Как сделать из старой машины новую.
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2023
- В Этом выпуске: Как из старого автомобиля сделать новый.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! 
Авто/Мото
Если крутится в автобизнесе легко говорить,что всё просто,если ты строитель легко рассуждать,что свой дом построить как два пальца.а представь простого обывателя который захочет сделать всё,что сделал ты ОБДЕРУТ КАК ЛИПКУ И НАЕГОРЯТ ПЯТЬ РАЗ
Руководитель проектов в строительстве (более 60-ти реализованных проектов) и совладелец СТО.
Начинал с постройки шалаша, сборки мопеда рига и ремонта отцовских москвича и жигулей. Так что всё возможно)
Всё просто и там и там, главное - желание разобраться и закончить начатое.
Это точно, когда в своей сфере всё относительно просто.
Не с проста же большинство людей ровно так и делает
А вообще всем советую посчитать всю калькуляцию затрат на личный автомобиль. И поверьте, когда вы увидите набегающую сумму, то желание возникнет пересесть на такси😅😅😅
@@vitalorpik608 Абсолютно верно,от ошибок никто не застрахован,бывает и попадалово тоже,на ошибках учимся.
Миш, надо было ещё сказать: "Никому нельзя верить! МНЕ - МОЖНО!" :))))
А после этого сказать "Мы гусские - не обманываем дуг дуга"
@@ze0n74 😜😂😂 🤓 💯👍
Спасибо за видео. Это интересно.
Посмотрим на эту затею с позиции простого человека:
1) Нужно купить машину в хорошем состоянии с неперебитым номером кузова (нужен эксперт, это дорого)
2) Нужно купить все составные части, двигатель, мотор, подвеску так, чтобы это подошло к кузову, было свежо и исправно (нужен эксперт, это дорого)
3) Нужно всё это собрать на СТО, где на работу дадут настоящую гарантию (это дорого)
4) На любом из этапов, что-то может пойти не так и вы зависнете со своим проектом на неопределённый срок.
5) Цены, которые показал Михаил, достаточно виртуальные и проект может сильно дорожать в процессе
6) Страховать такой авто на общих основаниях можно только на свой страх и риск, а страховать как «уникальный» очень дорого
7) Риск, что на одном или нескольких этапах всего проекта вас кинут приближается к 100%
8) Если вы не занимаетесь авто в том или ином виде, но горите идеей собрать под себя крутой-вечный-авто, посмотрите эпопею с постройкой VehiCross на этом же канале.
9) Думается, что построить для себя машину на 20 лет является дикой утопией. Потому что предсказать где, как и чем вы будете заниматься уже через 5 - достаточно затруднительно в стремительно меняющемся мире.
10) Допустим, вы всё же построили такой «бриллиант», но машину вам нужно срочно продать, знаете сколько она стоит? Как и все подобные машины на рынке.
P.s.Лично мне кажется, что идея вложить столько усилий, времени и денег и получить машину на каждый день, очень нерациональна. Ну и пустяки типа «перекинуть салон на свежий» в очень б/у машине, тоже заслуживает отдельного видео и рассказа, что это практически ничего не стоит.
А еще могут в бочину на ржавой семерке въехать, по страховой копейки заплатят и все коту под хвост.
Восторг, все именно так
дядя, ну тогда ходи пешком. Или на кЕтаских повозках катайся. Мишина идея более чем грамотная. Добро пожаловать в новый, дивный мир. По пунктам у тебя написаны глупости. Если так рассуждать, то лучше из дома вообще не выходить, а то "На любом из этапов, что-то может пойти не так и вы зависнете со своим проектом на неопределённый срок"
@@user-ux2hs6bd8h Фиолетовенький, истину глаголишь!!!!
Лучший комментарий!
Хорошо когда есть доступ к контрактным запчастям по себестоимости, а не с накрутками из Владивостока везти их. А так все правиль сказал, проще восстановить свой авто, чем попытаться купить новый
Виноваты не те кто продаёт,просто зарплата ни куда не двигается.жизнь
Контракт доступен, не надо. То что на японцев все дорого, ну уж извините
@@user-nb6in8ov2z а ни кто и не говорил что контракт не доступен. Разговор был о том, что Михаил во первых имеет возможность самостоятельно выбрать и увидеть то что покупает, а ао вторых привезти все дешевле чем то же самое покупать на разборках у нас, да еще и по фотографиям
@@Aleksandr_Hochev у нас на разборках вполне доступно все. Опять же, от марки зависит. Лексус сам по себе очень не дешёвый, Тойота же ведь
@@user-nb6in8ov2z это у разборщиков в рф. А за бугром плевать лексус не лексус.
Миша правильный подход к технике наблюдаю , браво !!!!!!
Всё по делу Михаил. Либо учишься зарабатывать деньги и платить квалифицированным людям за качественные обслуживание и ремонт, либо учишься зарабатывать в 2 раза больше денег что бы купить в 2 раза подарожавшие автомобили )
и по факту, когда сквозь череду неудач ты добираешься до тех самых квалифицированных специалистов, цена оф. дилера оказывается не такой уж и большой
@@Flarito оф дилер те ещё крокозябры, вписали замену масла в редукторе - а по факту не меняли)
@@Vitalik_Epstein с дилерами всё ровно так же как и с мастерами. Есть нормальные, есть плохие.
либо изучаешь мат часть, покупаешь инструмент и по возможности ремонтируешь САМ приобретая опыт.
@@Flarito лучше уж заплатить тем самым квалифицированным людям, чем офффффф. дилеру... 😉
1.2млн за технически идеальный японский премиум с условно-бесконечным ресурсом, или 2-3млн за китайско-русский "москвич" jac или весту. Выбор за вами. Я свой сделал, наевшись уже нового русского автопрома и понаблюдав жизнь нового китайского у родни.
Если у тебя свой сервис и есть возможность купить распил на запчасти- то да. Если этого нет, то этот лексус тебе в 2 с копейками встанет.
с налогом как быть?
Так так так....
И на чём же вы остановились по итогу????
На чем вы ездите?
Премиум за миллион - это утопия, как и просто замена масла в течении 5-ти лет, даже на новой машине.
Такой интересный. Все он поменял. Если есть возможность и где это все делать, конечно. У 999 из 1000 такого нет.
в сервисе за деньги
@@hodosauto у 99999 из 100000 такого нет... Нет хлеба, ешьте пирожные. Я понял))
да даже если и есть, те кто будет это все менять такого могут накосяпорить при сборке
@@sphairon денег?
@@hodosauto ... в том числе денег. Старое корыто люди берут, чтобы остатки докатать. А тут такое. Ходос авто умеет, мы знаем. Не превратись, пожалуйста, в тачку на прокачку (много лет назад, где мониторы в подголовники и в бампера вставляли)
АНТИКОР! Многие почему-то забывают про качественную антикоррозионную обработку скрытых полостей и днища при реставрации
Многие, почему то не делают и не делали антикор на новых авто 2006-2011 годов, и сейчас эти отличные в общем то машины, с ещё большим ресурсом превратились в дрова от соли и пескоструя.
@@user-lg3jv4xw5e не делал когда покупал в 2015… старый хозяин не делал ранее,машина не ведро.мойте раз в неделю.
@@zirocom.5436 ага, на подъёмнике подними, и снизу посмотри пороги и остальное! Жабо сними, а если Тигуан, пластик сними и посмотри.
Старые Тойоты не то чтобы прям гниют по низу, но в целом, зависит от региона, видел и свежие тачки до 10 лет со сквозной гнилью на навесных частях кузова
Так он же Ваз купил а японца😁
Миша красавчик, собрал себе достойный авто. Читаю коменты столько нытиков, человек рассказывает свою историю, как за 1200р сделать себе комфортный , мощный авто с колоссальной надежностью по меркам современных авто, а не покупать ладу гранту, ниву или весту за те же деньги. Это видео где тех кто понимает о чем речь и знает как обращаться с авто, что к чему и зачем.... Тем кто от этого далёк, их ждут китайцы, гранты, нивы и остальной б/у авто, который рядом даже не будет стоять с этим по любым параметрам кроме может года выпуска.... Молодец Миша в данной ситуации в стране решение огонь
......
Все же очень дорого за такой авто. Лучше более нормальную заготовку взять
1200₽)))сколько стоит норма час в автосервисе???Всё что он сказал это Дичь)))Эта тачка выйдет ближе к 2₽ и на ...уй она нужна ей 21 год!!!!
Только он в этот миллион двести не включил примерно ещё половину тачки которую он поменял, а только двс с коробкой:) Так что там ещё тысяч на 300 минимум и куча упущеных мелких неучтёнок. Трахаться за полтора миллиона с тачкой с неизвестной перспективой или купить и сразу гарантировано ездить - выбор очевиден. Плюс налог, страховка, кстати. Это я молчу про стоимость продажи:)
Можно по приколу собрать тачку если она не основная, а чисто как хобби, но собирать повседнев и надеяться что она будет эквивалентом новой - феерическая глупость.
Очень актуальная тема на сегодняшний день))
Спасибо вам
Такой подход имеет место быть, и респект вам за проделанную работу. А точнее, за объём проделанной работы.
Но для среднего автовладельца это утопия. У нас в стране, к сожалению, квалифицированного диагноста то проблемно найти, не говоря уже о том, чтобы найти людей, которые все это сделают качественно, с первого раза, ничего не повредив и не испортив.
Да и рынок б. у. запчастей и агрегатов та ещё лотерея (повторюсь, для среднего автовладельца).
С диагностами беда. Кстати есть какой-нибудь лайфхак по поиску нормльного на авито или еще где?
@@jack1edaniels к сожалению, нет. Только методом проб и ошибок.
Можно, конечно, прошерстить профильные чатики и форумы по вашей марке, но это не гарантирует результат, т. к. многим автовладельцам достаточно того, что «чек потух, хороший мастер». А мастер просто наставил масок на коды ошибок, все ошибки на месте, только теперь тревожная иконка на щитке приборов не горит.
Как и во многом другом, нужно самому максимально включаться в процесс, изучать особенности своего автомобиля, типичные проблемы.
@@jack1edaniels в этом диагностика не нужна, там на счетах все. Тойота же
Главное, чтобы самому было по-кайфу. С последним твоим замечанием полностью согласен (учиться, трудиться, не лениться и всегда только вперёд)
Грамотный подход, Спасибо!
Спасибо за позитивный видос, и настрой !
Как проект для души- отличная тема👍 как поджопник- утопия, все запчасти по себестоимости куплены, сервис свой, жрет как конь, налог- конь, по страховой если что пачку семечек дадут.
Может снимете видео топ 10-20 машин которые можно по аналогии восстановить
Ауди А8 д3 бери, кузов вечный, по технике машина крайне недооцененная
@@MonsterRU2 безусловно отличная машина, но хотелось бы чего-то небольшого и кроссоверообразного и возможно с элементами легкого полного привода
@@leostg1937 ну полный привод в А8 достаточно неплох, но машина большая - это да (у меня ещё и лонг версия).
Просто все остальное что старше 10-15 лет это большие вложения по кузову именно, а в А8 нет ни одной стальной детали, двери, крыша, несущий кузов, крышка багажника и все подрамники алюмине-магниевый сплав. К тому же А8 2003г на голову лучше лексуса 2003г по оснащению.
@@leostg1937 Ну тогда Прадо 95 кузов, 4раннер
@@MonsterRU2 лучше Японии. Проблема только в налоге, доналоговых там прямо мало вариантов
Молодец! Смотреть очень интересно! Здоровья и удачи тебе!
Молодец.. Правильный подход. Внятно обоснованный.
Уважаю ваш выбор, очень крутая тачка, сам в силу меньшего дохода владею младшим её поколением, а именно LS400 дорест 97 года с приятным бонусом в птс в виде 245 сил, что немного меньше фактических.
Полностью согласен насчёт практически новых запчастей с Японии, и очень гуманных цен, конской надёжности и царского комфорта большого дивана на пневме.
Обслужил практически так же почти каждый узел и теперь пользуюсь как дэйли тачкой с кайфом и только личные хотелки мелкие постепенно доделываю.
Планирую когда нибудь пересесть на 430, спасибо за полезные видео по этой теме
Так долго убеждал нас в том, о чём никто и спорить не собирался!
Очень по делу, МОЛОДЕЦ, лайк!
Втрескался в Лексус, как пацан. Но, надо отдать должное, как настоящий пацан довёл дело до конца. Жму руку. И полностью согласен со всеми доводами. Особенно про проводку, которая глючит у всех со временем. Михаил, спасибо, кайфанул. P. S. Первую часть не зырил
Красиво излагает, я прям заслушался)) Еще бы убрать из лексикона слово "ерунда", было бы вообще здорово. Я вот только не понял, почему в калькуляцию не вошли подрамники и прочее, о чём было сказано в начале видео. Разумеется, на грамотно отреставрированном Лексусе ездить приятнее, чем на слегка подержанном Солярисе. Вот только не уверен, что за озвученные деньги обыватель со стороны может провернуть столь же блестящую операцию. Проездит ли данное авто еще 20 лет? При летнем пробеге 10-15 тыс в год и использовании оригинальных расходников и запчастей при ремонте и ТО наверно сможет. А многие ли готовы использовать дорогущие оригинальные запчасти для этого бронтозавра? Их вообще может не быть в природе. Сомневающиеся могут попробовать поискать оригинал на Лексус первого поколения. Ему как раз 40 лет. Про отсутствие кузовных деталей можно и не упоминать. Даже легкий удар может на год поставить машину в отстойник. В общем, вариант интересный, но годящийся для людей, готовых сыграть в лотерею. Только билетик стоит полтора миллиона.
Канал классный и Миша молодец! Респект!!!
Классная тачка, серьёзный подход👍👍👍
Какое правильное видео, правильные рассуждения! Узнаю старый добрый Ходос!
все правильно Миха рассказал. я всегда за это топил. имеем 1,2кк-1,5кк. т.е. это стоимость соляриса. за 800к покупаем живой б/у аппарат D или E класса,вкладываем остаток 700-800к,делаем с ней все что только можно и нельзя, вуаля... да не молодой,но в идеальном состоянии шикарный авто))
Понятно, Лексус лучше соляриса
У вас с математикой проблемы. Имеем максимум 1.5кк, но берём тачку 800к+вкидываем 800
@@kadet77rus у меня шикарно с математикой. а с практикой ещё лучше. в прошлом году со своим авто провернул ту же манипуляцию. и да,та сумма (х) которая не вписывается в уравнение, это непредусмотренные вложения,которые так или иначе вкладываются сверх запланированного бюджета. которые берутся по ходу пьесы и которые нежалко ))
@@kadet77rus думаю 800 много, если живой мотор,кузов,электрика штатная, 200-300 хватит)
За 800к даже жигу в идеал не восстановишь, какой там д или е класс:D
Идеал это реставрация. Это очень ОЧЕНЬ дорого. А за 800к оно просто сколько-то ещё проездит, не более. Просто в чувство привести.
Еще важный момент, иметь авто по доходам и возможностям. Это шанс не сидеть с дошираком впихивая в мерсовский рычаг кусок хоккейной шайбы!!!
спасибо за лайфхак))))
Правильно Мишаня говорит. У меня примерно такая же история. Я купил Лексус GS 300 в 160 кузове за 500 к ₽. И вложил в него ещё 600 к ₽. На выходе получил машину с прабегом 43 к км по техничке. Кузов выбирал изначально в хорошем состоянии, практически весь в заводской краске кроме переднего бампера.
Каптива 2007 710 кузов близок к идеалу движке конец + 300 итог 1010
Отличный подход!
Рено Флюенс 2010 года 1.6 АКПП. Стоит вкладывать? Пока особо ничего не ломается. Все ходит. Пробег 340ткм. На 250 было откапиталина по расходникам акпп и замена поршней на безвтык. Да слабоватая, но зато нюхает, а не жрет и не ломается. Я не гонщик. Живу в Сибири, а она самое главное теплая. Для меня очень комфортная и удобная. Думаю буду на ней всю жизнь ездить.
Лайк однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
это актуально если есть свой собственный сервис , а так простому человеку эти заморочки с заменой всего и вся не нужны , он просто купит машину попроще и будет ездить!
Ну если его устроит гранта за 1.2, а не Лексус)))
@@Vitalik_Epstein Солярис б/у можно взять и никаких грант🤭
Джетту 6 за 1.2 лучше соляриса
@@nolimits8574 точно я просто забыл про неё👍
@@nolimits8574 1.4/1.8 говно моторы, а 1.6 просто унылый.
Привет! Красава, всё чётко и по делу
Был подобный, только гс430, 2002 года. Хорошее авто было 15 лет назад, когда ему было почти 5 лет, кузов конечно уникальный у лексусов тех годов, ни сколы ни царапины не гниют, о чем не скажешь про субару. Субарики конечно не так рыжикам сопротивляются, однако и машина повеселее именно для Сибири.
И да, тоже всегда себе выбираю авто, чтобы по узлам хотя бы был японский дубль! Иногда попускаю слюни на кабриолеты БМВ подушатанные (а других не бывает)))), но потом смотрю цены и состояние контракта и быстро успокаиваюсь. Покемоны рулят))
Михаил, вы не озвучили, сколько будет стоить ВАША работа по поиску и подборке всех замененных агрегатов и запчастей, сколько это займет времени. И еще, вы устанавливали детали, которым тоже +- 20 лет, поэтому никаким ресурсом в 20 лет там и не пахнет, не нужно лукавить. В целом, с вашим подходом согласен, для себя делал бы так же, но в вашем рассказе не хватает некоторых существенных деталей, которые делают покупку такого авто под подобный проект забавой для фанатов марки или людей с избытком денег
Меня тоже удивило 20 лет, абсолютно новая тойота ну максимум 5-7 лет ну 10, потом расходы. А тут он ставит все б.у и такой ресурс, курам на смех.
Михаил, очень нравится Ваш канал, Ваше неравнодушие и продаванский Талант! С удовольствием смотрю даже такие сказочные выпуски! 👍🏻👍🏻 Спасибо!
почему сказочное?
@@hodosauto потому что простым смертным похоже даже девятку в заводское состояние не восстановить
@@vladislavpeterpen8195 автоолени пусть ездят на автобусе и на такси.
красивая машина ,
интересные рекомендации по ремонту б/у авто
КрасссаучеГ!!! Тоже свой восстанавливаю, но постепенно) ресурс его деталей и агрегатов никто не отменял😁
2023 год точно будет хуже, чем 2022, но лучше, чем 2024)
Ну ты Михаил конечно продавец (впариватель) просто чудесный, прям на загляденье! Теперь по делу. Ну купил я у тебя мотор с коропкой за 300000 и вложил ещё 100000. Один х.. это кот в мешке. И как это всё поведёт себя через пол года совсем не известно. Да ты и сам говоришь о том, что это БУ. А если это всё кончится через даже год, что опять к тебе и покупать за 300000. И что ты скажешь "ну это же БУ! ". И в случае старого авто, не будем забывать про усталость метала. В итоге обыватель покупает авто за 1200000 рублей 2002 года с БУ моторо и КПП, и ты говоришь правильно, "новая тачка". Вот продавец ты классный, а всё остальное блогер....
50 тыс проехало. полет нормальный
@@hodosauto Всё правильно, только это ты для себя делал. А всё другое на продажу. И я понимаю, что ты к этому относишься очень серьёзно. Всё ровно это кот в мешке. А продавец ты классный.
Молодец.хороший подход
Всё правилно сделал. За 20 лет работы с японцами не раз подобные ремонты себя оправдывали. Клиентам рекомендую брать контрактные з/ч, ходят дольше чем новый китай. Себе так же сделал, привёз распил из Японии и собрал на свой кузов. Новый а/м получился.
Миша на 20ти летней машине не поленился поменять значок (что очень важно и критически влияет на внешний вид авто), но не поменял кожу на сидениях, которые он постоянно видит и трогает..
Л - логика. П - подход! 👍
важны понты.
и конечно мы должны купить двс у тебя !!!!!!
пять баллов за идеюпродать свои движки
Полностью согласен с автором видео. Почет и уважуха. По такому же принципу все делаю, но сам, оборудовал гараж как следует, большой гараж на 3 авто. Свет отопление, инструмент, полу автомат, пресс и многое др. оборудование для покраски приобрел, научился красить, диагностическое недорогое оборудование имеется. Хобби с обслуживанием своих авто и мото переросло в нечто большее )))))))))))))))))))) Хотя есть основная работа. Но люблю я старые авто, есть в них душа. ИИИ не нужна мне ни гранта ни солярис
У меня в Сиэттле точно такая же машина 2002го года. Серебрянная. Пробег 200К миль. Вообще без проблем. Наслаждаюсь.
А у меня в Аддис-Абеббе Брабус 600 в 140 кузове лонг. Пробег уже за 1,5 млн. Расход по городу 6 л. За 30 лет только масло меняю да фильтра. Вечная тачка.
Почем взяли в Сиетле
над вами не смеются в Сиэттле из-за такого раритета?
@@dmitryshustrov7942 ну а чего над бедностью смеятся. Мы же не ржём над бомжами например.
@@wvaxus над бедностью смеяться грешно. Я не про бедность. Бедные не ездят на бэушном премиуме. На нем ездят понторезы, над которыми не грех посмеяться.
Полностью согласен с Вами, Михаил! Жена пилит что нужно продать 945 и купить современный поджоп, но вот не вижу особого смысла в этом (в нынешних условиях). Пусть она жрёт 15 литров зимой, пусть з/ч некоторые в оригинале не найти, зато она всегда на ходу и дарит позитив)
Прекрасная деятельность 👌
Гениально 👍
Проходил такое, Одно ДТП и боль и не понимание в глазах страховщиков и знакомых которые , дни не верят что стока денег, вторые не могут оценить , что машина старая , но Новая!! Второй раз уже сильно думаешь а стоит ли?? Хотя ездию на старом туареге и очень доволен.
старые машины очень удобны- катают,мало стооооят,запчасти копейки
На лс вся кузовня стоит копейки благодаря распилам, а выплачивают страховые более менее нормально, на ремонт хватает точно, даже с запасом.
За сотыгу поменять двигатель с коробкой у дилера да еще с расходниками? Что то там когда то Станиславский говорил по этому поводу🤣Хотя есть такие дилеры : Вася, Армен, Зурабик. У них наверное можно
ну москва у них другие цены за работу
О каком дилере речь? В гаражах.
Делаю с б.у машинами тоже самое.После покупки сразу меняю все жидкости,ходовую,что-то по трансмиссии,замена ГРМ и тд.
Да, согласен полностью с МИшей. Всё так и есть.
Если есть желание взять старую,но хорошую, надёжную машину от которой получаешь кайф, то так и стоит делать. Тогда будешь ездить и наслаждаться.
Конечно если познания в автомобилях ноль, то лучше сначала подтянуть знания, обзавестись проверенным сервисом и уже реализовывать. Цитата: "Если подойди с головой, то будет всё ОК!"
Так именно это и работает
Чтобы решиться такое затеять, нужно как минимум разбираться в технике (чтобы контролировать работу и состояние меняемых агрегатов) и знать цены на эти запчасти. Или быть знакомым с специалистом в этих делах. А так, много шансов " врезаться в дуб ".
На поток бы поставили такие восстановления за бабло, а ремонт и ценник бы снимали сюда. Было бы у людей представления о вложениях. А тема безусловно интересная.
не кто на такое не подпишется кроме интузиастов.
@@ze0n74 почему?
@@Formaldehydecabava А кому это надо? У кого есть бабки он берет сразу дороже и новее авто. Подобное делают только энтузиасты или реставраторы. Реставрациями авто целиком ходосу нет смысла заниматься, а энтузиасты всё делают сами для экономии денег.
Очень хорошая машина, был у меня цельсиор с японии 2003 года, просто менял расходники и ездил улыбался.
гирько это погоняло такое?
@@user-rx7xi2uz2c почему?
Миша прям в точку сказал. Я почти всегда так делаю.
Миша, планируешь ли ты делать подобные проекты под ключ, чтобы простой обыватель мог приобрести у тебя уже полностью "новый" авто, дабы не заниматься восстановлением самостоятельно?
можно. но не планировал исходно..
@@hodosauto Михаил подскажите пожалуйста, двс на Honda K24 z капиталить или контракт в сегодняшних реалиях ?
Главное чтоб мастера которые будут делать на китайские запы не перешли)
Надо было еще салон велюровый заказать, настоящий японский, уютный и не морозящий и не потеющий опу)
И руль справа поставить)))
Я так и сделал. Волга 31105,свап мотор крайслер пт крузер турбовый, коробку с мерса , тормоза хонда форд, подвеску полностью перебрали, блокировку поставили, шви, колеса, свет, полностью перекрасили. Пушка получилась.
Согласен с тобой целиком и полностью.
зачем нам эта инфа ? сколько из нас смогут это все повторить учитывая то что нет доступа к донору сервису и з.ч ?
тут он задвинул ненужную дичь
Поверь мне, есть такие люди. Только долго, дорого, а на старье ездить не хочется.
Да я могу повторить... Вы как с луны свалились.. У нас в Приморье давно такая практика работает.. Раньше можно было под документы новый аппарат притащить - - запретили, ну и бери распил - донор, собрать японца - да не сложно от слова совсем, всё в свои разьемы встаёт и фиг перепутаешь,можно и в гараже канителиться... Такая прям проблема капец из двух авто собрать один????
Не забудь снять обзор подтверждение через 20 лет и 1 день, а то вдруг набздел, что столько же пройдёт :)
Год она даже не проедет,это 20 летние ведро.Видно же лохов ищет
Класная тачка Миша,респект,посторался👍
Красава!! Удачи с тачкой
Нормальный предпродажный ролик)
Осталось найти благодарного покупателя)
Всем братский салам, всех обнял, приподнял! Имхо, самая лучшая машина - новая!
Абсолютно согласен с автором видео. Особенно если хочешь автомобиль для себя и не на пол года а лет на 5-7. Новый, выйдет в 5-6 млн, а в том варианте что описывает автор, получается надёжный авто за 1,2млн.
Михаил дальнозоркий бизнесмен, видит что развитие авторынка идёт по кубинскому сценарию)
Сколько китайских автозаводов на Кубе?
@@dmitryshustrov7942 скоро будет столько же сколько в рф
@@user-pl2sg3by8h РФ пишется с большой буквы. Но альтернативно одаренным пофиг. Они считают, что заводы просто как грибы растут, независимо от емкости рынка, на котором они строятся. Так что ни при каких раскладах в РФ не будет кубинского сценария. А если хочешь пованговать, в следующий раз выступи на тему того, что китайцы неплохими темпами догоняют западных производителей.
@@dmitryshustrov7942 на оленях скоро будешь ездить, отрицательно умственно одарённый ты мой)))
Ну блен, логично и по делу, я согласен, думаю точно также, чет все по полной разложил, с наступившим!))
Золотые слова!
Бомбит нормально!
Легко конечно когда сам себе все привозишь и меняешь🤷🏼♂️
Я сделал ровно тоже самое с субарем своим,купил машину только из-за кузова без окрасов и в любимом перламутровом цвете))Всю технику без исключения поставил с машины с пробегом не более 100ткм с японской тачки(двс,коробка,ходовка,тормоза да вообще все),так же с нее поставил всю электрику.Но по скольку тачка турбовая,постепенно поставился и тюнинг в виде стоек с пружинами,топливного насоса америка,кулек новый япония zss,самка аво,бампера и пороги в цвет тюнининные,лобаш с распила с пробегом 40тысяч км орига и много чего еще,состояние тачки как новое.Ну и настройка конечно,для адекватного восприятия нашего 100 бензина))Оптика тоже менянная,как новая,зад тюнь.Кузов регулярно покрывается стеклом,раз в год.Тачка 2005 года)Часто спрашивают ,сколько ты в нее вкинул?не много,относительно стоимости нового авто с такими же характеристиками) Благо пока в новосибе запчастей на нее с приехавших распилов валом)Машина для души у меня ,любимая так скажем,на повседнев,так что езжу и кайфую,ни разу за 5 лет не ломалась)))
Пишу Вам из 2024! Держитесь там в вашем 2022, это только начало. Чувство юмора и здоровая ирония помогают пережить любую волатильность, солану покупайте и биток с бнб перед халвингом 😉
Отличный выпуск 🛑🛑🛑
Добра здоровья вам и вашим близким! Купил Краун атлет 2002г,купил распил с пробегом 52000...нарадоваться не могу - каждая поездка кайф!!! Цена вопроса - - примерно лям... Парень правильно делает.. Привет с Приморского края!!!
Так дорого... Надо быть очень большим фанатом таких автомобилей, что бы так замарачиваться. Ну ещё вы там понятно, живёте хорошо, не москва та же...
@@user-nb6in8ov2z добра здоровья вам и вашим близким! Да уж - одни миллионеры 😉... Да просто у нас в Приморье давно такая практика - привезти распил и за счёт этого донора довести свой авто до идеала.. Ну и если прикинуть, что за 20 лет с ней ничего плохого не происходило, то собрать за лям машину на 20 лет 🤔🤔🤔🤔 Ну вроде не дорого...
@@user-bm1dy4oj1w это вам недорого просто. Так эта метода и на западе работает тоже, просто дешевле будет, если 20ти летний авто собирать
Все правильно сделал. Нет смысла чинить аналогами. Проще перекинуть со свежего распила.
Витя рад видеть на канале. глаза блестят походка пружинит вообще красава.
ВИТЯ???
@@Levi-Lex Ведущего имя Виктор?
@@user-ec6vu8qo1s Всю жизнь его звали Михаил Ходос.
И это не ведущий, а сын хозяина Хон сервиса Бориса Шаломовича Ходоса.
@@Levi-Lex Не ловкий момент, пардон запишу в блокнот. На будущее буду знать спасибо.
Зачем усы сбрил, дурик? )))))
Полностью согласен! Взял Audi A8D2 4.2 quattro. Взял с херовым мотором за 400000. Вложил почти столько же. В мотор, фары, стекло, подвеска, рейка, по мелочи что-то... Везде где мог добраться лазил. По электрике afs привёл в порядок, абс, да по мелочи. И я понимаю, что если бы я так не сделал, то ходил бы по кругу как тут в видео сказано. Только КОМПЛЕКСНО! Теперь просто езжу и радуюсь. И, да, работаю на сто и всё делал сам. А так бы ещё тысяч 300 отдал бы. Так что, да, это не дёшево, но при условии качественного ремонта, это 100% результат. Подтверждаю каждое сказанное в видео слово!
Отлично 👍 лайк) подписка на телегу)
Спасибо Мишаня
Очень нравится такой Лексус, но пока рассматриваю только универсалы
Изучал летом рестайлы, могут и 1 млн просить за непонятный авто, поэтому считаю, что 600т+600т (хоть и дорест) вполне себе вменяемо
Ранее ездил только на пруле, очень нравилась эта тема с контрактными запчастями, за условные 3 копейки получаешь великолепную родную деталь
Лайк!!!
Ниссан максима в этом плане крута. Мотор за 40 тыщ, подвеска вкруг 30 тыщ, коробки по 20 тыщ
@@Vitalik_Epstein да, Ниссаны дешевле. Была давно уже Теана 2003 года, агрегаты не менял, но по мелочи контракт брать приходилось, очень дёшево. Потом была Хонда, там уже сильно дороже, но все равно выгодно и вкусно
Миша привет. 2 часа ночи и посмотрел твоё видео с удовольствием. Всё чётко и по существу. Сам работаю в этой сфере и согласен со всем на 💯 %. Спасибо!
Всё чётко. Сам в 14 году купил во Владивостоке Камри грацию 97 года с пробегом 270к, вложил в неё 60 (подвеска+большое ТО родных агрегатов) и проехал 120к за 5 лет без каких-либо проблем.
Забавное совпадение по ценникам. Я купил себе Пассат 2003 года выпуска и проделал плюс минус те же работы. и обошлось мне все вместе 230000 машина и 600000 вложений. Тоже катаюсь: ключ повернул и поехал, только масло меняю чаще, раз в 5-7 тысяч, сомневаюсь в маслах нынешних.
И тоже осталось салон сделать )))) Только не найти в хорошем состоянии. Один нашел в Польше за 1700 евро, но это перебор.
Я почти тоже самое сделал когда купил двадцатилетний Авенсис, правда двигатель не менял, но сказал сразу проверить форсунки, так как дизель. Сказали что поездят, но заменил все на новые и два года только замена масла, проехал около сорока пяти тысяч. Все запчасти покупал оригинальные Toyota.
Езжу на вектре 1,7 тд исузу 95 года. Купил хорошего донора без документов. Поставил парктроник вкруг, камеру зх, автозапуск с GSM а. Езжу и кайфую!)))
В целом красава, правильный подход, с японскими авто можно провернуть много плюшек и лайфхаков, но есть несколько НО :
Через 10-15 лет возможно требования к экологии будут настолько жёсткие что или придется платить повышенный налог, или свапать электромотор в акреддитованных орг-х) да и за 20 лет использования этого авто как вы сказали в качестве поджопника- 3uz с тупой коробкой сожрëт 5-7 млн руб за 500т.км. при среднем расходе 20л. И годовом пробеге 25т.км. не говоря уже о ТОшках, затратах на качественные масла свечи и проч проч. Изза сваперов газелистов и прочих владельцев творения русской техники- цена на этот мотор только и будет дальше дико расти... Налог на этот авто = для мск 29тыс. Т. Е. Смело можно прибавить ещё 2 млн. руб. И это без учета инфляции,- по текущим ценам. Итого~ 8,5 млн р. Расходов на данный авто за 20 лет и это не считая поломок ходовой, резины, дисков, страховки, полной покраски через лет 10-12 итд. итп.) будет ли этот авто даже через 10 лет выглядеть по внешке актуально? Вопрос риторический...
Вобщем если бы себе думал насчет такого "неубиваемого" И комфортнрго "поджопника" То выбрал бы скорее всего только высокий авто с просветом 200+ мм. обязательно с полным приводом и с гибридной силовой установкой... И в идеале с рамой.
У гибрида расход сильно меньше, кпп надёжнее (если иметь ввиду тойоту/ лексус) ибо планетарка а не cvt как везде пишут. Да и налог у гибридов часто до порога. Например у гибридного rx450h 249лс . + кроссовер/джип гораздо гармоничнее смотрится в не убиваемом кузовном покрытии - поликарбамиде line-x, нежели , седан. 😉
Красава!!)😊🎉
На счет рынка не соглашусь, все ж БУ нормальный покупашка будет рассматривать как однокласников в аналогичном состоянии.. А с другой стороны подобный подход купить более или менее живой БУ и разом довести до нормы, это актуально все же для очень крупных городов... На переферии просто найти такой кит от пруля не реально (для условного чайника).. плюс к этому большинство сервисов выполнить такой объем работ достаточно качественно не смогут.
Все правильно сделал !
Тачка огонь, если не ошибаюсь там мотор uz v8... Класс! Ябы еще вкорячил туда led оптику с хорошим светом и вообще огонь)
Тачка огонь 🔥!
Классный канал смотрю вас
Немножко завидую, по хорошему завидую) Красивый диван)
Миша, молодец!
Это здравый подход! Вложить сюда стоимость эвакуаторов, потраченного времени, убытков связанных с потраченным временем, стоимость работ по сервису (разбери и собери) иногда один и тот же узел что бы куда то добраться и получишь 3 а то и 4 стоимость. Потому так как сделал Ходос правильно, человек умеет считать деньги и время.
Ну все верно, по подвеске если по хорошему надо достать все и поменять, только так. С ТЛК так и поступил, там подвеска ходит долго, но в один момент надо менять все вплоть до болтов развальный, так как уже не разобрать и просто замена всей подвески и то не факт что это будет ходить так же как на новом авто