나가있기에는 아우디가 이제까지 자동차시장에서 선구한게 한두가지가 아닌거 같아요. 그런데 이 B9 A4(2016~2019)는 문제가 좀 많긴하네요 ㅋㅋ 하지만 아우디는 스포츠성과 승차감을 같이 느끼라고 S시리즈를 만들었고 아예 스포츠성만을 위해 RS시리즈를 만들었죠. 물론 저는 노사장님은 항상 응원합니다 ㅎㅎ
RS조차도 높은출력만이 전부아닌가요? 아우토반같이 긴 직선주로라면 뛰어난 차가 맞지만 그 외에는 아직멀었다고보네요. 뉘르부르크링 양산차 기록이 amg gt 63s가 압도적1위이구요 그 뒤가 m5이고 RS6는 찾아볼수도없습니다. (독3사비교) 심지어 아우디에서 스포츠끝판왕인 r8마저도 amg gt63s나 m5에게 못미칩니다. 네임벨류로만봐도 RS가 한창부족한듯합니다. RS가 가격이 저렴하지도 않구요. 물론 자동차를 뉘르부르크링같이 극한의 도로에서 한계치만큼 밀어붙이는건 현실적으로 많지않고 직선주로만 달리는것도 현실적으로 많지않죠. 스포츠성은 기록이 뒷바침하는것이라 믿기에 끄적여봅니다.
@@WSLee-tw3wi 일단 르망24시 우승은 뭐 볼것도 없이 아우디 우승이 압도적으로 많았고 뉘르부루크링24도 최근 성적만 봐도 2012,2014,2015,2017,2019 때 종합우승하고 그렇게 우리가 우습게 아직 멀었다고 볼만한 회사는 아니라고 생각해요. RS시리즈 같은경우 아우디입장에서 굳이 R8이 있는데 대표적으로 내보낼 필요도 없을뿐더러 기본적으로 RS시리즈는 AMG, M시리즈보다 확실히 쌉니다. 싼만큼 저는 RS시리즈만큼은 AMG, M시리즈보다 뛰어나다고 생각도 안들어요. 사륜 특성상 제로백,이백은 앞 두 브랜드보다 빠르지만 후빨중심인 롤링으로 실험해본 결과 앞 두차보다 딸린다는것도 나왔었죠. 레이스에서 제로백 제로이백은 중요하지 않으니까요. 일단 RS, S랑 A랑은 엔진 출력만 다른게 아니라 강성이나 설계도 좀 다릅니다. 아무래도 일반도로에서 승차감 위주로 만든 모델하고 스포츠성을 위해 엔진 출력을 높힌차랑 기본 구성을 같게하는건 말도 안되니까요. 저는 지금 아우디 라인이 참 적절하게 배치시켜놨다고 생각해요. 다만 우리나라에선 인증 실패로 인한 판매가 잘안되는점이 참 아쉬울뿐이죠 ㅠㅠ
벤츠 비엠은 후룬 기반이고 아우디만 전륜기반이니 당연한거 같네요 보다보니 태생적인 설계공학때문인듯 한데요 계속 잘못 설명하시는부분이 있는거 같아요 다른 영상들에서도 처음에는 저도 노사장님이 맞게 설명하신줄 알았는데 생각해보니 전륜기반 바퀴에 암들이 붙은 방향이 벤츠 비엠은 앞쪽으로 붙는데 아우디만 뒷쪽으로 붙는다고 떨어지는 방식으로 표현하시는데 전륜구동 조향이라 힘의 벡터 방향이 뒷쪽에 있어서 인듯하네요 태생적으로 전륜이 후륜보다 뛰어나긴 힘들거 같네요 앞바퀴에 조향을해야하는데 장점보다는 단점이 더 많은 상업적인 측면을 빼면 고성능 고급차면 당연히 후륜기반의 차들이 유리할수 밖에 없을거 같네요 요약하자면 아우디가 그냥 전륜기반이라 그런거 같습니다 ^^;;
[필독] 댓글을 사용할 때는 타인을 존중하고 커뮤니티 가이드를 준수해야 합니다. 자세한 내용은 가이드 확인바랍니다. 악플러들과 누구에게 사주받은냥 댓글쓰는 누군지 알수없는 신원불상들. 언젠가 당신들이 허위 명예훼손 모욕죄로 단죄될 그날까지 묵묵히 당신들의 흔적을 모으겠습니다. 안 보인다고 아무렇게나 댓글쓰시면 안되는겁니다. 오늘도 악성댓글 알바님들 총출동 하실땐데 기다리고 있겠습니다. [자동차문화의 NO.1 노보스인더스트리] 자동차 리뷰의 신! 우리는 '자동차리뷰'라 쓰고 '노사장'이라 읽는다. 대한민국은 노사장 보유국!! 우리는 지금, 우리가 궁금할, 우리가 갖고싶은, 우리가 소유한 자동차의 모든것을 세심하게 파고든다. 우리들의 대변인 '노사장'으로 부터!!! ※시청자님들의 관심과 응원속에 노사장은 더 열심히 푸락셀하실겁니다. 노사장은 푸락셀!!!
알루미늄합금 과 강철의 차이를 이렇게까지 이해시키려고 노력하시는 모습이 참 안쓰럽습니다 이렇게까지 보여주고 확인시켜주고 논문까지 공개해놓고 전문분야 기술자도 리뷰하고 했는대... 마치 1+1=2라는 공식을 아니다 !! 정답은 다르다!! 라고 생각하는 사람들을 보면 참 안쓰럽다는 생각이 듭니다. 프레임 부싱과 볼트와셔도 알루미늄 합금을 쓰고 영상에서 보듯이 승차감과 관련된 부분을 보여주고 비교해주고 확인시켜 줬는대 과연 이번엔 어떤 주장을 내놓을지 궁금하군요... 반대편 리뷰어들은 이번 논쟁에 관하여 한분은 **더이상 언급안한다고 내빼고...** 또다른 한분은 **인신공격으로 이슈를 바꾸려하고...** 참 궁금합니다 눈으로 보여주고 확인시켜주고 전문분야 기술자를 초대해 확인까지 시켜줬고 논문까지 보여줬는대 과연 그들은 어떤 주장을 내놓을지... 불특정 다수의 사람들이 이영상을 보고 자기의 의견을 댓글에 달지만 옛말에 이런말이 있죠 **가만히만 있어도 중간은 간다** 자신의 소신을 강력히 주장하는건 좋습니다 단 그에 맞는 증명을 보여주셔야 합니다. 그게 아니라면 그건 주장이 아닌 그냥 똥고집이고 객기일 뿐입니다.
![[노보스] A4 vs G70 비교가능? | 아우디 A4 리뷰 2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/w0VAXlygaAM/mqdefault.jpg)
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![[모트라인] 돌아온 아우디의 야심작 A4 하체 살펴보기](/img/1.gif)
마감 잘안하는건 특별한 기술이 필요한것도 아니라 노력인데 월급을 그렇게 쳐받아가면서 마감하나 따라 안하는건 씨발진짜 노조가 문제냐 현기가 문제냐 ㅠ
작년영상에선 단점위주로 설명하셨는데, 이번 영상설명대로 차 컨셉, 양산시 비용 등 제한조건에 따라 특성이 다른거라 생각하는게 좋죠. 아우디는 눈비가 많은 한국지형에 좋고, 편한운전 깔끔하고 견고한 디자인 때문에 타는거죠~
아니 A4와 구조가 동일한 A6는 평이 왜 이렇게 정반대임? 사짜 인증하는거임?ㅋㅋㅋ
포어스프룽 두르히 테크니크 로 발음 부탁해요
기술을 통한 진보
아우디 저 도라이는
비엠 벤츠가 빙판에서 구르고있을때
미친 전륜기반으로 눈길 오르막마저도
기어올라가는 한마디로 미친차에요
스포츠성? 보다는 안정감과 실용성이
독3중엔 최고라고 보이네요
스포츠성에서는 벤츠보다 좋다고
생각합니다 변속기어비부터
빠릿해집니다
아우디가 눈길에서 잘가는건 전륜 기반이기 때문입니다
우리가 타는 전륜 후륜 눈길 비교하시면 쉬울듯 합니다
나가있기에는 아우디가 이제까지 자동차시장에서 선구한게 한두가지가 아닌거 같아요.
그런데 이 B9 A4(2016~2019)는 문제가 좀 많긴하네요 ㅋㅋ
하지만 아우디는 스포츠성과 승차감을 같이 느끼라고 S시리즈를 만들었고 아예 스포츠성만을 위해 RS시리즈를 만들었죠.
물론 저는 노사장님은 항상 응원합니다 ㅎㅎ
Minwoo Lee 문제는 우리나라에 RS가 못들어온다는거.... ㅠㅠㅠ
RS조차도 높은출력만이 전부아닌가요?
아우토반같이 긴 직선주로라면 뛰어난 차가 맞지만 그 외에는 아직멀었다고보네요.
뉘르부르크링 양산차 기록이 amg gt 63s가 압도적1위이구요 그 뒤가 m5이고 RS6는 찾아볼수도없습니다. (독3사비교)
심지어 아우디에서 스포츠끝판왕인 r8마저도 amg gt63s나 m5에게 못미칩니다.
네임벨류로만봐도 RS가 한창부족한듯합니다.
RS가 가격이 저렴하지도 않구요.
물론 자동차를 뉘르부르크링같이 극한의 도로에서 한계치만큼 밀어붙이는건 현실적으로 많지않고 직선주로만 달리는것도 현실적으로 많지않죠. 스포츠성은 기록이 뒷바침하는것이라 믿기에 끄적여봅니다.
@@user-LaLaJM 휴 잘 안들어오긴하죠 ㅠㅠ 애초에 현재 우리나라에 아우디는 2020년식 모델들이 안들어오고있어요 ㅠㅠ 저는 현재 S4타고있는데 이번에 RS5 들어오기만을 기다리고있어요 ㅠㅠ
@@WSLee-tw3wi 일단 르망24시 우승은 뭐 볼것도 없이 아우디 우승이 압도적으로 많았고 뉘르부루크링24도 최근 성적만 봐도 2012,2014,2015,2017,2019 때 종합우승하고 그렇게 우리가 우습게 아직 멀었다고 볼만한 회사는 아니라고 생각해요. RS시리즈 같은경우 아우디입장에서 굳이 R8이 있는데 대표적으로 내보낼 필요도 없을뿐더러 기본적으로 RS시리즈는 AMG, M시리즈보다 확실히 쌉니다. 싼만큼 저는 RS시리즈만큼은 AMG, M시리즈보다 뛰어나다고 생각도 안들어요. 사륜 특성상 제로백,이백은 앞 두 브랜드보다 빠르지만 후빨중심인 롤링으로 실험해본 결과 앞 두차보다 딸린다는것도 나왔었죠. 레이스에서 제로백 제로이백은 중요하지 않으니까요. 일단 RS, S랑 A랑은 엔진 출력만 다른게 아니라 강성이나 설계도 좀 다릅니다.
아무래도 일반도로에서 승차감 위주로 만든 모델하고 스포츠성을 위해 엔진 출력을 높힌차랑 기본 구성을 같게하는건 말도 안되니까요. 저는 지금 아우디 라인이 참 적절하게 배치시켜놨다고 생각해요. 다만 우리나라에선 인증 실패로 인한 판매가 잘안되는점이 참 아쉬울뿐이죠 ㅠㅠ
@@WSLee-tw3wi 높은출력만이 전부라니 ㅋㅋㅋ rs q8이 suv중 랩타임 젤빠른데요..
조선의 가장 완벽한 자동차 리뷰어☆
한상기가 콰트로 a4리뷰한거 보세여 정말 운동성능이 안좋은가
노사장님 발음대로 하세영
이 영상을 보니 엔진 설계의 태생적 한계를 가진 아우디가 왜 e-tron을 내세워 전기차로 앞서나가려는지 이해가 가는군요.. 엔지니어들의 처절한 몸부림 ㅎ
디자인은 아우디가 갑이라고 생각하는 1인 입니다;;; 신형 RS7 이 빨리 들어오길;;;
스트럿마운트는 다이캐스팅으로 제작된 합금알루미늄입니다. 주목적은 경량화 및 단일부품으로 생산이 생산될수 있는게 장점입니다.포르쉐도 경량화 및 단일부품목적으로 동일한 위치 및 기타 차체에 사용합니다. 정확한 이유을 아시는게 중요합니다
벤츠 비엠은 후룬 기반이고 아우디만 전륜기반이니 당연한거 같네요
보다보니 태생적인 설계공학때문인듯 한데요
계속 잘못 설명하시는부분이 있는거 같아요
다른 영상들에서도 처음에는 저도 노사장님이 맞게 설명하신줄 알았는데 생각해보니
전륜기반 바퀴에 암들이 붙은 방향이 벤츠 비엠은 앞쪽으로 붙는데 아우디만 뒷쪽으로 붙는다고
떨어지는 방식으로 표현하시는데 전륜구동 조향이라 힘의 벡터 방향이 뒷쪽에 있어서 인듯하네요
태생적으로 전륜이 후륜보다 뛰어나긴 힘들거 같네요
앞바퀴에 조향을해야하는데 장점보다는 단점이 더 많은 상업적인 측면을 빼면
고성능 고급차면 당연히 후륜기반의 차들이 유리할수 밖에 없을거 같네요
요약하자면 아우디가 그냥 전륜기반이라 그런거 같습니다 ^^;;
맞습니다. 전륜구동이라서 그런 것입니다. 떨어져서 그런게 아니고 구동방식에 따른 차이라 생각해야죠
이미 후륜구동 플랫폼이 나와있습니다. MSB라고 현재는 포르쉐와 벤틀리가 쓰고 있는데 이 플랫폼을 안쓰는건 아우디의 고집인지 아니면 추후 나올 차량들이 이 플랫폼을 적용할지가 의문이죠.
고급차량용 플랫폼이라 일반아우디에는 사용 못해요..
@@이효원-m7i 아뇨. 벤테이가나 우루스는 고급차량이 아니라서 MLB Evo 플랫폼으로 제작한게 아니죠. 아우디가 추후에 저 MSB 플랫폼을 써서 후륜기반 플랫폼으로 갈지. 아니면 계속 콰트로를 최우선으로 고집할지는 나중이 되봐야 알거 같네요.
고오오급진 승차감 너무 죠아~~ 40대는 고오급진 승차 감이쥐`~~~~~
리뷰는 역시 노사장
역시 노사장님이다
설명 너무이해잘됩니다👍
역시 노사장님의 솔직한 리뷰는 최고인듯
[필독] 댓글을 사용할 때는 타인을 존중하고 커뮤니티 가이드를 준수해야 합니다. 자세한 내용은 가이드 확인바랍니다.
악플러들과 누구에게 사주받은냥 댓글쓰는 누군지 알수없는 신원불상들. 언젠가 당신들이 허위 명예훼손 모욕죄로 단죄될 그날까지 묵묵히 당신들의 흔적을 모으겠습니다.
안 보인다고 아무렇게나 댓글쓰시면 안되는겁니다.
오늘도 악성댓글 알바님들 총출동 하실땐데 기다리고 있겠습니다.
[자동차문화의 NO.1 노보스인더스트리] 자동차 리뷰의 신! 우리는 '자동차리뷰'라 쓰고 '노사장'이라 읽는다. 대한민국은 노사장 보유국!! 우리는 지금, 우리가 궁금할, 우리가 갖고싶은, 우리가 소유한 자동차의 모든것을 세심하게 파고든다. 우리들의 대변인 '노사장'으로 부터!!!
※시청자님들의 관심과 응원속에 노사장은 더 열심히 푸락셀하실겁니다.
노사장은 푸락셀!!!
늘 수고하십니다!!
역쉬 노사장님은 리뷰할때 멋있음^^
퀄리티 높네요 역시~!
노사장님 나중에 현대자동차 설계팀하고 토론한번 해주세요 보고싶네요
왜 노사장님은 본인을 “ 내가 “ 또는 “제가” 라고 1인칭 하지 않고 노사장이라고 3인칭으로 말할까요?
궁금합니다.?
그러게요 궁금 하네요
자존감이 높으신 분들은 그렇게 호칭을 쓰는거 같더라구요 ㅎ
그러고 보니 프리우스는 미션이 없다고 박병일 명장님을 혼내끼던 윤양은 본인을 윤양이라고 안부르네요?^^
지식과 재미를 함께 전해주는
역시 최고의 자동차 리뷰는 노사장님 뿐! !
vgt와 웨게 잘못 설명 하셨습니다.
채널삭제 안해?
너 아이디 삭제 안해?
@@DanielKim-kz7hz ㅎㅎ 뭐야 그게? ㅎㅎ
나가있어~ㅋㅋㅋ 가지고시프네 아우디ㅋㅋ
역시 클라스!!!!
믿고거르는 나가있어 ㅋㅋㅋ
믿고 보는 노보스~~~
아우디 전륜 서스펜션 부품에 알루미늄 사용률 엄청나네요!! (부쉬 조차도)
영상 잘 봤습니다~~
최고입니다!
설명 재밌게 잘 들었습니다.
여윽시 띁장나는 리뷰
아우디는 나가있어!!
역시 믿고보는 노사장 리뷰입니다! 스포츠성 때문에 아우디를 나가 있으라는거네요ㅎㅎ
역대급 리뷰♡
믿고보는 노사장님!!!! 진실이 이긴닷!!!
같은 독일브랜드 끼리 비교하야지 제네시스는 뭥미.....
현대가 자꾸 제네시스는 독일프리미엄 브랜드들과 경쟁한다고 우겨서 아닐까요?^^
도전장 던젔으니 같이 후드려 까저야죠 ㅋㅋㅋ
감사히 보겠습니다👍🏻
노사장님 따봉!
노사장만 믿는다
리뷰 잘봤습니다
좋아요!
오늘도 푸락셀~~~!!!!!!!
그 동안 일이 많아서 다른 영상들 보다가 하체 업로드 되니 굉장히 반갑네요. ^^ 잘 보겠습니다. 역시 노사장님은 리뷰죠 ㅋㅋ
오홋 ! 영상 감사합니다
승차감이랑. 알류미늄이랑 관련잇나요?? 부싱에관련된거아닌가요
- 거짓학력과 경력이 난무하는 요즘, 솔직함과 진솔함, 차에 대한 진정성을 보여주는 이런 리뷰가 참 리뷰라고 생각합니다. 진심으로 늘 응원하고 격려합니다. ^^
오늘도 배워갑니다♡
알루미늄합금 과 강철의 차이를 이렇게까지 이해시키려고 노력하시는 모습이 참 안쓰럽습니다
이렇게까지 보여주고 확인시켜주고 논문까지 공개해놓고 전문분야 기술자도 리뷰하고 했는대...
마치 1+1=2라는 공식을 아니다 !! 정답은 다르다!! 라고 생각하는 사람들을 보면 참 안쓰럽다는 생각이 듭니다.
프레임 부싱과 볼트와셔도 알루미늄 합금을 쓰고 영상에서 보듯이 승차감과 관련된 부분을 보여주고 비교해주고
확인시켜 줬는대
과연 이번엔 어떤 주장을 내놓을지 궁금하군요...
반대편 리뷰어들은 이번 논쟁에 관하여 한분은 **더이상 언급안한다고 내빼고...**
또다른 한분은 **인신공격으로 이슈를 바꾸려하고...**
참 궁금합니다 눈으로 보여주고 확인시켜주고 전문분야 기술자를 초대해 확인까지 시켜줬고 논문까지 보여줬는대
과연 그들은 어떤 주장을 내놓을지...
불특정 다수의 사람들이 이영상을 보고 자기의 의견을 댓글에 달지만
옛말에 이런말이 있죠 **가만히만 있어도 중간은 간다**
자신의 소신을 강력히 주장하는건 좋습니다 단 그에 맞는 증명을 보여주셔야 합니다.
그게 아니라면 그건 주장이 아닌 그냥 똥고집이고 객기일 뿐입니다.
오토기어 에대한 해명이나 사과영상없나요..?
허위사실을 유포한 사람이 학력과 경력까지 속이고 다니는데 아직 진정어린 사과를 안하고 있네요 그래서 법적대응 들어 갔습니다
역쉬!
노보스는 이런게 딱 어울려요
라아브 방송도 좋은데 날파리들이
달라붙어사서 볼때마다 맘이 그래염... 실전의 노보스! 원따봉.
AL을 사용한것은다 이유가 있지요
스프링 권선량은 제작업체에 코일(sp)두께. 권선내경. 코일간격만 알려줘도 대충 장력의 값이 나와요
르망 24 시는 자동차 내구성을 보여주는 경기임.
진짜ㅜ이정도면 알루미눔 인정 해줍시다...진짜..... 가져다 보여줘도 욕하는 사람들...그나저나... 저는 폭스바겐 저 캠체인 커버 싫습니다 ㅜㅜ 오래되면 저기서 오일 샙니다 . 폭스바겐 플라스틱 소재를 많이 써서... 잔고장 의외로 많음 ...아 스트레스...
노사장님 5천이하 국산수입중에 패밀리용suv 노사장님 생각하기에 이거슨 좋타 패밀리용으로
적합하다 는 차량은 어떻차가 있습니까? 추천해주세요
귀에쏙쏙들어오고 잼나네용 용
역시 노사장님 입니다.
오늘도 푸락셀~! 항상 응원합니다!
역쉬 노사장님
시원한 하체 리뷰 잘봤습니다.
언제나 좋은영상 잘보고 있습니다 노사장님~ 따봉~~
👏🏻👏🏻👍🏻
노사장님 오늘 리뷰 예술이네요 아주 잘보고 갑니다 승차감의 아우디 캬
노사장화이팅
👏👏👏
와우 농익은 리뷰 좋아요
자동기아 미식이가 좀 보고 배워야할텐데...
추레라 샷시가 알미늄인데 철보다 훨 승차감이 좋아요
14:39초 돼지 파이어에그
음 동승자를 배려한 차량
다시 볼 수 있어서 좋아요 ㅋ
노보스 풀악셀 ♡
아우디 잘생긴 부드러움 최고여~~
언제나 리뷰일인자~^^
아우디 나가있어!!ㅎㅎ싱글차주님 차협찬 감사합니다~~🍀
9999
음모를 이겨내는 노사장님 화이팅 !!! 우리 코난들아 움직여라.
앞 오버행만 좀 짧았으면..
공부 많이 됩니다.
항상 잘 보고 있어요 ^^
최근의 노사장이 최강의 노사장 계속 발전하는 노사장님 화이팅입니다
와셔보단 브라켓이 어울릴것 같음^^
참 주옥같은......기가 막힙니다 건강 조심하세요~
잘 볼게요..
푸락셀~~~~
인트로때 차량 먼지랑 카메라 렌즈 먼지가 아쉽습니다.
선따봉 후감상
하체 후리기 영상잘보고 있습니다.
항상 감사합니다 ^^
최신의 노사장이 최강의 노사장 이란말이 그대로 들어나는 하체 리뷰네요..
노사장님.. 그래도 전 BMW 빠입니다..필승..
탁월하신 선택
노사장님 중간에 용어를 정확히 쓰라고 하는말 저도 공감합니다 부탁드립니다. 듣기에 거슬리시겠지만 용어에 신경써주시면 좋겠습니다
Ex) 도크벡터링 x 토크벡터링o , 스트로그x 스트로크o , 리바운징x 리바운싱o
확실히 옆에 차를 한대 더 두고 바로 비교하면서 보니 이해가 잘갑니다.
좋아요하고 볼께요...
작년에 3시리즈랑.비교분석 할 때 까던 차와 다른 차인가요?
같은차입니다 ㅎㅎㅎ
다만 노사장님이 말씀하셨듯이 아우디 나가있어라는 얘기는 아우디 A4자체가 안좋은 차라기보단 노사장님 스타일상 스포츠성에서는 나가있어라고 할만하기때문에 한거라고하시네요.
😀
뼈다구랑 외각 철판은 강성때문에 초강판 스틸을 쓰고 안쪽은 무게때문에 그나마 알루미늄을 쓴건 아닐까요?
그냥 단순 생각으론 쇠와 쇠가 만나 전달되는 진동이라면 알루미늄이 줄여 줄것 같긴 합니다.
no.1
역쉬 굿!
역시 노사장님은 차 앞에두고 후릴때가 최고에요~
노사장님 응원하고있습니다. 화이팅하세요
33분47초 헐렁헐렁 소나타 /편집/ 이건 분명 우리가 아는 단어인데, 편집자가 두려워 날린거 같아요. ㅋㅋㅋㅋㅋ
음....아...아닙니다!!
그니까,, 운동성 좋은차 타시는 분들은 좀 빠릿빠릿 후닥후닥 갔으면 좋겠는데 왜들 그리 도로에서 꼬물꼬물 하고 계실까나,, 교차로 돌때는 말 다했고,,
G70 의문의 승리 ㅋㅋㅋ
참내
댓글 수준차이가 왜이리심할까요?
우리보고 광신도니 어쩌니하면서 지들하는짓은 눈뜨고못보겠네ㅋㅋㅋ
거짓에현혹된 자동기어들아 유치하게 갓독자 갓독자에 넘어가서 ㅉㅉㅉ
평범하게 운전하는사람들이 타기 좋은차네염
노사장님 ,집 대문도 알류미늄합금이겠죠? 열고 닫는데 가벼워야하니깐