ЛУЧШИЙ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ! Honda cb600f hornet 2004 год.
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Поддержать проект копеечкой, вы можете сюда:
4890494752485813
Канал с техничкой тут)
/ @tuninproductioninfo8928
Мой инстаграм:
/ tunin_dd
Оператор:
/ _ural_girl_
Монтаж:
/ nblexx
За музыку спасибо Сане из Fragment Production
fragmen...
#Honda #CB600 #Hornet #мотобудни #Hornet #мотобудни #мотожизнь #мотовлог
Honda CB600f hornet
Как по мне мот ничуть не выглядит устаревшим. Это самый что ни на есть классический стиль, а благодаря обновлённому хвосту мот выглядит агрессивно. Вот модель 98го года уже выглядит устаревшей, но никак не эта, этот мот не устареет никогда.
Низа считается на технике.когда едешь 60 км в ч на 6й передаче и он не дергается.
Наваливаешь и он плавно ускоряется.
Сядь на любой спорт и поймешь.
Спасибо за инфу. Буду брать
Спасибо за обзор! Немного скомкано вышло, но зато видно, что от души делал :)
Спасибо! Стараемся))
Владею таким аппаратом 2005 года, с большинсивои комментаторов согласен, дури в нем много, хватает за глаза, по трассе единственный минус это ветер, ветровика нет после 130 ехать вообще не приятно, меньше хорошо. По двигателю единственное, что чувствеутся бензин в него улетает пулей просто.
Стальная рама: это минус))) устарел: это минус))) не смеши людей, Вася 😂
А ти какой имееш мот что такой комент пишеш на каком мотике ти катал я думаю для городской зажигалки и при 96лошадях то ти паря неправ
Предложи альтернативу))
Нынче мотики уже со стальной рамой выпускаются. Хорнет осовременился .
200кг это плюс.
Когда едешь 100+ и встречка фура.то его вообще не кидает от сопротивления ветра.
не имея опыта езды на дорожных мотоциклах нельзя дать грамотную оценку,одни эмоции подростка,по факту нет практически ничего правдивого в его словах. Мот дерганый и уж точно не прощает ошибок. Не знаю каких он там спортов на нем наказывает...
honda CBF600SA на карбах - весит 224 кг, при мощности 77,5 лошадей. и ты будешь говорить что то о тяжелом мотоцикле и паршивой динамике? Если нужно гонять, то - спорт и вперед на трек, если по городу в общем потоке то дорожник. Если расход минимальный то Ёбрик или вообще мопед альфу. Если нужно всё и сразу - бери электрический, и разгон и динамика и вес и бензина вообще не надо.
Всё познаётся в сравнении! Есть с чем сравнить!
Откатал на хорнете 2005 года 6 лет. Продал 2 года назад. Классный, офигенный мотоцикл, относился с любовью, не экономил. Но, маленький он для меня. При росте 190-колени от сильного сгиба ныть начинают, упираются в дуги. Далеко ехать тяжело для меня было из-за этого. Вторая причина была продать-это то-что в Мурманске скверное лето. Если в первые сезоны я ездил в любую погоду, и в дождь и холод, начиная от +5 градусов, то потом как-то подустал от этого) Возможно опять сильно заскучаю по мотику, но в следующий раз уже возьму турынду, чтобы ещё вне хороших дорог можно было ездить. В принципе и хорик это относительно позволял, но его банально жалко было по грунтовкам укутывать. Один раз ехал с соседнего города 160 км при температуре 0 градусов и снежной каше, думал помру там, екип хоть и мембранный был, но сдался всё равно. Хоря сдюжил, хоть и сильно засран оказался.
Согласен, отличный мотик!
Доброго времени суток, подскажите какой лучше взять 2005 года или уже от 2007 алюминиевой рамой и инжектор
@@Саня-д9г здравствуйте. Я на хорнете 2007 года не ездил. Но думаю что он лучше. Там двигатель мощнее, инжектор, абс, жёсткая алюминиевая рама, тормоза покруче, современный мотоцикл уже. Всё таки 2005 год мало чем ушёл от самого первого выпуска 98 года, ну только внешний вид, вилка перевёртыш, да приборка посовременней.
@@MrKouv спасибо
@@Саня-д9г Это уже совсем разные мотоциклы, хотя и одного класса. Тут кому, что больше нравится. Кто-то больше любит карбы, а кто-то только на инжекторе ездит. 2005 год - это классика сделанная инженерами, а 2007 год - это технологии и безопасность.
Универсальнее Хорнета только Юпак 5-ый или Ява 640-я, может еще Минск на 125сс записаться. Универсальнее этих мотиков не было, на них гоняли везде и по всякому в свое время! 😁
Да, для Советского периода конечно они были уневесальные, но не для сегодняшнего времени, когда любой может себе позволить японский мот, под свои задачи.
@@ОлегКадура-з8ж , самое поразительное, что на них можно и сейчас так же ездить, как и тогда. Только хватило бы у современных людей смелости так же ездить, как ездили на них тогда? Думаю, что нет.
@@Mr-Diman а какой смысл ездить на устарелой технике, это надо быть фанатом, как например любители Явы, этот мот до сих пор востребован и то пока ещё сохранилось поколение 70,80 годов.
@@ОлегКадура-з8ж , смысл в том, что не все современные мотоциклы не могут вот так ездить по любым покрытиям, а те которые могут стоят цены не малой. А тут купил Юпитер за 30, вложился грамотно до сотки, и можешь за сотню ехать в любом направлении так, как другие не могут. И он тебя вывезет. Вот в этом магия Юпитера и Явы. Про планету не в курсе не катался на ней. 😁
@@Mr-Diman масло с собой возить уже в напряг.)
Пздц все мотообзорщики высказывают диаметрально противоположные мнения 😄
Привет из екб )
Спасибо за обзор
Вот думаю по весне искать на вторичке сибиху такую )
Взаимный привет! Буду своего весной продавать
@@TuninProduction с какого ты города? А почему продаёшь, если всё так круто?))
@@igorvashkov8821 Новоуральск. Чуть позже выйдет ролик в нем все расскажу
@@TuninProduction надумаешь продавать - сообщи. Я из Екб.
👋....Данил. ...... У меня очень большое желание (мечта) Купить такой мотик .....лишних нет???
По-моему мне кажется у тебя мотор положенный ,ты не прав,касательно норова Хорнет имеет свой агресивный норов и откручивая ручку газа можно подохренеть от ето манеры езды он дерганый и дикий
Все познаётся в сравнении
я своего продал.в 21м году версия с.теперь мучаюсь с покупкой все подорожало.но замены ...хз
8 тыщ открывается? и нет низов? У тебя что то не так с хорнетом)
Все относительно. Смотря с чем сравнивать
@@TuninProduction у меня был точно такой же хорнет, бодро ехать он начинает с 6 тысяч и низы у него достойные. Сгоняй к Пану, пусть поколдует над клапанами и поймешь разницу.
@@Andremo1981 Там все отлично с техникой. В сравнении с kawasaki ZR-7 в хорнете вообще нет низов или сравнивая с cb750. Да даже сравнивая с бандитом 600-ым. Хорнет сильно проигрывает им по крутящему моменту на низах, но сильно обходит их на верхах. Хорнет самый универсальный среди перечисленных выше. Тут каждый сам выбирает, что ему предпочтительнее
Благодаря таким роликам где советуют шестисотку как первый мот мы ежегодно несём на кладбище множество молодых людей.
Самокатчиков больше хоронят в последнее время. Не в мощности дело
Обзор с любовью
Так и есть))
Щас будет третий сезон как катаюсь на хорнете, но дорестайл.
В сезон проезжаю по 10к))
Расход согласен, подбешивает
Вес хз, не сильно ощущается, рулить им просто.
Устаревание в целом да, скорее выдают карбы и отсутствие АБС, но вид у них мне нрав.
300-350 наверное все таки многовато, хотя я хотел бы свой в конце сезона продать за 300
Натяжитель кстати у меня еще норм, не шумит, хотя пробег уже около 60к, если не больше.
Цены на зч не согласен, фильтры хифло, грм менять хз когда надо, наверное сильно после 100.
Про низы скорее да, но тут больше к рядной четверке вопрос, хотя меня не парит, не особо гоняю, чтобы реально заметить, а на верхах не люблю кататься.
Зы ветровик конечно уродует силуэт хорнета, я свой снял сразу после покупки. Выхлоп стоковый прям скука, у меня леовайнс, но не назвать его прям ревущим, только если открутить.
Рулёжка меня устраивает, иногда тренируюсь на площадке.
Про новичковость согласен, я его купил как первый.
Главная проблема, что менять на что то меньше хотя бы 75 сил вообще не хочется.
Теперь в жизни хочу попробовать что то более турэндурное и наверное спортстер 1200
На заднее кстати не советуют вставать из за крепления мотора, там ухо вроде может сломаться.
Тормоза у него все таки плохие, я пизданулся потому что пережал зад со страху, и произошло это просто в секунду.
У меня кстати пришлось менять прокладку теплообменника, говорят это у всех будет рано или поздно
А так, интересно позырить было свежий ролик, мне все лень заняться и записать что то подобное))
Благодарю за обратную связь!
Привет! Скажи пожалуйста с ростом 186 как в плане комфорта?
Для каждого понятие комфорта разное, мне с 181 нормально.
Моя мечта. Сейчас сб 400 втек 3
Хорнет это бомба ,но для первого мота дикий резвый ,мот на все сл жизни
У этого мотоцикла было 4 хозяина в России и для всех этот мотоцикл был первым))
@@TuninProduction так вот и я говорю у этого мта было 4 хозяина былоо)))и где они? Аа потому что новечки ☝️не справелись с демоном.ладно шутка видео хорошее у меня такой же чёрный только др приборка ,мот на все случяи жизни👍🤘да к стати вид хорнета никагда не будет устаревшим это класика ,я еду на меня все смотрят ,щёки большие и красные глаз не видно вот и смотрят,это класика тоже👍
@@АлександрАлександр-ц6я Согласен))
зделай обзор на hornet 600 2012 года випуска
Если есть такая техника, то готов. Редкая птица
Какой у тебя рост? Что по ергономики?
182. Все отлично с ергономикой. Нашёл удобное положение для себя и нет проблем
Может он тупит?легко в дыбы поднимается
Hornet 2003г.Ну не знаю насчёт парашута... ехал со вторым номером который весит 86 и я 89 200км дали вообще без проблем . Дальше не стал ветер чуть капишон не оторвал . У второго номера все карманы на куртке вывернуло😂.
Обычно так не гоняю 180 максимум комфортная скорость.
Думаю если очень нужно и 230 пойдёт
И 260 легко)
Не звезди! На рынке море живых, а у тебя мертвый, 600 на низах едет ещё как, настрой карбы
Уже выезжаю
На самокатах обычных в глушняк убиваются.с дуру можно всё.
300 000р за него? За час, говоришь, уйдет? Фантазер ты, однако...
Стоит попробовать проманиторить рынок и проанализировать быстро продажи подобных мотоциклов в похожем состоянии за эту цену
@@TuninProduction возможно и так. За 280 т.р. из Италии продался быстро. Свежих 2003 - 2006 годов в продаже 3-4 штуки. Сейчас еще сезон подходит, да и инфляция... Х.з. возможно все.
Насмешил. "Поехали спортам насуем!" Мотоцикл, который объективно может насовать спортам, не подходит под логику первого мотоцикла. Дальше даже смотреть нечего. Научись в название ролика реальность вкладывать.
Всё начинается с головы и умений нормального пилота))
Инжектор буде брать менше
Согласен полностью, но в карбюраторе есть своя романтика. Тут каждый сам принимает для себя решения
За щику брать будэшь
Бля с расходов напугал.
Так и есть. Регулярно слежу за этим. Инжектор в этом плане сильно выигрывает
2024 год 400-450к
Да, взял на прошлой неделе за 430😅
Да но 900ка лучше ))
Чем?
Не особо, по динамике разницы особо не ощутишь
СЫНОК какой то
1я так то 110если че балван
Не снимай больше ,
смотрю видео, точно! зеленка))
новик чтоли?