Всё отлично, но обращайте внимание на материал распредвалов (чугун либо сталь), высоту поршневых колец (1 либо более мм), форму поршней. Для понимающих людей это важно. Спасибо, так держать.
Помню, была у меня ферари. На вкладыше жвачки турбо. Сразу в трех проекция. Красненькая. Пол города меня ненавидело, за то что выменивать не хотел и играть на нее не собирался.
Илья,друг, очень нравятся твои обзоры,да и сам ты умный приятный парень с грамотной речью,без понтов ,воды и гонора. Технически грамотный. Приятно посмотреть и послушать. Сделай, пожалуйста,обзор на мотор Cadillac Nord Star 4.6 lh2. Сам гоняю на таком. Ещё м113 есть в пользовании
Супер! Передача часто смотрю, когда интересно как утроен ДВС, какие у него проблемы. Если бы Ваши объяснения принципа действия по мимо словесного еще бы и показывались схемами и рисунками, Вам бы цены не было!
Ваша версия с одной стороны убедительная, с другой стороны невероятная ((( ведь даже я знаю, что в двигателе есть масляный фильтр и его желательно менять почаще ... а тут нашёлся какой-то механик, который этого не знал??? Может вредитель-завистник? Мол, ездят всякие, на феррарах, сосут с нас кровь ... ну не может механик прошляпить вопрос с фильтром! а итальянцы молодцы! Буквально позавчера дискутировали с коллегой по теме различий/отличий автомобилестроения германии/англии/франции и вдруг поняли, что почти ничего нам не известно про автопром италии, а ведт он там есть. И тут вы ! Спасибо!
Привет из Риги. Как говорят на Феррари - мы продаём Вам мотор и коробку. Все остальное - в подарок! Хорош моторчик.... особенно понравился блок помпа/насос. Жаль не разобрали этот узел...ну и эстетика мотора- просто песня. Впуск, цвет крышек.... короче, просто Аmmirevole какое-то.
Концовочка замечатеььная. Стартанули с оригинальным (неменяным) фильтром. У нас тоже был похожий случай: пришел программист апдейтить программу для управления сложным генератором. Отрубил внешнее питание и не проверил внутреннюю батарейку. Программа легла. Ремонт 1.5 млн. баксов
Классный обзор как всегда. Интересно было посмотреть редкий двигатель и послушать о нем. С помпой они конечно намудрили знатно , даже страшно представить стоимость этого узла 🤣😂 В целом спасибо очень интересно , хочется конечно больше таких не стандартных двигателей 🙂🤝
Что там могло тянуть на квест? 2 точки слива и фильтр, все меняется за 10 минут с учетом откручивания защиты, ребенок справится, никакие особые мастера не нужны.
@@N_D_RUS Можете назвать что именно там такого, что требует особую квалификацию? Это простой мотор с точки зрения обслуживания, намного проще любого современного гражданского мотора от обычных машин. Даташиты и руководства по его обслуживанию в интернете лежат в открытом доступе, и там вообще нет ничего трудного или космического.
Вот такие они, итальянцы-цепи, компоновка, мощная смазка с большим теплообменником для поддержания температуры( смазвающих свойств, вязкости ) масла , низкая температура теплоносителя, высокая степень сжатия ремонтопригодность ( гильзы), особенно удивил размер коленвала и жесткость за счет цельного лотка. По размеру коленвала и поршней сразу видно, что этот двигатель реально может развивать большую мощность, это вам не Porshe Cayene, где игрушечный миниатюрный коленвал...Никаких турбин, только эфективный отвод газов и 1 фазовращатель на впуске...вот она истина, можно дубасить на всю-всё остальное - включая 2 массовый маховик, фазики на выпуске, 4 турбины ...пон-ты... Спасибо, Ferrari- истинный олдскул!
402 двигатели от 21-й Волги могли ходить по 400 т.км. Так что 500 т.км. не удивительно. Гильзы тоже чугунные, съемные. Важно качество сборки. Когда покупал коленвал себе в южном порту поехал с микрометром. Некоторые продавцы мерить не давали. Один со всего рынка разрешил и коленвал оказался отличным, овалов на шейках не было. Также и поршни к гильзам подбирать надо и колечки к поршням, да все. Удачи всем!
Круть, такого двигуна даже не ожидал увидеть!!! Движок реально офигенный!!! Спасибо за познавательное видео. P.S. добавьте у свой ассортимент масел Танеко 5w30, с допуском vw507 - крутое масло, полноценная замена Шелл и Мобил за человеческие деньги...
@@ariesfelis наблюдения из личного опыта.Мотор засирает,угар сильный,и шумно работает мотор на нем.Все моторы которые капиталил после масел мобил,шелл,эльф имели дичайший износ.Такого износа не было в моторах которых использовали другие масла.
Очень странное заявление как минимум по тому, что у каждого бренда куча линеек масла - если они все плохие, как они остаются лидерами - это раз. Если, как вы говорите мотор засран, а нет мысли, что маслотнеправильно подобрано - это два. И наконец, если вы имели дело сосломанными моторами - конечно они жёстко работают, как вы сравнивали и с каким маслом ресурс этих моторов?
подписался уже давно почти с самого начало, мотор прошел уже мильон и до сих пор крутится. Канал ТОП, сам из заграницы но какнибудь приехал бы на экскурсию в компанию Автостронг.
На счёт смазки не просто слух. А действительно масло отливается в сторону при боковых нагрузках. Во всех машинах без сухого картера происходит масленное голодание
Ну как бы уже давно те кто любят погонять на атмо моторах с комфортом берут мазерати на этом моторе. В америке и Европе много кто свап делал этого мотора... давольно таки хороший... и цена не высокая.. так как можно купить целого донора разбитого, и целиком перекинуть в свой проект... Кстати для тех кто любит валящие атмо моторы и при этом не дорогие и не сильно капризные для свапа и обслуживание то выбор будет- это от чироки или крайслер хеми 5,2/ q56 от инфинити))
У моего друга была Феррари Калифорния Т. На пробеге 1.2 или 2 тысячи миль начал идти дымок гдето с низу. Мы покатались по маями, приехали на парковку, я вышел с машины и снимал на видео как он складывает крышу. Смотрю а с низу где двс идет легкий дымок. Масло не капало. На следующий день мы поехали на дилер посмотреть тачки. Заодно сказать про Феррари. Я тогда помогал ему с инглишь. Но на ремонт он отвёз машину без меня. Оказалась какая-то серьезная проблема и ему поменяли двиг. Но за молчание, чтоб ни где в инете он не писал, ему заплатили 50,000$. А мне нифига не заплатили, потому я всегда пишу о такой проблеме. Там уже был двиг не 4.3. А 3.9 turbo. Так что я не советую брать б/у без гарантии ихние турбовые первых серий выпуска. Кстате я на ф430 ферре тоже катался, оч понравилась тачка.
крепкий блок. видно технологии 80х частично 90 и 2000х. сухой картер еще дает более низкую посадку мотора (ближе к земле вес). распредвалы сталь похоже. но за счет масло насоса изноз низкий.
Нам нужна поддержка …. Через месяц - у нас на разборке появились пару Вейрон и Макларен , сегодня будем разбирать v16 😂 и он отлично подходит вместо салонного пространства дастер который у нас можно заказать без салона с кронштейнами и обвесом под v16 😂
Огромное спасибище за выпуски! Только, может, потише слегка делать музло, а то контрастирует с ведущим.. похожим по манере говорить с Николаем Николаевичем Дроздовым.)
Вот это сюрприз!!! Ай да мотор!!! Ну теперь вы реально должны постараться найти и доказать, что 2 UZ FE, 1UZ FE хуже чем этот шедевр!!! Боже, просим в студию В 8 !!!!
Спасибо за работу! Классный и интересный обзор на достаточно редкий мотор... Видимо итальянцы могут, когда захотят (в отличии от современных итальянских "вёдер с болтами"). Респект!
Можно было сказать, обычный коленвал и крестообразный, коленвалы не взаимозаменяемы, как и распредвалы, порядок работы цилиндров разный, управление соответственно тоже!
Спасибо за труд у вас получается отлично. Но все-же не ужели правда кто-то до вас всё также разобрал поменял всё что счёл нужным в том числе и гильзы с поршнями а масленный фильтр оставил старый?
Ребята, каждый ваш обзор и разбор двигателей смотрю с удовольствием. Но... Обратите внимание на звук. Уши режет. То-ли петличка умирает, то-ли монтаж у вас такой. Но все-равно лайк)
Не помню, может на Мазерати этот мотор и выдавал 400 сил при 7100 оборотов, как говорится в ролике. Но на Феррари ф430 мощность почти 500 сил при 8500 оборотов. И вот эти цифры, и звук этого мотора реально внушают уважение! А 7100 оборотов это не серьёзно, у меня старый митсубишевский 4G92 далеко за 7 тыщ крутился с бодрым рыком и приятным подхватом после 5 тыщ =)
Разборка хорошая! Просьба уделить внимание звуку. На последних роликах его качество неплохо так упало.
Это да(как будто из соседней комнаты звук
Зато музыка у них всегда огонь! 🤘🏻😁🤘🏻
Звук как из унитаза, срочно надо что то делать
@@Sorento19-77 Поддерживаю, уровень микрофона очень сильно упал
Когда будет двигатель от трактора, на котором усатый 280км/ч ехал?
Мотор бомба, сразу чувствуется спортивный, местами гоночный подход. Крутая смазка у мотора, система фильтрации масла, охлаждение, выше всяких похвал.
Благодарим за мнение и просмотр!
Если сравнивать с твоим рио, то наверное да, гоночный
Вот это контент💪 где ещё увидишь Феррари разобранный до болта😁👍
R8 посмотри на канале ХодосАвто. Вот это тоже из цикла "единственные в мире"
Стараемся) Спасибо за просмотр и поддержку!!
Даёшь разборку двс с Бугатти!
Надеюсь мы доживём до этого
Валентин ,Думаю не за горами скоро будет ))😉
Если разбирали двигатель от Пассата W8, то считайте, половину мотора Буга разобрали.)
@@N_D_RUS это да
Шахматный VAG? Ни думаю что там что то особо ресурсное и прочное...
Не знаю насчёт покупки запчастей, но освежитель воздуха с лысым мужчиной определенно стоит приобрести!
Главное чтобы не присутствовал аромат лысого мужика🤣
Лысый - лучший продукт автостронга! Запчасти так себе.
Запчасти кстати тоже с ароматом ведущего)
Всё отлично, но обращайте внимание на материал распредвалов (чугун либо сталь), высоту поршневых колец (1 либо более мм), форму поршней. Для понимающих людей это важно. Спасибо, так держать.
валы больше на стальные похожи, чем на чугунное литье
@@coolibin569 согласен, но было бы хорошо это слышать, а не рассматривать и догадываться)
Так же мне кажется автор немного оговорился по поводу выпускных коллекторов , больно похожи на стальные
@@ВоваКондрашов-у4ш да. Я заметил
@@ВоваКондрашов-у4ш чугун помялся ага))
Зачем я смотрел про мотор который вряд-ли попадет мне в руки. Но это было круто!! Спасибо. Узнал что-то новое
Мы очень рады, что было интересно)
Давно хотел вас попросить. Если можно, когда разбираете движки указывайте где находится номер двигателя. Просто интересно.
Благодарим за просмотр, учтём Ваш запрос!
Помню, была у меня ферари. На вкладыше жвачки турбо. Сразу в трех проекция. Красненькая. Пол города меня ненавидело, за то что выменивать не хотел и играть на нее не собирался.
Модель?
@@michails.6272 скорее всего Ferrari Testarossa, вкладыш №51
@@rikonzed посмотрел в интерентах, да именно эта . Откуда ты все знаешь только?
@@VovkinaFaso у меня тоже интернет есть, Гугл все знает ;)
Блин,а я толком даже и не вспомню,какие из вкладышей из турбо у меня были)пачка сантиметра 3 лежала,повторные выкидывал,уникальные оставлял только
Илья,друг, очень нравятся твои обзоры,да и сам ты умный приятный парень с грамотной речью,без понтов ,воды и гонора. Технически грамотный. Приятно посмотреть и послушать.
Сделай, пожалуйста,обзор на мотор Cadillac Nord Star 4.6 lh2. Сам гоняю на таком. Ещё м113 есть в пользовании
Очень приятно читать такие комментарии! Огромное Вам спасибо за поддержку, рады, что Вам нравится наш контент! Обязательно учтём Ваше пожелание!
Технически круто всё разложено по полочкам! Так держать! Смотреть одно удовольствие
Очень важные для нас слова сказаны! Огромное спасибо!
Лучший мотор, лучшая разборочка, лучший ведущий)
Огромное спасибо за такие мощные слова для нас!!! Благодарим)
Супер! Передача часто смотрю, когда интересно как утроен ДВС, какие у него проблемы. Если бы Ваши объяснения принципа действия по мимо словесного еще бы и показывались схемами и рисунками, Вам бы цены не было!
Благодарим за мнение, благодарим за то, что смотрите нас!
Слушать тебя одно удовольствие, иди преподавать теорию механикам мотористам
))Огромное спасибо за такие слова) Рады, что контент нравится)
Интересная разборочка. Следующий автомобиль будет именно с таким двигателем:)
Рады, что понравился обзор!
02:25 - сухой картер нужен что бы избавится от пузырьков воздуха в масле, на высоких оборотах это проблема. + ниже центр тяжести.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Вот это двигатель!
Редкий экземпляр - ОГОНЬ 🔥
Второй всего то настолько редкий экземпляр у них в разборке был.первый роторник с мазды RX,второй вот эта красота
))Есть такое) Благодарим за просмотр!
@@AutoStrong_M я Ваш адепт 🫡
Спасибо за эксклюзив! Мотор действительно крутой, немцы со своими ухищрениями и детскими болезнями не сравнятся
Рады, что обзор понравился) Спасибо за просмотр)
очень крутой разбор. Не каждый день увидишь, как разбирают такие монстры
Рады, что Вам понравился обзор!
Отличный позитивный обзор моторчика! Такие моторчики очень как приятно посмотреть!
Очень рады. что угадали) спасибо за обратную связь)
Ваша версия с одной стороны убедительная, с другой стороны невероятная ((( ведь даже я знаю, что в двигателе есть масляный фильтр и его желательно менять почаще ... а тут нашёлся какой-то механик, который этого не знал??? Может вредитель-завистник? Мол, ездят всякие, на феррарах, сосут с нас кровь ... ну не может механик прошляпить вопрос с фильтром!
а итальянцы молодцы! Буквально позавчера дискутировали с коллегой по теме различий/отличий автомобилестроения германии/англии/франции и вдруг поняли, что почти ничего нам не известно про автопром италии, а ведт он там есть. И тут вы ! Спасибо!
Спасибо Вам за конструктив!
Балуете, ох балуете эксклюзивом. Так держать, Автостронг!
Стараемся)) Спасибо за поддержку!
Привет из Риги. Как говорят на Феррари - мы продаём Вам мотор и коробку. Все остальное - в подарок! Хорош моторчик.... особенно понравился блок помпа/насос. Жаль не разобрали этот узел...ну и эстетика мотора- просто песня. Впуск, цвет крышек.... короче, просто Аmmirevole какое-то.
)Привет Рига! Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
ЯДЕРНЫЙ ВЫПУСК 🔥🔥🔥
))))) Огромное спасибо))) Старались удивить)
@@AutoStrong_M смотрю вас ещё с тех времён оживления е39 ! У самого 2 М5 е39 кайфую ! Содержать их тоже не дёшево но всё же какие они чёткие !
Концовочка замечатеььная. Стартанули с оригинальным (неменяным) фильтром. У нас тоже был похожий случай: пришел программист апдейтить программу для управления сложным генератором. Отрубил внешнее питание и не проверил внутреннюю батарейку. Программа легла. Ремонт 1.5 млн. баксов
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Крутой движок!!! Классная разборочка!!! 👍👍👍
Очень рады, что обзор понравился!
Отличный выпуск! Позитивно и быстро. Не отказался бы и от более длительной версии
Спасибо большое за поддержку!
Следующий должен быть от Ламборгини!..👍👍😁😁💖💖🥂🥂
Не меньше))))) Спасибо за просмотр)))
99,99%человечества в авто с таким мотором даже не посидит, а вот музон за кадром ничего,порадовали!
)))Благодарим за поддержку и просмотр!
Вай какие радости, спасибо за интересный контент, благодарю вас за столь непростой труд
Огромное Вам спасибо! Без поддержки было бы сложнее)
Теперь как ни крути лысый из авто стронга круче другого известного лысого)
Огромное спасибо)))))))) Порадовали)))
вот это я понимаю уровень 😎,давай Лысый топи дальше )ждём в разборочку двигателей М от BMW 😏
Обязательно учтём! Спасибо за просмотр и поддержку!
@@AutoStrong_M S 63 пожалуйста
А я буссо 3.0 капиталю. Надо было Ferrari брать на свою 156ю. Как никак близкие родственники)))
))Благодарим за предложение)
Вот это уровень!!! 👍👍👍. Очень интересный обзор очень интересного мотора!
Стараемся Вас радовать и удивлять! Благодарим за поддержку!
Классный мотор! Благодарю Вас Друзья!
Супер, очень рады, что обзор понравился!
Побольше бы таких надежных моторов
Благодарим за просмотр!
Давно пора что-то бодрое показать. 2.8 Сааб, вр36 от ниссан гтр, что-то с 12 цилиндрами и тд
Спасибо за мнение и просмотр!
TRADUZCAN AL ESPAÑOL POR FAVOR, LOS AMAMOS MUCHO DESDE ARGENTINA
Ola amigos, bambino la puto
Definitivamente tomaremos en cuenta sus deseos, ¡gracias por mirar!
Спасибо за рекомендации. Думал Ладу взять, но убедили посмотреть в сторону Феррари :)
))))))))))))))))))))) Вот это поворот судьбы)
Классный обзор как всегда. Интересно было посмотреть редкий двигатель и послушать о нем. С помпой они конечно намудрили знатно , даже страшно представить стоимость этого узла 🤣😂
В целом спасибо очень интересно , хочется конечно больше таких не стандартных двигателей 🙂🤝
Всё что касается феррари стоит очень дорого, это не только помпы касается.
Благодарим за поддержку и просмотр!
с насосом все норм , так и должно.
А то, что там меняются уплотнения и вероятно подшипники отдельно а корпус считай вечный?
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ чугун не вечный,об алюминии вообще нет смысла что либо писать.
2:30 Не только! Сухой картер нужен для снижения центра тяжести. Такие моторы ставятся заметно ниже.
Здравствуйте. Такое понятие, как "центр тяжести", существует только в умах диванных теоретиков. Центр масс - вот правильное покрытие.
@@AutoStrong_M от подобранного слова суть не меняется.
Ох, был у меня давненько автомобиль с таким мотором. Капризен к топливу и квалификации мастеров. Простая замена масла тянула на квест.)
Благодарим за то, что делитесь своим мнением
Что там могло тянуть на квест? 2 точки слива и фильтр, все меняется за 10 минут с учетом откручивания защиты, ребенок справится, никакие особые мастера не нужны.
@@RedAngelS60R Забыли добавить про квалификацию работников сервиса. Где попало подобный мотор вам не обслужат.
@@N_D_RUS Можете назвать что именно там такого, что требует особую квалификацию? Это простой мотор с точки зрения обслуживания, намного проще любого современного гражданского мотора от обычных машин. Даташиты и руководства по его обслуживанию в интернете лежат в открытом доступе, и там вообще нет ничего трудного или космического.
@@RedAngelS60R Вы проживаете в РФ? Много встречали десять лет назад толковых спецов, способных обслужить мотор с сухими картером?
Всегда смотрю с удовольствием ваши выпуски. Спасибо за крутой контент.
Спасибо Вам огромное за такие слова поддержки)
Я бы хотел посмотреть на Феррари или Мазерати с пробегом в 500 тысяч!!!:))) Но мотор, конечно, произведение инженерного искусства!
Не можем не согласиться)
Вот такие они, итальянцы-цепи, компоновка, мощная смазка с большим теплообменником для поддержания температуры( смазвающих свойств, вязкости ) масла , низкая температура теплоносителя, высокая степень сжатия ремонтопригодность ( гильзы), особенно удивил размер коленвала и жесткость за счет цельного лотка. По размеру коленвала и поршней сразу видно, что этот двигатель реально может развивать большую мощность, это вам не Porshe Cayene, где игрушечный миниатюрный коленвал...Никаких турбин, только эфективный отвод газов и 1 фазовращатель на впуске...вот она истина, можно дубасить на всю-всё остальное - включая 2 массовый маховик, фазики на выпуске, 4 турбины ...пон-ты... Спасибо, Ferrari- истинный олдскул!
Благодарим Вас за мнение и просмотр нашего обзора!
а зачем ему турбины если мотор настроен на высокие обороты...
@@Vadim_Andr. и у него степень сжатия 11.
402 двигатели от 21-й Волги могли ходить по 400 т.км. Так что 500 т.км. не удивительно. Гильзы тоже чугунные, съемные. Важно качество сборки. Когда покупал коленвал себе в южном порту поехал с микрометром. Некоторые продавцы мерить не давали. Один со всего рынка разрешил и коленвал оказался отличным, овалов на шейках не было. Также и поршни к гильзам подбирать надо и колечки к поршням, да все. Удачи всем!
Благодарим Вас за то, что делитесь своим мнением и опытом)
Круть, такого двигуна даже не ожидал увидеть!!! Движок реально офигенный!!! Спасибо за познавательное видео. P.S. добавьте у свой ассортимент масел Танеко 5w30, с допуском vw507 - крутое масло, полноценная замена Шелл и Мобил за человеческие деньги...
При этом что шел что мобил говнище🤣
Спасибо за мнение и просмотр!
@@ВикторБулычёв-99
Чем мобил плох?
@@ariesfelis наблюдения из личного опыта.Мотор засирает,угар сильный,и шумно работает мотор на нем.Все моторы которые капиталил после масел мобил,шелл,эльф имели дичайший износ.Такого износа не было в моторах которых использовали другие масла.
Очень странное заявление как минимум по тому, что у каждого бренда куча линеек масла - если они все плохие, как они остаются лидерами - это раз. Если, как вы говорите мотор засран, а нет мысли, что маслотнеправильно подобрано - это два. И наконец, если вы имели дело сосломанными моторами - конечно они жёстко работают, как вы сравнивали и с каким маслом ресурс этих моторов?
Супер! Кайфанул всей душой! Благодарю))
Очень рады) Благодарим Вас за добрые слова!
Даааа такое надо пацанам!!!!
Приняли) Спасибо за просмотр)
контрактный мотор на феррари.. ну хз. давайте
)))Спасибо за мнение и просмотр)
Обзор на мотор отличный! Если вдруг вам попадется такой древний мотор как audi AEC или ABH снимите пожалуйста про него видео)
Благодарим за поддержку) Обязательно учтём!
Интересно, ждём разборку от абрамса и леопарда 🤣
Учтём Ваше пожелание)
Вот что в Газель надо свапать!!!! Скоро у Васьки на канале 😁😁😁
Благодарим за мнение и просмотр!
Классно! А теперь давайте Форд против Феррари, того же койота!
Спасибо за доброе слово! Обязательно учтём Ваше пожелание!
подписался уже давно почти с самого начало, мотор прошел уже мильон и до сих пор крутится. Канал ТОП, сам из заграницы но какнибудь приехал бы на экскурсию в компанию Автостронг.
Обязательно ждём) спасибо за поддержку команды)
Курточка под цвет крышек гбц ! 👍
)))Ещё бы)) Стиль)
На счёт смазки не просто слух. А действительно масло отливается в сторону при боковых нагрузках. Во всех машинах без сухого картера происходит масленное голодание
Спасибо за то, что делитесь своим опытом)
Сухой картер еще нужен для того, чтобы сделать силуэт автомобиля ниже. Мотор компактный получается.
Получается так) Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M Ещё на мотоциклах применяется такая технология. Чтобы мотор в раме разместить и сделать грамотную развесовку. На Харлеях например.
При разборе таких моторов нужно показывать максимально детально и очень внимательно.
Договорились) спасибо за просмотр!
Божественно! Спасибо!
Очень благодарны за добрые слова в адрес канала!
Ну как бы уже давно те кто любят погонять на атмо моторах с комфортом берут мазерати на этом моторе. В америке и Европе много кто свап делал этого мотора... давольно таки хороший... и цена не высокая.. так как можно купить целого донора разбитого, и целиком перекинуть в свой проект...
Кстати для тех кто любит валящие атмо моторы и при этом не дорогие и не сильно капризные для свапа и обслуживание то выбор будет- это от чироки или крайслер хеми 5,2/ q56 от инфинити))
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
Сразу лайк за этот мотор! Феррари, кстати, может запретить ведущему пользоваться Феррари за эту разборку. Вроде бы
Здравствуйте. Уточните, пожалуйста. Этот вопрос очень беспокоит.
Обзорщик-красава! грамотно балакает😉👍👏.АС-КРУТЯКИ!😎
Огромное спасибо) очень приятно) Благодарим Вас!
Спасибо!
Спасибо большое Вам за поддержку)
Интересно на каком автомобиле передвигаетсья ведущий АвтоСтронг))?
Cпасибо АвтоСтронг за ваши передачи!
Спасибо Вам огромное) А данная информация доступна и не секрет) Ягуар XF)
Вот это да, за эксклюзивчик спасибо !
Рады, что смогли Вас удивить)
Это очень интересно. Буду ждать оппозит порше)
Спасибо за поддержку) Доберемся)
У моего друга была Феррари Калифорния Т. На пробеге 1.2 или 2 тысячи миль начал идти дымок гдето с низу. Мы покатались по маями, приехали на парковку, я вышел с машины и снимал на видео как он складывает крышу. Смотрю а с низу где двс идет легкий дымок. Масло не капало. На следующий день мы поехали на дилер посмотреть тачки. Заодно сказать про Феррари. Я тогда помогал ему с инглишь. Но на ремонт он отвёз машину без меня. Оказалась какая-то серьезная проблема и ему поменяли двиг. Но за молчание, чтоб ни где в инете он не писал, ему заплатили 50,000$. А мне нифига не заплатили, потому я всегда пишу о такой проблеме. Там уже был двиг не 4.3. А 3.9 turbo. Так что я не советую брать б/у без гарантии ихние турбовые первых серий выпуска. Кстате я на ф430 ферре тоже катался, оч понравилась тачка.
Невероятные сказки вы тут рассказываете. Во взятку в $50000 вообще не верится. Что же это за друг у вас такой, что не проставился вам с этой суммы?
@@AutoStrong_M Они с другом в соседних палатах с наполеоном отдыхали
@@VotEnot_ АХАХААХ))
крепкий блок. видно технологии 80х частично 90 и 2000х. сухой картер еще дает более низкую посадку мотора (ближе к земле вес). распредвалы сталь похоже. но за счет масло насоса изноз низкий.
Благодарим за мнение и просмотр!
Вот это нижданчик!
Лайк с вертухи!
Рады) Спасибо за обратную связь и поддержку)
Хороший обзор, спасибо. Звук правда что то плохой
Благодарим за поддержку и обратную связь
Нам нужна поддержка ….
Через месяц - у нас на разборке появились пару Вейрон и Макларен , сегодня будем разбирать v16 😂 и он отлично подходит вместо салонного пространства дастер который у нас можно заказать без салона с кронштейнами и обвесом под v16 😂
Спасибо за информацию и просмотр)
Как всегда очень интересно ! Спасибо !
Мы очень рады, что обзор зашёл)
Самое интересное в этом видео это ароматизатор с Лысым🤝.остабьное тоже ништяк.
)))))))))))))Спасибо за такое интересное мнение )))
Огромное спасибище за выпуски!
Только, может, потише слегка делать музло, а то контрастирует с ведущим.. похожим по манере говорить с Николаем Николаевичем Дроздовым.)
))))Спасибо за поддержку и обратную связь)
Спасибо, теперь легче будет сделать выбор 👍
Очень рады, что смогли помочь!
Система смазки авиационно танковая )) вот это подход к делу у Итальянцев
а то) Спасибо за мнение и просмотр)
Настоящий шок контент!)
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!)))
Как всегда на высоте, да ещё и такой интересный мотор. Ребята вы супер!
Огромное спасибо за такие мощные слова поддержки!
Да! Продолжайте разборы двигателей)
Огромное спасибо за обратную связь и поддержку)
@@AutoStrong_M поддержка обязательна, потому что контент полезный!
Вот это сюрприз!!!
Ай да мотор!!! Ну теперь вы реально должны постараться найти и доказать, что 2 UZ FE, 1UZ FE хуже чем этот шедевр!!!
Боже, просим в студию В 8 !!!!
))Учтём! Спасибо за просмотр!
Дальше моторы от Ламборджини и макларена f-1 и драгстеров топ фьюил :)))
А почему бы и нет))) спасибо за просмотр)
Всё каеф как всегда и как всегда познавательно, лайк не глядя, НО нада ЭКОБУСТ 2.0 🙏☺️
))Огромное спасибо за доверие!
Спасибо за работу! Классный и интересный обзор на достаточно редкий мотор... Видимо итальянцы могут, когда захотят (в отличии от современных итальянских "вёдер с болтами"). Респект!
Очень рады, что обзор удивил и порадовал обзор)
Кучерявенький,молодец и канал огонь,спс за годное утро!!!!
Рады, что контент Вам нравится) Спасибо за поддержку)
Офигенный обзор, спасибо Лысому Мужчине))!
Благодарим! Рады, что Вам понравился обзор!
И ему пришла ... "ДА" 🤣🤣🤣
)))))Спасибо за мнение и просмотр)
Как всегда шикарно, спасибо за видео
Огромное спасибо за такие мотивационные слова и просмотр!
Вот это да, Феррари мотор! 👍
))Спасибо за просмотр)
Крутой разбор,спасибо за выпуск.Мотор конечно супер)
Спасибо большое за добрые слава)
@@AutoStrong_M Выпуски про моторы,стараюсь смотреть постоянно,очень нравится ваш формат)
Можно было сказать, обычный коленвал и крестообразный, коленвалы не взаимозаменяемы, как и распредвалы, порядок работы цилиндров разный, управление соответственно тоже!
Благодарим за дополнение!
Спасибо за труд у вас получается отлично. Но все-же не ужели правда кто-то до вас всё также разобрал поменял всё что счёл нужным в том числе и гильзы с поршнями а масленный фильтр оставил старый?
Спасибо за поддержку) Мотор для визуализации)
Отличный контент. Кто-то писал ниже, действительно, разберите мотоциклетный двигатель-интересно, как оно устроено. 👍🏻
Спасибо за поддержку) Обязательно учтём пожелание)
Классный мотор!!
Спасибо за мнение и просмотр)
хоть у меня нет планов покупать авто с таким мотором но видео интересное
Очень рады, что видео понравилось!
Живая Беларусь...
Мы из Беларуси) Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M уважения ... очень ынформативниэ видео..
Чем клапанные крышки отличаются, видел есть синие, а есть красные? Ну вернее двигатели с красными чем отличаются от синих?
Ребята, каждый ваш обзор и разбор двигателей смотрю с удовольствием. Но... Обратите внимание на звук. Уши режет. То-ли петличка умирает, то-ли монтаж у вас такой. Но все-равно лайк)
Спасибо за поддержку и просмотры! Также благодарим за обратную связь!
Не помню, может на Мазерати этот мотор и выдавал 400 сил при 7100 оборотов, как говорится в ролике. Но на Феррари ф430 мощность почти 500 сил при 8500 оборотов. И вот эти цифры, и звук этого мотора реально внушают уважение!
А 7100 оборотов это не серьёзно, у меня старый митсубишевский 4G92 далеко за 7 тыщ крутился с бодрым рыком и приятным подхватом после 5 тыщ =)
Спасибо за мнение и просмотр)
Видео как всегда супер, на высшем уровне!
Безмерно Вам благодарны за поддержку!