Из всех стран соцлагеря самой успешной является Словения. Там все предприятия перешли в собственность трудовых коллективов. У нас же Чубайс под руководством сотрудников ЦРУ разваливал всю промышленность.
Для Гомсельмаш действительно может и шаг вперед, но если сравнивать, сейчас уже есть роторные комбайны с более продвинутыми характеристиками. Техника есть мощнее и экономичнее, особенно для сложных полевых условий.
@@ВасяВасин-п7е6р возможно, но точно так же и на моих Торумах отсутствуют проблемы. Но с этим реверсом будет постоянно плавать температура двигателя а это ему совсем не на пользу. Ну и сложная сама по себе конструкция муфты надёжности не добавляет.
@Plotov_Vladimir да очем ты? Температура постоянная, ее можно настроить в бортовом, да и аварийная при 95 по умолчанию! 4 сезона и все ок, сделано просто, ни каких редукторов там нет, в вентиляторе стоит червячный поршень который двигается от подачи воздуха и разворачивает кратковременно лопасти, а потом воздух сбрасывается а лопасти под пружинами встают на место, привод как на 12, один в один! Да и сама форма решетки радиатора позволяет работать оч долго без продувки! Сейчас на семечках уже пол месяца - ещё не разу не продувал реверсом, так чуть на сетке есть и всё!
Гомсельмаш сейчас - это тень прошлого. Нового ничего не показывают, технологий свежих нет, качество на уровне "как повезёт". Народ их почти не вспоминает, потому что на фоне других производителей они просто потерялись. Если хотите надёжности, смотреть надо в другую сторону.
@Aleks-161RUS я делал обзор. Это часть моей работы. Я не говорил, что это легко. Но раз начал делать для людей, то нужно делать качественно, не так ли? Доводы "не нравится - не смотри" принимаются как последний аргумент)))
Да нет им уже доверия, сколько их относительно новых комбайнов погорело этим летом на полях из-за проблем проводки - не сосчитать, лучше бы эту проблему решали, зачем нам роторный комбайн, если туда поставят ту же китайскую проводку??
Ну вот честно по дизайну Россельмаш на много красивее и кабина тоже на много лучше у Россельмаша а новая платформа то вообще Беларусам далеко а цены у госсельмаша тоже такие дорогие как и у Россельмаш
@Виталийи-д2м только не говорите что не гремят....) у нас шлицы на валу выбивает...каждые 3 года новый вал надо ставить... хз в чем проблема. вкл молотилку на 900 об\мин, глушу двигатель на 650
Куча металолома моторесурс мал по сравнению джоном или класом а по росходу топлива в половину больше импортного а сококо недоделок не все стирили регулировка решет ручная''
КАКОЙ СМЫСЛ ЧТО-ТО ИЗОБРЕТАТЬ КЕЙС И ДЖОН ДИР УЖЕ МНОГО ЛЕТ ПОКАЗЫВАЮТ СЕБЯ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ, ЗНАЧИТ НУЖНО СДЕЛАТЬ АНАЛОГ КАК ЭТО СДЕЛАЛИ КИТАЙЦИ И УЖЕ ПРОДАЛИ В РОССИЮ.
Да что там Джон Дир с Клаасом? У них техника только на ровные поля да на идеальные условия. Стоит нагрузить как следует или на наши поля поставить, так начинают капризничать. Да и ломаются не меньше, запчасти стоят как крыло от самолёта, а про сервис вообще молчу - попробуй дождись. Техника должна быть надёжной и простой, а не напичканной электроникой, которая глючит от пыли или холода. Лучше уж своё поддерживать, чем переплачивать за эти «идеалы».
Спасибо за подробный обзор. Интересно посмотреть в работе и в разных условиях(культурах и влажности) , ну и главное- на сколько надёжный он будет
Из всех стран соцлагеря самой успешной является Словения. Там все предприятия перешли в собственность трудовых коллективов. У нас же Чубайс под руководством сотрудников ЦРУ разваливал всю промышленность.
Очень даже неплохо задумка неплохая но кажется ротор маловат.. надо было два таких впихнуть
@@sergeyragnev957 ротор как раз не маленький, 4200 длинна. У Торума как пример 3700, но там дека вращается, площадь активной сепарации побольше
Для Гомсельмаш действительно может и шаг вперед, но если сравнивать, сейчас уже есть роторные комбайны с более продвинутыми характеристиками. Техника есть мощнее и экономичнее, особенно для сложных полевых условий.
Отличная система реверс вентилятора, ты просто не пробовал! Вообще нет проблем, даже продавать не приходится за всю уборочную!!!
@@ВасяВасин-п7е6р возможно, но точно так же и на моих Торумах отсутствуют проблемы. Но с этим реверсом будет постоянно плавать температура двигателя а это ему совсем не на пользу. Ну и сложная сама по себе конструкция муфты надёжности не добавляет.
@Plotov_Vladimir да очем ты? Температура постоянная, ее можно настроить в бортовом, да и аварийная при 95 по умолчанию! 4 сезона и все ок, сделано просто, ни каких редукторов там нет, в вентиляторе стоит червячный поршень который двигается от подачи воздуха и разворачивает кратковременно лопасти, а потом воздух сбрасывается а лопасти под пружинами встают на место, привод как на 12, один в один! Да и сама форма решетки радиатора позволяет работать оч долго без продувки! Сейчас на семечках уже пол месяца - ещё не разу не продувал реверсом, так чуть на сетке есть и всё!
Гомсельмаш сейчас - это тень прошлого. Нового ничего не показывают, технологий свежих нет, качество на уровне "как повезёт". Народ их почти не вспоминает, потому что на фоне других производителей они просто потерялись. Если хотите надёжности, смотреть надо в другую сторону.
Радиатор гидравлический реверсивный
Ну вот я предположил, хорошо если так, скорее всего в таком случае он на автомате переключается как и крыльчатка на радиаторе двигателя.
Да.
Из за этого пнивода посмотрите сколько мазов автобусов сгорело
Владимир, очень сложно слушать Вас. Много "эээээээ" "мммммии" и подобных звуков через каждую фразу. А материал отличный, спасибо
Буду работать над этим, спасибо за обратную связь.
Добрый день. А вы по пробуйте сделать обзор. Вы думаете это так легко? . Я вам отвечу, что это сложно.
@@Aleks-161RUS , никто не хейтит, а просто рекомендация. Снимает для людей, значит нужно делать хорошую подачу материала.
@@Aleks-161RUS читайте с листа нихуя сложного
@Aleks-161RUS я делал обзор. Это часть моей работы. Я не говорил, что это легко. Но раз начал делать для людей, то нужно делать качественно, не так ли?
Доводы "не нравится - не смотри" принимаются как последний аргумент)))
Да нет им уже доверия, сколько их относительно новых комбайнов погорело этим летом на полях из-за проблем проводки - не сосчитать, лучше бы эту проблему решали, зачем нам роторный комбайн, если туда поставят ту же китайскую проводку??
Да цены конечно конские на сельхозку!да и вообще.удачи!
Весело будет когда ротор забьют, чистить наверное еще то удовольствие
Ну вот честно по дизайну Россельмаш на много красивее и кабина тоже на много лучше у Россельмаша а новая платформа то вообще Беларусам далеко а цены у госсельмаша тоже такие дорогие как и у Россельмаш
Интересно а по цене как будет
@@user-uv7rp9sb2j в конце видео прайс показывают
Бочек на жатке для привода ножей рапса, а слева, на комбайне, привод от ремня насоса на привод мотоцикла.
пачка в ротор и спать
Construction- copy paste of Claas Lexion!!!
мы на 8ке 17года каждые 3 года меняем резинки привода... хламовая система 🥴. так двигатель 236
А мы на 8ке 12 года ниразу их не меняли.
@Виталийи-д2м только не говорите что не гремят....) у нас шлицы на валу выбивает...каждые 3 года новый вал надо ставить... хз в чем проблема. вкл молотилку на 900 об\мин, глушу двигатель на 650
@@_jonathan_s3744странно у нас тоже 12 года и ничего не гремит и ничего не меняли, похоже в вашем случае дело было не в бобине🤣🤣🤣🤣
@ДмитрийНекрасов-н4б похоже, но не то..
Ну GH800 ужасная недоделка, насколько этот лучше - вопрос. Лучше обходите стороной Гомсельмаш
@666:100%🤡
Куча металолома моторесурс мал по сравнению джоном или класом а по росходу топлива в половину больше импортного а сококо недоделок не все стирили регулировка решет ручная''
Ну что Володя, махнешься не глядя на свой РСМ
Сырой пока комбайн, много нужно сделать чтоб такой обмен можно было предположить.
Да на 780 поменяй и заодно и посмотрим как он работает 😊@@Plotov_Vladimir
Лексион 780.😂
КАКОЙ СМЫСЛ ЧТО-ТО ИЗОБРЕТАТЬ КЕЙС И ДЖОН ДИР УЖЕ МНОГО ЛЕТ ПОКАЗЫВАЮТ СЕБЯ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ, ЗНАЧИТ НУЖНО СДЕЛАТЬ АНАЛОГ КАК ЭТО СДЕЛАЛИ КИТАЙЦИ И УЖЕ ПРОДАЛИ В РОССИЮ.
Да что там Джон Дир с Клаасом? У них техника только на ровные поля да на идеальные условия. Стоит нагрузить как следует или на наши поля поставить, так начинают капризничать. Да и ломаются не меньше, запчасти стоят как крыло от самолёта, а про сервис вообще молчу - попробуй дождись. Техника должна быть надёжной и простой, а не напичканной электроникой, которая глючит от пыли или холода. Лучше уж своё поддерживать, чем переплачивать за эти «идеалы».
Копия Кейса))) Только вот Кейс сколько моточасов ходит и сколько Гомсельмаш.