Научиться летать за 173000 рублей и зачем нужны бумажные навигационные карты. FlightTV - Выпуск 100
HTML-код
- Опубликовано: 12 ноя 2019
- Безопасность полётов. В Воскресенске прошёл форум пилотов и владельцев самолётов цессна
Аэронавигационная информация. Рассказываем о бумажных картах и электронных программах ЦАИ
Начинающим авиаторам. Как и где научиться летать за 173000 рублей.
Дарим подарки активным зрителям. Условия на нашем сайте flighttv.ru/pages/konkurs.html
Если хотите смотреть наши выпуски почаще и можете поддержать нас - даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска flighttv.ru/pages/Klub-zritele...
2) Поддержать FlightTV просто так www.tinkoff.ru/collectmoney/c...
Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого банка без комиссии.
3) Яндекс.кошелёк с небольшой комиссией money.yandex.ru/to/4100191322...
4) Карта Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
5) Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv
01:27 Форум пилотов и владельцев самолётов цессна
01:55 Как перевести ЕЭВС в типовое ВС
03:00 Самолёт ВиС за 1.800.000 рублей
03:26 Про центр аэронавигационной информации www.caica.ru
04:56 АИП Российской Федерации и НОТАМ-офис государства
05:27 Карты для полётов в зоне G
06:16 Компьютерные программы ЦАИ для пилотов
07:32 Если у вас откажет навигационный планшет
07:58 Отзыв частного пилота о бумажных картах
08:40 Где лично познакомиться с ЦАИ
09:00 Преимущества бумажных карт ЦАИ
09:45 Может ли новая карта стать старой?
10:23 Где научиться летать?
11:21 Что нужно выучить?
11:48 Полная стоимость учёбы с ВЛЭК, питанием и проживанием
12:25 Как выучить теорию
12:42 Практические занятия и полёты
13:17 Сложно ли научиться летать?
13:57 Научиться летать с 14 лет (детям можно и бесплатно)
14:40 Почему именно в ДОССАФ
15:08 Когда учиться?
15:30 Отзыв курсанта, которая приехала учиться с детьми
16:26 А что, если вам не дано летать?
17:29 Если я не смогу вернуться на аэродром, что делать?
18:00 можно ли приземлиться на сельскохозяйственное поле?
19:24 Что делать дальше после первого года обучения?
20:17 Розыгрыш аэронавигационных карт
21:00 Без комментариев. Шутка рейсового пилота.
Подробные условия конкурсов flighttv.ru/pages/konkurs.html 
Хобби
01:27 Форум пилотов и владельцев самолётов цессна
01:55 Как перевести ЕЭВС в типовое ВС
03:00 Самолёт ВиС за 1.800.000 рублей
03:26 Про центр аэронавигационной информации www.caica.ru
04:56 АИП Российской Федерации и НОТАМ-офис государства
05:27 Карты для полётов в зоне G
06:16 Компьютерные программы ЦАИ для пилотов
07:32 Если у вас откажет навигационный планшет
07:58 Отзыв частного пилота о бумажных картах
08:40 Где лично познакомиться с ЦАИ
09:00 Преимущества бумажных карт ЦАИ
09:45 Может ли новая карта стать старой?
10:23 Где научиться летать?
11:21 Что нужно выучить?
11:48 Полная стоимость учёбы с ВЛЭК, питанием и проживанием
12:25 Как выучить теорию
12:42 Практические занятия и полёты
13:17 Сложно ли научиться летать?
13:57 Научиться летать с 14 лет (детям можно и бесплатно)
14:40 Почему именно в ДОССАФ
15:08 Когда учиться?
15:30 Отзыв курсанта, которая приехала учиться с детьми
16:26 А что, если вам не дано летать?
17:29 Если я не смогу вернуться на аэродром, что делать?
18:00 можно ли приземлиться на сельскохозяйственное поле?
19:24 Что делать дальше после первого года обучения?
20:17 Розыгрыш аэронавигационных карт
21:00 Без комментариев. Шутка рейсового пилота
С юбилеем парни!!!
Самого наилучшего, и не отпускайте тему с законодательством
Спасибо за поздравление)
Не выпуск а ЗОЛОТО 🥇!!!
Не канал а КЛАД 🎁 !!!
СПАСИБО ВАМ МУЖИКИ, ВЫ КРАСАВЦЫ✊
С меня поддержка 💳
Замечательный выпуск! С вами небо становится не просто ближе, а доступным! Спасибо! С юбилеем!
Спасибо, Роман)
Как всегда отлично, спасибо!
Рады стараться)
Спасибо большое! Молодцы!
Хорошая работа Александр!!
Больше лайков, больше жизни! Развиваем канал!!!))) Авторам спасибо за вашу работу!!!
Вам тоже спасибо за внимание)
Поздравляю! С юбилеем! Процветания Вам!
Спасибо!)
Спасибо за информацию)))
Mr. Anton my respect goes to you sir 🤗
Huge thanks to people like you we can enjoy freedom of flights..
Спасибо, очень информационно и доходчиво про Усмань. А так как пока только интересуюсь планеризмом и обучением, то Вопросов где, когда и как Уже отпали-очень понравилось. Спасибо
Я рядом живу! Очень интересно и лайк конечно
18:08 заботливые) улыбнуло про посадки в кукурузу :)
Каждый третий или четвёртый курсант спрашивает "а если я не дотяну до полосы? У меня же нет двигателя!" :)
Flight TV просто посадки в кукурузу и подсолнух считаются для планера одним из самых неблагоприятных исходов)
Предпочтительнее посадка на лес-и планер целее будет, и пилот не пострадает.
Сам я садился лишь на аэродром, да и то, только с инструктором пока что, но опыту моего инструктора я доверяю. Говорят, стабилизатор на бланике отрывает на раз два, при посадке в кукурузу. А после посадки на лес у нас в клубе есть планер, если я ничего не путаю. Нормально всё с ним :)
Спасибо очень полезное видео! Гиропланы входят в круг вашего освещения?)
Мы про всё можем рассказывать, но нам денег не хватает на это)
Планер ван лаф❤️
поржал в голос от "среднероссийской зарплаты в 35-40 тысяч" и "легко накопить" )))
Эта программа для людей, а не лошадей) А цифра в 35-40 подтверждается независимыми экономистами и социологами.
Flight TV так и запишем - тупой чмошник считает 2/3 населения россии - лошадьми и быдлом и настрлько туп, что не знает как высчитывается «средняя» зарплата и что такое «средняя теспература по больнице, включая морг»
@@LynxTassi Начнём с того, что люди смеются. Ржут лошади. И прибеднять Россию не нужно. Мы знаем про зарплаты в 15-20 тысяч рублей, но и зарплат в 50-60 тоже хватает. Не устраивает личная зарплата? Находите вторую работу или меняйте профессию. У меня знакомый инвалид-колясочник дома зарабатывает 40 тысяч рублей сотрудником поддержки, общаясь по телефону и в интернете. А мог бы ныть, как в стране всё плохо, пенсия по инвалидности всего 10 тысяч, как же жить... rg.ru/2019/11/25/reg-cfo/srednij-vklad-rossiian-sostavil-200-tysiach-rublej.html
@@FlightTV "Находите вторую работу" - ага, ну с двумя работами 35-40 в сумме может и наберется. Только средняя будет равна этой сумме, деленной пополам. Конечно, можно "не ныть", а сменить профессию/пол/вероисповедание, а лучше вообще уехать, да. Но если пенсия по инвалидности 10 тысяч, то в стране действительно все плохо.
А я согласен с автором. Так и есть. На заводах около 30ки получают в большинстве городов. Не помню что тут ржать
Ничоси девчонки симпатичные летают.
И почти все не замужем)
Это очень хороший выпуск! А скажите, пожалуйста,после обучения полетам на планере и освоения самолёта,как быть дальше ,где и как получить пилотское?
После обучения на планере вы получите пилотское ДОСААФ. На самолёт там другая история, расскажем позже
@@FlightTV спасибо!)
Поздравляю с сотым выпуском.
Спасибо)
Знакомая лысина Илеза в начале)))
Спасибо ! Интересно.
Про среднюю зарплату - это статистика. Например - один человек зажарил и съел курицу, второй не съел ничего. В среднем они скушали по половине курицы
То же самое и с зарплатой. После 40 уже труднее найти работу, а после 55 реально надеяться мало на что. Но люди как-то выживают. Значит надо налоги увеличивать
Даже как-то радует, что разрешена такая возможность - учиться летать.
А то ведь кругом всё закрывается, из-за огромных налогов.
Главное в планерном деле - это панамка
Для Windows-планшета точно нужна карта...
п.с. С Юбилеем!
Уже почти 2020 год, а винде до сих пор припоминают её глючную молодость 90х годов)) Лично пользуюсь только виндовыми компьютерами, последний раз видел зависший по причине сбоя операционки комп то ли в 1999, то ли в 2000 году (но там ещё и древнее железо было)
@@FlightTVхорошо - если не подводила, знаю так же, что есть и промышленная операционная система Windows embedded, но факт - все серьезные презентации делают с системы iOs, а тут речь не о престиже, вопрос безопасности,
п.с. пусть у летчиков ничего не виснет.
@@sergeynalimov68 ios это бренд, но не вопрос надёжности. Условно говоря, этот софт принято ассоциировать с бизнесом и деловым стилем одежды, а винду - с бытом и повседневными вещами.
Я извиняюсь, а ещё можно найти планшет на Винде? Мне кажется это уже прошлый век... Андроид и Эпл нужны :)
@@Asis743 В прошлом веке привычных нам планшетов вообще не было. И планшетов с Windows больше сотни моделей точно наберётся
А на айпад планируют выпускать?
Не озвучили
Посмотрел ролик, появилось желание ознакомиться с картами, зашёл на caica.ru - а сайт не работает))) Россия, что тут скажешь))) Такой трафик профукать.
С юбилейным выпуском вас!
ps: я учился вместе с Фёдором Конюховым в РБ: так вот мы обычный PPL получали, а не планерный (~13к€)
Сейчас зашёл, сайт www.caica.ru открывается. Конюхов, насколько мы слышали, собирался и GPL и PPL получать.
ruclips.net/video/pSIq05V6A8c/видео.html
8.18. У Сергея Рябчинского на столе изогнутый монитор стоит, или это особенность оптики видеокамеры? Полки стола вроде ровные, а монитор словно вогнут.
Гнутый монитор. Это новое чумное поветрие... играть на них хорошо, но работать, если честно, очень сложно. Мне, во всяком случае, не удаётся. Лучше двух плоских IPS-мониторов для работы могут быть только три плоских IPS-монитора :)
@@IgnatSolovey А в чем проблема с работой? прямые линии кажутся кривыми? Ум еня мейчас "быстрый" ips 2550*1440, вроде хорош, но гнутые и маленькие-любопытно в чем +/-)
Где можно почитать про переобучение с планера на однодвигательный самолёт?
В 103 или 104 выпуске FlightTV
@@FlightTV тогда будем его ждать
Тебе же сказали , тебе будет стыдно за такие мысли😂😂😂
Насколько знаю на ППЛ прийдется потом заново отучится. В Aero Region к примеру переподготовку можно пройти по короткой программе если ты в прошлом военный пилот, или с одновигательного на многодвигательеый самолет. А это единственная официальная школа в Москве и области... Так что прийдется платить дважды. Впрочем здесь ясно и понятно говорится о том что 173 тысячи- стоит научится летать, а не получить официальный документ после обучения)))
Плюс 800 тыщ прийдется выложить в официальной школе за официальное пилотское))) Поэтому если стоит такая задача, лучше сразу идти туда))
@@alehandro7459 да вот тоже возникло такое предположение, а хотелось бы иметь возможность летать заграницу официально. Самолёт же как никак)))
Евгений! Разрешите перезалить на мой канал отрывочек про обучение за 173000р.
С активной ссылкой на оригинальное видео - перезаливайте, конечно. И про наши конкурсы тоже расскажите, пожалуйста.
Здравствуйте. Простите, не совсем понял... За 173.000 только пилотированию обучают или пилотское удостоверение так же выдают??
Обучают пилотированию и выдают пилотское удостоверение ДОСААФ России.
@@FlightTV спасибо большое за ответ.
Среднероссийская зарплата 15...18 тыс рублей.
9:05 - "чтобы её удобно было развернуть в кабине" - поясняю как это выглядит на самом деле:
sun9-41.userapi.com/c855332/v855332170/170219/igNnYQh5Yk4.jpg
Ни разу не удобный инструмент, особенно, когда летишь один. Да, на крайний случай должна быть, но лучше готовиться к отказу планшета и положить второй и кучу батареек.
Фотография на 5 баллов!)) Но геоточка Минино на границе Московской и Тверской областей, на карте Красноярска её точно не увидишь:) Эта фраза означала, что их карты меньше размером, чем у конкурентов, но предполагается, что пилот должен знать по памяти свой маршрут.
@@FlightTV ну, здравствуйте, Минино на карте ПВП здесь как раз таки присутствует, даже в двух экземплярах :) Дело происходило в классе С района аэродрома Красноярск, как раз вон там, в центре дивных кругов, нарисованных на карте, где диспетчер может вас турнуть вне вашего маршрута для разведения с большими коллегами, поэтому тут "наизусть" требуется не только для маршрута)) Конечно я знал, где оно, но так, иллюстрации ради :D
@@FlightTV интересный факт о фото: на ней в самолёте одни диспетчеры того же Центра УВД, с картой - РЦ (верхнего ВП, то есть я) и диспетчер-инструктор АДЦ (то есть того многоугольника и вписанного в него кружочка на карте) :)) Такчт нас куда попало не отправишь :D
@@Angry_ATC А если коллеги всё же начнут вас векторить ради забавы? Перейдёте на неуставный радиообмен?:)
@@FlightTV1) они не могут векторить тех, кого не видят на экране, хотя могут послать на разные точки, чтобы прогнать нас с пути рейсовых самолётов; 2) им никто не говорил, что это мы; 2.1) даже когда знают, что это мы, издеваться не станут, хотя нашутить могут, как и мы. собственно 3) когда мы становимся пилотами, фразеологию мы с радостью не соблюдаем
:)))
Click bait же! :))) Честно, думал, что самолётный PPL в России подешевел до нормальных цен.
Вам корочку или летать?:)) Мы ещё про PPL нигде не говорили.
@@FlightTV лично мне планер пока не интересен, по этому PPL на самолёт и даже мултиенджин, со временем.
@@FlightTV Ну как же.. В самом начале программы))) про где учиться, есть места под московья... так там 1.300.000 и выше)))
@@maxm2800 Так это просто, вскользь упомянули)) Кстати, 1.300.000 - это на вертолёт? На самолёт всё-таки подешевле.
falrus сам в ауте посмотрев сколько ауц в РФ осталось, отсюда видимо и цены...
У меня нет таких историй))). Я тока вовне летаю)))
По пачке Беломора можно было летать
Конечно летать интересно и попробовать очень охота, но увидев "3д - карусель" 15:30 , желание напрочь пропадает. Да и на медосмотре наверняка есть что-то подобное, доводящее до головокружения и, следовательно, тошноты и возможно рвоты. Возможно ли это как то обойти либо побороть (вылечить, натренировать)?
Последний раз перед авиа перелётом хватило ума выпить таблетку (название не вспомню, просто объяснил в аптеке проблему), почувствовал себя человеком, даже покушал с удовольствием, а не как обычно весь полёт измеряю (ощущаю) глубину воздушных ям и высоту воздушных гор.
Это гироскоп. Посмотрите подробнее здесь ruclips.net/video/5tL1hBSRMKo/видео.html и здесь ruclips.net/video/9au_0G1PXpQ/видео.html. Его возможно и обойти, и им же натренировать вестибулярный аппарат (начиная с 10-5 секунд и постепенно увеличивая продолжительность вращения). Для маршрутных полётов и парения на планере особая устойчивость вестибулярки не требуется. Она нужна только для сложного и высшего пилотажа.
Посмотрел, спасибо. Ну если можно обойти, значит не всё потеряно, добровольно в таком тренажёре находиться нет ни малейшего желания. В первую очередь он натренирует стойкое к нему отвращение. А на лёгкомоторном самолёте можно полетать, как только станет доступным такой сервис. Кстати, а на маленьком полёт легче переносится или наоборот тяжелее в сравнении, скажем, с боенгом 757 ? Думаю что большая машина должна быть стабильнее, но всё же и условия полёта разные, высота, скорость.
@@user-lc3wf4kd6i Как понять "станет доступным такой сервис"? Он и сейчас не запрещён. Но ощущение полёта в небольшом самолёте совсем другое, чем в большом автобусе с крыльями. Тут сложно сказать, нужно вам самому попробовать.
Эта карусель только с виду страшная. Но это аттракцион. К полетам он не имеет отношения. Никто не крутит на центрифугах частных пилотов. А вестибулярку можно натренировать. Всех укачивает. В том числе и пилотов мелких самолетов. Особенно, если не он за рулем.
А вот это уже интересно 🙈 а то думал как жене объяснить зачем я без знания языка поеду в Европу получать лицензию на полёт. А тут можно отучиться и понять стоит дальше развивать в себе это желание или нет. 😇
Теперь цел. Убедить жену отпустить на месяц 🙈
А вы вместе приезжайте)
Flight TV детей не с кем оставить ((( дочке только 12 в лагерь рано. А сыну 3 ему подавно рано ещё летать 🙈
Сделайте плз чтобы карты через озон можно было заказывать
Озон не закупает узкоспециальные товары. У него и обычных-то географических карт нет - либо исторические гравюры, либо школьные учебники. Доставка карт ЦАИ возможна почтой России, EMS и DHL.
Любая настоящая летная школа - это либо обычный аэроклуб ДОСААФ, либо аэроклуб ДОСААФ, закосивший под АУЦ. ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ 😁
Зря вы так остальных макаете...
Всё-таки, планер-это дороговато. При обучении стоимость часа крутиться около цифры в 16000. На той же цессне-дешевле. Так что воспринимать планер, как дешёвый недосамолет не стоит. Это дорого, и это интересно.
Полная программа обучения на планере встанет тысяч в 200+. На самолете - раза в 3-4 дороже.
@@seventeenzeropodcasts4258, 200 тысяч только на первый год обучения. Это так, баловство, чтобы можно было в районе аэродрома летать. А чтобы летать на дальние маршруты и в горы, нужно пройти 2 года обучения. А это уже почти пол миллиона.
@@ZidaneTribal Откуда такие цифры? Я общался с человеком, который летает на планере уже 10+ лет и сам инструктор, полгода назад он говорил что в РФ обучение 2 года на планере стоит в районе 200-250к.
что делать, если не пройти влэк?(((
Летать официально в категории до 115кг или уходить в партизаны
Ага, как же, получить нормально слг не на цессну или пайпер - проблема, за безопасность они топят))) да хрен там, обслуживание у них будет много дороже
Вашу рекомендацию , которую вы не рекомендуете , мы прекрасно поняли , в России живём !😂😂😂
Мы тоже живём в России:) Но как СМИ обязаны предупредить о последствиях.
@@FlightTV поэтому и говорю , мы друг друга поняли😂
@@FlightTV Но как СМИ... Когда кто нибудь громко "звездонется".. Ай я яй.. надо что-то делать.. одни нелегалы убийцы летают...
P.S. Ничего личного к (Flight TV)... так, просто немного потролил))))
@@maxm2800 Мы "ай я яй" сказали, только когда в Хакасии откровенно пьяный начал выкрутасы у земли крутить. В остальных случаях либо молчим, либо реквиемы публикуем, если хорошо знали пилота.
Как накоплю на самолёт, сразу загружу все карты и бумажные куплю )
А летать уже умеете?:) Или, может, сначала в Усмань?:)
@@FlightTV пока не умею, в усмань надо тоже :)
Ухожу в летающих партизан, апчхи на лицензию за миллион, приземлиться то можно везде вон тот мужик сказал, шучу так
Сделайте пож кликабельные ссылки на время
Делаем. Вы разворачивали полностью описание выпуска?
Flight TV вы сделали время и что по этому времени идёт. А можно ещё сделать кликабелтным, нажал и автоматом перешло в этот раздел. А у вас надо перематывать самостоятельно
Смотрите в первом прикреплённом комментарии под видео. При просмотре на смартфонах и планшетах ютуб почему-то не делает активными ссылки на время именно в описании видео, но делает это в комментариях.
Flight TV отлично, спасибо!
А чё карты андроид и яблоко не поддерживают карты?
Под андроид у них программ нет, для iPad есть, но там ограниченный функционал. Под андроид с авиационными приложениями вообще сложно, потому что экосистема очень фрагментированная и возможны непредсказуемые глюки.
с соточкой!
Спасибо)
Думал пилотское в конце обучения выдают
В ДОСААФ уже после первого года. Это и есть конец базового обучения
Это где у нас средняя з/п в размере 30-40 тыс.? Данные Росстата чтоль?
Это в жизни. Посмотрите размеры зарплат на hh и подобных ресурсах
@@FlightTV Вы, наверное, имеете ввиду Москву. Потому как в регионах средняя 15 - 20, а хорошая 30. 40-50 - предел мечтаний.
@@masloffmaxim Мы говорим про города в регионах, про все федеральные округа кроме северо-кавказского. В сёлах доход меньше, это верно. Но в городах, особенно в областных центрах, достаточно легко можно найти работу за 30-40 тысяч. Не библиотекарем и не дворником, конечно.
#хочуJprobeST
Очень круто, в этом году я пытался научиться летать под Новосибирском на планере и столкнулся с 100% раздолбайством и нежеланием учить... так что просто опасаюсь учиться в РФ, нуихнафиг, через 10 лет лицензию у школы отбирут и выяснится, что и мои корочки теперь макулатура. Если только партизанить идти...
Где пытались, у кого?
Усмань - школа ДОСААФ, у них никто и никогда не отбирал лицензии
Свяжитесь с Федерацией планерного спорта России и расскажите свою историю. Дадим хоть какие-то рекомендации.
Отбирание сертификата у АУЦ не приведет к утрате свидетельства никак. Сценарий нереальный.
@@lekseys ну а если человек почти отучился, всю сумму почти выплатил и буквально перед экзаменами у клуба отбирают лицензию и всё по новой и денег никто не вернёт, все твои часы налёта тоже в топку, были такие случаи
@@user-bk3wq9qf6g Да. Такое бывало. А вы это к чему?
@@lekseys да тут выше высказывались по поводу отбора лицензии и что страшновато обучаться в рф, вот и вспомнил, просто если после обучения отнимут пофиг, а вот во время учёбы то засада
Однако Вы ...... где вы видели средн з.п 35-40т.р.?
Это средняя по России. Включая Москву, Питер, северные регионы и Дальний Восток. Эти цифры пишут разные источники информации. Например news.mail.ru/economics/40181069/
Опять Линукс обидели. На Билли Гей-тссса работают. Предатели. Был я в училище ответственным за карты. У одного выдуло из кабины, так пришлось искать.
Lytva toze po AIPu vchodyt v Rosyju?
Нет. У каждого государства свой АИП.
@@FlightTV tut po raskladke pokazyvaet po drugomu 😊
photos.app.goo.gl/6dPL15X9366ivKqt5
А не проще полетать в авиа клубе каком нибудь на цесне, чем 173000 за ненужную бумагу отдать
Так тоже можно. Смотря какой инструктор и чему он вас научит. Но сильно сомневаемся, что 173000 вам хватит для полной программы даже у частного инструктора.
Коплю баблишко ребятишки
Пока копите, свяжитесь с аэроклубом, узнайте подробности по изучению теории.
курица не птица - планер не самолет... А сколько в США получить лицензию PPL на одномоторный?
Genrih Shvartckopff канистра бензина
если через наших, то $15000. Если самому имеется финансовая возможность уехать туда на 2-3 месяца, тогда посмотрите здесь: ruclips.net/video/1erU0mPBAfI/видео.html и здесь ruclips.net/video/9bsiBjCmoOE/видео.html
Когда, наконец, мы расстанемся с таким идиотизмом, как "Врачебно-Летная ЭКСПЕРТНАЯ Комиссия"? Нет там никаких экспертов. И никогда не было. ВЛЭК, ЦВЛЭК - все это работает против безопасности полётов.
Эх, средняя зарплата 35-40 тысяч... У нас в городишке 15-20... Уважаемые авторы, без обид...
Знаем, есть такие города и даже один областной центр. Тут только переезжать в другой регион, или две работы. Тоже без обид.
Можно устроиться на работу в агрохолдинг в Усмани,тогда обучение бесплатно.
А где можно полетать если я умею летать лучше чем ходить и при этом не хочу просадить половину пенсии за час полёта?
Какой налёт и на каких типах у вас есть? Полетать на чём именно? И где живёте?
@@FlightTV в Чехове живу. Летал на всём что под руку подвернулось от первых симуляторов до небольшого полёта на Як-52, включая авиамодели с видео. В Ил-2, 1917, БзС и DCS в сумме около тысячи часов, а вылетов по ситуации до десятка в час, в основном стрельба, бомбометание и полёт в группе в том числе на минимальной высоте, пилотаж в плотной группе. Отрабатывали аварийные посадки без РВ, штопор, оборонительный бой в группе. В планерном симуляторе иногда полётываю, но ниже километра спускаться не люблю.
@@anatoliybelyankin Позвоните в Щёкино, договоритесь на часовое парение на Бланике с инструктором. Думаю, возьмут меньше, чем половина пенсии. Это совсем другой конец московской области, но на юге бюджетных вариантов с планерами нет. Разве что в ту же Усмань приехать. В Щёкино планеры зимой летают, в Усмани нет.
@@FlightTV да, похоже это самый лучший вариант. Весной постараюсь полетать.
Двести штук с носа за обучение - по мнению причастных сумма небольшая.
Но стоит дойти до разговора о налогах государства за ЛА, как сумма на порядок меньшая вызывает такое бурление говн, как будто с владельцев последние штаны пытаются снять.
Это сравнение тёплого с мягким. 200.000 за обучение платится один раз, а налоги - каждый год. Причём вы задумайтесь над смыслом. Если бы налоги на самолёт шли на содержание аэродромов, авиаторы платили бы их безропотно. Но налог на двигатель самолёта идёт в дорожный фонд на содержание дорог! И даже планёры, у которых нет двигателя, всё равно его платят. А СЛГ, которое по букве закона должны делать за 500 рублей госпошлины, стоит по 50.000 рублей. Каждый год!
@@FlightTV вот и я о том же. Почему то брать 200.000 рублей за МЕЧТУ О НЕБЕ, сердечко ни у кого не екает. А отдавать 20.000 на дороги, это прям святотатство.
И математика весьма забавная. 200т.р. всего раз отдать вроде как любям не должно быть жалко. При том что наверное многие эти деньги не за год накопят. А по 20т.р. как то ого го как много.
А ты не пробовал смотреть на этот вопрос с точки зрения государства. Что ему больше необходимо, планеры в небе или дороги на земле?
@@stazher123 А почему владельцы воздушных судов должны платить за то, чем их ВС по определению не пользуются? Они уже платят этот налог за свои автомобили. Давайте уж тогда с автомобилистов собирать налог на строительство взлётных полос и реконструкцию гражданских аэропортов. Для симметричности. Всего тысяч по пять в год. Что бы автомобилисты об этом сказали?
@@FlightTV твои вопросы очень примитивны. Я понимаю что ты человек не глупый, но почему то именно в этом вопросе у тебя идет фиксация в плане "почему я за это платить должен?"
Между тем у нас, в прочем как и в любом другом государстве, полно опосредованных налогов. Т.е. таких, которые собираются в "общий котел" и идут совершенно не на то, с чего они собираются.
Есть т.н. заградительные налоги. они же пошлины. Полагаю налог на малую авиацию как раз один из них.
ЛА малой авиации это примерно тот же скутер на дороге. Пока их было мало, по различным причинам, они никому не мешали и всем по большому счету было на ситуацию плевать. Мопедом мог управлять любой дурак и даже на маловозрастных подростков за рулем смотреле сквозь пальцы.
Но по мере роста их числа это стало реальной проблемой. Калеки среди трудоспособного населения государству нахер не нужны. И начали потихоньку закручивать гайки.
Теперь представь, что будет если малую авиацию опустить до планки скутера. Полагаю ситуация будет примерно такой же что и с мопедами. Только летальных и тежелых калечей в разы больше. Плюс всяких эксцессов с Чкаловыми летающими под мостами так же прибавится. Поэтому поголовье летунов скорее всего сдерживается. В том числе и денежным вопросом.
То что эти деньги не идут на развитие инфраструктуры подобного рода ветролетства, то я считаю, при увеличении вашего поголовья, проблем государству будет больше че прибыли.
И например меня, при всей тяге к этому вопросу, в первую очередь сдерживает отсутствие стартового капитала на аппарат и обучение. Если гипотетически представить, что навык и апппарат у меня бы уже был, то вряд ли я бы переживал из за +20т.р. в месяц.
@@FlightTV а чем мотивируют те кто берет не 500 р а 50000,как они это объясняют или это взятка?
Нефиг на винде делать софт. Это говно вечно ломается и глючит. Сделайте на других платформах, что мешает?
Борода все длинее, а кофта бессменная))
Правильно что в России нет ни одного АУЦа выдающего свидетельство на данный тип ВС? В чем тогда смысл обучения?
Да, свидетельство частного пилота на планер в России не получить. Фёдор Конюхов, например, который планирует облететь на планере вокруг света, учился в Белоруссии. А смысл в том, чтобы научиться летать. И основные дальнейшие способы мы перечислили.
Flight TV научиться летать и не иметь права летать, пустая трата денег.
@@georgschreier5950 У вас будет право летать на планере и на любом другом ВС массой до 115 килограммов.
Если грубо: Вам знания и навык нужен или корочки?) Пилот самолета имеющий навыки полета на планере всегда будет на голову выше остальных.
MAX M дешевый популизм, ни на какую голову выше он не будет.
#хочукарту
В России летать это мечта. Пока фсбшное полицейское недогосударство, так и будет . Страна большая ,летать некуда
Летать можно почти везде. Частные аэродромы есть во всех регионах России, и за границу можно летать. На экипажи воздушных судов ковидные запреты не распространяются. Учитесь, летайте на здоровье и не верьте слухам, что "летать некуда":)
Однако народ или партизанит или не летает. Получить летное, миллион просят, получить слг настолько сложно, от слова запрещено
@@005jawa Можно научиться гораздо дешевле, чем за миллион. Свидетельство на СВС - 400.000 рублей, PPL - 580.000 рублей. С СЛГ да, проблема. Но обещают, что будет лучше уже в этом году.
часть из которых нарушает регламент.... кто? имена??
не стоит хвалить свое болото обсирая чужое.
Мы ничьё болото не хвалим, но и примеры писать не будем, не про это программа. А вы готовы подписаться за всю Россию, что все техники соблюдают все предписания производителя, если цессны переведены в ЕЭВС?
Каким бы познавательным видео бы не было,но за кликбейт дислайк и убирание вашего канала из алгоритма подборки видео.
Удачи вам в вашем кликбейтном говноделе.
Факты кликбейта не потрудились привести? Или у вас просто позднее весеннее обострение?
Сухая статистика !
У россиян доходы падают на протяжение 5-ти лет подряд ))
Падают, увы. Поэтому и рассказываем о бюджетных вариантах.
@@FlightTV это не бюджетный вариант ! Вы знаете сколько средняя зарплата в стране ??? + закредитованные по самые помидоры )) так что Я летаю в DCS !
@@jambo8167 Знаем и озвучили - 35.000-40.000 рублей. А кредиты - это уже личная финансовая политика. Не рассматриваем случаи вынужденного но нужного кредита на внезапное лечение или ремонт машины после аварии, но многие любят брать кредит на дорогие смартфоны, мебель и бытовую технику, на свадьбу и т.д. Вот тут пусть человек сам решает - взять кредит на айфон последней модели или копить на учёбу.
@@FlightTV 30 000 это официальная ))
А в жизни средняя 18 000 так вот !!!
@@jambo8167 Сомневаемся, что 18000. В Дагестане или в Туве - может и 18.000. В центральной России точно больше.
Для кого вы это публикуете? Где пацаны взять такие бабки? Вы из какой реальности? Когда то можно было научиться летать совершенно бесплатно. А вы что тут втираете? Уже сейчас завопили, что летатели побежали за рубеж. А потом будем всякую шушеру приглашать, мало народу грохнули, надо больше!
Какие "бабки"? Где взять 200.000 рублей? Накопить, естественно. Для финансово грамотных людей это не проблема. А для тех, кто покупает айфоны на микрокредиты - это сложная задача, конечно.
весь ролик одна сплошная реклама .дизлак.
Это профильная реклама для авиаторов и тех, кто хочет им стать. Без рекламы программа не может существовать, у нас нет инвесторов. Если вам не интересна авиация, зачем нас смотреть?
полностью не согласен, это информирование о возможности. тут канал авиации посвящен, и информация о том как в нее придти одна из наиважнейших
@@FlightTV это моё мнение и оно имеет право быть.точно так же как и ваше. хочу роликов интересных.
@@lexhifi а тем кто их делает (ролики) жить на что?
@@lekseys работать пусть идут вон полосу от снега чистить надо
#хочуJprobeST
#хочуJprobeST