Всем привет, извините пожалуйста, но ссылки удаляют, дело в том что я с детства хотел связать свою жизнь с мотоспортом, но как все прекрасно знают любой спорт это дорогое удовольствие, так как я подросток, который только недавно начал до земли ногами с мота доставать, самостоятельно заработать проблематично, не столько из-за учёбы, сколько до трека добраться и обратно это легкие, но затраты, в аренду мот брать не знаю для кого как, но стоит ощутимых для меня денег, сам я разумеется подрабатываю на пилораме разнорабочим, но сумму в 200к я если осилю то скорее-всего не скоро, я ещё раз прошу прощения, но прошу Вас помочь мне исполнить мечту, буду всем благодарен, извините что вот так нагло прошу Вас.
Да чего вы заладили с этим 16. Вон ,Влас Прудов есть. Разборы и тюнинг 16 делал, когда Клепачевского ещё в проекте не было(условно). Всё разжевано, пережевано, сьедено, выблевано и снова по кругу
@@kesha124 вы наверное не внимательно смотрите канал, и необъективны по поводу наличия авто у меня. Автор обещал видео про тюнинг дешёвых и доступных двигателей. Есть ощущение что обманул.
2х клапанные гбц это ужасное говно, поверь. Бмв в 80х ушли с этого. У 2х клапанных гбц нет преимуществ, одни недостатки. Когда имеем дело со старыми моторами, прям плевать хочется на эти 2 клапана
Ну, раз уж коснулся темы американских гонок и моторов, может получится создать ролик про российский "туринг"? Тот который немного ближе к гражданским автомобилям, из 2000-х, заодно закроешь про вазовский шеснарь, точнее то, что от него оставляли! )) Спасибо за ролик, интересно было посмотреть!
Надеюсь со временем эти монструозные тачки все же дойдут до кольцевых гонок. Тесты год назад уже показали, что они способны унижать всех в аналогичном классе, достаточно позволить машине поворачивать еще и вправо хД
Ахах, как раз в наскаре и гоняют по кольцу, либо по овалу. И да, там не ограничиваются только кольцом и овалом, в наскаре есть и езда по трекам, просто все треки это унылое кавно, а на овале достигается кучность и скорость, что в свою очередь создает зрелищность. Когда 30 машин роем пролетают на огромнейшей скорости, там такой рёв и поток ветра создается, что внутренности вибрируют
Ещё как понравилось! Молодец профессор Клипачевский! Доктор моторных, гоночно моторных наук! Я после прослушанного и увиденного зауважал эти гонки, сегодня вечером пересмотрю Дни Грома с Томом Крузом!
Может вам запродать титановые клапана и тарелочки к такому мотору ? - по старым ценам ( а то у меня лежит без дела комплект клапанов и несколько комплектов тарелочек?) Размеры могу написать при заинтересованности.
ВЫ правы. ЗМЗ V-8 имеет американское происхождение. И своё родовое проклятие в виде впускного коллектора. Дефорс в пользу ресурса, удлинённую юбку поршня для того же.
Оооочень подробный технический обзор получился!!!! Грамотно,не банально, всё самое главное и полезное, вся суть чётко изложена, всё топово и шикарно как всегда❤
Подписан давно, лайк обязательно, ну и да, конечно, ждём не дождемся обзора по остальным всем моторам.Про устройство моторов , да и ещё и с такой подробной поддачей информации можно смотреть без остановки , в захлеб, на одном дыхании.Чуток бы экшена в виде рева моторов))) Благодарю.
1. Речь про удельную теплоемкость. У пропиленгликоля и этиленгликоля теплоемкость почти в два раза ниже чем у воды. 2. Температура кипения завистт от давления - в двигателе наскар температура воды 140 градусов. Значит давление в контуре ОЖ больше 4 атмосфер.
Я когда то читал про сапун кажись таки в наскаре, он идет в выхлоп, но! Но не совсем так просто. Он врезан почти на конце трубы, и не простым штуцером, а типа свистульки. Он как краскопульт вытягивает газы, а не дует в трубу.
Подскажите автор у меня на ланцер 9 такая беда мучиюсь с её покупки я на ней езжу только от диагноста к диагносту почему при езде на любых скоростях машину с потыкнулась загорелся чек и после этого что то ей мешает а ошибка р0300. Обошлась она мне уже в кучу нервов ну и деньжат мастера ток деньги берут а проблема не решается Я подписан на тебя)
Все равно,тема про отвод картерных газов в выхлоп считаю нераскрытой. Противодавление в выхлопе на 10-12т.об. в реальной жизни нам не видать. И по идее,установленная под углом трубка в выхлопе,с ростом оборотов будет увеличиваться и втягивающий эффект. Понятно,что на 10т.об. может начаться обратный эффект,но нам так мотор не крутить.
Дружище, расскажи про систему вкг Pan e Vac, которую так любят американские тюнеры. В русскоязычных источниках нет никакой дельной информации, все на буржуйском. На Али и ebay продаются готовые комплекты, но я так и не смог заставить его работать.
Я сейчас очень сильно офигел от степени упоротости механиков! Интересно было бы какой-нибудь Солярис пересобрать со всеми этими приколами. Узнать ресурс мотора в режиме "девочка по городу"
35:40 ну не совсем чтоб 40 метров в секунду, а несколько меньше - "A NASCAR Cup Series engine with the maximum bore of 4.185 inches (106 millimeters) and stroke of 3.25 inches (83 millimeters) at 9,000 rpm has a mean piston speed of 80.44 fps (24.75 m/s). Contemporary Cup engines run 9,800 rpm, 87.59 fps (26.95 m/s),"
Очень рекомендую посмотреть устройство 3Д12турбо. Он же, двигатель танка Т34! Форсунки под поршнями, 4 клапана на цилиндр, 4 распредвала в головах, система сухого картера, двух секционный маслонасос.... А на самолётах второй мировой, ещё и мокрый впрыск, вода в двигатель. Он же, форсаж.
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Про PCV так и не раскрыл полноценно тему.
Всем привет, извините пожалуйста, но ссылки удаляют, дело в том что я с детства хотел связать свою жизнь с мотоспортом, но как все прекрасно знают любой спорт это дорогое удовольствие, так как я подросток, который только недавно начал до земли ногами с мота доставать, самостоятельно заработать проблематично, не столько из-за учёбы, сколько до трека добраться и обратно это легкие, но затраты, в аренду мот брать не знаю для кого как, но стоит ощутимых для меня денег, сам я разумеется подрабатываю на пилораме разнорабочим, но сумму в 200к я если осилю то скорее-всего не скоро, я ещё раз прошу прощения, но прошу Вас помочь мне исполнить мечту, буду всем благодарен, извините что вот так нагло прошу Вас.
@@Вадим-ю8х8ш он не раскрыл тему про сапун и избыточное давление. Как вонючие масло помойки и отделители масла повышают это давление.
Современные, технологичные моторы - боец, знающий множество приёмов. Наскар - оттачивал один прием множество раз.😊
Фишка этих двигателей в божественном звуке
Когда будет видео про отечественной 16-клапанник ВАЗ?
Да чего вы заладили с этим 16. Вон ,Влас Прудов есть. Разборы и тюнинг 16 делал, когда Клепачевского ещё в проекте не было(условно). Всё разжевано, пережевано, сьедено, выблевано и снова по кругу
@@Timurazz мотор неплохой из бюджетных, а вот шасси для него и коробка реально мусорные
@@Timurazz просто он сам обещал что будет
Это мусор не нужен! Заработай денег и купи себе нормальную машину
@@kesha124 вы наверное не внимательно смотрите канал, и необъективны по поводу наличия авто у меня.
Автор обещал видео про тюнинг дешёвых и доступных двигателей. Есть ощущение что обманул.
Ура! Двойной восьмиклоп в одном + на Карбе!
А то многие говорят, что нужно ставить шеснари. )))
Ну такой карб за разумные деньги ты не найдешь и работает это карб на электронике
@@Murad-of мпсз и моноинжектор были на вазовской утвари в 80х годах, но бсз и Солекс ванлав
@@rottoptal7223 чта?
2х клапанные гбц это ужасное говно, поверь. Бмв в 80х ушли с этого. У 2х клапанных гбц нет преимуществ, одни недостатки. Когда имеем дело со старыми моторами, прям плевать хочется на эти 2 клапана
@@СтаниславСтанислав-х7к поясни
Ну, раз уж коснулся темы американских гонок и моторов, может получится создать ролик про российский "туринг"? Тот который немного ближе к гражданским автомобилям, из 2000-х, заодно закроешь про вазовский шеснарь, точнее то, что от него оставляли! )) Спасибо за ролик, интересно было посмотреть!
Надеюсь со временем эти монструозные тачки все же дойдут до кольцевых гонок. Тесты год назад уже показали, что они способны унижать всех в аналогичном классе, достаточно позволить машине поворачивать еще и вправо хД
наскар это не только гонки по овалу, посмотри на трассы которые там используются))))
Аэродинамики нет, им пизда😊
Шутки шутками. А есть такой класс super v8. Очень зрелищно
Ахах, как раз в наскаре и гоняют по кольцу, либо по овалу.
И да, там не ограничиваются только кольцом и овалом, в наскаре есть и езда по трекам, просто все треки это унылое кавно, а на овале достигается кучность и скорость, что в свою очередь создает зрелищность. Когда 30 машин роем пролетают на огромнейшей скорости, там такой рёв и поток ветра создается, что внутренности вибрируют
В Наскаре есть гонка на треке Уоткинс-Глен.
Ещё как понравилось! Молодец профессор Клипачевский! Доктор моторных, гоночно моторных наук! Я после прослушанного и увиденного зауважал эти гонки, сегодня вечером пересмотрю Дни Грома с Томом Крузом!
за наскаром не слежу, но тема очень интересная!
начинаем смотреть с 10й минуты.до этого одна реклама
Может вам запродать титановые клапана и тарелочки к такому мотору ?
- по старым ценам
( а то у меня лежит без дела комплект клапанов и несколько комплектов тарелочек?)
Размеры могу написать при заинтересованности.
Ого, значит ЗМЗ V8 это спорт мотор, вот бы у нас гонки на ЗМЗ, было бы круто
Гонки на грузовиках ГАЗ были в свое время.
Они есть
@@maxantinoobгде?
ВЫ правы. ЗМЗ V-8 имеет американское происхождение.
И своё родовое проклятие в виде впускного коллектора.
Дефорс в пользу ресурса, удлинённую юбку поршня для того же.
Да не вопрос, сделать блоку ЗМЗ головки Hemi валить будет не хуже чем амеромотры.
Оооочень подробный технический обзор получился!!!! Грамотно,не банально, всё самое главное и полезное, вся суть чётко изложена, всё топово и шикарно как всегда❤
Говорят есть мотор , его называют "шеснарь " будет видео про него ?)
Двигатели газ53 и зил130 тоже шестнари))
Вроде бы недавно было 100к подписчиков а уже 218к, поздравляю!!
Да растёт канал, рад за эту команду😅
не знаю, нахрена мне это нужно знать, но залип знатно)
Очень интересно как все устроено в гоночных моторах, инфа огонь 🔥
Подписан давно, лайк обязательно, ну и да, конечно, ждём не дождемся обзора по остальным всем моторам.Про устройство моторов , да и ещё и с такой подробной поддачей информации можно смотреть без остановки , в захлеб, на одном дыхании.Чуток бы экшена в виде рева моторов))) Благодарю.
Вода имеет большую теплоемкость чем любой антифриз, то есть нужно меньше воды на отвод того же тепла.
С чего такой вывод? Если учесть что вода закипает при98 а антифриз до 120 то о чём речь
@@-9pro467херню не городи про закипание
1. Речь про удельную теплоемкость. У пропиленгликоля и этиленгликоля теплоемкость почти в два раза ниже чем у воды.
2. Температура кипения завистт от давления - в двигателе наскар температура воды 140 градусов. Значит давление в контуре ОЖ больше 4 атмосфер.
@@-9pro467а как по твоему старые бэхи на воде при 110С живут? Открой учебник физики хоть раз в жизни
@@user55538 херня с твоей стороны, Я задал вопрос автор в отличии от тебя ответил грамотно и по сути
Насчёт регулировок я бы сказал скорее не толкатели а втулки меняют больше ставят для уменьшения зазора..
Да будут КАРБЫ !!! 🤘😎🔥
Видео супер! Давайте про Лемановские дизеля из топового класса
Однозначно жду выпуск про WRC
Отличное видео! Интересно было бы реализовать некоторые вещи на змз V8 )
С головок блока лучше начинать
А какой крутящий момент? Я пропустил, или не озвучивали?
какие масла ? фирмы? вязкость ?
Как так карбюратор? А как же вкорячить Январь 5,1?
Текучесть масла ,зависит на угар ,согласно инженеров редакции эксплуатации автомобиля
Рэле согласно мануала зборки ,импульсный режим подачи соляры
Продолжай делать ролики на тему гоночных моторов, много интересных решений можно перенести на около гражданские движки😃
вентиляцию картера в выхлоп очень часто применяем на ваз..
@@secret-lab Тогда значит знаешь как складывать тормозной парашют! Иначе, нахрена такой риск?
@@secret-lab+
Кайф!!! Давай про другие гоночные моторы
Как с тобой связаться, есть пару вопросов
Повод : чаргер хелкат , строкер?
Не плохое видео,хотелось бы больше деталей про тюнинг таких двигателей
Состав комплектующих заводов изготовления деталей, зависит на повышенный нагрев в цилиндрах
Расскажите про формулу атлантик тот же 4A-GE
Вот это очень годно.
Blue top и 11000rpm.
В состав бензина добавить нейтраты для повышения октанового числа
Пока не увидил пену по периметру дверной рамы думал, что чувак вещает из США. Скотчем заклеивают щели для улучшения аэродинамики.
Это просто что-то с чем-то😮 Теперь понятно куда направлены силы инженеров авто производителей
Продолжение по теме обязательно
Мне было бы интересно так же в подробностях разобрать аэродинамику этих автомобилей , и что за лючки у них открываются на капотах?
От души брат за твои ролики , всегда очень интересные и много информации))) продолжай в том же духе ✊🏻💪
Я конечно подразумевал где-то, что наскар не так прост, но что бы на столько...
Было очень интересно, спасибо!
Слово подразумевал по сути значит имел ввиду или хотел сказать.
Немного не тот смысл
Очень Крутое видео!!!Все как всегда разложено по полочкам!!!👍Если есть возможность,можно видео о доработке двигателя 5,3 Шевроле Тахо?
Подъём клапана 1 дюйм? 2,5 см?
Вай вай вай какая серия) Шикарно, спасибо тебе за твой труд)))
Очень интересно!
Спасибо!
Отличная идея про другие гоночные автомобили
Сротрю все видео и вот думаю, стоит ли ставить эжекционный насос картерных газов или не надо?
Бомбовый видос,большое спасибо! V8 сила
В драг рэйсинге с двух ног уже давно ворвались узеты, джеи (где-то там в хвосте плетутся) и даже роторные 20В.
Давно ждал 👍👍👍
Давно мечтал посмотреть! Вот спасибо!
Система выхлопа картерных газов в выпуск была распространена в nascar до нулевых годов, далее из за введения экологических норм запрещена
Хороший формат, нужно продолжать😊
Я когда то читал про сапун кажись таки в наскаре, он идет в выхлоп, но! Но не совсем так просто. Он врезан почти на конце трубы, и не простым штуцером, а типа свистульки. Он как краскопульт вытягивает газы, а не дует в трубу.
Я так делал на 407 москвиче делал.Зимой замерзала.
Эжектор
смотреть с 8:34
Расскажи про тюнинг моторов БМВ м30 и м50. И дизель м57.
Я хочу такую же худи! А я всегда говорил, что камри - пушка-гонка!😂
Офигенная подача👍
Плоский поршень создаёт вытеснение смеси в верх ,конусность создаёт завихрение ,на выходе экономия топлива
красавчик,то что нужно так держать
Подскажите автор у меня на ланцер 9 такая беда мучиюсь с её покупки я на ней езжу только от диагноста к диагносту почему при езде на любых скоростях машину с потыкнулась загорелся чек и после этого что то ей мешает а ошибка р0300. Обошлась она мне уже в кучу нервов ну и деньжат мастера ток деньги берут а проблема не решается
Я подписан на тебя)
К Ильдару АП обратись
Было очень интересно !!!👍👍👍
Осень надо видео о трекшн контроле!
Спасибо, Роман
В состав диз топлива добавляют нейтрат серы
Все равно,тема про отвод картерных газов в выхлоп считаю нераскрытой. Противодавление в выхлопе на 10-12т.об. в реальной жизни нам не видать. И по идее,установленная под углом трубка в выхлопе,с ростом оборотов будет увеличиваться и втягивающий эффект. Понятно,что на 10т.об. может начаться обратный эффект,но нам так мотор не крутить.
давай про моторы DTM
Интересно было послушать. Спасибо
По красоте, молодец.
Но вообще в целом, реализация квкг через выпуск имеет место быть, хочу попробовать реализовать у себя что-то подобное
Большое спасибо!!!
Дружище, расскажи про систему вкг Pan e Vac, которую так любят американские тюнеры. В русскоязычных источниках нет никакой дельной информации, все на буржуйском. На Али и ebay продаются готовые комплекты, но я так и не смог заставить его работать.
классная толстовка. где такую найти?
Бро, 426ci это 7 литров. 7,2 это 440ci.
наскар - ван лав!)
Позновательно👍
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Американские двигателя самые топовые
Не шутите так
@@Timurazzтак это разве не клон фордовского мотора?
@@qosokiprodсамые лучшие моторы..
@@addis_zdes когда кто то говорит (в теме автоиндустрии и инженерии) о слове "самое" вспомните о таких компаниях как Porsche, BMW, и Mercedes-Benz.
когда шеснарь?
Я сейчас очень сильно офигел от степени упоротости механиков! Интересно было бы какой-нибудь Солярис пересобрать со всеми этими приколами. Узнать ресурс мотора в режиме "девочка по городу"
давай жги наконец то хоть кто то рассказал про моторы наскар
Dixie Vodka 400 - интересное название для гоночной трассы в США ))
Это все офигенно, но когда новости по Волге ?
Никогда не ускорял выдео при просмотре,но ты такой водонос!!пришлоссь смореть х2!без обид.
Вязкость химический состав взимне время сезона
35:40 ну не совсем чтоб 40 метров в секунду, а несколько меньше - "A NASCAR Cup Series engine with the maximum bore of 4.185 inches (106 millimeters) and stroke of 3.25 inches (83 millimeters) at 9,000 rpm has a mean piston speed of 80.44 fps (24.75 m/s). Contemporary Cup engines run 9,800 rpm, 87.59 fps (26.95 m/s),"
Видимо, имелась в виду эжекторная система отсоса газов выхлопом
Народный ваз шеснарь, ждём не дождёмся
Ого размер горшков!
Крутяк!
Спасибо 👍
Нутромер ,мерить по оси центра элипс ,элипс делают при хоне, оборудование подлежит ремонту ,или замене ,комплектующих для станков
Вакум ,уплотнение форсунок на распыления
дождались
Люфт качение в подшибниках
От души👌👍
Было бы интересно узнать как устроены гоночные моторы друних серий
Очень рекомендую посмотреть устройство 3Д12турбо. Он же, двигатель танка Т34! Форсунки под поршнями, 4 клапана на цилиндр, 4 распредвала в головах, система сухого картера, двух секционный маслонасос.... А на самолётах второй мировой, ещё и мокрый впрыск, вода в двигатель. Он же, форсаж.
В двигателе в2 (что ставился на т34) столько наворотов, потому что это переделка бензинового авиационного
Просмотрел 10 минут, а про мотор не слова