@@DanielF602 ich kenne einen piloten der für die drf fliegt und der hat in seiner freizeit ne drohne solange man dort alle regeln einhält ist es kein problem aber leider gibt es viele die ohne gesunden verstand drohne fliegen.
Wahnsinn wie sich jetzt hier wieder alle auf die verwendeten Begrifflichkeiten stürzen. Das gleiche Spektakel kann man auch unter Reportagen über die Deutsche Bahn bestaunen, wenn Lokführer, Zugführer und Co sich echauffieren dass ein Zugführer ja gar nicht den Zug fährt. Oder andersrum.
Es gibt schon lange sehr viele Frauen im Cockpit. Egal ob als Pilotin, Notfallsanitäterin oder als Notärztin. Der Rettungsdienst ist, Gott sei Dank, schon lange keine reine Männerdomäne mehr👍🏼😉
@@holgerruntschke1441 Denkst Du auch an unsere Mädels bei den Feuerwehren ? Wir haben bei uns zwei ausgebildete Masseurinnen.... die beiden Schätzchen wie wir sie nennen sind Gold wert - ohne Heli .
@@haraldgundersson1456, das ist hier nur leider nicht das Thema. Hier geht es um die Luftrettung. Es gibt, soweit mir bekannt ist, inzwischen keinen Beruf mehr, den nicht auch ganz selbstverständlich Frauen ausüben, da Männer über nicht eine Fähigkeit verfügen, zu denen Frauen nicht im Stande wären. Sollte eigentlich inzwischen als allgemein bekannt, vorausgesetzt werden dürfen. Ich meine damit übrigens nicht irgendwelche „schlüpfrige“ Fähigkeiten. Augenscheinlich werden Frauen auch heute noch von einigen Zeitgenossen so wahrgenommen.
Die Bezeichnungen wurden schon bereits in den Kommentaren erwähnt, weswegen ich bis auf das ein Lob aussprechen kann! Interessante Doku, schöner Schnitt und gute Kameraführung :)
Rettungssanitäter...🙄 Wieso ist ein Großteil der Journalisten nicht in der Lage, bei Reportagen zum Thema Rettungsdienst, die korrekten Berufsbezeichnungen zu verwenden? Wenn man vom Rettungsdienst erwartet, dass fachlich korrekte Arbeit geleistet wird, kann man das doch von Journalisten ebenso.
Hinzu kommt hier ja auch, dass auf der Brustseite der Jacke Notfallsanitäter, auf dem Rücken Rettungsassistent steht. Da muss man einfach mal relativieren, ob dass jetzt ein entscheidener Fehler (zum Bsp bei einer Reportage über die Kompetenzen des nichärztlichen Personals im RD) oder eine Oberflächlichkeit ist.
Ich bin zwar kein Experte aber soweit ich weiß, müssen in der Nachtfliegerei zwei Piloten an Bord sein. Diese helikopter sind auch teilweise anderster ausgesattet. Es gibt auch zwei "Steuerknüppel" und nicht nur einen wie bei den Tagesflügen. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen :)
Die sind gut versorgt. Das meiste Geld machen die über die Einsatzabrechnung mit den Krankenkassen. Ich gebe mein Gled lieber an Ärzte ohne Grenzen oder so.
Mich würde interessieren ob die Nachtsichtgeräte einen Schnelllöser haben ? Weil wenn der Heli mal abstürzt und der Pilot mit dem Kopf aus das Armaturenbrett knall, denke ich wird es unangenehm !
16:40 Da meint er aber was anderes als er zum Ausdruck bringt. Ich sage mal, dass vielleicht 30% der Landungen an Orten stattfinden, an denen die vorher noch nie gelandet sind.
Ich denke, er wollte damit sagen, dass 90% der AUSSENlandungen an Orten stattfinden, wo der Pilot noch nie zuvor gelandet ist. Und während auch das sicher etwas hoch gegriffen ist (bestimmte Felder vor Landarztpraxen sind sicher mehrfach beflogen), stimmt die generelle Richtung schon: In der Rettungsfliegerei ist jede Landung anders, neu und niemals Standard.
Hindernisfreie Fläche von 20m x 20m bis zu 80m x 80m, je nach Hubschraubertyp Fester Untergrund, z.B. Beton, Asphalt oder feste Wiese, bestenfalls mit KFZ befahrbar Bewuchs nicht höher als 30cm hoch, frei von Staub, Sand und losem Schnee Keine losen Gegenstände bis ca. 100m Entfernung, auch nicht zur Markierung des Landeplatzes Hangneigung von max. 10 Grad, bei Nachtlandungen keine Neigung Keine engen Mulden oder Senken keine Stromleitungen, Masten, Schornsteine oder Bäume im gesamten An- und Abflugbereich, Mindestabstand 300m Quelle: wiki.einsatzleiterwiki.de/doku.php?id=allgemein:hubschrauberlandeplatz
Wer hat schon mal in echt reanimiert? Ich bin First Responder, hatte aber noch kein echter REA Einsatz. Bisher nur Trainings und andere Einsätze. Irgendwie bin ich froh darüber und irgendwie wäre es mal spannend zu erleben medizinisch gesehen. Ich trainiere täglich mit einer Übungspuppe Zuhause mit einem Bluetooth Sensor, (mache an einem schlechten Tag 99 von 100 möglichen Punkten. Unter 99 war ich schon lange nicht mehr )um für den Notfall gerüstet zu sein. An alle Rettungs/Notfallsanitäter: innen; Wie realistisch ist der Druckwiderstand zwischen einer CPR Trainings Puppe und einem echten Menschen? Diese Frage geht mir nicht aus dem Kopf und bisher konnte mir noch niemand eine Antwort darauf geben. Würde mich über ein kurzes Feedback freuen ;). PS würde mir im Notfall eine Reanimation zutrauen. Unter Adrenalin entwickelt man Kräfte die man selber nicht gekannt hat von sich selbst. Das hab ich hingegen schon erlebt. Deshalb weiss ich es ;)
Und wie oft passiert das? Bei den ca 1,5 Tsd Einsätzen, die der gewöhnliche Rettungshubschrauber jährlich fliegt, ist sie Warscheinlichkeit, dass die Landung in deinem Dorf für den Piloten zur Routine wird, sehr gering.
Ich werde es nie verstehen. Da begleiten sie Reporter die Leute über Tage und kennen doch die Berufsbezeichnung nicht. Lieber NDR es gibt einen Gravierenden Unterschied zwischen Sanitäter/ Rettungssanitäter/ Rettungsassistent/ Notfallsanitäter!!!!!!!
weil die im Prinzip für jedes Thema über welches die berichten praktisch vollumgfängliche Kenntnisse haben müssten um das wirklich 100%ig richtig widerzugeben. Haben die aber nicht. Sie sind in jedem Thema über das sie brichten fachfremd und versuchen es für ebenso primär Fachfremde Zuschauber verständlich rüber zu bringen. Klar ist es falsch, und es ärgert die Leute vom Fach, was nachvollziehbar ist ... man muss aber auch mal sagen, dass die Kamera- und Reporterteams teils von eben jenen Leuten vom Fach teils nicht wirklich korrekte Begriffe gesagt bekommen und diese dann davon ausgehen, dass das die fachlich richtigen Begriffe wären
@danielpetzsch4171 Bei Hubschraubern steuert der Pitch-Hebel den kollektiven Anstellwinkel der Rotorblätter und damit die vertikale Beschleunigung, also das Steigen und Sinken des Hubschraubers.
Das ist mir schon klar dass die Feuerwehr manchmal zur Landeplatzsicherung kommt. Aber ich meine den Mann auf dem Dach. Du kanns mir nicht erzählen dass der da oben steht wegen den Schaulustigen xD
Es geht rein um die Sicherung. Wenn keine Feuerwehrmänner oder Polizisten da sind über nimmt aber auch der Flugassistent (Rettungssanitäter) die Sicherung
Von NDR erwarte ich schon, dass sie die Begriffe Rettungssanitäter , Rettungsassistent und Notfallsanitäter unterscheiden können, sonst sollten sie solche Reportagen nicht mehr machen.
Der Unterschied besteht hauptsächlich darin, dass der Notfallsanitäter eine Ausbildung von 3 Jahren länge abgeschlossen hat und hingegen der Rettungssanitäter nur eine Ausbildung von einigen Monaten länge. Dem entsprechend hat der Notfallsanitäter deutlich mehr Kompetenzen und Befugnisse.
ist schon wichtig check der maschine und nachtsicht ist aber noch wichtiger mit rettungswesten und heli crash training. ein nachtsichtgeraet kan dich nicht vor dem ertrinken retten. bei uns in norwegen muessen alle zum heli crash test in die spezielle schwimmhalle. sollte man sich fuer deutschland mal ueberlegen. gibt viel wasser an den kuesten und im innland.
Das ist halt die Ignoranz bei solchen Reportagen, dass man es zwar immer sehr genau mit den Berufsbezeichnungen von Piloten und Ärzten hält, aber beim Mitarbeiter vom Rettungsdienst wird immer das rausgehauen, was einem gerade so im Kopf rumschwirrt: von Sani über Rettungssanitäter, der Rettungsassistent, bis zum Notfallsanitäter, ist halt alles dabei. Ist sicher nicht böse gemeint, aber der Notfallsanitäter wird leider immer noch als eine Art Anhängsel von Pilot oder Notarzt wahrgenommen. Da machen auch, ansonsten gut gebildete Redakteure keine Ausnahme.
Für diese Art der Hilfe, sollten die Millionäre und co. ruhig mal ordentlich spenden💰💰💰💰. M. S. hat hoffentlich auch ein oder zwei neue gekauft. Meine ganz persönliche Meinung.
![Fliegende Intensivstation - Rettungshuschrauber Doku [DEUTSCH/HD]](/img/1.gif)
Diese Crew hat mich Gründonnerstag von Sylt nach Flensburg in die Diako geflogen, nach einem Reitunfall. Vielen Dank für die liebevolle Betreuung!
Der hier sogenannte "Rettungssanitäter" ist übrigens Notfallsanitater😂
Ja wenn man die Berichte sieht einfach gut,schön das es Euch gibt und kommt immer heil nach Hause
Danke für den hochwertigen Reupload!
Schöne, sympathische Reportage, dazu sachlich-informativ! Danke an alle Retter, bitte kommt immer wieder heile nach Hause!👍❤️
Vielen Dank!
Vielen Dank für euren Einsatz
wenigstens in der Luft gibts noch keine Gaffer und Handyfilmer......
Dafür fliegen immer mehr Drohnen oder Quadrocopter durch die Luft
@@DanielF602 ich kenne einen piloten der für die drf fliegt und der hat in seiner freizeit ne drohne solange man dort alle regeln einhält ist es kein problem aber leider gibt es viele die ohne gesunden verstand drohne fliegen.
Ne in der Luft nicht aber am BODEN!
Danke an die Mädels und Jungs in ihren fliegenden Kisten, ohne euch wär ich nimmer! ✊😑
Wahnsinn wie sich jetzt hier wieder alle auf die verwendeten Begrifflichkeiten stürzen.
Das gleiche Spektakel kann man auch unter Reportagen über die Deutsche Bahn bestaunen, wenn Lokführer, Zugführer und Co sich echauffieren dass ein Zugführer ja gar nicht den Zug fährt. Oder andersrum.
Danke das wir euch haben Christoph alle.huer in göttingen ist glaube ich der Christoph 43 stationiert. Im uniklinikum
Finde es Wahnsinn was die Männer leisten und würde es sie nicht geben wäre der ein oder andere nicht mehr am Leben.
Es gibt schon lange sehr viele Frauen im Cockpit. Egal ob als Pilotin, Notfallsanitäterin oder als Notärztin. Der Rettungsdienst ist, Gott sei Dank, schon lange keine reine Männerdomäne mehr👍🏼😉
@@holgerruntschke1441 Denkst Du auch an unsere Mädels bei den Feuerwehren ? Wir haben bei uns zwei ausgebildete Masseurinnen.... die beiden Schätzchen wie wir sie nennen sind Gold wert - ohne Heli .
@@haraldgundersson1456, das ist hier nur leider nicht das Thema. Hier geht es um die Luftrettung. Es gibt, soweit mir bekannt ist, inzwischen keinen Beruf mehr, den nicht auch ganz selbstverständlich Frauen ausüben, da Männer über nicht eine Fähigkeit verfügen, zu denen Frauen nicht im Stande wären. Sollte eigentlich inzwischen als allgemein bekannt, vorausgesetzt werden dürfen. Ich meine damit übrigens nicht irgendwelche „schlüpfrige“ Fähigkeiten. Augenscheinlich werden Frauen auch heute noch von einigen Zeitgenossen so wahrgenommen.
Am 1. Tag jeder Pilotenausbildung lernt man, das Mikrofon so nahe an die Lippen zu drücken, dass man nichts versteht.
Wenn sie es weiter weg positionieren würden, würde man gar nichts mehr verstehen.
Auch im Digitalfunk ist reinbrüllen die OBERSTE Priorität!
@@dormicumhautnoppaum4415 Redest Du von der Polizei .... bei denen ist das Standard .
ideenfee Ich bin zwar kein Pilot aber verständlich
Die Bezeichnungen wurden schon bereits in den Kommentaren erwähnt, weswegen ich bis auf das ein Lob aussprechen kann!
Interessante Doku, schöner Schnitt und gute Kameraführung :)
Der fliegt jeden Tag über meine Schule
Catharina meine auch..,
EUCH ALLEN D A N K E........................dass es EUCH gibt❤❤❤❤❤❤👋👋👋👋👋👋🙏🙏🙏🙏🙏
Rettungssanitäter...🙄 Wieso ist ein Großteil der Journalisten nicht in der Lage, bei Reportagen zum Thema Rettungsdienst, die korrekten Berufsbezeichnungen zu verwenden? Wenn man vom Rettungsdienst erwartet, dass fachlich korrekte Arbeit geleistet wird, kann man das doch von Journalisten ebenso.
Hinzu kommt hier ja auch, dass auf der Brustseite der Jacke Notfallsanitäter, auf dem Rücken Rettungsassistent steht. Da muss man einfach mal relativieren, ob dass jetzt ein entscheidener Fehler (zum Bsp bei einer Reportage über die Kompetenzen des nichärztlichen Personals im RD) oder eine Oberflächlichkeit ist.
ich weis... und dann kommt der Pat. in den KRANKENWAGEN^^
Angriff der Klugscheißer XD
Das Problem ist, dass es für den gemeinen Zuschauer auch verständlich sein muss...
Der arme😯😯
Gute Reportage
Die sieht man auch in Oldenburg bei Klinikum
11:00 Dieser Handschlag
8:06 Nanu, es wurde eine BK117
Was soll mir das jetzt sagen?
mein Gedanke 😂
hab mich auch gewundert :D
Ich bin zwar kein Experte aber soweit ich weiß, müssen in der Nachtfliegerei zwei Piloten an Bord sein. Diese helikopter sind auch teilweise anderster ausgesattet. Es gibt auch zwei "Steuerknüppel" und nicht nur einen wie bei den Tagesflügen. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen :)
Hut ab nice reportage
Ihr hättet ja mal nen Spendenlink für die DRF in die Videobeschreibung packen können. Aber ansonsten super interessante Doku. 👍🏻
Mcrl2000 zur info hier hat einer den spenden link reingestellt
Ja...er lmao
@@Mike25654 🤣
Die sind gut versorgt. Das meiste Geld machen die über die Einsatzabrechnung mit den Krankenkassen. Ich gebe mein Gled lieber an Ärzte ohne Grenzen oder so.
Mich würde interessieren ob die Nachtsichtgeräte einen Schnelllöser haben ?
Weil wenn der Heli mal abstürzt und der Pilot mit dem Kopf aus das Armaturenbrett knall, denke ich wird es unangenehm !
40 Tassen Kaffee pro Schicht ?😳wahnsinn...
16:40 Da meint er aber was anderes als er zum Ausdruck bringt. Ich sage mal, dass vielleicht 30% der Landungen an Orten stattfinden, an denen die vorher noch nie gelandet sind.
Ich denke, er wollte damit sagen, dass 90% der AUSSENlandungen an Orten stattfinden, wo der Pilot noch nie zuvor gelandet ist. Und während auch das sicher etwas hoch gegriffen ist (bestimmte Felder vor Landarztpraxen sind sicher mehrfach beflogen), stimmt die generelle Richtung schon: In der Rettungsfliegerei ist jede Landung anders, neu und niemals Standard.
Gutes Video, aber ich habe da mal eine Frage, warum landen die meisten so weit weg.
Hindernisfreie Fläche von 20m x 20m bis zu 80m x 80m, je nach Hubschraubertyp
Fester Untergrund, z.B. Beton, Asphalt oder feste Wiese, bestenfalls mit KFZ befahrbar
Bewuchs nicht höher als 30cm hoch, frei von Staub, Sand und losem Schnee
Keine losen Gegenstände bis ca. 100m Entfernung, auch nicht zur Markierung des Landeplatzes
Hangneigung von max. 10 Grad, bei Nachtlandungen keine Neigung
Keine engen Mulden oder Senken
keine Stromleitungen, Masten, Schornsteine oder Bäume im gesamten An- und Abflugbereich,
Mindestabstand 300m
Quelle:
wiki.einsatzleiterwiki.de/doku.php?id=allgemein:hubschrauberlandeplatz
@@RalfWerle-Kaiserslautern vielen Dank für die Info 🌞🌞🌞
Gerne
Wer hat schon mal in echt reanimiert? Ich bin First Responder, hatte aber noch kein echter REA Einsatz. Bisher nur Trainings und andere Einsätze. Irgendwie bin ich froh darüber und irgendwie wäre es mal spannend zu erleben medizinisch gesehen. Ich trainiere täglich mit einer Übungspuppe Zuhause mit einem Bluetooth Sensor, (mache an einem schlechten Tag 99 von 100 möglichen Punkten. Unter 99 war ich schon lange nicht mehr )um für den Notfall gerüstet zu sein. An alle Rettungs/Notfallsanitäter: innen; Wie realistisch ist der Druckwiderstand zwischen einer CPR Trainings Puppe und einem echten Menschen? Diese Frage geht mir nicht aus dem Kopf und bisher konnte mir noch niemand eine Antwort darauf geben. Würde mich über ein kurzes Feedback freuen ;). PS würde mir im Notfall eine Reanimation zutrauen. Unter Adrenalin entwickelt man Kräfte die man selber nicht gekannt hat von sich selbst. Das hab ich hingegen schon erlebt. Deshalb weiss ich es ;)
17:00 bei uns im Dorf wird immer auf dem gleichen Platz gelandet.
Und wie oft passiert das? Bei den ca 1,5 Tsd Einsätzen, die der gewöhnliche Rettungshubschrauber jährlich fliegt, ist sie Warscheinlichkeit, dass die Landung in deinem Dorf für den Piloten zur Routine wird, sehr gering.
@@ameliemieslinger9459bei uns ca 1 bis 3 mal Jahr...
Ehre geht raus an Christoph
5:44 Wo gibt es das untere GROẞE Huschraubermodell?
Ich werde es nie verstehen. Da begleiten sie Reporter die Leute über Tage und kennen doch die Berufsbezeichnung nicht.
Lieber NDR es gibt einen Gravierenden Unterschied zwischen Sanitäter/ Rettungssanitäter/ Rettungsassistent/ Notfallsanitäter!!!!!!!
Ja. Ich kommentiere dies schon seit Jahren. Hilft nicht.
weil die im Prinzip für jedes Thema über welches die berichten praktisch vollumgfängliche Kenntnisse haben müssten um das wirklich 100%ig richtig widerzugeben. Haben die aber nicht. Sie sind in jedem Thema über das sie brichten fachfremd und versuchen es für ebenso primär Fachfremde Zuschauber verständlich rüber zu bringen.
Klar ist es falsch, und es ärgert die Leute vom Fach, was nachvollziehbar ist ... man muss aber auch mal sagen, dass die Kamera- und Reporterteams teils von eben jenen Leuten vom Fach teils nicht wirklich korrekte Begriffe gesagt bekommen und diese dann davon ausgehen, dass das die fachlich richtigen Begriffe wären
Wieso so viel Interview beim fliegen, die Tonquali ist einfach scheiße
Bei medicopter 117 sagen die auch immer was von Pitch was ist das?
Vielleicht liest das ein pilot
@danielpetzsch4171
Bei Hubschraubern steuert der Pitch-Hebel den kollektiven Anstellwinkel der Rotorblätter und damit die vertikale Beschleunigung, also das Steigen und Sinken des Hubschraubers.
@@RalfWerle-Kaiserslautern danke
@danielpetzsch4171
Gerne
mega guter hell aber ne Ikea Lampe im Cockpit :D bei Minute 13:00
23:38 brauchen die immer einen Feuerwehrmann beim Start?
Das ist mir schon klar dass die Feuerwehr manchmal zur Landeplatzsicherung kommt. Aber ich meine den Mann auf dem Dach. Du kanns mir nicht erzählen dass der da oben steht wegen den Schaulustigen xD
Es geht rein um die Sicherung. Wenn keine Feuerwehrmänner oder Polizisten da sind über nimmt aber auch der Flugassistent (Rettungssanitäter) die Sicherung
@@Cairo2951 Der ist wenn dann Rettungsassistent und inzwischen oft Notfallsanitäter.
Von NDR erwarte ich schon, dass sie die Begriffe Rettungssanitäter , Rettungsassistent und Notfallsanitäter unterscheiden können, sonst sollten sie solche Reportagen nicht mehr machen.
stimme ich voll und ganz zu!! Nervt mich auch!
meinpersonwhoselse naja, NDR halt
Was ist der Unterschied
Völlig unwichtig. Jeder weiß, was gemeint ist. Für die Erklärung für sein Tätigkeitsfeld reicht es.
Der Unterschied besteht hauptsächlich darin, dass der Notfallsanitäter eine Ausbildung von 3 Jahren länge abgeschlossen hat und hingegen der Rettungssanitäter nur eine Ausbildung von einigen Monaten länge. Dem entsprechend hat der Notfallsanitäter deutlich mehr Kompetenzen und Befugnisse.
18:33 Warum haben die das gespiegelt?
Das ist der zweite Pilot der in der Nacht mitfliegt 🤫
Krankenwagen und Rettungssanitäter..
Wenn das ein ITH ist müsste er nicht Christoph Rendsburg heißen?
Ja. Ist aber eher ein Dual-Use-Heli. Fliegt also sowohl Notfälle, als auch Verlegungen.
22:53 13 Uhr 30. Der Sprecher sagt beim Frühstück
Klar, wenn man spät arbeitet muss man auch spät Frühstücken ;) Ich hab auch schon mal um 20h Mittag gemacht alles eine Frage der Relation^^
ist schon wichtig check der maschine und nachtsicht ist aber noch wichtiger mit rettungswesten und heli crash training. ein nachtsichtgeraet kan dich nicht vor dem ertrinken retten. bei uns in norwegen muessen alle zum heli crash test in die spezielle schwimmhalle. sollte man sich fuer deutschland mal ueberlegen. gibt viel wasser an den kuesten und im innland.
dawnshart1
Da der Pilot beim Bund war wird er dieses Training absolviert haben
Aber ich hoffe doch das der 2. Mann nicht nur RS ist. Ohne abwertend zu Urteilen über diesen Lehrgang.
Das ist halt die Ignoranz bei solchen Reportagen, dass man es zwar immer sehr genau mit den Berufsbezeichnungen von Piloten und Ärzten hält, aber beim Mitarbeiter vom Rettungsdienst wird immer das rausgehauen, was einem gerade so im Kopf rumschwirrt: von Sani über Rettungssanitäter, der Rettungsassistent, bis zum Notfallsanitäter, ist halt alles dabei. Ist sicher nicht böse gemeint, aber der Notfallsanitäter wird leider immer noch als eine Art Anhängsel von Pilot oder Notarzt wahrgenommen. Da machen auch, ansonsten gut gebildete Redakteure keine Ausnahme.
Für diese Art der Hilfe, sollten die Millionäre und co. ruhig mal ordentlich spenden💰💰💰💰.
M. S. hat hoffentlich auch ein oder zwei neue gekauft. Meine ganz persönliche Meinung.
25:40 hey aaron
4:35 Der Mann ist Notfallsanitäter. Das ist ein Unterschied