Електричка Opel Mokka E! Гарна, але з нюансами!
HTML-код
- Опубликовано: 2 мар 2024
- Кейси - customstudio.com.ua
👀 Знятися з твоєю тачкою на Kedrdr: bit.ly/44ekJoD
👉 Наш Patreon: / kedrdr
🧡 Придбати б/в автомобіль можна разом з нашими друзями - carfinder.ua/
🇺🇦 Підтримка ЗСУ і ТО - 4441111403316262
💳 Допомога нашій команді - 5366393380086336
💳 Наш PayPal - lyapota.sasha@gmail.com
Приєднуй до GEEK-ком‘юніті:
✅ Сайт: keddr.com
✅ Facebook - / keddr
✅ Twitter - / keddr
✅ Instagram - / keddrofficia
✅ Telegram - t.me/keddr 
Авто/Мото
Не приємно було дивитися, просто поржав над машиною... Насправді машина має право на існування. Ти просто підставив її під свої потреби, тобі вона не підійшла!
Я не блогер, які здымае вандроўкі. Таму дзеля мяне электракар - быў бы супер зручны варыянт! Дзяцей у школу адвезці, жонку на працу, у супремаркет за ежай заехаць. А зараджаць дома, ад сонечных панэлей безкаштоўна. ТА раз на 25 тысяч - проста мара! А каб 1-2 разы ў год павандраваць - можна проста ўзять у арэнду любую машыну.
Можу продати)
пагаді Саня а чого на демонстрації чехлів там на сайті якийсь китайський айфон з однаковими вирізами під камеру) япросто око ріже переробіть пнг айфон чи як там пліз бо мій перфекционізм страдае)ти супер
мало смотрю обзоры.. но этот зашел😂 Саня спасибо за обзор, жду сл обзоры👌👍 выпуск 👍
Чорна стеля це прям 😍
Дорогувато :) але надійна!!🎉🎉
Гарних продажів 👍🏼
Хочу летом заказать с чины велтмейстер ех5. С 52 квт. Батарейкой на водном охлаждении💪
Вітаю , дякую за огляд . 👍
В Топ Гір ще дуже давно Кларксон казав що електрички це не дуже то і екологічно , бо треба десь ці батареї утилізувати і переробляти і заряджати машити спалюючи тисячі тон вігілля ще теж не екологічно .
Авто бралось не для екологічності)
@@yuriinoname 👍
Carbon4 проводили дослідження і електричка більш екологічна за двз, але після 30-40тис пробігу.
1. Батареї зараз ставлять lifepo4, яких вистачає практично на все життя.
2. Електричка майже не потребує заміни розхідників і ТО треба робити набагато менше.
3. Уся індустрія по нафтодобуванні, транспортуванні, виробництві розхідників і т.д споживають куди більше електроенергії, ніж одні електрички.
4. Весь світ рухається до відновлюваних джерел енергії і чим далі, тим більш це екологічно.
P.S. сам власник двз, але вже втомився від розумників під кожним подібним відео, що електрокари це не екологічно через батарею, а копнути трохи глибше не здатні
Виробництво і транспортування пального використовує теж електрику. Нафтова вишка жре електрики що ой ой. А утилізація батерей іде до їхнього відновлення, або використання як елементів живлення. Батарея яка не придатна для авто може ще роками працювати як автономне джерело живлення.
Я знаю коли в ліфів колись батареї крали, щоб автономні будинки робити, це було модно під час блекаутів. Тому так, мертві батареї в авто, це живі батареї в іншій сфері.
Дякую за відео! Але про атомні станції зашквар, бо їх насправді будують більше, то тільки у Німеччини пунктик)
Де їх будують? А ядерне паливо де береться не підкажете ?!
Я дуже радий що ми всі подивились що і з чого зроблено в SUZUKI 😅
Погано б спав якщо б не взнав.
Про авто, не дуже сподобалась зі своїми мінусами. На вид подобається! Volvo ex30 ❤️
Коли купував, вольво не було ще. Зараз ціна на 200к відрізняється, але аольво не буде мати тих асистентів, чорної стелі, матричних фар. Зате у вольво реально крута мультимедія і купа інших плюшок.
P.S. Я вже замовив вольво, правда не електричний
@@yuriinoname найкраще авто те яке своє!
@@KUSHNIREDCAMPING ви неуважно дивились, найкраще авто це сузукі, вже не один випуск про це йдеться)
@@yuriinoname Jimny це ❤️
@@KUSHNIREDCAMPING згоден. Скрос це 🤮
Раніше тебе дивився і було цікаво, але тепер ти тільки те і робиш, що хвалиш свій дитячий автомобільчик 😅 Був власником і сузукі з салону і електричного опеля, тож скажу одне, сузукі більше ніколи не візьму, то авто, на якому економлять на всьому!!!
Рекомендую розглянути до купівлі Ford, наприклад Kuga. Форди бомбово керуються і круто по ходовій налаштовані, а вартість як у хундаї.
Я Кугу розглядав, коли брав мокку. В куги гірша шумка, підвіска жорсткіша і ще там щось було, я вже не памятаю точно. З + там точно був підігрів лобового. Попередня куга була класна, та що зараз (недомаккан), взагалі мимо каси.
Автор каналу ти більше так не роби того що ти начебто слухаєш людину але в цілому чути і Видно тільки тебе в кадрі гігі-го-го
Неприємно дивитись такого дибіла
цікава розмова що автовиробники рано переходять на електро, і вольво не розуміє що робить то китайці кажуть….) дужк цікаво, тільки це не вони хочуть а вже в єс прийняли що з 2035 року в єс не можна ні продавати ні експлуатувати машини з двс.
Нафіга їздити з протитуманками, коли немає взагалі туману?
То для кадру було
@@yuriinoname пів Києва їздить для кадру значить))
Дякую за відео! круто...
Дякую )
лектромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.)
Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві....
Як з Опелем нічого не поєднює? Ти ж на каналі розказував що кожна машина рано чи пізно стає Опелем
Він історії і значення цієї фрази не знає ..
Про екофактор дивно було чути коментар. Точно з автоентерпрайз не сплутав?
Ну під білінгом екофактора було, але обладнання автоентерпрайз
@@yuriinoname Варто було згадати про це в відео. Я уявляю як зараз палає в ЕФ, бо ЇХ обладнання досить якісне.
@@user-ro5xp4hw2u ну вони мають нести відповідальність за обладнання, яке у них у білінгу, чи не так?) техпідтримка відпрацювала жахливо, я в телеграм каналі описав це. Та і про оговорку я взнав лиш коли відео вийшло
Купив таку саму. Пробіг 24 т. на рік. Економія на паливі більше 100 т. грн. на рік , зрівнюючи з попередньої СХ-5 (дизель). Поїздки передмістя (дім) - місто (робота). Зарядка по нічному тарифу. За 100 к. на рік , готовий терпіти її два недоліки : тісний ряд для задніх пасажирів і 2-3 зарядки по 45 хв. , по дорозі в Карпати.
В Україні економія палива буде, в Європі - ні.
@@yuriinoname якщо не від домашньої розетки заряджати, то і в Україні економії по паливу не буде.
@@sokol_33 ну як вони підняли останній раз тарифи, то це вже є так. Хіба в Києві +- є сенс, бо там акції посиійно якісь є і можна дешевше заряджатись.
@@yuriinoname ну якісь програми лояльності так є. Але всеодно 12грн+ за кВт. Це вже не про економію. А з іншого боку від розетки скільки заряджає? 2квт в годину?
@@sokol_33 3квт +-. Від 0 до 100 було +-18год, я ці всі експерименти описав в телеграм групі, там при різних умовах тестив.
Поки не розкрито що чувак-гість робить закордоном під час війни - дивитися не хочеться. Якщо виїхав до великої війни або є законні підстави - ок. Якщо втік - нахєр треба він зі своїм відром.
Заздри мовчки)
@@yuriinonameта було б чому заздрити). Я вдома, в своїй країні, у своєму місті. Ніколи не хотів і не хочу ні в яку Європу (окрім подорожей у відпустці).
@@andriyyermoshin605 ну от, рахуй я у відпустці
@@yuriinoname я рахую, що ти втікач. І глобально мені все одно - кожен живе як хоче. Але я не хочу дивитися відео про таких, як ти. І це питання до Ляпоти, навіщо він тягне таких для української аудиторії.
@@andriyyermoshin605 ясно, вішай ярлики далі.
Авто класне під свої задачі, в місті для двох те що треба. На великі відстані краще окреме велике авто мати. Я прийшов до комбінації M-NV + DS7. Якщо треба велике авто - береш велике, плюс траса, плюс можливість порівнювати/змінювати авто. Маленьке електричне дійсно економить біля 100т.грн на рік, плюс в тебе сучасні технології електро авто (без вібрацій, шуму, миттєве прискорення і безкоштовність)
Все фігня, ви неуважно дивились відео. Сузукі топ 😅
По ціні майже як Volvo, але не їде(
А ведучий явно перегравав у своїй упередженості
Не треба чепати ортодоксальні V8 з 5-6л. :) Авто в яких всередині як раз зручно та затишно на відміну від усіх електричок та бюджетних дизиляках.
а де дівся Куб і команда?
У ліфа є тепловий насос
Може це в наш регіон не завозять такі
Обісрали ліф, при цьому в ліфі місця набагато більше. Я 190 см сідаю ззаду легенько, спереду взагалі з запасом. Про матеріали теж не зрозумів, нормальні в ліфі матеріали.
49:50 id3 з європи вже вагон в нас
Це просто пшик, з загальної кількості id4.
@@yuriinoname ну id4 в європі дорожче буде, але пару років і нагонять з пробігами сюди, і буде і ccs2 і прошивка норм. головне аби тут нові почали продаваться, щоб сервісники роздуплились
@@andrewklyuchnyk1619 ну через пару років, думаю, буде багато варіантів цікавіших нудного vw
Stellantis называется, а не PSA
На всіх деталях psa написано, раніше psa було...
@@yuriinoname , странно, у Вас машина уже выпущена после образования корпорации
Класна компанія ухилянтів збирається. Купляють тачки в Україні, а розповідають про них десь за кордоном.
Не розстраюйся😂
Оля, ти?)
@@yuriinoname та мені пофіг, що на тебе, що на Ляпоту. Ти втік, він боїться повертатись - ваш вибір. Але історія всіх розсудить.
@@dmytro7752 ну мені пофіг на твою думку, ти для мене ніхто був, є і будеш
@@yuriinonameдивись , щоб ти не засмутився)))
Он экофактор от Автоэнтерпрайз не может отличить… удивительный обзор
Сорі, оговорка по фрейду. Звісно автоентерпрайз, чи інфінітічардж як зараз. Але у виправлання скажу, що білінговий оператор був екофактор і чому вони досі це старе кінчене обладнання ентерпрайза не замінили - тільки вони і знають.
@@yuriinoname согласен, такие инциденты попадаются, но Экофактор, Ясно, Тока по сути являются лучшим что есть на нашем рынке на сегодня, но к сожалению многие ведь ориентируются по чужому мнению, а не личному опыту. Поэтому важно не ошибаться …
автівка повне лайно, взяв за 20к новий Opel Crossland 1.2 турбо 110кс. таааак 3 циліндри але розхід змішаний 6.5 а на трасі 5.5л. машинка жвава на свою вагу в 1275кг. так що я краще на цю різницю в 10к баксів бензина куплю і буду їздити скільки років?
Ага, тільки ти втратиш і на бензі і на обезцінюванні авто. Кросленд застарілий вже морально, навіть його рест вже старий.
😂 те трициліндрове гімно на вторинному ринку нікому не треба
в пежо давно клема на кліпсі, 15 років так точно, але це мінус для старого авто, де вона знімалась купу разів, бо контакт слабшає з часом, а болтом підтягнув скільки треба
Сх5 до 40 можна взяти
Дивився, мотори не дуже там і салон вже морально застрів, але тачка реально класна
дизаин топ 👍 все остальное.. нууу таке 😅
Чувак реально сказав: "ті євреї здирають за парковку"?
Коли ти заряджаєшся, це не ок. Бо я і так став не зі своєї волі і 100% не на короткий проміжок часу. В Польщі переважно не дуже швидкі зарядки + плата за парковку, виходить пів години там, як година в іншій країні.
@@yuriinoname питання не про складне життя закордоном, а про "євреїв".
@@YuriyStakhniak так це не про національність, це типу сталий вираз, в Україні так точно.
@@yuriinoname боже, який жах...
@@YuriyStakhniak та да, є таке
Хто додивився де Ляпота показував других багажник в Opel ?
3. виявляється, що бувають нові авто які розробляються на спільній платформі відразу, і виробник уже на етапі проектування знає, де буде батарея, і де вихлопна. тому цей стереотип, що спочатку був бензин, а тоді розпихували куди виходило для нових авто не актуальний (для 2013 року то так)
Як на мене дуже дорого за такий "кінцевий" продукт.
Офіційно дешевші тільки китайці були.
Дивують коментарі типу - "азаза шляпа мало місця". Ну ок, в чому проблема, беріть машину більше. Супер дивно закидати ніссан жуку що він ніссан жук, або тойоті снр що вона тойота снр. Сферично в вакуумі машина кайф - виглядає ок, салон ок, шумка ок, кузова у них вже ок. Підвіска жорсткувата, так, в тому ж 2008 буде мякіше і комфортніше. Електричка/двс - кожному по потребі, собі брав би бенз, бо електричка не підходить по потребам іздити далеко. С приводу маленького екрану - думаю в ресті можна буде очікувати норм екран, бо в оновленому 2008 навіть в базі вже 10' мультимедійка йде
Екран великий, на карплей і андроїд авто вони виуористовують 7 дюймів чомусь, а не весь розмір. На рахунок підвіски, в електрички вона мякша та комфортніша взагалом, порівняно з двз (інфокар порівнював, я теж). Тут просто автооглядач вирішив покричати на камеру і влаштувати клоунаду, замість того, щоб сказати щось про підвіску, шумку і тд.
Так прикол в тому, що про мало місця і незручність посадки кажуть всі власники ;). У інфокара є сайт і там можна почитати відгуки про цю модель від тих, хто купив, а не тих, кому треба продати - дізнаєтеся для себе багато цікавого ;). Тільки основна масса відгуків по бензиновій, але по салону вони однакові. І от там тільки один відгук повністю позитивний (і то, у автора то був перший новий автомобіль :)), решта має менше радості від покупки.
Більше того, ви назвали Juke та CH-R як приклади не дуже великих автомобілей, але вони більші і зручніші, ніж Мокка. І основна маса її конкурентів, особливо бензинових, також будуть більшими і зручнішими. Ще раз, якщо для вас обгортка (екстер"єр/інтер"єр) важливіша і більше одного пасажира возити не треба, то Мокки вистачить (так власник частіше всього її і використовував). Але, якщо позаду треба буде постійно возити когось дорослого, то краще спочатку сходіть з ним на тест-драйв, щоб переконатися, що йому буде зручно. Ну і в конкурентах для порівняння посидьте ;).
І якби тільки це було недоліком моделі, то дійсно кожен би вибрав собі те, що підходить за розміром та й по тому.
Але ж власник багато приколів про цей автомобіль не розказав ;).
Як місяць чекав заміни порта зарядки змінним струмом і весь цей час мав заряджатися на платних станціях. Як міняли цей порт значно довше регламентного часу, бо не вміли правильно його підв"язати до машини.
Як на ніч кидав машину на заправці, бо не міг відключити від зарядної станції і як довго розбиралися з проблемою навіть з технічним спеціалістом від Opel. І це в нього сталося ще в перші пів року користування.
Як ця мультимедійка частенько крешиться в помилку...
У мене до цього було два автомобілі з салону, зараз третій. З попередніми за 3 роки не виникало жодних проблем, а тут стільки уже в перший рік користування. Вам точно треба таке щастя?
@@maxkomisarenko2400 який же ти надокучливий, моє авто продане, якщо що. Якщо вам потрібно когось дорослого ззаду постійно возити то взагалі для цього B сегмент розглядати не дуже розумно, я вже писав, що сама посадка не зручна (через проєми, але їхати зручно). Якби Саша задавав нормальні питання, я б все розповів, я ж казав, що мені видали підмінне авто, коли міняли порт, Саша читав мою групу в телеграмі і знав про це. Про те, що залишав авто, так це не проблеми авто були, а тупий провайдер, про що я згадав у відео, але мене ж постійно перебивали. Глюки з мультимедією пропали давно вже, після якогось там оновлення і те, що ти наслухався від британців вже неактуально. І ні, бензин і електро в салоні не однакові, в бензині алькантари не може бути. Я до цих пір задоволений авто і ні за що б не міняв, якби не обставини що треба реально зараз далеко та часто їздити. Ну подобається тобі деревяна кона і кінчений vw - катайся і радій, просто старайся ні до чого там не торкатись, щоб не бути розчарованим. CHR не зовсім конкурент, це конкурент кони, кліренс 16см.
@@maxkomisarenko2400 може згадаємо за пробоеми еоектричної кони, за яку ти так топиш, чи ти не читав про це?) там батареї горіли в перший рік, якщо що
А ще зважайте на те, що власник постійно суперечить собі.
То в коментарях пише, що змінює авто, бо "йому тепер вже треба значно більше", то пише "що проблема тільки в автономності ходу електрички".
Може в коментарях розказувати, як мультимедія не глючить, але на 1:00:14 це помітив навіть Олександр в його ж автомобілі.
Розказує, що в B-SUV в принципі не слід розглядати, якщо позаду возиш дорослих, але в інших коментарях пише, що в Моцці ж нормально возив 2х дорослих на 1000км.
Моя думка проста. Є значно кращі варіанти (надійніші, зручніші і економічніші) в схожу ціну, особливо, якщо вам не треба електричний автомобіль. Тож не поспішайте вестися на зовнішність, обов"язково спочатку почитайте інші відгуки та сходіть на тест-драйви.
2. глянь в Китіной відео, про "чистоту" виробництва бензину/дизеля, і скільки це мегават з тих же ТЕС забирається на нафтопереробку, а потім ще й під ніс в кожному дворі коптить
Ну обом можна сказати респект, що показали, яке гівно ця тачка та деякі її конкуренти теж.
Що ж не гівно тоді? Чи ти так, лиш би в воду перднути?
Гарний приклад як, коли вибираєш за зовнішністю і не переймаєшся практичністю, купити річ, яка має дуже обмежене коло застосування.
І не дуже практичною буде не тільки електрична Мокка, але й бензинова, бо вона має всі ті самі недоліки по салону.
При чому проблем у автомобіля вистачає навіть коли використовуєш його не більше ніж з одним пасажиром. У власників частенько бувають проблеми з електронною частиною. То мультимедійка не включається, то глючить (навіть Олександр за короткий тест це помітив), то електронні помічники підглючують (типу датчика сліпих зон на який "попала вода" у відео або задовбувати повідомлення "тримайте руки на кермі", хоч ти їх і так тримав, або повідомлення про "пошкодження" гальмівної системи).
І, на додачу до цього, тут ще й бокові стійки так "вдало" розташовані, що з"їдають значні сектори огляду по бокам. Про те, що через них ще й незручно сідати/виходити наглядно продемонструвало відео, а те, що оглядовість впливає на безпеку керування, то таке.
Ну а якщо спробувати стабільно використовувати Мокку з пасажирами позаду, то виявиться, що там немає освітлення. Немає не те що підстаканників, але й самого підлокітника! Немає освітлення в багажнику. Те що позаду мало місця, знову ж таки, видно було в відео. Сам по собі багажник також всього 350л. Знімання полички майже не допомагає, бо там така форма задніх дверей, що над поличкою місця майже немає. Інші власники описують, що це цілий квест, як розмістити гуму в машині, щоб відвезти на перевзування.
Тобто модель як автомобіль для 1-2х ще можна терпіти, але як сімейне авто з дітьми воно підійде вже не дуже.
Проте, на скільки я зрозумів власника, йому на те все пофіг. Йому головне щоб ""крутілочки" були не як в фольксвагена".
Я 2.5 роки використовував конкурента Mokka - Hyundai Kona, як автомобіль для сім"ї з 4х людей і не мав з ним жодних технічних проблем чи проблем зі зручністю для пасажирів. В багажнику і на задньому ряду перевозив без проблем окремо 4 диски та гуму для них на збирання, а власнику головне, щоб "пластик по салону був недубовий"" :-\.
В електричній Коні 395Нм моменту! Вона проти цього корча ракета, яка ще й енергоефективніша, але власник Мокки і досі вважає, що свого часу зробив вдалий вибір, бо зовні ж Мокка така ляля.
Тож бажаю власнику і далі головними критеріями при виборі автомобіля вважати зовнішність та оздобленням салону!
А, ну і з завтрашнім святом вітаю!
про які недоліки салону ти пишеш, про які помилки, які руки на кермі? що ти мелеш?
клоунаду з місцем в салоні за реалії сприйняти це дурість, 4 людини нормально їхали протягом 1000км
кона виглядає як ублюдок по типу тігуана, з такими ж матеіалами і 395Нм там тільки з великою батареєю, що не є конкурентом цьому авто
в коні ти себе відчуваєш як в салоні авто 2015 року, може ти сліпий і тобі ок, або ти просто дід
хз про які квести з гумою ти говориш, без проблем 4 колеса перевозив 18 дюймів, звісно що зі складеними сідухами
по підстаканниках, в мене є теж відповідь, мені на них в цьому авто було пофіг тому, що я вважаю що вони мають або виїзджати з підлокітника або краще вже взагалі без них, бо лікоть провалюється і не завжди зі стаканами їздять, має бути механізм (можеш погуглити)
реальний мінус це стійка, якби це авто було на бензині, я б його не міняв, просто дуже різко змінився основний спосіб використання авто і його задачі, по факту лиш дальності і не вистачає
дякую за привітання, але не по адресі, я передам його твоїй мамі завтра, а може не тільки це передам 😉
@@yuriinoname, мій коментар вище сформований виключно на основі відгуків від власників Мокк, які були опубліковані на інфокарі. Хоча навіть в цьому відео також було достатньо прикладів "безпроблемності" цієї моделі.
По тому як власник вважає прийнятним відповідати незнайомим людям, можна зробити висновок про його культурний рівень розвитку. Думаю подібні відповіді тільки додадуть йому клієнтів. В тому числі можна оцінити і його технічний рівень знань, бо нагуглити, що 395Нм моменту мають всі двигуни на електричних Конах першого покоління незалежно від батарейки, наче й нескладно, але, виявляється, комусь і складно :-\...
Тож з адресатом привітань я не помилився, в чому зайвий раз переконався.
@@maxkomisarenko2400 а тт подивись тест інфокара і як кона їде на малій батареї (розгін і дальність). Ціна конкурентноспроможна з моккою лише у кони з малою батареєю, а там така сама дигаміка в 9 сек, але дальність ходу менша. Перед покупкою я усю цю інформацію взнавав, і кона вигравала лиш тим, що там трішечки більший багажник, і трішечки більше місця в салоні (не суттєво), по інших моментам там одні мінуси були. А мамку я твою привітаю все ж, чекає жінка.
Глюків мультимедії ніяких Саша не бачив, не вводь людей в оману. Він говорив про проблему (яку пофіксили онлайн апдейтом), про яку він читав в моєму телеграм каналі.
Знайомий биток)
Ах ти миш)
Я дивився відео 3 дні, бо чекав чогось цікавого.
Короче до авто питань немає. Є питання до Олександра хейту не буде. Ви 70% часу в відео розказували, яке авто херове. Моментами критика була оправдана, але точно не всі 70%. Я впевниний, що ви можете краще. Авто, яке створювалося під місто і зі слів власника купувалося для міста, обговорювали в тому яке воно херове для подорожей на дальняк. Серйозно? Візміть ложку і копайте нею яму під фундамент буде такий же ефект.
Де обіцяне посилання на канал власника?
Там видно назву каналу у відео.
Ютуб нещадно банить за посилання. В телезі простіше пошуком “Opel Mokka E”, ну або mokka_e.
Згоден, виникає дуже великий дисонанс коли Ляпота говорить таке, а сам їздить на скушному сузукі з технологіями 2010 року, який немає дизайну як такового, який не розганяється і коштує 28к.
1. на електриках спідометр показує в 1% від gps, в двз може і до 10% брехать в +. тому 160 на сузукі це навіть на 150 на опелі
Ведучий чомусь дуже задрочений та безтолковий
Не дав слова сказати власнику авто
Автору варто подивитись відео про утилізацію батарей. Там відходів дуже мало. До того ж зявляються нові матеріали для катодів і анодів, що також сприяє зміні характеристик батарей на краще. Стосовно запасу в 200-300 км - для міста більше явно не потрібно. А що до подорожей - якщо по Україні то більшість наших доріг проходить через населені пункти де діє обмеження швидкості в 50 км/год (поки що можна без штрафу їхати 70) а за ними - 110, тому проїхати ті ж самі 200 км з умовною середньою швидкістью більше 90 буде дуже складно. Ще якщо врахувати що багато доріг двохсмугові і обгін не усюди дозволений то після 200 км такої дороги хочется реально близько години відпочити. А за цей час батарея повністью зарядиться на 50кВт зарядній станції. Тому подорожі по Україні цілком реальні і не будуть дискомфортними якщо звикнути до них та правильно планувати маршрут. А от що до подорожей закордон то одному водієві за один раз проїхати тисячу та більше км, якщо це не автомагістралі, буде складно, а значить потрібно десь ночувати. З точки зору економії часу - простіше літаком летіти (я про нормальний мирний час), тому що економиться близько 3х днів часу, які можна використати на цільовий відпочинок. Звичайно якщо задоволення приносить просто подорож по різним містам, то тоді так, потрібно брати авто з ДВЗ щоб більш вільніше себе почувати в дорозі на далекі відстані.
Саме так, але в Україні і зарядки займали по трасі 20-30хв, в європі 40-60хв. Це дуже важливо. Влітку по Україні я по трасі їздив зі швидкістю 110, місто 70 виходило 250-270км пробігу стабільно.
власник купив би model Y LR і не мучився б, а то повимахувався з офіціалом, і зараз продає)
Ага, миритися з поганою шумкою, скрипучим салоном, відсутністб сервісу і відверто дуууже спірним дизайном і пустотою в салоні (це не мінімалізм, а пустота). Тоді бюджет був або на теслу 3, Y би не потягнув.
Я колись табличку собі робив, з перевагами і недоліками авто, тесла там програвала сильно, занадто багато нюансів та компромісів було. І я сказав, чому продаю, теслу теж би продав, зараз інші задачі, електричка не варіант.
@@yuriinoname на 82квт, навіть при 110-130 можна подорожувати більш-менш швидко. шумку треба дороблювати, або premium акустика, або добавить вручну. mokka виграє по глубоких ямах, бо на 3 там не проїдеш, на Y всерівно треба дивитись. а комбіновані переваги це volvo C40, там зразу і тихо і високо і салон перевірений часом, і динаміка, і офіціал, але дорого)
@@andrewklyuchnyk1619 не було вольви тоді, потрібно розглядати те, що буьо на той час. Мені сказали чекати мінімум рік, це дурість... Вольво трішки прожорливі по електриці, є сумніви, що я б зміг з витратою 11-13квт на 100км влітку їздити
@@andrewklyuchnyk1619 більш менш швидко не вийде, впретеся в інфраструктуру і все, скільки часу на зарядці потрібно 50квт?) Це в україні я по трасах спокійно заїзджав на швидкі зарядки брав 80+квт і таким чином багато часу не витрачав, в європі так не вийде
Перед тим, як робити огляди електричок, заглибтесь в тему електричок або як Куб кажіть "я дурник і нічого в тому не розумію, просто ділюсь враженнями" замість того щоб розповідати з розумним обличчям шось, шо не відповідає дійсності.
ruclips.net/video/T0wK0VPy-V0/видео.htmlsi=G_al1yXkDStsDQm-
дядь, бісиш
А ось ruclips.net/video/ck7r4EQYRvw/видео.html невеличкий огляд від британки через пів року користування, де вона розказує, що їй подобається, а що ні.
Видно, що навіть жінці не зручно сідати на задній ряд. Тож якщо хтось приглядає собі такий автомобіль для варіанту з пасажирами позаду - враховуйте.
Ну і зверніть увагу, що найбільш дратує власницю надійність роботи мультимедійки - вона часто вибиває помилки в дорозі. За одну поїздку це може статися кілька раз. На 1:00:14 Олександр говорить про ту ж проблему.
Не знаю де він їздив, що в нього європейська інфраструктура погана. Я їжджу на етроні по Європі, і інфраструктура тут на 100 голів вище ніж у нас
я сказав за свій досвід по Європі 7000км.
в Україні по трасах зарядки нормально на заправках розташовані, нікуди зїзджати не треба, в європі це рідкість. Швидкість в середньому теж в Україні краща, також ціна за кіловат приємніша. Ви порівнювали подорож на єтроні порівняно з двз, по витратах і темпі? Я порівняв, влітку трішки краща ситуація, але всеодно по трасах максимально невигідно.
Де саме? В Італії дуже проблема з цим, з їхніми енел іксами, бічарджер де по 0.89 євро кіловат o_O
Хай як хейтять тесли але іншим виробникам до тесли дуже далеко.
У мене Model Y 2023 року - при +5 4 чоловіка 110-130 проїзджає 400км. Це повний привід і 400к.с.
Взимку в -10?)
Я написав при +5, -10 в нас буває декілька днів за всю зиму. По місту в -13 у мене був розхід максимум 22-24квт
@@user-my2lj3jx9b так при +5 моя проїзджає до 300. Ціна тесли і опеля різна. Умови в Україні порівнювати не коректно, бо це обслуговування 100% на гаражах.
@@yuriinonameя їду так як на звичайній машині без жодної економії. І немає там обслуговування ніякого - 1 раз поміняти масло в редукторах по 1л раз на 60тис.км. це не ж ДВЗ
@@user-my2lj3jx9b обслуговування є, ходова, масло і тд. Гарантійні випадки (не кажіть що їх не буває)
Жопель😅
пежопель точніше))
Головне що не vw.
припинив дивитись на 12 хвилині, коли ведучий спробував сісти в авто спереду (а сзаду навіть і не пробував) - це просто жах! не уявляю, як купують такі машини, бо я такого у житті не бачив, щоб стійка не давала сісти за кермо! далі дивитись не буду, бо це щось інфернальне
Та це була гіпербалізація, я 182см, позаду мене їхала людина з 186см +- і нам було ок, назад реально незручно сідати, але місця там норм.
Олександр, навіщо ти тягнеш на свій канал втікачів? Ти дійсно думаєш, що аудиторія з України буде це дивитися? Чи розраховуєш тільки на "закордонних патріотів"?
Тобто сам Ляпота тебе не бентежить закордоном? Чи це інше?
А ти такий патріотичний воюєш цікаво чи ні? (І я зараз не про диван😁)
@@p.shynkaruk Ляпота виїхав до повномасштабного, тому я його можу зрозуміти. Ні, я не воюю. Ще раз поясню: я не засуджую людей, які втекли (серед знайомих таких мабуть з десяток набереться), але я не хочу дивитися про них відео.
Аудиторія з України собі спокійно дивиться, в чому проблема?
Бред😮
Ще один нудотний огляд власника двз електрокара! 90 відсотків пробігу власника авто на відстань до 150 км на день! Витрати на паливо та облугованя авто на рік між двз та електричкою від 2 до 3 тис. доларів Вам ні про що говрить?
Про що ваш комент? Не всім треба далеко за раз, про що ви ще? Ви пробували електричку на постійно?
@@vadym555yt А Ви? У мене досвід 10 років 300 тис. проїхав і це все на одній автівці! Як ви думаєте цього достатьньо?
@@olegfaber3372 на електричному авто? так, у мене досвід на електричці 5 років, від ліфа до кони, про що дискутувати будем?
Походу кедрдр і сам канал кедр розвалюється як і декілька років тому назад вже це відбулось.Таке враження,що весь канал приходиться витягувати Сані на собі! ->>> Де Куб? Де відновлення «покемона»ТТ? Де Іванов,Наташа ?
ось мені шкода, що немає відео на Відрі. Іванов і Наташа так душевно це робили)
Кеддр давно вже посипався нажаль.
Нащо таке авто ущербне? Куди власник дивився????
Обгрунтуй, в чому саме погане
@@Solcheg якого я тобі буду щось обгрунтовувати?
Це називається «бзданув» і все) тільки насмердів.
@@user-dt8qk5he1vяк правило ущербні люди нічого не повинні нікому обґрунтовувати, щоб їх примітивна аргументація не стала публічною і їх ущербність не стала очевидною. хоча це всеодно очевидно, навіть по кількості знаків питання, видно, що істеричка
як правило ущербні люди нічого не повинні нікому обґрунтовувати, щоб їх примітивна аргументація не стала публічною і їх ущербність не стала очевидною. хоча це всеодно очевидно, навіть по кількості знаків питання, видно, що істеричка
Стыд и позор европейским брендам.
Mokka-E - колёсная база 2.57м
BYD Yuan Plus - база 2.72м
MG MG4 - колёсная база 2.70м
Цены ниже, комфорта больше, батарейки лучше..
Не зря сейчас весь европейский автопром взвыл - они не конкурентоспособны, отстали как по качеству и технологиям, так и по ценам.
А нічого, що ви хетчі зрівняли з кросовером b класу?
Ляпота ухилянт приїжджай в Україну
Заховай свої підписки перед тим, як писати свій висер. Пиздець ти непотріб. Кардашов, варламов, розеткед.🤦♂️ краще бути ухилянтом чим говноїдом.
Ухылянт он волонтер а ты кто?😮
@@dark0836 він дебіл який дивиться Кардашов, варламов і там ще якась руснява срань у нього в підписках. При тому говорить щось про ухилянтів коли сам кончелижне.
Одно не отменяет другого
@@dark0836 волонтер, як зеленський президент?
ціна на моку ...
відповів в дірект аахахаха