Ktm 1290 Superduke R, sahibiyle sevdiği ve sevmediği 5 yönü konuştuk
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Çıktığı yıl “The Beast”(Canavar) olarak tanıtılan KTM’nin süper çıplak modeli geçen yıllar içinde evrildi, V1, V2’den sonra iyice teknoloji donatılmış biçimde bugünkü V3 çıktı.
Onun üzerinden de epey zaman geçti, 2024’te 1390 olarak gelecek.
Biz bugün V3 (3. Seri) modeli sahibi yakın arkadaşım Volkan Kenaroğlu ile motorun iyi taraflarını ve negatif taraflarını konuştuk. Volkan motoru seviyor, dolayısıyla kötü taraf olabilecek şeyleri epey düşündü…
2024’ün ilk günü çektiğimiz bu video vesilesi ile herkesin yeni yılını kutluyorum… 
Авто/Мото
ben de 1290 gen 3 ve eski gen2 sahibi olarak kendi 5 olumlu/olumsuz yorumumu yazmak isterim:
1 - torku çok eğlenceli, motora her bindiğimde beni şaşırtıyor. hani yeni motor alirsiniz gucu cok gelir icinizden "oha alüminyum bu ne?" dersiniz ya, bu motora her bindigimde boyle oluyorum.
2 - elektronikleri bence çok iyi çalışıyor. mt10'dan inip bu motora bindiğimde tcs ışığınin yandiğinı gormeme ragmen bi gucte bir kesiklik hissetmemistim. cok yerinde mudehale ediyor.
3 - frenlerin tutuşu ve hissiyatı çok iyi, şu ana kadar kullandigim motorlar içeresinde (duke690r, hyperstrada 821, mt10, mt09sp, daytona675r, sdr gen2) daytonadan sonra 2. sirada (daytona hafif oldugu icin daha iyi hissetiriyor olabilir,. 200kg uzerinde kullandigin en iyi fren. gen 2 dahil)
4 - şase geometrisi ve yürüyen. fazla çaba sarfetmeden hizli sekilde viraja girdiginizde motor dagilmiyor ve korkutmuyor. motoru suren bazi arkadaslar bana "bu motor hileli", "motor zaten kendi donuyor" gibi şakalar komiklikler yapiyorlar :)
5 - kullanım kolaylığı. ktm'nin beast diye pazarlamasından ötürü insanlar bu motoradan biraz korkuyor. kimle konuşsam ya da motoru ödünç versem "kafama geçmez di mi ?" diye soruyor. bence o kadar korkulacak bir durum yok ve kullanımı kolay. uzun sure (15 20k km) mt9 gibi orta segment naked kullanan birisinin adapte olacabilecegini dusunuyorum.
eksilere geçelim:
1 - yedek parça tedariği. bazi basit parçalarin temini aylari bulabiliyor. ornegin benim sol kutugum (gidonun sol tarafindaki menu / cruise control ayar dugmelerinin bulundugu komponent) garanti bitmis olmasina ragmen, iyi niyet kapsaminda degistirildi ve tedarigi 25 gun gibi bir surede tamamlandi. fakat bir önceki sdr'mde arka dişliyi tutan oval başlıklı somunların gelmesi 3-4 ay sürdü ve gelene kadar ben kendim, kendi imkanlarimla temin ettim.
2 - arka maşa. tek taraflı olması estetik bir görünüm katıyor, fakat zincirin maşanın içinden geçmesi hem zinciri yaglamayi zorlastiriyor. ayrıca videoda da bahsedildigi gibi 60 anahtar her serviste olmayabiliyor. (gen2 motoruma amortisor bakimi icin gittigim bir serviste bu anahtarı satin aldilar sirf arka tarafi acmak icin)
3 - titreşim ve yanında getirdikleri. v2 oldugu icin ust devirlerde maalesef biraz titriyor ve bu titresim bazi gevsemelere yol aciyor. ozellikle montaj (fabrika) aşamasında iyi torklanmadıysa kotu sonuclar dogurabiliyor. her bakimda mutlaka "gevşeyen bir yer var mi?" diye kontrol ettirmek gerekiyor.
4 - motor kompresyon kontrolu. yeni nesil bir cok motorda hatta eski ducati 959 899 modellerinde bile olan motor kompresyon kontrolunun bu motorda olmaması. motor blogu 1300 cc ve vites dustugunuzde neredeyse fren yapmaya gerek kalmiyor. oyle bir kompresyon var. bunun ayarlanabilir olmasini isterdim. (1390'da bu ozellik geldi.)
5 - bu butun ktm modelleri icin gecerli, sonradan yazilim yuklenerek motorda var olan donanimin belli bir ucret karsiliginda aktif edilmesi. trackpack, rallypack, techpack adi her neyse. premium seviyede olan bu motor quick shiftersiz geliyor actirmak icin ekstra para odemeniz gerekiyor.
Teşekkürler Yunus, bu detaylı mesajı sabitliyorum…
Çok kıymetli bilgiler. Teşekkürler
Selamlar duke 690 r için yorumunuz nedir?
kronik sorunlarî olan bi motor bulaşma derim@@muhammeddevrim5257
@@muhammeddevrim5257 oldukça keyifli motorlar olsalar da yıl olarak Duke 690’lar artık yaşlanmaya başladılar. Temiz olanı bulmak zor olabilir diye düşünüyorum.
Türkiye de ekonomi korkusundan kimse rahat motor süremiyor. Multistrada v2s 2 adet tracer 7 xmax 400 namx 155 hero 200 pulse bajajqute ardından KTM 890 adv2023 s le yoladevam etmekteyim. yakıt güç olarak hepsinden daha az yaktığını gördüm. Hatta rodajını düşük hızlarla tamamladım (Normalde 6500 rpm e kadar yolu varmış). 90 km ye gelmeden 70 80 90 km lerle antalyadan aldım ve kocaeline geldim (yakıt 3.3. çıktı) Yakıt verilerini yanlış hesaplamış diye benzinlikte ölçüm yaptım çünkü ducati v2s kullandığımda 6 7 lt gözüken ortalamalarım benzinlikte 9 un üstünde bile çıkıyordu. Korkunç şekilde yakıt verilerinin gerçek olduğunu görünce çok şaşırdım. KTM nin özellikle ADV modellerinin tam türkiye şartlarına uygun torklu ve en ufak bozuk yollarda yağ gibi gittiğini düşünmekteyim. 21 tekerleri bile çok rahat viraj alabiliyor. Bir çok marka kendi mühendislerine güvenmiyor. Meslea Ducati - yamaha v.b. markalar kitapçıklarında bakım aralıkları ve yağ değişimlerini fabrikada binlerce kez test yaptırıldığı idda edilmesine rağmen yanlış olduğunu ileri sürerek yarı yarıya söylüyorlar. Honda Africa bile güvenmiyor motoruna. KTM de ise 15000 km de bir yapılıyor 790 ve üzeri motorlar. Sanırım Türkiye de motoruna tek güvenen büyük firmalardan birisi KTM . Daha fazla tecrübesi olan , farklı modeller sürekli kullanan ve servislerini kullanan birisi yorum yapar ise daha çok bilgi alabiliriz. Şahsen ben ilk almam gereken motoru son aldığım için çok üzgünüm. Yaşım 39 . İkinci el de satamam korkusu olduğundan insanlar denemeye korkuyor sanırım. Motor sevdalısı ile motor yatırımcıları çok iç içe girdi. Motor bir yatırım değil bence özgürlüğün simgesidir. Motoru satmak için alınacak marka değil KTM sürülecek marka.
Hem 1290 R hem de S1000RR sahibiyim. İkisinin verdiği zevk çok farklı. 1290 gerçekten bu kadar güce rağmen kullanımı çok rahat bir alet. Gazı ani açtığınızda adeta rodeo yapıyormuş hissiyatı yaşatıyor 😁
Çok objektif bir değerlendirme olmuş teşekkürler.
Geçen hafta Hasanpaşa Spormotoda bu motorun elektronik süspansiyonlu versiyonunu incelerken fiyat konusunu konuştuk satış temsilcisi arkadaşla. Olumsuz yönlerde bulunması gereken bir madde kesinlikle 30bin euro ya QS olmayan bir motor verip elektronikler için 1750 euro istenmesi
Ktm ler korkunç az yakıyor. Eski ducati kullanıcısı olarak söyleyebilirm ki nerdeyse yarı yarıya. Çok ilginç
Ducatiler genel olarak kısa pistonlu devir odaklı makineler , ktmler ise yüksek sıkıştırma ve maksimum torku düşük devirde verdiği için az yakıyor , diye düşünüyorum.
Merhaba bir gen 3 kullanıcısı olarak ben de çok memnunum motorumdan. Yukarıda da bahsedildiği gibi vibrasyon yüksek rpm lerde fazla olduğu için özellikle aynalarda görüş çok bozuluyor. Nerdeyse aynada hangi cismin varolduğundan emin olamıyorsunuz. Ancak arkanızdaki aracın ışığından onu seçebiliyorsunuz 😊
Arka sehpa olarak da gp kompozit firmasına arka teker yarıçapı bilgisini vererek tek maşa sehpa yaptırdım tavsiye ederim.
Son olarak sevmediğim bir şey daha var o da motor yüksek rpm de gaz kestiğimizde kompresyona bindiğinde çok fazla yığılıyor, bu olay ayarlanabilir olsa tadından yenmezmiş. Gen 4 de bu durumu kademeli olarak çözmüşler sanırım.
SUPERADVENTURE sıklıkla görülüyor ancak SUPERDUKE daha görmedim. ADV ile sayısının eşit olması dileğiyle:)
Nev'i şahsına münhasır yek başına bir segment bu SDR denen makina. İngiltere'deki bir track sürücüsü 90bin km de sırf incelemek için motorunu dağıttı, aklijiza gelecek her motor parçası sanki 1000kmdeymiş gibi pırıl pırıl çıktı, piston gömlek segman kurum bile tutmamıştı, en ufak bir çizik dahi yoktu. Bildiğim kadariyla ya çift yağ filtresi ya da çift yağ pompası var, şanzımanda da ayrıca mıknatıslı partikül tutucusu var. Ülkemizde hakettigi yeri bulamamasının nedenini araştırmak lazım, fiat değil bence aksesuar vb gibi başka sebepleri var. Paylaşım için size ve motor sahibi arkadaşa teşekkürler.
Bende gen3 sahibiyim, günlük scooter gibi kullanıyorum . Gücü , frenleri , yol tutuşu çok güzel . ,1-2 handikap ı 5 ve 6. viteslerin çok uzun olması ve standart gidon amortisörünün yeterli gelmemesi , powerpartstan ayarlı gidon amortisörü alınabiliyor . Gp compozit e arka sehpa yaptırmıştım . MRA cam ile rüzgar epey kesiliyor. 2021 modelde elektroniklerle bir iki sorun vardı 2022 de onlarda çözüldü .
Detaylı bi video olmus abi eyvallah motor a diyecek yok ama bara sı çooğ 😊 bide 890 smt yorumlasan çoğ gözel olacak abi bekliyorum kolay gelsin
Sohbetin girilecek görüntülere göre kurgulanmış olması 🤘🏻🤘🏻 elinize sağlık teşekkürler
2013 Model Dusuk Km 1290 Super Duke R ve 2023 Model Sifir 790 Duke arasinda kaldim. YARDIM EDIN
Sıfır 790 tercih sebebi olmalı. Yeni motorun her şeyi diri oluyor, kendinizi o zevkten mahrum bırakmayın.
Arkadaşın elindeki telefonla ilgilenmesinden çok rahatsız oldum. Siz her zamanki gibi güzel bir iş çıkarmışsınız, emeğinize sağlık ...
Notlar almıştı telefona, ona bakıyor 🤷♂️
Yanlış anlaşılmadan dolayı özür diliyorum 🙏@@sanchoandfriends
Ktm nin neredeyse tum urun gamı sürücü için yapılmış apacinin dostu makinalar fakat ust segmentte bile mide bulandırıcı hatalar çıkabiliyor. Bende eski bir ktm kullanicisiyim ve malesef motoru mekanik hatadan dolayi kirdim ve o donem yaptiramadigimdan üç paraya verdim. Tadı hala damağımda bu turuncu hayvanlar bağımlılık yapıyor.
Geçmiş olsun, umarım bu olur… Arızadan kırılanı görmedim pek…
@@sanchoandfriends 2. Eldi ve bende biraz isi bilmiyordum. Bir çok kotu nedenin birlesmesiyle kirildi sanirim.
Yeni modeli 1390 Superduke R veya EVO basit bir makyaj değil; şasi, motor ve görünüm olarak tamamen ayrı bir model.
Css tişörtu ile pazar gazlamasina gelen Burak Karacık kabilenin ileri gelenlerinden
SDR' denince ilk aklıma, motorun altınızda kaybolup havada uçuryormuş hissiyatı yaşatması geliyor. Sürücüsünü "Superman" gibi hissettiriyor. :) Halbuki Superman' imiz Mr. @pencuse 👋
Aslında Speed triple 1200rs ile Yanyana getirip böyle detaylı bir karşılaştırma incemeleai yapsanız keşke kim neden süper Duke 1290 r seçti kim neden Speed triple 1200rs seçti anlatsalar çok güzel olur. Normalde asla ktm ducati aprilla almam diyordum hala öyle ama bu son 2024 yeni kasa KTM 1390 R evo modelini gördüm acayip yapmışlar tip şekil teknoloji bambaşka motor olmuş çok kafamı karıştıyor bmw s1000r almaya kendimi zar zor ikna etmişken yeni süper duke 1390R evo beni gene kararsızlığa sürükledi
Ekranı su alıyor mu? Benim ktm in ekran göl gibi oldu maalesef ve yine garantiden parça bekliyorum
Almıyor gibi ama kapalı otoparkta duruyor ve güzel günlerde biniliyor…
Hayalimdeki motor oldugu için ince detaylarini çok merak ettigim bir makina dolayisiyla video cok makbule geçti.
Darısı başına…
Alırken mutlu eder,
Satılabilirse mutlulukta Nirvana !!!
Evet, aslında süper motor ama nedense ikinci elde çok tercih edilmiyor. Fiyat yüksek kalıyor sanırım.
Videolarınızı severek takip ediyorum.
Tanıtımı yapılan motosikletlerin,günümüz piyasa şartlarına göre ALINABİLİRLİK ve SATILABİLİRLİĞİNİ de belirtme şansınız olursa süper yönlendirici olacaktır diye düşünüyorum!!!
Saygılar
Motor güzelmiş ama kritik parçaların sıkılmadan müşteriye teslim edilmesi affedilecek hatalar değil. Süpermoto'dan almamak lazım bu aleti... 👌
Volkan abinin beğenmediği yönlerinden 3. motorun birçok parçasının gevşek olduğu ile ilgili sikayeti konusunda yalnız değil pek cok KTM kullanicilari almanyadada avusturyadada aynı şikayetler var.bu ktm in iscilik kalitesinin yazif olduğu zaten kabul edilmis bir durum ktm böyle binlerce şikayeti pek dikkate almadigi ortada
Mandalina tayfası toplan kral çıkmış:)) Seviyoruz KTM'yi candır renkleri,sesi,rahmetli barkın abinin tabiriyle ''ruh hastası,bunla biyere gitmeye kalktımı başın belaya girer derdi.Olum bu manyağı getirmeyin dedim size,tadımız kalmıyo dediğimiz kişi bu bunla olay karakolda biter'' derdi.:))Allah rahmet eylesin ondan miras bize KTM sevgisi...
Merhaba arkadaşlar
👋👋
Güzel motor güle güle kullanın.
Çok teşekkürler…
Ağzına sağlık kardeşim
Çok teşekkürler…
Abi sen bi tanesin ❤
🙏🙏
Teşekkürler inceleme icin .. Maalesef tam bir zengin motosikleti :) Satmak gercek bir zulüm..
Belki kendisin de vardır ama abiye bikeliftin bir ürünü var onu tavsiye ederim. Hem uygun hem de yağlama için falan arka lastiği kaldırabilir. Ben kullanıyorum çokta memnunum. O motosiklete de uygun olacağını düşünüyorum.
Var vallahi, sarı renkte… uygun olmayacak gibi geldiğinden hiç denemedim.
Bir KTM kullanıcısıyım. Bana göre, yedek parça fiyatlarının çok yüksek olması KTM’nin en olumsuz yanı.
Volkan abinin kıyafet takımı çok hoşmuş. Modelini söyleyebilir mi acaba?
Suspension ön electric mi?
Hayır değil.
Evo olan da vardır. şundan almak isterim, burada bizim 15600€ ! çok guzel motor yiy kaçior.
Cok guzel yorum ve tanitim yanliz arkadss telefonla oynasa daha iyi olacakti biraz daha onem
Bu konuştuğumuz notları telefona yazmıştık, onlara bakıyor, yoksa neden oynasın…
Keşke abinin işi bitince çekeydiniz videoyu adamın işi gücü var telefondan kafayı kaldıramıyor kafayı veremiyor :D :D
Beş artıyı, beş eksiyi telefona not almıştı, yoksa başka bir şeye bakmıyor 🤷♂️
Hah ben izlerken öyle hissettim özür dilerim o zaman 👍🏻
Abi 1200 rs ile kıyarlarsan 1200 rs den sonra alınır mı?
Arac sahıbı sureklı telefonla ıglılendı
Aşağıya da onlarca defa açıklama yazmıştım, kamera karşısında çok aklında tutamadığı için telefona notlar almıştı, onlara bakıp konuşuyor.
Bi mandello v100 s değil tabiki
Tabii ki 😁😁
Ktm çabuk sevdirir kendini çabuk soğutur.
1290 adv ye geçmeniz lazım. Abinin vucuduna uygun bir motorsiklet değil. Kendini zorlama olmuş.
spormoto garanti konusunda kendisini göstermiş yine rezillik bana göre.
Ducati diavel mi bu motor mu daha iyi?