ça c'est de la voiture... On se fiche d'essayer d'avoir la plus grosse et des perf. (qui sont ouf quand même). Le plaisir de la route et de conduire avant tout. Je souhaite à Mazda un complet succès avec ce modèle... (Comme dit plus bas " y a pas à chier mazda ils savent y faire").
Salut tout le monde, quelqu'un saurait me dire qu'elles sont les voitures 4 places qui pourraient se rapprocher de la MX5 au niveau plaisir de conduite svp ? J'ai un coup de foudre pour cette voiture mais je suis contraint d'acheter une voiture 4 places
@@calypsojordana3274 RX-8 et à par ça il n'y a pas de voiture de sport très basse et très légère comme le MX-5 avec 4 portes. Les voitures 4 portes ne sont jamais construites pour etre sportive à la base. Certains constructeurs modifient le modèle de base pour le rendre plus dynamique. Exemple BMW 320i en BMW M3.
Ça fait plaisir de voir un 2L atmo non downsizé à outrance comme on peut le voir en France ! Merci Mazda de ne pas être tombé dans la débilité des constructeurs français ! On veut du 4cyl 2.0L, du 6cyl 3.0L ! Pas du 1.2 TCe tout pourave de mobylette !
Salut tout le monde, quelqu'un saurait me dire qu'elles sont les voitures 4 places qui pourraient se rapprocher de la MX5 au niveau plaisir de conduite svp ? J'ai un coup de foudre pour cette voiture mais je suis contraint d'acheter une voiture 4 places
Proche de la perfection ! Si ce n'est pas déjà atteint. En plus vraiment magnifique cette route. Ça m'a elle donner envie d'y amener ma voiture un jour :/
J'ai une mazda de 2005 qui à un peu moins de 100 chevaux, elle fait le bruit d'une véritable formule 1 et même une sonorité agréable avant de rentrer dans les tours, y a des sensations et tout vraiment je vous jure mazda c'est sous coté je vois aucune voiture de un petit moins de 100 chevaux qui peut vous donner des sensations et l’illusion d'être dans une petite sportive .
@@furyfox63 Oui bien sûr. Ce que je veux dire c'est que si c'est pas suffisant rien ne t'empêche d'acheter une familiale en plus le jour où t'as besoin de plus d'espace. Tout en la gardant pour trajets perso ou à deux. C'est ce que je ferai perso
MX-5 il y a ceux qui savent et il y a les autres...😺 Bien vue le réglage en profondeur du volant. Par contre pour cette vidéo j'aurai aimé avoir quelques phrases de plus sur le châssis et l'amortissement sur ces routes au revêtement bosselé. Et également à minima en générique de fin les performances constructeur 1000mDA et reprises pour comparer avec l'ancienne version. Pour ce qui est de la recette elle ressemble fortement à celle appliquée par Mazda au 2.0 Ford des NC Facelift. Plus de tr/mn plus de son par contre c'était alors toujours 160ch.
Très gros upgrade cette version 2019 à contrario d’un des commentaires lu ici. C’est ce qui lui manquait je crois pour être presque à 100%. J’attend très impatiemment la mienne pour mi 2019 en RF 2L. Pourquoi si peu de MX5 sur les routes françaises, plus rien que du SUV et le plus gros possible bien sûr ? .... Ca fait riche, ça fait réussite sans doute, bon, ça fait seulement & ça prend 2 places dans les parking comme j’ai pu souvent le constater à Paris ........ Question 1 : qui a vraiment besoin d’un SUV ? Question 2 : à quand le retour du vrai design auto avec des cx records ? On peut toujours rêver mais ça reviendra forcément.
Tout d'abord, merci pour l'essai sur cette route mythique 👍. Avec cette Miata et son ratio prix plaisir et les limitations de vitesse et les radars est il nécessaire de dépenser plus pour un Porsche Boxter ou une BMW Z4 ou autres????? Mazda a créé je pense le pure objet plaisir à "petit prix".
Avec 5 ans de mx5 au compteur, le constat c'est qu'il n'est jamais embêtant de prendre le volant, être dans sa voiture (re)devient un plaisir... Adoptez-en une pour voir, l'espace d'un week-end. Il existe des prépas atmo, turbo et supercharger fiables pour jouer à qui qui qu'à la plus grosse...
Mazda c'est franchement de belles voitures, une ligne harmonieuses, des couleurs franchement sympathique, une finition intérieure en hausse puis ils ont le mérite de faire une caisse plaisir conservant un 2l atmo 🤗. C'est pas une je te de course mais sympathique pour se balader cheveux au vent 😃
Salut, vous roulez quotidiennement avec mais j'aurais une question, combien mettez-vous d'essence environ pour un plein? Et à quelle fréquence vous la faites à peu près? je compte me l'acheter prochainement et je demande beaucoup de questions 😄
@@squiky3712 salut , hélas je l’ai simplement roulée mais pas achetée. C’est une auto qui a priori suivant le moteur ne coûte pas beaucoup plus cher en conso ou entretien qu’une Clio essence.
La voiture est belle, face avant magnifique , fun, ultra fiable, pas trop abusivement cher(18 000€ en ce moment, moins de 20 000€ ça pique mais ça passe disons... )
@@aurelieneynard493 je sais ils font même du 1.5 pour la 2 mais ça reste élevé maintenant 😂 Pour une voiture de cette taille on est sur du 1l maintenant
La cylindrée est plutôt normale : la Mazda2 tout comme la Mx-5 sont des moteurs atmo il me semble. Donc forcément.. Le 0.9l de Renault est logique : plus gros turbo pour un moteur plus petit = la puissance est donc "équivalente"
Super vidéo merci, très complète et bien présenter. On sans le plaisir tu vous avez à la conduire. Cette vidéo m'a conforté dans mon choix de voiture. Pour ma part j'ai une mx-5 Cherry top 135 CH (sukura pour le modèle allemand), il n'y a à ce jour aucune vidéo en français présentant ce modèle limiter à 100 exemplaire. Je trouve cela dommage car ça permettrait de faire connaitre une mx-5 qui pour moi à la plus belle couleur soit gris avec des reflet vert et la capote cerise (un rouge qui tire sur le bordeaux), avec l’intérieur en cuir beige. Une pure merveille. Si @UCssjcJIu2qO0g0_9hWRWa0g est intéresser je me ferai un plaisir de vous la présenter.
Ça manque d informations .. certe bon châssis mais pas trop dur pour le quotidien ou trop mou pour attaquer? Il y a t il pas des entrées d air ou bruit parasite ? Que représente les rangements ? Des images sans détail ca sert à rien.
Ou il faut regarder un essai de la 2015-2018, seul le moteur et quelque aide à la conduite son en plus : www.mazda.fr/actualites/mazda-general-news/mazda-mx-5-plus-de-puissance-pour-plus-de-plaisir/ Le reste de la voiture est identique à la version sortie depuis 2015. Pour le 2.0 je ne sais pas mais pour le 1.5 soft top, confort de suspension au top, pas trop ferme mais pas trop moue non plus. Pas mal de roulis quand on attaque les virages mais ça permet de bien placer la voiture facilement. Entrées d'air bas c'est une décapotable, au dessus de 100 décapoter ça commence à être pas mal bruyant et au dessus de 120 capoter les longs trajet vont être fatiguant. Niveau rangement pas de boite a gant juste un compartiment entre les sièges mais qui te permet de mettre le manuel et pas mal d'autre truc (tu as la place pour mettre une boite de gateau de boulanger genre éclair au chocolat ou tartelette), tu as également 1 emplacement derrière chaque siege pour mettre du stuff (assez de place pour caler un drap épais plié pour chacun) Concernant le coffre tu as le set de bagage fait pour qui te permet d'avoir 2 valises bagages à soute, avec un sac a dos et une sorte de sac a main, assez pour une bonne semaine si madame laisse les chaussures à la maison ;)
Qu'attend Abarth pour améliorer sa 124 ? C'est vrai que c'est la seule italienne fabriquée...au Japon, mais comment justifier les 3000 euros de surcoût pour moins de rendement ? Autre solution, opter pour la Fiat, moins chère mais là on fait impasse sur les performances et on achète la "petite" MX5 avec le 1,5l de 131CV. Curieuse politique commerciale de la part du groupe Fiat... Merci à Pierre Desjardins pour son coté passionné, presque gourmand !
Le prix de l’Abarth n’est pas justifié. De plus son moteur est « downsizé » et turbocompressé. Personnellement, je préfère les cm3 et les moteurs atmosphériques, à l’ancienne.
@@Romun66 rigolo vas quand les Italiens feront des voitures fiables je me couperai une couille, toi tu es un bon comparer Fiat à Mazda ptdr :) Retourne conduire tes Alfa fini à la pisse guignol vas
Elle a tout pour plaire, tout d’une grande, rien a envier a mon sens a ses concurrentes de gamme superieure, dans l’esprit des petits roadsters anglais des années 60, comme ca ne se fait plus bcp aujourd’hui et ca fait du bien ! Ils n’ont plus qu’a en faire une a empattement un peu plus long pour laisser rentrer a son bord les gabaris de plus d’1m85 et j’en achete une.
Franchement je fais 1m90 et c'est pas trop hard encore, en fait tu galères à passer les jambes sous le volant mais une fois que t'es calé ça passe ! Après pour les trajets sur longue distance je sais pas, j'ai pas pu essayer
Oui et non c'est un siège sur rail incliné. Plus on recule le siège, plus il descend et inversement. Ceci dit le volant télescopique pourrait aider. Je fais 184cm et c'est vrai que dans ma NC je suis pad loin du toit !
pour le 1.5 l il est poussif, sans caractère. L'équipement est minimum, pas même des vitres à impulsions il faut rajouter 5000 euros au prix de base pour pouvoir commencer à avoir des options, et quelles options? Phare automatiques, aide au freinage d'urgence, pour les capteurs arrières c'est une option aussi en fait il faut passer à la finition au-dessus pour commencer à avoir un semblant d'équipement. Les rétros ne se rabattent que manuellement, ce n'est pas la question des options qui me gêne, c'est le fait de devoir débourser 35000 euros pour avoir une voiture a peine correcte. que dire de la carte grise avec un malus de 740 euros pour le 132 ch.? Le coté retro d'un volant trop fin c'est sympa, mais avec une direction directe (un bon point) un volant plus épais serait plus approprié. La molette du menu est très mal placée on appuis dessus dès qu'on touche au levier de vitesse, et j'ai eu aussi la surprise de découvrir l'absence de GPS de série. Encore heureux que la direction assistée soit présente. La peinture rouge qui est la couleur dominante est plus cher que les autres bien sûr, sans raison. Bref très déçu et en prime le vendeur nous a rajouté des options payantes non demandées alors que leur concurrents les offres, genre tapis de sol, écrous antivol.....
Cherchez pas, toutes les voitures qui ne sont pas des dci 60 chevaux finiront avec un malus de toute façon , il faut s'y faire désormais vu qu'on se fait traire sans protester
Kentoto ouaip, nous sommes de bonnes grosses vaches à lait... le Peuple Français était réputé pour être râleur et revendicateur mais ça c'était avant..
@@jmlathion2909 compte tenu du poids/volumes qu'on y met la différence sera ténue, d'autant que l'emplacement central n'aide vraiment pas à l'accessibilité :)
@@Oerades OK. En même temps, les boîtes à gants placées devant le siège passager, en matière d’accessibilité depuis le poste conducteur... pas le pied non plus.
@@jmlathion2909 En même temps, le conducteur n'a pas à se détourner de la conduite pour saisir un truc, que ce soit côté passager ou entre les sièges, c'est pour ça que la boite à gants est placée côté passager, pour que ce soit le passager qui l'ouvre, les yeux sur la route, les mains sur le volant ^^
2.0 atmo de 184 cv... Dit comme ça y a pas de quoi se jeter par la fenêtre. Y a plus de 10 ans qu on dépasse les 100 cv au litre (chez honda par exemple ) mais ça reste quand même un beau tour de force car vu les normes anti pollution actuelle on ne verra plus jamais de 2.0 L atmo de 200 ou 240cv... Donc belle démarche. Bravo. Et puis pour le coup la mx5 devient plus intéressante que la 124 abarth trop chère et dont le moteur est simplement emprunté au groupe fiat sans aucune préparation puisqu'il développe la même puissance sur d autre véhicule.
Au delà des normes il y a la souplesse moteur et la disponibilité du couple. Une S2000 c'est fun sans les tours mais en conduite pénard, on cherche le couple ;)
L'éclairage à demandé 3 mois de travail spécifique et est plus cher que la moyenne des xenon actuels. Bien qu'en yeux de chat l'éclairage est très efficace
Khamat Effectivement. Les dimensions d’un véhicule similaire dans son esprit telle, par exemple, la Subaru BRZ ( ou Toyota GT 86) sont plus « humaines ».
Colin Leder Non je suis certain de l'avoir déjà vue ya quelque temps déjà, et puis ya qu'à voir la qualité elle laisse à désirer comparée aux vidéos récentes
2:58 On ne "rentre" pas le rapport supérieur, on le "monte". C'est le rapport inférieur que l'on "rentre"...!!! C'est dingue quand même d'entre ça de la part d'un journaliste auto... C'est la base merde ! A force de faire des tours de périph sans clim dans des voitures électriques, il a les fils qui se touchent le gars... Ou bien ???
Alex B Ah bah oui... C'est sur que ce serait dommage d'entendre un journaliste maitrisant un peu son sujet et utilisant correctement sa propre langue !!!
Alex B La précision du langage, ainsi que son orthographe parfaite, sont des éléments fondamentaux pour une expression et une compréhension exactes des concepts.
C’est lui que j’aime le plus sur caradisiac sa voix est très calme et apaisant
ça c'est de la voiture... On se fiche d'essayer d'avoir la plus grosse et des perf. (qui sont ouf quand même). Le plaisir de la route et de conduire avant tout. Je souhaite à Mazda un complet succès avec ce modèle... (Comme dit plus bas " y a pas à chier mazda ils savent y faire").
Salut tout le monde, quelqu'un saurait me dire qu'elles sont les voitures 4 places qui pourraient se rapprocher de la MX5 au niveau plaisir de conduite svp ? J'ai un coup de foudre pour cette voiture mais je suis contraint d'acheter une voiture 4 places
@@calypsojordana3274 RX-8 et à par ça il n'y a pas de voiture de sport très basse et très légère comme le MX-5 avec 4 portes. Les voitures 4 portes ne sont jamais construites pour etre sportive à la base. Certains constructeurs modifient le modèle de base pour le rendre plus dynamique. Exemple BMW 320i en BMW M3.
Ça fait plaisir de voir un 2L atmo non downsizé à outrance comme on peut le voir en France !
Merci Mazda de ne pas être tombé dans la débilité des constructeurs français !
On veut du 4cyl 2.0L, du 6cyl 3.0L ! Pas du 1.2 TCe tout pourave de mobylette !
Vous ne faites que répétez ce que vous entendez
Je lance un appel à la population.
Achetez plein de MX-5 RF en 2019 (même blanche), pour avoir de l'occasion en 2020
Merci :-))
ep31tube j aurais pas dit mieux 😂
Il y en a déjà quelques unes à vendre sur La Centrale, en 2L 184cv .......
La rf c'est naze. 40 kg de plus, dans ce genre de voiture ça compte. Et les remous dû au vent je ne vous raconte pas. Une mx5 c'est soft top ou rien.
En gris svp
la voiture de plaisir par excellence
(Après l'alpine...)
@@sr_adr non
Et je rajoute que c'est une des voitures les plus fiables au monde.
Y a pas à chier mazda ils savent y faire
Vas chercher les classiques. Ça bouge pas beaucoup, or des première mazda arrivées en France dans les années 70.
Salut tout le monde, quelqu'un saurait me dire qu'elles sont les voitures 4 places qui pourraient se rapprocher de la MX5 au niveau plaisir de conduite svp ? J'ai un coup de foudre pour cette voiture mais je suis contraint d'acheter une voiture 4 places
@@calypsojordana3274 une serie 2 ? Propulsion, boite manu et en cabriolet si tu le désire ! Bon après en tarif c'est pas pareil...
@@calypsojordana3274 Toyota GT86 ou Subaru BRZ 😉
Sûrement l'une des plus belle voiture du monde!
Belle... à conduire... pour le look, bof !
@@bernardlatuner5134 Les goûts et les couleurs... Personnellement je la trouve très belle esthétiquement
Faut pas pousser quand meme
007 007 tout le monde la trouve jolie, t'as de la merde dans les yeux James Bond^^
Proche de la perfection !
Si ce n'est pas déjà atteint.
En plus vraiment magnifique cette route. Ça m'a elle donner envie d'y amener ma voiture un jour :/
Mazda aussi il peut aussi construire des voitures comme La m x 5..à 80 milles euros
J’ai la mienne samedi prochain!!! J’ai hâte
👍
😄
Superbe essai qui donne envie de partir faire un tour en Roumanie et avec cette superbe machine
J'ai une mazda de 2005 qui à un peu moins de 100 chevaux, elle fait le bruit d'une véritable formule 1 et même une sonorité agréable avant de rentrer dans les tours, y a des sensations et tout vraiment je vous jure mazda c'est sous coté je vois aucune voiture de un petit moins de 100 chevaux qui peut vous donner des sensations et l’illusion d'être dans une petite sportive .
Y'a eu des 2005 de moins de 100ch?? :-|
Sur une NB ou une NC, les versions les moins légères, ça doit pas avancer bien fort xD
Quelle voiture ! En placant ainsi la MX-5, la GT86 est dans le viseur ! Quelle dommage que ma femme veuille des gosses :D
Haha
+1 / difficile de négocier quand cette dernière est enceinte 😂
C'est pas fait pour être l'unique voiture de la famille. C'est fait pour avoir une familiale à côté
@@niksarass ça dépends des gens. Ça peut largement faire un daily pour une personne seule ou un couple. D'autant plus vrai avec la version RF
@@furyfox63 Oui bien sûr. Ce que je veux dire c'est que si c'est pas suffisant rien ne t'empêche d'acheter une familiale en plus le jour où t'as besoin de plus d'espace. Tout en la gardant pour trajets perso ou à deux. C'est ce que je ferai perso
MX-5 il y a ceux qui savent et il y a les autres...😺
Bien vue le réglage en profondeur du volant.
Par contre pour cette vidéo j'aurai aimé avoir quelques phrases de plus sur le châssis et l'amortissement sur ces routes au revêtement bosselé.
Et également à minima en générique de fin les performances constructeur 1000mDA et reprises pour comparer avec l'ancienne version.
Pour ce qui est de la recette elle ressemble fortement à celle appliquée par Mazda au 2.0 Ford des NC Facelift. Plus de tr/mn plus de son par contre c'était alors toujours 160ch.
Très gros upgrade cette version 2019 à contrario d’un des commentaires lu ici. C’est ce qui lui manquait je crois pour être presque à 100%. J’attend très impatiemment la mienne pour mi 2019 en RF 2L. Pourquoi si peu de MX5 sur les routes françaises, plus rien que du SUV et le plus gros possible bien sûr ? .... Ca fait riche, ça fait réussite sans doute, bon, ça fait seulement & ça prend 2 places dans les parking comme j’ai pu souvent le constater à Paris ........ Question 1 : qui a vraiment besoin d’un SUV ? Question 2 : à quand le retour du vrai design auto avec des cx records ? On peut toujours rêver mais ça reviendra forcément.
Tout d'abord, merci pour l'essai sur cette route mythique 👍.
Avec cette Miata et son ratio prix plaisir et les limitations de vitesse et les radars est il nécessaire de dépenser plus pour un Porsche Boxter ou une BMW Z4 ou autres?????
Mazda a créé je pense le pure objet plaisir à "petit prix".
Juste 👍
Pour le même prix je préfère quand même le moteur central arrière et le volume pratique de coffre d'un cayman 987. Mais il en faut pour tous.
Avec 5 ans de mx5 au compteur, le constat c'est qu'il n'est jamais embêtant de prendre le volant, être dans sa voiture (re)devient un plaisir... Adoptez-en une pour voir, l'espace d'un week-end.
Il existe des prépas atmo, turbo et supercharger fiables pour jouer à qui qui qu'à la plus grosse...
Oh que oui!!!
Une fois goûté, on ne peut plus s'en passer! :D
Mazda c'est franchement de belles voitures, une ligne harmonieuses, des couleurs franchement sympathique, une finition intérieure en hausse puis ils ont le mérite de faire une caisse plaisir conservant un 2l atmo 🤗. C'est pas une je te de course mais sympathique pour se balader cheveux au vent 😃
Salut, vous roulez quotidiennement avec mais j'aurais une question, combien mettez-vous d'essence environ pour un plein? Et à quelle fréquence vous la faites à peu près?
je compte me l'acheter prochainement et je demande beaucoup de questions 😄
@@squiky3712 salut , hélas je l’ai simplement roulée mais pas achetée. C’est une auto qui a priori suivant le moteur ne coûte pas beaucoup plus cher en conso ou entretien qu’une Clio essence.
@@Chillman_72 alors saches que pour aucune raison c'est toi a qui le commentaire était adressé MDRR
Merci quand même 😆
@@squiky3712 ton commentaire était en réponse au mien 😝
@@Chillman_72 hahaha ouais j'ai bien vu 😂
Je trouve ce présentateur vraiment bien !
Jérôme , insupportable tu veu dir
La voiture est belle, face avant magnifique , fun, ultra fiable, pas trop abusivement cher(18 000€ en ce moment, moins de 20 000€ ça pique mais ça passe disons... )
Cette voiture est excellente dommage qu'en France on n'en voie que très peu.
Mazda, les derniers à faire encore des moteurs un peu gros ;)
Evovive j’ai un pote qui en as une moteur 1.8L pour 120 chevaux
@@aurelieneynard493 je sais ils font même du 1.5 pour la 2 mais ça reste élevé maintenant 😂 Pour une voiture de cette taille on est sur du 1l maintenant
Evovive Bientôt sa va faire comme certaines clio 0.9L un vrai délire 😂
@@aurelieneynard493 c'est clair. Bientôt plus qu'à démonter son micro onde et utiliser le moteur du tourne plat 😂
La cylindrée est plutôt normale : la Mazda2 tout comme la Mx-5 sont des moteurs atmo il me semble. Donc forcément.. Le 0.9l de Renault est logique : plus gros turbo pour un moteur plus petit = la puissance est donc "équivalente"
Une 2 places toujours plus pratique qu'une moto😂😂, et s'il pleut, on est à l'abri ❤ Le roadster de l'exmotard en somme😊
j ai deja u cette mazda elle est trop bien
Vidéo excellente , tout comme cette Mx-5
Super vidéo merci, très complète et bien présenter. On sans le plaisir tu vous avez à la conduire.
Cette vidéo m'a conforté dans mon choix de voiture. Pour ma part j'ai une mx-5 Cherry top 135 CH (sukura pour le modèle allemand), il n'y a à ce jour aucune vidéo en français présentant ce modèle limiter à 100 exemplaire. Je trouve cela dommage car ça permettrait de faire connaitre une mx-5 qui pour moi à la plus belle couleur soit gris avec des reflet vert et la capote cerise (un rouge qui tire sur le bordeaux), avec l’intérieur en cuir beige. Une pure merveille.
Si @UCssjcJIu2qO0g0_9hWRWa0g est intéresser je me ferai un plaisir de vous la présenter.
Top cette MX-5 décidément!!
Et pas cher en plus!
Enfin pour un roadster
Alors Pierre, meilleur que les électriques hein ! 😅
Chouette reportage! Par contre -petit détail pour les futures vidéos- trop de gestuelle... tue la gestuelle ;-)
Une Starlette cette MX-5
Ça manque d informations .. certe bon châssis mais pas trop dur pour le quotidien ou trop mou pour attaquer?
Il y a t il pas des entrées d air ou bruit parasite ? Que représente les rangements ? Des images sans détail ca sert à rien.
Il faut attendre le test papier pour avoir toutes ces informations je pense ...
Ou il faut regarder un essai de la 2015-2018, seul le moteur et quelque aide à la conduite son en plus : www.mazda.fr/actualites/mazda-general-news/mazda-mx-5-plus-de-puissance-pour-plus-de-plaisir/
Le reste de la voiture est identique à la version sortie depuis 2015.
Pour le 2.0 je ne sais pas mais pour le 1.5 soft top, confort de suspension au top, pas trop ferme mais pas trop moue non plus.
Pas mal de roulis quand on attaque les virages mais ça permet de bien placer la voiture facilement.
Entrées d'air bas c'est une décapotable, au dessus de 100 décapoter ça commence à être pas mal bruyant et au dessus de 120 capoter les longs trajet vont être fatiguant.
Niveau rangement pas de boite a gant juste un compartiment entre les sièges mais qui te permet de mettre le manuel et pas mal d'autre truc (tu as la place pour mettre une boite de gateau de boulanger genre éclair au chocolat ou tartelette), tu as également 1 emplacement derrière chaque siege pour mettre du stuff (assez de place pour caler un drap épais plié pour chacun)
Concernant le coffre tu as le set de bagage fait pour qui te permet d'avoir 2 valises bagages à soute, avec un sac a dos et une sorte de sac a main, assez pour une bonne semaine si madame laisse les chaussures à la maison ;)
@@pkerblaze merci pour ces détails ca m éclaire un peu plus sur mon choix.
rangement : coffre 130L, une "boite a gants" entre les 2 sièges, un espace derrière chaque siège, en gros c'est tout
Mazda
On attend l'essai de Soheil Ayari sur cette nouvelle Mx-5 avec impatience...
Sur sol sec pour avoir un temps représentatif.
Qu'attend Abarth pour améliorer sa 124 ? C'est vrai que c'est la seule italienne fabriquée...au Japon, mais comment justifier les 3000 euros de surcoût pour moins de rendement ? Autre solution, opter pour la Fiat, moins chère mais là on fait impasse sur les performances et on achète la "petite" MX5 avec le 1,5l de 131CV. Curieuse politique commerciale de la part du groupe Fiat...
Merci à Pierre Desjardins pour son coté passionné, presque gourmand !
Gérard GEZ Abarth viens de restyler ses 595, 595C, 695 et 124 Spider
Fiat ça pu de fou...
Avant d'ouvrir ta bouche, monte djà dans une abarth pour commencer. Et passe ton permis ;)
Le prix de l’Abarth n’est pas justifié. De plus son moteur est « downsizé » et turbocompressé. Personnellement, je préfère les cm3 et les moteurs atmosphériques, à l’ancienne.
@@Romun66 rigolo vas quand les Italiens feront des voitures fiables je me couperai une couille, toi tu es un bon comparer Fiat à Mazda ptdr :)
Retourne conduire tes Alfa fini à la pisse guignol vas
Merci pour ce test
Les changements sont aussi pour la version RF ?
😍💓
Pas mal du tout
Tres bien cette voiture 😏
Voiture magnifique, elle me fait saliver ! Mais quelle est la musique à partir de 0:55 ?!?
Fermin Le Bail ta gueul
007 007 je t’emmerde
Fermin Le Bail is this really de pop talk :)
Elle a tout pour plaire, tout d’une grande, rien a envier a mon sens a ses concurrentes de gamme superieure, dans l’esprit des petits roadsters anglais des années 60, comme ca ne se fait plus bcp aujourd’hui et ca fait du bien ! Ils n’ont plus qu’a en faire une a empattement un peu plus long pour laisser rentrer a son bord les gabaris de plus d’1m85 et j’en achete une.
Franchement je fais 1m90 et c'est pas trop hard encore, en fait tu galères à passer les jambes sous le volant mais une fois que t'es calé ça passe ! Après pour les trajets sur longue distance je sais pas, j'ai pas pu essayer
Le siège est il réglable en hauteur ?
Mesurant 1,90 je n'ai pas trouvé ma place dans la Fiat 124.
Oui et non c'est un siège sur rail incliné. Plus on recule le siège, plus il descend et inversement.
Ceci dit le volant télescopique pourrait aider.
Je fais 184cm et c'est vrai que dans ma NC je suis pad loin du toit !
t'as qu'à pas faire 1m90 haha je fais 1m60 et c'est parfait pour moi ;)=
pour le 1.5 l il est poussif, sans caractère. L'équipement est minimum, pas même des vitres à impulsions il faut rajouter 5000 euros au prix de base pour pouvoir commencer à avoir des options, et quelles options? Phare automatiques, aide au freinage d'urgence, pour les capteurs arrières c'est une option aussi en fait il faut passer à la finition au-dessus pour commencer à avoir un semblant d'équipement. Les rétros ne se rabattent que manuellement, ce n'est pas la question des options qui me gêne, c'est le fait de devoir débourser 35000 euros pour avoir une voiture a peine correcte. que dire de la carte grise avec un malus de 740 euros pour le 132 ch.? Le coté retro d'un volant trop fin c'est sympa, mais avec une direction directe (un bon point) un volant plus épais serait plus approprié. La molette du menu est très mal placée on appuis dessus dès qu'on touche au levier de vitesse, et j'ai eu aussi la surprise de découvrir l'absence de GPS de série. Encore heureux que la direction assistée soit présente. La peinture rouge qui est la couleur dominante est plus cher que les autres bien sûr, sans raison. Bref très déçu et en prime le vendeur nous a rajouté des options payantes non demandées alors que leur concurrents les offres, genre tapis de sol, écrous antivol.....
ROUUUMMMAANNNIIIEEEE
Malus qui fait 12% du prix de la bagnole ça fait mal!! Pourtant c’est une voiture hyper désirable et bon marché
Oui a cause des normes de merde
Il y a pire la gt86 à 10 000 euros de malus, 1/4 du prix de la voiture c'est abusé.
la 1.5 il me semble qu'il n'y a pas de malus, ou peu en tout cas. Perso je m'en tape on a pas ces malus en suisse :p
Cherchez pas, toutes les voitures qui ne sont pas des dci 60 chevaux finiront avec un malus de toute façon , il faut s'y faire désormais vu qu'on se fait traire sans protester
Kentoto ouaip, nous sommes de bonnes grosses vaches à lait... le Peuple Français était réputé pour être râleur et revendicateur mais ça c'était avant..
Les japonaises comme toujours au dessus du lot.
Toujours pas de vraie boite à gants ? ^^
Se trouve entre les sièges, ce qui rapproche en outre du centre de gravité en point milieu.
@@jmlathion2909 compte tenu du poids/volumes qu'on y met la différence sera ténue, d'autant que l'emplacement central n'aide vraiment pas à l'accessibilité :)
@@Oerades OK. En même temps, les boîtes à gants placées devant le siège passager, en matière d’accessibilité depuis le poste conducteur... pas le pied non plus.
@@jmlathion2909 En même temps, le conducteur n'a pas à se détourner de la conduite pour saisir un truc, que ce soit côté passager ou entre les sièges, c'est pour ça que la boite à gants est placée côté passager, pour que ce soit le passager qui l'ouvre, les yeux sur la route, les mains sur le volant ^^
Super video mais en revanche je ne suis pas fan du parlé surjoué.
La direction présente une assistance électrique excessive et remonte malheureusement peu d'informations. Un mauvais point.
Et mazda et mini sava
Ce MX-5 est toujours aussi séduisant mais le restylage est beaucoup trop minime
Ce n'était même pas un restylage ;)
Juste une mise à jour moteur / équipement :)
Azouzou
Dommage, je suis pauvre :/
Pas besoin d'être bien riche pour goûter à la MX ... y'en a plein sur la Centrale!
Les perfs sont sympas, la ligne par contre l'est beaucoup moins , c'est très bof! Je la trouve sans charme.
Déjà vue en réel ?
@@Curcuma50 bien sur elle est minuscule
2.0 atmo de 184 cv...
Dit comme ça y a pas de quoi se jeter par la fenêtre.
Y a plus de 10 ans qu on dépasse les 100 cv au litre (chez honda par exemple ) mais ça reste quand même un beau tour de force car vu les normes anti pollution actuelle on ne verra plus jamais de 2.0 L atmo de 200 ou 240cv...
Donc belle démarche. Bravo.
Et puis pour le coup la mx5 devient plus intéressante que la 124 abarth trop chère et dont le moteur est simplement emprunté au groupe fiat sans aucune préparation puisqu'il développe la même puissance sur d autre véhicule.
Au delà des normes il y a la souplesse moteur et la disponibilité du couple. Une S2000 c'est fun sans les tours mais en conduite pénard, on cherche le couple ;)
Vous oubliez le poids. C'est ce qui change tout. Même logique que Chapman sur Lotus.
Saare
c'est super en tout point, sauf les optiques dégueulasses
Pour ça... Il y a la version Fiat ;) !
Au début je pensais pareil et a force maintenant je kiff
L'éclairage à demandé 3 mois de travail spécifique et est plus cher que la moyenne des xenon actuels. Bien qu'en yeux de chat l'éclairage est très efficace
Sylvain COMPAGNON Oui, mais là, la critique portait surtout sur l'esthétisme...
Et le coffre, la qualité des matériaux...?
Dommage que pour les personnes de grande taille, cette voiture est tout simplement invivable.
Khamat Effectivement. Les dimensions d’un véhicule similaire dans son esprit telle, par exemple, la Subaru BRZ ( ou Toyota GT 86) sont plus « humaines ».
Son moteur bof, dommage
Moin 3 point et 200€ d'amende il sort de la ligne blanche 0:57
Cette vidéo date un peu je crois non? quelqu'un peut-il me le confirmer?
2 semaines
Colin Leder
Non je suis certain de l'avoir déjà vue ya quelque temps déjà, et puis ya qu'à voir la qualité elle laisse à désirer comparée aux vidéos récentes
@@shezagachalife5726 Ah, je ne sais pas alors
Trop chère malheureusement
Non pour c'est perf c résonnable
2:58 On ne "rentre" pas le rapport supérieur, on le "monte". C'est le rapport inférieur que l'on "rentre"...!!!
C'est dingue quand même d'entre ça de la part d'un journaliste auto... C'est la base merde !
A force de faire des tours de périph sans clim dans des voitures électriques, il a les fils qui se touchent le gars... Ou bien ???
Mdrr comme on s’en fou 😂 ton commentaire ne sert absolument à rien
Alex B Ah bah oui... C'est sur que ce serait dommage d'entendre un journaliste maitrisant un peu son sujet et utilisant correctement sa propre langue !!!
Alex B La précision du langage, ainsi que son orthographe parfaite, sont des éléments fondamentaux pour une expression et une compréhension exactes des concepts.
Paul Wouah un tokar