Проверь катушку под маховиком. На сопротивление и мембрану на насосе . Тояма мотор не плохой но протяжку головки и на охлаждение проверь . И так же посмотри сопротивление на катушке. Сам пользуюсь тоямой . Мотор действительно не плохой. Но регулировка зажигания и протяжка нужна
Вы на сервисе свой бак и коннектор использовали или их? Проверьте шланги, штуцер и грушу на предмет их герметичности. У меня был именно такой мотор, и при подсосе воздуха в соединении шланга с коннектором мотор пару раз глох (сначала терял мощность, а потом глох). Не хватало ему бенза. проверил топливную магистраль, отрезал кусок шланга и обжал хомутом на коннекторе, все исчезло. Возьмите у знакомых бак со шлангом и проверьте на своем моторе.
У меня точно такая же есть 8, только постарше. Брал б/у в Японии. Когда привезли я её сразу в бак засунул и она не хотела сразу запускаться. Коннектор где соединение бака и шланга мне показалось слабоватым. В общем поджал посильнее и ВСЁ. Мотор зарычал сразу. На воде просто пестня!
@@БенЛаден-ю8л У меня есть ещё гольфстрим 9.8 (парсун) я его только обкатал. И есть эта суза 8. К навигации нужно один оставить и вот теперь муки выбора!!!!
Было такое на ямахе 5л. С. Так и не нашли причину, с каждым выходом проходила все меньше и меньше, глохла, сразу запускался, не много пройдя глохла, продал на запчасти
У меня была такая проблема решение нашлось заменой комутатора орегинала не найти поставил от 9,9 немного переделав фишки подключения и проблема ушла на последних моторах стали ставить катушки и комутатор раздельно раньше были единым блоком
Проверь катушку под маховиком. На сопротивление и мембрану на насосе . Тояма мотор не плохой но протяжку головки и на охлаждение проверь . И так же посмотри сопротивление на катушке. Сам пользуюсь тоямой . Мотор действительно не плохой. Но регулировка зажигания и протяжка нужна
Спасибо за совет прислушался.
Хайди 9.8 вист на Казанке-М скорость 29-30 км,ч.
Вы на сервисе свой бак и коннектор использовали или их?
Проверьте шланги, штуцер и грушу на предмет их герметичности. У меня был именно такой мотор, и при подсосе воздуха в соединении шланга с коннектором мотор пару раз глох (сначала терял мощность, а потом глох). Не хватало ему бенза. проверил топливную магистраль, отрезал кусок шланга и обжал хомутом на коннекторе, все исчезло. Возьмите у знакомых бак со шлангом и проверьте на своем моторе.
Спасибо за подсказку попробую
У меня точно такая же есть 8, только постарше. Брал б/у в Японии. Когда привезли я её сразу в бак засунул и она не хотела сразу запускаться. Коннектор где соединение бака и шланга мне показалось слабоватым. В общем поджал посильнее и ВСЁ. Мотор зарычал сразу. На воде просто пестня!
Вот именно что их конектор был. Я думал про это уже. Весной буду дальше пытатся.
@@БенЛаден-ю8л У меня есть ещё гольфстрим 9.8 (парсун) я его только обкатал. И есть эта суза 8. К навигации нужно один оставить и вот теперь муки выбора!!!!
@@какяэтоделаю-ш7е сложный вопрос конечно.
Могу ошибаться так как вы мотор со стороны катушек не показали предположил по своим моторам так как владею двумя и катушки зажигания разные
Было такое на ямахе 5л. С. Так и не нашли причину, с каждым выходом проходила все меньше и меньше, глохла, сразу запускался, не много пройдя глохла, продал на запчасти
Вот у меня так же.
У меня была такая проблема решение нашлось заменой комутатора орегинала не найти поставил от 9,9 немного переделав фишки подключения и проблема ушла на последних моторах стали ставить катушки и комутатор раздельно раньше были единым блоком
Спасибо
Добрый день. Нашли проблему?
напрасно в" сервис косорылых" обрашался, сам разбирайся!
Короче перешёл на Китай...
Ну
Поменяй свечи, очень может быть.
Спасибо попробую
Тояма 9.9 а зачем ведь пятёрки хватает 😂
Лудку 3600 взял тяжелее и больше.
А сузуки не планирую продавать совсем.