Я смотрю много умников развилось так сказать критиков, а мне это авто нравится ещё бы раму удлинили для спальника вообще бы с комфортом из города в город ходить. p.s. Поддержим отечественного производителя.
Видос старый, газон тогда только вышел считай. Но щас у них вообще офигенные машины. Доработали отлично. Ямзшник приемистый мотор, плюс жрет не так много. Возим автозапчасти на такой европлатформе, разгрузка в нем удобная. Сзади открываются ворота как у полноценного фургона
Газон норм тема. Сам работаю на таком же с европлатформой 3й год. Материал тента качественны, сам он не течет, не раздувает, весь скелет целый. Ворота открываются, закрываются мягко, без особого усилия. Машина прошла 304 000, мотор не делали, коробку тоже. Мосты, ходовку обслуживаем регулярно,гоняем его в хвост и в гриву, но с перегрузами ездить запрещают.
2й Газон в конторе, другое что то брать и не хочется даже. Первый тент, второй такой как у вас. Хорошие машины. Последний с платформой обслужили 1 раз по полной, накатали 80 тысяч с покупки, под машину не залезали. Пробег у него 220 тысяч, даже турбина стоковая стоит, ничего не покупали, не меняли, турбина масло не гонит.
Газончики тема. На повседнем эт самое то. Обслуга несложная, под капотом ковыряться в целом удобно. ЯМЗшники мощные и ходкие, кто бы че ни говорил. У меня 550 000 без капиталки отходил, так и отдал его другому водителю. С РОДНЫМ стартером! Только ремкопмлект и втягивающее 2 раза меняли. Машина до сих пор бегает, кольца только подкинули. Ну турбу естественно меняли.
Ну кабина у него удобная, не как в старых моделях, просторно. Особенно кресло водителя супер, регулируется как угодно, не устаешь на длинных рейсах )) Машина в принципе и снаружи выглядит прилично, но там и в кузове места хватает, чтобы всё увезти. Мотор ЯМЗ неплохой, тянет хорошо, заводится в любой мороз
длинную базу кондей рычаг кпп на приборку зеркала электро двд-навигацию спальник прицеп 4ех тонник и тогда будут вереницы в автосалонах проснись авто газ
Сколько смотрю отзывы одно и тоже пишут. А если по существу аналогов просто нет. Как комер. авто ему нет конкурентов вообще. Это не газель его сравнивать надо с садко газ-53 уже это о многом говорит эти машины как из каменного века. В комунальных службах это просто необходимость, в деревне тоже. Кто из наших предприятий будет вкладываться в маны их же обслуживать надо. Наш рос.начальник недарос ещё до манов и манов на Россию не напасёшься. Двигатель на нем нормальный для нашей страны. Основные минусы радиатор, радиус и качерга исправят будет бестцеллер.
Купите лучше за эти деньги немного б\у Ивеко Дейли 70.15 и проблем знать не будете.и расход обрадует по сравнению с газоновским двигателем.У знакомого трех литровая Ивеко за 700000 пробега только два раза цепь поменял и все.
РЕБЯТА! Одно не пойму. Это обзор от частника? Или он рекламу делает Газону? Даже реклама на задней двери висит с номерами телефонов. Значит РЕКЛАМА. Алик, ты водила, или сварщик? Сдается мне, ты менеджер какой то, слишком официально все разжевываешь. И мотор нахваливаешь, и швы сварочные... Я вот сварщик, с 9 летним стажем, такую хилую будку делать не стал бы. А эта будка через год-два лопаться начнет от вибраций, даже если в ней воздух возить...
Бл**ь, ну одним словом - Газон. У меня тентованный обычный Некст. Надежная, простая машина, в эксплуатации дешевая, запчасти все стоят по х***е вообще. Плюс я делаю все сам прям на стоянке, поэтому еще дешевле. А тут еще европлатформа на обзоре. Удобно, грузов под нее на атишке навалом, да и грузчикам удобнее (правда хз чем, но многие так говорят).
могу сказать одно, за деньги которые просят за газон некст, вы не найдете ни чего подобного нового. а иномарки в такой цене не всегда в хорошем состоянии. в общем цена-качество.
при 60 км час ест 14л на сотню, при 80 уже 18. Максималка 110 км час... НУ капец!!!!!!!!!!!! Хундай 78 не конкурент? Хундай едет 130 груженный легко, жрет литров 14-17 ( езжу много, расход примерно такой и есть). и морды нет, развернутся на месте можно. Да и по весу Хундай явно выигрывает. Так что это простой газон с кабиной он газели. Короче-шляпа. И стоит еще пздц...Да и ломучий наверняка...И запчасти весом как на танк.....
+stas di Я ездил и на Хюндае, и на Валдае ( соответственно, Газон- это доработанный Валдай). Мой выбор- не Хюндай однозначно. Два плюса Хюндая- мягче идет и коробка надежнее. Остальное в минус: тормоза, оснащение кабины, поведение при полной загрузке, вонючий выхлоп. Короче, чуть лучше китайца.
+666scan выхлоп как у всех дизелей...Чем он там воняет я не знаю, даже не дымит почти. Кабина да, пластик.Твёрдый. И спальника нет. Машина для работы. Отработал и домой.Хотя с Москвы в Курск ездил 2 раза, как бы 2 дня вышло примерно и ничего. 110 где мог ехал. Обзорность шикарная, морды нет. Первое в автомобиле это надёжность, расход гсм. Остальное это второстепенное. И думаю если б делали хундай комфортнее (78-72-65) как портер-2, то и стоил он бы уже на много дороже, что не устроило бы многие организации. Хотя и кондеи и тряпка-салон и стеклоподнималки там тоже есть(не на всех).
+стас Ди Про выхлоп: здорово заметно, когда заводишь в боксе, и он стоит там пару минут. Валдай Евро 3, совсем не воняет. А от остальных- аж глаза режет. Сиденье- как табуретка, если от маленькой машинки не приспособил- задница через 100 верст отсохнет- на нашем удобнее. Грузишься битком- в Хюндайчике заметно, валкий становится, а Валдай только на разгон чуть тупее. Тормоза- барабаны гидравлика, то колодки разводишь, то прокачиваешь, сдуру перегрел- тормозов нет. Или воздух дисковые, с АБС ( спасала пару раз ), за год залез в них только однажды- колодки менял. Вообще, за год на ремонте был 2 раза, синхрон в коробке ( да, болезнь ) и рессору сломал, а с машины не слезал практически. Хюндай ломался чаще.
ХУй знает. Нам как выдали с пробегом в 120к так мы и ездим по МСК, область и по РФ до 800км в одну сторону. Так и ездим. Молимся, не ломаемся, на лукойле заправляемся.
+666scan кстати про евро. Хундай первые что работаю евро 2 и жрут меньше чем Валдай евро 3. Это и по характеристикам мы знаем и тут написано было. Может дело в сажевике? Вообще не понимаю что такое евро 3-4-5... Как может быть мотор с мотором 4-5-6 литров и расходом под 25-30 а то и больше быть евро 4? 5? Он как жрал так и жрет... Это я про легковые тоже. Секвоя, тундра, шеви, додж... да полно... Что рессоры лопаются так это на всех грузовиках бывает. Посмотрим как по Газоны будут говорить через года 2. И по смотрим каких машин больше, газов или корейцев.
Чувак ты наверное путаешь ЯМЗ 238,времён ссср,и это говно,это недорозумение,всё электронное,и на переферии эта машина просто сдохнет,так что тыпрогнал насчёт якобы надёжности...
Inric Ckrick а вообще мне газон внешни понравился. только бы ещё спальник сделали,у нас страна большая и на коврике спать как то не очень удобно.заводам похер на нас,им надо продать .
Я смотрю много умников развилось так сказать критиков, а мне это авто нравится ещё бы раму удлинили для спальника вообще бы с комфортом из города в город ходить. p.s. Поддержим отечественного производителя.
Zver Murderer С рамой и спальником согласен.
+Zver Murderer нравится покупай ее же для кого то сделали,по мне за такие деньги для перевозок выбрал что нибудь получше
Видос старый, газон тогда только вышел считай. Но щас у них вообще офигенные машины. Доработали отлично. Ямзшник приемистый мотор, плюс жрет не так много. Возим автозапчасти на такой европлатформе, разгрузка в нем удобная. Сзади открываются ворота как у полноценного фургона
Газон норм тема. Сам работаю на таком же с европлатформой 3й год. Материал тента качественны, сам он не течет, не раздувает, весь скелет целый. Ворота открываются, закрываются мягко, без особого усилия. Машина прошла 304 000, мотор не делали, коробку тоже. Мосты, ходовку обслуживаем регулярно,гоняем его в хвост и в гриву, но с перегрузами ездить запрещают.
2й Газон в конторе, другое что то брать и не хочется даже. Первый тент, второй такой как у вас. Хорошие машины. Последний с платформой обслужили 1 раз по полной, накатали 80 тысяч с покупки, под машину не залезали. Пробег у него 220 тысяч, даже турбина стоковая стоит, ничего не покупали, не меняли, турбина масло не гонит.
Газончики тема. На повседнем эт самое то. Обслуга несложная, под капотом ковыряться в целом удобно. ЯМЗшники мощные и ходкие, кто бы че ни говорил. У меня 550 000 без капиталки отходил, так и отдал его другому водителю. С РОДНЫМ стартером! Только ремкопмлект и втягивающее 2 раза меняли. Машина до сих пор бегает, кольца только подкинули. Ну турбу естественно меняли.
Ну кабина у него удобная, не как в старых моделях, просторно. Особенно кресло водителя супер, регулируется как угодно, не устаешь на длинных рейсах )) Машина в принципе и снаружи выглядит прилично, но там и в кузове места хватает, чтобы всё увезти. Мотор ЯМЗ неплохой, тянет хорошо, заводится в любой мороз
очень даже неплохо,ведь могут если захотят
Европлатформа на наших дорогах до добра не доведёт :)
длинную базу кондей рычаг кпп на приборку зеркала электро двд-навигацию спальник прицеп 4ех тонник и тогда будут вереницы в автосалонах проснись авто газ
Сколько смотрю отзывы одно и тоже пишут. А если по существу аналогов просто нет. Как комер. авто ему нет конкурентов вообще. Это не газель его сравнивать надо с садко газ-53 уже это о многом говорит эти машины как из каменного века. В комунальных службах это просто необходимость, в деревне тоже. Кто из наших предприятий будет вкладываться в маны их же обслуживать надо. Наш рос.начальник недарос ещё до манов и манов на Россию не напасёшься. Двигатель на нем нормальный для нашей страны. Основные минусы радиатор, радиус и качерга исправят будет бестцеллер.
Цвет прикольный
Купите лучше за эти деньги немного б\у Ивеко Дейли 70.15 и проблем знать не будете.и расход обрадует по сравнению с газоновским двигателем.У знакомого трех литровая Ивеко за 700000 пробега только два раза цепь поменял и все.
РЕБЯТА! Одно не пойму. Это обзор от частника? Или он рекламу делает Газону? Даже реклама на задней двери висит с номерами телефонов. Значит РЕКЛАМА. Алик, ты водила, или сварщик? Сдается мне, ты менеджер какой то, слишком официально все разжевываешь. И мотор нахваливаешь, и швы сварочные... Я вот сварщик, с 9 летним стажем, такую хилую будку делать не стал бы. А эта будка через год-два лопаться начнет от вибраций, даже если в ней воздух возить...
***** Язык прикуси умник.
+Дима Анисимов Да это хлам сам через 5 лет в труху превратится
ты поездий на нём хотя-бы 50-80 тыс. а потом раскажешь для кого он сделан!!! умник
Бл**ь, ну одним словом - Газон. У меня тентованный обычный Некст. Надежная, простая машина, в эксплуатации дешевая, запчасти все стоят по х***е вообще. Плюс я делаю все сам прям на стоянке, поэтому еще дешевле. А тут еще европлатформа на обзоре. Удобно, грузов под нее на атишке навалом, да и грузчикам удобнее (правда хз чем, но многие так говорят).
шикарный но ценик заоблочный для за него..
могу сказать одно, за деньги которые просят за газон некст, вы не найдете ни чего подобного нового. а иномарки в такой цене не всегда в хорошем состоянии. в общем цена-качество.
ПОХОДУ ТЕБЕ ОН НА ГОЛОВУ ВСЕ ТАКИ УПАЛ ДА АВТОР?
490 ньютонов пишут везде наверно автор перепутал)))
обтекателя по высоте нормального даже нет. кабина на много уже будки. как всегда одни недоработки. шлак
Про тормоза не сказал!!!каробку даже не затронул!! Только время протинул и все
при 60 км час ест 14л на сотню, при 80 уже 18. Максималка 110 км час... НУ капец!!!!!!!!!!!! Хундай 78 не конкурент? Хундай едет 130 груженный легко, жрет литров 14-17 ( езжу много, расход примерно такой и есть). и морды нет, развернутся на месте можно. Да и по весу Хундай явно выигрывает. Так что это простой газон с кабиной он газели. Короче-шляпа. И стоит еще пздц...Да и ломучий наверняка...И запчасти весом как на танк.....
+stas di Я ездил и на Хюндае, и на Валдае ( соответственно, Газон- это доработанный Валдай). Мой выбор- не Хюндай однозначно. Два плюса Хюндая- мягче идет и коробка надежнее. Остальное в минус: тормоза, оснащение кабины, поведение при полной загрузке, вонючий выхлоп. Короче, чуть лучше китайца.
+666scan выхлоп как у всех дизелей...Чем он там воняет я не знаю, даже не дымит почти. Кабина да, пластик.Твёрдый. И спальника нет. Машина для работы. Отработал и домой.Хотя с Москвы в Курск ездил 2 раза, как бы 2 дня вышло примерно и ничего. 110 где мог ехал. Обзорность шикарная, морды нет. Первое в автомобиле это надёжность, расход гсм. Остальное это второстепенное. И думаю если б делали хундай комфортнее (78-72-65) как портер-2, то и стоил он бы уже на много дороже, что не устроило бы многие организации. Хотя и кондеи и тряпка-салон и стеклоподнималки там тоже есть(не на всех).
+стас Ди Про выхлоп: здорово заметно, когда заводишь в боксе, и он стоит там пару минут. Валдай Евро 3, совсем не воняет. А от остальных- аж глаза режет. Сиденье- как табуретка, если от маленькой машинки не приспособил- задница через 100 верст отсохнет- на нашем удобнее. Грузишься битком- в Хюндайчике заметно, валкий становится, а Валдай только на разгон чуть тупее. Тормоза- барабаны гидравлика, то колодки разводишь, то прокачиваешь, сдуру перегрел- тормозов нет. Или воздух дисковые, с АБС ( спасала пару раз ), за год залез в них только однажды- колодки менял. Вообще, за год на ремонте был 2 раза, синхрон в коробке ( да, болезнь ) и рессору сломал, а с машины не слезал практически. Хюндай ломался чаще.
ХУй знает. Нам как выдали с пробегом в 120к так мы и ездим по МСК, область и по РФ до 800км в одну сторону. Так и ездим. Молимся, не ломаемся, на лукойле заправляемся.
+666scan кстати про евро. Хундай первые что работаю евро 2 и жрут меньше чем Валдай евро 3. Это и по характеристикам мы знаем и тут написано было. Может дело в сажевике? Вообще не понимаю что такое евро 3-4-5... Как может быть мотор с мотором 4-5-6 литров и расходом под 25-30 а то и больше быть евро 4? 5? Он как жрал так и жрет... Это я про легковые тоже. Секвоя, тундра, шеви, додж... да полно...
Что рессоры лопаются так это на всех грузовиках бывает. Посмотрим как по Газоны будут говорить через года 2. И по смотрим каких машин больше, газов или корейцев.
На нем ездть категория С надо,или и на В можно?
+Серега Крымский С
чот похоже - гавнецо то ещё получилось, ну нах его ...чур меня.....:)
и хвалёный ЯМЗ это не ямз а рено
палеты выше 1.5метров запрещено
Чувак ты наверное путаешь ЯМЗ 238,времён ссср,и это говно,это недорозумение,всё электронное,и на переферии эта машина просто сдохнет,так что тыпрогнал насчёт якобы надёжности...
Дима Анисимов Да говно это,я с Японского грузика на эту телегу не сяду...
Димон мамон Тебя никто не заставляет.
Димон мамон а что у тебя за грузовик японский?
Сергей Nov Митсубиши кантер!
Ну и как качество и все остальное?
Ну вот опять, делали машину а получился паровоз! И это люкс? Срамота
в каком месте богатая кабина? вы в вольво в кабину гляньте и посмотри что значит богато
Inric Ckrick за 1700000 ты такую конфетку купишь огого. посмотри на вольво FL
Inric Ckrick а вообще мне газон внешни понравился. только бы ещё спальник сделали,у нас страна большая и на коврике спать как то не очень удобно.заводам похер на нас,им надо продать .
Inric Ckrick
колхозник нечего по делу обзор для детей про двиг не слова как с салона выезжают и встают то егр то турбина
газ гавно