Записки Пилота ждем ролик про малышей! Летал на Бекасе 5 лет, кто бы что ни говорил - классный аппарат, и похимичить и на рыбалочку сгонять с товарищем, и охотились даже как то с него))
Я вчера летал свой первый кросс кантри на Cessna 150, очень хороший самолёт,да это правда высокому человеку чуть трудно в неё залезть,но внутри места для ног хватает. При моём росте 186,я себя очень даже комфортно чувствую.Два года назад я посмотрел ваше видео,и вы сказали. Приходите в небо. Я пришел,и ни о чем не жалею.
Расскажите про самолёты по задачам: - Обучение, первый самолёт. - Для туризма, на короткие и длинные расстояния самолёты. - для спорта, скоростные, маневренные самолёты. - экономичные самолёты. И по деньгам и по топливу и по ремонту, ну чтоб самый низ, просто и надёжно. - аскетичные самолёты. Где удобно, а где не удобно, багажников нет, топливные баки маленькие, ну есть кабрики и родстеры в авиации. - бизнес самолёты, самый жир.
Майк, Вам стоит просмотреть канал г-на Васильева. Там в каждом обзоре есть описание самолёта с конкретными характеристиками, плюс - всегда - проговаривается стоимость по принципу «Летающая машина ОТ $$,$$$». Отдельно стоит отметить - максимальная стоимость не указывается… Для себя я установил такой принцип - всё начинается от двухместной машины с одним двигателем (Цессна 150 - кто ж ещё?), ну и далее по списку…
Было бы очень интересно послушать про двигатели самолетов , и стоимости их оверхола, ресурса и в общем об обслуживании, сколько стоит, как делать и т.д. Спасибо за ваши видео , получаю истинное удовольствие, смотря их!
Пожалуйста не забудьте озвучить, как именно на выбор влияют нюансы с наличием/отсутствием авиационного бензина, где его брать, сколько стоит и про авиационные двигатели, которые имеют допуск к работе на автомобильном, высокооктановом. Очень интересна ваша оценка роста распространенности авиационного бензина в аэропортах Украины и как вы сами оцениваете темпы развития этого процесса.
"Самое главное - это дорога к своему самолёту и он должен нравится...". После этих слов я восхитился Вами, как человеком, который эту дорогу прошёл. Спасибо за мотивацию и за интелигентный разговор о мечте. Лайк, подписка - всё как положено)))
Экстра-полезный выпуск, спасибо! Владимир, могли бы Вы также рассказать о цене "под ключ": подбор самолета, оценка, пригон в Украину, растаможка (старого и нового самолета) и прочие расходы (помимо тех, что Вы уже освещали: хранение в ангаре, страховка, топливо, мелкий годовой ремонт). К примеру, берем Grumman за 35к в США. Сколько денег надо на все остальное чтобы самолет был у нас и можно было летать? Записки пилота - the best!
Спасибо за видео! Но очень хотелось бы значительно более подробный разбор данного сегмента, а именно по стоимости обслуживания, расхода озвученных моделей. В чем преимущества и недостатки. Именно данного сегмента. В том числе благодаря вашему каналу загорелся PPL но набрёл на хороший материал, где конкретно ставится вопрос - хорошо подумайте, для чего вам PPL. И правда, это документ в кармане это же не предел. И безусловно в практике уже сам разберусь про особенности моделей, но хотелось бы сейчас четко ответить на вопрос, PPL есть (будет), а что дальше. Каковы реалии. Поэтому хотелось бы прицелиться и сопоставить мечты с реальностью.
Постоянно наслаждаюсь Вашими передачами. Спасибо большое, благодаря вам появилась возможность хоть издалека прикоснуться к авиации. Мне уже 67 но мечта так и осталась мечтой. Спасибо Вам, чистого неба и мягких посадок. С уважением И.С.
@@ЗапискиПилотаВолодя, с удовольствием смотрю ваши ролики, всю сознательную жизнь мечтал построить, или купить свой СЛА. Но мечта так и осталась мечтой. Сам я пролетал в ШРМ (UUEE) 30 лет и вот уже 20 лет на пенсии. Но тот кто "болен" небом, в небе и живёт. Восторгаюсь Аэропрактом, Ю.Яковлева. Очень жаль что отношения наших стран, сложилось не лучшим образо. Вам желаю успехов и чистого неба 🎉🎉🎉
Ох как же я купился по названию!!!! Неужели мечта не так уж и далеко... Как всегда спасибо, как всегда лайк и как всегда коммент!!! И привет из Тернополя!
Да все мечты не так уж и далеко! На параплане без мотора - можно на примерно 1000евр обучиться и за ещё столько же бу-шный комплект купить. В любых горах и холмах бесплатно целыми днями летать.
Спасибо за ролик, хороший контент! Думаю, многие были бы благодарны и быстрее бы пришли в небо, если вы рассказали о процессе поиска и покупки самолета по шагам, на каких ресурсах искать, какие вопросы задавать продавцу для отсева явно проблемных вариантов, как организовать логистику до места и процесс самой покупки и оформления. Мне кажется, многих страшат именно эти вопросы, чем самолет сам по себе.
Етот человек и правда крутой! По английски говорит, на самолете летает, крутой чувак! Тут с большим трудом на собирал на таврию старенькаю... Я завидую белой завистью етому человеку)
Английский начал в 40 лет учить. Когда понадобилось для радиообмена и обучения на английском. До этого хватало минимального уровня, не было мотивации. Поэтому мечта-двигатель мужчин. Сначала цель, а потом под неё все подстраивается.
Вы молодец! Вы рассказываете про авиацию ... малую!!! Очень хорошо, что без политики!!! Мой любимый самолёт - Цессна 172 .... не знаю почему, но в управлении и обслуживании самый!!!
Всегда восторгаюсь такими людьми как Вы, Владимир! Вы живёте в своём слое мира. Вам война не война, а мать родна! С раннего детства всегда думал, жил самолётами, однако, всегда был изгоем. С неподдельным интересом смотрю ваши видео, представляя себя на вашем месте! Жду ваших новых рассказов! С уважением.
Отличное видео, а продолжение про расходы на кап.ремонт и прочие будет? Насколько дороже содержать/ремонтировать самолет 60х годов против 90ъ например. Есть ли разница по брендам, например Cesna дешевле чем Piper и сильно дешевле Beechcraft. То есть может лучше взять какой-то самолет дороже и не разориться на обслуживании, чем какой-то другой. Спасибо!
Офигеть. Наконец-то! То видео, которое мы все ждали!:) Ура! Еще бы к инфе о ценах - цены на стоимость владения. Иной дешевый самолет может за год скушать столько, что выгоднее взять дорогой :) А вообще я жду эры электродвигателей в авиации))) Мне кажется, это будет в разы безопаснее:)
Привет всем! На канал не подписан, но посмотрел почти все ролики. Очень грамотный обзор, сам давно присматриваю себе что нибудь, одно могу добавить, с момента выхода ролика цены изменились. Двух местные с 150 и piper tom. Подорожали. Теперь цены от 30 000 до 50000. 172 от 40000, pa 28 от 30000. Кого интересуют ультралегкие там все ещё дороже , т. к. Они все новые. Ну разве что ikarus. И если кто-то всерьёз задумывается о покупке советую узнать наперёд во что обойдётся содержание.
Привет Владимир Васильев ! Действительно хотелось бы посмотреть видео материал о Сверх Лёгкой Авиации (СЛА). Очень интересно. По тому, что запрос на взлет Воздушного Средства (ВС) носит уведомительный характер (взлетать можно в любом случае..., только для СЛА). Можно взлетать с неподготовленных ВПП... Не проходить ежегодный Мед осмотр и тд. Но... Летать в визуале и не выше 300м от поверхности. Для начинающих это САМОЕ ТО !! ) И на данный момент лидерами в классе (включая наличие сертификата типа) является МТ Спорт, Калидус и ТОПчик - КАВАЛОН (Это всё одна фирма , Auto Gyro, из Германии)! Как считаешь, Владимир Васильев ? А как относишься к Xenon, не устарел ли он? Есть отличные (даже на трёх человек, не СЛА, но всё же?) Это из Автожиров конечно (они являются самыми безопасными летательными средствами на планете), но есть вертолеты и самолеты. К категории СЛА относятся летательные средства с однми двигателем, максимум два человека (один или два пилота, если один пилот, то еще только один пассажир) и максимальный взлётный вес средства (с жидкостями , людьми и багажом ) не превышает вес 495 кг. (Это в России) С нетерпением жду видео блог про СЛА !!! Привет с Камчатки )))
На заднем плане стоит Антошка 72й, помню как его из бумаги собирал. Красивый самолёт со стабилизаторами наверху и турбинами расположенные сверху близко к фюзеляжу 👍👍👍☺️
Спасибо за качественный /впрочем как всегда )) / и подробный разбор . Присматриваюсь к Цессне 172 теперь REIMS)) ,по-прежнему ворочая тонны контента, не могу найти ничего, где бы так доступно и без воды, подавался материал!!! Это не лесть , а желание сподвигнуть КОМАНДУ!!! к новым работам в том же духе и формате. Пока кто-то где-то ЛЯ-ЛЯ про проблемы авиации, здесь тихо и без апломба "вводят" людей в НЕБО. С уважением....
Контент - прелесть! Хорошо бы отдельную серию по английскому и русскому радиообмену. Лично для меня , пожалуй самое сложное английский радиообмен, а так же эффект "глухоря" тут нужно очень серьезно работать над этим.
Просим более предметно, вот вам, к примеру, цесна на таком-то сайте, доставить в снг стоит столько-то, растаможить и другие расходы на транспортировку, столько-то, постановка на учёт, столько-то, а вот другой сайт и хорошие варианты по пайперам, ну и т.д. на несколько вариантов машин досконально с нюансами эксплуатации и покупки запчастей, Гайд по первой покупке вообщем. Спасибо за просвещение!
Спасибо большое за обзор. Мне как раз очень актуально. Нахожусь "на пути в небо" :-) уже 17 часов учебы. Все таки очень хотелось бы услышать Ваш ответ на вопрос "ваш выбор" в комментариях думаю можно ответить :-) Спасибо !
Думаю Владимир выбрал бы бананзу :) я внимательно смотрю все выпуски :) спасибо тебе Владимир о мечте летать ! Я вообще никогда не летал , но его подача и мечта заразительна .
Пойду доширак заварю)) Владимир, мне вот интересно, как обстоят дела с ЗИПом на самолеты которые уже давно не выпускаются, но еще встречаются в эксплуатации, неужели производитель десятки лет после прекращения выпуска продолжает поддержку модели?
двигатели типа ротакс и лайкоминг выпускаются не один десяток лет и ЗМП на них есть, а остальное авионику стараются ставить на самолеты самую современную, делается на коленке,
В сравнении, мелочи. Да и даже если бы самолёт 30 тыс. руб. стоил, тем кто потянет ставку транспортного налога, не проблема съездить посмотреть хоть на другой конец Земли.
Уважаемый Владимир Васильев! Огромная просьба в серии по ULTRALIGHT осветить вопрос по самодельной постройке самолёта и его сертификации. Заранее спасибо!
Суток добрых! Ранее смотрел ваш канал скорее в целях расширения кругозора ,да и просто подача хорошая,но в мыслях не было задуматься серьезней про полёты.Сейчас-же нашел школу\курсы на PPL и уже в планах пойти учиться и приобрести свой самолет ,думаю вы повлияли значительно на это решение.
ENGINE . Добрый день. Я учусь в Philadelphia USA. Я здесь живу. Местная летная школа. Занятия 2-3 раза в неделю. Обычно час в классе 1-2 часа летаем. Как позволяет моё время. Можно хоть весь день зарезервировать. Посмотрите мой инстаграмм там есть немного фото и видео koliroi1. Пишите там если есть какие вопросы. Всего доброго!
ENGINE в моей школе обещали 10-13 тысяч. Я решил для себя что после ppl пойду дальше. Так что для меня это не последние цифры. Далее будет курс по ifr затем commercial и multi
@@attackhelicopter9060 есть вроде наши сайты, но ссылок под рукой нет, на канале путь пилота, вроде, в каком-то из видео рассказывают про сайты, поищите если не лень
Как правило без. И это штатовские цены. В Европе дороже на 20-25%. Но бывают случаи в виде проектов за очень дешево. Но правда нужно четко понимать зачем тебе это нужно.
Отличный формат Влалимир, делайте еще такие брифы. А котэ, все таки не место там, где готовят еду, так можно гельминтов и прочие болезни занести в свой организм.
вы знаете сколько на него стоит новый турбовинтовой двигатель? а ставить другой на такой большой не выгодно, поэтому в категорию самолетоа по цене автомобиля он не попадает.
Leonid017 Кошки это делают инстинктивно. Просто по принципу - проточная вода более лучше чем стоячая. Если налить им воды в мисочку и одновременно рядом будет открыт кран с водой, кошка в большинстве случаев предпочтёт попить воды из под крана.
@@billybones7613 ммм, за эту цену тебя будут учить летать на каком-нибудь "бекасе" и будешь наяривать круги вокруг одного аэродромчика=) какой от этого смысл, если ты планируешь летать по разным странам на каких-нибудь бичах, цесснах, пайперах... там уже будет ценник от 10-15 тысяч
@@-Fregat-ТСО, (ДОСААФ), прошлом году цена была окло 5, когда у комерсов 8, в этом около 6.5 это уже с налетом 40ч на аэропракте, медкомиссией и экзаменом
Очень хорошее видео, как ориентир для тех кто начинает осматриваться в "авиамире"! У меня постоянно в мысли один вопрос, буду искренне признателен за ответ! Например, мне нравится beechcraft bonanza v-tail Как по мне так это очень красивый самолет. И он красив даже не с точки зрения внешних данных в нем есть харизма истории! Скажем так, владельцы Харли-Девидсон меня поймут. Так вот, ну нравится мне этот "киллер"! Но если самолет, допустим 50го года! Да, за ним следили, да он может быть в хорошем состоянии. Даже может быть часов налетал не много! Но! Физику никто не отменял! Гравитация не исчезла и т.д. Как на счет усталости металла? Как бы ты не следил за механизмом, за любым, но если он "ходит под нагрузками", а даже в музее стоит под нагрузкой, так как есть гравитация, есть угол давления на места крепления крыльев и т.д. при желании здесь можно найти куму моментов. Вплоть до каких-то внутренний напряжений в конструкции. В общем вещь очевидная. Есть какие-то ограничения в этом вопросе? Честно говоря, я искренне удивлен в том, что самолеты "так долго ходят"! 1947 год и летают до сих пор?! Так как же быть с усталостью металла? Что о ней говорят, думают или не говорят и не думают в мире авиа? Буду признателен за ответ.
О, я пытался, но меня не взяли( В итоге поступил в универ на не интересующую меня специальность, хотя и хорошую, но т.к. мне это было не интересно, то учился я средне, в итоге меня недавно отчислили с 4 курса. Теперь призыв, после службы сразу побегу в летную школу и буду копить на свой самолёт)
01:10 Cessna 152 ~от $15т
02:42 Piper PA-28 Cherokee ~от $25т
04:16 Cessna 172 (Reims FR172) ~от $30т
05:33 Grumman AA-5B Tiger ~от $25т
06:30 Beechcraft Bonanza V-tail ~от $30т
07:59 Beechcraft ?24? Sierra ~от $30т
08:43 Socata Rallye ~от $20т
10:23 Robin (??) ~от $20т
11:12 Piper PA-38 Tomahawk ~от $25т
Спасибо за таймкоды
@@ЗапискиПилота обмен энергией) Спасибо за канал!
Записки Пилота ждем ролик про малышей! Летал на Бекасе 5 лет, кто бы что ни говорил - классный аппарат, и похимичить и на рыбалочку сгонять с товарищем, и охотились даже как то с него))
...да, цены не для простых людей. Где купить-то не сказал...)))
@@Gamayunovevgeniy Про охотились лучше стереть, т.к. это уголовщина.
Я вчера летал свой первый кросс кантри на Cessna 150, очень хороший самолёт,да это правда высокому человеку чуть трудно в неё залезть,но внутри места для ног хватает. При моём росте 186,я себя очень даже комфортно чувствую.Два года назад я посмотрел ваше видео,и вы сказали. Приходите в небо. Я пришел,и ни о чем не жалею.
Рад читать такой комент.
На 150/152й длинное кросс-кантри лететь такое себе удовольствие. )
@@nicholasbondarenko9227
Я летал не далеко +/- 170 миль, по кругу 2.45 мин. Вот мой полёт KFSO to KBML to KEFK to KFSO.
@@nicholasbondarenko9227 в чем проблема?
Developer - Не удобно. Места меньше даже чем в Diamond DA-20. Спина колом становиться после пары часов. 😊
Расскажите про самолёты по задачам:
- Обучение, первый самолёт.
- Для туризма, на короткие и длинные расстояния самолёты.
- для спорта, скоростные, маневренные самолёты.
- экономичные самолёты. И по деньгам и по топливу и по ремонту, ну чтоб самый низ, просто и надёжно.
- аскетичные самолёты. Где удобно, а где не удобно, багажников нет, топливные баки маленькие, ну есть кабрики и родстеры в авиации.
- бизнес самолёты, самый жир.
prot mike поддерживаю!
...ну ты даёшь! --- такой подвиг ещё никто не совершил!
@@I___ вот как раз и стоит воспользоваться ситуацией. Такая подача быстро стянет на себя аудиторию...
@@SerKuzmichArt, подача прекрасна! Но для Вас нужно бросить всё, нанять комманду и минимум год только этим и заниматься, чтобы снять одно видео)))
Майк, Вам стоит просмотреть канал г-на Васильева. Там в каждом обзоре есть описание самолёта с конкретными характеристиками, плюс - всегда - проговаривается стоимость по принципу «Летающая машина ОТ $$,$$$». Отдельно стоит отметить - максимальная стоимость не указывается…
Для себя я установил такой принцип - всё начинается от двухместной машины с одним двигателем (Цессна 150 - кто ж ещё?), ну и далее по списку…
Было бы очень интересно послушать про двигатели самолетов , и стоимости их оверхола, ресурса и в общем об обслуживании, сколько стоит, как делать и т.д.
Спасибо за ваши видео , получаю истинное удовольствие, смотря их!
Постараюсь снять.
Присоединяюсь.
Или в обзоре ЛА, просто упоминать строчкой инфу 😊
за ресурс можете не переживать, его ещё вашим внукам хватит ...
Пожалуйста не забудьте озвучить, как именно на выбор влияют нюансы с наличием/отсутствием авиационного бензина, где его брать, сколько стоит и про авиационные двигатели, которые имеют допуск к работе на автомобильном, высокооктановом. Очень интересна ваша оценка роста распространенности авиационного бензина в аэропортах Украины и как вы сами оцениваете темпы развития этого процесса.
Записки Пилота это можно в дождь снимать)))
"Самое главное - это дорога к своему самолёту и он должен нравится...". После этих слов я восхитился Вами, как человеком, который эту дорогу прошёл. Спасибо за мотивацию и за интелигентный разговор о мечте. Лайк, подписка - всё как положено)))
Спасибо
Экстра-полезный выпуск, спасибо!
Владимир, могли бы Вы также рассказать о цене "под ключ":
подбор самолета, оценка, пригон в Украину, растаможка (старого и нового самолета) и прочие расходы (помимо тех, что Вы уже освещали: хранение в ангаре, страховка, топливо, мелкий годовой ремонт).
К примеру, берем Grumman за 35к в США. Сколько денег надо на все остальное чтобы самолет был у нас и можно было летать?
Записки пилота - the best!
Спасибо за видео! Но очень хотелось бы значительно более подробный разбор данного сегмента, а именно по стоимости обслуживания, расхода озвученных моделей. В чем преимущества и недостатки. Именно данного сегмента. В том числе благодаря вашему каналу загорелся PPL но набрёл на хороший материал, где конкретно ставится вопрос - хорошо подумайте, для чего вам PPL. И правда, это документ в кармане это же не предел. И безусловно в практике уже сам разберусь про особенности моделей, но хотелось бы сейчас четко ответить на вопрос, PPL есть (будет), а что дальше. Каковы реалии. Поэтому хотелось бы прицелиться и сопоставить мечты с реальностью.
Постоянно наслаждаюсь Вашими передачами. Спасибо большое, благодаря вам появилась возможность хоть издалека прикоснуться к авиации. Мне уже 67 но мечта так и осталась мечтой. Спасибо Вам, чистого неба и мягких посадок. С уважением И.С.
Спасибо!
@@ЗапискиПилотаВолодя, с удовольствием смотрю ваши ролики, всю сознательную жизнь мечтал построить, или купить свой СЛА. Но мечта так и осталась мечтой. Сам я пролетал в ШРМ (UUEE) 30 лет и вот уже 20 лет на пенсии. Но тот кто "болен" небом, в небе и живёт. Восторгаюсь Аэропрактом, Ю.Яковлева.
Очень жаль что отношения наших стран, сложилось не лучшим образо.
Вам желаю успехов и чистого неба 🎉🎉🎉
Годнота на экране повысилась до отметки космос! Продолжайте в том же духе!
Годнота - это Хуята ??? чтоттакое говнота ?
@@sashagertzina5558 я конечно одэкватный человек, но сука че ты сказал?
@@sashagertzina5558 это не говнота, это ГОДНОТА, дятел. Токо щас нормально прочитал и понял что ты написал
@@sashagertzina5558 и чем это "говнота"?
Добрий день! Смотрю із 2023го года, цени уже другие, смотрю на немецком рынке! Благодарен вам за супер видео материал
Про расход: если 25-30 литров в час, при этом скорость пускай 200 км, то получается 12-15 литров на 100 км, это меньше чем на Крузаке с V8)
так на крузаке и бензин дешевле.
@@КРЫШАМИРА-к4е ты на крузаке так быстро не доберешься зимой, как на самолете
так це правда - але враховуйте ще вартість авіаційного бензину 100LL, якщо Ваш літак не має STC на MOGAS (95/98 автомобільний)
@@vladimirpetrov8918 это если погода лётная ещё будет, или самолёт сертифицирован для полётов в условиях обледенения.
если бы Крузак весил 450 кг и по ровной дороге 100 км/час без светофоров, то на нем вышло бы 4 л/100 км ))), а при скорости в 200 не меньше 20.
Автору большое спасибо за его рассказы. Про самолет - купить дорого, содержать «исчё» дороже. Надо быть фанатом авиации чтобы этим заниматься
Ох как же я купился по названию!!!! Неужели мечта не так уж и далеко... Как всегда спасибо, как всегда лайк и как всегда коммент!!! И привет из Тернополя!
Тернополь привет.
Да все мечты не так уж и далеко!
На параплане без мотора - можно на примерно 1000евр обучиться и за ещё столько же бу-шный комплект купить. В любых горах и холмах бесплатно целыми днями летать.
Хорошие люди должны смотреть хорошие видео! Автор, на мой интуитивный взгляд, явно яркий представитель таких человеков!👍🏻 🤜🏻🤛🏻
Спасибо большое Владимир! Давно ждал именно такого видео, ещё раз спасибо!
Спасибо за ролик, хороший контент! Думаю, многие были бы благодарны и быстрее бы пришли в небо, если вы рассказали о процессе поиска и покупки самолета по шагам, на каких ресурсах искать, какие вопросы задавать продавцу для отсева явно проблемных вариантов, как организовать логистику до места и процесс самой покупки и оформления. Мне кажется, многих страшат именно эти вопросы, чем самолет сам по себе.
Обожаю эту фразу в конце - "..приходите в небо"))
Етот человек и правда крутой! По английски говорит, на самолете летает, крутой чувак! Тут с большим трудом на собирал на таврию старенькаю... Я завидую белой завистью етому человеку)
Английский начал в 40 лет учить. Когда понадобилось для радиообмена и обучения на английском. До этого хватало минимального уровня, не было мотивации. Поэтому мечта-двигатель мужчин. Сначала цель, а потом под неё все подстраивается.
0:47 да-да ,Вов, говори я слушаю...
*наблюдает за кошкой
Вы молодец! Вы рассказываете про авиацию ... малую!!! Очень хорошо, что без политики!!! Мой любимый самолёт - Цессна 172 .... не знаю почему, но в управлении и обслуживании самый!!!
Первый раз на канале, не разбераюсь в самолётах, но вы так интересно рассказываете, что меня увлекло, однозначно лайкос 👍
Дмитрий Caesar ты попал брат) меня тоже втягивает с возрастающей силой)
Всегда восторгаюсь такими людьми как Вы, Владимир! Вы живёте в своём слое мира. Вам война не война, а мать родна! С раннего детства всегда думал, жил самолётами, однако, всегда был изгоем. С неподдельным интересом смотрю ваши видео, представляя себя на вашем месте! Жду ваших новых рассказов! С уважением.
а можно рассказать про торговые площадки авиатехники?
можно, в России их 2 штуки - на Авито и на REAA
@@ratkeviciusalgis4242 не смешно)))))
Ты чё? Всего то 37 лямов??!!!??
@@ан-наша пффф, копейки! (с)
Большое спасибо. Хоть и не имею к данному вопросу никакого отношения , но с удовольствием просмотрел данный материал
Переглянув на одному диханні...
Дякуємо!!!
Очень люблю смотреть этот канал. Прям бальзам на сердце!)) Удачи вам, Владимир, во всех ваших проектах, ибо великое дело делаете!
С ужасом понимаю, что у меня уже нет отмазок - почему я не могу купить самолёт?
Может и правда купить?
Если бы у меня не было отмазок я бы давно купил и летал.
Конечно покупать!!!)
Стас Андронов
Покупать! Однозначно!
Потому что он стоит не 15 а 30....
А лицензия то есть?
ваши коты/ кошки такие красивые
Отличное видео, а продолжение про расходы на кап.ремонт и прочие будет? Насколько дороже содержать/ремонтировать самолет 60х годов против 90ъ например. Есть ли разница по брендам, например Cesna дешевле чем Piper и сильно дешевле Beechcraft. То есть может лучше взять какой-то самолет дороже и не разориться на обслуживании, чем какой-то другой. Спасибо!
Снимем обязательно
Офигеть. Наконец-то! То видео, которое мы все ждали!:) Ура! Еще бы к инфе о ценах - цены на стоимость владения. Иной дешевый самолет может за год скушать столько, что выгоднее взять дорогой :)
А вообще я жду эры электродвигателей в авиации))) Мне кажется, это будет в разы безопаснее:)
Ого го го!!
Заварил чаю и буду смотреть!!!
Сулугуни косичку взял и сожрал всю... капец видос интересный, но кликбейтом попахивает от слова воняет. За 15 тыщ особо ниче не купить
Да, под зелёный чай с калиной отлично зашло)
@@liamhygge а за это ничто и не делают, максимум один вариант:самодельный, но не очень надежный
Igor Garkavuy сонекс есть, но да он по факту хрень собачья
Кликбейт
@@liamhygge нету тут никакого кликбейта
Привет всем! На канал не подписан, но посмотрел почти все ролики. Очень грамотный обзор, сам давно присматриваю себе что нибудь, одно могу добавить, с момента выхода ролика цены изменились. Двух местные с 150 и piper tom. Подорожали. Теперь цены от 30 000 до 50000. 172 от 40000, pa 28 от 30000. Кого интересуют ультралегкие там все ещё дороже , т. к. Они все новые. Ну разве что ikarus. И если кто-то всерьёз задумывается о покупке советую узнать наперёд во что обойдётся содержание.
Привет Владимир Васильев ! Действительно хотелось бы посмотреть видео материал о Сверх Лёгкой Авиации (СЛА). Очень интересно. По тому, что запрос на взлет Воздушного Средства (ВС) носит уведомительный характер (взлетать можно в любом случае..., только для СЛА). Можно взлетать с неподготовленных ВПП... Не проходить ежегодный Мед осмотр и тд. Но... Летать в визуале и не выше 300м от поверхности. Для начинающих это САМОЕ ТО !! ) И на данный момент лидерами в классе (включая наличие сертификата типа) является МТ Спорт, Калидус и ТОПчик - КАВАЛОН (Это всё одна фирма , Auto Gyro, из Германии)! Как считаешь, Владимир Васильев ? А как относишься к Xenon, не устарел ли он? Есть отличные (даже на трёх человек, не СЛА, но всё же?) Это из Автожиров конечно (они являются самыми безопасными летательными средствами на планете), но есть вертолеты и самолеты. К категории СЛА относятся летательные средства с однми двигателем, максимум два человека (один или два пилота, если один пилот, то еще только один пассажир) и максимальный взлётный вес средства (с жидкостями , людьми и багажом ) не превышает вес 495 кг. (Это в России) С нетерпением жду видео блог про СЛА !!! Привет с Камчатки )))
На заднем плане стоит Антошка 72й, помню как его из бумаги собирал. Красивый самолёт со стабилизаторами наверху и турбинами расположенные сверху близко к фюзеляжу 👍👍👍☺️
Спасибо! Почаще выкладывайте видео в кухонном формате, они интересны не менее, чем остальные ваши ролики.
Лучший канал про авиатехнику и познавательную информацию в русле. Очень люблю ваш труд! Вы очень харизматичны :)
Спасибо
Отличный выпуск! Ждем конечно продолжение 50-100 т. евро и далее до турбопробов.
Спасибо за качественный /впрочем как всегда )) / и подробный разбор . Присматриваюсь к Цессне 172 теперь REIMS)) ,по-прежнему ворочая тонны контента, не могу найти ничего, где бы так доступно и без воды, подавался материал!!! Это не лесть , а желание сподвигнуть КОМАНДУ!!! к новым работам в том же духе и формате. Пока кто-то где-то ЛЯ-ЛЯ про проблемы авиации, здесь тихо и без апломба "вводят" людей в НЕБО. С уважением....
Про ультралайты интересно будет послушать.
Контент - прелесть! Хорошо бы отдельную серию по английскому и русскому радиообмену. Лично для меня , пожалуй самое сложное английский радиообмен, а так же эффект "глухоря" тут нужно очень серьезно работать над этим.
А имеет смысл смотреть в сторону например Як-18Т? По цене он сюда подходит, а по эксплуатации и содержанию?
Посмотрите отдельное видео на канале о Як 18-Т
Просим более предметно, вот вам, к примеру, цесна на таком-то сайте, доставить в снг стоит столько-то, растаможить и другие расходы на транспортировку, столько-то, постановка на учёт, столько-то, а вот другой сайт и хорошие варианты по пайперам, ну и т.д. на несколько вариантов машин досконально с нюансами эксплуатации и покупки запчастей, Гайд по первой покупке вообщем.
Спасибо за просвещение!
"Бич-крафт" - очень люксово звучит, неправда ли?
Крафт это уже не люкс.
По английски beach - пляж, bitch - сука. Craft - ремесло.Как перевести бичкрафт? Сучье ремесло?
@@ЮрийПетровичП Beech. Названа в честь создателя.
основное слово " интуитивно нужно искать"---спасибо!
Спасибо большое за обзор. Мне как раз очень актуально. Нахожусь "на пути в небо" :-) уже 17 часов учебы. Все таки очень хотелось бы услышать Ваш ответ на вопрос "ваш выбор" в комментариях думаю можно ответить :-) Спасибо !
Думаю Владимир выбрал бы бананзу :) я внимательно смотрю все выпуски :) спасибо тебе Владимир о мечте летать ! Я вообще никогда не летал , но его подача и мечта заразительна .
Пойду доширак заварю))
Владимир, мне вот интересно, как обстоят дела с ЗИПом на самолеты которые уже давно не выпускаются, но еще встречаются в эксплуатации, неужели производитель десятки лет после прекращения выпуска продолжает поддержку модели?
двигатели типа ротакс и лайкоминг выпускаются не один десяток лет и ЗМП на них есть, а остальное авионику стараются ставить на самолеты самую современную, делается на коленке,
Хороший вариант по цене 15000 баксов - и моделька из коробки.
Лайк!)))
Очень интересно было бы смотреть еще про вертолеты и автожиры!
Большое спасибо за контент :)
Хочу летать на больших на самолётах, но к сожалению не в этой жизни. Надеюсь, я полетаю хоть на таких, спасибо за ваши видео!
Сначала лайкнул, а потом смотрю, привык уже ))
Мир авиации
Боже, и тут Добрышевский? :))
@@ДенисПопов-р8с интересно, а что это означает Добрышевский?
Мир авиации
Добрышевский - популярный популяризатор антропологии.
На Воздушном Шаре можно будет тоже путешествовать в хорошую солнечную погоду)
Конечно интересно про ультролайны поподробнее узнать, ждём с нетерпеньем.
Владимир ,огромная благодарность . Классное видео .
ОООООчень интересно! Спасибо, поистине народный выпуск)) У меня вопрос, а на ультралегких (или планерах) можно летать за границу?
Можно
Спасибо за информацию и отдельный лайк за футболку)
И Вам спасибо
Даешь ультралайты! KitFox, Piper и пр. Сколько, где, почем?
Владимир, давно ждал ролик такого плана, познавательно, спасибо!
Пожалуйста
Сегодня подсел на эту иглу. После посадки, понял, что в этом году сделаю соло флайт
Отличный релиз под беговую дорожку вечера воскресенья! Спасибо)
Владимир, расскажите пожалуйста о себе. Как вышли на доходы, чтобы купить себе самолёты и Теслу. Думаю многим будет интересно ;)
Особенно налоговой))
+)
@@Sisadmin3118 не знаю как в Украине дела с налоговой, в РФ проще заплатить 7% УСН и спать чуть спокойнее :)
ВСЕ САМОЛЁТЫ НРАВЯТСЯ! ВСЕ КРАСИВЫЕ! СПАСИБО!👍
Спасибо, очень интересная информация. Похолодало- может быть будут чаще выходить видео? И ОЧЕНЬ хочется увидеть ВСЕ о ПИПИСТРЕЛЬ.
Уже по классике, годный контент ) И уже по традиции сначала лайк, а потом уже просмотр )
Йоу, бро, потише! Это моя традиция!!!
видосик подъехал, правда короткий. ~30тыс, а вот расходы на поиск и осмотр?
В сравнении, мелочи. Да и даже если бы самолёт 30 тыс. руб. стоил, тем кто потянет ставку транспортного налога, не проблема съездить посмотреть хоть на другой конец Земли.
Только я закрыл глаза, как пришло оповещение о новом ролике. И пришлось смотреть) Спасибо, Владимир!
А что можно в этой ценовой категории цен сказать про аэропракт?
Хороший самолёт.
Про аэропракт перекупам говорить не интересно)
Скажите а как самолет Акм 5
Николай Ясников сказал же, что будет отдельный ролик про ультралайты...
Дорогий аеропракт...
Уважаемый Владимир Васильев! Огромная просьба в серии по ULTRALIGHT осветить вопрос по самодельной постройке самолёта и его сертификации. Заранее спасибо!
Спасибо. Сохраню это видео на будущее
Взаимозаменяемыми крылья, левое и правое, сломали мой мозг! ))
Мой тоже!
Владимир, подскажи: чем отличаются координаты на картах гугла от координат, используемых в авиации?
Дело за малым!
Ждем видео "Где взять 30 000$" !
Заработать.
"Здравствуйте друзья, я Владимир Васильев и я рад приветствовать вас на своей кухне" - это что я услышал =) Огромное спасибо за видео!
Здравствуйте Владимир про пилатус пс24 расскажите пожалуйста
одинокий волк есть у него такое видео, поищите.
@@ReynikeFox видел про пилатус 12
Суток добрых! Ранее смотрел ваш канал скорее в целях расширения кругозора ,да и просто подача хорошая,но в мыслях не было задуматься серьезней про полёты.Сейчас-же нашел школу\курсы на PPL и уже в планах пойти учиться и приобрести свой самолет ,думаю вы повлияли значительно на это решение.
Приятно слышать
А о мотопланерах можно сделать подобную подборочку?
Не совсем в них хорошо понимаю.
@@ЗапискиПилота надо попробовать
Гангстерская и бандитская музыка из GTA 3 на заднем фоне добавляет авторитета сказанному)
Спасибо за информацию и видео!
З нетерпінням чекаємо ролик про ульталегкі літачки
Спасибо Володя за консультацию. Очень нужная, и ценная информация.
Перед новым годом делаю первое соло !!! И на финишную к ppl. ✈️✈️✈️
Хвастун! Теребишь душу! Своло...🤣
От души поздравляю!
А где учились и делаете ppl? в рф? расскажите как всё проходило?
ENGINE . Добрый день. Я учусь в Philadelphia USA. Я здесь живу. Местная летная школа. Занятия 2-3 раза в неделю. Обычно час в классе 1-2 часа летаем. Как позволяет моё время. Можно хоть весь день зарезервировать. Посмотрите мой инстаграмм там есть немного фото и видео koliroi1. Пишите там если есть какие вопросы. Всего доброго!
@@usastreets4534 НУ в филоделфии то понятно))) а сколько весь курс с ppl стоит в США?
ENGINE в моей школе обещали 10-13 тысяч. Я решил для себя что после ppl пойду дальше. Так что для меня это не последние цифры. Далее будет курс по ifr затем commercial и multi
Немцы для путешествий часто используют CESSNA 182. Говоря, очень удобный самолёт.
Дополните обзор рекомендацией по росту :) вы же сами от 190
Очень интересно. Надеюсь когда-то я пройду курсы пилотов , для души для себя. Обожаю высоту. Обожаю небо 🌌
Небо моя обитель
Як-истребитель
Про ультралайти хочеться...))
Футейджы с V тейлом невероятно красиво сняты.
Назовите пару сайтов где можно посмотреть самолёты
Хорошее комьюнити у канала, никто даже не написал про гугл и самостоятельность)
@@Michael-we7eg бывают неочевидные выводы из выдачи гугла, лучше сразу направить куда нужно
@@Arctic1987 но ведь это всë для Европы/Америки... Неужели в РФ всë так плохо с лëгкой авиацией?
@@attackhelicopter9060 есть вроде наши сайты, но ссылок под рукой нет, на канале путь пилота, вроде, в каком-то из видео рассказывают про сайты, поищите если не лень
даже не верится что есть такой канал
Надо было сделать уточнение, это стоимость с растаможкой или без
Как правило без. И это штатовские цены. В Европе дороже на 20-25%. Но бывают случаи в виде проектов за очень дешево. Но правда нужно четко понимать зачем тебе это нужно.
Самолеты нужно растамаживать?
@@ПавелСущенко тогда неплохо бы, чтоб кто-нибудь из блогеров особенности общения и уловок с таможней осветил. Не в обычной стране(-ах) живём всё же
Распилить на части и ввезти как металлолом )))
@@ЮрийСамохин-ф3р как с марками, которые потом со столбов соскрёбывают?
Отличный формат Влалимир, делайте еще такие брифы. А котэ, все таки не место там, где готовят еду, так можно гельминтов и прочие болезни занести в свой организм.
А что насчет ремоторизованного ан-2?
вы знаете сколько на него стоит новый турбовинтовой двигатель? а ставить другой на такой большой не выгодно, поэтому в категорию самолетоа по цене автомобиля он не попадает.
На юге России не помню где, есть фирма которая ставит двигатели от Л 410 и убирают нижнее крыло. Гуглите, Вам и откроют.
AA-5A Cheetah, и AA-5B Tiger летал на обеих. Прекрасный самолёты. 😉
Кошка лижет кран питьевой воды 😂
ну кран всегда чистый! )
Экономят на воде для кошки)))
Кошка тоже человек. Всем известно:)
Все хотят пить.
Leonid017
Кошки это делают инстинктивно. Просто по принципу - проточная вода более лучше чем стоячая. Если налить им воды в мисочку и одновременно рядом будет открыт кран с водой, кошка в большинстве случаев предпочтёт попить воды из под крана.
Видос залетел в рекомендации . Круто .
Самолёт за 3 млн руб .
Да , блиииин
Самолеты понятно....где кухню заказывал
Ооо "Лесгранд" в Раменском(подмосковье)
Будем ждать выпуск с «ультралетами») Спасибо за канал!
там только обучение на летчика обойдется в тысяч 10-15=)
Salnikov Roman 6k$
@@billybones7613 Это где такие цены? :)
@@billybones7613 ммм, за эту цену тебя будут учить летать на каком-нибудь "бекасе" и будешь наяривать круги вокруг одного аэродромчика=) какой от этого смысл, если ты планируешь летать по разным странам на каких-нибудь бичах, цесснах, пайперах... там уже будет ценник от 10-15 тысяч
Можно ваш телефон хочю купить самотньо заранее спасиббо
@@-Fregat-ТСО, (ДОСААФ), прошлом году цена была окло 5, когда у комерсов 8, в этом около 6.5 это уже с налетом 40ч на аэропракте, медкомиссией и экзаменом
Очень хорошее видео, как ориентир для тех кто начинает осматриваться в "авиамире"! У меня постоянно в мысли один вопрос, буду искренне признателен за ответ! Например, мне нравится beechcraft bonanza v-tail
Как по мне так это очень красивый самолет. И он красив даже не с точки зрения внешних данных в нем есть харизма истории! Скажем так, владельцы Харли-Девидсон меня поймут. Так вот, ну нравится мне этот "киллер"! Но если самолет, допустим 50го года! Да, за ним следили, да он может быть в хорошем состоянии. Даже может быть часов налетал не много!
Но!
Физику никто не отменял! Гравитация не исчезла и т.д.
Как на счет усталости металла?
Как бы ты не следил за механизмом, за любым, но если он "ходит под нагрузками", а даже в музее стоит под нагрузкой, так как есть гравитация, есть угол давления на места крепления крыльев и т.д. при желании здесь можно найти куму моментов. Вплоть до каких-то внутренний напряжений в конструкции. В общем вещь очевидная.
Есть какие-то ограничения в этом вопросе?
Честно говоря, я искренне удивлен в том, что самолеты "так долго ходят"!
1947 год и летают до сих пор?!
Так как же быть с усталостью металла? Что о ней говорят, думают или не говорят и не думают в мире авиа?
Буду признателен за ответ.
8:50 V1 -> Rotate -> БОЛТ ...закрылки забыл =)
Хаха, точно, и сразу свечкой вверх от выпуска закрылок. Я и не заметил) Прикольно.
Как символично случайно вас встретить в самолёте ) Нижний Новгород - Москва 😉
очень сильно хочу стать пилотом и поступить в Ульяновск или СПБ, лишь бы пройти ВЛЭК) (сейчас учусь в 11 классе)
О, я пытался, но меня не взяли( В итоге поступил в универ на не интересующую меня специальность, хотя и хорошую, но т.к. мне это было не интересно, то учился я средне, в итоге меня недавно отчислили с 4 курса. Теперь призыв, после службы сразу побегу в летную школу и буду копить на свой самолёт)
@@newtongrindewald10 ебать а я вот тоже чуть не вылетел на 4 курсе
Но все таки защитил и теперь даже на магистратуре от армейку кошу и на работу хожу