Вкотре наголошу - неймовірна гордість за таких людей, як Віталій. Прикро, що каталізатором розвитку інженерних і творчих здібностей є війна, та маємо що маємо… Але саме з такими людьми, які засукують рукави і беруться до роботи, сповнені ентузіазму і готовності віддатися на повну заради результату, саме з такими козаками виборюється омріяна перемога. Дякую!
Можу підкинути Вам пораду, як інженер, кріплення передніх ричагів буде виривати, щоб їх не виривало при попаданні колеса у велику вибоїну, ричаги і саму вісь кріплення ступиці на шарових опорах потрібно нахилити назад, щоб вісь шарових опор не була перпендикулярно до землі, а нахилена на 15° назад
@@romeorunchuk7031 Так, Ви говорите про продольний і поперечний нахил вісі шарових. Поперечний нахил там заданий самим параметром кулака(він же плече обката), а продольний (він же кастор) задав вже я. Самі важелі (по вісі кріплень) при цьому думаю не обов'язково нахиляти.
@@Віталік_Невський коли буде якийсь трамплін або велика вибоїна, буде загроза виривання переднього- нижнього кріплення ричагів, а так буде працювати як лижа
@@romeorunchuk7031 Ну в цьому плані у нас вже є досвід. На першій баггі була така само конструкція підаіски, тільки з меншими кутами нахилу вісей. І теж горизонтальними осями важелей, то все було ок. При тому що самі вуха там були слабкіші. Подивимось, як підуть випробування, на данний момент проблеми в цьому місці, я не бачу.
Саме так, я говорив у парі відео чому так, коротко: - Мені б теж дуже хотілось знімати більш детально процес. Але це зайняло б значно більше часу, бо поки знімеш, потім монтаж, оформлення відео. Як мінімум на 30% більше часу на це пішло б, а може й більше. І процес побудовм розтягнувся б десь до Нового Року. Контент звісно був би класний, але так як тут ми обмежені в часі, він не на нашому боці, і баггі ми робимо не для того щоб подуріти у вихідні, тому ось так. Доводиться чимось жертвувати. В данному випадку, це якість контенту, і активність каналу, бо ці відеозвіти відносно інших відео не дуже цікаві, де я просто говорю по півгодини. Але я хочу щоб все було відкрито, зі звітами, для мене це важливо, та і так щоб тримати глядачів в курсі справ) Далі коли баггі поїде, буде вже цікавіше, буде більше зйомок не в гаражі, а потім буде і ще дещо цікаве)) Як в старі добрі часи))
Сподівюся ти не виноситимеш камеру на двір.. І да, як казав один наш общій знайомий, "я дуже прошу, дуже прошу!" увари будьлсочка ребра жорсткості у згин нижніх важелів. Хоч манесенькі..)))
@@Віталік_НевськийЩодо камери, з таким виробництвом кцапи можуть прирівняти тебе до якогось об'єкта. ) Щоб в об'єктив ніякої місцевості не потрапило. ;D
Вкотре наголошу - неймовірна гордість за таких людей, як Віталій. Прикро, що каталізатором розвитку інженерних і творчих здібностей є війна, та маємо що маємо… Але саме з такими людьми, які засукують рукави і беруться до роботи, сповнені ентузіазму і готовності віддатися на повну заради результату, саме з такими козаками виборюється омріяна перемога. Дякую!
Дякую за приємні слова! 💙💛
Все буде добре! Оптимізму та наснаги! Бажаю успіху проекту!!! 💙💛
@@ihormukha5191 Друже дякую!) 💙💛
Пане Віталій, дякую! Те що ти робишь неймовірно! Дякую!
Дякую!
Чудова серія, я захоплююсь твоєю завзятістю
Дякую, така завзятість не без Вашої підтримки!)
Це мене дуже мотивує!
Віталій молодець! Все вийде 💪🇺🇦
Дякую!) Вийде обов'язково!
Гарно передок виходить. Вогневі колеса
Мені теж подобається те що виходить)
Лайк за видос молодец интересно смотреть твои видео молодец
Ну ти красава. Слава Україні! Ото ти крутий!
Дякую! 💙💛
🎉🎉🎉
Bench👍
👍👍👍👍👍
Так все виглядає що скоро буде власна марка авто
Працюємо над цим!)
Можу підкинути Вам пораду, як інженер, кріплення передніх ричагів буде виривати, щоб їх не виривало при попаданні колеса у велику вибоїну, ричаги і саму вісь кріплення ступиці на шарових опорах потрібно нахилити назад, щоб вісь шарових опор не була перпендикулярно до землі, а нахилена на 15° назад
@@romeorunchuk7031 Так, Ви говорите про продольний і поперечний нахил вісі шарових. Поперечний нахил там заданий самим параметром кулака(він же плече обката), а продольний (він же кастор) задав вже я. Самі важелі (по вісі кріплень) при цьому думаю не обов'язково нахиляти.
@@Віталік_Невський коли буде якийсь трамплін або велика вибоїна, буде загроза виривання переднього- нижнього кріплення ричагів, а так буде працювати як лижа
@@romeorunchuk7031 Ну в цьому плані у нас вже є досвід. На першій баггі була така само конструкція підаіски, тільки з меншими кутами нахилу вісей. І теж горизонтальними осями важелей, то все було ок. При тому що самі вуха там були слабкіші.
Подивимось, як підуть випробування, на данний момент проблеми в цьому місці, я не бачу.
Привет. Есть задние аморты полуживые на сеат ибица, могу отправить.
Дякую, буду мати на увазі, в разі чого відпишу!
Когда приедешь за металом жду
Я пам'ятаю, приїду або коли справи будуть в Вашій стороні, або коли вже буде треба)) Можливо дуже скоро))
треба намагатися робити добре, а погано воно саме вийде
погано виходить, коли нема налаштування на хороший результат. якщо ти віриш у свої сили і знаєш що робиш, результат буде хороший
Ви робите добру справу, але хотілось би більше бачити як ви працюєте руками, а так виходить що ви розказуєте що зробили, а не показуєте
Саме так, я говорив у парі відео чому так, коротко:
- Мені б теж дуже хотілось знімати більш детально процес. Але це зайняло б значно більше часу, бо поки знімеш, потім монтаж, оформлення відео. Як мінімум на 30% більше часу на це пішло б, а може й більше. І процес побудовм розтягнувся б десь до Нового Року. Контент звісно був би класний, але так як тут ми обмежені в часі, він не на нашому боці, і баггі ми робимо не для того щоб подуріти у вихідні, тому ось так. Доводиться чимось жертвувати.
В данному випадку, це якість контенту, і активність каналу, бо ці відеозвіти відносно інших відео не дуже цікаві, де я просто говорю по півгодини. Але я хочу щоб все було відкрито, зі звітами, для мене це важливо, та і так щоб тримати глядачів в курсі справ) Далі коли баггі поїде, буде вже цікавіше, буде більше зйомок не в гаражі, а потім буде і ще дещо цікаве)) Як в старі добрі часи))
+++++++++++
Сподівюся ти не виноситимеш камеру на двір.. І да, як казав один наш общій знайомий, "я дуже прошу, дуже прошу!" увари будьлсочка ребра жорсткості у згин нижніх важелів. Хоч манесенькі..)))
За камеру не зрозумів.
А що до нижніх важелів, то там ще буде вухо кріплення амортизатора. І тоді вже з урахуванням його конструктива, буде видно.
@@Віталік_НевськийЩодо камери, з таким виробництвом кцапи можуть прирівняти тебе до якогось об'єкта. ) Щоб в об'єктив ніякої місцевості не потрапило. ;D
@@hammerhead9602 Аааа..Зрозумів. Ну я поки думаю ще не заробив навіть на шахеда)) Ну а так, це я завжди маю на увазі)