตลอดถ้ายังมีขาย อ่ะ😮😮😮,ผมคิดว่าแนวนั้นนะ😃👍😬😁
ไม่ตายหรอกครับ คนเล่นรถส่วนใหญ่ไม่ได้ชอบเกียร์AT ถึงที่สุดก็จะโหยหาเกียร์ธรรมดานั้นแหละ
อยากได้เกียร์ออโต้คันโยกแบบChaly
ถ้าตาย ตายไปตั้งแต่ 10 ปีที่แล้ว กับเกียร์ DCT ซึ่งดีกว่ากลุ่มที่เปิดตัวเร็วๆนี้ซะอีก
NC750 ตัดออฟชั้นไปแล้ว ก็ช่วยออกแบบให้มันหล่อๆกลัวนี้หน่อยได้ไหม
รอรุ่นต่อไปครับ คิดว่าน่าจะมีอะไรให้มาเยอะกว่านี้ครับ😊
สำหรับผมยังไงก็ต้องมีครัชครับ ผมชอบความลำบาก + ผมมีความคิดที่ว่าลำบาก=เท่ 555+ แถมผมมองว่าตรงแฮนด์มีแค่ก้านเบรคข้างเดียวมันดูพิการยังไงไม่รู้
ลูกผู้ชายตัวจริงต้องครัชมือ555😂😂😂😂
ข้อมูลผิดเยอะนะครับ โดยเฉพาะ Burgman 650 ไม่มี 600 นะครับ และระบบเกียร์เป็นเพลาขับ+สานพาน สามารถชิพเกียร์ด้วยแพดเดิลชิพตั้งแต่ 2009 และสายพานรับแรงบิดได้เป็น 100nm และผู้บุกเบิกเกียร์อะไรเนี่ย ผมว่ามั่วนะครับ
รถครัชขับอยาก ห้อยถุงแกงลำบากปล่อยมือข้างหนึ่งไม่ได้ และก็ยุ่งอยาก😂
ผมว่าพี่ซูเราก็คงอินดี้เหมือนเดิม
เสียดายที่ YAMT ของ Yamaha น่าจะทำโหมด MT แบบมีเกียร์ให้เตะ และส่วน E-clutch ของ Honda มีเกียร์ให้เตะแต่ก็ไม่มีระบบ AT จบสุดน่าจะเป็น 1300 ของ BMW เพราะเขารู้ไงว่าผู้ขี่อยากสนุกเตะเกียร์แล้วก็ทำ AT มาเพื่อให้สบายตอนขับ แต่ก็คงมีแต่ระดับท่านสุลต่านแหละที่จับต้องได้ 5555
ใช่ครับ 😊
เหตุผล.
- ขี้เกียจ
- ไม่เรียนรู้
- อ้าง นวัตกรรม..
ผมโดนขโมยสมบัติอย่างหนักผมเลยไม่ได้สั่งลูกน้องผมให้พัฒนาบิ๊กไบค์พัฒนาไปก็เข้าไม่ถึงบิ๊กไบค์โจรขโมยท่วมขนาดนี้
ราคาทำให้ตัดสินใจได้ยากยิ่ง..สูงเกินไปไม่คุ้มเงินที่เสียไป..ยามาฮ่าMT09
แล้วแต่สะดวก
อีกไม่นานเราคงใด้เห็นบิ๊กไบค์มีตะกร้าหน้า...เพื่อการใช้งานที่หลากหลาย??
คงจะหายไป คล้ายกับของรถยนต์ แน่นอน
ถ้าข้ยรถครัชมือจนชินแล้ว พอมาขับรถออโต้ ความรู้สึกคือ เหมือนขับคาบั้มในงานวัด ไปข้างหน้าอย่างเดียวไม่มีอะไรต้องคิดมาก แต่พอใช้ออโต้ในเมืองรถติดๆจนชิน พอมาขับ bb ครัชมือ อะโหทั้งร้อนทั้งเมื่อยสุดๆ 😂
จริงครับ😂😂
เพราคนยุคนี้เข้าเมืองกันแล้ว
ประเมินผิดมั้ง....รถมีครัชไม่มีวันหมดความนิยมหรอกครับ....ซ่อมบำรุงง่ายกว่าขับสนุกกว่ามาก
เย้อครัช มันส์สุด แต่ถ้าคนใช้รถมีครัชไม่เป้น แบบนี้ก้ ออโต้ ไปเถอะครับ ...ขาด อรรถรส
ยิ่งอิเล็กทรอนิกส์มาก สะดวกสบายมาก ค่าใช้จ่ายสูงขึ้นตามตัวอายุการใช้งานสั้นลง ช่างก็หายาก หรือไม่ก็เปลี่ยนใหม่
😅😅😅ไปๆมาๆ ก็กลับมาทำแบบ yamaha mate 80 แล้วกันสิ!!!
มันก็เหมือนรถยนต์แหละเกียร์ออโต้มีแพดเดิ้ลชิบ..เดี๋ยวนี่ก็เกียร์ออโต้ก้นหมด
สุดท้ายแล้วน่าจะมีแค่ Ducati แหละ ที่ยังคงรักษาคลัชท์มือแบบเดิมไว้ เพราะด้วยแพชชั่นของแบรนด์ที่ว่า กูไม่ได้อยากทำรถบ้าน กูชอบทำรถแข่ง แต่จำเป็นต้องขายรถ ก็เพื่อหาเงินไปลงสนาม 55555
ต่อให้เทคโนโลยีจะไปไกลขนาด คลัทช์มือยังมีเสน่ห์ในการใช้เกียร์เสมอ
ใช่
บิ๊กไบค์ใช้คร้ชมือไม่มีวันตาย
สงสารพวก wheely เลย ยกยังไงก่อน😅
ขอแก้คำหน่อยนะครับ ครัช เปลี่ยนเป็น คลัทช์ ครับ
ขอบคุณมากๆครับ🙏😊
แล้วงี้.. แว้น โครงไก่จะไปโชว์โก้ โชว์บิดโชว์เสียงเบิ้ลให้ไหลออกท่อที่แต่ง ตอนออกตัว.. แล้วขอพรชาวบ้านกลางดึกด้ายงาย..!! 😮😮 อุตส่าห์กินมาม่าเจียดเงินมาโมเครื่องกว่าจะพอ.. นานตั้งหลายเดือน.. 😮
ครัชดีกว่าเยอะ ไม่มีวันตาย โดยเฉพาะใช้ Engine Break เกียร์ Auto อาจจะทำได้ แต่มันทำได้ดีมั้ย? ในช่วงเบรคกระชั้นชิด คนสติดีๆ ใช้เบรคช่วย + Engine break โดยการ down-shift จะช่วยลดระยะเบรคได้มหาศาล รถ Auto ทำได้มั้ย?
คนรุ่นใหม่ ขับรถคัทมือไมาเป็น
ไม่มีตะกล้าใส่แกง เมียบอกมันลำบาก