Смотря какая машина новая, и кто был владелец не у новой, поверьте если вы не мажор в нынешнее время,покупая новые и теряя на продаже потом по 20-30% то лучшая машина это надёжная машина, которая имеет прозрачную историю, стоит на 30/50 процентов дешевле от новой и вы при продаже не чего не теряете, даже не знаете сколько я потерял при продажах НОВЫХ авто, коих у меня было 4 штуки с салона с 0км, там 250, там 400, там 300, там 600, лучшая машина это оптимальная машина для тебя с учётом реалий/семьи/времени, был у меня форд куга новый, и был он не чем лучше новым чем нынче Туарег не новый, ощущения лучше, комфорт выше, проблем меньше
Всю жизнь ездил на VAG, все покупались новыми. В 90-е у родственников были шевролеты и форды с большими двигателями и большими пробегами, беспроблемные авто, дешевые в эксплуатации (не считая расходов на топливо). Шесть лет назад встал выбор что взять Explorer или Туарег с пневмоподвеской. Туарег был хорошо знаком (ездил и езжу иногда, известны многие болячки, где и как обслуживать). В итоге решил попробовать Америку и взял взял Explorer 5. Причины: Explorer больше, 3 ряда сидений (при разложенном третьем ряде сидений есть багажник и третий ряд просторный), бензиновый v6, проще конструкция, удобнее размещается левая нога водителя:), стоимость владения и стоимость самого авто, Sync 3 суперская вещь на тот момент, камера заднего вида суперская и ее омыватель. Зазоры и эргономика после немцев сначала пугали, спустя 6 лет владения привык и нашел кучу плюсов. По среднему расходу в смешенном цикле: Explorer летом 11,5 л / зима 12,6; дизельный Туареге (249 л.с.) летом 9,2 л. / зимой до 12 л. Оба автомобиля требуют качественного сервиса, лучше обслуживать в клубных сервисах. Обслуживание Explorer дешевле примерно на четверть (подсчитывал по чекам за 2017-2021). В целом, Туарег надежный авто и не должен приносить серьезных расходов владельцу до 250-300 тыс. Если нет потребности в большом багажнике и семья небольшая, есть лишние деньги, то лучше Туарег с его продуманной эргономикой, офигенной пневмоподвеской и динамикой. По проходимости: на обоих машинах лазили иногда в глубокий рыхлый снег, всегда вылезали без пробуксовки, тут паритет. На Туареге после 160 появились незначительные потеки масла, но все это убирается за вменяемые деньги. По подвеске тоже паритет по надежности, пугает лишь стоимость пневмобаллонов на Туареге и очень хочется надеяться, что 300 тыс они без замены пройдут.
Привет друг - скажу и свое мнение - синк 3 особенно голосовое ее управление борода полная, камера может омывателем отмыться только если только ее залило грязью - если грязь чуть подсохла - можно эту омывайку камеры выкинуть, она не чего не омывает, стоимость владения на 17-21 год так тогда цены другие были совсем, и на туарег тоже же они стоили масла/фильтра/железки дешевле, на дизель то и фильтра покачественней нужно а они дороже, это да, форду же плевать какие там фильтры, и насчет бензина неприхотлив, тут он практичней, средние замеры туфта полная лучше смотреть реальные замеры и в городе и на трассе, - я живя в небольшом городе - ездя не как овощ, но не Шумахер - летом когда никогда было 15 / зимой под 17 ВСЕГДА. от нового с салона до продажи, на трассе если ехать медленно для 100 км в час будет в районе 10, если не замерять разогнавшись и едя без препятствий пол часа, если ехать с ускорениями 140+ когда возможно и тянутся в потоки в пробках 80+ = средний ну не бывал у меня не когда ниже 12 / почти всегда 13+ / третий ряд там только если 3 детей и больше - на постоянной основе никто не возит толпу людей что бы юзать третий ряд, даже семья с двумя детьми и третий ряд простаивает, я его юзал раза 4 за 3 года, как багажник да там побольше и если разложить 2 ряд то совсем замечательно - особенно можно спокойно спать в поездках / насколько я знаю особенность подтеков на туареге это с крышки грм и на стыке акпп и двигателя и там уже не вменяемые как ты сказал деньги) а все это разбирать за работу только возьмут уверен 50/60к+ если не Диллер, а сами сальники копейки) пневмо басоны не оригинал тысяч 20 стоят - это не космические деньги и думаю не будет такого что навернутся все 4 сразу, мне подвеска туарега нравится куда больше, особенно на плохих дорогах, хотя она не такая уж мягкая по ним но фордец был совсем дубовым там, хотя когда ездишь 3 года на нем то привыкаешь и кажется что он мягкий, а вот что такое мягкий авто по плохим дорогам я понял только когда после продажи форда через пол года купил амарок)
@@Explorer_Kerch Категорически не согласен по поводу Sync 3: отличная графика для 2017 года (на вагах и корейцах того времени была хуже), весьма неплохая музыка, отлично работает с андроид авто и сервисами Яндекса/Google, очень редко тупит и тормозит. Камера лучше чем в VW, омывайка отлично чистит камеру, если грязь не сильно засохла. Голосовое управление огонь и сразу в базе, пользуюсь всегда. У VW голосовое управление активировали за деньги и оно не оправдало ожидания. По расходу: указанный расход при следующем движении - город 60-80 км/ч, трасса 110 км/ч на круизе. На расход сильно влияет разгон, если тапку в пол и первый со светофора, то расхода в 20 литров, наверное, будет обеспечен. На третьем ряду спокойно едут пассажиры ростом до 160 см и их все устраивает. Мое мнение, что оба авто достойные, у каждого есть свои плюсы и минусы. Но Explorer более честный авто за свои деньги.
Ага, форд более честный, конечно, особенно сейчас, когда все стало дороже на 70-80% с его то болячками. 12-13 литров, могу только сказать, как говорил герой в мультике, ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники.. форд несомненно шикарный авто, но для семьи, где минимум трое детей, во всем остальном он туру проигрывает это чисто моё мнение не кривая душой.
@@maks2462 Соглашусь, если судить по честности в плане цены - то на новый авто да -скажем 40 тысяч долларов и 50-60 разница есть, на БУ рынке стоят они плюс минус одинаково ( если брать рестайлинги форда ) болячки на форд затратные, когда новый авто берешь и сам его берешь и знаешь как обслуживаешь то проблем нет - а вот беря авто БУ этот там уже как повезет, под Бурцев взял с проблемной рейкой и полгода чинил за хз. только денег) для очень большой семьи да авто зачетный для семьи без детей или 1-2 ребенка то разницы нет, места в туареге сзади на 2 ряду даже побольше, а багажник пусть и чуть меньше - но для обычных людей с головой - ездил на нем уже в мини путешествие и сколько набрали сумок/ноуты/ продукты - и половины не заняли места. для простых нужд его с головой, не говоря уже и поездках в магазин
@@Explorer_Kerch это точно. Новые машины с такими ценообразования и по крайней мере я уже врят ли себе смогу позволить. Так что довольствуется тем, что есть. Вам удачи. Не знаю кто из нас идёт друг за другом по питам, когда вас смотрел у меня и вас был форд и тут на тебе покупаю тур и вы вылетает в рекомендациях с туарегом, бывает же такое.. у меня правда бензин fl, долго думал конечно, но решился на бенз, так как пришел к выводу, что дизель это езда в долг. Да и саляра ща у нас 60+р, а 95-й 52-53р.
Меняешь абсолютно все жижи там их много, как в огурце и самое важное не подпускать рукожопых мастеров найти знающего механика и будет вам счастье и комфорт на долгие годы
Тоже 1 месяц назад приобрёл тура, так же трусило, уже звонил где балансируют кардан спросил про редуктор передний, но мастер вроде в адеквате сразу спросил про резину, резина была нулевая, посоветовал начать с резины, заказал китайскую ат о чем не жалею и о чудо все вибрации пропали. Так что советую начать с резины или отбалансировать то что есть если возможно
А я купил туарег за козырьком молитва путешествующих была.. такого рыжего цвета она похоже как будто пятитысячную купюру бывший владелец забыл. Но я не осмелился вытащить её. До сих пор она у меня там 😉
Интересно смотреть ваши видео. Сам владею таким авто. Правда FL 16 года. Что касается моих вложений за 2 года. То, что сам захотел и сделал после покупки сразу. 120 тысяч. Делал у официалов, запчасти все оригинал. Тормоза вкруг, масла все и везде с фильтрами, пару сайлегтблоков по ходовая, обслужил пневму с азотом, дворники новые, тех жидкости все. 120к обошлось 2 года назад. Прошло 2 года, стал замечать, что антифриз уходить стал. Ну тут сразу понятно стало. Вода в развала блока. Известная болячки этих мотора. Полная переборка всего и ася с заменой прокладок, клапана и тд и тп. - 70к у официалов неделю назад. Считать это поломками? Не знаю. Вот так примерно. Отличная машина.
Привет! Ну раз в 5-6 лет можно 50-70 отдать на ремонт! Может тогда уж и прокладки/сальники поменяю! В нашей глуши правда нет норм сервисов, только ехать куда то, п по времени вам не говорили сколько займёт процесс?
Я заказал себе все для смена, не знаю думаю поменять, 163к пробега думаю пора, тем более для себя не жалко, уже оплачено, шины так же купил, 51к ушло) оказалось в наше время особенно в Крыму хрен найдешь хорошую АТшную резину, норм производителя, у одних поставки кончились, у других заводы закрылись, третьи санкции) где то есть 3 шина где то одна! нашел интересующие шины у ЧЕТВЕРЫХ магазинов - 3 в Крыму и 1 в Краснодаре - в каждом типа по 2 шины, ну думаю там 2 и там 2 и вот тебе 4 и даже тут оказалось что там всего ДВЕ на все магазины и склады общие)) В итоге заказал с дальнего востока на дроге - Японские Йокогама, там видимо не проблема рядом с Японии привести) сейчас блин оказывается вот такой вот напряг с шинами ,про это точно в новом видео расскажу) хотел именно АТ, потому что и по плохим дорогам летом на море/в путешествие хорошо, а зимы как таковой у нас нет, почти все время. +5 и выше, спасибо за комментарий)
Не надо менять авто! Хороший аппарат! Реши вопросы и катай дальше! Какую бы ты не взял б/у, нет никакой гарантии, что не надо будет вкладывать. Комфорт и безопасность стоят денег!
Конечно знал - 200 000р для себя сразу закладывал вложить сверху, на обслуживание, косяков нет, разве что шины старые / максимум еще диски поменять - колеса уже заказал, семья владельца второго была крайне аккуратна и обслуживала хорошо, придраться не к чему, а болячки авто они у каждого есть
У меня было такое,тоже наговорили на кучу бабла,я решил начать с колёс,снял их отвёз на балансировку,оказалось 2 диска чють битые,мне их прокатали и всё ушло.Так что не слушай никого.
Эта машина будет просить постоянно денег, постоянно, это туарег, найди хороший сервис фирменный, абы где эту машину нельзя обслуживать, как минимум будут менять рабочие детали
Даже просто обслужить авто после покупки с заменой всех жиж это минимум 50. По этому перед тем как покупать нужно подумать)) у меня такой-же. По этому стараюсь не считать все, иначе ахренею. Сейчас одно масло в раздатку стоит 8000, полная замена в коробке с фильтром это 35000, в двигатель с фильтрами мин 12000 вот и здрасти
Так я же снимаю что бы и люди знали на что идти) в раздатку я купил оригинал 4900р, в мосты оригинал по 4200, в двигатель дороже бро) если брать оригинальные или хорошие фильтра топливо, воздушные, масляный, туда жалеть - потом хуже выйдет для себя же, удачи тебе и долгих сотен тысяч км)
у тебя по-моему только объем больше влезает а не масло дороже самое по себе - дороже видимо то что влезает больше - это да я не знал, насчет блокировок
Друг, 22 год на дворе, не дорогие это малолитражки в которые не жалко лить и менять дерьм0вые детали, у всех так, и на амароке были теже деньги, и на Форде, обычная эта машина в моём понимании, ни дно, и не премиум по деньгам на обслуживанию, вот на Кадиллак было проблемно и найти и цены кусались за детали, дёшево обслужить это жигули
Ну вообще да, для многих может неведение, но это так, не стоит строить иллюзии, что можно купить и катать года без вложений, только если ты не кукушка, которая берёт авто, добивает не вкладывая не рубля а потом продаёт, и берётся за другое, круговорот убитых туарегов)
Такую машину в идеал вывести очень дорого, постоянно что то вылазит, если не парится то понятно что все ок, но следующий владелец будет верещать что фольцваген говно
Да друг, я еще не чего не чинил слава богу а 150 уже вложил)) Но от меня он к следующему уйдет в хорошем состоянии, но я посмотрю может и не буду менять, форде был 3 года и если бы не дом - не продавал бы, может и к этому привяжусь, спасибо за комментарии
Не заморачивайся! Оставь эту. Отремонтируй и ездий дальше 😉
Спасибо за видос..
Привет из Англии..
Всем добра и здоровья!
Про диск с молитвами зачет. Повеселил!!!
😂😂😂 Да забавно вышло) В тот же день началось)
Лучшая машина-новая машина!
Смотря какая машина новая, и кто был владелец не у новой, поверьте если вы не мажор в нынешнее время,покупая новые и теряя на продаже потом по 20-30% то лучшая машина это надёжная машина, которая имеет прозрачную историю, стоит на 30/50 процентов дешевле от новой и вы при продаже не чего не теряете, даже не знаете сколько я потерял при продажах НОВЫХ авто, коих у меня было 4 штуки с салона с 0км, там 250, там 400, там 300, там 600, лучшая машина это оптимальная машина для тебя с учётом реалий/семьи/времени, был у меня форд куга новый, и был он не чем лучше новым чем нынче Туарег не новый, ощущения лучше, комфорт выше, проблем меньше
Цены конечно у вас космос , у вас есть такие интернет магазины екзист или автодуглас ??
Да нормальные цены, я на zape смотрю, и то по минимуму цены брал где доставка подольше, если брать другие фирмы и не оригиналы vag то будет дешевле
Спасибо! скажите про плюсы и минусы Эксплоера и таурега в будущих видео плз
Да вот была идея так и сделать друг, вспомнить бы что там было в моем експлорере и сравнить)
Всю жизнь ездил на VAG, все покупались новыми. В 90-е у родственников были шевролеты и форды с большими двигателями и большими пробегами, беспроблемные авто, дешевые в эксплуатации (не считая расходов на топливо). Шесть лет назад встал выбор что взять Explorer или Туарег с пневмоподвеской. Туарег был хорошо знаком (ездил и езжу иногда, известны многие болячки, где и как обслуживать). В итоге решил попробовать Америку и взял взял Explorer 5. Причины: Explorer больше, 3 ряда сидений (при разложенном третьем ряде сидений есть багажник и третий ряд просторный), бензиновый v6, проще конструкция, удобнее размещается левая нога водителя:), стоимость владения и стоимость самого авто, Sync 3 суперская вещь на тот момент, камера заднего вида суперская и ее омыватель. Зазоры и эргономика после немцев сначала пугали, спустя 6 лет владения привык и нашел кучу плюсов. По среднему расходу в смешенном цикле: Explorer летом 11,5 л / зима 12,6; дизельный Туареге (249 л.с.) летом 9,2 л. / зимой до 12 л. Оба автомобиля требуют качественного сервиса, лучше обслуживать в клубных сервисах. Обслуживание Explorer дешевле примерно на четверть (подсчитывал по чекам за 2017-2021). В целом, Туарег надежный авто и не должен приносить серьезных расходов владельцу до 250-300 тыс. Если нет потребности в большом багажнике и семья небольшая, есть лишние деньги, то лучше Туарег с его продуманной эргономикой, офигенной пневмоподвеской и динамикой. По проходимости: на обоих машинах лазили иногда в глубокий рыхлый снег, всегда вылезали без пробуксовки, тут паритет. На Туареге после 160 появились незначительные потеки масла, но все это убирается за вменяемые деньги. По подвеске тоже паритет по надежности, пугает лишь стоимость пневмобаллонов на Туареге и очень хочется надеяться, что 300 тыс они без замены пройдут.
Привет друг - скажу и свое мнение - синк 3 особенно голосовое ее управление борода полная, камера может омывателем отмыться только если только ее залило грязью - если грязь чуть подсохла - можно эту омывайку камеры выкинуть, она не чего не омывает, стоимость владения на 17-21 год так тогда цены другие были совсем, и на туарег тоже же они стоили масла/фильтра/железки дешевле, на дизель то и фильтра покачественней нужно а они дороже, это да, форду же плевать какие там фильтры, и насчет бензина неприхотлив, тут он практичней, средние замеры туфта полная лучше смотреть реальные замеры и в городе и на трассе, - я живя в небольшом городе - ездя не как овощ, но не Шумахер - летом когда никогда было 15 / зимой под 17 ВСЕГДА. от нового с салона до продажи, на трассе если ехать медленно для 100 км в час будет в районе 10, если не замерять разогнавшись и едя без препятствий пол часа, если ехать с ускорениями 140+ когда возможно и тянутся в потоки в пробках 80+ = средний ну не бывал у меня не когда ниже 12 / почти всегда 13+ / третий ряд там только если 3 детей и больше - на постоянной основе никто не возит толпу людей что бы юзать третий ряд, даже семья с двумя детьми и третий ряд простаивает, я его юзал раза 4 за 3 года, как багажник да там побольше и если разложить 2 ряд то совсем замечательно - особенно можно спокойно спать в поездках / насколько я знаю особенность подтеков на туареге это с крышки грм и на стыке акпп и двигателя и там уже не вменяемые как ты сказал деньги) а все это разбирать за работу только возьмут уверен 50/60к+ если не Диллер, а сами сальники копейки) пневмо басоны не оригинал тысяч 20 стоят - это не космические деньги и думаю не будет такого что навернутся все 4 сразу, мне подвеска туарега нравится куда больше, особенно на плохих дорогах, хотя она не такая уж мягкая по ним но фордец был совсем дубовым там, хотя когда ездишь 3 года на нем то привыкаешь и кажется что он мягкий, а вот что такое мягкий авто по плохим дорогам я понял только когда после продажи форда через пол года купил амарок)
@@Explorer_Kerch
Категорически не согласен по поводу Sync 3: отличная графика для 2017 года (на вагах и корейцах того времени была хуже), весьма неплохая музыка, отлично работает с андроид авто и сервисами Яндекса/Google, очень редко тупит и тормозит. Камера лучше чем в VW, омывайка отлично чистит камеру, если грязь не сильно засохла. Голосовое управление огонь и сразу в базе, пользуюсь всегда. У VW голосовое управление активировали за деньги и оно не оправдало ожидания. По расходу: указанный расход при следующем движении - город 60-80 км/ч, трасса 110 км/ч на круизе. На расход сильно влияет разгон, если тапку в пол и первый со светофора, то расхода в 20 литров, наверное, будет обеспечен. На третьем ряду спокойно едут пассажиры ростом до 160 см и их все устраивает. Мое мнение, что оба авто достойные, у каждого есть свои плюсы и минусы. Но Explorer более честный авто за свои деньги.
Ага, форд более честный, конечно, особенно сейчас, когда все стало дороже на 70-80% с его то болячками. 12-13 литров, могу только сказать, как говорил герой в мультике, ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники.. форд несомненно шикарный авто, но для семьи, где минимум трое детей, во всем остальном он туру проигрывает это чисто моё мнение не кривая душой.
@@maks2462 Соглашусь, если судить по честности в плане цены - то на новый авто да -скажем 40 тысяч долларов и 50-60 разница есть, на БУ рынке стоят они плюс минус одинаково ( если брать рестайлинги форда ) болячки на форд затратные, когда новый авто берешь и сам его берешь и знаешь как обслуживаешь то проблем нет - а вот беря авто БУ этот там уже как повезет, под Бурцев взял с проблемной рейкой и полгода чинил за хз. только денег) для очень большой семьи да авто зачетный для семьи без детей или 1-2 ребенка то разницы нет, места в туареге сзади на 2 ряду даже побольше, а багажник пусть и чуть меньше - но для обычных людей с головой - ездил на нем уже в мини путешествие и сколько набрали сумок/ноуты/ продукты - и половины не заняли места. для простых нужд его с головой, не говоря уже и поездках в магазин
@@Explorer_Kerch это точно. Новые машины с такими ценообразования и по крайней мере я уже врят ли себе смогу позволить. Так что довольствуется тем, что есть. Вам удачи. Не знаю кто из нас идёт друг за другом по питам, когда вас смотрел у меня и вас был форд и тут на тебе покупаю тур и вы вылетает в рекомендациях с туарегом, бывает же такое.. у меня правда бензин fl, долго думал конечно, но решился на бенз, так как пришел к выводу, что дизель это езда в долг. Да и саляра ща у нас 60+р, а 95-й 52-53р.
Меняешь абсолютно все жижи там их много, как в огурце и самое важное не подпускать рукожопых мастеров найти знающего механика и будет вам счастье и комфорт на долгие годы
Именно это я и делаю с каждой машиной
Тоже 1 месяц назад приобрёл тура, так же трусило, уже звонил где балансируют кардан спросил про редуктор передний, но мастер вроде в адеквате сразу спросил про резину, резина была нулевая, посоветовал начать с резины, заказал китайскую ат о чем не жалею и о чудо все вибрации пропали. Так что советую начать с резины или отбалансировать то что есть если возможно
Привет, да вот заказа хорошую уже резину - еле нашел! сейчас оказывается особенно у нас или все не очень известные фирмы либо известные по 1-3 шинам)
Подскажите что резину взял китайскую ? Размер название?
А я купил туарег за козырьком молитва путешествующих была.. такого рыжего цвета она похоже как будто пятитысячную купюру бывший владелец забыл. Но я не осмелился вытащить её. До сих пор она у меня там 😉
Вопрос: Пороги планируете ставить?
Снимал их при постановке на учёт, буду или нет пока не знаю
По рейке вообще не должно быть нареканий, даже у чувака с 560 тыщами пробега рейка родная
Интересно смотреть ваши видео. Сам владею таким авто. Правда FL 16 года. Что касается моих вложений за 2 года. То, что сам захотел и сделал после покупки сразу. 120 тысяч. Делал у официалов, запчасти все оригинал. Тормоза вкруг, масла все и везде с фильтрами, пару сайлегтблоков по ходовая, обслужил пневму с азотом, дворники новые, тех жидкости все. 120к обошлось 2 года назад. Прошло 2 года, стал замечать, что антифриз уходить стал. Ну тут сразу понятно стало. Вода в развала блока. Известная болячки этих мотора. Полная переборка всего и ася с заменой прокладок, клапана и тд и тп. - 70к у официалов неделю назад. Считать это поломками? Не знаю. Вот так примерно. Отличная машина.
Привет! Ну раз в 5-6 лет можно 50-70 отдать на ремонт! Может тогда уж и прокладки/сальники поменяю! В нашей глуши правда нет норм сервисов, только ехать куда то, п по времени вам не говорили сколько займёт процесс?
@@Explorer_Kerch Процесс чего? Устранения течи антифриза? 2 дня мне делали. Если вы об этом.
@@Юрий-ы4з каких два дня ???
В 11 загнал,а в 16-30 уже отдали машину,но сервис делает только Ваги.В прошлом году это было
Начни с резины!
Кольца под форсунки не спеши, даже в случае прогара всегда можно доехать до сто, главное иметь с собой пару в запас.
Я заказал себе все для смена, не знаю думаю поменять, 163к пробега думаю пора, тем более для себя не жалко, уже оплачено, шины так же купил, 51к ушло) оказалось в наше время особенно в Крыму хрен найдешь хорошую АТшную резину, норм производителя, у одних поставки кончились, у других заводы закрылись, третьи санкции) где то есть 3 шина где то одна! нашел интересующие шины у ЧЕТВЕРЫХ магазинов - 3 в Крыму и 1 в Краснодаре - в каждом типа по 2 шины, ну думаю там 2 и там 2 и вот тебе 4 и даже тут оказалось что там всего ДВЕ на все магазины и склады общие)) В итоге заказал с дальнего востока на дроге - Японские Йокогама, там видимо не проблема рядом с Японии привести) сейчас блин оказывается вот такой вот напряг с шинами ,про это точно в новом видео расскажу) хотел именно АТ, потому что и по плохим дорогам летом на море/в путешествие хорошо, а зимы как таковой у нас нет, почти все время. +5 и выше, спасибо за комментарий)
👍👍👍👍👍
Бывает вибрация возникает от выхлопа 1100-1200 оборотов когда, это норма
Вибрации нет, тряска из за шин
Не надо менять авто! Хороший аппарат! Реши вопросы и катай дальше! Какую бы ты не взял б/у, нет никакой гарантии, что не надо будет вкладывать. Комфорт и безопасность стоят денег!
Нормальная Машина. Когда покупали значит знали на что шли. Кто что надо менять это косяки предыдущих собственников. Значит за ней не смотрели.
Конечно знал - 200 000р для себя сразу закладывал вложить сверху, на обслуживание, косяков нет, разве что шины старые / максимум еще диски поменять - колеса уже заказал, семья владельца второго была крайне аккуратна и обслуживала хорошо, придраться не к чему, а болячки авто они у каждого есть
У меня было такое,тоже наговорили на кучу бабла,я решил начать с колёс,снял их отвёз на балансировку,оказалось 2 диска чють битые,мне их прокатали и всё ушло.Так что не слушай никого.
Привет - спасибо последую твоему совету - заказал нормальную резину. / так как той 10 лет - заодно когда будут снимать/ставить скажу про диски
Эта машина будет просить постоянно денег, постоянно, это туарег, найди хороший сервис фирменный, абы где эту машину нельзя обслуживать, как минимум будут менять рабочие детали
Передняя подвеска ходит по 250 тыщ без вложений вообще максимум втулки стабилизатора
Кокого он года?
14
Даже просто обслужить авто после покупки с заменой всех жиж это минимум 50. По этому перед тем как покупать нужно подумать)) у меня такой-же. По этому стараюсь не считать все, иначе ахренею. Сейчас одно масло в раздатку стоит 8000, полная замена в коробке с фильтром это 35000, в двигатель с фильтрами мин 12000 вот и здрасти
Так я же снимаю что бы и люди знали на что идти) в раздатку я купил оригинал 4900р, в мосты оригинал по 4200, в двигатель дороже бро) если брать оригинальные или хорошие фильтра топливо, воздушные, масляный, туда жалеть - потом хуже выйдет для себя же, удачи тебе и долгих сотен тысяч км)
@@Explorer_Kerch у меня трансмиссия с блокировками, масло дороже)) масло в мотором экстрим вышло 11, два фильтра 3,5
у тебя по-моему только объем больше влезает а не масло дороже самое по себе - дороже видимо то что влезает больше - это да я не знал, насчет блокировок
У меня 7.8 литров)
Я имею ввиду в размотку тебе лить больше вроде, в двигатель вроде и у меня 7.7
Вообще турик это дорогая машина по обслуживанию, тупо обслужить низ с тормозами это под сотку
Друг, 22 год на дворе, не дорогие это малолитражки в которые не жалко лить и менять дерьм0вые детали, у всех так, и на амароке были теже деньги, и на Форде, обычная эта машина в моём понимании, ни дно, и не премиум по деньгам на обслуживанию, вот на Кадиллак было проблемно и найти и цены кусались за детали, дёшево обслужить это жигули
Ну вообще да, для многих может неведение, но это так, не стоит строить иллюзии, что можно купить и катать года без вложений, только если ты не кукушка, которая берёт авто, добивает не вкладывая не рубля а потом продаёт, и берётся за другое, круговорот убитых туарегов)
Сними диски и прокатай их,и тряска уйдёт 100%
Такую машину в идеал вывести очень дорого, постоянно что то вылазит, если не парится то понятно что все ок, но следующий владелец будет верещать что фольцваген говно
Да друг, я еще не чего не чинил слава богу а 150 уже вложил)) Но от меня он к следующему уйдет в хорошем состоянии, но я посмотрю может и не буду менять, форде был 3 года и если бы не дом - не продавал бы, может и к этому привяжусь, спасибо за комментарии