андрей а не подскажешь что может быть у меня Zongshen ZS250GS вот 1 причина когда едешь сбрасываешь газ он прочихивает раза 2 -4. 2причина один нехороший человек вырвал на нём провода где замок замкнул и ездил на нём пока я был на наробе после чего приехал я и не могу его завести небыло питания поставил всё на место всё панель светится стартер крутит но не заводиться выкручивал свечу на проверку искры начинаешь крутить стартер один раз пробивает искру и всё.3причина не сразу схватывает я упал на нём пару раз и он начал троить накручиваешь газ 0 имоций а потом резко начинает набирать обороты
электрик блин))))))) сумбурная и бестолковая прозвонка,скрутки поперечные ,изолента...разобрав косу не поставил гофру на перегибы...резиновый колокол ставится широким вниз а вход фиксируется хомутом,все контакты проливаются силиконовым спреем. делать так делать,а так...лучше бы не лез вообще
спасибо большое!! очень помог у меня такая же проблема была и лягушка на тормоз оборвана была и мотоцикл такой же и даже расцветка такая же, и провод там же оборвался, сделал все как вы, очень помогли!
Чёт как то всё сложно. Зелёной это масса везде в проводке. Управляющий пусковым реле это жёлтый с красным который приходит на кнопку пуск. второй провод на кнопке пуск это чёрный или красный. на чёрном или красном всегда висит +12в. Смотрим приходит на кнопку пуск 12в или нет А тут пол мота разобрали
Да это и так понятно. Я с малокуботурной техникой в основном не работаю. Посему привык что масса черная или коричневая. Вызвонилось оно и так сразу всё. разобрал только то что нужно для устранения обрыва дабы не вешать соплей.
ну и ремонт ) посмешил, нужно каждый провод лудить, советую зажимать в клеммник, всё уложить в гофру для проводки в любом автомагазине продаётся, что касается пайки опять не согласен, какая тряска какая вибрация Пайка - это самый лучший способ соединения проводов, во все времена! Обычным оловом. Коротенькие перемычки вообще между проводов не допускаются, это точно в будущем плохой контакт, либо КЗ. Ужас позор, вы б лучше вообще туда не лезли а отдали мастеру. Ко мне на ремонт приезжают вот такие вот ремонтники проводки через полгода год. Со словами ''у меня чёто зажигание не включается и ничего не горит''. И моторы в таком же состоянии у этих ремонтников. По заводскому ))))))))))))) Парень ты жжжёшь скрутки и изолента - это точно по заводскому - Красава
Отличное видео! я бы конечно лучше бы все заменил на более лучшую проводку и развел бы так что бы было потом понятно что откуда(пускай бы это и стоило немного больше) что бы потом было намного проще! А можно узнать из какого вы города?!
Насчет пайки я вообще не понял, в чем проблема. Если пайка сделана грамотно, то ничего не с ней не будет ни от вибрации, ни от химии (термоусадка в помощь). А вот скрутки как раз быстрее окислятся. Кто паять не умеет - уже давно продается паяльная паста, там даже паяльника не надо. Нанес пасту на ту же скрутку, нагрел ее зажигалкой, через пару секунд отличное соединение, защитил термоусадкой и все, годами ходить будет. В целом-то ролик интересный, но блин, желательно знать о чем рассказываешь, либо хотя бы подготовиться заранее :)
Большое спасибо за демонстрацию кишков рейсера. Это полезно. Только скрутка убила. Когда я делаю где-то скрутку, то твердо сознаю, что это "колхоз" и стараюсь никому этого не показывать. Я бы понял, если бы Вы это для себя делали: типа этому китайскому г.. и так сойдет, но Вы вроде профессионально работаете. Скрутка ваша да еще на "важном плюсовом" проводе, да еще и не герметичная (Вы же не питаете иллюзий о герметичности намотки изоленты) точно также через год или раньше превратится в зеленое крошево. Кстати в китайском "ракере" провода в жгуте соединены не скруткой, как Вы в видео говорили, а обжаты гильзами. Гильзы эти конечно без изоляции и точно также гниют, но это хоть не скрутки.
Андрей, а почему Вы против спайки? И с чего Вы решили, что жидкости и вибрация разрушают пайку? Если пайка идёт оловяным припоем, то может только кислоты и щелочи могут разрушить. А по поводу вибраций - я очень сомневаюсь. У меня опыт и скрутки, и спайки, и вставки клемников. И вместо изоленты использую термоусадку, может быть немного дороже, чем моток изоленты, но удобней и лучше. Всегда хотел такую обжимку, но я не профессиональный электрик, так себе, либо помогал. На счёт технологии нахождения неисправностей проводки без схемы - согласен, сам примерно так же делаю. P.S. Консервные банки покрыты оловом для защиты от корозии, и прежде чем закопать пустые консервные банки, их прокаливают в костре, чтобы снять это олово, и чтобы в земле они быстрее разложились.
+Axel Tkacheff Я не могу объяснить природу явления, но если соединять два провода пайкой, они ломаются именно на границе олова с чистым медным проводом. Не всегда но очень часто. Со скрутками проблем нет никаких. Так зачем тогда рисковать. А к жёстким местам провод припаивать можно. К клеммам или другим железякам. Проблем нет.
+Андрей Помазанов Да это не секрет: провод ломается из-за того, что кислота, используемая в качестве флюса, неполностью испаряется при пайке и разъедает провод. К тому же - вибрация провоцирует излом провода на месте перехода от жесткого запаяного участка к гибкому, свободному от припоя.
Green Hat вместо кислоты можно использовать обыкновенную канифоль. А вот на счёт вибраций - очень интересно. Быть может, просто качество самих проводов оставляет желать лучшего? Грамотная скрутка с термоусадкой как альтернатива довольно таки хороша, имхо..
Я смотрю многим школьникам пукан рвёт... 200 или 250 мне лично разницы нет. но видимо когото лично этим оскорбил. ЭТО Ж БЛЯ 50 КУБОВ!!! у кого то мужское достоинство от этого укоротилось? Звиняйте. Что б ваш раКер не ломался.
Хмм, прикольный у тебя инструмент, для снятия изоляции, но твоя скрутка - это какой-то протест против пайки, как раз тут мог бы и спаять всё по человечески, а не "пушить" провода.
Вы разберётесь?.. Скажите пожалуйста. У меня моментально сгорает придохранитель. А если подсайденить на прямую то тут же вырубает все приборы.. И ещё. На акум зарядка есть но если не завести не включается табло
Бля ребята, ну ясен пень "рейсер". Ну типа пошутил "ракер". Не тупите.
андрей а не подскажешь что может быть у меня Zongshen ZS250GS вот 1 причина когда едешь сбрасываешь газ он прочихивает раза 2 -4. 2причина один нехороший человек вырвал на нём провода где замок замкнул и ездил на нём пока я был на наробе после чего приехал я и не могу его завести небыло питания поставил всё на место всё панель светится стартер крутит но не заводиться выкручивал свечу на проверку искры начинаешь крутить стартер один раз пробивает искру и всё.3причина не сразу схватывает я упал на нём пару раз и он начал троить накручиваешь газ 0 имоций а потом резко начинает набирать обороты
по переписке не разобраться. найдите местного специалиста.
ДА БЫЛ БЫ ОН Я БЫ НЕ СПРАШИВАЛ
Я досмотрела без перемоток. У меня такой же мотоцикл.
Только пробег на нём ещё ноль.
Продай мне?
Чтобы запоминать какой откуда болт нужно взять разноцветные фломастеры и помечать)
электрик блин)))))))
сумбурная и бестолковая прозвонка,скрутки поперечные ,изолента...разобрав косу не поставил гофру на перегибы...резиновый колокол ставится широким вниз а вход фиксируется хомутом,все контакты проливаются силиконовым спреем. делать так делать,а так...лучше бы не лез вообще
Как же приятно слушать спокойную и грамотную речь.
спасибо большое!! очень помог у меня такая же проблема была и лягушка на тормоз оборвана была и мотоцикл такой же и даже расцветка такая же, и провод там же оборвался, сделал все как вы, очень помогли!
Спасибо за обзор!!! Собираюсь покупать Racer Nitro 250, хоть теперь буду знать что может сломаться и как починить))
Как NITRO?
@@ЕременкоАндрей ты купил?
Я залип!
Спасибо за видео!
Очень познавательно. Спасибо за хорошее видео!
Николай Гамазов рад, что кому-то интересно.
Спасибо большое! Сразу в узел черных правоведов залез и нашел причину
Вы молодец, спасибо тебе за труд, удачи в дальнейшем 👍
Красава))) очень помогает,кто не понимает в этой электрике)) Спасибо ,я взял с тебя Урок) Успехов тебе в жизни и во всем))
молодец! в конце правильно сказал, посмотрел с удовольствием!
Чёт как то всё сложно. Зелёной это масса везде в проводке. Управляющий пусковым реле это жёлтый с красным который приходит на кнопку пуск. второй провод на кнопке пуск это чёрный или красный. на чёрном или красном всегда висит +12в. Смотрим приходит на кнопку пуск 12в или нет А тут пол мота разобрали
Да это и так понятно. Я с малокуботурной техникой в основном не работаю. Посему привык что масса черная или коричневая. Вызвонилось оно и так сразу всё. разобрал только то что нужно для устранения обрыва дабы не вешать соплей.
+Андрей Помазанов (ТОЧНАЯ МЕХАНИКА) это китай там может быть всё что угодно
здравствуйте. сам профессиональный электрик в области автомобилей. советую поменять контрольку на диелектрическую.( пластик, резина)
ну и ремонт ) посмешил, нужно каждый провод лудить, советую зажимать в клеммник, всё уложить в гофру для проводки в любом автомагазине продаётся, что касается пайки опять не согласен, какая тряска какая вибрация Пайка - это самый лучший способ соединения проводов, во все времена! Обычным оловом. Коротенькие перемычки вообще между проводов не допускаются, это точно в будущем плохой контакт, либо КЗ. Ужас позор, вы б лучше вообще туда не лезли а отдали мастеру. Ко мне на ремонт приезжают вот такие вот ремонтники проводки через полгода год. Со словами ''у меня чёто зажигание не включается и ничего не горит''. И моторы в таком же состоянии у этих ремонтников. По заводскому ))))))))))))) Парень ты жжжёшь скрутки и изолента - это точно по заводскому - Красава
Спасибо за интересное видео! лайк;)
А мог ли бы вы показать как колодки на нем поменять
..то чувство, когда целый час и даже более, можно смотреть на чужую работу))
Молодец! Все классно сделал!
Отличное видео! я бы конечно лучше бы все заменил на более лучшую проводку и развел бы так что бы было потом понятно что откуда(пускай бы это и стоило немного больше) что бы потом было намного проще!
А можно узнать из какого вы города?!
Dj Spa1deR
Белгород
Это стоило бы МНОГО больше.
супер , но добавь монтаж чучуть )
Респект
Райсер Найтро 250
Насчет пайки я вообще не понял, в чем проблема. Если пайка сделана грамотно, то ничего не с ней не будет ни от вибрации, ни от химии (термоусадка в помощь). А вот скрутки как раз быстрее окислятся.
Кто паять не умеет - уже давно продается паяльная паста, там даже паяльника не надо. Нанес пасту на ту же скрутку, нагрел ее зажигалкой, через пару секунд отличное соединение, защитил термоусадкой и все, годами ходить будет.
В целом-то ролик интересный, но блин, желательно знать о чем рассказываешь, либо хотя бы подготовиться заранее :)
Скажи пожалуйста помыл мото точно такой китаец , а теперь не могу завести. Как быть что сделать
Подскажите где находится масляный фильтр в racer nitro rc250ck
????
вообще то соединения сделал вообще белолаберно) одни сопли убрал другие повешал) тогда бы уж гульзами запресовал если понять не охото)
Большое спасибо за демонстрацию кишков рейсера. Это полезно. Только скрутка убила. Когда я делаю где-то скрутку, то твердо сознаю, что это "колхоз" и стараюсь никому этого не показывать. Я бы понял, если бы Вы это для себя делали: типа этому китайскому г.. и так сойдет, но Вы вроде профессионально работаете. Скрутка ваша да еще на "важном плюсовом" проводе, да еще и не герметичная (Вы же не питаете иллюзий о герметичности намотки изоленты) точно также через год или раньше превратится в зеленое крошево. Кстати в китайском "ракере" провода в жгуте соединены не скруткой, как Вы в видео говорили, а обжаты гильзами. Гильзы эти конечно без изоляции и точно также гниют, но это хоть не скрутки.
Андрей, а почему Вы против спайки? И с чего Вы решили, что жидкости и вибрация разрушают пайку? Если пайка идёт оловяным припоем, то может только кислоты и щелочи могут разрушить. А по поводу вибраций - я очень сомневаюсь. У меня опыт и скрутки, и спайки, и вставки клемников. И вместо изоленты использую термоусадку, может быть немного дороже, чем моток изоленты, но удобней и лучше. Всегда хотел такую обжимку, но я не профессиональный электрик, так себе, либо помогал. На счёт технологии нахождения неисправностей проводки без схемы - согласен, сам примерно так же делаю.
P.S. Консервные банки покрыты оловом для защиты от корозии, и прежде чем закопать пустые консервные банки, их прокаливают в костре, чтобы снять это олово, и чтобы в земле они быстрее разложились.
+Axel Tkacheff Я не могу объяснить природу явления, но если соединять два провода пайкой, они ломаются именно на границе олова с чистым медным проводом. Не всегда но очень часто. Со скрутками проблем нет никаких. Так зачем тогда рисковать. А к жёстким местам провод припаивать можно. К клеммам или другим железякам. Проблем нет.
+Андрей Помазанов
Да это не секрет: провод ломается из-за того, что кислота, используемая в качестве флюса, неполностью испаряется при пайке и разъедает провод. К тому же - вибрация провоцирует излом провода на месте перехода от жесткого запаяного участка к гибкому, свободному от припоя.
Green Hat вместо кислоты можно использовать обыкновенную канифоль. А вот на счёт вибраций - очень интересно. Быть может, просто качество самих проводов оставляет желать лучшего? Грамотная скрутка с термоусадкой как альтернатива довольно таки хороша, имхо..
Axel Tkacheff
Всё равно, какое качество проводов. В жгутах спайки разваливаются чаще скруток. Впросто провод на границе припоя ломается.
@@АндрейПомазанов-я2й оправдание твоей лени.
Я смотрю многим школьникам пукан рвёт... 200 или 250 мне лично разницы нет. но видимо когото лично этим оскорбил. ЭТО Ж БЛЯ 50 КУБОВ!!! у кого то мужское достоинство от этого укоротилось? Звиняйте. Что б ваш раКер не ломался.
Хмм, прикольный у тебя инструмент, для снятия изоляции, но твоя скрутка - это какой-то протест против пайки, как раз тут мог бы и спаять всё по человечески, а не "пушить" провода.
Сергей Николаевич
Многолетний опыт показывает что в таких случаях пайка хуже. Почему, долго объяснять. Как нибудь сниму эксперимент про это.
Андрей Помазанов
Спасибо, интересно будет посмотреть =)
надо было термоусадкой сперва изолировать
абсолютно против скруток, только пайка, когда там потребуется сё это разобрать - хер знает! А пайка - это друг телефониста =)
Это Рейсер нитро
А по мне, дык гуд
Здравствуй
Это рейсер нитро
Все классно ток это Nitro200
Твои ногти страшнее.
ракер блин, лучше бы сначала разобрался
B
Чё ты взял его на ремонт если нихера не знаешь.тоже мне ремонтник
Вы разберётесь?.. Скажите пожалуйста. У меня моментально сгорает придохранитель. А если подсайденить на прямую то тут же вырубает все приборы.. И ещё. На акум зарядка есть но если не завести не включается табло
сракер
Не "ракер", а "райсер"
Александр Блажнов Правда что ли? А то ляпну в знающих кругах, засмеют ;)
Андрей Помазанов
Под*б китайцам засчитан ! =))
Александр Блажнов Рейсер Нитро это)
"Современный китайский мотопром"... цените, скоро и такого не будет, будете пешим драпом, тк своих производств уже нихера...
Отличное видео! Полезное,спасибо!
это рэйсер нитро