Bonjour, merci pour vos vidéos. En revanche,est-vous sûre qu'il faut 66N.M pour serrer le boulon de la rotule côté disque de frein?Car j'en ai payé les frais (la vis a lâché).
Bonjour il y a un problème pour moi la barre du cardan empêche de retirer le boulon j'ai l'impression que la tête est plus large il manque une petite explication à ce sujet vraiment dommage
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Toujours de bonne vidéo à plus bon courage
Et toujours un commentaire qui fait plaisir !
Bonjour, merci pour vos vidéos. En revanche,est-vous sûre qu'il faut 66N.M pour serrer le boulon de la rotule côté disque de frein?Car j'en ai payé les frais (la vis a lâché).
super tuto
Merci beaucoup @polarbear235 ! ✌ J'espère que l'opération s'est bien passée 👌
Bonjour est-ce qu’il est nécessaire de faire une géométrie juste après avoir changé le triangle ou pas besoin ?
bonjour et merci pr les vidéos , ou peut on trouver la mm clés dynamo que la votre.... encore merci a vous..
Bonjour Tibourse ! C’est une clé dynamométrique CLAS, c’est vraiment du très bon matos ! Tu peux la retrouver dans la description de la vidéo :)
👍🏻😄
Vous pouvez faire un tuto pour les amortisseurs c3 svp
Salut @just do it. C'est dans les cartons!
@ je vous remercie
Bonjour il y a un problème pour moi la barre du cardan empêche de retirer le boulon j'ai l'impression que la tête est plus large il manque une petite explication à ce sujet vraiment dommage
déconnecte le cardan... attention a la vidange de la boite ;-)
Bonjour merci pour le tuto effectivement il desacoupler le cardan mais avec quoi abaisser le triangle neuf ?
Les clé ne sont pas bonnes c est torx 50 et du 22 en 12 pant