Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ZX25Rのネイキッド版バリオスの名を復活してくれたら熱い
ストファイが出ればそれの派生で期待できるかも！
カワサキZ400RSの予想は、思わず頷きました。私も出てこないと思っています。それに、秋にはメグロS―1とW230を出すでしょうから、そこからもＺ400RSは出ないだろうと思います。
出て欲しい気持ちはあるんですけどね(^_^;)最近再生数取れるからといって登場確定！みたいなチャンネル多くて憤りを感じてました（笑）
オフ車の新型が国内で出てくれるだけで嬉しい嬉しい…
ホンダはCRF250L、カワサキはKLX230、ヤマハはもしかしたらWR200R、スズキはもしかしたらDR-Z400Sと来年はもしかしたらオフ車乗りには夢のような時代になるかも！？
面白かったあ〜見てよかった
良かったです！
そう思うと、自分がバイクに目覚めた80sは多種多様でしたね。あれがあるのになんでワザワザこんなのまで？てなバイクが山ほどありました。たまに古いバイクを取り上げる方がいると、ああー、こんなんあったなあ、、、みたいな。買えなくても楽しかったなあ。
あの頃は規制が少なくバイクが作りやすかった上販売台数が今の3倍くらいあったので同じような車種を出しても十分利益が出たんでしょうね！選ぶ楽しみがあるのは良いことですね！
自分の関心ははホンダCB750ホーネットがいつ国内販売されるかです。
あれは楽しそうなバイクなので入れて欲しいですよね！
個人的考察ではZ400RSは無いと思っています。メーカーも商売ですから夢だけでは従業員を雇って行けませんからね。夢だけを語らせてもらうのであれば、私は個人的に2ストのバイクが復活して欲しいですね。
そうなんですよね(^_^;)会社も商売ですし、各メーカーの平均給与見るにそこまでボロ儲けしてるわけじゃなさそうですしねm(_ _)m無茶な規制をどんどんかけられてもなんとかクリアして頑張ってるメーカーさんにはほんとに感謝しかありません。そういえば最近カワサキが2ストっぽい技術発表してましたね！水素とかだと排ガスもくそもないんでもしかしたら将来復活するかもしれませんね！
何が出るにせよ、カッコいいことが最重要！
バイクは見た目大事！
XSRは200ccでは？ YAMAHAが新型200ccエンジン開発してる記事を見た事があるので。
XSRも200ccで出るでしょうね！今の155ccシリーズと同じく同じエンジンでYZF.MT.XSR.WRを出すと思います
DRZ楽しみだー！！！！乗り出し100以内希望！！！
スズキさんに期待しましょう！
個人的には400オフ出てくれるのは有り難いけど、マスク2枚付けさせてまで出て欲しいかと言われると、うーんって感じです。車重はマフラー変えたりすれば多少軽くは出来るけど、車検適応の触媒2つ付けたマフラーを出してくれるメーカーが出るまで様子見ですね…
三元触媒2個付けになると社外メーカーも開発大変でしょうしなんか裏技的な物がないとい厳しいかもしれませんね(^_^;)
Y社はラインナップ整理し過ぎ感なのと、カタログ落ちしたモデルの新型なんて忘れてください的な態度がもうどっかのメーカーに☆収されてもしょうがないのかなぁ的なメンタルレベルになってるのかもとか思いました、少しまえまでは。。。S社は頑張って築き上げたアドベンチャーファミリーの反響待ちだとするとDRZは出て欲しいですが、私はやっぱり無いかなぁとも思いますね。11月のEICMAまでジリジリしながら待ちましょう。
まぁどのメーカーも予想の範囲を過ぎないので速くEICMAの発表観たいですね！今年は全裸待機！
XSR200は欲しいな。
ここに関してはただの推測なので出るかはわかりませんが、欲しい人は多いので期待したいですね！
250ccをなくす方向はないと思える🤔200ccGPXが出してるのですが日本の高速道路の事情を考えると250ccはなくさないと思います。何故なら日本の高速道路車の性能が格段に良く高速道路にバイクが入る時や追い抜きの時に辛い！更に横風に耐える重さも考慮してどうなのかなあと思います。150ccは高速道路も走れると言うことをメリットにするが、長距離は辛い(ダメと言う意味ではないので)後初心者に余裕のバイクが250ccだとは思うのですが、外野の私が云ったとしても来年販売したらそれは受け入れるしかないですね🤗何故コメントさせて頂いたのは来年Yzr-3を購入しようかと検討しているからです。では失礼します。まだまだ酷暑続くのですがお身体をご自愛下さい。暑中見舞い申し上げます。
この後R25の新型の情報をキャッチしたので発言は撤回させて頂いてますm(__)mややこしくてすいません(^_^;)R7のようなイケメンになるみたいですね！
ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございました☺️😉🤩💕うp主様😍😆💕🥰👍✌️👌
アメリカでベストセラーだった、ヒラメステーキのＺ４００ＲＳは、ツインしかあり得ないですョ😊。
昔ツインであったんですね！となるとNinja400のエンジンという手もありますが、水冷エンジンでは昔の雰囲気を出すのは難しそうですね(^_^;)
ZX4RRを１２月に注文してまだ来てないです。だからそれなりに売れているか生産台数が少ないかと思います。もう８か月待ってます。
そうなんですね！大阪近辺ではレッドバロンなどで結構在庫を見てたもので(^_^;)それかRRが高級パーツが多いので生産が少ないのかもしれませんね！
最近は海外勢の方が勢いを感じます。特にロイヤルエンフィールドは強気に新モデルをバンバン出してくるので見てて面白いです。日本勢も特にヤマハさんがユーザーを楽しませようと努力しているのを感じられます。ホンダさんはなんかバイク部門ですら車みたいな作りになってきててちょっと残念かな。最後に仰ってる通りバイクメーカー自身がブームを引き起こすトリガーになるバイクを是非作って欲しいものですね！
ロイヤルエンフィールドは海外メーカーの中では世界で1番台数を売ってますしね！メイン市場のインドの経済発展が目覚ましい事も後押しをしてるでしょうね！何から次は250ccを作ってるとか
@@gashiume.bike.channel 僕も250ccの記事見ました。クラブマンが好きな人間としては期待しちゃいますねw
ＭＴ２５乗りです、２００ｃｃ単気筒は中々たのしそうですね、３２０ｃｃは継続してほしいな…
250がなくなると320は怪しいですね(^_^;)
新型CB400SF出ちゃったら高額になった中古スーフォア値崩れしちゃいますね😂
僕の予想では新型はスーフォアとは違う形で出ると思うのでそうなるとあまり値下がりしないと思います
値崩れはどうなんでしょうかねー？恐らく新型にはVTECが付きませんしやはり旧型の方も人気が落ちないと思います。ですが個人的には値崩れして欲しいですw買えないです
値崩れはあまり期待できませんが、現在コロナの時のバブルが終わり少し落ち着いてるので今が底値かもしれませんね(^_^;)
ホンダの方から聞くとホンダが4気筒出すのは決まっているそうですが、CBで出すのかフルカウルで出すのか決まってないそうです。ただV-TECはつかないようです。
まだデザインが決まってないという事はまだ登場は先になりそうですね！個人的にはどんなデザインでも歓迎します！
WR250Xの新型出たら買うのになーDUCATIからも新型単気筒モタード出たことだし国産モタード復活期待します
もぅあのフルスペックのWRは出ないでしょうね(^_^;)ただモタードならスズキのDR-Z400SMに期待ができるかもしれませんね！
秋の？DR-Z400の発表迄はオフ車購入は待とうと思いつつ、発売が晩秋以降だと林道は冬の交通規制に突入するから来春迄オフロード走行はお預けだなぁ😅
DRZは出たとしても来年の春でしょうね(^_^;)
ですよねぇ。だったら今買えるオフ車です楽しんで、DR-Zは将来の上がりパイクに取っておくのが良いかなぁ😁
時間は大事ですからね！そのほうが人生楽しめると思います！
エリミネーターH2とかぶっ飛んだのを出してくれないですかねぇ相当話題にはなると思いますが売上は知りませんｗ僕は見れたらそれで十分です
エリミネーターH2は面白そうですね！アメリカのぶっ飛びニキにも人気出そう（笑）
WR155Rの正規販売はやっぱないのかな〜🥲
このタイミングなら出たとしても噂の新型になるかもしれませんね(^_^;)
ヤマハはCP4エンジンを売り続けるの？終了させるの？それだけ知りたい
現状だと公式発表はありませんがほぼ終了だと思います(^_^;)R1が終了になり、モトGPも850ccになるそうなのでこれ以上高い開発費をかけてリッターエンジンを作るのはメリットなさそうですし…。モトGPも3気筒で出るかもしれませんしねm(_ _)m
800deのリアタイヤリコール出たよ。
お聞きしましたー！
Z400RSは2気筒で出せばいいだけ
それがベストなんでしょうけどかなり色々言われそうですね(^_^;)
それはそれでZ650RSと食い合いになるからまず出さないでしょうし、エリミが発売された時点で400RSの出る目は消えたなと思いました…😅
2気筒で作っても650と食い合い、4気筒で作ったら900と食い合い、最近カワサキも利益減ってるようなので中々厳しいでしょうね(^_^;)
私もz400rsは2気筒のz400が軽いのでそれを流用して価格も下げて出して欲しいと切望しております。
それが1番現実的だと思いますが、RS系は日本だけで人気がある車種なので世間の反応的にカワサキがその判断をするのはちょっと難しいでしょうね(^_^;)たぶん値段も80万円台にはなるでしょうし…
中国向けは、ガンダムで言えばSEEDみたいなデザインになるのではと想像しております
中国ではSEED人気ですしね(^_^;)ガンダムMk-2欲しかったのにフリーダム出てきたみたいになりそう（笑）
Z400RS出したらZ650RSとの設定が完全に被るよ値段もスペックも、4気筒が出たら2気筒の650が完全に売れなくなるよ笑出るならNINJA400のエンジンあたりじゃない？
Z400RSにNinja400のエンジンを積む手が現実的ですが日本市場の壮絶な反発が起きるのは目に見えてるんでそのその選択肢はないかと思います(^_^;)Z400RSの需要は日本くらいしかないでしょうし…
ゼファー400の現代版出せばCB400SFでも太刀打ち出来ないんじゃ無い？
それは無理だと思います(^_^;)ゼファーといえば空冷ですがもぅ今の排ガス規制では空冷の4気筒が作れませんからね…。かといって水冷でも動画で言ってる内容で出すのはかなり無理がありそうです。
ZX25Rのネイキッド版
バリオスの名を復活してくれたら熱い
ストファイが出ればそれの派生で期待できるかも！
カワサキZ400RSの予想は、思わず頷きました。私も出てこないと思っています。それに、秋にはメグロS―1とW230を出すでしょうから、そこからもＺ400RSは出ないだろうと思います。
出て欲しい気持ちはあるんですけどね(^_^;)最近再生数取れるからといって登場確定！みたいなチャンネル多くて憤りを感じてました（笑）
オフ車の新型が国内で出てくれるだけで嬉しい嬉しい…
ホンダはCRF250L、カワサキはKLX230、ヤマハはもしかしたらWR200R、スズキはもしかしたらDR-Z400Sと来年はもしかしたらオフ車乗りには夢のような時代になるかも！？
面白かったあ〜
見てよかった
良かったです！
そう思うと、自分がバイクに目覚めた80sは多種多様でしたね。あれがあるのになんでワザワザこんなのまで？てなバイクが山ほどありました。たまに古いバイクを取り上げる方がいると、ああー、こんなんあったなあ、、、みたいな。
買えなくても楽しかったなあ。
あの頃は規制が少なくバイクが作りやすかった上販売台数が今の3倍くらいあったので同じような車種を出しても十分利益が出たんでしょうね！選ぶ楽しみがあるのは良いことですね！
自分の関心ははホンダCB750ホーネットがいつ国内販売されるかです。
あれは楽しそうなバイクなので入れて欲しいですよね！
個人的考察ではZ400RSは無いと思っています。メーカーも商売ですから夢だけでは従業員を雇って行けませんからね。
夢だけを語らせてもらうのであれば、私は個人的に2ストのバイクが復活して欲しいですね。
そうなんですよね(^_^;)会社も商売ですし、各メーカーの平均給与見るにそこまでボロ儲けしてるわけじゃなさそうですしねm(_ _)m無茶な規制をどんどんかけられてもなんとかクリアして頑張ってるメーカーさんにはほんとに感謝しかありません。
そういえば最近カワサキが2ストっぽい技術発表してましたね！水素とかだと排ガスもくそもないんでもしかしたら将来復活するかもしれませんね！
何が出るにせよ、カッコいいことが最重要！
バイクは見た目大事！
XSRは200ccでは？ YAMAHAが新型200ccエンジン開発してる記事を見た事があるので。
XSRも200ccで出るでしょうね！今の155ccシリーズと同じく同じエンジンでYZF.MT.XSR.WRを出すと思います
DRZ楽しみだー！！！！
乗り出し100以内希望！！！
スズキさんに期待しましょう！
個人的には400オフ出てくれるのは有り難いけど、マスク2枚付けさせてまで出て欲しいかと言われると、うーんって感じです。
車重はマフラー変えたりすれば多少軽くは出来るけど、車検適応の触媒2つ付けたマフラーを出してくれるメーカーが出るまで様子見ですね…
三元触媒2個付けになると社外メーカーも開発大変でしょうしなんか裏技的な物がないとい厳しいかもしれませんね(^_^;)
Y社はラインナップ整理し過ぎ感なのと、カタログ落ちしたモデルの新型なんて忘れてください的な態度がもうどっかのメーカーに☆収されてもしょうがないのかなぁ的なメンタルレベルになってるのかもとか思いました、少しまえまでは。。。S社は頑張って築き上げたアドベンチャーファミリーの反響待ちだとするとDRZは出て欲しいですが、私はやっぱり無いかなぁとも思いますね。11月のEICMAまでジリジリしながら待ちましょう。
まぁどのメーカーも予想の範囲を過ぎないので速くEICMAの発表観たいですね！今年は全裸待機！
XSR200は欲しいな。
ここに関してはただの推測なので出るかはわかりませんが、欲しい人は多いので期待したいですね！
250ccをなくす方向はないと思える🤔200ccGPXが出してるのですが日本の高速道路の事情を考えると250ccはなくさないと思います。何故なら日本の高速道路車の性能が格段に良く高速道路にバイクが入る時や追い抜きの時に辛い！更に横風に耐える重さも考慮してどうなのかなあと思います。150ccは高速道路も走れると言うことをメリットにするが、長距離は辛い(ダメと言う意味ではないので)後初心者に余裕のバイクが250ccだとは思うのですが、外野の私が云ったとしても来年販売したらそれは受け入れるしかないですね🤗何故コメントさせて頂いたのは来年Yzr-3を購入しようかと検討しているからです。では失礼します。まだまだ酷暑続くのですがお身体をご自愛下さい。暑中見舞い申し上げます。
この後R25の新型の情報をキャッチしたので発言は撤回させて頂いてますm(__)mややこしくてすいません(^_^;)R7のようなイケメンになるみたいですね！
ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございました☺️😉🤩💕うp主様😍😆💕🥰👍✌️👌
アメリカでベストセラーだった、ヒラメステーキのＺ４００ＲＳは、ツインしかあり得ないですョ😊。
昔ツインであったんですね！となるとNinja400のエンジンという手もありますが、水冷エンジンでは昔の雰囲気を出すのは難しそうですね(^_^;)
ZX4RRを１２月に注文してまだ来てないです。だからそれなりに売れているか生産台数が少ないかと思います。もう８か月待ってます。
そうなんですね！大阪近辺ではレッドバロンなどで結構在庫を見てたもので(^_^;)それかRRが高級パーツが多いので生産が少ないのかもしれませんね！
最近は海外勢の方が勢いを感じます。
特にロイヤルエンフィールドは強気に新モデルをバンバン出してくるので見てて面白いです。
日本勢も特にヤマハさんがユーザーを楽しませようと努力しているのを感じられます。
ホンダさんはなんかバイク部門ですら車みたいな作りになってきててちょっと残念かな。
最後に仰ってる通りバイクメーカー自身がブームを引き起こすトリガーになるバイクを是非作って欲しいものですね！
ロイヤルエンフィールドは海外メーカーの中では世界で1番台数を売ってますしね！メイン市場のインドの経済発展が目覚ましい事も後押しをしてるでしょうね！何から次は250ccを作ってるとか
@@gashiume.bike.channel 僕も250ccの記事見ました。クラブマンが好きな人間としては期待しちゃいますねw
ＭＴ２５乗りです、２００ｃｃ単気筒は中々たのしそうですね、３２０ｃｃは継続してほしいな…
250がなくなると320は怪しいですね(^_^;)
新型CB400SF出ちゃったら高額になった中古スーフォア値崩れしちゃいますね😂
僕の予想では新型はスーフォアとは違う形で出ると思うのでそうなるとあまり値下がりしないと思います
値崩れはどうなんでしょうかねー？恐らく新型にはVTECが付きませんしやはり旧型の方も人気が落ちないと思います。ですが個人的には値崩れして欲しいですw買えないです
値崩れはあまり期待できませんが、現在コロナの時のバブルが終わり少し落ち着いてるので今が底値かもしれませんね(^_^;)
ホンダの方から聞くとホンダが4気筒出すのは決まっているそうですが、CBで出すのかフルカウルで出すのか決まってないそうです。ただV-TECはつかないようです。
まだデザインが決まってないという事はまだ登場は先になりそうですね！個人的にはどんなデザインでも歓迎します！
WR250Xの新型出たら買うのになー
DUCATIからも新型単気筒モタード出たことだし
国産モタード復活期待します
もぅあのフルスペックのWRは出ないでしょうね(^_^;)ただモタードならスズキのDR-Z400SMに期待ができるかもしれませんね！
秋の？DR-Z400の発表迄はオフ車購入は待とうと思いつつ、発売が晩秋以降だと林道は冬の交通規制に突入するから来春迄オフロード走行はお預けだなぁ😅
DRZは出たとしても来年の春でしょうね(^_^;)
ですよねぇ。
だったら今買えるオフ車です楽しんで、DR-Zは将来の上がりパイクに取っておくのが良いかなぁ😁
時間は大事ですからね！そのほうが人生楽しめると思います！
エリミネーターH2とかぶっ飛んだのを出してくれないですかねぇ
相当話題にはなると思いますが売上は知りませんｗ
僕は見れたらそれで十分です
エリミネーターH2は面白そうですね！アメリカのぶっ飛びニキにも人気出そう（笑）
WR155Rの正規販売はやっぱないのかな〜🥲
このタイミングなら出たとしても噂の新型になるかもしれませんね(^_^;)
ヤマハはCP4エンジンを売り続けるの？終了させるの？それだけ知りたい
現状だと公式発表はありませんがほぼ終了だと思います(^_^;)R1が終了になり、モトGPも850ccになるそうなのでこれ以上高い開発費をかけてリッターエンジンを作るのはメリットなさそうですし…。モトGPも3気筒で出るかもしれませんしねm(_ _)m
800deのリアタイヤリコール出たよ。
お聞きしましたー！
Z400RSは2気筒で出せばいいだけ
それがベストなんでしょうけどかなり色々言われそうですね(^_^;)
それはそれでZ650RSと食い合いになるからまず出さないでしょうし、エリミが発売された時点で400RSの出る目は消えたなと思いました…😅
2気筒で作っても650と食い合い、4気筒で作ったら900と食い合い、最近カワサキも利益減ってるようなので中々厳しいでしょうね(^_^;)
私もz400rsは2気筒の
z400が軽いので
それを流用して価格も下げて
出して欲しいと切望しております。
それが1番現実的だと思いますが、RS系は日本だけで人気がある車種なので世間の反応的にカワサキがその判断をするのはちょっと難しいでしょうね(^_^;)たぶん値段も80万円台にはなるでしょうし…
中国向けは、ガンダムで言えばSEEDみたいなデザインになるのではと想像しております
中国ではSEED人気ですしね(^_^;)ガンダムMk-2欲しかったのにフリーダム出てきたみたいになりそう（笑）
Z400RS出したらZ650RSとの設定が完全に被るよ
値段もスペックも、4気筒が出たら2気筒の650が完全に売れなくなるよ笑
出るならNINJA400のエンジンあたりじゃない？
Z400RSにNinja400のエンジンを積む手が現実的ですが日本市場の壮絶な反発が起きるのは目に見えてるんでそのその選択肢はないかと思います(^_^;)Z400RSの需要は日本くらいしかないでしょうし…
ゼファー400の現代版出せばCB400SFでも太刀打ち出来ないんじゃ無い？
それは無理だと思います(^_^;)ゼファーといえば空冷ですがもぅ今の排ガス規制では空冷の4気筒が作れませんからね…。かといって水冷でも動画で言ってる内容で出すのはかなり無理がありそうです。