Здравствуйте! Ребят подскажите на ниссан альмера g15 gпо запчастям и работе сколько это будет? у меня 50 тыс прошла и уже больше 5 лет не менялся ремень
Добрый день. Подскажите пожалуства. Нисан жук. Дв 1.6, не турбина, вариатор. Были в трех сервисах, не могут помочь. При плавном разгоне, нажатии на газ, слышен треск спереди где то. При интенсивном разгоне треск пропадает. Думали грм, но в сервисах сказали, что цепь ходит долго и шумов не слышат. Такое ощущение, что при плавном разгоне фазовращатель работает с треском, а при интенсивном встает в другое положение и все норм. Пррбег 67000
На моём К4М тоже также были немного сбиты фазы - приспособа не вставлялась. Но установив планку уже после снятия старого ремня, новый ремень оделся идеально. После контрольного проворачивания коленвала на 2 оборота планка зашла легко от руки. Так что и на видео может и не нужно было откручивать шестерни. Если только для их "правильного" расположения. Ребята, но видео шикарно!
Эх такой бы фильм посмотреть мне года полтора назад когда я менял ремень ГРМ Это же надо так всё подробно и внятно объяснить. Да , если бы в детстве мне моя училка так объясняла то я был бы отличником 😁
Спасибо большое за видос. Ещё бы посмотреть как действовать с фазовращателем. Есть ли там особенность по установке? Кучу бы лайков поставил за такие подробные видео. Очень помогает в ремонте и в развитии. И пусть кому то не нравятся длинные ролики. Эти видосы для профессиональных механиков, а не для выскочек, которые всё умеют. Ещё раз спасибо, продолжайте делиться опытом. Здоровья и успехов
Я подписался и поставил лайк. Смотрю вас не первый раз, лично мне подача материала очень нравится, все четко и понятно. В марте предстоит замена ремня ГРМ на двухлитровом трафике-2 бензиновом. До шестидесяти тысяч осталось три тысячи. А мне предстоит в начале апреля совершить марш домой с Урала в Москву. Рисковать не хочется. С мастерами всегда беда, в ремзону не пускают, наблюдать, что и как они делают. Во всяком случае, грязь и пыль никто сдувать не будет и мыть очистителем тоже.
Спасибо большое. Желательно объединить ролики в один(будет удобнее просматривать). Резинку эту на нижнем пластиковом кожухе,на Драйве уже клеили...через 500км капиталка:-(,затянуло её под шестерню. По-моему говаривали,что даже официалы её просто отрывают и выкидывают. Чем заделывают образовавшуюся щель не оговаривается.
Купил Дастера 2х литрового у родственника, обслуживание только у официалов 100%. Полез сам менять масло, сливная пробка откручена, я открутил её пальцами, фильтр масленный открутил рукой. Вот как после этого им доверять. Родственнику позвонил, ещё раз уточнил, у них ли он менял масло, сказал да и прислал мне все чеки. Кстати пробег 91.000 км, официалы не удосужились заменить масло в автомате и тормозные диски передние,масло в автомате меняли сами с другом по вашим видео, очень просто. Оно было чёрное, но на просвет красное, с канистры на свет. Теперь надо грм заменить, посмотрел, а сам что то отдавать боюсь в наши сервисы..
Пётр огромное спасибо за подробный ролик, купил у вас комплект роликов и ремень, сделал всё по видео и обалдел, динамика автомобиля стала лучше чем когда автомобиль был новым и самое главное выкат на баке бензина стал на 100 с небольшим километров больше, что говорит о том, что он был не сфазирован с завода, потому как я первый владелец, менял правда на 107 тысячах!
Полезно, зачет. Щепетильность в мусорку, многие операции для гаражного ремонта не применимы и не нужны. Видео больше подходит для сервисного механика нежели для гаражного самостоятельного ремонта. Кто напугался и не понял тому в сервис.
Ребята вы молодцы,а я нет. Заменил без приспособ. Снял кожухи только со стороны ремня. Сделал метки маркером на ремне , шестерне и корпусе. Распредвалы зафиксировал деревянным клином. Снял ремень,перенес метки на новый, одел ,натянул,провернул - всё идентично) Вот такой деревенский способ) Никому не повторять,опасно для вашего кошелька)
Норм способ, но не учитывает, что кто-то до тебя мог накосячить. Если машину только купил, то в 1-й раз лучше проверить сверлом 7,9 + кусок толстотенного уголка 5*50 со стороны задних заглушек. А откручивать шкив, чтобы сдвинуть на пару градусов - бессмысленно.
По вашему методу! САМ первый раз заменил комплект ГРМ, помпу, ролики вспомогательного оборудования на Рено Лагуне 2 1,8 бензин с фазиком! Огромное вам спасибо За все подробные ролики! Успехов ВАМ и всех благ! На алике купил заранее приспособления для фиксации распредвалов и шестерен фазика и выпускного! Признаюсь честно! делал долго, так как в первый раз. Ролики пересматривал по несколько раз. Но главное всё получилось, машинка не поехала! Полетела! Единственный вопрос на который я для себя не нашёл ответа: Если вдруг нужно менять сальники все (распредвалов и коленвала) и ГРМ на уже заранее разобранном не тобой бензиновом двигателе и никто не оставил установочных меток на всех шкивах, как правильно устанавливать шестерни? Готов согласиться что шестерню выпускного распред-вала можно ставить по значку РЕНО. Шестерню коленвала по пазам шпонки. Но как правильно ставить фазик? если нет меток, не понятно?! Заранее спасибо за любой ответ!
Спасибо за интересное и содержательное видео, благодаря ему, не смотря на возраст 70 лет, я сам заменил ремень ГРМ и ролики. У меня все получилось на ура, спасибо ещё раз!!!!
Спасибо за видео. Вчера успешно поменял ремень, ушло 2 дня. Единственное не было стопора шестерён распредвалов, смогли заглинить их с помощью болта и двух шайб. И да, это первая замена была, пробег 83т, метки аналогично сбиты как на видео
Здраствуйте Добра Вам как говорится!!!Канал Ваш очень хороший познавательный ,а главное правильный и показательный,давно Вас смотрю,доволен Вами как Вы ремонтируете автомобили!!!Сам являюсь Вашим коллегой! Здоровья Вам и продвижения в жизни!!! И Удачи Вам!
Спасибо! Вчера менял грм с помощью всех приспособ. Ремень одел с помощью шестерни выпускного вала, т.к. съёмника шестерни коленвала нет. Сначала, прорези после проворота смещались. Упустил из виду, что натягивать натяжитель надо с незатянутой гайкой шестерни выпускного вала. Несколько раз прокрутил, все метки на месте, линейка в прорези вставляется легко. Ура!
Павел,я только что приклеил эту часть резиногого уплотнения крышки ! Завтра пойду ставить ! Вторая замена ремня ! Пробег 190000км,хотя по техноте первого дастера заменв грм 60000км,но у меня вторая фаза дастера(рейсталинг),и в нем идет по тех ноте 90000 км ,хотя ремень грм также ГЕЙТС идет
Мне кажется, что для идеального совпадения фаз при натяжке ремня и наличии шпонки шестерни коленвала необходимо ослаблять обе шестерни распредвалов. Иначе ветка ремня фазовращатель - помпа - шестерня колена при натяжке ремня с установленными фиксаторами будет иметь гарантированно другое натяжение, чем ветка со стороны натяжного ролика. Может быть, незначительно, но все же. И при снятии фиксаторов - валы провернет до положения с одинаковым натяжением веток ремня ГРМ. Поправьте, если я не прав.
22.57 после ослабления гайки выпускного р.вала,шестерня имеет небольшой свободный ход,это озвучено в видео.Тогда необходимо при затяжке "барашка"приспособы давать ему преднатяг малым ключем против часовой стрелки.Возможно это само сабой разумеется,но если сделать наоборот,то вся нагрузка при откручивании будет на контрольную скобу.
После установки, тысяч через 10-20 проверте и увидите, что смещение,как правило снова появится. Для снятия шестерни кв.вала,как провило достаточно обернуть его старым ремнем и зажав "собакой"через ремень покачивая снять.
Спасибо за ролик. Первую замену делал сам РД 2015г. Приспособу для фиксации распредвалов делал из уголка 40. Про шестерни не знал . Ваша работа супер . У нас в РБ мало таких мастеров. Респект 👍👍👍👍
Подскажи пожалуйста , какая точная толщина металла должна быть , чтобы входило в прорезь без зазора. Хотя нам ведь русским языком было сказано - самоделки исключаются во избежании не точности. Но надеюсь , если сделать аккуратно , то должно получиться.
Очень хорошее видео. Теперь я знаю как правильно менять ГРМ. Я уже обжегся 1 раз хотел как лучше а получилось как всегда. У меня Машина Рено сценик 1. 2001 года с мотором 2.0 16v, мотор очень похож на этот только там привод помпы едет от приводного ремня. Я только купил машину и начал проверять все что надо делать. И решил проверить ремень ГРМ в каком состояние снял верхнею крышку с правой стороны по ходу машины и заметил что ремень был мокрым а хозяева говорили что ремень ГРМ меняли год назад. А там текло масло из под сальника распредвала. Ну я почитал в интернете что если он порвется то погнет клапана и будет беда и решил на замену ГРМ. Сам еще не знал как это делается. Теперь и сам бы менял если был бы такой комплект. В нашем городе ни кто не хотел браться за такую работу замена ГРМ у 2.0 и 16v. Потом кто то ме сказал что есть один парень у которого дома гараж он возьмётся ну я и поехал к нему он сказал мне что купить и у каго поехал и купил весь набор 2 ролика , ремень и 3 сальника 2 на распредвалы а 1 на коленвал. Решил менять сразу все чтоб через пару тысяч опять не попасть на такую работу не дешевую. Из приспособлении он сделал из уголка и стопорил распредвалы и сверлом стопорил коленвал. Мне было странно конечно ну думаю ну он мастер значит знает что делает. Поменял он мне сальники и ролики и ремень и я уехал . Через какое то время я поехал в другой город и выехал уже с моего города и выхожу на обгон камаза и машина падает скорость и глохнет ну я беру в право. Пытался завести не заводится. Ну беру я на буксир и везу к этому же парню он начал вскрывать ее и обнаружил что ремень ГРМ перескочил через 1 зуб и через камеру что в первом цилиндре дырка в поршне и сломанный клапан. И Я попал на двигатель. Головка разбита очень сильно не подлежит ремонту. Пришлось купить другой двигатель но к этому мастеру уже не еду вообще. После этого случай я понял что он плохо затянул ремень по этому перескочил ремень. И предъявлять ни чего не стал . Это эе не сервис где есть чек и можно что то решить.
@@АсПас-е3я по твоему что было что клапан пробил поршень? По мне остабился болт от каленвала и это причина. Просто после как это случилось проверили метки и было на зуб в сторону
@@Alexandru1983niciu на один зуб в малых оборотах тройт, а на больших оборотах 4000-5000 клапан и поршень встретились с друг,другом, ролик натежителья сил нехватил компенсировать высокие обороты, при обгоне же было случии.
Спасибо за видео очень доходчиво! Подскажите как ,когда и как правильно проверять натяжение и состояние ремня ГРМ и роликов? Ждём новых роликов по ремонту Рено
Ну супер! Теперь осталось, чтоб этот ролик посмотрели в сервисах, где ГРМ меняют)) Я когда менял мне вообще распреды не стопорили, по меткам видимо сменили ремень и все!
Про самое главное не слова. Метка коленвала или в каком градусе должен быть. И распредвал в каком положении прорези должны быть, где больше полумесяц сверху или снизу. Мы поняли что у тебя крутой фиксатор. Ждём очередной видео ролик про точные расположение меток
Автор ! .ты ж читаешь комменты,пишу повторно..выскажи своё мнение по лоскотанию(стучёк) на холостом на горячую многих f4r . Проблема массовая,даже на новых моторах. Цепь привода масло насоса может так брякать? Люди что тока не меняли,не победить эту напасть.. Неужто не знаешь про эту болячку? Ждёмс)!
@@Серёжа-т2л будем надеяться. Им же сотни (если не тысячи) владельцев ф4р спасибо скажут. И они будут первыми кто профессионально вник в эту проблему. Пока ещё ни кем не решимую проблему((
Спасибо посмотрел от начала до конца (красавчики) мне меняли грм с помпой в гаражах за 75 баксов , сам люблю подобным заниматься и в эти бабки можно вложить на приспособу ификсатор ) и поменять все самому и ооочень интересно проверить как там распредвалы с задней стороны где приспособа ато заглушки тоже покупал но при замене грм туда типа не лазили поэтому и не меняли, по меткам шестерен вроде ставили его . Через 20 к след замена
Здравствуйте. Очень полезное видео. Спасибо большое! В ролике не нашёл данных о силе затяжки болта шкива навесного оборудования. Буду менять грм сам но конечно с вашей помощью!
Несмотря на то, что трохи многовато словоблудия ролик в общем то довольно таки познавательный. При очередной замене был сторонним наблюдателем, хотя руки растут из правильного места. Первый раз, если не знаешь как, лучше отдать мастеру. Но в общем и целом спасибо за видеоурок!!!! 👍👍👍👍👍
37:42 уважаемый, нисколько не сомневаюсь в твоём профессионализме, но! Попробуй вставить индикатор в распредвалы после твоей же замены ремня на этом же моторе. Не выйдет, т.к. ремень за 60ткм вытянется и валы "разойдутся". Это же элементарно! Поэтому, нет смысла во всём этом геморе с приспособами, если не надо лезть в фазовик, и если изначально с завода распредвалы стоят правильно. Я ни один десяток ремней менял на совершенно разных двигателях автомобилей разных производителей, и никаких троений, перебоев и провалов, и тп. не наблюдалось. P.S.: у распредвала и коленвала не шестерни, а звёздочки. Шестерни работают в непосредственном зацеплении друг с другом. Звёздочки работают через "посредника".
Не согласен, через 100 тыс, планка становится ровно так же как и в день установки! Не изобретайте велосипед заново, есть пошаговая инструкция, как это задумано производителем, в видео всё четко по ней!
@@b.a.a.2011 зачем на ремне натяжной ролик? Не знаешь? Для того, что ремень тянется! А когда он тянется, расстояние между зубов меняется, отсюда и расхождения.
@@Lenskii22 , я про тот момент, когда ты уже провернул и метки перепроверил приспособами. На радостях потом частенько забывают и пытаются стартером фикс колена провернуть)
19:10 жаль,что отверстие во втулке приспособы по диаметру больше болта крепления верхней крышки ! Но это уже вопрос не к Павлу ,а к производителю приспособы,так как при затяжке выпускной шестерни,приспособа может немного сместиться из-за разности диаметров !!!!
И еще у меня покоцанный кожух грм нижний. Оригинал в экзисте 12 000. Задумался взять за 2 000 от Дастера и поставить на Меган 2 ф4р. Никто так не пробовал. Наверное низ отпилить придется так как у Дастера больше вылет шестерни.
Ремень будет по-немногу растягиваться и метки на полукольцах будут рассинхрон. Я к тому , что приспособа может и нелегко входить (например просто при проверке фаз на неновом ремне (как это было в начале ролика). И это есть норма. Какой-то рассинхрон должен допускаться
Спасибо большое ребята, отличное видео и познавательно и полезно. Приятно смотреть, хочется у вас обслуживать свой Рено Каптюр, но я в Пензе обслуживают ***!!!
ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО! И ПРОДЕЛАНА ОГРОМНАЯ РАБОТА! СПАСИБО ВАМ! Однако хотелось бы узнать более подробно про эти приспособы, ведь без них по сути ничего не получится....
Просмотрел все комментарии, но о гайке крепления шестерни выпускного распредвала никто не поинтересовался. Согласно техноте, ее нужно заменить новой. Отсюда вопрос: сколько раз можно затягивать старым крепежом (болт фазера, гайка выпускного распредвала, болт шкива коленвала)?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Запчасти для этого ремонта:
Комплект ГРМ F4R RENAULT 130C11551R bit.ly/3d4pdEG
Помпа (водяной насос) F4R RENAULT 7701479043 bit.ly/3nnXwLG
Заглушка распредвала большая MALO 732021 bit.ly/2SvKI7U
Заглушка распредвала малая MALO 732020 bit.ly/2SxK1uF
Ремень генератора Рено Дастер 2,0 F4R RENAULT 117207944R bit.ly/2I56pty
Пластиковый кожух ремня ГРМ Дастер 2,0 F4R RENAULT 135021496R bit.ly/34ADapW
AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601 bit.ly/31SJdGu
AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628 bit.ly/2SxGQDw
Содержание ремонта по замене ГРМ F4R 2.0 16V:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
1:10 ПЛАНКА СТОПОРКИ РАСПРЕДВАЛОВ
2:02 СТОПОРИМ РАСПРЕДВАЛЫ
3:15 ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ
4:15 ЕЩЕ ВАЖНО !!!
5:36 ЕЩЕ ВАЖНЕЕ !!!
6:10 ОСЛАБЛЯЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
6:43 СНИМАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ
6:50 ОСМОТР РОЛИКА
7:30 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
7:56 ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ
8:20 СНИМАЕМ ПАРАЗИТНЫЙ РОЛИК
9:15 ОСМАТРИВАЕМ ПАРАЗИТНЫЙ РОЛИК
9:36 ПРО ПОМПУ
10:30 ВЫКРУЧИВАЕМ БОЛТ К/В
10:55 СНИМАЕМ ШЕСТЕРНЮ К/В
14:26 ДОВАРАЧИВАЕМ ДО МЕТОК
14:50 ПРО ПРИСПОСОБУ РАСПРЕДВАЛОВ
16:05 ПРО СТОПОР ФАЗЕРА
18:41 СТАВИМ СТОПОР ФАЗЕРА
22:35 ОТКРУЧИВАЕМ ВЫПУСКНУЮ ШЕСТЕРНЮ
23:12 ОСЛАБЛЯЕМ ПРИСПОСОБУ
24:02 СНИМАЕМ ПРИСПОСОБУ
24:10 ВЫБОР НОВОГО ГРМ
25:03 УСТАНОВИМ ПАРАЗИТНЫЙ РОЛИК
25:15 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
26:40 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
27:27 ОДЕВАЕМ ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА
29:35 ЧТО ДЕЛАЕМ ДАЛЬШЕ
30:36 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР ШЕСТЕРНИ
30:47 ДЕЛАЕМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ
31:40 ПРО НАТЯЖКУ РОЛИКА
32:40 ЗАТЯГИВАЕМ ШЕСТЕРНЮ Р/В
33:06 МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ГАЙКИ
33:50 СНИМАЕМ ПРИСПОСОБУ ШЕСТЕРНИ
34:20 СНИМАЕМ СТОПОР Р/В
34:50 СНИМАЕМ ФИКСАТОР КОЛЕНВАЛА
35:30 ПРОВОРАЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ
36:55 СТОПОРИМ КОЛЕНВАЛ
37:26 ПРОВЕРКА ЗАЖИГАНИЯ
38:50 ЗАТЯГИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК
39:28 КОНЕЦ С ВЫВОДАМИ
Первая часть замены ГРМ на F4R тут: ruclips.net/video/AhJfBTRmJl0/видео.html
Здравствуйте! Ребят подскажите на ниссан альмера g15 gпо запчастям и работе сколько это будет? у меня 50 тыс прошла и уже больше 5 лет не менялся ремень
Добрый день. Подскажите пожалуства. Нисан жук. Дв 1.6, не турбина, вариатор. Были в трех сервисах, не могут помочь. При плавном разгоне, нажатии на газ, слышен треск спереди где то. При интенсивном разгоне треск пропадает. Думали грм, но в сервисах сказали, что цепь ходит долго и шумов не слышат. Такое ощущение, что при плавном разгоне фазовращатель работает с треском, а при интенсивном встает в другое положение и все норм. Пррбег 67000
Чей фирмы у вас фиксторт, а то купил один а он хреновый!
Q
Ссылки на сегодня не открываются, как и не открывается сайт.
На моём К4М тоже также были немного сбиты фазы - приспособа не вставлялась. Но установив планку уже после снятия старого ремня, новый ремень оделся идеально. После контрольного проворачивания коленвала на 2 оборота планка зашла легко от руки. Так что и на видео может и не нужно было откручивать шестерни. Если только для их "правильного" расположения.
Ребята, но видео шикарно!
Обалденный обучающий подробный канал!!! Это же сколько труда, снять каждое действие и откомментировать? Красота,,👍
С таким подходом, знанием вопроса, супер приспособлениями - машина будет летать как ласточка. Спасибо за дотошное раскрытие данной темы !
Эх такой бы фильм посмотреть мне года полтора назад когда я менял ремень ГРМ
Это же надо так всё подробно и внятно объяснить. Да , если бы в детстве мне моя училка так объясняла то я был бы отличником 😁
Спасибо большое за видос. Ещё бы посмотреть как действовать с фазовращателем. Есть ли там особенность по установке?
Кучу бы лайков поставил за такие подробные видео. Очень помогает в ремонте и в развитии. И пусть кому то не нравятся длинные ролики. Эти видосы для профессиональных механиков, а не для выскочек, которые всё умеют.
Ещё раз спасибо, продолжайте делиться опытом. Здоровья и успехов
У них есть на канале ролик про разбор, замену и диагностика фазёра.
Теперь боюсь везти машину в мастерскую, город маленький, знаю как у нас тут делают. А тут прям такой серьезный подход нужен.
У нас большой город. И у меня тоже страх появился перед выбором сервиса.
@@Сергей-д5о8э Такая же беда
Как все непросто,где приспособив такие у "механиков "на СТО,ни раз не видел. У такого механика не прочь обслуживаться. Спасибо ребятки ,молодцы...
Парни, спасибо за этот сложнейший труд ! с меня лайк 👍
Видюхи ОГОНЬ!!! Всё по уму и с расстоновкой. За моменты затяжек отдельный респект. Крассавцы!!!
Я подписался и поставил лайк. Смотрю вас не первый раз, лично мне подача материала очень нравится, все четко и понятно. В марте предстоит замена ремня ГРМ на двухлитровом трафике-2 бензиновом. До шестидесяти тысяч осталось три тысячи. А мне предстоит в начале апреля совершить марш домой с Урала в Москву. Рисковать не хочется. С мастерами всегда беда, в ремзону не пускают, наблюдать, что и как они делают. Во всяком случае, грязь и пыль никто сдувать не будет и мыть очистителем тоже.
Спасибо большое. Желательно объединить ролики в один(будет удобнее просматривать).
Резинку эту на нижнем пластиковом кожухе,на Драйве уже клеили...через 500км капиталка:-(,затянуло её под шестерню.
По-моему говаривали,что даже официалы её просто отрывают и выкидывают. Чем заделывают образовавшуюся щель не оговаривается.
Купил Дастера 2х литрового у родственника, обслуживание только у официалов 100%. Полез сам менять масло, сливная пробка откручена, я открутил её пальцами, фильтр масленный открутил рукой. Вот как после этого им доверять. Родственнику позвонил, ещё раз уточнил, у них ли он менял масло, сказал да и прислал мне все чеки. Кстати пробег 91.000 км, официалы не удосужились заменить масло в автомате и тормозные диски передние,масло в автомате меняли сами с другом по вашим видео, очень просто. Оно было чёрное, но на просвет красное, с канистры на свет. Теперь надо грм заменить, посмотрел, а сам что то отдавать боюсь в наши сервисы..
Респект. Смотреть и слушать умного человека и эксперта в своей области - огромное наслаждение.
все прям по полочкам)))) а есть секрет как сорвать и затем затянуть болт шкива каленвала без гайковерта на двигателе с АКПП????
Пётр огромное спасибо за подробный ролик, купил у вас комплект роликов и ремень, сделал всё по видео и обалдел, динамика автомобиля стала лучше чем когда автомобиль был новым и самое главное выкат на баке бензина стал на 100 с небольшим километров больше, что говорит о том, что он был не сфазирован с завода, потому как я первый владелец, менял правда на 107 тысячах!
Здравствуйте, какое было состояние ремня, роликов, помпы на 107т.км? У меня пробег 67000, думаю когда этим заняться.
Полезно, зачет. Щепетильность в мусорку, многие операции для гаражного ремонта не применимы и не нужны. Видео больше подходит для сервисного механика нежели для гаражного самостоятельного ремонта. Кто напугался и не понял тому в сервис.
Ещё бы оставляли названия и номера приспособ для ремонта)! А так супер, всё подробно и доходчиво!
Приспособы продаются комплектом. Они так и называются, фиксаторы распредвалов.
Передний фиксатор шестерней распредвала Автодело 40454, задняя планка с фиксатором коленвала Автодело 40453.
@@SuperBulld0zer благодарю
Просмотрел обе части, всё очень подробно и доходчиво. Спасибо. Через 20 тыс. км. пробега подойдёт срок первой замены ГРМ. Буду менять самостоятельно.
мастер от бога спасибо за такой рассказ. уважение за поэтапный и пошаговые инструкции.
Ребята вы молодцы,а я нет. Заменил без приспособ. Снял кожухи только со стороны ремня. Сделал метки маркером на ремне , шестерне и корпусе. Распредвалы зафиксировал деревянным клином. Снял ремень,перенес метки на новый, одел ,натянул,провернул - всё идентично) Вот такой деревенский способ) Никому не повторять,опасно для вашего кошелька)
да, я тоже так поменял в своем гараже без приспособ, сэкономил порядка 5-6 тыс. рублей за 3 часа работы)))
Норм способ, но не учитывает, что кто-то до тебя мог накосячить. Если машину только купил, то в 1-й раз лучше проверить сверлом 7,9 + кусок толстотенного уголка 5*50 со стороны задних заглушек. А откручивать шкив, чтобы сдвинуть на пару градусов - бессмысленно.
аналогично делал полет нормальный)
@Валера Третьяков Вам тоже без приспособ поменяли наверно, поэтому и дешевле взяли. помпу не меняли?
@АННА Третьякова Здравствуйте, подскажите пожалуйста 🙏 в каком конкретно сервисе делали замену?
По вашему методу! САМ первый раз заменил комплект ГРМ, помпу, ролики вспомогательного оборудования на Рено Лагуне 2 1,8 бензин с фазиком! Огромное вам спасибо За все подробные ролики! Успехов ВАМ и всех благ! На алике купил заранее приспособления для фиксации распредвалов и шестерен фазика и выпускного! Признаюсь честно! делал долго, так как в первый раз. Ролики пересматривал по несколько раз. Но главное всё получилось, машинка не поехала! Полетела! Единственный вопрос на который я для себя не нашёл ответа: Если вдруг нужно менять сальники все (распредвалов и коленвала) и ГРМ на уже заранее разобранном не тобой бензиновом двигателе и никто не оставил установочных меток на всех шкивах, как правильно устанавливать шестерни? Готов согласиться что шестерню выпускного распред-вала можно ставить по значку РЕНО. Шестерню коленвала по пазам шпонки. Но как правильно ставить фазик? если нет меток, не понятно?! Заранее спасибо за любой ответ!
Спасибо за интересное и содержательное видео, благодаря ему, не смотря на возраст 70 лет, я сам заменил ремень ГРМ и ролики. У меня все получилось на ура, спасибо ещё раз!!!!
Спасибо за видео. Вчера успешно поменял ремень, ушло 2 дня. Единственное не было стопора шестерён распредвалов, смогли заглинить их с помощью болта и двух шайб. И да, это первая замена была, пробег 83т, метки аналогично сбиты как на видео
Здраствуйте Добра Вам как говорится!!!Канал Ваш очень хороший познавательный ,а главное правильный и показательный,давно Вас смотрю,доволен Вами как Вы ремонтируете автомобили!!!Сам являюсь Вашим коллегой! Здоровья Вам и продвижения в жизни!!! И Удачи Вам!
Да, это очень полезно и понятно , я всегда смотрю ваши ролики там есть что применить при ремонте авто. Молодцы-так и продолжать!!!
Спасибо! Вчера менял грм с помощью всех приспособ. Ремень одел с помощью шестерни выпускного вала, т.к. съёмника шестерни коленвала нет. Сначала, прорези после проворота смещались. Упустил из виду, что натягивать натяжитель надо с незатянутой гайкой шестерни выпускного вала. Несколько раз прокрутил, все метки на месте, линейка в прорези вставляется легко. Ура!
А ты как натяжитель с закрученой гайкой мог шестиграником натягивать?
Павел,я только что приклеил эту часть резиногого уплотнения крышки ! Завтра пойду ставить ! Вторая замена ремня ! Пробег 190000км,хотя по техноте первого дастера заменв грм 60000км,но у меня вторая фаза дастера(рейсталинг),и в нем идет по тех ноте 90000 км ,хотя ремень грм также ГЕЙТС идет
Здравствуйте, какое было состояние ремня, роликов, менялась ли помпа? У меня пробег 67000 уже задумываюсь когда этим заниматься.
Мне кажется, что для идеального совпадения фаз при натяжке ремня и наличии шпонки шестерни коленвала необходимо ослаблять обе шестерни распредвалов. Иначе ветка ремня фазовращатель - помпа - шестерня колена при натяжке ремня с установленными фиксаторами будет иметь гарантированно другое натяжение, чем ветка со стороны натяжного ролика. Может быть, незначительно, но все же. И при снятии фиксаторов - валы провернет до положения с одинаковым натяжением веток ремня ГРМ. Поправьте, если я не прав.
Так и есть
Колоссально.Спасибо парни.Исчерпывающе.Ну и " что нибудь"
Вы супер смотрю свой на 60ну супер ремень жалко менять 7лет
22.57 после ослабления гайки выпускного р.вала,шестерня имеет небольшой свободный ход,это озвучено в видео.Тогда необходимо при затяжке "барашка"приспособы давать ему преднатяг малым ключем против часовой стрелки.Возможно это само сабой разумеется,но если сделать наоборот,то вся нагрузка при откручивании будет на контрольную скобу.
После установки, тысяч через 10-20 проверте и увидите, что смещение,как правило снова появится. Для снятия шестерни кв.вала,как провило достаточно обернуть его старым ремнем и зажав "собакой"через ремень покачивая снять.
Спасибо за подсказку. Век живи, век учись.... Способ тоже работает в некоторих случаях😉
Что за собака?
Спасибо за ролик. Первую замену делал сам РД 2015г. Приспособу для фиксации распредвалов делал из уголка 40. Про шестерни не знал . Ваша работа супер . У нас в РБ мало таких мастеров. Респект 👍👍👍👍
Подскажи пожалуйста , какая точная толщина металла должна быть , чтобы входило в прорезь без зазора. Хотя нам ведь русским языком было сказано - самоделки исключаются во избежании не точности. Но надеюсь , если сделать аккуратно , то должно получиться.
Очень хорошее видео. Теперь я знаю как правильно менять ГРМ. Я уже обжегся 1 раз хотел как лучше а получилось как всегда. У меня Машина Рено сценик 1. 2001 года с мотором 2.0 16v, мотор очень похож на этот только там привод помпы едет от приводного ремня. Я только купил машину и начал проверять все что надо делать. И решил проверить ремень ГРМ в каком состояние снял верхнею крышку с правой стороны по ходу машины и заметил что ремень был мокрым а хозяева говорили что ремень ГРМ меняли год назад. А там текло масло из под сальника распредвала. Ну я почитал в интернете что если он порвется то погнет клапана и будет беда и решил на замену ГРМ. Сам еще не знал как это делается. Теперь и сам бы менял если был бы такой комплект. В нашем городе ни кто не хотел браться за такую работу замена ГРМ у 2.0 и 16v. Потом кто то ме сказал что есть один парень у которого дома гараж он возьмётся ну я и поехал к нему он сказал мне что купить и у каго поехал и купил весь набор 2 ролика , ремень и 3 сальника 2 на распредвалы а 1 на коленвал. Решил менять сразу все чтоб через пару тысяч опять не попасть на такую работу не дешевую. Из приспособлении он сделал из уголка и стопорил распредвалы и сверлом стопорил коленвал. Мне было странно конечно ну думаю ну он мастер значит знает что делает. Поменял он мне сальники и ролики и ремень и я уехал . Через какое то время я поехал в другой город и выехал уже с моего города и выхожу на обгон камаза и машина падает скорость и глохнет ну я беру в право. Пытался завести не заводится. Ну беру я на буксир и везу к этому же парню он начал вскрывать ее и обнаружил что ремень ГРМ перескочил через 1 зуб и через камеру что в первом цилиндре дырка в поршне и сломанный клапан. И Я попал на двигатель. Головка разбита очень сильно не подлежит ремонту. Пришлось купить другой двигатель но к этому мастеру уже не еду вообще. После этого случай я понял что он плохо затянул ремень по этому перескочил ремень. И предъявлять ни чего не стал . Это эе не сервис где есть чек и можно что то решить.
Лучьше бы и не менял вообще
На 1 зуб нечего не ломается , просто будет тройть
@@АсПас-е3я по твоему что было что клапан пробил поршень? По мне остабился болт от каленвала и это причина. Просто после как это случилось проверили метки и было на зуб в сторону
@@Alexandru1983niciu на один зуб в малых оборотах тройт, а на больших оборотах 4000-5000 клапан и поршень встретились с друг,другом, ролик натежителья сил нехватил компенсировать высокие обороты, при обгоне же было случии.
@АсПас-е3я спасибо большое за совет. Буду знать
Отличное поучительнте видео, всё предельно ясно и понятно молодцы ребята молодцы!!!
Спасибо за видео очень доходчиво! Подскажите как ,когда и как правильно проверять натяжение и состояние ремня ГРМ и роликов? Ждём новых роликов по ремонту Рено
Молодцы ребята! Спасибо! Единственный ролик в котором все четко и понятно! Лайк и подписка!
Приятно смотреть на ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ! спасибо ПС: где бы у себя найти таких Мастеров.
Ну супер! Теперь осталось, чтоб этот ролик посмотрели в сервисах, где ГРМ меняют)) Я когда менял мне вообще распреды не стопорили, по меткам видимо сменили ремень и все!
Про самое главное не слова. Метка коленвала или в каком градусе должен быть. И распредвал в каком положении прорези должны быть, где больше полумесяц сверху или снизу. Мы поняли что у тебя крутой фиксатор. Ждём очередной видео ролик про точные расположение меток
Смотрите первую часть. Это вторая
Молодец парнишка ,все понятно,доступно, шикарно,но хотел бы чтобы он мне заменил ремень на дастере
Павел ну просто абалденный фильм 👍👍👍👍👍
Всё отлично,полезно очень! Но с таким инструментом грех не поменять ГРМ.
Спасибо за хорошее объяснение. Побольше таких сервисных центров
Обязательно поделитесь этим видеоуроком на форумах и сетях. Спасибо за просмотр
Спасибо за подробный ролик. Очень нужный, очень полезный.
Спасибо! Очень доходчиво и убедительно - самому за это дело браться не стоит!
Автор ! .ты ж читаешь комменты,пишу повторно..выскажи своё мнение по лоскотанию(стучёк) на холостом на горячую многих f4r . Проблема массовая,даже на новых моторах. Цепь привода масло насоса может так брякать? Люди что тока не меняли,не победить эту напасть..
Неужто не знаешь про эту болячку?
Ждёмс)!
Ахаха, мои комментарии потерли все. Ай как не толерантно!
Значит все-таки читают! Может есть шанс, что и ответят, но это не точно. :)
@@Серёжа-т2л будем надеяться.
Им же сотни (если не тысячи) владельцев ф4р спасибо скажут.
И они будут первыми кто профессионально вник в эту проблему. Пока ещё ни кем не решимую проблему((
Поддерживаю, интересует тот же вопро
Может этот стучёк неизлечим!?
Спасибо посмотрел от начала до конца (красавчики) мне меняли грм с помпой в гаражах за 75 баксов , сам люблю подобным заниматься и в эти бабки можно вложить на приспособу ификсатор ) и поменять все самому и ооочень интересно проверить как там распредвалы с задней стороны где приспособа ато заглушки тоже покупал но при замене грм туда типа не лазили поэтому и не меняли, по меткам шестерен вроде ставили его . Через 20 к след замена
Здравствуйте. Очень полезное видео. Спасибо большое! В ролике не нашёл данных о силе затяжки болта шкива навесного оборудования. Буду менять грм сам но конечно с вашей помощью!
Спасибо ВАМ за ваши видео ролики, за шикарное и смачное объяснение. Всегда смотрим , СПАСИБО 👍👏👌
Молодец . Всё подробно и доходчиво . Надеюсь в сервис ах делают также качественно и аккуратно .
Несмотря на то, что трохи многовато словоблудия ролик в общем то довольно таки познавательный. При очередной замене был сторонним наблюдателем, хотя руки растут из правильного места. Первый раз, если не знаешь как, лучше отдать мастеру. Но в общем и целом спасибо за видеоурок!!!! 👍👍👍👍👍
Видео полезное , постоянно смотрю.
Понравилась щепетильность в работе... Хоть к вам теперь ехать на замену. 🤔 Врядли официалы, столь внимательны к мелочам. Хотя я могу ошибаться...
на камеру и не так можно извернуться )))
37:42 уважаемый, нисколько не сомневаюсь в твоём профессионализме, но! Попробуй вставить индикатор в распредвалы после твоей же замены ремня на этом же моторе. Не выйдет, т.к. ремень за 60ткм вытянется и валы "разойдутся". Это же элементарно! Поэтому, нет смысла во всём этом геморе с приспособами, если не надо лезть в фазовик, и если изначально с завода распредвалы стоят правильно. Я ни один десяток ремней менял на совершенно разных двигателях автомобилей разных производителей, и никаких троений, перебоев и провалов, и тп. не наблюдалось.
P.S.: у распредвала и коленвала не шестерни, а звёздочки. Шестерни работают в непосредственном зацеплении друг с другом. Звёздочки работают через "посредника".
Не согласен, через 100 тыс, планка становится ровно так же как и в день установки! Не изобретайте велосипед заново, есть пошаговая инструкция, как это задумано производителем, в видео всё четко по ней!
@@b.a.a.2011 зачем на ремне натяжной ролик? Не знаешь? Для того, что ремень тянется! А когда он тянется, расстояние между зубов меняется, отсюда и расхождения.
Очень важно не забыть фиксатор колена достать!))
После установки ремня обязательно провернуть два оборота коленвала в ручную. Про фиксатор нкзабудешь
@@Lenskii22 , я про тот момент, когда ты уже провернул и метки перепроверил приспособами. На радостях потом частенько забывают и пытаются стартером фикс колена провернуть)
19:10 жаль,что отверстие во втулке приспособы по диаметру больше болта крепления верхней крышки ! Но это уже вопрос не к Павлу ,а к производителю приспособы,так как при затяжке выпускной шестерни,приспособа может немного сместиться из-за разности диаметров !!!!
Здорово! Поехал менять ! Приспособы для фиксации фазы и шестерни нет, без нее буду пробовать.с новым годом!
Получилось поменять без приспособ?
Нравится мне такие серии смотреть. Лайк и репост вам, мужики
Продумано класс , на весте 1.8 фиксатор валов не вставить так просто , надо разобрать пол двигателя !!!
Спасибо автору за труд. Это самое лучшее видео по этому вопросу
И еще у меня покоцанный кожух грм нижний. Оригинал в экзисте 12 000. Задумался взять за 2 000 от Дастера и поставить на Меган 2 ф4р. Никто так не пробовал. Наверное низ отпилить придется так как у Дастера больше вылет шестерни.
Ремень будет по-немногу растягиваться и метки на полукольцах будут рассинхрон. Я к тому , что приспособа может и нелегко входить (например просто при проверке фаз на неновом ремне (как это было в начале ролика). И это есть норма. Какой-то рассинхрон должен допускаться
Толковый парень! Молодец, так держать!
Одно из лучших видео на сайте .
Видео замечательное. Спасибо мастеру, все понятно.
Добре мужики!
Прям сейчас под вашим чутким руководством поменял ремень ГРМ.
Спасибо большое ребята, отличное видео и познавательно и полезно. Приятно смотреть, хочется у вас обслуживать свой Рено Каптюр, но я в Пензе обслуживают ***!!!
А Вы из Пензы?
ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО! И ПРОДЕЛАНА ОГРОМНАЯ РАБОТА! СПАСИБО ВАМ! Однако хотелось бы узнать более подробно про эти приспособы, ведь без них по сути ничего не получится....
Передний фиксатор шестерней распредвала Автодело 40454, задняя планка с фиксатором коленвала Автодело 40453.
Всё четко и понятно спасибо за видос!!!
В общем понял такую вещь что поеду менять к офф дилеру. Дорого но надежно
все доступно и отлично спасибо большое как регулировать или выстовлять фазик рено дастер 2.0 F4R400 у вас точка стоит 90 гр у меня по прямой 12 гр
Видео очень информативно, спс)) Хотелосьбы такое же про 1.9 f9q нигде нету такого, если и есть то шлак.
Детально, чётко, интересно, но по-делу!
👍👍👍за старание за разъяснения за каталожные номера.
на двигателе ВАЗ 2112 ну многократно проще менять ремень (конечно нет фазера, и доступ полегче).
Вьl лучшие!!! Спасибo за работу.
полезный ролик. .похоже мне ремни меняли кое-как даже у диллера..
Отлично Павел, Петр супер, так держать
Спасибо. Содержательно. Актуальная тема.
Однозначно - лайк! Приятно смотреть! Спасибо!!!
Просмотрел все комментарии, но о гайке крепления шестерни выпускного распредвала никто не поинтересовался. Согласно техноте, ее нужно заменить новой. Отсюда вопрос: сколько раз можно затягивать старым крепежом (болт фазера, гайка выпускного распредвала, болт шкива коленвала)?
Классное видео. Все очень подробно рассказано!
СПАСИБО! Все доходчиво объяснил.
Как всегда четкий матерьял! 🤝
Помпа ходит очень хорошо замена на 180
а вот на f4r 770 шпонки на коленвале нет! и ролик у вас по теме неполный! спс
Братиш спасибо отличный ролик! Подписываюсь однозначно!
Спасибо! Полезная информация.
красавчики ,доходчиво и весело удачи
класс Спасибо очень полезно.
Как всегда все четко и понятно!
Zenicom ремонт просим Вас снять ролик по замене ГРМ лада Веста 1.8, там применены реновские технологии.Очень ждём.
Молодцы приеду из Башкирий к вам менять если это возможно
Ну просто!!! Красавчик .....👍👍👍👍👍
Менял сам, и долго бесился когда приспособа не влазила. А по видео у все влазит легко. Теперь знаю как исправить. Спс
Очень грамотное видео! Спасибо!