Посмотрите обратку с бачка. У бачка 3 шланга -подача, обратка, и слив. Часто обратку забивает. Почистить, ну и заменить пробку. Фишки под консолью для стеклоподьемников. Если есть желание могу продать либо комплект, либо передние
КАК БЫВШИЙ ВЛАДЕЛЕЦ Е34, МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО ПРОБЛЕМА У ВАС В ПРОБКЕ НА БОЧКЕ, ОНА У ВАС НА 2 АТМОСФЕРЫ А ДИЗЕЛЮ НУЖНА НА 1.4. МЕНЯЙТЕ ПРОБКУ ТОЛЬКО НА ХОРОШУЮ
Прошло уже год но я обратно все серии пересматриваю👍💪 сам владею BMW топовый кузов е34 , интересно смотреть!!! Вы лутьшые💯🤝🤝🤝смотрю на одном дыхании😉 только сейчас получилось остановиться и написать😊🤭😂 удачи!!! Не болейте.
Офигенные у вас видосы. Не смотрите на тех, кто хочет технарства. Это безусловно интересно, НО дома у себя в гараже люди делают вот примерно также. И неважно, какой именно это автомобиль. Очень всё заходит. Все ваши серии про нелюбимую марку авто зашли как родные. Спасибо за оптимизм! Как говорится, делай классно, и всё будет классно. А хреново само получится. =)
12:46 Проще бошку на двигателе скинуть чем разбирать салон BMW 21:44 Лучше поменять радиатор печки чем произошло бы что то с двигателем 😀😀😀. Тайминги добавлять не умею, кто смотрел внимательно поймет.
@@auto_fact я про пробку писал ещё до конца видео не досмотрев, вот парни проверяют как правда на другом авто, но не суть, принцип тот же, и если дело в пробке, только оригинал бери ruclips.net/video/mRN6eQUCZk4/видео.html
как по мне то причина либо в термостате либо в пробке расширительного бачка я 28 лет кручу баранку на гузовиках поэтому дальше умничать не буду у меня кроме зепера машины и не было а ценность вашего видео для меня как раз состоит из мелочей типа бардачка , снятия консоли и тд жду продолжения удачи
Проблема повышеного давления может быть из-за заливной крышки антифриза. Это не только крышка, а и клапан сброса давления. На разных моторах разные крышки, тоесть сбрасывают газы при разных давлениях. С обратной стороны крышки есть выштамповка с давлениям сброса. Проверьте крышку или замените ее для проверки. Удачи в ремонте.
@@auto_fact сваппйте м50 потом строкер 3,2 или 3,0 и сверху турбину и на 1000 сил, а еще можно покрасить ее в кенды ред смотреться будет просто бомба ,но дороговато
@@Serega25112 я тоже об этом подумал, но в условиях нашей задачи есть факт, что температура не растет, если бы не открылся большой круг, то темпер бы рос. тут скорее вышеописанная теория про крышку подходит
Макс привет! У меня бензин 2,5-была такая же проблема,даже радиатор потёк.В Ростове даже на ремонт гбц приговорили,но благо на знающего человека попал.Проблема была в пробке расш.бачка.,но в пробках грелась(когда стоишь)-заменил вискомуфту и вуаля,вот уже 6 лет всё хорошо.Проверить легко,на холодную когда заведешь вентилятор можно скрученой газетой остановить,на горячей будет тугой!Удачи👍
АВТО FACK нас тут много😁 очень классный канал👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 спасибо за качественный, приятный контнент🔥. Особенно понимание, что прямо рядом с домом всё происходит🤓. Теперь грежу желанием попасть в обзор по своему авто(как в видео с белым спортедж)🤞🏻🤞🏻🤞🏻🤞🏻
Трещины в голове, газы в антифриз гонит. Поэтому давление высокое, а температура нет. То, что ездили без температуры, возможно усугубили ситуацию. Если будите ездить в таком состоянии разорвет патрубки с ох. жидкостью и радиатор. Открутите крышку антифриза, так хоть не навредите. Еще утром можете вообще не завести, т.к. ох. жидкость может попасть в большом количестве в цилиндры. Гидроудар будет.
@@auto_fact Трещины разные бывают. Очень маленькие под нагрузкой и при продолжительной езде могут дать такой результат. Некоторые трещины не велики и дают повышение давления только через сотни километров. А не исправный датчик температуры на БМВ с рядной 6-ой, это верный признак перегрева. А то что дым белый пошел, так это антифриз выгнало через крышку и он попал на горячий двигатель. Голову, скорее всего, можно отремонтировать. И это не очень дорого.
@@auto_fact Ну раз нужно снимать голову, подготовьтесь поменять все, что там плохо стоит. Но машина потом побежит не хуже большинства бензиновых, а то и лучше! Так же учитывайте, что компрессия в дизеле 30 и даже маленькая трещинка может сыграть, в отличие о бензина.
Пробка на расширительном бачке! давление в системе охлаждения скорее всего большое из за этого все и происходит!!! Привет вам парни и удачи с проектом!!!
А у меня был другой прикол. Форд, бензин, 2007 год. Лопнул патрубок на трассе и вылился антифриз. Ночь, Ростов, кое-как нашли сервис, там за 2к сколхозили трубку и залили антифриз. И ситуация была точь в точь как у Вас. До самой Москвы ехали норм, ну оно и понятно - скорость. И уже в самом городе, в пробке, опять началась вонь. Остановился - реально кипит антифриз, аж булькает как в чайнике. При этом температура - 90. Попробовал короткими перебежками доехать, но быстро понял - ну его в пень, разорвет бачок или патрубок. А встать на МКАДе в пробке - ну такое себе. Эвакуатор, дом, потом сервис. В сервисе проверили все - радиатор, термостат, всю систему охлаждения. Все нормально. Поменяли антифриз (хз что там в ростове залили, что было под рукой - то и залили)))) - проблема ушла.
Доброго времени суток) И снова привет из Крыма, во первых под центральной консолью нашли фишки проводов это под передние и задние стеклоподъемники, что бы открыть бардачек без ручки не обязательно столько махинаций, там когда ручки нет виден крючек, его большим пальцем в право в сторону пассажирской двери отщелкиваете и бардачек открывается) по поводу печек, да их было минимум 4 штуки разных, кондейные 2 штуки безкондейные 2 или 3 не помню, и климат 1 вроде. Дальше по поводу расширительного бачка советую поменять крышку, было такое на моей бензиновой когда купил машину и крышку там никто никогда не менял тупо лопнул бачек, на дизеле другой бачек, но все же поменяйте крышку лишним не будет, антифриз сливает когда не работает крышка, и когда много лишнего антифриза в бачке тоже сливает, еще заметил что когда вы остановились посмотреть подкапотку и потом заводили машину то она уже не с пол тычка завелась это говорит о том что плунжер приходит в негодность, в жару возможно будете долго маслать стартером долго это 20 секунд примерно, советую найти грамотного человека который шарит в ТНВД, это все делается и это не такая и проблема) по поводу шлангов там где 2 хомута, это кто то поскупился и не купил новый патрубок так же было когда машину купил, дело в том что когда один патрубок сто раз снимают и ставят, в месте хомута появляется дырка через которую все это и сечет, тут два хода события, подрезаете шланг и ставите хороший хомут только подрезать нжно так что бы шланга хватило потом натянуть его обратно либо хороший грамотный вариант купить новые шланги. Парило скорее всего из за того что резко через сброс слило антивриз и он попал на расскаленный выпускной коллектор, из за этого через печку могло все захватывать в салон и естественно от этого пара потело стекло. Вот вам мой вк vk.com/akim_bolshakov можем списаться, дам контакты и если будут какие то вопросы можем поддерживать связь, помогу чем смогу) Удачи с проектом) и по поводу приборки, видел предыдущий выпуск порылся в интернете и натыкался на статьи с такими приборками как у вас, это редкость, их в 90м году перестали ставить, можно сделать из старой приборки выпаять разъемы, купить новые и сделать переходник на свежую приборку, если захотите с этим заморочиться советую ставить хай приборку, столкнетесь с тем что нужно будет поискать дизельную прошивку на хай приборку но найти ее реально) Жду новый выпуск)
В Крым большой привет🤝✊ Кто то облрмал всё что мог на ручке бардачка от крючка даже хвостика не осталось, даже пружинку которая взводит ручку и та сломана была)) реально это был единственный вариант попасть туда. Пробку поменяем посмотрим что и как будет. Щиток наш это просто проблема ,естественно их мало и все не рабочии) но вот не пробовал еще аккумуляторы перепаять в нем, вдруг он оживет)))
На крышке от дизельного мотора должна быть цифра 140. Если у вас 200 то это от бензинового. Там сброс происходит при большем давлении, соответственно и патрубки каменные. Кстати от моей жены тоже привет)))
Здравствуйте Максим!!! Поменяйте крышку заливного бочка. В ней есть клапан, он стравливает . Если крышка не исправна то будут проблемы. Здоровья и счастья Вам и Вашим родным и близким!!! Евгений из Германии
Оператор Артем молодец, когда Саша подходил с подорожником кадры были сделаны как в сериале "Невский")) потом план капель дождя на лобовом, романтика от Артёма)
Ну прям моя история только с м51, меняем пробку радиатора , на 1.4 давление . Берем компрессор и продуваем снаружи радиатор , он забит грязью и пылью и тонкая трубка от Радика к расширительному бочку, продуваем её, это поможет , и продуйте наконец трубку на датчик наддува , дайте машине нормально ехать.
@@auto_fact Сделайте как я написал , голову вскрыть всегда успеете , я уверен это должно помочь.Соты снаружи забиты у вас наверняка , можно водой промыть и трубка длинная которая идет в расширительный , из-за этих проблем людей столько разули на ремонт в сервисах, я говорю сделайте у меня туринг дизельный 7 год , плохого не посоветую.
Привет Макс это опять расходы. На все шланги.промыть радиатор или новый.и печка возможно тоже.у не меня такое было.И ещё раз спасибо тебе и Серёге.помогли щас во время.! Удачи вам с бэхой...
Привет с южного побережья)). Скорее всего у вас трещина в гбц, это больная тема для м21, для ее проверки вам нужно соорудить приблуду наподобие мотортестера. Выставлять цилиндры в вмт, чтоб оба клапана были закрыты, делать переходник, чтоб через отверстие свечи накала подать воздух 6 атмосфер и смотреть пузырьки в расширительном бачке.
Пробка расширителя это клапан, там два клапана вот какой-то из них не сбрасывает давления антифриз выходит в слабые места или не держит давления, дело всё в ПРОБКЕ это относится не только к бмв и другим ТС
На переходных алюминиевых трубках к радиатору отопителя стоят уплотнительные резиновые кольца. От времени они усыхают и печка начинает парить. На печке валео радиатор вынимается со съёмок педали газа, под ноги водителя, на берхе, снимается со съёмок бороды .
Заваздушилась ребята заваздушилась!! Печка протекает, воздух попал и фистец! Под консолью целая лужа наверное!? Ага и пробка похоже с бензина на 2 бара, а на дизеле 1,4!
Новая еженедельная серия про дизельную малышку на этом канале даёт мне, как лютому бмвшному некрофилу, дыхание до выхода следующей серии😁😎🤩 П.С. ждал и писал про салон под прошлым видосиком, а получил лайфхаки с презиком 😂
Привет ) меняйте крышку расширителя , у меня на е34 был расширитель прям в радиаторе и вот проблема в крышке была как раз , патрубки были дубовые на запущенном моторе )
про пробку все верно, есть у них такая проблема, но на этих моторах есть еще одна болячка. Нужно проверить циркуляцию. на М21 и М51 стоит помпа с пластиковой крыльчаткой, от времени она рассыпается и тупо не качает. В этом случае газы не идут но машина начинает кипеть под нагрузкой из за слабой циркуляции антифриза. Сбоку слева к бачку, чуть ниже пробки подходит шланг развоздушки от радиатора. при заведенном моторе и открытой пробке видно, как из отверстия сбоку горловины через этот шланг идет струя антифриза. Струя должна быть ровная, без плевков и пузырей и не прерываться. если нет- ищем причину, начиная с прочистки отверстия в горловине. при увеличении оборотов должна и струя сильнее бить. Ну а самый печальный случай- трещина или раковина от коррозии в голове. К сожалению тоже довольно часто встречается. Не припомню ни одного случая банального прогорания прокладки.
Я девушка и мне очень интересно смотреть Ваше видео, очень крутой у вас канал👍👍👍👍 И мне тоже обидно когда обращаетесь только к парням😔и мне кажется нас больше чем 6%🤗
Привет! Работал на сто, была такая шляпа, на старом галанте, дизельном, мотор начинал кипеть только по трассе, при скорости 140 и выше. До этого, по городу, в пробках, все было норм. 3 раза меняли прокладку гбц, проблему в итоге решили на другом сто, обнаружив, что прокладка не перекрывала полностью линию стыка гильзы и блока двс. В итоге, под большой нагрузкой, газы прорывались в систему охлаждения. Решили проблему подбором соответствующей прокладки гбц. Микротрещина в головке тоже может проявляться только под хорошей нагрузкой.
Тоже такое было на е36 бензинка. Менял радиатор (тёк) на новый, пробку тоже под замену, менял помпу. На большой круг через проставку ставил датчик включения вентилятора от газели и от него уже через реле подсоединял включение вентилятора. Проблема ушла.
Самое интересное, что щитки эти универсальные, как на бензинки, на 4 котла, 6 котлов, разные типы баков.. Разница только в прошивке чипа, тоесть теоретически можно найти прошивку, купить чип, прошить его и поставить в приборку
Смотрел все ваши серии по БМВ, все на высшем уровне, смотреть интересно, хороший контект. Но... Раньше в сериях было от силы 3 рекламы за выпуск от Ютуба, а в этой серии 6 или 7 реклам. Примерно по рекламе раз в 5 минут. Я конечно понимаю, что БМВ требует денег и на контенте нужно зарабатывать, но это слишком много. Надеюсь прислушаетесь) А так уже жду, не дождусь малярки🔥
Скорее всего пробка,но так же не исключено что на повышенных долгих оборотах не успевает открывать термостат.Меняйте и то и другое чтоб не возвращаться к этому вопросу.
Белая фишка- передние эсп Черная- задние. Вы посмотрите на пробке, сколько давления она держит и даваните столько компрессором в систему, может просто она ебу дала. Ещё очень часто в таких расширительных бачках забивает обратку, она сбоку приходит через тоненький хобот. на М30 и М60 они тянутся с соска на радиаторе, на турбодристеле скорее всего, так же.
Термостат иле пробка рошерит-бачка! Если нет. Тогда сама система каналов,радиатор охлаждения подзбита. Газьі и теплообменик как показал презик невиноватьі. Я не утверждаю. Я со своего опьіта делюсь своим мнением! Спосибо за видос!просто и доступно!!!
Друзья ,всем привет ✊
Как вы поняли не все так просто ,но думаю решим эту проблему с вашей помощью !!!!
Парни пишите кто думает или знает что с ней🤝
Заклинило крышку или антифриз бракованный
👋 начнём с крышки✊
Либо крышка либо забит радиатор.
Посмотрите обратку с бачка. У бачка 3 шланга -подача, обратка, и слив. Часто обратку забивает. Почистить, ну и заменить пробку. Фишки под консолью для стеклоподьемников. Если есть желание могу продать либо комплект, либо передние
Спасиб👋🤝
КАК БЫВШИЙ ВЛАДЕЛЕЦ Е34, МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО ПРОБЛЕМА У ВАС В ПРОБКЕ НА БОЧКЕ, ОНА У ВАС НА 2 АТМОСФЕРЫ А ДИЗЕЛЮ НУЖНА НА 1.4. МЕНЯЙТЕ ПРОБКУ ТОЛЬКО НА ХОРОШУЮ
Привет. Это реально так может быть????
@@auto_factУ меня так и было)
@@MaxXxiMka999 нормальная у них пробка на 140 как и должна быть
@@auto_fact ruclips.net/video/r_PzY4a94qY/видео.html
Точно!
Когда-нибудь мы станем олдами пацаны
😁😁😁🤝✊
Будем!
Это да👍
Уже были ...
Внатуре как у дубровского смотрю его с бмв е38
Привет,хочу похвалить оператора хорошо снимает ! Интересно смотреть ваш канал
Привет👋 рад что нравится 🤝
Я, человек простой, вижу новое видео от Автофака - ставлю лайк, а потом смотрю)
😁✊🤝
Хороший ты человек! Лайк как всегда.
Спасибо бро🤝✊
Я один посмотрел видео и понял что дело в крышке расширительного бачка?
Вас много😁✊🤝
Тоже за неё сразу подумал
Я изначально об ней подумал.
Ну как всегда ) интересно смотреть за тем, как идёт процесс восстановления легенды
Снова на высоте ) спасибо )
🤝🤝
Я девушка и смотрю вас 😄✌️тоже есть Е34:) Спасибо за видео 👍
Привет. 😁🤝👋
Я смотрю с удовольствием. Можно называть и парнями, и дружищами. 😀 Как говориться, Спасибо, что разрешаете и нам смотреть ))) . Наталья . Минск.
Мужики, спасибо вам за ролики, очень интересно повествуете, так что удачи вам в этом и других проектах, да и по жизни тоже
Спасибо 🤝 Вам тоже всех благ ✊
каждая ваша серия прям как бальзам на душу))
😁 рад что нравится 🤝✊
Говорили, что автомобили бездушные создания....
А тут нам продемонстрировали, как у авто "встаёт" на хозяина🤭🤭🤭
Пхахаха 😆😆😆🤣👍
Все как всегда на высоте! Респект! Я тоже думаю что проблема должна решиться гораздо проще)
😁🤝👋
Оооо наконецто я дождався нового відео удачі в ремонті ✊✊✊
Спасибо🤝
Прошло уже год но я обратно все серии пересматриваю👍💪 сам владею BMW топовый кузов е34 , интересно смотреть!!! Вы лутьшые💯🤝🤝🤝смотрю на одном дыхании😉 только сейчас получилось остановиться и написать😊🤭😂 удачи!!! Не болейте.
Макс, вы мега круто стали снимать! Спасибо аператору и монтажеру! Извини что не по бехе комплект, но крутой контент!
Привет!! Вот такие комментарии заставляют делать всё это✊🤝🤝
Спасибо друг👋
Артём, мое почтение 🎩Местами кажется, что сериал какой-то смотрю. Съемка - огонь
Крышка на расширительный бачок,провер на збрас клапан
Проверю ✊🤝
@@auto_fact я слышал, что от е60 хорошо подходит, но может это не расшерительный
@@БулатВалиев-ы3м 🤝👋
Блин, какая классная съемка, будто фильм смотрю. Очень круто, спасибо за такой контент)
Спасибо ✊ рад что нравится 🤝
Вот супер!!!ждал как Санту Барбару)))такой был сериал в 90х)))
🤣🤣👍
@@auto_fact продай ёё купи лучше себе 525 с м50б25
@@auto_fact не наискасок а на п*зду
Офигенные у вас видосы. Не смотрите на тех, кто хочет технарства. Это безусловно интересно, НО дома у себя в гараже люди делают вот примерно также. И неважно, какой именно это автомобиль. Очень всё заходит. Все ваши серии про нелюбимую марку авто зашли как родные.
Спасибо за оптимизм! Как говорится, делай классно, и всё будет классно. А хреново само получится. =)
😁😁🤝🤝
Зря подорожник не приложили (
😆😆
С удовольствием посмотрел выпуски с е34. Терпения вам и удачи) Очень жду продолжения
🤝✊
12:46 Проще бошку на двигателе скинуть чем разбирать салон BMW
21:44 Лучше поменять радиатор печки чем произошло бы что то с двигателем 😀😀😀.
Тайминги добавлять не умею, кто смотрел внимательно поймет.
Ну ты же понял что сначала мы шли не тем путём и разобрали пол торпеды зря))) а когда поняли как это просто стало ясно что радиатор проще))))
@@auto_fact Конечно понял, все гуд
Макс как всегда все очень интересно, рад тебя очередной раз видеть в добром здравии!!!! Всем привет, жму пять!!!))))
Привет Паша🤝. Рад что смотришь 👋
Термостат, пробка на радиаторе или же помпа если там крыльчатка пластик могла слететь( повести крыльчатку от температуры могла)
Нечего пацаны, "Что не убивает делает нас сильнее"
Видос бомба!!!
Ждём следующего)!!!
Это точно👋🤝
Жду с нетерпением, пока в божеский вид приведёте! 😄
Да самим уже не терпится закончить ✊
Девушки тоже смотрят)))
Я, например, очень свернутая на автомобилях. И ваши обзоры очень познавательные и интересные. Подсела)))
Мужики, может сама пробка старая и давление не сбрасывает, на ней должно быть написано давление системы после которого она должна сбрасывать его
Надо проверить , если это в ней дело то просто смех🙈
@@auto_fact я про пробку писал ещё до конца видео не досмотрев, вот парни проверяют как правда на другом авто, но не суть, принцип тот же, и если дело в пробке, только оригинал бери ruclips.net/video/mRN6eQUCZk4/видео.html
АВТО FACK 100% в ней)
На канал подписан давно, но оповещания не приходили, хорошо автохламв нет про вас обмолвился, отличный канал парни.
Привет! Прости кто обмолвился??
Авто хлама нет канал,спутал, оставил ссылку под своим.
Прочищай всю систему, проверь вентилятор, термостат, и помпу.
Всем привет, как всегда супер видос смотришь на одном дыхании, жду новой серии!
Привет ✊
не обижайтесь но без датчика температуры выехать это маразм !
спидометр фигня , давление масла и температура все
удачи
Да какие обиды)) только ведь без него и до нас ездили не известно сколько)👋
как по мне то причина либо в термостате либо в пробке расширительного бачка
я 28 лет кручу баранку на гузовиках поэтому дальше умничать не буду у меня кроме зепера машины и не было
а ценность вашего видео для меня как раз состоит из мелочей типа бардачка , снятия консоли и тд
жду продолжения удачи
@@zerggut2390 🤝
Проблема повышеного давления может быть из-за заливной крышки антифриза. Это не только крышка, а и клапан сброса давления. На разных моторах разные крышки, тоесть сбрасывают газы при разных давлениях. С обратной стороны крышки есть выштамповка с давлениям сброса. Проверьте крышку или замените ее для проверки. Удачи в ремонте.
Спасибо!! С нее и начнём👋
Дизель и закипел 0_0,это как-так
Температура не растет, бурлит антифриз от газов скорее всего
Молодцы! Спасибо интересно смотреть! Хоть я и не шарю в бмв
Когда смотрят не из-за машины это вообще 👍
Видос как всегда на уровне))) что планируете делать с БМВ в конечном итоге?
Пока не знаем. Хочется закончить уже, а все не как)) замучили ее до нас сильно
@@auto_fact сваппйте м50 потом строкер 3,2 или 3,0 и сверху турбину и на 1000 сил, а еще можно покрасить ее в кенды ред смотреться будет просто бомба ,но дороговато
Хм......интересная какая то проблема!!! Жду с нетерпением вердикт!
🤝✊
Круг антифриза не замкнут , думаю что или воздушная пробка или мусор в системе , у вас как печка дует теплым ????
Да тёплым, все в этом плане норм. Даже горячим 😁
@@auto_fact значит когда машина нагревается термостат не открывает большой круг )
@@Serega25112 я тоже об этом подумал, но в условиях нашей задачи есть факт, что температура не растет, если бы не открылся большой круг, то темпер бы рос. тут скорее вышеописанная теория про крышку подходит
Смотрится на одном дыхании , продолжайте в том же духе !
🤝👋
super, prieks skatīties :) +like jums
👋
Увидел название аж смотреть перехотелось)но все посмотрел)желаю удачи )чтобы не сломалось в любом случае лайк👍
Спасибо 🤝✊
+rep оператору
Макс привет! У меня бензин 2,5-была такая же проблема,даже радиатор потёк.В Ростове даже на ремонт гбц приговорили,но благо на знающего человека попал.Проблема была в пробке расш.бачка.,но в пробках грелась(когда стоишь)-заменил вискомуфту и вуаля,вот уже 6 лет всё хорошо.Проверить легко,на холодную когда заведешь вентилятор можно скрученой газетой остановить,на горячей будет тугой!Удачи👍
Привет!! Спасибо дружище. Попробую заменить 🤝✊
Главное что бы не трещены в башке это болезнь этого мотора не любит он больших и долгих оборотов
жду каждый раз ваши видео,очень интересно смотреть )
Рад что нравится 😁🤝
Термостат не рабочий, гоняет по малому кругу
Макс мы с женой тоже смотрим ваш канал!!!👍вы мегакрутые
Діло в термостаті 💯 відсотків!!!
👋
Молодцы, продолжайте дальше, годный контент делайте.
Как всегда жму лайк)
🤝✊
Привет!Мой муж написал 😅 Теперь о дамах тоже помнят! ура! Очень нравится ваш канал, спасибо за прекрасную атмосферу.
Вот это да😊✊😁. Я и правда думал что девушек у нас тут максимум 2)))
Рад что нравится 🙏🤝! Привет!!
АВТО FACK нас тут много😁 очень классный канал👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 спасибо за качественный, приятный контнент🔥. Особенно понимание, что прямо рядом с домом всё происходит🤓. Теперь грежу желанием попасть в обзор по своему авто(как в видео с белым спортедж)🤞🏻🤞🏻🤞🏻🤞🏻
Отличный контент. Одобрям)) 👍
Справишься! Молодец! От автохлама привет! Лайк, подписка
Привет 🤝✊
Трещины в голове, газы в антифриз гонит. Поэтому давление высокое, а температура нет.
То, что ездили без температуры, возможно усугубили ситуацию. Если будите ездить в таком состоянии разорвет патрубки с ох. жидкостью и радиатор. Открутите крышку антифриза, так хоть не навредите. Еще утром можете вообще не завести, т.к. ох. жидкость может попасть в большом количестве в цилиндры. Гидроудар будет.
Я думаю на ней так ездили до нас очень долгое время . Будем вскрывать ✊
@@auto_fact Трещины разные бывают. Очень маленькие под нагрузкой и при продолжительной езде могут дать такой результат. Некоторые трещины не велики и дают повышение давления только через сотни километров. А не исправный датчик температуры на БМВ с рядной 6-ой, это верный признак перегрева. А то что дым белый пошел, так это антифриз выгнало через крышку и он попал на горячий двигатель. Голову, скорее всего, можно отремонтировать. И это не очень дорого.
🤝👋
@@auto_fact Ну раз нужно снимать голову, подготовьтесь поменять все, что там плохо стоит. Но машина потом побежит не хуже большинства бензиновых, а то и лучше!
Так же учитывайте, что компрессия в дизеле 30 и даже маленькая трещинка может сыграть, в отличие о бензина.
Тоже смотрю ваш канал. Очень понравилось.
Добрый день, вспомнил ещё в одной БМВ была трещина в голове, тоже похожие проблемы были
✊👋
Наконец-то дождались, парни молодцы!
🤝✊
Пробка на расширительном бачке! давление в системе охлаждения скорее всего большое из за этого все и происходит!!! Привет вам парни и удачи с проектом!!!
Спасибо✊🤝
А вот когда лил дождь то я бы поднял ковер наверняка там вода под ковров стоит! А Оле здоровья побольше!
👋✊
как всегда интересно смотреть и картинка отличная))
😁👋
А у меня был другой прикол.
Форд, бензин, 2007 год. Лопнул патрубок на трассе и вылился антифриз. Ночь, Ростов, кое-как нашли сервис, там за 2к сколхозили трубку и залили антифриз.
И ситуация была точь в точь как у Вас. До самой Москвы ехали норм, ну оно и понятно - скорость. И уже в самом городе, в пробке, опять началась вонь. Остановился - реально кипит антифриз, аж булькает как в чайнике. При этом температура - 90. Попробовал короткими перебежками доехать, но быстро понял - ну его в пень, разорвет бачок или патрубок. А встать на МКАДе в пробке - ну такое себе.
Эвакуатор, дом, потом сервис. В сервисе проверили все - радиатор, термостат, всю систему охлаждения. Все нормально.
Поменяли антифриз (хз что там в ростове залили, что было под рукой - то и залили)))) - проблема ушла.
Доброго времени суток) И снова привет из Крыма, во первых под центральной консолью нашли фишки проводов это под передние и задние стеклоподъемники, что бы открыть бардачек без ручки не обязательно столько махинаций, там когда ручки нет виден крючек, его большим пальцем в право в сторону пассажирской двери отщелкиваете и бардачек открывается) по поводу печек, да их было минимум 4 штуки разных, кондейные 2 штуки безкондейные 2 или 3 не помню, и климат 1 вроде. Дальше по поводу расширительного бачка советую поменять крышку, было такое на моей бензиновой когда купил машину и крышку там никто никогда не менял тупо лопнул бачек, на дизеле другой бачек, но все же поменяйте крышку лишним не будет, антифриз сливает когда не работает крышка, и когда много лишнего антифриза в бачке тоже сливает, еще заметил что когда вы остановились посмотреть подкапотку и потом заводили машину то она уже не с пол тычка завелась это говорит о том что плунжер приходит в негодность, в жару возможно будете долго маслать стартером долго это 20 секунд примерно, советую найти грамотного человека который шарит в ТНВД, это все делается и это не такая и проблема) по поводу шлангов там где 2 хомута, это кто то поскупился и не купил новый патрубок так же было когда машину купил, дело в том что когда один патрубок сто раз снимают и ставят, в месте хомута появляется дырка через которую все это и сечет, тут два хода события, подрезаете шланг и ставите хороший хомут только подрезать нжно так что бы шланга хватило потом натянуть его обратно либо хороший грамотный вариант купить новые шланги. Парило скорее всего из за того что резко через сброс слило антивриз и он попал на расскаленный выпускной коллектор, из за этого через печку могло все захватывать в салон и естественно от этого пара потело стекло. Вот вам мой вк vk.com/akim_bolshakov можем списаться, дам контакты и если будут какие то вопросы можем поддерживать связь, помогу чем смогу) Удачи с проектом) и по поводу приборки, видел предыдущий выпуск порылся в интернете и натыкался на статьи с такими приборками как у вас, это редкость, их в 90м году перестали ставить, можно сделать из старой приборки выпаять разъемы, купить новые и сделать переходник на свежую приборку, если захотите с этим заморочиться советую ставить хай приборку, столкнетесь с тем что нужно будет поискать дизельную прошивку на хай приборку но найти ее реально) Жду новый выпуск)
В Крым большой привет🤝✊ Кто то облрмал всё что мог на ручке бардачка от крючка даже хвостика не осталось, даже пружинку которая взводит ручку и та сломана была)) реально это был единственный вариант попасть туда. Пробку поменяем посмотрим что и как будет. Щиток наш это просто проблема ,естественно их мало и все не рабочии) но вот не пробовал еще аккумуляторы перепаять в нем, вдруг он оживет)))
Да девушкам тоже интересны машины и не только их внешний вид) смотрю Вас в Беларуси. Очень нравятся!)
Майя 👋🏻 Беларусь ✊
На крышке от дизельного мотора должна быть цифра 140. Если у вас 200 то это от бензинового. Там сброс происходит при большем давлении, соответственно и патрубки каменные. Кстати от моей жены тоже привет)))
Надо проверить крышку ✊ Супруге тоже привет😁🤝
Здравствуйте Максим!!! Поменяйте крышку заливного бочка. В ней есть клапан, он стравливает . Если крышка не исправна то будут проблемы. Здоровья и счастья Вам и Вашим родным и близким!!! Евгений из Германии
Воо это да. Парни просто смотрю как фильм!!!
😁😁🤝
Оператор Артем молодец, когда Саша подходил с подорожником кадры были сделаны как в сериале "Невский")) потом план капель дождя на лобовом, романтика от Артёма)
😁😁🤝✊
Недождусь уже когда внешку будете делать, такая цаца получиться 👌
Ну прям моя история только с м51, меняем пробку радиатора , на 1.4 давление . Берем компрессор и продуваем снаружи радиатор , он забит грязью и пылью и тонкая трубка от Радика к расширительному бочку, продуваем её, это поможет , и продуйте наконец трубку на датчик наддува , дайте машине нормально ехать.
Привет! И не прокладка, не трещина в блоке!!??? Все вот так обошлось ?
@@auto_fact Сделайте как я написал , голову вскрыть всегда успеете , я уверен это должно помочь.Соты снаружи забиты у вас наверняка , можно водой промыть и трубка длинная которая идет в расширительный , из-за этих проблем людей столько разули на ремонт в сервисах, я говорю сделайте у меня туринг дизельный 7 год , плохого не посоветую.
@@ДимаСаныч-т8ы да так и сделаем ✊🤝
Привет Макс это опять расходы. На все шланги.промыть радиатор или новый.и печка возможно тоже.у не меня такое было.И ещё раз спасибо тебе и Серёге.помогли щас во время.! Удачи вам с бэхой...
Привет. 🤝👋
Привет с южного побережья)). Скорее всего у вас трещина в гбц, это больная тема для м21, для ее проверки вам нужно соорудить приблуду наподобие мотортестера. Выставлять цилиндры в вмт, чтоб оба клапана были закрыты, делать переходник, чтоб через отверстие свечи накала подать воздух 6 атмосфер и смотреть пузырьки в расширительном бачке.
Может, но не в этом случае, не тот момент закипания... Хотя, чччёрт его знает, но совет дельный!
Спасибо👋🤝
Удачи парни вам.
Пожалуй эта тачка лучшая из БМВ)
🤝👋
Пробка расширителя это клапан, там два клапана вот какой-то из них не сбрасывает давления антифриз выходит в слабые места или не держит давления, дело всё в ПРОБКЕ это относится не только к бмв и другим ТС
Начнём с замены ее!🤝👋
На переходных алюминиевых трубках к радиатору отопителя стоят уплотнительные резиновые кольца. От времени они усыхают и печка начинает парить. На печке валео радиатор вынимается со съёмок педали газа, под ноги водителя, на берхе, снимается со съёмок бороды .
Заваздушилась ребята заваздушилась!! Печка протекает, воздух попал и фистец! Под консолью целая лужа наверное!?
Ага и пробка похоже с бензина на 2 бара, а на дизеле 1,4!
Ууууу красава очень интересует все что ты снимаешь уууууу продолжай в Том же духе
😁😁✊🤝
Ну наконец-то!!! Дождался)) Жму play)
✊👋
Новая еженедельная серия про дизельную малышку на этом канале даёт мне, как лютому бмвшному некрофилу, дыхание до выхода следующей серии😁😎🤩
П.С. ждал и писал про салон под прошлым видосиком, а получил лайфхаки с презиком 😂
😄😄😄👋 привет🤝
привет ! а у меня наоборот на щитке показывала 120 градусов а сам мотор даже не кипел ! я так и ездил !)
😁😁😁👋
Я подумал, что Макс скажет, «Не знаю сколько надо ждать, но пока не встаёт» 😂
Привет ) меняйте крышку расширителя , у меня на е34 был расширитель прям в радиаторе и вот проблема в крышке была как раз , патрубки были дубовые на запущенном моторе )
Привет! Дизель была??
АВТО FACK нет бензин 2.5 двигатель , м50 б25 мотор, но я так понимаю у них у всех принцип одинаковый )
про пробку все верно, есть у них такая проблема, но на этих моторах есть еще одна болячка. Нужно проверить циркуляцию. на М21 и М51 стоит помпа с пластиковой крыльчаткой, от времени она рассыпается и тупо не качает. В этом случае газы не идут но машина начинает кипеть под нагрузкой из за слабой циркуляции антифриза. Сбоку слева к бачку, чуть ниже пробки подходит шланг развоздушки от радиатора. при заведенном моторе и открытой пробке видно, как из отверстия сбоку горловины через этот шланг идет струя антифриза. Струя должна быть ровная, без плевков и пузырей и не прерываться. если нет- ищем причину, начиная с прочистки отверстия в горловине. при увеличении оборотов должна и струя сильнее бить.
Ну а самый печальный случай- трещина или раковина от коррозии в голове. К сожалению тоже довольно часто встречается. Не припомню ни одного случая банального прогорания прокладки.
Спасибо🤝✊
Я девушка и мне очень интересно смотреть Ваше видео, очень крутой у вас канал👍👍👍👍
И мне тоже обидно когда обращаетесь только к парням😔и мне кажется нас больше чем 6%🤗
Уже 7%😊👍🤝
Классный видос на лайте, оператор топ👍
Привет! Работал на сто, была такая шляпа, на старом галанте, дизельном, мотор начинал кипеть только по трассе, при скорости 140 и выше. До этого, по городу, в пробках, все было норм. 3 раза меняли прокладку гбц, проблему в итоге решили на другом сто, обнаружив, что прокладка не перекрывала полностью линию стыка гильзы и блока двс. В итоге, под большой нагрузкой, газы прорывались в систему охлаждения. Решили проблему подбором соответствующей прокладки гбц. Микротрещина в головке тоже может проявляться только под хорошей нагрузкой.
Спасибо🤝✊ Привет ✊
Как всегда топчик, зделай отверстие в крыше бочка типо клапан про бей и по смотрите как себя по ведёт. С Омска 🤝
В Омск🤝✊ попробуем другую поставить
крышка 100 % ( не сбрасывает давление) , просто крышу не затягивайте сильно , слегка закрутили и все, и будет все ок )))))
🤝👋
Тоже такое было на е36 бензинка. Менял радиатор (тёк) на новый, пробку тоже под замену, менял помпу. На большой круг через проставку ставил датчик включения вентилятора от газели и от него уже через реле подсоединял включение вентилятора. Проблема ушла.
Респект и уважуха вам ребята. Меняйте пробку на бачке ож и будет вам счастье) только для дизельного мотора берите.
✊🤝
Как всегда бро лайк автоматом
Спасибо дружище ✊🤝
часть приборки не работает из-за предохранителя. предохранитель находятся с левой стороны у водителя. у меня была такая проблема на моторе m50b20
Самое интересное, что щитки эти универсальные, как на бензинки, на 4 котла, 6 котлов, разные типы баков.. Разница только в прошивке чипа, тоесть теоретически можно найти прошивку, купить чип, прошить его и поставить в приборку
2:43 несколько раз перепроверил, нет ли мяукающего кота на заднем плане xD
Ахха , я думал я один заметил 🤣
Ахах🤣🤣 дверь мурчит или это у Сани в животе 😄
Смотрел все ваши серии по БМВ, все на высшем уровне, смотреть интересно, хороший контект. Но... Раньше в сериях было от силы 3 рекламы за выпуск от Ютуба, а в этой серии 6 или 7 реклам. Примерно по рекламе раз в 5 минут. Я конечно понимаю, что БМВ требует денег и на контенте нужно зарабатывать, но это слишком много. Надеюсь прислушаетесь) А так уже жду, не дождусь малярки🔥
Погоди ,мы не делаем вообще рекламу!! Ютуб сам ставит ,ту не совсем от нас зависит 🤷♂️
И скажу тебе честно я не видел не рубля с ютуба вообще. По крайней мере на сегодняшний день😁
@@auto_fact странно, это же монетизация, вам за эту рекламу должны платить, тогда к вам 0 претензий)
@@auto_fact Срочно оформляйте партнёрскую программу RUclips, а то они лупят столько рекламы в ваши видео, а вы ничего не получаете
обратку на расширителе проверьте, там дырочка с иголку, бывает забивает её))))( маленький шланг со стороны водителя)
Скорее всего пробка,но так же не исключено что на повышенных долгих оборотах не успевает открывать термостат.Меняйте и то и другое чтоб не возвращаться к этому вопросу.
Начнем с пробки 👋
Белая фишка- передние эсп
Черная- задние.
Вы посмотрите на пробке, сколько давления она держит и даваните столько компрессором в систему, может просто она ебу дала.
Ещё очень часто в таких расширительных бачках забивает обратку, она сбоку приходит через тоненький хобот. на М30 и М60 они тянутся с соска на радиаторе, на турбодристеле скорее всего, так же.
Термостат иле пробка рошерит-бачка! Если нет. Тогда сама система каналов,радиатор охлаждения подзбита. Газьі и теплообменик как показал презик невиноватьі. Я не утверждаю. Я со своего опьіта делюсь своим мнением! Спосибо за видос!просто и доступно!!!
Спасибо✊ будем разбираться🤝