Fall es einen interessiert. Meine Realen Verbrauchswerte. 1000km Autobahn (Deutschland, Österreich) an einem Tag, adaptiver Tempomat war dauernd bei 120km/h aktiv. Brauch 4,8l/100km Wien Innenstadt 3,9l/100km Das Fahrzeug ist für 3 Erwachsene und Hund Langstreckentauglich. Der aktive Spurhalteassistent und der adaptive Tempomat funktionieren sehr gut auf der Autobahn. 400km Autobahn in Holland mit konstanten 100km/h mit Tempomat 4,2l/100km
Honda hat eindeutig den besten und praktikabelsten Hybridantrieb, ständig mit dem E-Motor fahren und nicht an die Ladesäule müssen! Die Autos sind top- verarbeitet und extrem langlebig. Fahre meinen 3. Honda, einen CRV Hybrid, ein erstklassiges Auto!
Das stimmt, ausser beim Rostschutz. Da spart Honda seit etlichen Jahren leider an der falschen stelle. Neuwagen sind zusätzliche Hohlraumversiegelungen ein muss, danach halten die wirklich ewig. Gilt für alle Japaner ;)
Bei allen Langzeituntersuchungen und Statistiken ist Honda immer bei den langlebigsten Fahrzeugen zu finden. Übrigens wird bei Honda die Bodengruppe feuerverzinkt und ein Großteil der Karrosserie galvanisch. Ist sicher viel haltbarer als Hohlraumwachs!
@@georg7675 kann leider nur aus Erfahrung reden. Den 2. Jazz Generation ist mir leider damals weggerostet. Hier mal ein Link zur aktuellen Jazz Generation. ruclips.net/video/O9DJIhpS8BI/видео.html Ich werde den neuen diese Woche Probefahren. Moment bin ich einfach von Mazda und ihrem Innenraumdesign begeistert. Mal sehen ob der Honda Jazz da mithalten kann.
@@839Bender Besitze den Jazz Bj. 2012 , 130.000 Km mit der 1. Kupplung, letztes Jahr mängelfrei durch den TüV, keinerlei Rostansätze, auch nicht am Unterboden. Habe vor 3 Jahren meinen CRV - Diesel in opt. und techn. Neuzustand für den CRV-Hybrid in Zahlung gegeben.
hab ihn seit 3 Wochen und nach meinen bisherigen Jazz 1.4 ein Auto was richtig Spass macht!!! Lenkrad kann man nach vorn ziehen, geht wahrscheinlich das erstemal etwas schwerer. Bei mir gings dann. Die Beschleunigung (vorallem im Öko aus) ist in der Stadt aber echt der Hammer. Einmal an der Ampel drauf und man ist bei über 50 und sieht im Rückspiegel weit weg die anderen Verbrenner. Mit einem ID.3 oder Tesla kommt man natürlich nicht an, aber die ganzen fetten Verbrenner SUVs kommen da einfach nicht mehr mit, vorallem wenn sie noch rumschalten müssen. Und meine erste Tankfüllenrunde war echt ein Verbrauch von 5l/100km. Schade das dieser Hybridantrieb so spät kommt, man könnte schon Jahre so smooth, sparsam und leise durch die Stadt zur Arbeit cruisen.
Hallo und danke für die Infos, die wir nach über 20.000 km im Großen und Ganzen bestätigen können. Aber: Fahrräder passen quer nur vor die Sitze, wenn sie sehr klein sind. Bei den Compact-Bikes von i:sy muss man z.B . die Vorderräder ausbauen. Eine Anhängelast wird nicht angegeben, weil der Jazz e:hev nicht ziehen darf. Eine Kupplung für einen Fahrradträger kann aber verbaut werden. Die 4,5 L/100 km lassen sich im Eco-Modus bei ruhiger Fahrweise oft erreichen. Wir haben auch schon weniger verbraucht (gemessen beim Tanken). Und nur mal zur Erinnerung: Der erste Golf GTI brauchte 9,9 sec. auf 100 km/h und war damit King. So ändern sich die Zeiten 😜
Hab ihn mir im Sommer gekauft und ihn, wenns dementsprechend warm war, mit 3,7l gefahren! Der Weg zur Arbeit hat keine großen Gefälle. Einmal wollt ich es genau wissen, bin eine vergleichbare Strecke gefahren (14km), aber bin auf'm Berg gestartet... Unten angekommen, war die Batterie voll rekuperiert und den Rest der Strecke hatte ich einen Verbrauch von 2,7!!! Ich liebe dieses Auto 🥰 Hat zwar ne hässliche Nase, aber die hab ich auch. Dafür hat der Jazz, so wie sein Fahrer, einen knackigen Hintern! Und mal ganz ehrlich, im Vergleich zum Vorgänger, ist der e:hev ein echtes Wölfchen im Schafspelz.
Beruflich fahre ich immer wieder Toyota Prius plus. Auch der ist ein Vollhybrid mit CVT Getriebe. Was mich allerdings verwundert ist, dass der Jazz e:hev zu "schalten" scheint. Was mir persönlich viel besser gefällt, als das hysterische geschreie vom Prius plus! Tolles Auto. Tolles Video!
Jessy zu den Sitzen, es gibt sehr wohl eine andere Konfiguration, es gibt auch schwarze Sitze je nachdem welche Ausstattungsbasisvariante gewählt wird und im #JazzCrosstar gibt es wasserabweisende Sitze. Grüße gehen raus!
Finde das Multimedia, Innenraum und das Platzangebot wirklich gut. Von Aussen ist er wirklich Geschmacksache. Der Toyota Yaris Hybrid hat meiner Meinung nach die Nase vorn in der Klasse.
Also ich habe nach einem Jahr im Schnitt 4,7 Liter, "bremse" aber auch gerne mit der Fahrstufe "B" so daß der Wagen dann den Akku lädt und merklich abbremst. Ich fahre meist mit "D", Tempomat und automatischem Abstandhalter, selbst in der Stadt. Das scheint Sprit zu sparen und spart auf jeden Fall Nerven. Der beim Start immer aktive Spurassistent nervt, da er schnell eingreift (in einer Linkskurve hat er mich sogar einmal fast in den Gegenverkehr versetzt, weil der Straßenrand rechts voll Laub war). Ich schalte die Spurhaltung (die andere am Lenkrad) nur auf Landstraßen und Autobahnen ein, dann hält er mich gut in der Mitte der Fahrspur. Ein wunderbares Auto.
Habe ihn (Elegance) jetzt etwas über 2 Jahre. Verbrauch im Jahresdurchschnitt 4,0 Liter ohne Autobahn. Letzten Sommer im Chiemgau gewesen mit einem Verbrauch von 4,8 Liter auf der Autobahn. Bin total begeistert geradezu Euphorisch...🥰
Hallo Autogemeinde ! Von außen nach meinen Geschmack gewöhnungsbedürftig, vom fahren her Top, konnte ich bei einer ausführlichen Probefahrt feststellen. Was ich von Honda allerdings alls frech empfinde ist, das dass Lenkrad bis zur mittleren Ausstattunglinie ( Elegance) aus klebrigen Kunststoff ist. Fasst sich nicht schön an und das wissen auch die Honda Händler ;-) ein Bauteil was ich gezwungenermaßen jedesmal anfassen muss. Das "Getriebe" ist definitiv harmonischer als im CR-V hybrid. Trotzdem fahre ich meinen CR-V hybrid sportline gerne weiter und hoffe auf Verbesserungen beim Nachfolger CR-V 2023. Euch allen wünsche ich allzeit gute Fahrt.
Klebriger Kunststoff hä? Hatte ich bei meiner Jazzprobefahrt nicht in der Hand. Vielleicht weil ich ein Executive gefahren bin? Das muss ich mir mal bei den kleineren Ausstattungen anschauen. Schau Dir mal den neuen #HRVHybrid an der in 5 Wochen zu den Händlern rollt. ;-)
@@Earl_VTEC Jepp, ab Executive in Leder, Elegance und comfort Plastik. Hatte mein Honda Händler im November für einen Tag statisch in der Halle stehen (HR-V) . Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, allerdings mir persönlich zu schwach motorisiert, hatte auf eine stärke Variante gehofft, wird leider nichts, schei..... Co2 Vorgaben aller EU. Von daher warte ich auf den neuen CR-V, vielleicht auch auf den neuen Civic. Der kommt ja dann aus Japan ( und nicht UK) und hat dann wieder gewohnte Honda Qualität. Gehörte zu den ersten civic Kunden ( aktuelles Modell) Sport Plus 1.5 180 ps Schalter, leider war das eine Knisterbude ;-). Mein aktueller CR-V ist endlich wieder eine Trutzburg verarbeitungstechnisch. Wir werden in Europa leider stiefmütterlich von Honda behandelt.
An die hässliche Front werde ich mich wohl auch nie wirklich gewöhnen. Aber der Hintern ist schön knackig dafür und damit passt er perfekt zu mir. Ich sehe quasi genauso aus 😄 Das klebrige Lenkrad kann ich so nicht bestätigen, mein Lenkrad (elegance ausstattung) flutscht ziemlich gut. Ich bereue den Kauf nicht und im Vergleich zum Vorgänger, ist der JAZZ e:hev fast schon sportlich.
Moin, kann es sein, dass die Verarbeitung von dem kleinen Honda besser/hochwertiger ist als beim yaris cross? Schien mir gerade so beim Anschauen beider Reviews. .. Jetzt wäre noch der neue Honda HRV als Verleich interessant. .
Bei mir klappert die Seitenscheibe etwas, wenn sie nur bisschen geöffnet ist! Das ist aber der einzige Verarbeitungsmangel, der mir im ersten Halbjahr aufgefallen ist. Ein kleiner Designfehler noch, im Hochsommer also bei bestimmten Enfallswinkel der Sonnenstrahlen, da reflektiert das Armaturenbrett in der Windschutzscheibe. Stört alles kaum und ich liebe dieses hässliche kleine Auto 🥰
Es ist Oberklasse, Honda hat einen Quantensprung in der Haptik gemacht. Das können sich die Mitbewerber als Messlatte nehmen. Fahrverhalten, Qualität und Nutzwert gerade im Vergleich mit dem Yaris eine Klasse höher.
Vor 8 Jahren hatte ich einen Honda Jazz und mir kommt es vor, als ob die Qualität besser gewesen ist, als die von eurem Testwagen. Schade, dass sich der Jazz auch vom Außen zum Nachteil entwickelt hat.
Leider ist beim aktuellen Honda Jazz zu meinem Jazz BJ 2005 der Kofferraum trotz 20cm mehr Länge um 76/118 Liter geschrumpft . Liegt wohl an den Elektromotoren und dem Akku. Hätte sich Honda beim Jazz sparen können, wäre der Preis auch günstiger. Beim Innenraum gefällt mir mein alter auch besser. Sehr viel mit Velours bedeckt. Der neue nur noch Kunststoff. 22500€ Grundpreis finde ich auch grenzwertig für den jetzt in China gebauten Jazz. Die Magic Seats sind klasse, da kann man auch unter den Sitzen was verstauen und macht den Jazz einzigartig in seiner Klasse.
Viele moderne Autos mit CVT-Getriebe simulieren einen Gangwechsel. Wie genau das technisch funktioniert, kann ich zwar nicht sagen, aber anscheinend kann das Getriebe stufenlos arbeiten und anstelle dass es wirklich stufenlos arbeitet, wird beim simulierten Gangwechsel dann mit Pseudo-Stufen gearbeitet.
@@martinhenschel8654 ich habe mir den Honda Jazz gekauft und die Frage auch dem Verkäufer gestellt.Er konnte mir auch keine genaue Antwort geben, von meinem Fahrgefühl wird der Motor hochgedreht um die Gänge zu simulieren. Leider hat der Jazz keine Drehzahlanzeige um das bestätigen zu können. Ich müsste mal meinen OBDE Adapter anschließen und es während der Fahrt beobachten.
Der Motor hat einen festen Gang, kein CVT. Der Sound ist nur ein Gangwechsel-simulation. Der Benzinmotor treibt die Räder nur schwissen 80~110 kmh an ( mit genannten festen Gang), der rest macht der Elektromotor.
Ist sehr wohl ein CVT Getriebe! Die Schaltpausen werden vom Benzinmotor simuliert, finden aber nicht statt. Das und die zusätzliche Batterie Unterstützung, machen den kleinen sogar sportlich! Hab schon einige Drängler, mit vermeintlich schnelleren Autos, mit offenem Mund zurück gelassen. Was mir wohl aufgefallen ist, bei einem Kickdown kann es passieren, daß es tatsächlich eine Sekunde dauert, bis da mal Leistung kommt, beinahe wie früher das "Turboloch"... Aber wenn der Jazz e:hev einmal in Fahrt ist, dann zieht das Getriebe wie am Gummiband und der hat gefühlte 200 PS.
@@joeybacker8429 / kein CVT, beim höhere Geschwindigkeit gibt es einem direkten Antrieb vom Benzinmotor( nur eine feste Gang) und beim Generatorantrieb werden vom Benzinmotor Schaltpausen simuliert, volkommen quatsch................
Warum? Was ist so toll am Toyota Sysystem außer das es etwas weniger Sprit verbraucht in höheren Geschwindigkeiten, wo Du als Hybridfahrer Dich eh nie aufhälst? Planetengetriebe und Abschaltungen des Verbrennsungsmotors sind glaub ich nur bei bestimmten Geschwindigkeiten möglich. Beim Honda System immer. Dann braucht das HSD System glaube ich insgesamt mehr Bauraum wie das e:HEV System was natürlich wieder mehr Raummöglichkeiten für Passagiere und Gepäck zulässt, somit ein besseres Packaging des Fahrzeugs.
@@Earl_VTEC Der Yaris verbraucht auf der Autobahn 0,8l weniger als der Jazz und das halte ich nicht grade für wenig. Aber je niedriger die Geschwindigkeit desto geringer der Vorteil vom Yaris.
@@eagealeye also ich bin mit dem Jazz auf 160 km so gefahren wie mit meinem TypeR habe es fliegen lassen ohne Ende auch bin ich über ca. 30km vollast 180km/h gefahren was er her gab bin auf 160km dabei auf einem Gesamtverbrauch von 6,4 Litern gekommen. Nur Landstraße uns Stadt habe ich 3,8 Liter verbraucht - was nützt mir der Autobahnverbrauch wenn ich nie auf der Autobahn fahre und wenn dann ist meine Reisegeschwindigkeit 130-140 km/h im adaptiven Tempomaten und Spurhalteassistent das System arbeitet so sauber und effizient das dann ein Reisen mit etwas über 5 Litern drin sind. Für mich ist der Jazz klar der Sieger, weil er im Ganzen das bessere Paket bietet.
Hallo, Super video alles sehr gut erklärt und sehr informativ 👌👍👍👍 Irgendwie machen alle Autohersteller mehrere Schritte zurück. Zum einen kleine Motoren mit wenig Leistung und was das kofferraum angeht der 2017 jezz hatte noch 354l Volumen und der neue nur 305l da hat man in ein fahrradanhänger deutlich mehr platz und bei den spritpreisen dürften die Autos maximal nur noch 3l versprachen aber es ist nunmal so wie es ist... Weiter so eure Videos mag ich sehr 👌👍🤗
Der Jazz 2017 war kein Hybrid - im Vergleich zum IMA Jazz hat der hier aber mehr Platz und Kofferaum. Oftmals wird auch das Volumen falsch angegeben. Schau Ihn Dir am besten Live an um zu bewerten ob der Kofferaum und die tollen Magic Seats genug Platz für Dich bedeuten. Grüße
Fall es einen interessiert. Meine Realen Verbrauchswerte. 1000km Autobahn (Deutschland, Österreich) an einem Tag, adaptiver Tempomat war dauernd bei 120km/h aktiv. Brauch 4,8l/100km
Wien Innenstadt 3,9l/100km
Das Fahrzeug ist für 3 Erwachsene und Hund Langstreckentauglich. Der aktive Spurhalteassistent und der adaptive Tempomat funktionieren sehr gut auf der Autobahn.
400km Autobahn in Holland mit konstanten 100km/h mit Tempomat 4,2l/100km
Krass! Und dann sagen manche dass der zu überteuert wäre und kaufen sich einen Polo😂
Toller Test! Das Raumangebot versus Fahrzeuglänge ist genial, die Variabilität einzigartig! Danke für Eure Arbeit :-)
Gutes und praktisches Auto. Ich habe so einen Jazz und bin ausgezeichnet zufrieden. Würde ihn mir wieder kaufen. Danke für den Testbericht.
Honda hat eindeutig den besten und praktikabelsten Hybridantrieb, ständig mit dem E-Motor fahren und nicht an die Ladesäule müssen!
Die Autos sind top- verarbeitet und extrem langlebig. Fahre meinen 3. Honda, einen CRV Hybrid, ein erstklassiges Auto!
Das stimmt, ausser beim Rostschutz. Da spart Honda seit etlichen Jahren leider an der falschen stelle. Neuwagen sind zusätzliche Hohlraumversiegelungen ein muss, danach halten die wirklich ewig. Gilt für alle Japaner ;)
@@839Bender eigenartiger Kommentar. In allen Dzatidtiken gehören die Honda
Bei allen Langzeituntersuchungen und Statistiken ist Honda immer bei den langlebigsten Fahrzeugen zu finden. Übrigens wird bei Honda die Bodengruppe feuerverzinkt und ein Großteil der Karrosserie galvanisch. Ist sicher viel haltbarer als Hohlraumwachs!
@@georg7675 kann leider nur aus Erfahrung reden. Den 2. Jazz Generation ist mir leider damals weggerostet.
Hier mal ein Link zur aktuellen Jazz Generation.
ruclips.net/video/O9DJIhpS8BI/видео.html
Ich werde den neuen diese Woche Probefahren. Moment bin ich einfach von Mazda und ihrem Innenraumdesign begeistert. Mal sehen ob der Honda Jazz da mithalten kann.
@@839Bender Besitze den Jazz Bj. 2012 , 130.000 Km mit der 1. Kupplung, letztes Jahr mängelfrei durch den TüV, keinerlei Rostansätze, auch nicht am Unterboden. Habe vor 3 Jahren meinen CRV - Diesel in opt. und techn. Neuzustand für den CRV-Hybrid in Zahlung gegeben.
hab ihn seit 3 Wochen und nach meinen bisherigen Jazz 1.4 ein Auto was richtig Spass macht!!! Lenkrad kann man nach vorn ziehen, geht wahrscheinlich das erstemal etwas schwerer. Bei mir gings dann. Die Beschleunigung (vorallem im Öko aus) ist in der Stadt aber echt der Hammer. Einmal an der Ampel drauf und man ist bei über 50 und sieht im Rückspiegel weit weg die anderen Verbrenner. Mit einem ID.3 oder Tesla kommt man natürlich nicht an, aber die ganzen fetten Verbrenner SUVs kommen da einfach nicht mehr mit, vorallem wenn sie noch rumschalten müssen. Und meine erste Tankfüllenrunde war echt ein Verbrauch von 5l/100km. Schade das dieser Hybridantrieb so spät kommt, man könnte schon Jahre so smooth, sparsam und leise durch die Stadt zur Arbeit cruisen.
Ich bin sehr gespannt. Dieser Wagen erwartet mich jetzt als Neuwagen in paar Tagen. Bin sehr gespannt. Danke für dieses ausführlichen Review.
Viel Spaß damit! 🧡
Vielleicht der beste, definitiv der schlauste Kleinwagen zur Zeit. Gut, dass Honda ihren tollen Jazz konsequent weiterentwickeln
Dankeschön für das sehr gut erklärte Video 🤗😉✌🏻
5 Sterne im Crashtest und 10 Airbags, das ist top und sonst in der Klasse nicht zu finden..🍀👍🏼
Hallo und danke für die Infos, die wir nach über 20.000 km im Großen und Ganzen bestätigen können. Aber: Fahrräder passen quer nur vor die Sitze, wenn sie sehr klein sind. Bei den Compact-Bikes von i:sy muss man z.B . die Vorderräder ausbauen. Eine Anhängelast wird nicht angegeben, weil der Jazz e:hev nicht ziehen darf. Eine Kupplung für einen Fahrradträger kann aber verbaut werden. Die 4,5 L/100 km lassen sich im Eco-Modus bei ruhiger Fahrweise oft erreichen. Wir haben auch schon weniger verbraucht (gemessen beim Tanken). Und nur mal zur Erinnerung: Der erste Golf GTI brauchte 9,9 sec. auf 100 km/h und war damit King. So ändern sich die Zeiten 😜
Hab ihn mir im Sommer gekauft und ihn, wenns dementsprechend warm war, mit 3,7l gefahren!
Der Weg zur Arbeit hat keine großen Gefälle.
Einmal wollt ich es genau wissen, bin eine vergleichbare Strecke gefahren (14km), aber bin auf'm Berg gestartet...
Unten angekommen, war die Batterie voll rekuperiert und den Rest der Strecke hatte ich einen Verbrauch von 2,7!!!
Ich liebe dieses Auto 🥰
Hat zwar ne hässliche Nase, aber die hab ich auch. Dafür hat der Jazz, so wie sein Fahrer, einen knackigen Hintern!
Und mal ganz ehrlich, im Vergleich zum Vorgänger, ist der e:hev ein echtes Wölfchen im Schafspelz.
Beruflich fahre ich immer wieder Toyota Prius plus. Auch der ist ein Vollhybrid mit CVT Getriebe.
Was mich allerdings verwundert ist, dass der Jazz e:hev zu "schalten" scheint. Was mir persönlich viel besser gefällt, als das hysterische geschreie vom Prius plus!
Tolles Auto. Tolles Video!
Hi das E-CVT im #JazzCrosstar und #JazzHybrid hat simulierte Gänge, vermittelt sogar sowas wie Sportlichkeit. Einfach mal Probefahren. ;-)
Wie in allen eurer Videos: Super Auto, top verarbeitet, alles prima, super edel.
@the car crash review:....Hallo Jessi, Hartplastik an den hinteren Türen, oder generell im Auto ist nicht schlecht, weil abwaschbar.
Jessy zu den Sitzen, es gibt sehr wohl eine andere Konfiguration, es gibt auch schwarze Sitze je nachdem welche Ausstattungsbasisvariante gewählt wird und im #JazzCrosstar gibt es wasserabweisende Sitze. Grüße gehen raus!
Liebe geht zurück
Super! Honda ist die Beste!
Finde das Multimedia, Innenraum und das Platzangebot wirklich gut. Von Aussen ist er wirklich Geschmacksache. Der Toyota Yaris Hybrid hat meiner Meinung nach die Nase vorn in der Klasse.
Weiß nicht der Yaris mmh - Jazz etwas tiefer machen Modulo X Kit bestellen - schöne Felgen drauf - dann ist er der King.
Also ich habe nach einem Jahr im Schnitt 4,7 Liter, "bremse" aber auch gerne mit der Fahrstufe "B" so daß der Wagen dann den Akku lädt und merklich abbremst. Ich fahre meist mit "D", Tempomat und automatischem Abstandhalter, selbst in der Stadt. Das scheint Sprit zu sparen und spart auf jeden Fall Nerven. Der beim Start immer aktive Spurassistent nervt, da er schnell eingreift (in einer Linkskurve hat er mich sogar einmal fast in den Gegenverkehr versetzt, weil der Straßenrand rechts voll Laub war). Ich schalte die Spurhaltung (die andere am Lenkrad) nur auf Landstraßen und Autobahnen ein, dann hält er mich gut in der Mitte der Fahrspur. Ein wunderbares Auto.
Habe ihn (Elegance) jetzt etwas über 2 Jahre. Verbrauch im Jahresdurchschnitt 4,0 Liter ohne Autobahn. Letzten Sommer im Chiemgau gewesen mit einem Verbrauch von 4,8 Liter auf der Autobahn. Bin total begeistert geradezu Euphorisch...🥰
Hey Deejessy! Klasse Video wieder :)
Das beste wäre eine Kombination Dacia dokker Gehäuse und Honda Technik
Hallo Autogemeinde ! Von außen nach meinen Geschmack gewöhnungsbedürftig, vom fahren her Top, konnte ich bei einer ausführlichen Probefahrt feststellen. Was ich von Honda allerdings alls frech empfinde ist, das dass Lenkrad bis zur mittleren Ausstattunglinie ( Elegance) aus klebrigen Kunststoff ist. Fasst sich nicht schön an und das wissen auch die Honda Händler ;-) ein Bauteil was ich gezwungenermaßen jedesmal anfassen muss. Das "Getriebe" ist definitiv harmonischer als im CR-V hybrid. Trotzdem fahre ich meinen CR-V hybrid sportline gerne weiter und hoffe auf Verbesserungen beim Nachfolger CR-V 2023. Euch allen wünsche ich allzeit gute Fahrt.
Klebriger Kunststoff hä? Hatte ich bei meiner Jazzprobefahrt nicht in der Hand. Vielleicht weil ich ein Executive gefahren bin? Das muss ich mir mal bei den kleineren Ausstattungen anschauen. Schau Dir mal den neuen #HRVHybrid an der in 5 Wochen zu den Händlern rollt. ;-)
@@Earl_VTEC Jepp, ab Executive in Leder, Elegance und comfort Plastik. Hatte mein Honda Händler im November für einen Tag statisch in der Halle stehen (HR-V) . Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, allerdings mir persönlich zu schwach motorisiert, hatte auf eine stärke Variante gehofft, wird leider nichts, schei..... Co2 Vorgaben aller EU. Von daher warte ich auf den neuen CR-V, vielleicht auch auf den neuen Civic. Der kommt ja dann aus Japan ( und nicht UK) und hat dann wieder gewohnte Honda Qualität. Gehörte zu den ersten civic Kunden ( aktuelles Modell) Sport Plus 1.5 180 ps Schalter, leider war das eine Knisterbude ;-). Mein aktueller CR-V ist endlich wieder eine Trutzburg verarbeitungstechnisch. Wir werden in Europa leider stiefmütterlich von Honda behandelt.
An die hässliche Front werde ich mich wohl auch nie wirklich gewöhnen. Aber der Hintern ist schön knackig dafür und damit passt er perfekt zu mir. Ich sehe quasi genauso aus 😄
Das klebrige Lenkrad kann ich so nicht bestätigen, mein Lenkrad (elegance ausstattung) flutscht ziemlich gut.
Ich bereue den Kauf nicht und im Vergleich zum Vorgänger, ist der JAZZ e:hev fast schon sportlich.
Das Soundmodul des Jazz e:hev im Elektrobetrieb "hört sich nach Spaceshuttle an"?
Na wenn du meinst 🤗
Und das Spaceshuttle so:
Düdelüdülülü...🚀🎶
Moin, kann es sein, dass die Verarbeitung von dem kleinen Honda besser/hochwertiger ist als beim yaris cross? Schien mir gerade so beim Anschauen beider Reviews. .. Jetzt wäre noch der neue Honda HRV als Verleich interessant. .
Ja seit #HondaE #JazzCrosstar hat Honda in der Verarbeitungsqualität eine Schippe drauf geleget. Auch der neue #Civic2022 wird richtig stark werden.
Bei mir klappert die Seitenscheibe etwas, wenn sie nur bisschen geöffnet ist!
Das ist aber der einzige Verarbeitungsmangel, der mir im ersten Halbjahr aufgefallen ist.
Ein kleiner Designfehler noch, im Hochsommer also bei bestimmten Enfallswinkel der Sonnenstrahlen, da reflektiert das Armaturenbrett in der Windschutzscheibe.
Stört alles kaum und ich liebe dieses hässliche kleine Auto 🥰
Es ist Oberklasse, Honda hat einen Quantensprung in der Haptik gemacht. Das können sich die Mitbewerber als Messlatte nehmen. Fahrverhalten, Qualität und Nutzwert gerade im Vergleich mit dem Yaris eine Klasse höher.
Bekomme meinen Donnerstag.. 😉
Traum würd ich mir sofort kaufen nachdem ich mein Führerschein gemacht hab👍🏻
Vor 8 Jahren hatte ich einen Honda Jazz und mir kommt es vor, als ob die Qualität besser gewesen ist, als die von eurem Testwagen. Schade, dass sich der Jazz auch vom Außen zum Nachteil entwickelt hat.
Vielen dank. 🙏🔥✨👌😎🦚
😘🧡
Schönes, interessantes Video. Leider ein bisschen zu schnell gesprochen, so dass einiges nicht so gut zu verstehen war
Werden wir in Zukunft bisschen ruhiger angehen :)
@@thecarcrashreview 👍👍👍
Leider ist beim aktuellen Honda Jazz zu meinem Jazz BJ 2005 der Kofferraum trotz 20cm mehr Länge um 76/118 Liter geschrumpft . Liegt wohl an den Elektromotoren und dem Akku. Hätte sich Honda beim Jazz sparen können, wäre der Preis auch günstiger. Beim Innenraum gefällt mir mein alter auch besser. Sehr viel mit Velours bedeckt. Der neue nur noch Kunststoff. 22500€ Grundpreis finde ich auch grenzwertig für den jetzt in China gebauten Jazz. Die Magic Seats sind klasse, da kann man auch unter den Sitzen was verstauen und macht den Jazz einzigartig in seiner Klasse.
Jazzica🚘 😀😉
Tja, den Wagen habe ich auch gesehen, aber die bezaubernde jessi mit dem Lächeln.....
Jessy,you are taking my mind ❤...
Ein mal Jazz Immer Jazz auch mit CVT bin mit ein Jazz über 100.000 km ohne probleme gefären
( Danmark)
Ja, meinen Vorgänger Jazz hat leider die Flut mitgenommen vom 14. Juli 2021...
Hab mir dann den neuen Jazz e:hev gekauft und absolut zufrieden!
@@joeybacker8429 ah krass schade
20:40 beim Beschleunigungstest, wieso hört sich der Motor so an als würde er Gangwechsel machen, wenn es doch ein CVT Getriebe ist???
Viele moderne Autos mit CVT-Getriebe simulieren einen Gangwechsel. Wie genau das technisch funktioniert, kann ich zwar nicht sagen, aber anscheinend kann das Getriebe stufenlos arbeiten und anstelle dass es wirklich stufenlos arbeitet, wird beim simulierten Gangwechsel dann mit Pseudo-Stufen gearbeitet.
@@martinhenschel8654 ich habe mir den Honda Jazz gekauft und die Frage auch dem Verkäufer gestellt.Er konnte mir auch keine genaue Antwort geben, von meinem Fahrgefühl wird der Motor hochgedreht um die Gänge zu simulieren. Leider hat der Jazz keine Drehzahlanzeige um das bestätigen zu können. Ich müsste mal meinen OBDE Adapter anschließen und es während der Fahrt beobachten.
@@839Bender und hast du das gemacht ?
Der Motor hat einen festen Gang, kein CVT.
Der Sound ist nur ein Gangwechsel-simulation.
Der Benzinmotor treibt die Räder nur schwissen 80~110 kmh an ( mit genannten festen Gang),
der rest macht der Elektromotor.
Im Elektromodus klingt das Auto, als würde man mit Warp 8 durchs All fliegen, geil.
Mehrzahl von Wagen= Wagen. ;-)
Cooles Auto, ziemlich durchdacht, sieht echt geräumig aus, leider keine PlugInHybrid Version, das wärs...
Nächstes Jahr soll der #CRV2023 als PHEV kommen - Grüße gehen raus!
Das CVT hört sich besser an als beim Toyota geht ein bisschen in die Richtung von Nissan
ja ist ja kein wirkliches CVT Getriebe - es sind simulierte Gänge. ruclips.net/video/QLUIExAnNcE/видео.html
Ist sehr wohl ein CVT Getriebe! Die Schaltpausen werden vom Benzinmotor simuliert, finden aber nicht statt.
Das und die zusätzliche Batterie Unterstützung, machen den kleinen sogar sportlich!
Hab schon einige Drängler, mit vermeintlich schnelleren Autos, mit offenem Mund zurück gelassen.
Was mir wohl aufgefallen ist, bei einem Kickdown kann es passieren, daß es tatsächlich eine Sekunde dauert, bis da mal Leistung kommt, beinahe wie früher das "Turboloch"...
Aber wenn der Jazz e:hev einmal in Fahrt ist, dann zieht das Getriebe wie am Gummiband und der hat gefühlte 200 PS.
@@joeybacker8429 / kein CVT, beim höhere Geschwindigkeit gibt es einem direkten Antrieb vom Benzinmotor( nur eine feste Gang) und beim Generatorantrieb werden vom Benzinmotor Schaltpausen simuliert, volkommen quatsch................
Der Antrieb vom neuen Yaris im Honda Jazz und das wäre der perfekte Kleinwagen.
Warum? Was ist so toll am Toyota Sysystem außer das es etwas weniger Sprit verbraucht in höheren Geschwindigkeiten, wo Du als Hybridfahrer Dich eh nie aufhälst? Planetengetriebe und Abschaltungen des Verbrennsungsmotors sind glaub ich nur bei bestimmten Geschwindigkeiten möglich. Beim Honda System immer. Dann braucht das HSD System glaube ich insgesamt mehr Bauraum wie das e:HEV System was natürlich wieder mehr Raummöglichkeiten für Passagiere und Gepäck zulässt, somit ein besseres Packaging des Fahrzeugs.
@@Earl_VTEC Der Yaris verbraucht auf der Autobahn 0,8l weniger als der Jazz und das halte ich nicht grade für wenig. Aber je niedriger die Geschwindigkeit desto geringer der Vorteil vom Yaris.
@@eagealeye also ich bin mit dem Jazz auf 160 km so gefahren wie mit meinem TypeR habe es fliegen lassen ohne Ende auch bin ich über ca. 30km vollast 180km/h gefahren was er her gab bin auf 160km dabei auf einem Gesamtverbrauch von 6,4 Litern gekommen. Nur Landstraße uns Stadt habe ich 3,8 Liter verbraucht - was nützt mir der Autobahnverbrauch wenn ich nie auf der Autobahn fahre und wenn dann ist meine Reisegeschwindigkeit 130-140 km/h im adaptiven Tempomaten und Spurhalteassistent das System arbeitet so sauber und effizient das dann ein Reisen mit etwas über 5 Litern drin sind. Für mich ist der Jazz klar der Sieger, weil er im Ganzen das bessere Paket bietet.
@@Earl_VTEC schöne das sie nie auf Autobahnen fahren, ich schon und andere tuen das bestimmt auch.
Hinten top aber kein usb und keine Lüftung come on!?
Welcher Kleinwagen hat Lüftungsdüsen hinten? Auch bei Kompakten meistens Fehlanzeige.
Der Elegance hat hinten 2 mal USB.
Was mir immer unbeantwortet bleibt. Was kostet der Ersatz des Hauptakkus im Wagen? Es kommen immer Ausreden!
Hallo,
Super video alles sehr gut erklärt und sehr informativ 👌👍👍👍
Irgendwie machen alle Autohersteller mehrere Schritte zurück.
Zum einen kleine Motoren mit wenig Leistung und was das kofferraum angeht der 2017 jezz hatte noch 354l Volumen und der neue nur 305l da hat man in ein fahrradanhänger deutlich mehr platz und bei den spritpreisen dürften die Autos maximal nur noch 3l versprachen aber es ist nunmal so wie es ist...
Weiter so eure Videos mag ich sehr 👌👍🤗
Der Jazz 2017 war kein Hybrid - im Vergleich zum IMA Jazz hat der hier aber mehr Platz und Kofferaum. Oftmals wird auch das Volumen falsch angegeben. Schau Ihn Dir am besten Live an um zu bewerten ob der Kofferaum und die tollen Magic Seats genug Platz für Dich bedeuten. Grüße
gutes Video. leider macht mich die Kameraführung wahnsinnig.. zuviel hin und hergeschwencke -.-
Ich bin sehr interessiert an Jessy, wie wäre es mit einem Date? :)
Dann stell dich mal hinten an 😛
Selten so einen uninformierten Autotester gesehen😂