jj Ivan ma pravdu s tim tachometrem,nikdy by to nemelo zustavat mezi cisly (krom toho posledniho),ale ukazovat cela cisla,pokud je to v pozici mezi cisly,musel do toho nekdo nejspis rapacit a otacet tim
Kluci já vám fandím :D sice sem ženská, ale sleduji vaše videa pravidelně.. přeji vám ať se vám daří, a snad se mi podaří jednou vyhrát ve vaší soutěži :D hodně hodně šťastných km
Budíky boli originál z jednotky, oni sa vyrábali do 1992 ak dobre viem a palubák dávali na vyššie výbavy resp motorizácie, na boku tej páky bolo tlačidlo MFA Davide, prehliadol si to :)
30:00 s 1.5 Eco Vtec sem jezdil za 5 jak nic, a když sem chtěl provokovat těch hrozivejch 114 koní, tak sem se přes 7 nedostal. 34:00, výkon hlídá počítač. Dorovnává zhruba plus mínus 10 procent odchylku výkonu. To už maj snad všechny auta od půlky 90'. Palivo na to nemá vliv, leda bys zkoušel natter v zimě.
Válce u tohoto motoru se nevypinají. Motor jede tak jak jede. Určitě se nerozjezdí. Je to takový charakter. Pro někoho na kratší vzdalenosti dobry, pro zenu do prace/do mesta. Jako celek me auto zklamalo.
@@kubakubikula9833 Jistě, každý si někdy řekne, že by to mohlo mít víc koní... Ale 200kw pro malé auto jako startovací výkon je prostě nesmysl.. Vždyť žádné takové auto snad ani není. Já mám nižší střední třídu, 165 koní a drtivou většinu času ten výkon nevyužiju, protože provoz... a kdybych měl o 100 koní víc, tak mi to nepomůže a jedu úplně stejně... k čemu předjet jedno auto, když je v koloně pak dalších 50...
@@kubakubikula9833 v tom připojováku nebývá problém nedostatek výkonu, ale že na to lidi prostě nešlápnou... Možná strach, nevím... Ale opravdu mi tady vypište nějaké malé auta (jasně daná kategorie - velikost Fabie) s výkonem nad 200kw.. jestli je jich hodně, já nevím ani o jednom. Prostě protože to není potřeba.
@@kubakubikula9833 nojo, jak si člověk zvykne na velký výkon, tak zpátky na slabší auto se jde těžko... :) Každopádně trojkové BMW pro mě není malé auto... Vlastně vše co jste vypsal je nižší střední třída... A i tam jsou výkony 200kw jen v těch nejvyšších verzích... Třeba Octavia to nemá ani v RS verzi. To je to na co jsem narážel.. tedy že 200kw by měl být základ pro malé auto je nesmysl. Ono by stačilo, aby se na to lidi nebáli šlápnout.. většinou tam ten výkon je, jen se nevyužívá.
Těžko můžete někoho s takovým egem nutit, aby někoho poslouchal. Všimněte si, jak David mluví. Několikrát opakuje stejnou věc, nikoho nenechá domluvit, pokud tedy nenaleha na tázaného, aby celou větou potvrdil, jaký že je borec😅
Ty výdechy topeni/klimy u mazdy, jsem měl už takové u staré MX3 z roku 97
9 месяцев назад+11
U těch atmosférických Mazd je to normální projev. Není to divočina. Jezdí volně, ale spolehlivě. Zejména ty dvoulitry, který maj míň koní, než dvou a půlky. U CX-5 z roku 2017 máme to samé.
@@grastmast Já mu to za zlé nemám, musí tak nějak zkušenostmi pokrýt strašně moc značek a modelů a k nim ještě řešit v jakém roce, s jakou motorizací přišly a brát v úvahu neduhy. Zrovna u těch Mazd je to extreémní problém sledovat dlouhodobě. To, že vypínání válců nasadili na novější modely, ale udělali to ještě nepravidelně a nikoliv najednou, nebo že v minulosti udělali děsnej bordel mezi označením modelů z různých let před a po faceliftu. Prase aby se v tom vyznalo. Sám jsem měl velkej problém vůbec zjistit, bez VIN, jestli má moje 2017 vypínání válců nebo ne, protože některý 2018 už ho pak měly. A já to nechtěl, nemám tu technologii rád. Tady v tom videu, jestli to není vypínání válců, tak to znělo jako klasický hydroštely dle mého. Dost častá věc.
Nevím jestli to ještě někdy padlo, ale proč v autech používaté navigaci od auta a ne třeba car play/android auto ? Nevím jestli se to někdy v minulých videii zmiňovalo.
Ty benzínový dvoulitrový atmo mazdy opravdu pocitově nic moc nejedou. Musí se to hodně točit, tak chybí takový to komfortní zrychlení z nižších otáček. Ale zas je to jednoduchý a spolehlivý. Taky je pravda, že auto se kterým se jezdí pomalu je takový líný...naučený na klid a nízkou spotřebu. Měl jsem několik takových aut, co byly po "kloubočnících" a vždycky to bylo prvních 2000km takový líný. Ale když se tomu začalo trochu šlapat, tak to ožilo. Jinak já taky u svýho benzínovýho Céčka taky nepoznám rozdíl mezi BA95 a Super 100.
Ty Japonci bez turba nejedou, teď jsem kupoval pro tchána Juka 1.6 86 kw atmosféra čekal jsem, že to s autem co má 1200kg bude lítat jak blázen a nic,začíná to něco dělat od 4000 otáček,,což třeba benzín od koncernu atmosferický jde hezky od spodu,,motor jde nádherně první majitel vše ok,,ale je to takový zvláštní,,díky za video kluci
Aké konkríétne koncerny bez turba myslíš ? Jediné benzínové motory od koncernu čo teraz za niečo stoja sú TSI ktoré ti tu Mr Kubrt roznesie na kopytách (snáď okrem 2.0) Pamätám si v 1. oktávií bývala 1.6 74kW jazdil som vtedy primeru 1.6 73kW a aj keď mala o niečo menej NM tak šla v otáčkách podstatne lepšie. Ak sa tu bavíme o nejakých 1.2/1.4i , či HTP tak sa k tomu nemá zmysel ani vyjadrovať. Všetky idú rovnaké hovno ako obdobné motory nech ich vyrobil ktokoľvek.
Jo jo měl jsem ten 1.6 74 ale i 1.6 75 kw a ikdyž je Octavia těžší auto lítalo to velmi dobře na tu dobu jakože ten juke mě sklamal docela nevím třeba se rozjezdí měla ho celou dobu starší paní a za 11 let nejela 120 000 jinak z Japonců šel do otáček dobře Swift ale už nevím co to bylo za motor měl jsem to firemní
Konečně Ivaaaaan😂,kde byl ten roštak ...A ohledně té policie,a všeho co platí stát z daní( úředníci, nepolitici)nespravni lidé na nesprávných místech.Bylo to vždy a bude pořád...vítej v reálném světě.😅
Divím se že nemáš v Audi otevření i zavření jedním tlačítkem z auta.. Dokódovával jsem to už na několika autech, ale vždy to byla Octavie max Superb..tak teď už vím že to nemá ani Audi 😅
David ahoj , Ohľadom toho susenia auta stierkou naozaj sa môžu urobiť skrabanceky ale samozrejme to je tvoja vec čo budeš používať ja len chcem poradiť namiesto stierky sa používajú špeciálne uteráky z hustotou až 1300 GSM kde vieš do sucha jedným uterákom ususit až 3-4 auta potom stačí len vyžmýkať nechat vyschnúť skús si prečítať niečo o uterákoch liquid elements prajem pekný deň 🙂
@@Charlieczek šanca je minimálna ide o to že škrabance sa robia mikro piskom a prachom ktorý je tvrdý ! a keď potiahneš tlakom stierky škrabanec je na svete , zato potiahnutie jemným a mäkkým uterákom nemože sposobit škrabanec lebo ten uterák nan neposobí tlakom ,ak má urobiť tak určite jemnejší ako stierkou plus je to efektívnejšie a hlavne suché ...
Bez poškození to jde opláchnout vodou a pak osušit. Už vidím, jak si někdo objedná prohlídku auta za 2 míče a borci to prohlídnou tak dokonale, že zkurvi lak. Inu profici, jak tedy alespoň v každém videu zdůrazňují 😂
Kontrola nezdrží. A je opravdu jen namátková. Auto bylo vybráno protože je drahé a seděli uvnitř tři chlapi. Prostě si mysleli, že jsou to mafiáni z Bulharska. Není se čemu divit...
CX3 r.v. 2017 nemá vypínanie 2 valcov. Vypínanie 2 valcov majú Mazdy 6 2.5. benzín od roku výroby 2018 (aktuálny model). Koberce v zadných vnútorných blatníkoch mala už Mazda 6 r.v. 2005
Dobrý den pane Kubrt, chci se zeptat byť asi budu jen další z řady. Budete doskladňovat ty vaše mikiny i v té velikosti 5XL? Rád bych si jednu pořídil na Vánoce. Díky za odpověď. 🙂
Super video, Davide! :) Viděl jsem, že spolupracuješ s firmou Mroauto, to mi udělalo radost. Firmu znám už 10 let, ještě když začínali v pár lidech, teď jich je přes 50 a rozjeli to ve velkém, opravdu klobouk dolů.
Neznáte nikoho kdo byl zavřenej a kdo dělal auta? Aha, a kdo pro Vás jezdí odtahovkou? Třeba pro tu žlutou Audi A3? Máte kolem sebe samá pochybná individua, a stěžujete si na Turky. Ty jsou proti Vašim zaměstnancům svatí.
Mazda 2017 fakt nejde na 2 válce ...CX-3 měli zezačátku problém s chladičem klimatizace, které někdy začali téct - řešilo se na záruku
jj Ivan ma pravdu s tim tachometrem,nikdy by to nemelo zustavat mezi cisly (krom toho posledniho),ale ukazovat cela cisla,pokud je to v pozici mezi cisly,musel do toho nekdo nejspis rapacit a otacet tim
Ivan má vždycky pravdu, i s tou EU
Kluci já vám fandím :D sice sem ženská, ale sleduji vaše videa pravidelně.. přeji vám ať se vám daří, a snad se mi podaří jednou vyhrát ve vaší soutěži :D hodně hodně šťastných km
Budíky boli originál z jednotky, oni sa vyrábali do 1992 ak dobre viem a palubák dávali na vyššie výbavy resp motorizácie, na boku tej páky bolo tlačidlo MFA Davide, prehliadol si to :)
30:00 s 1.5 Eco Vtec sem jezdil za 5 jak nic, a když sem chtěl provokovat těch hrozivejch 114 koní, tak sem se přes 7 nedostal.
34:00, výkon hlídá počítač. Dorovnává zhruba plus mínus 10 procent odchylku výkonu. To už maj snad všechny auta od půlky 90'. Palivo na to nemá vliv, leda bys zkoušel natter v zimě.
Tak opět děkuji za zpříjemnění neděle 😊
Místo stěrky vezměte detailingový vysoušeče. Nic nepoškrábou a máte pohon, když zase povezete vybitý elektro auto 😀
Nova doba,Kubrt za prohlidky uz nevybira ale plati😂❤
Válce u tohoto motoru se nevypinají. Motor jede tak jak jede. Určitě se nerozjezdí. Je to takový charakter. Pro někoho na kratší vzdalenosti dobry, pro zenu do prace/do mesta. Jako celek me auto zklamalo.
Dá se to odemknout na G150 - v reálu to má pak 165 koní.
@@kubakubikula9833 CX-3 je velké auto a potřebuje 200kW ?
@@kubakubikula9833 Jistě, každý si někdy řekne, že by to mohlo mít víc koní... Ale 200kw pro malé auto jako startovací výkon je prostě nesmysl.. Vždyť žádné takové auto snad ani není. Já mám nižší střední třídu, 165 koní a drtivou většinu času ten výkon nevyužiju, protože provoz... a kdybych měl o 100 koní víc, tak mi to nepomůže a jedu úplně stejně... k čemu předjet jedno auto, když je v koloně pak dalších 50...
@@kubakubikula9833 v tom připojováku nebývá problém nedostatek výkonu, ale že na to lidi prostě nešlápnou... Možná strach, nevím... Ale opravdu mi tady vypište nějaké malé auta (jasně daná kategorie - velikost Fabie) s výkonem nad 200kw.. jestli je jich hodně, já nevím ani o jednom. Prostě protože to není potřeba.
@@kubakubikula9833 nojo, jak si člověk zvykne na velký výkon, tak zpátky na slabší auto se jde těžko... :) Každopádně trojkové BMW pro mě není malé auto... Vlastně vše co jste vypsal je nižší střední třída... A i tam jsou výkony 200kw jen v těch nejvyšších verzích... Třeba Octavia to nemá ani v RS verzi. To je to na co jsem narážel.. tedy že 200kw by měl být základ pro malé auto je nesmysl. Ono by stačilo, aby se na to lidi nebáli šlápnout.. většinou tam ten výkon je, jen se nevyužívá.
Díky pánové za další skvělé video, ta Mazda se mi líbí. 👍
David,počúvaj Ivana.Má 100% pravdu vo veĺa názoroch. Je to ŽIGULI.
Kubrt je chytrolin niekedy
Těžko můžete někoho s takovým egem nutit, aby někoho poslouchal. Všimněte si, jak David mluví. Několikrát opakuje stejnou věc, nikoho nenechá domluvit, pokud tedy nenaleha na tázaného, aby celou větou potvrdil, jaký že je borec😅
Ty výdechy topeni/klimy u mazdy, jsem měl už takové u staré MX3 z roku 97
U těch atmosférických Mazd je to normální projev. Není to divočina. Jezdí volně, ale spolehlivě. Zejména ty dvoulitry, který maj míň koní, než dvou a půlky. U CX-5 z roku 2017 máme to samé.
asi tak, dyť to má 88 kw. často plácá nesmysli.
@@grastmast Já mu to za zlé nemám, musí tak nějak zkušenostmi pokrýt strašně moc značek a modelů a k nim ještě řešit v jakém roce, s jakou motorizací přišly a brát v úvahu neduhy. Zrovna u těch Mazd je to extreémní problém sledovat dlouhodobě. To, že vypínání válců nasadili na novější modely, ale udělali to ještě nepravidelně a nikoliv najednou, nebo že v minulosti udělali děsnej bordel mezi označením modelů z různých let před a po faceliftu. Prase aby se v tom vyznalo. Sám jsem měl velkej problém vůbec zjistit, bez VIN, jestli má moje 2017 vypínání válců nebo ne, protože některý 2018 už ho pak měly. A já to nechtěl, nemám tu technologii rád. Tady v tom videu, jestli to není vypínání válců, tak to znělo jako klasický hydroštely dle mého. Dost častá věc.
Nevím jestli to ještě někdy padlo, ale proč v autech používaté navigaci od auta a ne třeba car play/android auto ? Nevím jestli se to někdy v minulých videii zmiňovalo.
Serpico je super film...Díky chlapi za večerní program 👍🏻👍🏿
Ty benzínový dvoulitrový atmo mazdy opravdu pocitově nic moc nejedou. Musí se to hodně točit, tak chybí takový to komfortní zrychlení z nižších otáček. Ale zas je to jednoduchý a spolehlivý. Taky je pravda, že auto se kterým se jezdí pomalu je takový líný...naučený na klid a nízkou spotřebu. Měl jsem několik takových aut, co byly po "kloubočnících" a vždycky to bylo prvních 2000km takový líný. Ale když se tomu začalo trochu šlapat, tak to ožilo. Jinak já taky u svýho benzínovýho Céčka taky nepoznám rozdíl mezi BA95 a Super 100.
Ty Japonci bez turba nejedou, teď jsem kupoval pro tchána Juka 1.6 86 kw atmosféra čekal jsem, že to s autem co má 1200kg bude lítat jak blázen a nic,začíná to něco dělat od 4000 otáček,,což třeba benzín od koncernu atmosferický jde hezky od spodu,,motor jde nádherně první majitel vše ok,,ale je to takový zvláštní,,díky za video kluci
Aké konkríétne koncerny bez turba myslíš ? Jediné benzínové motory od koncernu čo teraz za niečo stoja sú TSI ktoré ti tu Mr Kubrt roznesie na kopytách (snáď okrem 2.0) Pamätám si v 1. oktávií bývala 1.6 74kW jazdil som vtedy primeru 1.6 73kW a aj keď mala o niečo menej NM tak šla v otáčkách podstatne lepšie. Ak sa tu bavíme o nejakých 1.2/1.4i , či HTP tak sa k tomu nemá zmysel ani vyjadrovať. Všetky idú rovnaké hovno ako obdobné motory nech ich vyrobil ktokoľvek.
Jo jo měl jsem ten 1.6 74 ale i 1.6 75 kw a ikdyž je Octavia těžší auto lítalo to velmi dobře na tu dobu jakože ten juke mě sklamal docela nevím třeba se rozjezdí měla ho celou dobu starší paní a za 11 let nejela 120 000 jinak z Japonců šel do otáček dobře Swift ale už nevím co to bylo za motor měl jsem to firemní
Jak rika Ivan to je všude v Armádě, poště,policiji , pidu a v politice i firmach v soukromem sektoru.
Ty jsi taky "policije" tvl...
@@Popin72 t9 chytrolinku
Díky!
Konečně Ivaaaaan😂,kde byl ten roštak ...A ohledně té policie,a všeho co platí stát z daní( úředníci, nepolitici)nespravni lidé na nesprávných místech.Bylo to vždy a bude pořád...vítej v reálném světě.😅
Mám švagra u policie. Vyprávěl mi podobné příběhy jak je to tam špatné..
Toho Jaguára jsem viděl na premiéře v Praze v roce, kdy se začal vyrábět- v té době to bylo zjevení- tehdy říkali cenu 27 mil CZK..
U Mazdy CX-3 je systém vypínání dvou válců při menší zátěži až od roku 2020.
Divím se že nemáš v Audi otevření i zavření jedním tlačítkem z auta.. Dokódovával jsem to už na několika autech, ale vždy to byla Octavie max Superb..tak teď už vím že to nemá ani Audi 😅
mam to dokodovane na a6 allroad 2015 ;)
Opet krasne nedelni chvilky 😊👌
Pojďme na ten živák ale….👌🤓
David ahoj ,
Ohľadom toho susenia auta stierkou naozaj sa môžu urobiť skrabanceky ale samozrejme to je tvoja vec čo budeš používať ja len chcem poradiť namiesto stierky sa používajú špeciálne uteráky z hustotou až 1300 GSM kde vieš do sucha jedným uterákom ususit až 3-4 auta potom stačí len vyžmýkať nechat vyschnúť skús si prečítať niečo o uterákoch liquid elements prajem pekný deň 🙂
Tím to ale taky poškrábeš, když je tam nečistota... Podle mě to z logiky věci nelze udělat bez poškození.
@@Charlieczek šanca je minimálna ide o to že škrabance sa robia mikro piskom a prachom ktorý je tvrdý ! a keď potiahneš tlakom stierky škrabanec je na svete , zato potiahnutie jemným a mäkkým uterákom nemože sposobit škrabanec lebo ten uterák nan neposobí tlakom ,ak má urobiť tak určite jemnejší ako stierkou plus je to efektívnejšie a hlavne suché ...
Bez poškození to jde opláchnout vodou a pak osušit. Už vidím, jak si někdo objedná prohlídku auta za 2 míče a borci to prohlídnou tak dokonale, že zkurvi lak. Inu profici, jak tedy alespoň v každém videu zdůrazňují 😂
Davide kontrolu objemy přes Starý přechod.
Kontrola nezdrží. A je opravdu jen namátková. Auto bylo vybráno protože je drahé a seděli uvnitř tři chlapi. Prostě si mysleli, že jsou to mafiáni z Bulharska. Není se čemu divit...
Ten ford gt ❤😊
30:22 Pán Kubert držte si klobouky😂😂😂
CX3 r.v. 2017 nemá vypínanie 2 valcov. Vypínanie 2 valcov majú Mazdy 6 2.5. benzín od roku výroby 2018 (aktuálny model). Koberce v zadných vnútorných blatníkoch mala už Mazda 6 r.v. 2005
Ale má vypínání vstřikování dvou válců, vlastním toto vozidlo.
@@martinkostal6107 CX3 z roku 2017 (máme ju v rodine) ešte nemala vypínanie vstrekovania 2 valcov, to prišlo až neskôr. Aký ročník vlastníš?
Máš pravdu to začali dělat až od roku 2021.
Děkuji za úžasné video.
Dýl, jakože budete dýl v autě jo ??
1:07:16 GT40 bol ten starý model, toto je GT.
Jedeme bomby. Cau kluci.
Vzal si ten týpek tu mazdu CX3 nebo né a kolik vlastně stála?
stav a situace je stejný u policie, v armádě a co štve mně i ve službách jako plyn elektřina voda, příměr české dráhy sedi
Tak to bych mu 100e nedal, to křídlo musí vydržet ránu kladivem. Byl to šmejd 😂
Stovka!? Za takovou hudlařinu? 🤣🤣
Na Slovensku je Polícia na tom veľmi podobne, len horšie!
Zdravim, zase raz skvele video 👍👍👍, ten fort gt40 heritage edition je limitka preto taka milionova cena
Ahoj,bavoraci jsou nejaky precizni….do Saska mi jeste do kufru nelezli….
36:42 já mám spotřebu v průměru 5,5l
Spotřeba se především odvíjí od stylu jízdy. Při tom Davidově se nedivím, že žasne u 6,4/100km
Říkej ceny těch aut
❤❤❤
V Porsche Carrera GT zemřel Paul Walker z Rychle a Zběsile.
to je i ve škoda auto.... zkušenost z kvasin
elektrický zavírání kufru od řidiče lze dokódovat.
Nedávno jsem zjistil, že stačí dýl podržet a on se zavře, tak třeba to Kubrt ani neví 😁, nedávno otvírali zadní dveře přes motory🙄
Dobrý den pane Kubrt, chci se zeptat byť asi budu jen další z řady.
Budete doskladňovat ty vaše mikiny i v té velikosti 5XL?
Rád bych si jednu pořídil na Vánoce.
Díky za odpověď. 🙂
To si vazne nekdo koupi? :-D😂😂😂😂😂😂
@@piranharsa pročpak to tebe zajímá?
@gumar88 uplne ze stejnyho duvodu jako tebe proc to zajima me
@@piranhars tak to těžko 🤣
Tak to nevím zjistit to ale myslím ze jsme tak velky neměli
❤🎉❤🎉
Super video, Davide! :)
Viděl jsem, že spolupracuješ s firmou Mroauto, to mi udělalo radost. Firmu znám už 10 let, ještě když začínali v pár lidech, teď jich je přes 50 a rozjeli to ve velkém, opravdu klobouk dolů.
👍
👍👍
Kam se sere koncern na mazdu 😂😂😂
Neznáte nikoho kdo byl zavřenej a kdo dělal auta? Aha, a kdo pro Vás jezdí odtahovkou? Třeba pro tu žlutou Audi A3? Máte kolem sebe samá pochybná individua, a stěžujete si na Turky. Ty jsou proti Vašim zaměstnancům svatí.
Sloužím od 96 a větší blábol jsem teda neslyšel Kubrte, to je zase story JPP ne :) jediná pravda jsou ty trika z PET lahve
tak je to dobře , ja jsem z toho byl překvapen..