Ja również od roku. Masa pracy już za mną. Haha. N47 D20C rozrząd jeszcze nic nie daje znaków. Ale też będzie niedługo wymieniany. Dobrej zabawy. Tył ładnie siedzi haha. U mnie już jest DONE. Też śmigam nią niedługo będzie rok. Pozdro. !
Ja mam to samo ale w e61 i jak narazie jestem zadowolony. Auto doskonale trzyma się drogi i ma mega wygodne fotele; ja potrafiłem tym robić 1500km na strzała po śniegach i lodach :D
Miałem E61 z 2005 roku, silnik 166 KM. Po ChipTuningu miał 197 KM i latał jak rakietka. Kupilem go w 2017/2018 roku. Jezdziłem nim niecałe 3 lata, zadnych awarii - a był sprowadzony z Niemiec, ja dobiłem do 300 tysiecy km, w rzeczywistosci miał przejechane więcej, widać było po kierownicy. Powtarzam, zero usterek.
Ciekawe jakby to wypadło w porównaniu z Audi A6 C6? Jeśli chodzi o awaryjność to przy używanych autach nie ma reguły, wszystko zależy jak było serwisowane i jak dbali o niego poprzedni właściciele. Jeden kupi i nie dokłada nic, drugi trafi na skarbonkę. Czy Ty zawodowo też zajmujesz się motoryzacją? Może zrobiłbyś filmiki o samochodach które posiadałeś, jakieś zdjęcia i omówienie każdego z nich.
Hej oczywiście że działam w motoryzacji od prawie 20 lat. Najpierw serwis opla, teraz jako rzeczoznawca samochodowy. A co do filmiku o autach fajny pomysł, trochę by to trwało bo miałem juz ponad 30 aut.
Miałem kałdi a6c6 2.o tdi 140ps Przedlift z 2008 jeszcze na pompkach i zrobiłem pompę wymianę klina na wałku … Rozrzad pasek, rolki , paski, filtry , termostat, turbo przy 289tus , sprzeglo , mycie ekologi, poduszki silnika i skrzyni Z pierol to silniczek szyby, centralnego zamka , stacyjka , Zamek tylnej klapy, Amory tył , drążki przód , klocki i tarcze ,
Mam a6c5 i czasami zastanawiam się nad e61 co prawda mam 2.4v6 to trochę słabe. Drewniane dekory ładnie wyglądają, u mnie też mam w połączeniu z skóra.
Pewnie się znudził. Do swojego E61 miałem 2 pary nowych oponek (kupilem nowki), nowy akumulator, zrobiłem chip-tuning, nic sie nie psuło, a sprzedałem wóz po niecalych 3 latach. Po prostu mi się znudził, miałem wiecej gotówki, była chrapka na inne wozy. ; )
Błąd kolego diesel 2.0 d to N47 nie N20 ten jest benzynowy. Ja posiadam BMW e61 ale z 3.0d M57N 218 kucyków. Obecnie auta ma 642 000 km, jeździ codziennie i zero kłopotów, i ma EGR, Katalizator oraz DPF. Nic nie jest wycięte. Auto to nie jest awaryjne, kupuje części w ASO, zawias tylko Lemforder amorki to SACHS. Chłodnice klimy, czy intercooler NISSENS. Moja ma dynamic drive, aktywna kierownica, dach panoramiczny, skrętne światła. Zresztą tu film mojego auta ruclips.net/video/UfEOs1tN2PQ/видео.html
@@gregoryhouse7140obydwoje się mylicie w pewnych kwestiach - ten co wymienił był w E60/E61 oznaczeniu 525d po lifcie (M57N2 blok aluminium, wtryski elektro, rozrząd z przodu).
Ja również od roku. Masa pracy już za mną. Haha. N47 D20C rozrząd jeszcze nic nie daje znaków. Ale też będzie niedługo wymieniany. Dobrej zabawy. Tył ładnie siedzi haha. U mnie już jest DONE. Też śmigam nią niedługo będzie rok. Pozdro. !
Ja mam to samo ale w e61 i jak narazie jestem zadowolony. Auto doskonale trzyma się drogi i ma mega wygodne fotele; ja potrafiłem tym robić 1500km na strzała po śniegach i lodach :D
Miałem E61 z 2005 roku, silnik 166 KM. Po ChipTuningu miał 197 KM i latał jak rakietka.
Kupilem go w 2017/2018 roku.
Jezdziłem nim niecałe 3 lata, zadnych awarii - a był sprowadzony z Niemiec, ja dobiłem do 300 tysiecy km, w rzeczywistosci miał przejechane więcej, widać było po kierownicy.
Powtarzam, zero usterek.
Zastanawiam sie nad tym silnikiem w BMW x3 trochę się obawiam
Świetny komfort !
Mam m54b22 i w koło komina daje radę!
Ciekawe jakby to wypadło w porównaniu z Audi A6 C6?
Jeśli chodzi o awaryjność to przy używanych autach nie ma reguły, wszystko zależy jak było serwisowane i jak dbali o niego poprzedni właściciele. Jeden kupi i nie dokłada nic, drugi trafi na skarbonkę.
Czy Ty zawodowo też zajmujesz się motoryzacją?
Może zrobiłbyś filmiki o samochodach które posiadałeś, jakieś zdjęcia i omówienie każdego z nich.
Hej oczywiście że działam w motoryzacji od prawie 20 lat. Najpierw serwis opla, teraz jako rzeczoznawca samochodowy. A co do filmiku o autach fajny pomysł, trochę by to trwało bo miałem juz ponad 30 aut.
Miałem kałdi a6c6 2.o tdi 140ps Przedlift z 2008 jeszcze na pompkach i zrobiłem pompę wymianę klina na wałku …
Rozrzad pasek, rolki , paski, filtry , termostat, turbo przy 289tus , sprzeglo , mycie ekologi, poduszki silnika i skrzyni
Z pierol to silniczek szyby, centralnego zamka , stacyjka ,
Zamek tylnej klapy,
Amory tył , drążki przód , klocki i tarcze ,
Mam a6c5 i czasami zastanawiam się nad e61 co prawda mam 2.4v6 to trochę słabe. Drewniane dekory ładnie wyglądają, u mnie też mam w połączeniu z skóra.
Ciekawi mnie co kieruje sprzedającego gdy wpompuje tyle kasy i później sprzedaje .Chyba że cena była też wyższa z powodu serwisu🤔
Pewnie się znudził. Do swojego E61 miałem 2 pary nowych oponek (kupilem nowki), nowy akumulator, zrobiłem chip-tuning, nic sie nie psuło, a sprzedałem wóz po niecalych 3 latach. Po prostu mi się znudził, miałem wiecej gotówki, była chrapka na inne wozy. ; )
N20?
Chyba N47
n47b20
@@mojgarazmojehobby2024N47D20…to nie benzyna.
A później poduszki silniki przez policjanta 2tys mam taki w automacie 2009r
Błąd kolego diesel 2.0 d to N47 nie N20 ten jest benzynowy. Ja posiadam BMW e61 ale z 3.0d M57N 218 kucyków. Obecnie auta ma 642 000 km, jeździ codziennie i zero kłopotów, i ma EGR, Katalizator oraz DPF. Nic nie jest wycięte. Auto to nie jest awaryjne, kupuje części w ASO, zawias tylko Lemforder amorki to SACHS. Chłodnice klimy, czy intercooler NISSENS. Moja ma dynamic drive, aktywna kierownica, dach panoramiczny, skrętne światła. Zresztą tu film mojego auta ruclips.net/video/UfEOs1tN2PQ/видео.html
Masz 218 koni w dieslu to masz 2.5 litra. 525d z 3.0 to wersja po odświeżeniu i 197 km na pokładzie.
@@NoName-vq8ld M57N jeszcze żeliwny blok seryjnie 3.0 d 218 kucyków. Te co wymieniłeś co w e90 były nie w e60/61
N47b20 o to chodziło właścicielowi
@@gregoryhouse7140obydwoje się mylicie w pewnych kwestiach - ten co wymienił był w E60/E61 oznaczeniu 525d po lifcie (M57N2 blok aluminium, wtryski elektro, rozrząd z przodu).
Piękny gruz.
Już nie kupuj takie auto