"Najlepiej do każdego tankowania" 😂 dodatek kosztuje około 45zł to chyba lepiej i taniej olej zmieniać co 4 tys. Niby poważny mechanik a takie głupoty pieprzy że by się wstydził.
Sprzedaję LM, zarabia na LM. Gdyby był bezstronny to pochwaliłby dodatek firmy D, smar firmy X itd. a chwali tylko jedna firme. Która oczywiście ma dobrą chemię ale to nie święty gral, to chemia która jest droga, skuteczna ale droga i nie zawsze opłacalna w stosowaniu. Dodawaj co tankowanie dodatek do paliwa itd. to taniej kupisz nowy DPF itd.
Głupoty to ty pieprzysz jak sądzisz żeby tak często wymieniać olej, olej powinno się wymieniać dwa razy rzadziej niż zaleca większość mechaników. Świeży olej niszczy silnik ale nie będę tego tłumaczył bo raczej tego nie pojmiesz.
Głupoty to ty pieprzysz jak sądzisz żeby tak często wymieniać olej, olej powinno się wymieniać dwa razy rzadziej niż zaleca większość mechaników. Świeży olej niszczy silnik ale nie będę tego tłumaczył bo raczej tego nie pojmiesz.
Potwierdzam, że preparat dziala. Sprawdzone w saabie 93, gdzie czesto sa problemy z dopaleniem dpf. Działanie preparatu nie polega na uruchomieniu procedury wypalania, tylko na tym, zeby w procesie spalania powstaly substancje reagujace z sądzą w filtrze. To bardziej skomplikowana chemia.
Prawdziwy problem w filtrze to nie sadza która się bez problemu wypali tylko popiół który pozostaje . Taki popiół usówa się poprzez nie wypalenie w czasie jazdy a usunięcie w przeciwnym kierunku niż spaliny lecą czyli po wyjęciu go .metod jest kilka powietrze woda dźwięki itp.
A jak to sprawdziłeś? Bo ja sprawdziłem to w golfie 7 programowo i co się okazało nie ma żadnej różnicy. Dla mnie to ściema proces wypalania na stałych odcinkach nie różni się w ogóle z preparatem i bez. Dystans jest ciągle ten sam ok 300km między wypalaniem. Jedyne co zauważyłem ostatnio po tym to zwiększone zużycie paliwa.
Skomplikowana chemia. Po pierwsze taki dodatek nie usunie popiołu. Myślę że może poprawić proces spalania oraz zmniejszyć temperaturę potrzebną do spalenia sadzy. Tylko dalej z sadzy powstanie popiół. I tutaj pomoże tylko wymiana filtra lub umycie w chemii i wypłukanie (o ile wkład jest w dobrym stanie). Preparat nie naprawi katalizatora itd.
Prosty sposób na DPF- kupić Francuza, gdzie są tzw.Fapy czyli mokre filtry cząstek stałych i problem z głowy.Znam osobiście osoby które jeżdżą tylko po mieście francuskimi autami i nie wiedzą co to filtr cząstek stałych.. Jeżeli chcesz jeździć dużo po mieście to odradzam auta niemieckie- same problemy,masakra..
Bzdura, mam Focusa z francuskim silnikiem psa 2.0 tdci/hdi z mokrym filtrem. Dolewa się tego płynu i on obniża temperaturę wypalania sadzy z 600 do 450 stopni, które i tak jest ciężko osiągnąć nawet w trasie, ogólnie to wypalanie jest mało efektywne, naprawdę trzeba jechać pod niezłym obciążeniem cały czas, aby mieć te 500 stopni w filtrze, który jest pod autem i cały czas się chłodzi, jeździłem trochę z interfejsem i obserwowałem co się dzieje z temperaturami podczas wypalania, w tych silnikach jest ten dodatek, podczas wypalania grzeją świece żarowe, puszczane jest gorące powietrze do silnika z pominięciem intercoolera i to dalej nic nie daje, naprawdę ciężko ten filtr dobrze wypalić, dlatego w kolejnej generacji jest już zrobione inaczej, filtr jest suchy, a przed filtrem jest świeca lub dotrysk paliwa, które dopiero zapewniają temperaturę i to te silniki dają radę dopalać filtr nawet w mieście, bo tam jest osobne źródło temperatury, a nie tylko z silnika, który nawet za miastem ma problem ten filtr dogrzać, a co dopiero po mieście.
1.6 hdi 109 km w peugeot 308 sw 9 lat jazda po mieście, wypalanie regularnie co 250 km, żadnych problemów. Teraz citroen c5 2.0 hdi 140 km 3 lata jazda po mieście, wypalanie co 450 km, żadnych problemów.
@@michalp371 Sam sie wypala ,,,mialem C5 Citroen ,,leje sie do zbiorniczka 5 l plynu Eylos ,,i on jest co pewien czas wtryskiwany i wypala filtr.Swietna rzecz ,,a nie jakies gowniane dpf gdzie co chwile trzeba dymac na autostradzie 140 NA GODZINE I 4 tys obrotow aby temperatura spalin byla wysoka i filtr sie wypalil.Zasrana ideologiczna unia przez wymysly tylko szkodzi kierowcom.
Dlaczego rozrzedzony olej silnikowy z olejem napędowym zatrze silnik? Przecież pompa wysokiego ciśnienia w CR jest na panewce, i znosi dużo większe obciązenia, niz panewka na wale korbowym silnika, a smarowana jest paliwem, tak samo jak wtryskiwacze CR , a są precyzyjniej spasowane niż silnik spalinowy.
Echhh chyba przestanę Cię oglądać, a szkoda bo bardzo lubie twoje filmy. Fachura z Ciebie i wiesz że to nic albo prawie nic nie da takie placebo. Już jedna gwiazda jest co leje wszystko profilaktycznie, nie idž tą drogą😮
Otwórzcie sobie ostatnie 4-5 filmików tylko z tym panem. Prawie w każdym filmiku reklamuje Liqui Moly tak nachalnie, Olej bo jest najlepszy, Płukanka Silnika, ciecz do czyszczenia wtrysków, teraz ciecz do czyszczenia DPF-ów gdzie licząc że auto pali średnio 7L/100km i baku 70L to po przejechaniu każdych 10 tyś.km trzeba było by wydać 420zł i kolejne i po tych 50 tyś.km mamy ponad 2,1 tyś. zł wydatku $$$ a i tak ci nikt nie da gwarancji 100% że się nie zapcha więc HAJS się zgadza dla Moly i tego pana za ciągłe reklamowanie Moly
Nie bój się za dużo tępych i bojących się ludzi korzysta ze swoich aut którzy nawet nie pomyślą zbyt tego sprobować czy choćby płukanki do oleju, nie mówiąc już o takich co nie wiedzą co jest pod maską tylko leją do baku i ważne że koła się kręcą
@@patrykczyzniak8844mi się udało w Szwajcarii zrobić przegląd w styczniu 2024 bez kontroli dpfa... zrobiłem kontrolę w garażu Audi i wypadła super, coś 1800 cząstek na 250 000 dopuszczalnych. Dacia Dokker, Diesel 90PS z roku 2016, 150 000km przebiegu. Czytalem że co szóste auto w Szeajcarii odpada przez ten test, a to spory wydatek. Może za spokojnie jeżdżę....🤔
Panowie którzy są doktorami od smarowania i twierdzą że olej napędowy smaruje pompę CR w której to występują większe obciążenia niż w silniku mam dla Was propozycję. Zamiast oleju silnikowego wlewajcie ropę do silnika. Będzie bardzo oszczędnie i silnik będzie w idealnej formie. Życzę wam bardzo długich przebiegów
Reklama na reklamie i lokowanie. Nie da sie tych bzdur ogladac. Jak wtryski kiepskie co nic nie pomoże dpfowi. Wypalanie dpf podczas jazdy tez nie jest eko. Nonsens goni nonsens
Eco to chodzenie boso, własne uprawy żywności, itd. eco to biznes w większości. W 2010-2012 silnik diesla był ECO, w 2023 to wróg nr 1. Zależy na co będziemy patrzec. Jazda Eco a samochód jest na węgiel bo z węgla produkowany jest prąd. To jest w Polsce Eco.
witam mam taki problem Astra 2.0 cdti z uwagi na jazdę miejską od czasu do czasu stosowałem środek mający ułatwiać wypalanie DPF dodawany do paliwa opakowanie 250ml na zbiornik(właśnie taki jak na filmie). Elekt wypalanie w jeżdzie miejskiej co ok 300 km cykl mieszany ok 500 km czyli według mnie wynik ok. Pewnego dnia zajechałem na staję zalałem środek ale okazało się że jest awaria na stacji i nie mogę zatankować, byłem zmuszony pojechać na inną stację. Od tamtej pory wydajność DPF drastycznie spadła i bardzo często się wypala, nie pokazuje żadnych błędów ani innych objawów. Co mogło się zepsuć? Gdzie szukać przyczyny?
adblue to ostatni element systemu oczyszczania spalin. Wtryśnięte AD łączy się z trującymi tlenkami NO i NO2 na skutek czego tlenki zamieniają się w gazy obojętne . DPF gromadzi cząstki stałe PM, pozbywa się ich na skutek wypalania. To 2 odrębne systemy, jeden magazynuje drugi zamienia trujące związki. Jeden jest od PM drugi od NOxów.
No tak dodatek jest inteligentny, i powie Panu komputerowi, żeby ten nie wydłużał czasu otwarcia wtrysku, i nie włączał procedury wypalania dpfu. Ale ta technika poszła do przodu!
Procedura wypalania wystąpi w tym samym momencie, komputer/sterownik nie wie czy mamy paliwo zgodne z normą, paliwo z dodatkiem T czy L czy C. Niższa temperatura wypalenia sadzy, może lepszy proces spalania wtedy mniej sadzy. Taki FAP.
Przykład Astra J 1.7 CDTI Pucha DPF jest daleko od kolektora i turbiny. Problem się zaczyna gdyż często jest problem w zimie by pucha DPF złapała odpowiednią temperaturę (Spaliny w momencie przyspieszania potrafią studzić puchę) Tu chodzi żeby cały proces wykonywał się łatwiej w konkretnych warunkach. Ogólnie to nie jest remedium i czasami trzeba DPFa czyścić chemicznie (Płyn w czujnik różnicy ciśnień a potem ciśnienie spalin robi swoje) Albo mechaniczne płukanie DPFa by wypłukać osadzający się popiół. W określonych warunkach nic nie pomaga i DPF trzeba wymienić
@@jb_0079 Mi nie obniżył temperatury spalania sadzy w golfie 7. Po użyciu preparatu dystans między wypalaniem nie zwiększył się ani trochę i wynosi ok 300km i dla mnie jest to preparat ściema i wyciąganie pieniędzy.
@@tomi7831 też posiadam golfa 7 1.6 tdi czy u ciebie informuje cię o wypalaniu ? Czy wiesz to poprzez zwiększanie obrotów i działanie wentylatora ? U ciebie zwiększa się poziom oleju?
@@hankes4615 O wypalaniu wiem po tym że są zwiększone obroty i jednocześnie pracuje wentylator ale jeszcze dokupiłem przejściówkę OBD2 na bluetooth i zainstalowałem VAG DPF na smartfon. Dzięki temu precyzyjnie wiem kiedy wypala i mogę się spodziewać kiedy będzie wypalać. Wypala mi co ok 300km dom praca praca dom. Pół miasto pół trasa. Oleju nie zauważyłem żeby przybywało. Na dzień dzisiejszy 206kkm.
Dwa razy tak mialem ale właśnie dojechałem do pracy i nie miałem jak tego wypalić i teraz wyświetliło mi się filtr sadzy jest pełny kontynuować jazdę od kiedy tylko włożyłem Kluczyk także przejadę się z 30 min i mam nadzieję że zniknie
Ropa w oleju przy wypalaniu? To chyba coś jest nie tak z silnikiem już skoro paliwo przedostaje się do oleju. Komora spalania jest nieszczelna. Mam dwa auta z DPF suchymi i nie widzę żeby od wymiany do wymiany oleju przybywało. To jak to jest?
Jest to tak ze sa DPF ktore ze by się wypalić potrzebują wzrostu temperatury do DPF system dodaje olej napędowy-rope ale jesli proces zostanie przerwany ropa nie wraca do sbiornika tylko do silnika. Auta z takimi DPF mają na bagnecie dodatkowy punkt oznaczony X jest minium maximym i z 3cm wyżej jest X do tego x maksymalnie moze przybyć Ropy. Czyji jakies nawet 1.5L co wiadomo z oleju robi się woda i silniki zacierają
Mam pytanie posiadam bmw f11 2.0 184 km przy 240 tys rozlecial sie dpf albo kat wszystko zaczelo latac w tlumiku jak narazie zrobione 20 tys wiecej i zero bledu mozna z tym tak dalej jezdzic pozdr
Szanowni Państwo, Zwracam się do Państwa z prośbą o wyjaśnienie skuteczności Państwa środków do czyszczenia filtrów DPF. Pomimo stosowania zalecanej dawki dodatku, filtr w moim pojeździe uległ zapchaniu. W związku z powyższym, proszę o udzielenie informacji na temat zasadności stosowania Państwa produktu oraz ewentualnych rekompensat za poniesione koszty. Z poważaniem, [Your Name]
Z moich obserwacji to może być ściema. Otóż zakupiłem dla testu podobny.. Od razu mówię że nie tej marki.. No ale cóż.. Ma to niby podnosić temp. spalin żeby między procedurami poniekąd sam się wypalał, czy też wolniej smolił. Tak się składa że mam wgląd do temperatur przed i za dpf przez apke i temperatury w ogóle się nie zmieniły. Czy z tym czy bez to ponad 300 stopni na o obciążeniu to max. A kiedy zacznie się procedura to po 650. Więc nie wiem jak to może działać. Może ktoś podpowie..
Mam dokładnie tak samo. Po wlaniu preparatu do paliwa, nie widzę żadnych różnic w procesie i częstotliwości wypalania DPF. Temperatury wypalania takie same. Podglądam przez aplikację z OBD. Tak więc ściema. Tej samej firmy preparat do wtrysków jest ok, ale do DPF lipa.
Ten preparat nie ma za zadanie podnosić żadnych temperatur... 🙄 Panowie poczytajcie jak to ma działać a potem zadawajcie takie pytania i wnioski z obserwacji 😮💨
@@Yokosumoto Może i racja. Gdzieś w jakimś internetowym sklepie widziałem opis tego produktu i było tam wyraźnie napisane, że produkt podnosi temperaturę procesu spalania. Stąd moje wnioski. Natomiast teraz patrząc w opis producenta, to faktycznie produkt ma zmniejszać ilość sadzy i wydłużać w ten sposób żywotność filtra DPF. Tylko jak to sprawdzić?
@@arturernst9796 być może są dwie klasy produktów? Te co podnoszą temperaturę (choć to było by ciężkie do zrobienia i niebezpieczne) i te co zmniejszają temperaturę wymaganą do wypalania "sadzy"? Myślę że dla nas czyli zwykłych użytkowników jest to kwestia niemożliwa wręcz do sprawdzenia. Ale mechanicy którzy testują dla nas te środki w celach edukacyjno-rozrywkowych i udostępniają takie treści choćby na YT mogli by się tego podjąć. Nam brakuje zaplecza. Może kiedyś ktoś się pokusi ;)
Przez reklamy tracisz na wiarygodności, a aktorstwo w tefałenie tylko pogarsza Twoją sytuację. Szkoda, kolejny dobrze zapowiadający się yutuber sprzedanty.
Co w przypadku, gdy auto nie posiada GPF A mimo to benzyna dostaje się do oleju Jazda na krótkich odcinkach po mieście. Czy jest jakiś dodatek do oleju?
Pytanie moze nie zwiazane z zagadnieniem na filmie , problem jest w aucie marki ford smax 2007 rok 2.0 benzyna 145km nie dziala nawiew wymieniony zostal silnik dmuchawy opornik oraz sterownik nadal zero nawiewu sterowanie z panelu dziala jakies porady ?
Sraczka stoperan, brak apetytu apetizer, pyta nie stoi pytongmax, włosy wypadają dewlosan, czyszczenie uszu foniks, brudne wtryski...itd. na wszystko jest rozwiązanie. Dobrze że LM nie robi filtrów i płynu do mycia naczyń itd.
Czekaj, co? Bierne wypalanie dpfu? Czyli niekontrolowane? :O EGT się od dodatku samo podniesie o kilkaset stopni a później zakończy procedurę? ale wiadomo, dodatek jest mądry, nie zmiesza się z całym paliwem, bo wtedy przez 70L paliwa DPF by się wypalał, co doprowadziłoby po prostu do stopienia rdzenia... xD
Śmiech na sali być może, być może same zalewajki tylko proponujecie nie boisz się że zostaniesz bez pracy i zostanie łopata ziemia powietrze ? Sprzedałeś się proszę Pana :)
jest wiele firm na rynku oferujących takie dodatki do paliwa obniżające temperaturę wypalania sadzy, preparaty na bazie mocznika znane są od dziesiątek lat
Po co drogi środek, dolej benzyny do diesla na zbiornik z 3 litry i tak go wypali że ten płyn wsadze sobie wierz gdzie 3 litry na 60 diesla i spoko nic się nie dzieje a diesel mocniejszy i wypala wszystko
Zalałem raz to dziadostwo i nigdy więcej. Auto straciło moc. Prychało, kichało. Jazda nim to była udręka. Opróżniłem bak, wymieniłem filtr paliwa, wszystko wróciło do normy.
niemożliwe, skąd takie dane? Chyba, że przy okazji wycięcia i wyprogamowania DPFa została wykonana adaptacja (wymiana DPF, reset licznika wypaleń) i tak od tego momentu zrobiłeś 100k km.😆
Tylko zapomniales dodadz,ze nie nadaje sie do stosowania w autach z dodatkiem do paliwa w silnikach z grupy PSA!!!Zapraszam do czytania specyfikacji produktu a później reklamowania.
Rodzaj filtra mokry i suchy. FAP i DPF. Do typu suchego dodatek który się nie opłaca. Jestem wstanie zaakceptować kwotę ok. 100 zł za środek na 500-1000 litrów co daje nam ok. 10-20 tys km na paliwie z dodatkiem. Dla przeciętnego prywatnego użytkownika to zakup dodatku raz na pół roku, raz na rok, raz na dwa lata.
Tymbardziej te silniki benzynowe nowsze zrobione są z gównolitu napewno są lepsze od diesli 😂😂100 tys. i remoncik w dieslu przynajmniej 300 tys. A jak dbasz to i te nowe diesle pół miliona strzelą. A w benzynach jakbyś nie dbał to i tak pęka jak nie kolektor to turbo, to głowice do roboty. Termiki brak.
1.4 TSI 125-140-150KM bez koła dwumasowego, bez drogich wtryskiwaczy, trwały silnik wytrzymujący spokojnie 400 tys km. Silnik od 2013 na pasku. Spalanie ok. 1 do 1.5 litra większe niż silnik diesla. Bardzo przyjemny silnik.
@@jb_0079 Ale tych silników już nie ma, została pierdziawka 1.0, 1.5 z odłączanymi cylindrami, nie wiadomo jak trwała i 2.0 który powoduje wiry w baku.
Silnik diesla to głupota podobnie jak DPF. Sami producenci aut mówią żeby to wywalic bo wstawiają to tylko że względu na debilne przepisy. A dla tych co gadają głupoty w komentarzach o normach...normy np euro 6 są dla nowo produkowanych aut. Jeśli masz 25 letnie auto to spełnialo wtedy np normy euro 3 i nikt ci do tego się nie przyczepi. Nowe normy nie oznaczają że masz w swoim trupie wstawiać jakiś nowy badziew droższy niz całe auto. A tak z innej beczki to nowe auta odziwo produkują więcej zanieczyszczeń niż taki 25 letni trup 1.0l w benzynie i jest to udowodnione ale teraz przechodzimy na elektryki które raz w historii motoryzacji już się nie przyjęły ale cicho bo wiecie...
Proszę Państwa, pan od filmu po prostu reklamuje produkt czy on jest skuteczny ? Nie mam pojęcia, wiem jedno że na wypalenie najskuteczniejszą metodą jest autostrada i jazda z 50-100 km tyle co fabryka dała. Oczywiście o ile filtr nie jest całkowicie zapchany. Teraz informacja dla radzących aby DPFa potraktować szlifierką i to czego "ekspert" nie powiedział, czyli po co jest DPF? Po pierwsze bo takie nam normy wymyslili a po drugie te filtry są tylko w doładowanych silnikach. Silniki doładowane mają jeden przykry mankament, kiedy się depnie gazu na skutek bezwładności przepływającego powietrza przez turbinę na samym początku jest większa dawka paliwa niż powietrza w którym się on ma spalić. Każdy silnik doładowany przy nagłym wciśnięciu gazu musi zadymić, taka jest jego uroda i właśnie po to jest ten filtr aby nie było dymienia. Kiedy już silnik unormuje swoje spalanie, jeśli jest sprawny po prostu nie dymi. Zatem każdy kto wytnie DPF będzie dymił sadzą przy dodawaniu gazu i tym się zdemaskuje na ulicy. Jak koleś ma okopcony tylny zdeżak to świadectwo tego że nie ma DPFa. Diesle to nie pojazdy do turlania się po mieście ale robienia dużych przebiegów.
Jest taki specyfik do pasków klinowych z LM. Robisz delikatna mała dziurkę w obudowie rozrządu...co tankowanie na uruchomionym silniki zużyć 1 puszkę preparatu. Koszt preparaty ok. 80 zł. I nie musisz wymieniać rozrządu. Super technologia zregeneruje gume, wyglądzi powierzchnie metalowe, zapobiega korozji, uszlachetnia strukturę metalu, dodatek nano borku krzemu tworzy na pasku strukturę taka powłoka ceramiczno krzemowa, pomaga na wiele schorzeń. Regeneruje, wzmacnia, odnawia, naprawia, ...
Bo ta ekologia to tylko na papierze jest jak się samochód kupuje. Przykład co jest bardziej ekologiczne nowe Vivaro 1.5 bo turbo 12l/100km+3litry oleju/10000km+addblue? Czy 20letni Nissan 1.9 DCI 8l/100km+0.25litra oleju/10000km? Nowomowa eko mówi że Vivaro bo ma mniejszą pojemność😅
Moja uwaga taka . Skoro takie specyfiki pomagaja czyscic dpf . Czemu producenci paliw nie dodaja tego do paliwa od razu z instrybutora . Przeciez silnikom bez dpf to nie zaszkodzi. Kolejny biznes paliwowy . Wyciac gady odpowiednia mapa i silnik jesli jest zdrowy to nie b3dzie kopcil.
@@przemekxxx3557 "przyklad" wiekszosc paliw idzie z jednego miejsca, a co dany sprzedawca poda konsumentowi na koniec to jego sprawa. Ja np na lotosie nie tankuje, bo ilekroc na zime mnie podkusilo zimowe paliwo zawsze mialem problemy z kislem w baku. Jak kiedys rozlewales diesla to pamietasz jaki byl kolor i zapach, obecnie to dwa swiaty. Nie twierdze ze wszystko to syf, ale kiedys jak przesiadlem sie na "prawdziwe" bp do chrupka to i wydluzyl sie zasieg i auto chodzilo inaczej, wiem tylko tyle ze obecny wlasciciel ma 4 z przodu i jezdzi dalej zadowolony.. Na orlenie tez mialem przygody, ale to juz wina stacji byla co sie okazalo taka za wrockiem na zachod 😂
Ważne że kliknięcia są. Może kolejnym razem inny dodatek dla klienta? Czemu nigdy nie wysłał ojeju z cermizatorem do analizy podstawowych parametrów itd.
Dobra ściema :XD 45zł na każdy bak to nam daje średnio 900 zł wlane do baku na dystansie 10kkm. To nie lepiej w tych pieniądzach wymienić olej co 5kkm? ;-)
opłacone bzdury opowiada. mógłby poinformować ze niektóre samochody mają "5" wtrysk tuż przed dpf który odpowiada za dotrysk paliwa i tam to zjawisko nie zachodzi co on opowiada
Po wycięciu nie trzeba nic dolewać oraz zamartwiać się procedurą wypalania
U nich trzeba on tak gwiazdorzy że tragedia nie mogę go ogladac
Po kupieniu samochodu z silnikiem na benzyne nie ma takich problemów
@@ogorkizdzisawa9967 obecnie w benzyniakach również na siłę pakują GPF-a
W każdej chwili na przeglądach mogą się za to zabrać, tak jak w Niemczech, Austrii, Szwajcarii. Moim zdaniem to kwestia czasu w tym ekobałaganie.
@@patrykczyzniak8844 w 90% 20 letnich aut DPF czy katalizator nie spełnia już swojej funkcji
PS. Poprzez filtr dpf /gpf czesto nie widac kopcenia poprzez to nie widzimy ze jest cos nie tak z silnikiem lub podzespolami silnika
To prawda, u mnie w 2.2 CDI lał wtrysk i nic nie było widać, dowiedziałem się jak tłok pękł jak wracałem z roboty :)
@@MichuTV7 a wystarczyło diagnoskop podłączyć i sprawdzić ile sadzy na km generuje silnik i mieści się w normie oraz korekty oczywisie
@@WrOnG1984 Gdybym wiedział, że coś jest nie tak to pewnie bym podłączył :)
Czyli filtr był sprawny 😊
"Najlepiej do każdego tankowania" 😂 dodatek kosztuje około 45zł to chyba lepiej i taniej olej zmieniać co 4 tys. Niby poważny mechanik a takie głupoty pieprzy że by się wstydził.
LM kupił reklamę w TVN.
Sprzedaję LM, zarabia na LM. Gdyby był bezstronny to pochwaliłby dodatek firmy D, smar firmy X itd. a chwali tylko jedna firme. Która oczywiście ma dobrą chemię ale to nie święty gral, to chemia która jest droga, skuteczna ale droga i nie zawsze opłacalna w stosowaniu. Dodawaj co tankowanie dodatek do paliwa itd. to taniej kupisz nowy DPF itd.
No i co jeszcze dolać
Głupoty to ty pieprzysz jak sądzisz żeby tak często wymieniać olej, olej powinno się wymieniać dwa razy rzadziej niż zaleca większość mechaników. Świeży olej niszczy silnik ale nie będę tego tłumaczył bo raczej tego nie pojmiesz.
Głupoty to ty pieprzysz jak sądzisz żeby tak często wymieniać olej, olej powinno się wymieniać dwa razy rzadziej niż zaleca większość mechaników. Świeży olej niszczy silnik ale nie będę tego tłumaczył bo raczej tego nie pojmiesz.
Sponsorowane pierdzielenie głupot.
Po dolaniu dwóch puszek na jedno tankowanie wyrównuje wam też ciśnienie w kołach
😂😂😂😂
?
I w gaciach podczas jazdy 😅
Potwierdzam, że preparat dziala. Sprawdzone w saabie 93, gdzie czesto sa problemy z dopaleniem dpf. Działanie preparatu nie polega na uruchomieniu procedury wypalania, tylko na tym, zeby w procesie spalania powstaly substancje reagujace z sądzą w filtrze. To bardziej skomplikowana chemia.
Prawdziwy problem w filtrze to nie sadza która się bez problemu wypali tylko popiół który pozostaje . Taki popiół usówa się poprzez nie wypalenie w czasie jazdy a usunięcie w przeciwnym kierunku niż spaliny lecą czyli po wyjęciu go .metod jest kilka powietrze woda dźwięki itp.
@@jarekbrak3264święta racja. Nikt nie odróżnia sadzy od popiołu.
A jak to sprawdziłeś? Bo ja sprawdziłem to w golfie 7 programowo i co się okazało nie ma żadnej różnicy. Dla mnie to ściema proces wypalania na stałych odcinkach nie różni się w ogóle z preparatem i bez. Dystans jest ciągle ten sam ok 300km między wypalaniem. Jedyne co zauważyłem ostatnio po tym to zwiększone zużycie paliwa.
Skomplikowana chemia. Po pierwsze taki dodatek nie usunie popiołu. Myślę że może poprawić proces spalania oraz zmniejszyć temperaturę potrzebną do spalenia sadzy. Tylko dalej z sadzy powstanie popiół. I tutaj pomoże tylko wymiana filtra lub umycie w chemii i wypłukanie (o ile wkład jest w dobrym stanie). Preparat nie naprawi katalizatora itd.
Prosty sposób na DPF- kupić Francuza, gdzie są tzw.Fapy czyli mokre filtry cząstek stałych i problem z głowy.Znam osobiście osoby które jeżdżą tylko po mieście francuskimi autami i nie wiedzą co to filtr cząstek stałych.. Jeżeli chcesz jeździć dużo po mieście to odradzam auta niemieckie- same problemy,masakra..
Bzdura, mam Focusa z francuskim silnikiem psa 2.0 tdci/hdi z mokrym filtrem. Dolewa się tego płynu i on obniża temperaturę wypalania sadzy z 600 do 450 stopni, które i tak jest ciężko osiągnąć nawet w trasie, ogólnie to wypalanie jest mało efektywne, naprawdę trzeba jechać pod niezłym obciążeniem cały czas, aby mieć te 500 stopni w filtrze, który jest pod autem i cały czas się chłodzi, jeździłem trochę z interfejsem i obserwowałem co się dzieje z temperaturami podczas wypalania, w tych silnikach jest ten dodatek, podczas wypalania grzeją świece żarowe, puszczane jest gorące powietrze do silnika z pominięciem intercoolera i to dalej nic nie daje, naprawdę ciężko ten filtr dobrze wypalić, dlatego w kolejnej generacji jest już zrobione inaczej, filtr jest suchy, a przed filtrem jest świeca lub dotrysk paliwa, które dopiero zapewniają temperaturę i to te silniki dają radę dopalać filtr nawet w mieście, bo tam jest osobne źródło temperatury, a nie tylko z silnika, który nawet za miastem ma problem ten filtr dogrzać, a co dopiero po mieście.
1.6 hdi 109 km w peugeot 308 sw 9 lat jazda po mieście, wypalanie regularnie co 250 km, żadnych problemów. Teraz citroen c5 2.0 hdi 140 km 3 lata jazda po mieście, wypalanie co 450 km, żadnych problemów.
@@wz4094jak wypalasz regularnie co 250 km? Podłączasz kompa czy zabierasz auto na trasę aby się przepalił?
@@michalp371 Sam sie wypala ,,,mialem C5 Citroen ,,leje sie do zbiorniczka 5 l plynu Eylos ,,i on jest co pewien czas wtryskiwany i wypala filtr.Swietna rzecz ,,a nie jakies gowniane dpf gdzie co chwile trzeba dymac na autostradzie 140 NA GODZINE I 4 tys obrotow aby temperatura spalin byla wysoka i filtr sie wypalil.Zasrana ideologiczna unia przez wymysly tylko szkodzi kierowcom.
@@ukaszlukasz1802 to masz jakiś zajechany 😂😂😂. Ja mam 12 letni 508 i ani razu nie był czyszczony. Jeżdżę tylko po mieście
Skoro warto przy każdym tankowaniu stosować ten dodatek to czemu na opakowaniu producent zaleca inaczej?? Oj taki „mechanik” to skarb
Kasa kasa kasa
Bo prawda jest taka ze nie wolno tego lać co tankowanie, to jest mocna chemia źre wszystko. Stosowanie tego ile wlezie uwali wtryski i silnik
Dlaczego rozrzedzony olej silnikowy z olejem napędowym zatrze silnik? Przecież pompa wysokiego ciśnienia w CR jest na panewce, i znosi dużo większe obciązenia, niz panewka na wale korbowym silnika, a smarowana jest paliwem, tak samo jak wtryskiwacze CR , a są precyzyjniej spasowane niż silnik spalinowy.
jaki moment obrotowy masz na pompie cr? jakie obciążenie łożysk jest na wale? zamilcz panie.
Pompa CR ma dużo większe obciążenie na panewce niż wał korbowy ;) A mimo to, nie zaciera się ;)@@sHpAaKu316
Echhh chyba przestanę Cię oglądać, a szkoda bo bardzo lubie twoje filmy. Fachura z Ciebie i wiesz że to nic albo prawie nic nie da takie placebo. Już jedna gwiazda jest co leje wszystko profilaktycznie, nie idž tą drogą😮
Farmazon
Otwórzcie sobie ostatnie 4-5 filmików tylko z tym panem. Prawie w każdym filmiku reklamuje Liqui Moly tak nachalnie, Olej bo jest najlepszy, Płukanka Silnika, ciecz do czyszczenia wtrysków, teraz ciecz do czyszczenia DPF-ów gdzie licząc że auto pali średnio 7L/100km i baku 70L to po przejechaniu każdych 10 tyś.km trzeba było by wydać 420zł i kolejne i po tych 50 tyś.km mamy ponad 2,1 tyś. zł wydatku $$$ a i tak ci nikt nie da gwarancji 100% że się nie zapcha więc HAJS się zgadza dla Moly i tego pana za ciągłe reklamowanie Moly
Na tankowanie 60 litrów ONdolej 3 litry benzyny tanio i wypala bez problemu
@@nikosdyzma1457jak mówisz na 60 litrów ropy dolać 3 litry benzyny i to pomoże?
Wydasz 2.1 gdzie starczy to na ok. 5 pran dof-a.
@@nikosdyzma1457debil
Za chwilę będziecie bezrobotni. Na wszystko puszeczka i załatwione.
W każdej chwili na przeglądach mogą się za to zabrać, tak jak w Niemczech, Austrii, Szwajcarii. Moim zdaniem to kwestia czasu w tym ekobałaganie.
Nie bój się za dużo tępych i bojących się ludzi korzysta ze swoich aut którzy nawet nie pomyślą zbyt tego sprobować czy choćby płukanki do oleju, nie mówiąc już o takich co nie wiedzą co jest pod maską tylko leją do baku i ważne że koła się kręcą
@@patrykczyzniak8844nie powtarzaj sie, bo czkawki dostaniesz. Tak sie zabrali ze leje sie spod aut i to nie niemcy sprzed 20 lat 😂
@@patrykczyzniak8844mi się udało w Szwajcarii zrobić przegląd w styczniu 2024 bez kontroli dpfa... zrobiłem kontrolę w garażu Audi i wypadła super, coś 1800 cząstek na 250 000 dopuszczalnych. Dacia Dokker, Diesel 90PS z roku 2016, 150 000km przebiegu. Czytalem że co szóste auto w Szeajcarii odpada przez ten test, a to spory wydatek. Może za spokojnie jeżdżę....🤔
setki tysięcy kilometrów w moich dieslach dostawczych i żaden się nie zatarl przez brak tego dodatku😂 jak to jest ?😊
U mnie tak samo ,tylko że jazda w większości trasami do czego stworzony jest diesel
Bo jeździłeś długo i dużo geniuszu.
@@B1G-Jack yes:)
Stosuje działa !!!
Panowie którzy są doktorami od smarowania i twierdzą że olej napędowy smaruje pompę CR w której to występują większe obciążenia niż w silniku mam dla Was propozycję. Zamiast oleju silnikowego wlewajcie ropę do silnika. Będzie bardzo oszczędnie i silnik będzie w idealnej formie. Życzę wam bardzo długich przebiegów
Wlalem to do Arteona 2021. Temperatura podczas wypalania wzrosla do 900°C... chyba troch za duzo co?
Reklama na reklamie i lokowanie. Nie da sie tych bzdur ogladac. Jak wtryski kiepskie co nic nie pomoże dpfowi. Wypalanie dpf podczas jazdy tez nie jest eko. Nonsens goni nonsens
Fakt bzdura jak ich malo A co jest ECO przesiadka na elektryczny odlurzacz ?
Eco to chodzenie boso, własne uprawy żywności, itd. eco to biznes w większości. W 2010-2012 silnik diesla był ECO, w 2023 to wróg nr 1. Zależy na co będziemy patrzec. Jazda Eco a samochód jest na węgiel bo z węgla produkowany jest prąd. To jest w Polsce Eco.
witam mam taki problem
Astra 2.0 cdti z uwagi na jazdę miejską od czasu do czasu stosowałem środek mający ułatwiać wypalanie DPF dodawany do paliwa opakowanie 250ml na zbiornik(właśnie taki jak na filmie). Elekt wypalanie w jeżdzie miejskiej co ok 300 km cykl mieszany ok 500 km czyli według mnie wynik ok. Pewnego dnia zajechałem na staję zalałem środek ale okazało się że jest awaria na stacji i nie mogę zatankować, byłem zmuszony pojechać na inną stację. Od tamtej pory wydajność DPF drastycznie spadła i bardzo często się wypala, nie pokazuje żadnych błędów ani innych objawów. Co mogło się zepsuć? Gdzie szukać przyczyny?
Siema Krzychu a jak mam adblue ma to jakis wplyw na stosowanie tego srodka , mozna czy nie mozna ????
adblue to ostatni element systemu oczyszczania spalin. Wtryśnięte AD łączy się z trującymi tlenkami NO i NO2 na skutek czego tlenki zamieniają się w gazy obojętne . DPF gromadzi cząstki stałe PM, pozbywa się ich na skutek wypalania. To 2 odrębne systemy, jeden magazynuje drugi zamienia trujące związki. Jeden jest od PM drugi od NOxów.
Mi po tym preparacie padły wtryski 3.0tdi 313ps. Lepiej nie kombinowac z takimi wynalazkami
Na pewno ktoś zaoszczędzi, a ktoś zarobi
Nie za często chcesz to dolewać puszka na każdy zbiornik daje pan gwarancję takich zabiegów a kupuje odrazu skrzynke
No tak dodatek jest inteligentny, i powie Panu komputerowi, żeby ten nie wydłużał czasu otwarcia wtrysku, i nie włączał procedury wypalania dpfu. Ale ta technika poszła do przodu!
😂o tym samym pomyślałem 😂😂😂
Ty na pewno inteligencja nie blysniesz bo nie sluchasz co gosc gada
Procedura wypalania wystąpi w tym samym momencie, komputer/sterownik nie wie czy mamy paliwo zgodne z normą, paliwo z dodatkiem T czy L czy C. Niższa temperatura wypalenia sadzy, może lepszy proces spalania wtedy mniej sadzy. Taki FAP.
Przykład Astra J 1.7 CDTI Pucha DPF jest daleko od kolektora i turbiny. Problem się zaczyna gdyż często jest problem w zimie by pucha DPF złapała odpowiednią temperaturę (Spaliny w momencie przyspieszania potrafią studzić puchę) Tu chodzi żeby cały proces wykonywał się łatwiej w konkretnych warunkach. Ogólnie to nie jest remedium i czasami trzeba DPFa czyścić chemicznie (Płyn w czujnik różnicy ciśnień a potem ciśnienie spalin robi swoje) Albo mechaniczne płukanie DPFa by wypłukać osadzający się popiół. W określonych warunkach nic nie pomaga i DPF trzeba wymienić
Czy dowiedziono że ten preparat ma neutralny wpływ na pracę wtryskiwaczy w długim okresie pracy silnika?
Niczego nie udowodniono. Zapewne obniża temperaturę wypalenia
@@jb_0079 Mi nie obniżył temperatury spalania sadzy w golfie 7. Po użyciu preparatu dystans między wypalaniem nie zwiększył się ani trochę i wynosi ok 300km i dla mnie jest to preparat ściema i wyciąganie pieniędzy.
@@tomi7831 też posiadam golfa 7 1.6 tdi czy u ciebie informuje cię o wypalaniu ? Czy wiesz to poprzez zwiększanie obrotów i działanie wentylatora ? U ciebie zwiększa się poziom oleju?
@@hankes4615 O wypalaniu wiem po tym że są zwiększone obroty i jednocześnie pracuje wentylator ale jeszcze dokupiłem przejściówkę OBD2 na bluetooth i zainstalowałem VAG DPF na smartfon. Dzięki temu precyzyjnie wiem kiedy wypala i mogę się spodziewać kiedy będzie wypalać. Wypala mi co ok 300km dom praca praca dom. Pół miasto pół trasa. Oleju nie zauważyłem żeby przybywało. Na dzień dzisiejszy 206kkm.
@@tomi7831 mógł byś dać namiar na ten obd2 ? Da się komputerowo wypalać dpf czy nie orientujesz się?
A tankuje 3x w tygodniu caddy, to chyba taniej wyjdzie kupić nowy dpf
A co do zapchanego katalizatora w Benzynie
albo dajesz buta i liczysz na farta albo wymiana na nowy
Katalizator w benzynie się zapycha w ogóle? To chyba trzeba nim do max 3 tys obrotów jeździć
@@RevengeST15 tak jak zalejesz za mało oktanow na jakieś stacji sklepowej
Dwa razy tak mialem ale właśnie dojechałem do pracy i nie miałem jak tego wypalić i teraz wyświetliło mi się filtr sadzy jest pełny kontynuować jazdę od kiedy tylko włożyłem Kluczyk także przejadę się z 30 min i mam nadzieję że zniknie
Ropa w oleju przy wypalaniu? To chyba coś jest nie tak z silnikiem już skoro paliwo przedostaje się do oleju. Komora spalania jest nieszczelna. Mam dwa auta z DPF suchymi i nie widzę żeby od wymiany do wymiany oleju przybywało.
To jak to jest?
Jest to tak ze sa DPF ktore ze by się wypalić potrzebują wzrostu temperatury do DPF system dodaje olej napędowy-rope ale jesli proces zostanie przerwany ropa nie wraca do sbiornika tylko do silnika. Auta z takimi DPF mają na bagnecie dodatkowy punkt oznaczony X jest minium maximym i z 3cm wyżej jest X do tego x maksymalnie moze przybyć Ropy. Czyji jakies nawet 1.5L co wiadomo z oleju robi się woda i silniki zacierają
Jest to tak,że przepalony olej uzupełnia ci ropą i saldo na bagnecie się zgadza 😅
Mam pytanie posiadam bmw f11 2.0 184 km przy 240 tys rozlecial sie dpf albo kat wszystko zaczelo latac w tlumiku jak narazie zrobione 20 tys wiecej i zero bledu mozna z tym tak dalej jezdzic pozdr
A Ceratec uznajecie?
Nie bo im nie zapłacili.
Jaka jest nazwa tego preperatu?
Fajne były te Twoje filmiki ,.....ale po tym filmiku trafiasz do koszyka farmazoniarze, jest tam sama elita np : trader21 zwany farmazoniarzem 21
EEE tam , najważniejsza jest kasa 😂
Jakbyś dostawał odpowiednią kasę za farmazolenie to też byś został "farmazoniarzem" .
Witam ,czy ten produkt można stosować gdy auto ma adblue? I czy można stosować profilaktyczne?
Etykieta podaję,że nie
Szanowni Państwo,
Zwracam się do Państwa z prośbą o wyjaśnienie skuteczności Państwa środków do czyszczenia filtrów DPF. Pomimo stosowania zalecanej dawki dodatku, filtr w moim pojeździe uległ zapchaniu.
W związku z powyższym, proszę o udzielenie informacji na temat zasadności stosowania Państwa produktu oraz ewentualnych rekompensat za poniesione koszty.
Z poważaniem,
[Your Name]
*Sprzedany reklama poszlaa*
Witam serdecznie czy do jeśli mamy filtr fap również można dodać ten środek ?
Nie. Nawet na opakowaniu pisze że nie można.
@@pawlo4501 ok dzięki za info szkoda że nie ma podobnego środka do filtra FAP
Z moich obserwacji to może być ściema. Otóż zakupiłem dla testu podobny.. Od razu mówię że nie tej marki.. No ale cóż.. Ma to niby podnosić temp. spalin żeby między procedurami poniekąd sam się wypalał, czy też wolniej smolił. Tak się składa że mam wgląd do temperatur przed i za dpf przez apke i temperatury w ogóle się nie zmieniły. Czy z tym czy bez to ponad 300 stopni na o obciążeniu to max. A kiedy zacznie się procedura to po 650. Więc nie wiem jak to może działać. Może ktoś podpowie..
Mam dokładnie tak samo. Po wlaniu preparatu do paliwa, nie widzę żadnych różnic w procesie i częstotliwości wypalania DPF. Temperatury wypalania takie same. Podglądam przez aplikację z OBD. Tak więc ściema. Tej samej firmy preparat do wtrysków jest ok, ale do DPF lipa.
Ten preparat nie ma za zadanie podnosić żadnych temperatur... 🙄
Panowie poczytajcie jak to ma działać a potem zadawajcie takie pytania i wnioski z obserwacji 😮💨
@@Yokosumoto Może i racja. Gdzieś w jakimś internetowym sklepie widziałem opis tego produktu i było tam wyraźnie napisane, że produkt podnosi temperaturę procesu spalania. Stąd moje wnioski. Natomiast teraz patrząc w opis producenta, to faktycznie produkt ma zmniejszać ilość sadzy i wydłużać w ten sposób żywotność filtra DPF. Tylko jak to sprawdzić?
@@arturernst9796 być może są dwie klasy produktów? Te co podnoszą temperaturę (choć to było by ciężkie do zrobienia i niebezpieczne) i te co zmniejszają temperaturę wymaganą do wypalania "sadzy"?
Myślę że dla nas czyli zwykłych użytkowników jest to kwestia niemożliwa wręcz do sprawdzenia. Ale mechanicy którzy testują dla nas te środki w celach edukacyjno-rozrywkowych i udostępniają takie treści choćby na YT mogli by się tego podjąć. Nam brakuje zaplecza. Może kiedyś ktoś się pokusi ;)
Przez reklamy tracisz na wiarygodności, a aktorstwo w tefałenie tylko pogarsza Twoją sytuację. Szkoda, kolejny dobrze zapowiadający się yutuber sprzedanty.
Co w przypadku, gdy auto nie posiada GPF
A mimo to benzyna dostaje się do oleju
Jazda na krótkich odcinkach po mieście.
Czy jest jakiś dodatek do oleju?
Jaki dodatek do oleju? Jechać do dobrego mechanika a nie wymyślać magiczne płyny...
mi sie wydaje ze lepiej jezdzic autem bez DPFA jezdzić i nie myslec :)
Wyciąć czy benzyna?
Jeździć starym bez dpf, np. Polonez z 1.9d itd
@@jb_0079 na takie graty to będzie taki podatek że szybko znikną.
Pytanie moze nie zwiazane z zagadnieniem na filmie , problem jest w aucie marki ford smax 2007 rok 2.0 benzyna 145km nie dziala nawiew wymieniony zostal silnik dmuchawy opornik oraz sterownik nadal zero nawiewu sterowanie z panelu dziala jakies porady ?
Powietrze dmucha tyle że zimne czy nic w ogóle nie dmucha ?
Może bezpiecznik się spalił?
Fajnie się ogląda Twoje filmy, ale jedna puszka 200ml guzik zrobisz. Trzeba to przedawkować aby ta mieszanka była bogata.
Na większości problemów chemia, zastanawiające🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Sraczka stoperan, brak apetytu apetizer, pyta nie stoi pytongmax, włosy wypadają dewlosan, czyszczenie uszu foniks, brudne wtryski...itd. na wszystko jest rozwiązanie. Dobrze że LM nie robi filtrów i płynu do mycia naczyń itd.
Czekaj, co? Bierne wypalanie dpfu? Czyli niekontrolowane? :O EGT się od dodatku samo podniesie o kilkaset stopni a później zakończy procedurę? ale wiadomo, dodatek jest mądry, nie zmiesza się z całym paliwem, bo wtedy przez 70L paliwa DPF by się wypalał, co doprowadziłoby po prostu do stopienia rdzenia... xD
Dodatek jest po to aby wypalić budżet klienta
Śmiech na sali być może, być może same zalewajki tylko proponujecie nie boisz się że zostaniesz bez pracy i zostanie łopata ziemia powietrze ?
Sprzedałeś się proszę Pana :)
Mam luz na sworzniu dolnego wahacza,co byś polecił zalać aby go zniwelować ?😂
Smar w strzykawce liqui moly pozdro
Nic sie nie dostaje do oleju. Jak przerwiesz wypalanie dpf to może wtedy .
jest wiele firm na rynku oferujących takie dodatki do paliwa obniżające temperaturę wypalania sadzy, preparaty na bazie mocznika znane są od dziesiątek lat
Po co drogi środek, dolej benzyny do diesla na zbiornik z 3 litry i tak go wypali że ten płyn wsadze sobie wierz gdzie 3 litry na 60 diesla i spoko nic się nie dzieje a diesel mocniejszy i wypala wszystko
Zalałem raz to dziadostwo i nigdy więcej. Auto straciło moc. Prychało, kichało. Jazda nim to była udręka. Opróżniłem bak, wymieniłem filtr paliwa, wszystko wróciło do normy.
U mnie ostatni raz wypalał sie coś pond 100000 km temu. Od tamtej pory ani razu. Ma ktoś taką częstotliwość wypalania?
niemożliwe, skąd takie dane? Chyba, że przy okazji wycięcia i wyprogamowania DPFa została wykonana adaptacja (wymiana DPF, reset licznika wypaleń) i tak od tego momentu zrobiłeś 100k km.😆
Możliwe. DPF wycięty przy stanie licznika 190000, aktualnie 320000. Żadnych problemów.
Witam ,
Mam pytanko.
Mam audi a6 c7 facelift 2.0tdi 2018 .
myślisz że po updatejcie softa na te euro 6 wypalanie dpf co ponad 300/350/400km to norma?
tak, to norma dlatego to olalem i nie robilem update
Tylko zapomniales dodadz,ze nie nadaje sie do stosowania w autach z dodatkiem do paliwa w silnikach z grupy PSA!!!Zapraszam do czytania specyfikacji produktu a później reklamowania.
Mam silnik grupy psa dlaczego nie nadaje się? Chętnie się dowiem
@@czowiekzzakretem99
Tu chyba chodzi o to,że dizle z psa mają specjalny dodatek płynu potrzebny do wypalania dpf
@@mirrv8tir36 aa adblue
Rodzaj filtra mokry i suchy. FAP i DPF. Do typu suchego dodatek który się nie opłaca. Jestem wstanie zaakceptować kwotę ok. 100 zł za środek na 500-1000 litrów co daje nam ok. 10-20 tys km na paliwie z dodatkiem. Dla przeciętnego prywatnego użytkownika to zakup dodatku raz na pół roku, raz na rok, raz na dwa lata.
Widzezewszyscy mechanicy coś polecają,a to pewnie dlatego że dobra kasę za to mają ,tak samo Duda i jego Tec
Jest na to prosty sposób - wystarczy nie kupować samochodu na gnojówkę i nie mamy problemów z dwumasą czy dpfem.
Przykro mi ale dwumas jest również w nowszych benzynach, tak samo jak odpowiednik dpf - gpf :)
Tymbardziej te silniki benzynowe nowsze zrobione są z gównolitu napewno są lepsze od diesli 😂😂100 tys. i remoncik w dieslu przynajmniej 300 tys. A jak dbasz to i te nowe diesle pół miliona strzelą. A w benzynach jakbyś nie dbał to i tak pęka jak nie kolektor to turbo, to głowice do roboty. Termiki brak.
@@DjMareszeKdokładnie racja
1.4 TSI 125-140-150KM bez koła dwumasowego, bez drogich wtryskiwaczy, trwały silnik wytrzymujący spokojnie 400 tys km. Silnik od 2013 na pasku. Spalanie ok. 1 do 1.5 litra większe niż silnik diesla. Bardzo przyjemny silnik.
@@jb_0079 Ale tych silników już nie ma, została pierdziawka 1.0, 1.5 z odłączanymi cylindrami, nie wiadomo jak trwała i 2.0 który powoduje wiry w baku.
to reklama?
Tylko do suchych filtrów można stosować FAP odpada
Silnik diesla to głupota podobnie jak DPF. Sami producenci aut mówią żeby to wywalic bo wstawiają to tylko że względu na debilne przepisy. A dla tych co gadają głupoty w komentarzach o normach...normy np euro 6 są dla nowo produkowanych aut. Jeśli masz 25 letnie auto to spełnialo wtedy np normy euro 3 i nikt ci do tego się nie przyczepi. Nowe normy nie oznaczają że masz w swoim trupie wstawiać jakiś nowy badziew droższy niz całe auto. A tak z innej beczki to nowe auta odziwo produkują więcej zanieczyszczeń niż taki 25 letni trup 1.0l w benzynie i jest to udowodnione ale teraz przechodzimy na elektryki które raz w historii motoryzacji już się nie przyjęły ale cicho bo wiecie...
Proszę Państwa, pan od filmu po prostu reklamuje produkt czy on jest skuteczny ? Nie mam pojęcia, wiem jedno że na wypalenie najskuteczniejszą metodą jest autostrada i jazda z 50-100 km tyle co fabryka dała. Oczywiście o ile filtr nie jest całkowicie zapchany. Teraz informacja dla radzących aby DPFa potraktować szlifierką i to czego "ekspert" nie powiedział, czyli po co jest DPF? Po pierwsze bo takie nam normy wymyslili a po drugie te filtry są tylko w doładowanych silnikach. Silniki doładowane mają jeden przykry mankament, kiedy się depnie gazu na skutek bezwładności przepływającego powietrza przez turbinę na samym początku jest większa dawka paliwa niż powietrza w którym się on ma spalić. Każdy silnik doładowany przy nagłym wciśnięciu gazu musi zadymić, taka jest jego uroda i właśnie po to jest ten filtr aby nie było dymienia. Kiedy już silnik unormuje swoje spalanie, jeśli jest sprawny po prostu nie dymi. Zatem każdy kto wytnie DPF będzie dymił sadzą przy dodawaniu gazu i tym się zdemaskuje na ulicy. Jak koleś ma okopcony tylny zdeżak to świadectwo tego że nie ma DPFa. Diesle to nie pojazdy do turlania się po mieście ale robienia dużych przebiegów.
Na opakowaniu reklamowanego środka widnieje informacja aby stosować co 2 000 km .Na jednym tankowaniu 2000km 😂
dwa razy zastosowane prewencyjnie i dwa razy wizyta w warsztacie na demontaż i czyszczenie filtra w obu autach. tragedia
Troche zbyt drogie żeby przy kazdym tankowaniu dolewać...
Pamietam swego czasu Grzegorz Duda tez polecal , ale nie do kazdego tankowania , tylko co jakis czas
Chlop w swoim warsztacie niedlugo bedzie wymieniał rozrząd motodoctorem co zs typ
Jest taki specyfik do pasków klinowych z LM. Robisz delikatna mała dziurkę w obudowie rozrządu...co tankowanie na uruchomionym silniki zużyć 1 puszkę preparatu. Koszt preparaty ok. 80 zł. I nie musisz wymieniać rozrządu. Super technologia zregeneruje gume, wyglądzi powierzchnie metalowe, zapobiega korozji, uszlachetnia strukturę metalu, dodatek nano borku krzemu tworzy na pasku strukturę taka powłoka ceramiczno krzemowa, pomaga na wiele schorzeń. Regeneruje, wzmacnia, odnawia, naprawia, ...
najlepi wyciąć ja tak ze szwagrem wycięłem boszem bo ma kanał w garażu, zajęło to nam chyba 2h ale warto
Najlepszy sposób na czysty DPF to jego wycięcie i usunięcie z komputera !!!😂
❤
Bo ta ekologia to tylko na papierze jest jak się samochód kupuje. Przykład co jest bardziej ekologiczne nowe Vivaro 1.5 bo turbo 12l/100km+3litry oleju/10000km+addblue? Czy 20letni Nissan 1.9 DCI 8l/100km+0.25litra oleju/10000km? Nowomowa eko mówi że Vivaro bo ma mniejszą pojemność😅
I przez puszeczki opłacalność diesla spada!!!
Daj adres podejdziemy w nocy sprawdzić czy się faktycznie wyczyścił 😅
Kiedy trzeba to dolac wypalanie jest na poziomie 50 % i przebieg 160tys Galaxy bi turbo 220 ps
Najlepszym sposobem na czysty dpf jest pozbycie się raz na zawsze diesla.
Moja uwaga taka . Skoro takie specyfiki pomagaja czyscic dpf . Czemu producenci paliw nie dodaja tego do paliwa od razu z instrybutora . Przeciez silnikom bez dpf to nie zaszkodzi. Kolejny biznes paliwowy . Wyciac gady odpowiednia mapa i silnik jesli jest zdrowy to nie b3dzie kopcil.
Zrob sobie dlugoliniowy test stacji paliw bd mial odpowiedz. Koniec produkcji paliw to tylko dodatki, wiekszosc z 1 kotla idzie.
Jak mozesz to rozwin mysl bo nie wiem jaki rodzaj testu masz na mysli . Jak to koniec produkcji paliw ??? Rozumiem ze o samochody ci chodzi
@@przemekxxx3557 "przyklad" wiekszosc paliw idzie z jednego miejsca, a co dany sprzedawca poda konsumentowi na koniec to jego sprawa. Ja np na lotosie nie tankuje, bo ilekroc na zime mnie podkusilo zimowe paliwo zawsze mialem problemy z kislem w baku. Jak kiedys rozlewales diesla to pamietasz jaki byl kolor i zapach, obecnie to dwa swiaty. Nie twierdze ze wszystko to syf, ale kiedys jak przesiadlem sie na "prawdziwe" bp do chrupka to i wydluzyl sie zasieg i auto chodzilo inaczej, wiem tylko tyle ze obecny wlasciciel ma 4 z przodu i jezdzi dalej zadowolony.. Na orlenie tez mialem przygody, ale to juz wina stacji byla co sie okazalo taka za wrockiem na zachod 😂
Ropę masz w głowie ,to się nazywa olej napędowy lub Diesel ,powodzenia
Czy klient wrócił i potwiedził że pomogło?
Ważne że kliknięcia są. Może kolejnym razem inny dodatek dla klienta? Czemu nigdy nie wysłał ojeju z cermizatorem do analizy podstawowych parametrów itd.
Jeździć obserwować preparaty reklamować 😂
ja mam czysty już rok czasu tzn pucha jest czysta bay bay DPF
produkcja zbiornika i pompy w Lublinie od prototypu do produkcji się tym zajmowałem.
Panie diax chwila wolnego czasu i po robocie
Ropa i tak się dostaje do oleju.
Możesz pan przechodzić do rzeczy szybciej, bo flaki z olejem to nikomu nie chcę się oglądać
Dwa razy robiłem płukanki silnika z tej firmy zero efektu ani odczucia
Wlał ale powiedział co wlał. Tez mi porada bez szczegółów.
I pomogło? :)
Ile mu za to płacą 💥
No to ładnie się już sprzedajesz....
Dla pieniędzy
Jaja by sobie ogolił dla pieniędzy jakby płacili za to. Tylko LM pamiętaj.
Flex tarcza spawarka a i jeszcze na fajny podnośnik starczy a i w kieszeni zostanie ;)
I zamelduj pacanie który diagnosta badanie ci podbije
@@konrado1974kazdy
Przy każdej dolewce, za te pieniądze
po czasie kupisz nowego dpfa.
Tak średnio co 60-70 tys km masz na nowego DPF w zamienniku z montazem i od razu nowy EGR z chłodniczka. Bardzo opłacalny dodatek.
ja osobiście wyrzuciłbym to dziadostwo albo kupił 20 letni samochód o wiele taniej wyjdzie wszystko....
Ludzie w dzisiejszych czsach nie potrafiá myśleć. Bazują na opiniach i reklamach.
Łykają wszytko jak pelikany.
Amatorka , mechanik który proponuje eksperymenty.😂
Dobra ściema :XD 45zł na każdy bak to nam daje średnio 900 zł wlane do baku na dystansie 10kkm. To nie lepiej w tych pieniądzach wymienić olej co 5kkm? ;-)
Kazdy pieprniczy kity by wcisakac kit
W domu śmieje się z nas, rozrząd też preparatem wymieni?
Bzdura
Czemu służy dpf, przecież wyfiltrowanych cząstek nikt nie wsadza do kieszeni, i tak idą w powietrze, głupota🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ale pięknie reklamują.Bzdura totalna
opłacone bzdury opowiada. mógłby poinformować ze niektóre samochody mają "5" wtrysk tuż przed dpf który odpowiada za dotrysk paliwa i tam to zjawisko nie zachodzi co on opowiada
Hahahhahahahahhahababahahahhahahahahahahahhahahahahahahahahahhahahahahaha
Najprościej nie kupować gówna co ma filtr dpf