😱 The CHAOS in the Cercanias trains of Madrid is getting worse / Works and Expansion Projects
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- Опубликовано: 11 дек 2024
- It seems that problems and breakdowns in the Madrid Cercanías network are becoming a habit. Incidents that are increasing and are causing many problems for travelers, as well as political controversy.
And in this video we analyze the causes and solutions, as well as the expansion works of the Madrid network planned to prevent them from going to more.
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Madrileño aquí. La situación de las Cercanías es un DESASTRE COMPLETO. TODOS los días hay incidencias en la red, normalmente en el este o sur. Y para redoblar la apuesta le cambian el nombre a la estación de Fanjul en vez de invertirlo en mejorar el servicio. ¡Madrid también necesita inversiones! ¡Nuestras Cercanías funcionan mal! Gracias Fran por dar voz a esta situación!
Saludos desde Cataluña y bienvenidos al club. Aquí no hay retrasos, simplemente eliminan un tren y punto
JAJAJAJAJAJAJA SIIII. HOY me pasó eso DOS VECES jajajaja
Dimelo a mi Jordi, no hay dia en el que no me llegue tarde a los sitios. El que te dejen tirado de noche en medio de la nada es algo normal que lamentablemente hemos normalizado.
Ya tuve la oportunidad de ir a Madrid y conocer su sistema ferroviario, aunque me subí a trenes muy nuevos, también me monté en trenes muy viejos y lentos; obviamente fui en época de vacaciones, me imagino que entre semana en días laborables, ha de ser terrible el gentío y el tráfico ferroviario.
Falta de todo y sobran políticos, 😂😂😂😂😂😂
Podrías contarnos más sobre la mejora del Complejo de Vicálvaro. Tiene un gran potencial más allá de un importante intercambiador.
me llamo la atencion eso y el de illescas..... tp vendria mal
Desde que pusieron los abonos gratuitos el Cercanías de Madrid funciona peor habiendo muchos retrasos y averías. Chamartín es un caos. Cuando los trenes salen en hora de las cabezas estos se quedan parados una eternidad en Chamartín y se retrasan mucho. Un ejemplo son los trenes de Guadalajara que ya nunca son puntuales ni siquiera los CIVIS. En la C3 ocurre igual.
Madrid y Barcelona tienen problemas pero no como Murcia tenemos Cuatro líneas de Cercanías solo funciona una y mal, antes de mejorar disminuyen las frecuencias a Alicante esta es la que más movimiento tiene y no se sabe de la renovación y electrificación de la líneas Murcia - Águilas, Murcia - Alicante, Murcia - Cartagena y Murcia - Albacete está dos últimas quieren que cambien de denominación de media distancia a cercanías y no se sabe si hay cambio de Ancho ibérico a internacional saludos Frank excelente video 👌👍
mi prima vive en Madrid y cuando tiene que ir al colegio en cercanías y hay problemas se pone feliz por que se libra del colegio 😂😂
Buenos dias , siempre se habla de lo mismo , falta maquinistas , el material rodante y demas.
En si , un tren bien mantenido dura 40 años haciendo un buen servicio , ejemplos hay en suiza, alemania , austria ,francia etc . El gran problema esta en talleres , donde no hay repuestos como bien hablas , donde lo que existe no es del fabricante originar y muchas veces dura una pieza nueva un suspiro en un tren , falta mucha mano de obra en talleres , cuando digo muchas es que han recortado 1/3 de la plantilla por lo menos y el mecánico es el trabajador de Renfe menos valorado , y la seguridad de los trenes y que salgan dependen de que los mecánicos firmen el parte de trabajo dando su ok y eso es la mayor de las responsabilidades .
Ufff Madrid esta tomando el ejemplo de Barcelona: Retrasos, Averias, Etc...
Hoy he ido a Madrid y estaban o andenes 2 y 3 que no cabía ni un alfiler, incluso me ha dado un ataque de ansiedad, ha venido el tren de la vía 2 de 2 plantas y venía a tope, había tal acumulación de personas en el andén, entre los que se han bajaban y los pocos que casi no hemos podido entrar al vagón, ha empezado a pitar para cerrar las puertas y hemos conseguido entrar 4 como digo yo, me he quedado alucinada, nunca he visto una cosa así......
Básicamente una falta de inversión por parte de Renfe. El metro gestionado por la Comunidad suele funcionar de manera impecable pero las cercanías es otra historia…
Bueno impecable impecable...
Son diferentes sistemas ferroviarios. Aunque no dudo que incidencias hay en los dos, ya que con miles de trenes al día es simplemente imposible que no haya algún retraso.
@@fernandosolissierra5800 Yo lo uso todos los días y solo he vivido una incidencia, la cual se resolvió cambiando de tren, solo perdimos 5 minutos
La Comunidad también gestiona la sanidad y los centros de atención primaria, tengo cita con mi médico en 17 días, yujuuuu
@@tierraprometida8866 Que suerte tengo, q pido cita y me dan para menos de una semana.
La semana pasada la pedí el viernes y me la dieron para el martes y eligiendo hora
Cercanías Madrid cuenta con 10 Lineas y 1 Rápida de Guadalajara-Alcalá-Torrejon a Chamartin pasando por Campo de las Naciones.
Son 9 más el Civis por lo que tengo entendido
Es un puñetero desastre el miercoles mandaron a la gente de Atocha a buscarse otro metodo de transporte porque a las 22:00 ya no había servicio y hubo gente que se quedó tirada que iba a Guadalajara, el aeropuerto, etc…
Estamos en vista de elecciones,
¿ será causalidad ?
Aquí está una clave mediática.
a qué te refieres?
Que no pongan su curso de maquinistas a 21.000€ que personas jóvenes como yo no pueden permitirse y que es un sueño para mi que no puedo alcanzar. Tanto que se quejan de que hace falta pues adaptarlos para que gente como yo se lo saquen. Que es mi sueño!!!!!
Cuanto queda para la llegada de los nuevos trenes. Entiendo que mas de un año?
me temo que ni renfe te puede responder a eso ya que no depende de ellos si n de los fabricantes, y parece que van con retraso, y tras la entrega de los trenes empezarían las pruebas... asi que de momento poca concreccion se puede dar, pero este que no parece que no será
Lo de las plantillas públicas (no solo en Renfe, por desgracia) son los resultados de imponer la tasa de reposición del personal al 10% durante lo más duro de la crisis para que aumentara lo mínimo el gasto de personal de toda la administración pública.
Madrid, Madrid... por mucho tren de más que se ponga lo que cabía justo en 2 túneles no cabe en 1. Influye también que todas las lineas menos la c5 y c9 usan los túneles llamémosles "de la risa" (para entendernos).
A la mínima que hay algo fuera de lo normal problemas. Lamentablemente a estas alturas, no solo en Madrid.
Debería sería factible que en Renfe hicieran mucho, pero que muchísimo hincapié en ensayar situaciones de disrupción total del servicio, con todos los cuadrantes normales hechos trizas y cuadrantes preparados "de emergencia" para cuando pasen incidencias gordas.
El problema de la platilla de renfe, es que tienes que pagar 23.000 euros para el curso de maquinista, lo que no esta al alcance de todos los bolsillos. Si realmente hacen falta maquinistas, que el estado coja gente del paro y les formen, en colaboración con renfe, y con un compromiso de contratación. Pero claro, eso joderia el chollo que tiene renfe, que saca un apston cada ve que saca una OPE de maquinistas, y con los cursos
Los problemas que has comentado al principio del vídeo no son exclusivos del núcleo de Madrid ni mucho menos. En el núcleo de Bilbao también faltan unidades, para las UT 446 ya no se construyen piezas nuevas y se colocan piezas rectificadas, faltan maquinistas, no hay ningún tipo de inversión... Un auténtico servicio tercermundista.
Yo vivo junto ahí
Donde esconden el tren que dices en vvd alto? Ese tren no existe, o bien dadas las incidencias está siempre dando servicio y no estacionado en vvde alto.
Los madrileños se quejan de vicio. En bilbao tenemos 3 lineas, LA c2 esta cerrada por averia y no se sabe cuando volvera al funcionamiento. La linea C1 raro es el tren que no tiene 2 ventanas estalladas, no tiene alguna puerta inhabilitada porque no funciona, asientos atados con celo para que no se usen, o grafiteados. La c3 no tiene los problemas de ventanas, pero de puertas y asientos tambien
Madrileños, bienvenidos al club de los que menos importan. Como los asturianos 😂. Ahora os digo que nosotros con servicios del siglo pasado y que incluso, a veces van más lentos que hace 100 años
Hola hablas de unas ampliación que es de la época de Zapatero tienes que mirar lo que se está haciendo es poco mal la ampliación en de Colmenar que tendría que haber ampliación asta Miraflores pues no asta el Soto y en vía única también as comentado la ampliación de la C5 asta Illescas pues tampoco solo trenes lanzadera y mientras la carretera de Toledo colapsada de coches también as hablado del corredor del henares donde no se respetan ni los servicios de cercanías todos los problemas para las líneas C1/7, C2 y C8 y si el martes casi empieza con tragedia y no ay que quitar hierro porque si no hubiera ido despacio el maquinista estaríamos hablando de muertos como en Grecia y tampoco hace falta que todos los trenes de cercanías pasen por Madrid yo aria por ejemplo un Sigüenza Guadalajara Fuenlabrada Humanes Illescas Toledo y Torrijos Talavera de la reina sin pasar por Madrid capital yo quiero mejoras reales ampliación de la C8 asta Segovia la C3a asta Ávila/Valladolid y la C3 asta Alcázar de San Juan/Cuenca etc
Pero a ver por favor..... Peticiones realistas y cuerdas. Cómo va a haber un cercanías Madrid-Alcázar de San Juan?? Estamos locos? Ya si eso pongámoslo Madrid-Málaga y Madrid-Gandía de paso. Demasiado es ya que hay cercanías hasta Guadalajara, Ávila y Segovia..... Un trayecto de cercanías no debería durar más de 1.15h... Si no, esto ya es lejanías y pa eso se tiene ya la Media Distancia.
Ya veo el problema, España necesita otra línea de AVE!!
No hay falta de reposición de maquinistas. El SEMAF es el sindicato que solo defiende a los suyos y consigue la reposición de maquinistas necesaria. El problema viene en el mantenimiento o en viajeros cuando se te jubilan 400 personas y sacan una reposición de 100 personas. El otro problema son la falta de repuestos y el lidiar con averías sin tener los medios necesarios como herramientas, consumibles del tren (tipo zapatas o ferodos) e incluso té puedes ir a la ropa de trabajo que no llega nunca. Ya veremos el caos que se va a formar con la liberalización de las cercanías (que es un servicio público y la empresa que lo coja, pensará que va a sacar dinero y al ver que no, reducirán el presupuesto al mínimo. También contar que el dinero que se tenga que destinar a dicho servicio llegue íntegro, y que la comunidad autónoma de turno no se lo quede…). Veo tus vídeos y están muy bien, pero te falta información que es relevante para que la gente no la tome con los trabajadores cuando pasan este tipo de cosas, ya que son curritos y hacen lo que les mandan. Toda esa información ayudaría al usuario para enfocar el punto en los dirigentes de turno. Un saludo
Madrid: los trenes van tarde y a tope😭
Catalunya: primera vez?🤨
Resto de España: ...🙄🤦♂️
Galicia: que es cercanias???😳
Extremadura: que es un tren??????☻
Yaya, pasa en el resta de España y no pasa Nada, pasa en Madrid una Vez y todo súper importante
Catalunya: *inserte imagen de caos*
He sido usuario asiduo de cercanias de madrid desde 2004 hasta 2018. Y con una mezcla de alivio pero a la vez de indignación, comparba su buen servicio con el resto de comunidades y no entendia a q se debía esta gran diferencia en el nivel del servicio. En el 2017, percivi las primeras incidencias y acto seguido, el ministro de transportes del momento (no digo partido por no herir sentimientos), dijo q no solo madrid necesitaba una partida urgente para prevenir la situacion actual, si no q el resto de españa con servicio de cercanías tambien estaria incluida, en especial cataluña. El dosier por lo visto se hizo y existio (o eso contaron los responsables de aquel momento). Con el cambio de gobierno, automaticamente se anulo a pesar de ser avisados por el anterior de que era urgente. Y se rechazo...unos años despues, la culpa es de un volcan, la pandemia, y el actual ministro iluminado te dice q es q nadie ha invertido desde hace años, q son los unicos q han visto el percal y q nos acostumbremos porq no hay dinero. Creo q queria decir q por fin han logrado un modelo de igualdad generoso facil de alcanzar entre homunidades, en lugar de mantener el nivel de madrid e igualdad el del resto de comunidades a ese nivel, han igualado el de madrid al resto. Tiene todo el sentido democrático.
Aunque pueda parecer demagogico el estado se debería replantear seriamente las inversiones ferroviarias. Como habitante del corredor del Henares observo como en los próximos años va a haber un crecimiento exponencial de la logística en toda la zona, un gran hub o puerto seco se está cocinando gracias a su situación privilegiada cerca de Madrid y en conexión con el puerto de Tarragona. Pueblos como Marchamalo, Chiloeches, Alovera o Cabanillas en los que va a haber una explosión de inversiones, por lo que si se tomarán las decisiones adecuadas muchas personas del entorno incluso de Madrid se verían beneficiadas. Medidas tan sencillas como la eterna reivindicación de un apeadero en Alovera o la extensión de una parada el centro de Guadalajara y dotar de mejores comunicaciones a toda la zona. Muy buen video como siempre, muchas gracias por la información
son demasiados años invirtiendo mucho en AV y dejando de lado otros servicios y ahora por mucho que se quiera se irá con demasiado retaso, ojalá se vayan corrigiendo
Y yo decia de los cercanias de Barcelona, aqui no se salva ni el tato.
Debo decir que no veo, al menos en el vídeo, ninguna diferencia con la red de Valencia, especialmente en la C5 y C6 que son las que más conozco.
Es lo que pasa cuando todo el dinero que destinas a los trenes lo haces en la alta velocidad que en España es un engaño.
Encima hablan lo sindicatos UGT, CCOO y la Semafia de soluciones cuando ellos son el problema por dejar hacer, claro que sino dejan hacer no pueden enchufar a los suyos.
Dirías que es peor que Rodalias en Barcelona?
Yo miro diariamente la cuenta de CercaníasMadrid y la de Adif, y hay muchas más incidencias en Madrid que en Cataluña. Siendo de madrid, te puedo decir que todos los días hay retrasos o suspensiones de servicio.
@@reggytwobit ya, pero en la R2 sud, retrasos no, lo siguiente 😢
@@reggytwobit Seguro que no hablas de Rodalies?
@@reggytwobit no sabía que allí tb estaba tan mal
@@user-cc32vcg811 Muy seguro, tengo constancia de estas incidencias hoy:
Madrid:
- Los trenes no paran en Torrejón, vía 1. (6:00)
- Demoras de 8 minutos en la C-2 y C-8. (7:15)
- Fuertes demoras por fallos de trenes en la C-2 y C-8 (15:05)
Barcelona:
- Demoras de 10 minutos en la R3. (10:15)
Pufff pous si Madrid tiene retraso imaginate el resto de España, en Sevilla ni te digo.
Como siempre, unos pocos jorobando a la mayoría.
de puntuales nada hace años que ocurre esto
pues el metro tb va fino ultimamente..
ah si? tambien va mal? joer, de eso no he leido nada especial, quiza sea por el aumento de viajeros
y Alcala y Guadalajara olvidadas como siempre mentirosos
EL Gobierno Central tiene Abandonada a Madrid y sobre todo las Cercanías.
La Comunidad tiene abandonada la sanidad pública madrileña
@@tierraprometida8866 La Comunidad no gestiona Cercanías.
@@reggytwobit la Comunidad gestiona las residencias de mayores
@@tierraprometida8866 Y en que momento se habla en el video de residencias de mayores o la sanidad?
Mentira.
Desde 2019 se llevan invertidos en los cercanías madrileños más dinero que el que se invirtió en el último gobierno conservador (2011-2018).
Basta leer los PGE de la última década para confirmarlo.
Un saludo.
Estos planes de Cercanías tienen casi veinte años y no se ha hecho nada. El problema es político. Ahora todo se lo lleva Cataluña por afinidad y apoyos electorales mientras Madrid, de signo político contrario, no se lleva nada como castigo. En cuanto pasen las elecciones, y según el resultado de las mismas, los problemas seguirán o no. Este país es una charca política y el ferrocarril la rana que se ahoga por el barro de unos y otros.
Y los problemas de la sanidad madrileña seguirán o no según cuál sea el resultado de las próximas elecciones autonómicas
@@tierraprometida8866 Los problemas de la Sanidad entre comillas los conozco desde hace treinta años o más. De lo que se habla ahora se hablaba antes. Como los trenes y tantas cosas es un problema estructural, del propio sistema. Que se utilice políticamente tampoco es nuevo porque todo se hace política para ganar votos y elecciones. Si es que se puede llamar política al circo.
¡Pero si precisamente los Cercanías madrileños han recibido más inversión desde que están los socialistas en Moncloa! Que en la austeridad pos-crisis 2008, los Cercanías de Madrid no olían ni un triste euro de inversión.
Pero si, ahora la culpa de los catalanes también, va a ser eso.
Pero si en los cercanías de Cataluña no ejecutan ni el 20% de lo presupuestado
@@jose9757 estoy de acuerdo contigo
El problema del cercanías de Madrid es que no está adaptado. No puede ser que una persona en silla de ruedas pueda entrar en una estación y pasen más de 6 trenes sin estar adaptados. Y encima paguen como el resto.
Exacto. La línea C-5 no tiene ni un solo tren accesible. Todos están en Barcelona. Es injusto...
@@reggytwobit serian útiles si los ascensores para llegar a los andenes funcionaran xd
funcionarios, tarde, caro y mal...
Los trabajadores no son el problema, es la falta de inversión en renovación de la plantilla y material.
@@comic.sans24 me referia a los altos cargos, no a los curritos
@@CarlesPerez77 ok, entendido. El caso es que esos no son funcionarios, son políticos, puestos a dedo por los gobiernos. Según los estatutos de Adif y Renfe, la presidencia de estas entidades es propuesta por el Ministro de Transportes del que dependen. No tienen que ser personas que se han currado su oposición y carrera. Luego puede haber algunos altos cargos de carrera dentro de la empresa y hay gente inútil, pero en muchas ocasiones se dan contra el muro de la política.
Yo quiero en todo caso decir que lo que ocurre con la empresa pública no es en nada peor por ser pública que lo que ocurre en empresas privadas Y que la culpa no es la propiedad pública La propiedad pública no tiene peor calidad en absoluto
Sea Bendecida la empresa pública por cierto ❤👍👍👍
Es lo que tiene que no haya maquinistas quién va a pagar 24000€? Y los enchufados entran gratis. A parte de que solo invierten en AVE, AVE, AVE mientras las líneas convencionales se van pudriendo poco a poco y de trenes de Larga distancia y Nocturnos de verdad como había hace 20 años ya ni existen...
No se de que hablas que los enchufados entran gratis, pero maquinistas si que hay y de hecho a partir de esta ope ya se van a quedar unos 300-400 fuera. Respecto a la inversión efectivamente se ha dejado de lado el convencional, por eso mismo hay ahora semejante caos, por querer invertir y mejorar de golpe lo que se podría haber hecho de forma escalonada.
El felon de la Moncloa a través de 'mema" y NO FINANCIAR a Madrid para asfixiar a Ayuso
Precisamente cuando menos se ha invertido en Cercanías ha sido en el último gobierno pepero.
De hecho a principios de esta legislatura se ha destinado millones para renovar parte de la línea del cercanías madrileño.
Pero como no sabéis leer los presupuestos pues pasa lo que pasa.